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BRはA型で2.5GT-L、D型で2.0GT DIT Eyesightと2台乗りました。室内と荷室が広く、走りも良い素晴らしい車でしたね。今はVNHに乗ってます。
コメントありがとうございます。爺もこの広さと走行性能が好きで飽きる事無く乗ってます。
僕は2012式のDTIに乗っています。以前に２．５ターボに乗っていましたがﾌﾞﾛｰして廃車！ 気に入ってたのでﾚｶﾞｼｰに帰ってきた感じです。 大事にしてください。
ありがとうございます。最後のEJ25エンジンなので大事に乗っていきたいと思います。
EJ25はトルクがありそうでMTでも楽そうです。6MT+2.5Lは興味あります。
2.5GTの6MTはハイギアード、ワイドレシオなのでトルクはありますが、1速は少し高いので繋ぎに気を使います。そして回転上昇は高回転までパワフルで滑らかなので走りだせばどのギアも回転レンジが広く使えます。なのでジェントルな走りもできればワイルドな走りも出来る楽しさがありますね。
私も同型のMTに乗ってます。９万キロ越えてクラッチが重くなってきて交換か買い替えか迷ってます…同じような車無いですからね〜
この車は走行10万キロ手前で購入しましたが、その時にクラッチを交換してもらいました。でも重さはそんなに変わりませんでした。なので足がその重さに慣れてしまいました。
やっと程度が良い同じ車見つけ、来月アタマに納車なります。レガシィは初代RSのタイプRを新車で購入し、６年乗って他社に乗り換え、昨日春に中古でインプレッサ－ワゴンの1500マニュアルを購入しましたが、やはりスバルはターボのマニュアルに限ると思ってますよ😃
おめでとうございます。ちゃんとメンテしてやれば気持ち良く走ってくれますから！
加速のいい音❤
ありがとうございます。全てノーマルの状態で乗ってます。
自分はインプのGVF2.5リッターAT乗りですがMT乗せ換えたいと思ってます。けどEGは2.0にしないといけなさそう。
そうなんですね。ともあれMTを楽しんで下さい。
こんにちは！私はこのレガシーEJ25エンジンのAT車に乗ってます。MTあるんですね！使い勝手もいいですし、運転していて楽しいですし、乗っていてとても楽です。私も気に入っています！
はい。爺は操作の煩わしいMTに乗ってます。この車はレガシィの中でも一番大きいですが、取り回しもそんなに苦になりませんし走りも楽しめますね。
実に希少価値の高いお車ですね😊このレガシィのMTは本当に球数が少ないんですよね。。うちの父親と同型のレガシィです👍父親のはターボ無しのcvtですけどね😅全然違うよーと思われるかもですけど・・・レガシィいい車ですよね😊私はレヴォーグ2.0に乗っててレガシィの伝統は受け継いでるなーと感じます😊
レガシィ最後のMTが欲しくて5年落ちをやっとGETしました。大事に乗りたいと思います。
13年目なんてまだまだ走れます😂それが税金は上がるは査定は無くなるはとおかしな話です😢今時ミッションは貴重、大事にしてください😊
移動に使うだけならこんな邪魔くさい事はありませんが、車を操る楽しさは幾つになっても変わりません。
MTいいなぁ〜自分はATなんで…やっぱMTにしときゃよかった😢
クラッチは重いし繋ぎを失敗すればエンストするしですが、それが上手く運転で出来れば楽しいです。
ほう、希少価値の2.5GT tsですね
はい。しかも6MTなので台数は限りなく少ないので、大事に乗っていきたいと思います。
はい。それも6MTなので大変希少です。
ツーリングワゴン乗りたいんすけど、ハンドブレーキが電動っていうのが納得いかなくて渋ってます😂😂
そうですね、しかも右側での操作も気に入りません。なので爺も納得がいきませんが、昔のように走行中に使用する事もなく、そんな走りもしないので今のところ問題はありません。
BRはA型で2.5GT-L、D型で2.0GT DIT Eyesightと2台乗りました。室内と荷室が広く、走りも良い素晴らしい車でしたね。今はVNHに乗ってます。
コメントありがとうございます。爺もこの広さと走行性能が好きで飽きる事無く乗ってます。
僕は2012式のDTIに乗っています。以前に２．５ターボに乗っていましたがﾌﾞﾛｰして廃車！ 気に入ってたのでﾚｶﾞｼｰに帰ってきた感じです。 大事にしてください。
ありがとうございます。最後のEJ25エンジンなので大事に乗っていきたいと思います。
EJ25はトルクがありそうでMTでも楽そうです。6MT+2.5Lは興味あります。
2.5GTの6MTはハイギアード、ワイドレシオなのでトルクはありますが、1速は少し高いので繋ぎに気を使います。そして回転上昇は高回転までパワフルで滑らかなので走りだせばどのギアも回転レンジが広く使えます。なのでジェントルな走りもできればワイルドな走りも出来る楽しさがありますね。
私も同型のMTに乗ってます。９万キロ越えてクラッチが重くなってきて交換か買い替えか迷ってます…
同じような車無いですからね〜
この車は走行10万キロ手前で購入しましたが、その時にクラッチを交換してもらいました。
でも重さはそんなに変わりませんでした。なので足がその重さに慣れてしまいました。
やっと程度が良い同じ車見つけ、来月アタマに納車なります。レガシィは初代RSのタイプRを新車で購入し、６年乗って他社に乗り換え、昨日春に中古でインプレッサ－ワゴンの1500マニュアルを購入しましたが、やはりスバルはターボのマニュアルに限ると思ってますよ😃
おめでとうございます。
ちゃんとメンテしてやれば気持ち良く走ってくれますから！
加速のいい音❤
ありがとうございます。全てノーマルの状態で乗ってます。
自分はインプのGVF2.5リッターAT乗りですがMT乗せ換えたいと思ってます。けどEGは2.0にしないといけなさそう。
そうなんですね。ともあれMTを楽しんで下さい。
こんにちは！
私はこのレガシーEJ25エンジンのAT車に乗ってます。MTあるんですね！
使い勝手もいいですし、運転していて楽しいですし、乗っていてとても楽です。
私も気に入っています！
はい。爺は操作の煩わしいMTに乗ってます。
この車はレガシィの中でも一番大きいですが、取り回しもそんなに苦になりませんし走りも楽しめますね。
実に希少価値の高いお車ですね😊
このレガシィのMTは本当に球数が少ないんですよね。。
うちの父親と同型のレガシィです👍
父親のはターボ無しのcvtですけどね😅
全然違うよーと思われるかもですけど・・・
レガシィいい車ですよね😊
私はレヴォーグ2.0に乗っててレガシィの伝統は受け継いでるなーと感じます😊
レガシィ最後のMTが欲しくて5年落ちをやっとGETしました。
大事に乗りたいと思います。
13年目なんてまだまだ走れます😂
それが税金は上がるは査定は無くなるはとおかしな話です😢
今時ミッションは貴重、大事にしてください😊
移動に使うだけならこんな邪魔くさい事はありませんが、車を操る楽しさは幾つになっても変わりません。
MTいいなぁ〜自分はATなんで…やっぱMTにしときゃよかった😢
クラッチは重いし繋ぎを失敗すればエンストするしですが、それが上手く運転で出来れば楽しいです。
ほう、希少価値の2.5GT tsですね
はい。しかも6MTなので台数は限りなく少ないので、大事に乗っていきたいと思います。
はい。それも6MTなので大変希少です。
ツーリングワゴン乗りたいんすけど、ハンドブレーキが電動っていうのが納得いかなくて渋ってます😂😂
そうですね、しかも右側での操作も気に入りません。なので爺も納得がいきませんが、昔のように走行中に使用する事もなく、そんな走りもしないので今のところ問題はありません。