2열 에어벤트가 없어서, 샤크 안테나가 아니라서, 가격이 비싸서라지만 거기에 더 중요한 오토홀드 부재 HUD 부재 등 이전엔 있었지만 페리가 되며 사라진것들 때문에도 난리다 이 소리입니다 사실상 트블이 그 가격에 어울리는 차라고는 말 못하겠어요 고객들이 트블에 샤크안테나 달아달라 했는데 안했죠? 얼마 안하는 그 안테나를 안 달아줌으로서 세차 시 안테나를 빼야하고 부러질 위험으로 혹시 모를 관리도 해줘야합니다 약 4천만원 하는 차가 맞나 싶습니다 사실 4천만원이라고 할 차는 아니거든요? 코나야 사실 이해는 갑니다 근데 3기통따리가 4천이면 비싸다고 봐야겠죠? 3기통도 나쁘지 않습니다 허나, 트랙스와 고작 1~20마력밖에 차이가 나지 않습니다 근데 풀옵이 약4천이라면서요? 안피디님 말씀대로 셀토스의 주력트림보다 싸게 골라사야 합니다 할거 같은게 아니라 해야만합니다 이미 소형SUV는 저렴해야 한다는게 박혀 있거든요? 트랙스 RS 터보랑 트블 RS 터보랑 마력도 차이가 거의 없습니다 근데 트블이 형급이라면서요? 근데 형이라는게 가지고 있던걸 버린 형이 되어버렸습니다 페리라서 부분변경만 해야한다는 점이라 이해야 하겠으나 이전 트블이 불편하지만 페리트블보다 더 좋다고 볼 수 있겠습니다 페리랑 풀체랑은 개념자체가 다르기 때문에 트블풀체가 어떻게 나올지는 모르겠으나 몇몇개 때문에 형이 된 트블이 트랙스랑 얼마 차이가 안 나야하는게 맞다고 생각합니다 굳이 4천 주고 살 차는 아니라고 봅니다 저는 느낌이 수출용으로 책정해 낸 가격같아 보입니다 이전 트블 구매 못하신 분들 엑티브나 RS 사고 싶으신데 오토홀드나 HUD가 있어야한다면 차라리 트랙스를 추천합니다 페리트블의 엑티브와 RS를 구매하시고 싶으시다면 자신의 취향을 끌어 올리실 수 있길 바래봅니다 CUV인 트랙스를 구매하셨다가 트블 풀체를 기다리셔도 되고 높은 급의 이쿼녹스와 트래버스 전기차로는 이쿼녹스EV 와 블레이저SS가 나오니까 자신만의 취향을 우리차에 정해라 차는 튼튼하게 만들어 줄테니 이런 메시지를 차 출시하면서 던지는 느낌이라 헤어나올 수가 없네요 쉐보레에게서요... 암튼 이번 트블은 고민을 많이 해보셔야 할 듯 합니다 저는 중고로 이전 트블 구매하고 기대해야겠어요 도전자의 정신에 들었는가 아님 막무가내의 정신에 들었는가 허나 눈에 보이지 않는 곳까지 기본기가 튼튼한 쉐보레를 믿지 않을 수가 없는데 허 참 고민이구려... 현기차보단 쉐보레가 좋으니 쉐보레의 좋은 소식만 들리기를 바라며... 저의 1000% 주관적인 저의 장글이였습니다 감사합니다
2017년 크루즈 신형 1800만원의 충격을 아직도 잊지 못합니다. 무슨 자신감으로 아반떼(당시 기본형 가격 1500만원(수동변속 1400만원))랑 그 가격으로 경쟁을 하려한 건지. 비난이 거세지니까 기껏 내린다는게 1600만원. 쉐보레는 잘 나가다가 꼭 이런식으로 스스로 초치는 행위를 하더군요. 이번 트블 가격 인상은 말할 것도 없고요.
트랙스랑 급차이를 둘려고 저런 선택을 한것 같은데..... gm은 이상하게 잘나가다 한번 이상한곳에서 실수를..... 쉐보레의 실수는 프리미어에서도 4륜을 선택할수 있도록 해야 하고 가격이 올랐는데 hud제외시킨건 큰 잘못임 가격표 보면 그냥 트랙스 판매량 몰아주고 트블은 수출 위주 차량 국내에는 트랙스보다 윗급 타고 싶으면 사라 만든 그런 차로 이번에 만든것 같은데....
분위기 봤을때는 트랙스만 예외로 가격정책 잘 뽑힌거고...... 나머지는 결국 쉐보레가 쉐보레할까봐 걱정이네요... 국내생산차는 수출해야 하니깐 내수에서 굳이 현기랑 경쟁할 생각안해버리고.... 수입차라인은 수입차니깐..... 그냥 어쩔수 없다는 식으로...... 그나마 트랙스가 앞으로 연식변경하면서 상품성 개선하면서 가격안올리고 가성비 유지해주면 트랙스 하나 파는 브랜드 되버릴듯.....
트블은 사륜옵션이 진짜좋는데…트블 RS4륜 차주로서 이번 트블은 사륜옵션을 많이 선택하지 못 할듯 .. 캐비쌈 진짜…. 결과적으로 가성비는 프리미엄 해야하고 디자인때문이라면 액티브나 Rs선택해서 파노,사륜 포기하고 나머지 2개옵션 선택만 하던지 아니면 그냥 드라이브 어시스트 패키지만하던지 해야할둣….
트블이 셀토스와 경쟁 할려고 만든 차도 아니고 애초에 북미 수출을 우선해서 만든차다. 판매율만 봐도 국내에선 저조하지만 북미에선 초대박을 치니 가격을 올린거지. 몇년간 적자였던 한국지엠이 작년부터 흑자로 만든 일등공신도 트블임. 국내에선 트블 페리가 부진할수 있어도 북미에선 인기가 줄어들지는 미지수.
트랙스와의 차이점은 별도 한국버전의 존재유무... 트랙스는 한국버전에 보령미션을 사용함으로 인해서 한국버전 생산라인이 구분되었고 이로 인해서 한국버전에 별도 옵션추가 및 가격 차별화가 가능했다고 봅니다. 트레블레이져는 생산단계에서 이런 구분이 존재하지 않아서 한국버전 추가 옵션구성이 불가능해졌다고 생각됩니다. 그런데 미국에는 있는 네비와 슈퍼크루즈가 한국버전에 제외되는 것은 유지되죠. 슈퍼크루즈 or 오토홀드 둘중의 하나는 있어야 했는데.... 2023년에 이런 구성은 2~3년만 지나도 몹쓸 차가 되어버릴 지도.... 차후에 내장 네비를 추가한다고 발표해도 슈퍼크루즈까지 반영해줄 리는 없을텐데....
4륜이 필요한게 아니면 트랙스말고 살이유가 딱히 없는거 같은데 4륜을 상위트림에만 옵션으로 해놨네요... 그런데 저가격이면 토레스랑 가격 비슷한거 아닌가요? 2900선으로 구매한다 쳐도 트랙스에 있는옵션도 없고 더작은 차를 더 비싸게 주고산다? 유일한 장점인 4륜도 없는 트림으로?
트블 23년식 RS 타는데요. 타는 나는 대만족하면서 타는데 사지도 않을 남이 억까하는차가 트블이네요. 근데 HUD 빠지고 디자인 이상하게 바뀌고 더 비싸진 24년식은 저도 안살듯. 차라리 워런티 많이 남은 23년식 RS 풀옵 중고를 사세요. 그게 현 시점 제일 극강 가성비가 아닐까 싶습니다..
예전에는 SUV하면 힘좋고 연비좋은 디젤엔진이였음.. 가솔린은 그반대지만 디젤대비 가격이 싸니깐 구매하는 것이였음.. 지금은 자동차 가격이 많이 올랐는데.. 디젤로 구입하면 다들 비싸서 구매하기도 꺼려지고.. 정부에서 미세먼지 어쩌고 떠드니 다들 저렴하기도 한 가솔린으로 구매함.. 나라에서는 차팔아먹을려고 디젤엔진 규제하고.. 가솔린차 많이 팔면 디젤대비 유류세도 훨씬 높으니깐 세금도 많이 걷을수있음..
다 양보한다고 해도 프리미어에 4륜 옵션 빼버린 것은 정말 실망이네요. 프리미어에 4륜만 되어도 다 용서해줄 수 있을 지도 모르는데... 4륜 제외하고 생각한다면....트랙스 풀옵으로 가겠습니다. 파워 조금 차이나는 것만 감수하면 트랙스 완승입니다. 트블은 이빨 하나 빠진 차같은 느낌.....많이 비싼.... 오토홀드 ....오른발의 편안함을 체험하고 나면 ....포기할 수 없는.... 이번 주에 시승기들이 올라오면 승차감이 얼마나 차이가 날지 들어봐야겠지만... 디자인 외에 거의 바뀐 것이 없는 페이스리프트라 별로 기대하고 있지 않습니다. 게다가 최상위 4륜 모델만 시승차로 제공하겠죠. CVT 승차감은 알 수 없다는.... 이전 모델과 바뀐 것은 없겠지만....
![쉐보레 트랙스 크로스오버 5,400km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/1.gif)
2900만원도 엄청 비싼건대... 차가격 어쩌다 이리된것일까
이번 트블페리를 보니 다시 예전gm이 돌아온것 같아 안타깝네요
1. 가격인상
2. 그러고도 오토홀드 빠짐
3. 샤크 안테나 빠짐
4. 2열 에어벤트 빠짐
이럴거면 트랙스 사라는 예긴데, 물들어올때 노 저으라니까 완곡하게 거부하는 모습으로 보이네요
빠짐이 아니라 페리이기 때문에 적용하기에 예산이 너무 많이 드는거죠 트커처럼 아예 처음만드는거면 처음부터 적용이 가능한데..
@@앙나인띠 투싼 ix -> 뉴투싼ix로 페리 되면서 2열 에어벤트 적용 됬죠.
실내 갈아엎지도 않고 기어패널 쪽만 변경됨.
그냥 쉐보레는 안 한거임.
샤크 안테나가 원래 없는건 아니였구나 뺏구자...왜지?
2열 에어벤트가 없어서, 샤크 안테나가 아니라서, 가격이 비싸서라지만
거기에 더 중요한 오토홀드 부재 HUD 부재 등 이전엔 있었지만 페리가 되며 사라진것들 때문에도
난리다 이 소리입니다 사실상 트블이 그 가격에 어울리는 차라고는 말 못하겠어요
고객들이 트블에 샤크안테나 달아달라 했는데 안했죠? 얼마 안하는 그 안테나를 안 달아줌으로서
세차 시 안테나를 빼야하고 부러질 위험으로 혹시 모를 관리도 해줘야합니다
약 4천만원 하는 차가 맞나 싶습니다 사실 4천만원이라고 할 차는 아니거든요?
코나야 사실 이해는 갑니다 근데 3기통따리가 4천이면 비싸다고 봐야겠죠?
3기통도 나쁘지 않습니다 허나, 트랙스와 고작 1~20마력밖에 차이가 나지 않습니다
근데 풀옵이 약4천이라면서요? 안피디님 말씀대로 셀토스의 주력트림보다 싸게 골라사야 합니다
할거 같은게 아니라 해야만합니다 이미 소형SUV는 저렴해야 한다는게 박혀 있거든요?
트랙스 RS 터보랑 트블 RS 터보랑 마력도 차이가 거의 없습니다 근데 트블이 형급이라면서요?
근데 형이라는게 가지고 있던걸 버린 형이 되어버렸습니다 페리라서 부분변경만 해야한다는 점이라 이해야 하겠으나
이전 트블이 불편하지만 페리트블보다 더 좋다고 볼 수 있겠습니다 페리랑 풀체랑은 개념자체가 다르기 때문에
트블풀체가 어떻게 나올지는 모르겠으나 몇몇개 때문에 형이 된 트블이 트랙스랑 얼마 차이가 안 나야하는게 맞다고 생각합니다
굳이 4천 주고 살 차는 아니라고 봅니다 저는 느낌이 수출용으로 책정해 낸 가격같아 보입니다
이전 트블 구매 못하신 분들 엑티브나 RS 사고 싶으신데 오토홀드나 HUD가 있어야한다면 차라리 트랙스를 추천합니다
페리트블의 엑티브와 RS를 구매하시고 싶으시다면 자신의 취향을 끌어 올리실 수 있길 바래봅니다
CUV인 트랙스를 구매하셨다가 트블 풀체를 기다리셔도 되고 높은 급의 이쿼녹스와 트래버스
전기차로는 이쿼녹스EV 와 블레이저SS가 나오니까 자신만의 취향을 우리차에 정해라 차는 튼튼하게 만들어 줄테니
이런 메시지를 차 출시하면서 던지는 느낌이라 헤어나올 수가 없네요 쉐보레에게서요...
암튼 이번 트블은 고민을 많이 해보셔야 할 듯 합니다 저는 중고로 이전 트블 구매하고 기대해야겠어요
도전자의 정신에 들었는가 아님 막무가내의 정신에 들었는가
허나 눈에 보이지 않는 곳까지 기본기가 튼튼한 쉐보레를 믿지 않을 수가 없는데
허 참 고민이구려... 현기차보단 쉐보레가 좋으니 쉐보레의 좋은 소식만 들리기를 바라며...
저의 1000% 주관적인 저의 장글이였습니다 감사합니다
에어백 내수차별 있습니다.
북미형 4세대 10개
국내형 2세대 6개
쉐보레의 특징, 한번 가격 괜찮은 차 하나 나오고 다음 출시 차량은 가격을 한껏 올려서 자폭하기. 이번에도 예외없이 또 그러네.
오~잘 아시네요. 잘팔리던 임팔라.. 올란도도 그랬죠? 게다가 차값만 올리는게 아니라 연식변경,페리될때마다 할인이 없어지니 현실은 더 오르는거구요.
이번에도 트블 풀옵션기준 페리 전,후650만원 올랐습니다.
2017년 크루즈 신형 1800만원의 충격을 아직도 잊지 못합니다.
무슨 자신감으로 아반떼(당시 기본형 가격 1500만원(수동변속 1400만원))랑 그 가격으로 경쟁을 하려한 건지.
비난이 거세지니까 기껏 내린다는게 1600만원.
쉐보레는 잘 나가다가 꼭 이런식으로 스스로 초치는 행위를 하더군요.
이번 트블 가격 인상은 말할 것도 없고요.
돌아가는 꼴을 보니 이쿼녹스 풀옵 5500가까이로 정해진듯
트래버스는 7천 예상
트랙스랑 급차이를 둘려고 저런 선택을 한것 같은데..... gm은 이상하게 잘나가다 한번 이상한곳에서 실수를..... 쉐보레의 실수는 프리미어에서도 4륜을 선택할수 있도록 해야 하고 가격이 올랐는데 hud제외시킨건 큰 잘못임 가격표 보면 그냥 트랙스 판매량 몰아주고 트블은 수출 위주 차량 국내에는 트랙스보다 윗급 타고 싶으면 사라 만든 그런 차로 이번에 만든것 같은데....
뒷통수후리기라고 본다 이쿼녹스, 트래버스 가격 쳐올리기 위해서 밑밥까기 사전작업중 르노 지엠은 국내서 차 0대 팔아도 회사에 아무 문제가 생기지 않는다
..... 쉐보레는 트랙스로 좋은 시작을 알렸으나 트레일블레이저로 자폭한다......... 아니 가격이 핵심인데 가격을 다운시킬 수 있는 방향으로 갔어야 .....
조금 비싸고 옵션 빠진게 아쉽네요
hud 뒷자리에어벤트 오토홀드
샤크안테나 등등 요ㅠ😢
은근 가성비로 가고 싶어 하는 사람들 많은데... 프리미어 트림에서 4륜 선택할 수 없게 만든게 치명적이다ㅜㅜ
가성비 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋ그냥 가격이랑 구성보면 호구들만 사라는 거지 저가격에 어딜비벼 감히
진심 쉐보레는 마케팅하고 전략팀만 바꿔도 중박은 칠 건데...어휴...
포장을 너무 잘해주시네요...
트블은 진짜 가격이 어마어마하네요
20년 12월식 몰고있는데 확실히 가격이 많이오름
구형 샀을때
보스오디오랑 4륜 빼고 rs로 샀는데
취득세포함 3150나왓었는데
지금사려면 3450정도나옴
오토홀드만이라도 넣어줬다면 불만이 적었을거라 생각함
구형에서 보여줬던 옵션쪼개기를 그대로 놨으면 어땟을까함
옵션을 선택불가하니까 가격이 확올라감
미국에 가져다팔거니 거들떠보지도 마라고 gm이 으름장 내놓은 가격인데 분석할게 있나ㅋㅋㅋㅋㅋ
있던 HUD는 왜 버렸고
하위차량인 트랙스에도 있는 오토홀드는 왜 없는거지…
이해할수가 없네
오토홀드 2열에어벤트 달아주고 풀옵션가격 100만원정도 올랐으면 이렇게까지는 안까였을듯하네요
이건 뭐 밑으로는 트랙스, 위로는 스포티지 가라고 등떠미는 수준이지....
현기차도 너무 비싸다. 투산이나 스포티지급들이 풀옵션들어가도 3000만원 넘어가면 안된다. 수출용도 아니고 국민들 피같은 돈으로 노조들 배채워주지말자.
분위기 봤을때는 트랙스만 예외로 가격정책 잘 뽑힌거고...... 나머지는 결국 쉐보레가 쉐보레할까봐 걱정이네요...
국내생산차는 수출해야 하니깐 내수에서 굳이 현기랑 경쟁할 생각안해버리고.... 수입차라인은 수입차니깐..... 그냥 어쩔수 없다는 식으로......
그나마 트랙스가 앞으로 연식변경하면서 상품성 개선하면서 가격안올리고 가성비 유지해주면 트랙스 하나 파는 브랜드 되버릴듯.....
트블 초기에 저또한 프리미어에 4륜(9단변속때문에 선택했으나 의외로 겨울철 도움을 많이 받았네요) 에 LED헤드라이트 이렇듯 선택해 지금까지 너무도 만족해하며 타고있네요 ㅎ
와..감가 폭탄맞으셨을텐데ㅋ개불쌍
@@코와이네-u1z6b 뭐 감가라기 보담은 허스키성견이 3녀석이라 아이들 데리고 운동장이며 야지를 많이 다니다보니 그이상으로 이미 본전은 뺀듯요 ㅎㅎ 바이크랑 별도로 차한대가더 있으니 크게 신경안써요
트블은 사륜옵션이 진짜좋는데…트블 RS4륜 차주로서
이번 트블은 사륜옵션을 많이 선택하지 못 할듯 .. 캐비쌈 진짜….
결과적으로 가성비는 프리미엄 해야하고
디자인때문이라면
액티브나 Rs선택해서
파노,사륜 포기하고
나머지 2개옵션 선택만 하던지
아니면 그냥 드라이브 어시스트 패키지만하던지 해야할둣….
트블이 셀토스와 경쟁 할려고 만든 차도 아니고 애초에 북미 수출을 우선해서 만든차다. 판매율만 봐도 국내에선 저조하지만 북미에선 초대박을 치니 가격을
올린거지.
몇년간 적자였던 한국지엠이 작년부터 흑자로 만든 일등공신도 트블임.
국내에선 트블 페리가 부진할수 있어도 북미에선 인기가 줄어들지는 미지수.
9단변속기가 탐나는데 가격이 팍 오르네요!
이건 국내용 아니니 사지 말라는거지
한단계 아래등급인 트랙스도 있는 오토홀드 뒷자리에어밴트도 없고 가격은 완전 뻥튀기ㅋㅋ
사지 말라는 얘기아님?
트랙스 크로스오버 만 쉐보레 답지않게 좋은 옵션구성에 합리적인 가격으로 나온거고 트블부턴 원래 쉐보레로 되돌아온거고 앞으로도 원래 쉐보레가 하던식으로 이상한 옵션구성에 이상한 가격정책으로 판매해서 다시 망조로 갈듯요
트랙스와의 차이점은 별도 한국버전의 존재유무...
트랙스는 한국버전에 보령미션을 사용함으로 인해서 한국버전 생산라인이 구분되었고
이로 인해서 한국버전에 별도 옵션추가 및 가격 차별화가 가능했다고 봅니다.
트레블레이져는 생산단계에서 이런 구분이 존재하지 않아서 한국버전 추가 옵션구성이 불가능해졌다고 생각됩니다.
그런데 미국에는 있는 네비와 슈퍼크루즈가 한국버전에 제외되는 것은 유지되죠.
슈퍼크루즈 or 오토홀드 둘중의 하나는 있어야 했는데....
2023년에 이런 구성은 2~3년만 지나도 몹쓸 차가 되어버릴 지도....
차후에 내장 네비를 추가한다고 발표해도 슈퍼크루즈까지 반영해줄 리는 없을텐데....
글세요... 프리+옵2개 2980 ... 이라; 그다지 나아보이지 않네여 소형에서 3천 넘는거 자체가 물음표가 찍히네요
7:33 최하위 LT 트림은 무슨 수를 써도 전동 트렁크를 넣을 수가 없습니다.
전동 트렁크는 중간인 프리미어부터 넣을 수 있습니다.
만약에 셀토스가 3기통 가솔린 터보로 나오고 트블 가격에 비슷한 옵션으로 나왔으면 커뮤니티나 온라인 불탔겠지?
본인..2021년6월 트레블 프리미엄 옵션 하나없이 구매..
3기통터보 절대 힘 딸리지 않음 ...힘 넘침...대 만족하고 타고 다니고 있음...
기본기 탄탄...한 번 트블타보면 두번다시는 현.기아차는 구매하지 않는다..
쉐보래는 실내내장은 ..허접..그러나 안전을 생각한다면 쉐보레구입이... 당연하다.
안전을 생각한다면 볼보지 먼 쉐보레여 시발 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 뭔 힘이넘쳐 ㅋㅋㅋㅋ 일상에서 크게 부족함 없는정도지
소형을 3천 중후반 주고 사는 사람이 누굴까 궁금하네 분명 있을텐데
유튜버들한테 풀옵션을 광고 하지말고 시승차를 중간트림으로 줘야함
코나도 왜 이렇게 비싸냐.... 요즘 SUV가격 왜이래들....
참고로 2열 센터 컵홀더도 엑티브,rs등급가야 생김
사실상 4륜, z링크, 9단 아니면 트랙스가 더 싸게 치는 꼴인데,
4륜 필요없음 트랙스 사면 되고
꼭 필요하면 4천돈 주고 4륜이 선택가능한 더 큰 차를 살수 있기에… 정말 트블 마니아들만을 위한 가격 ㅋ
트블은 꽝이군.. 가격메리트도 없고.. 역시나 제버릇 나오는군.
싸게 갈거면 트랙스 조금 좋게 갈거면 갈거면 셀토스로 가는게 나은듯.... 이건 셀토스가 더 많이 팔리겠거나 트랙스가 더 팔리겠네 ㅎㅎㅎㅎ 트블 좀 뭔가 애매함....
일단 전 쉐보레 크루즈 오너입니다. 쉐보레에 트블 페리 알람 걸어둔...
1. 현기 좋아하는 사람들은 쉐보레 및 다른 메이커 똥볼 차는거 속으로만 비웃읍시다. 그래야 현기가 긴장감을 놓지 않고 가격정책 펼칠겁니다. *현기 : 이번엔 이정도만? 요만큼만?
2. 쉐슬람은 이번 트블페리 구매 취소 또는 보류합시다. 수출이고 나발이고 이게 팔리면 앞으로는 정말 희망이 사그라들것 같습니다. *쉐보레 : 어 이래도 되네???!!!
가격도 가격이지만, 샤크 그거 안해준거 기분 상함~ CVT 제발 좀 그만 했으면... 보우타이 색상 선택 가능하면 좋겠음. 난 골드가 좋음.
3. KG모빌리티는 제발 좀 화이팅!!!
글구 우퍼 탑재도 이상합니다. 우퍼 공간은 우퍼만을 위한 공간이 될듯~ 적재용으론 아예 못쓸듯~
혹시나 기대했던 내가 바보지
4륜구동은 그저 꿈인가ㅠㅠ
저가격이면 산타페 하브 깡통도 가능 전동트렁크 통풍시트 다 있음
이것저것 옵션 많이 읽어 주셨는데 오토홀드 차로중앙보조장치 없으면 빛좋은 개살구 같아요
차 안팔려고 작정한 모델임
솔직히 트블 3천중반대 주고 살바에 3천 초반대로 구매가능하고 사이즈 비교불가인 쌍용 토레스를 살거같음..;; 어차피 1.3터보 소형이나 1.5터보 중형이나 나가는거 비슷할듯..
실드치느라 고생이 많으심다
이번 트블도 4WD 선택해야 9단으로 바뀌나요?
터래기 블레이저 트라블래이져? 트레일 블래이드 .. 어떤이름이 어울릴까용
옵션표로 이렇게 해석하시네요.
잘 봤습니다. 근데 트레일블레이져가 국내 생산인가요?
네
트블 사겠다면 뭐 자유지만, 솔직리 가격정책 에바기는 함...
외관을 rs처럼만 만들지 그밑에등급은 애매하게생김 그릴이 한몫함
가성비측면.유지비측면에서 스포티지하이브리드3200만원짜리를 이길수있을까요
그런거 다따지면 셀토스 코나 트블 풀옵모델 구매자들은 한명도 없어야함.. 그냥 각자가 사고싶은모델 사는거임
4륜이 필요한게 아니면 트랙스말고 살이유가 딱히 없는거 같은데 4륜을 상위트림에만 옵션으로 해놨네요...
그런데 저가격이면 토레스랑 가격 비슷한거 아닌가요?
2900선으로 구매한다 쳐도 트랙스에 있는옵션도 없고 더작은 차를 더 비싸게 주고산다? 유일한 장점인 4륜도 없는 트림으로?
한국지엠 판매 구성한것들 소비자들 섭섭하게 왜그러냐고... hud, 안개등 빼놓았으면서 가격까지 풀옵기준 222만원 인상을 해버려? 게다가 쪼잔하게 트랙스도 포함된 옵션이고 트블이 더 위급인데 최소한 오토홀드, 샤크핀 안테나 정도는 넣어줬어야지 그거 얼마나한다고 정체구간, 자동주차장 갈때 불편하게 만들어버리네 hud, 안개등 빼고 오토홀드, 샤크핀안테나로 퉁쳤다하고 포스코강판 자제값 올랐다쳐도 70만원 인상까지는 수긍했을텐데 말도안되는 판단에 너무 얄밉고 안타깝다 트랙스로 배를 만들었으면 트블로 노를 저었어야지 다시 제자리 걸음하네 그간 12년동안 하는짓이 신형 트랙스 말고는 변한게 하나도 없네 답답하다 답답해
트렉스에도있는 2열에어벤트 없고 오토홀드없고 ... 원래있던 hud빼버렸고....... 샤크안테나도아니고........ 에휴 트렉스사라는거네...심지어 트렉스는 부품값도 싸니 트블은 부품값도 비쌈 .....
비싸면 안사면돼..
셀토스있잔아..
현.기차는 귀족노조가 싫어요.
샤크안테나 2열에어밴트 오토홀드 없눈거 실화냥 ㅎㄷㄷ….
물 들어올때 노 젓기 싫은가보네 ㅋ
이번은 진짜 아닌듯.
이가격이면 대부분 스포티지 상위등급으로 넘어갈듯.
현기독점을 막아줄줄 알았드니 더한 놈들이네ㅋㅋ
가격이 셀토스,코나가 아니고 스포티지랑겹치면 폭망인데...저라도 스포티지로가겠네요
액티브 밑으로 가면 그 뭣같은 노란색 엠블럼 볼생각에 추천하는 가성비트림은 보고싶지도 않고... 통풍시트가 없으면 개인차지만 여름에 차를 타는게 고통이기 때문에 결국 망했군
핸들이 묵직한걸 원하면 트블로가야함 셀토스는 핸들이 가벼움
차 크기에 따른 금액의
단순 비교는 좀 무리가 있다. 세세하게 내용까지 뜯어보고 평가해봅시다.
제주에 사는 도민인데 눈별로 안올거라고 셀토스 4륜 뺄려다가 승차감때문에 4륜으로 했는데 최근 눈 펑펑와서 차들 미끄러지고 작은 언덕 못올라가는데 제차는 아무문제 없이 올라가더이다.... 4륜을 프리미어에서 빼는건 큰 패착.. 4륜은 이제 필수로 해야한다고 봄....
*맡에거를 올려놔야 이쿼녹스, 트래버스를 확 올릴거 아니냐?!!!*
이쿼녹스랑 트래버스 수입차라 가격 ㅎㄷㄷ 할거 같은데요
이쿼넉스 4000에서 5천갈듯
트블 초창기 풀옵션 3300만원 인가 주고샀는데 .. 가격이 무지올랐네요~~ㄷㄷ
트블 23년식 RS 타는데요. 타는 나는 대만족하면서 타는데 사지도 않을 남이 억까하는차가 트블이네요.
근데 HUD 빠지고 디자인 이상하게 바뀌고 더 비싸진 24년식은 저도 안살듯.
차라리 워런티 많이 남은 23년식 RS 풀옵 중고를 사세요. 그게 현 시점 제일 극강 가성비가 아닐까 싶습니다..
9단변속기는 어떤느낌일까? 궁금하네요 ㅋ
기어비가 짧아서 변속이 자주바뀝니다
9단까지는 잘 안쓰고요
트랙스 RS 매우 만족중
트랙스 출고 한달됬는데 뒷창문 안열리고 트렁크도 안열림 ㅜㅜ 내일 센터가보려고합니다 ㅠ
이러면 이쿼녹스 풀체인지도
출시되면 가격이 만만치 않겠구나...쩝...
풀옵 4천후반대 찍겠죠?
트레버스는...6천?
작년에 3200에 트블 rs 파썬만 뺀 풀옵 샀는데 잘 샀다는 생각이 듭니다.
지금 만족하며 타고있습니다..현기 중형차 타다 넘어왔는데 주행 안정감은 훨씬 좋습니다..
트레버스는...얼마일까...
솔직히 소형차에 9단은 좀 무리였지 않았을까 합니다. 가격면이든 뭐든
트블은 하위트림이 주력이고 트랙스는 상위트림이 주력이네 씁 뭐징 ㅋㅋㅋ 쉐보레는 하위트림을 밀어야 산다 아님 판매량 다 뺏김
가격이 ㅎㄷㄷㄷ 차를 살수가 없네 ㅜㅜ
똑같은 쉐보레인데 트랙스랑 트블 타보니까.... 트블이 훨신 좋더라. 내장재나 주행질감 코너링...괜히 같은 소형SUV인데 트블이 더 비싼게 아님. 다만, 저건 가격이 좀 심하네..수리비도 현기보다 비쌀텐디..
님설명 듣고나니 방향이
딱 잡히네요 ㅎㅎ
이럴거면 코나는 왜깠는데 ㅋㅋㅋ
예전에는 SUV하면 힘좋고 연비좋은 디젤엔진이였음..
가솔린은 그반대지만 디젤대비 가격이 싸니깐 구매하는 것이였음..
지금은 자동차 가격이 많이 올랐는데..
디젤로 구입하면 다들 비싸서 구매하기도 꺼려지고..
정부에서 미세먼지 어쩌고 떠드니 다들
저렴하기도 한 가솔린으로 구매함..
나라에서는 차팔아먹을려고 디젤엔진 규제하고..
가솔린차 많이 팔면 디젤대비 유류세도 훨씬 높으니깐 세금도 많이 걷을수있음..
모든 자동차는 옵션 너무많이넣으면 전자시스템이 오작동을 일으킬 확률이 많아짐으로 급발진같은 사고가 생길수있음
쉐보레 ㅃㅇ~~ 트블 살빠엔 셀토스 산당.... ㅋㅋㅋㅋ
풀옵션안해도되요 기본에 거의 들어가 있어서 꼭 필요한 어시스트패키지만 선택했더니 저번하고 많이 차이가없더라고요
전 rs에 어시스트패키지 선택했어용
이쁜거빼고 모든게 구닥다리를 벗어나지못한차량
꼭 마지막에 저렇게 스스로 자멸하네
쉐슬람들 대단하다 ㅋㅋㅋㅋ
쉐보레는 트랙스를 버리지 않았어.. 더 팔고싶은거임..
뒷자리 송풍구도 없는데3900만원에 뒷자리 리클라이닝도 안돼고 정신 나가지 않는 이상 같은 돈이면 현기사지
스포티지2.0 LPG 30주년에디션에
모니터링팩, 크렐오디오
트블신형 RS에 드라이브패키지 프리미엄패키지 넣고 1년2만km주행으로 10년간 운행시 100만원정도 차액 나오네요 현재 트블프리미어 운행하지만 신형가격 너무 올랐어요....담에 차바꾸면
스포티지 LPG 최고트림에 풀옵하는게
더 좋네요
차라리 스포티지 가솔린이 더 나은 선택같은데,,
토레스가는게 나음
가격보소
ㄹㅇ파썬을 내가 뚫어버리던가 해야지...
아무리 그래도 3기통에 3천은;;;;;
수출용으로 많이 팔아라. 트랙스랑 둘다 타봤는데 트랙스가 공간도 그렇고 더 나음.. 네비화면 크게 바꾸고 가격 겁나 올릴수있는건 트랙스 믿고 그러는거겠지?
다 양보한다고 해도 프리미어에 4륜 옵션 빼버린 것은 정말 실망이네요.
프리미어에 4륜만 되어도 다 용서해줄 수 있을 지도 모르는데...
4륜 제외하고 생각한다면....트랙스 풀옵으로 가겠습니다.
파워 조금 차이나는 것만 감수하면 트랙스 완승입니다.
트블은 이빨 하나 빠진 차같은 느낌.....많이 비싼....
오토홀드 ....오른발의 편안함을 체험하고 나면 ....포기할 수 없는....
이번 주에 시승기들이 올라오면 승차감이 얼마나 차이가 날지 들어봐야겠지만...
디자인 외에 거의 바뀐 것이 없는 페이스리프트라 별로 기대하고 있지 않습니다.
게다가 최상위 4륜 모델만 시승차로 제공하겠죠.
CVT 승차감은 알 수 없다는....
이전 모델과 바뀐 것은 없겠지만....
저도 지금 프리미어에 옵션 딱 두가지 넣던가 트랙스로 가던가 생각중입니다..아니면 기존 트블 남아있으면 할인받고 사던가..시승기 나오면 결정할러구요..
기아(셀토스) 아니면 쉐보레(트레일블레이저) 그냥 구입하기 나름이지만 난.....쉐보레게 한표
저도 옵션은 셀토스가 넘. 탐나긴 하지만..
둘다 시승해보니까 ㅅ트블로 맘이 기우네요
아니 트랙스ㅠ보고 트블 페리 기대했는데 이 새끼들
좋은 생각이십니다. 저라도 모조건 트블이져 실내 탈피한차라 좋지용
@@muemem5953 솔직히 셀토스보단 트레일블레이저 추천이요..... 까놓고 말하자면 쉐보레가 미국차 브랜드에 한국시장에서는 비인기 차종이지만 뒤쳐지는 브랜드는 아닙니다.
@@Cruze-1373 당연하죠.....
@@shalessandro gm이 세계 상위권에 드는 차회사라 기술력과 기본기가 괴물이죠
3기통이 이가격인거는 좀 아닌듯
홀수 기통의 태생적 한계는 어쩔 수 없는데 흠,,,,,
이게 타보면 암
보통 씨씨만 보니까 문제가 되는거죠
사륜도 사륜인데 미션이 ……. ㅡㅡ 무슨 사륜하고 미션을 묶어놓냐???
나도 쉐슬람이지만 트블은 안사겠다
이 정도면 현대기아로 가지 쉐보레를 왜 탈까 싶음;; 신차사면 그래도 어쨋든 최소 5년은 탈거라고 생각하고 탈텐데 그렇다면 가격이 이 정도까지 올라가면 차라리 현대기아로 좀 더 주고 산다가 됩니다.