Revisão de 500km da Classic 350. Substituição de óleo e filtro, lubrificação e reaperto geral, revisão elétrica e regulagem das válvulas de admissão e escape do cabeçote. Curta o vídeo e siga o canal, pois colocarei aqui todas as revisões da moto. Siga no instagram @lucianokuhfuss
Fala Cristiano tudo bem? Então minha ideia é cuidar da moto do jeito que o manual de serviço indica. Obrigado por interagir! Grande abraço e bons ventos!
Parabéns pelo vídeo! Continue fazendo detalhando e mostrando como faz. Eu pretendo eu mesmo fazer as minhas quando comprar minha classic, pois moro a mais de 100km de distância e sem contar q não gosto do trânsito pesado da capital de onde moro. Sou do interior do estado.👍🏻
Duas coisas irmão, a Champion é boa marca não tem porque trocar e no oring da tampa do filtro passa um camada fina de vaselina solida que o mesmo outra durar muito e não dará vazamento. Abraço
Fala ae vão bora rodar! Obrigado por interagir, então vc pode perceber que estou falando baixo e meio "timido" pq estou na garagem do prédio que moro. Gostaria de ter um espaço para fazer meus vídeos mais a vontade, quem sabe um dia....eu faço minhas manutenções por hobby por enquanto nada profissional. Um grande abraço e se puder curtir outros vídeos e seguir o canal agradeço. Bons ventos
@@LucianoKuhfuss top mano... já acompanho seu canal, pois comprei a meteor e essas dicas de manutenção muito me interessa pois estou sem a garantia da Royal, se vc trabalhasse com isso já ia deixar a motoca na sua mão pra revisão. Tem alguma dica de oficina?
Fiz a minha revisão na concessionária, paguei caro, fui atendido com atraso e ainda por cima fizeram em tempo recorde. Ao término da revisão, não me explicaram nem o que fizeram na minha moto. Próxima revisão, levo para meu mecânico de confiança. Neste quesito as concessionárias da Royal Enfield deixam a desejar.
sei lá, pelo menos a primeira e segunda acho q compensa levar lá pra segurar a garantia para evitar algum sofrimento maior caso algo aconteça. dessa moto a revisão é mais justa, da minha é algo perto de 1000,00 tô fora, ainda mais que ando mto... 5 meses com a moto e já pulei 10.000km no odometro pelo menos vc não é como muitos porcento da turma que compra RE, vc mete a mão e faz além do básico e isso acaba sendo legal. agora a pouco um cara perguntou no facebook que chave abre aquele peso do guidão, eu respondi que é a allen. ele vira e diz "então faz ai na sua e filma pra me mostrar pq está girando" ahahah eu como sou gentil perguntei se era mais fácil ele olhar no youtube...
Pois é Marcelo mas eu ia/vou perder a garantia de qualquer jeito, vou botar seca de 14, conta-giros, vou ter que trocar aeroquip de freio e por último encontrando um motor inteiro (completo) de savage ou xt600 vou comprar para preparar e instalar nela. Meu objetivo com essa moto é fuçar ela toda, então não fazia sentido revisar na CC. Se quebrar pego uma 125 baratinha pra rodar até trocar o motor e sigo a vida. Obrigado por interagir. Grande abraço
@@LucianoKuhfuss vai ter material ai para bastante video com esses itens para mudar. eu tenho vontade de fazer uma parada assim em uma Intruderzinha mas o povo enlouqueceu e vende atualmente as trud por 10.000 surreal pagar 10 pila numa intruder 125... se fosse jogar dinheiro numa outra moto eu pegaria uma DK 150 para moer no dia a dia e dava um descanso para a Int um pouco
@@mgmoura pois é Marcelo, eu ficava angustiado com a meteor, queria fuçar a moto toda, mas como pretendia vender acabei mantendo na garantia, fazendo o mínimo apenas, essa eu já peguei no intuito de não ficar preso e ter liberdade para fazer minhas invenções
Louquinho, obrigado por interagir, eu fiz a conferência no final do vídeo, 0.08 admissão e 0.18 no escape, essa moto tem barulho de tec tec característico dela mesmo, é da construção do motor, não tem jeito. Na próxima regulagem vou mostrar as peças que ficam soltas no motor e reverberam o barulho de tec tec
Prezado amigo, Comprei um modelo idêntico ao seu. Você reside no RJ? Sua revisão é nota 10. Se tiver um contato para revisar futuramente a minha moto, agradeço.
Rapaz, que video legal, bateu saudade da classic 500 que tive, eu fiquei 1 ano e meio com ela e nunca levei em oficina, sempre fiz as manutenções basicas de minhas motos na garagem de casa,incrível como esse motor da 350 é bem parecido com os motores das japonesas no geral e totalmente diferente da 500, pra se ter uma idéia a 500 alem de ser varetada e ter transmissão primaria, a embreagem é um prato seletor, a 500 requer reaperto constantemente principalmente nos raios a cada 400 ou 500 km.Impressão minha ou o paralama dianteiro da 350 é mais largo que o da 500?
No manual de serviço da meteor 350 válvula de admissão 0,08 e válvula de escape 0,18. qualquer coisa me procura no instagram e me manda mensagem no privado que te encaminho o manual. bons ventos
Revisão de 500km da Classic 350. Substituição de óleo e filtro, lubrificação e reaperto geral, revisão elétrica e regulagem das válvulas de admissão e escape do cabeçote. Curta o vídeo e siga o canal, pois colocarei aqui todas as revisões da moto. Siga no instagram @lucianokuhfuss
Sei lá também, mais acho que a sua revisão ficou melhor do que a feita na Royal, parabéns
Fala Cristiano tudo bem? Então minha ideia é cuidar da moto do jeito que o manual de serviço indica. Obrigado por interagir! Grande abraço e bons ventos!
Certamente.
Parabéns Luciano Kuhfuss,.. só uma observação onde vc usou WD para limpar contatos Relês use Limpa contactos é o Apropriado.
Opa Marcos, obrigado por interagir, o limpa contato havia acabado. grande abraço
Boa noite,gostei de ver a parte superior do cabeçote,achei muito bem acabado,limpinho!
Também tava novo rsrs
Parabéns pelo vídeo! Continue fazendo detalhando e mostrando como faz. Eu pretendo eu mesmo fazer as minhas quando comprar minha classic, pois moro a mais de 100km de distância e sem contar q não gosto do trânsito pesado da capital de onde moro. Sou do interior do estado.👍🏻
Obrigado Souza! Pode deixar. Espero que o conteúdo auxilie a outros proprietários
Bacana o vídeo estou querendo comprar 1 Classic moro no norte não tem RE vou fica 100 garantia já tenho 1 noção
Frank, para quem mora longe da CC não tem outra alternativa, o jeito é meter a mão mesmo. Grande abraço!
Se puder fazer um vídeo mostrando como fez a regulagem de válvula eu agradeço, porque eu não quero deixar na mão da concessionária não.
Na próxima revisão de 5.000km vou fazer! Bons ventos
Duas coisas irmão, a Champion é boa marca não tem porque trocar e no oring da tampa do filtro passa um camada fina de vaselina solida que o mesmo outra durar muito e não dará vazamento. Abraço
Obrigado pela dica, vou trocar por uma de grau térmico mais fria. Bons ventos
Ganhou mais um inscrito. Gostei muito do vídeo 👍🏻
Obrigado Souza! Um grande abraço! Bons ventos
Meu brother essa graxa é própria para elétrica(graxa dielétrica) a sua moto vai acabar sofrendo uma ação maior de oxidação do contatos.
Obrigado e bons ventos!
Fiquei esperando regulagem das válvulas mas vc não postou meu jovem.
Será na próxima revisão, farei o vídeo na íntegra. Assim que bater os 5.000km, já está perto! Grande abraço
Tb concordo com vc
Revisão tranquila de fazer
Moto simples e ótima
Cara. Parabéns pelo vídeo e pela sua didática! Vc trab em alguma oficina?
Fala ae vão bora rodar! Obrigado por interagir, então vc pode perceber que estou falando baixo e meio "timido" pq estou na garagem do prédio que moro. Gostaria de ter um espaço para fazer meus vídeos mais a vontade, quem sabe um dia....eu faço minhas manutenções por hobby por enquanto nada profissional. Um grande abraço e se puder curtir outros vídeos e seguir o canal agradeço. Bons ventos
@@LucianoKuhfuss top mano... já acompanho seu canal, pois comprei a meteor e essas dicas de manutenção muito me interessa pois estou sem a garantia da Royal, se vc trabalhasse com isso já ia deixar a motoca na sua mão pra revisão. Tem alguma dica de oficina?
Fiz a minha revisão na concessionária, paguei caro, fui atendido com atraso e ainda por cima fizeram em tempo recorde. Ao término da revisão, não me explicaram nem o que fizeram na minha moto. Próxima revisão, levo para meu mecânico de confiança. Neste quesito as concessionárias da Royal Enfield deixam a desejar.
É complicado mesmo
sei lá, pelo menos a primeira e segunda acho q compensa levar lá pra segurar a garantia para evitar algum sofrimento maior caso algo aconteça. dessa moto a revisão é mais justa, da minha é algo perto de 1000,00 tô fora, ainda mais que ando mto... 5 meses com a moto e já pulei 10.000km no odometro
pelo menos vc não é como muitos porcento da turma que compra RE, vc mete a mão e faz além do básico e isso acaba sendo legal.
agora a pouco um cara perguntou no facebook que chave abre aquele peso do guidão, eu respondi que é a allen. ele vira e diz "então faz ai na sua e filma pra me mostrar pq está girando" ahahah eu como sou gentil perguntei se era mais fácil ele olhar no youtube...
Pois é Marcelo mas eu ia/vou perder a garantia de qualquer jeito, vou botar seca de 14, conta-giros, vou ter que trocar aeroquip de freio e por último encontrando um motor inteiro (completo) de savage ou xt600 vou comprar para preparar e instalar nela. Meu objetivo com essa moto é fuçar ela toda, então não fazia sentido revisar na CC. Se quebrar pego uma 125 baratinha pra rodar até trocar o motor e sigo a vida. Obrigado por interagir. Grande abraço
@@LucianoKuhfuss vai ter material ai para bastante video com esses itens para mudar. eu tenho vontade de fazer uma parada assim em uma Intruderzinha mas o povo enlouqueceu e vende atualmente as trud por 10.000
surreal pagar 10 pila numa intruder 125... se fosse jogar dinheiro numa outra moto eu pegaria uma DK 150 para moer no dia a dia e dava um descanso para a Int um pouco
@@mgmoura pois é Marcelo, eu ficava angustiado com a meteor, queria fuçar a moto toda, mas como pretendia vender acabei mantendo na garantia, fazendo o mínimo apenas, essa eu já peguei no intuito de não ficar preso e ter liberdade para fazer minhas invenções
Essa marca Champion, é das antigas. Lembro de ver as propagandas nas corridas de F1. Se é boa, eu nao sei kkkkk
Eu não sabia disso, bom saber! Que bom, mas é de boa qualidade?
@@LucianoKuhfuss acho que sim, viu. Eu não vou trocar a minha. No caso de uma viagem mais longa, leva uma de reserva, ne. Hehe
Amigo sua moto pelo que pude perceber do barulho está precisando de um ajuste de folga das válvulas, você sabe ajustar o ponto e as válvulas?
Louquinho, obrigado por interagir, eu fiz a conferência no final do vídeo, 0.08 admissão e 0.18 no escape, essa moto tem barulho de tec tec característico dela mesmo, é da construção do motor, não tem jeito. Na próxima regulagem vou mostrar as peças que ficam soltas no motor e reverberam o barulho de tec tec
Qual é a folga de válvulas,boa noite
Prezado amigo,
Comprei um modelo idêntico ao seu. Você reside no RJ? Sua revisão é nota 10. Se tiver um contato para revisar futuramente a minha moto, agradeço.
Opa, tudo bem? moro no rio sim, mas só faço revisão na minha moto mesmo, de toda forma segue meu contato 21 992330265
@@LucianoKuhfuss
Muito obrigado irmão.
Rapaz, que video legal, bateu saudade da classic 500 que tive, eu fiquei 1 ano e meio com ela e nunca levei em oficina, sempre fiz as manutenções basicas de minhas motos na garagem de casa,incrível como esse motor da 350 é bem parecido com os motores das japonesas no geral e totalmente diferente da 500, pra se ter uma idéia a 500 alem de ser varetada e ter transmissão primaria, a embreagem é um prato seletor, a 500 requer reaperto constantemente principalmente nos raios a cada 400 ou 500 km.Impressão minha ou o paralama dianteiro da 350 é mais largo que o da 500?
Classic 500 é muita moto! Bons ventos
Luciano bom dia, onde você encontrou os valores de regulagem da folga das valvulas? Estou precisando fazer essa regulagem e não acho essa informação.
No manual de serviço da meteor 350 válvula de admissão 0,08 e válvula de escape 0,18. qualquer coisa me procura no instagram e me manda mensagem no privado que te encaminho o manual. bons ventos
Você tem o leitor da injeção para verificação de possíveis problemas?
Fala louquinho. Já estou adquirindo as ferramentas necessárias, torquimetro de estalo e leitor odb. Obrigado por interagir! Grande abraço
Quanto vai de óleo na bengala?
Bom vídeo
Com quantos km se faz a regulagem de válvulas?
A regulagem de válvulas é feita na primeira revisão de 500km?
A revisão deve ser feitas nas revisões de 500 / 10000 / 20000. A minha vou fazer de 5000 em 5000
Luciano, vc achou alguma vela compatível ? só acho a venda a original, mas é muito cara, 150 reais.
Existe um site do royal riders que lá tem todas as peças compatíveis
@@LucianoKuhfussjá vi ! Não tem as velas compatíveis com as 350J da Royal ?
Mais aí vc abre mão da garantia certo?
Com certeza! Bons ventos
sim
Como estava a válvula?
Escape estava desregulada.