Вот тоже разные мысли проскакивали, ну слава Богу, что все у Вас хорошо. Вы бы хотя бы анонсы выпускали, ну а если то, что анонсировали не сложится, да и ладно. А то сидишь и думаешь, как там Пацаны / Мужики / Дядьки то, ни слуху ни духу ? Не пугайте так.
@@sattasatta6709 не, Вы видать не верно толковали мой ответ/коммент. Я имел в виду, что тоже обратил внимание на долгое отсутствие видосов от Андрея и команды. Как мне показалось - "А может случилось что...", ан нет, все хорошо, и слава Богу!
Машина на газу, соответственно зазор на свечах должен быть 0,7 мм. Свечи, провода быстрее изнашиваются при работе на газе. Так как напряжение пробоя выше. Если вовремя не менять свечи, то из-за обеднения смеси при работе на бензине ( не сгоревший кислород увидит лябмда зонд и будет обеднять смесь) будут выгорать выхлопные клапана, двигатель будет сначала троить при разгоне а затем и на холостых. Из-за перебоев сгорят провода и катушки, а может ЭБУ двигателя или другой электронный блок. Поэтому вовремя менять свечи - это расходник. На моей машине более 20 000 км свечи не ходят. Поэтому ставлю Бриск серебро для газа с зазором 0,7 мм. Если бы проблема была в катушках, то провал был бы в двух парных цилиндрах. А так картина указывает на один цилиндр. Надо посмотреть кратковременные коррекции и заменить свечи. Если не поможет, то заменить неисправную катушку.
Пытаюсь этот тест сделать с помощью оптического датчика, пока безуспешно, на оборотах выше 2000 он перестает видеть бело черные линии, незнаю может оптодатчик такой. Но ваша идея мне понравилась! Молодцы!
Андрей здравствуйте.Живу в Казахстане город Алматы Зовут меня Роман.У меня Прадо 120 с мотором 1gr fe.Проблема в том что на холостых потряхивает мотор слегка и на пятой передаче еду на малых оборотах тоже есть эти же дерганья.Андрей поменяли все что только можно форсунки,фильтра насоса и топливный,насос проверяли давит отлично,дабы исключить форсы и насос установил гбо,проблема легкого потряхивание не ушла.свечи новые два комплекта,маф новый ,грм комплект с муфтами новые поставил ,катушку одну новую купил и методом тыка проблема не пропала в итоге все наконечники поменял и тоже ничего.Делал все уже .Кто только не смотрел никто не может помочь хоть и видят что проблема есть. Катализаторы на противодавление мерили все ок.У меня есть даже фото скрипта .Прошу посмотрите их своим опытным глазом я уже в отчаяние.Смотрю вас очень давно .Прадика год назад купил уже с таким диагнозом.Напишите мне на вот сап я вам фото скину скрипта +77052103121
На форуме диамаг2 люди давно уже эту тему поверили с карбюраторам. Сам снимал. А вот со старого дизеля не смог. Коленвала норм а вот с синхрой проблема. Попробуйте
Ребята на осцилограмме с датчика нет разрывов поэтому привязаться к сигналу у вас не получится, должен быть разрыв в сигнале! Ваш результат произвольный. Для таких случаев предусмотрен оптический датчик который как я полагаю у вас отсутствует! Вполне возможно вы приговорили исправную катушку. Надо было снять осцилограмму сигнала катушек!
@@АндрейТоскин ошибочные действия могут повторяться и 3 и 5 раз! Прибор что бы понял что 1 цилиндр это первый должен видеть разрыв, дальше он относительно этого разрыва и будет расставлять остальные сигналы по времени с учетом фактических фаз!
@@РафаилФатхиев-ъ6ч а почему в задающих дисках всегда есть пробел? Для использования оптического датчика на картонке рисуются равномерные сектора и обязательно с одним пробелом, почему? Ответь на этот вопрос знаток брода.
Вот и 100 к подписчиков, поздравляю, Андрей, вы тэстили трансмиссионное масло тэбойл, синтетика GL4, 75w90,если да, то как оно себя показало? Ликви транс. помню хвалили.
откручиваем класс ООП без ключа на тринадцать промываем модуль apache2 раскоксовкой отпиливаем переменные среды самодельной болгаркой и другие приколы программистов-автослесарей
Андрей здравствуйте. Скажите как так получилось что поменяли катушки местами и неисправность перешла с 3го на 2ой цилиндр? Так как система зажигания DIS одна катушка обслуживает 1 и 4 цилиндр а вторая 2 и 3 цилиндр! Что ещё меняли местами свечи? Неисправность при перестановки местами катушек должна была перейти на первый или четвёртый цилиндр.
Cпасибо за видос. Оказывается есть движки без дпкв. Может подскажете как сделать css на движках, у которых хрен доберешься до дпкв? Например H4M движок.
У меня подобная неисправность была с форд фокус 2 отказывали попеременно цилиндры из-за мусора в топливной рампе, перекрывая то одну форсунку то другую
Андрей добрый день, смотрел недавно ваше видео про промывку димексидом (очень правильное на мой взгляд и доходчивое) но вы в нем не раскрыли тему маслосьемных колпачков. Влияет ли на них димексид? Не могли бы вы мне сказать, а то я не верю что вы этот вопрос не рассматривали а в ваших видео найти эту информацию не могу! Спасибо заранее! Извиняюсь что не по теме видео!
@@АндрейТоскин Вы знаете, с оптическим датчиком все же проще, ничего колхозить не надо, нарисовал метки на шкиве коленвала и всё снимай скрипт, даже где есть датчик коленвала , но подключаться неудобно, не надо прокалывать провода. Удобная штука.
Андрей, а кроме осциллографа этого - сканером можно было бы выявить, какой цилиндр "глючит"? Если можно, то каким лучше и наверняка это делать, если нет осциллографа?
На этой машине - нет. Сканер в старых машинах мало полезен т.к у них низкий уровень диагностики ПО штатного ЭБУ (именно его ПО и вычисляет неисправности и сбои)
@@СтаниславСуслов-в8в дык у меня тоже на авто одна катушка на два цилиндра. И когда она срабатывает - искра одновременно на двух свечах. То бишь если бы не работало, то сразу на обоих... А в чём там фигня в этих неоригинальных катушках bremi? Разбирали свою? Может тупо контакт провода?
Все неоригинальные катушки дохнут на джимнике, слишком горячий движок, не выдерживают. Только оригинал. Если хочется съэкономить, то берем денсо, тож самое тока дешевле в полтора раза.
Классно, оригинально, но назревает логический вопрос первичку посмотреть не проще было? Либо щюпом сумматором парад цилиндров? Либо линейкой? Почему именно этот метод?
Андрей классный ролик, только не показали к какому каналу на приборе подключили абс? И ещё сделайте ролик про лазерный датчик как его подключать и как с ним работает css, ни где не мог найти в интернете
Всем вам доброго времени суток, Андрей покажите как правильно установить масляный насос, по меткам. 1GR-FE//, и может ли он на холодную издавать гул, при неправильной установки, там три метки.
если не ошибаюсь - метки там нужны чтобы не перепутать сторону шестерни. Если они не совпадают - не принципиально. Но гудеть насос может из за выработки
Андрей привет 👋 спасибо за познавательный и детальный ролик👍🏻расскажи пожалуйста если знаешь (может делал?) как самостоятельно изготовить различные датчики, в том числе ДД,ДР, щупы и другие под Autoscope 4?
Для того чтобы смотреть за оборотами коленвала. Если все цилиндры работают - то коленвал крутится с определенной частотой, так как каждый поршень его толкает. Если один из цилиндров не работает - то поршень не толкает коленвал и в этот момент частота вращения Временно понижается. Попробуйте на велосипеде крутить только одну педаль - велосипед будет ускоряться только в момент нажатия на педаль, а в тот момент когда вы на вторую педаль давить не будете - велосипед будет замедлятся, пока вы опять не нажмёте на первую педаль.
Да нормально.. Все просто как гвоздь. Вот с президентом у нас - сложно. Хрен он с поста уйдет по своей воле... Еще с курсом рубля - сложно.. А тут - семечки ;)
Для полного счастья снимите тесты когда хозяин авто купит хорошие катушки....
После того , как Вася сказал "катушки новые-китайские" , можно было не играть мозг с этой копилкой.👍
Красавчики! Ваще демоны! Явно светлая голова у Вас. Такую приколюху для посталографа осциловского выдумали. Респект однозначно.
Крутой подход!👍Проффесионалы всегда найдут выход, или вход в систему😄🖐
Я думал, что Вас убили....Слава Богу, Вы живы!!!
Вот тоже разные мысли проскакивали, ну слава Богу, что все у Вас хорошо. Вы бы хотя бы анонсы выпускали, ну а если то, что анонсировали не сложится, да и ладно. А то сидишь и думаешь, как там Пацаны / Мужики / Дядьки то, ни слуху ни духу ? Не пугайте так.
@@Andrey_Volkov_ а кто их убить то должен был?
@@sattasatta6709 не, Вы видать не верно толковали мой ответ/коммент. Я имел в виду, что тоже обратил внимание на долгое отсутствие видосов от Андрея и команды. Как мне показалось - "А может случилось что...", ан нет, все хорошо, и слава Богу!
Абажаю смотреть про вычисление проблем посталовским , 👍👍👍 железобетонный лайк
Тоже нравится работать этим прибором....
Андрей, поздравляю со 100 000 подписчиков! Спасибо Вам, очень много полезного узнал, благодаря вашему каналу!
Видео огонь. Информативно и на 100% правильный диагноз
Машина на газу, соответственно зазор на свечах должен быть 0,7 мм. Свечи, провода быстрее изнашиваются при работе на газе. Так как напряжение пробоя выше. Если вовремя не менять свечи, то из-за обеднения смеси при работе на бензине ( не сгоревший кислород увидит лябмда зонд и будет обеднять смесь) будут выгорать выхлопные клапана, двигатель будет сначала троить при разгоне а затем и на холостых. Из-за перебоев сгорят провода и катушки, а может ЭБУ двигателя или другой электронный блок. Поэтому вовремя менять свечи - это расходник. На моей машине более 20 000 км свечи не ходят. Поэтому ставлю Бриск серебро для газа с зазором 0,7 мм. Если бы проблема была в катушках, то провал был бы в двух парных цилиндрах. А так картина указывает на один цилиндр. Надо посмотреть кратковременные коррекции и заменить свечи. Если не поможет, то заменить неисправную катушку.
Как мы вас давно не видили ..... и тут новый видос ! Дождались !
...это вы молодцы придумали про маховик и датчик абс... круто!
Ну всё, мужики, сотка! Поздравляю с кнопкой)
Лайк вам парни из загнившей Европы! ! !
Скоро будет 100 000 подписчиков, поздравляем!
Как всегда вы были очень интересны ,,,👍
А что так можно было чтоли? Крутяк далекой якутии респект.здоровья Вам мужики.
Молодцы , красавчики, однозначно лайк.
Пока нет новых видосов, пересматриваю старые. Андрей ждем новых видосов с Посталовским и не только
Пытаюсь этот тест сделать с помощью оптического датчика, пока безуспешно, на оборотах выше 2000 он перестает видеть бело черные линии, незнаю может оптодатчик такой.
Но ваша идея мне понравилась! Молодцы!
Попробуйте - просто.
Скоро еще один "экземпляр" хромающий покажем :)
Ура! Сотня! Ждем видос с получением Серебрянной Кнопки!
Приветствую вас,был казус с китайскими катушками,вроде новые на холостом работают а под нагрузской не хотят,жду с нетерпением сборку 1gr
Лайк однозначно.
Но, если бы была синяя изолента на датчике, поставил бы три лайка!!
Осталось 100 подписчиков до сотки, поднажмем же!
Больше скриптов! 👍👍👍
Андрей на картоне, а Коля на модном лежаке😀
Андрей здравствуйте.Живу в Казахстане город Алматы Зовут меня Роман.У меня Прадо 120 с мотором 1gr fe.Проблема в том что на холостых потряхивает мотор слегка и на пятой передаче еду на малых оборотах тоже есть эти же дерганья.Андрей поменяли все что только можно форсунки,фильтра насоса и топливный,насос проверяли давит отлично,дабы исключить форсы и насос установил гбо,проблема легкого потряхивание не ушла.свечи новые два комплекта,маф новый ,грм комплект с муфтами новые поставил ,катушку одну новую купил и методом тыка проблема не пропала в итоге все наконечники поменял и тоже ничего.Делал все уже .Кто только не смотрел никто не может помочь хоть и видят что проблема есть. Катализаторы на противодавление мерили все ок.У меня есть даже фото скрипта .Прошу посмотрите их своим опытным глазом я уже в отчаяние.Смотрю вас очень давно .Прадика год назад купил уже с таким диагнозом.Напишите мне на вот сап я вам фото скину скрипта +77052103121
не езди на 5-й передаче на малых оборотах...убьешь двигло...думаешь экономишь топливо-хрен там,перерасход обеспечен,плюс двиг портишь
На форуме диамаг2 люди давно уже эту тему поверили с карбюраторам. Сам снимал. А вот со старого дизеля не смог. Коленвала норм а вот с синхрой проблема. Попробуйте
Молодцы, но массу лучше было взять с самого постоловского, меньше помех было бы, там в разъёме есть +, - и сигнал 📶
Ребята на осцилограмме с датчика нет разрывов поэтому привязаться к сигналу у вас не получится, должен быть разрыв в сигнале! Ваш результат произвольный. Для таких случаев предусмотрен оптический датчик который как я полагаю у вас отсутствует! Вполне возможно вы приговорили исправную катушку. Надо было снять осцилограмму сигнала катушек!
Мы делали 3 замера и все 3 раза получали одинаковые результаты...
@@АндрейТоскин ошибочные действия могут повторяться и 3 и 5 раз! Прибор что бы понял что 1 цилиндр это первый должен видеть разрыв, дальше он относительно этого разрыва и будет расставлять остальные сигналы по времени с учетом фактических фаз!
@@bro_tan Я понял Ваши опасения и в след.раз проведу спец испытания данной методики.
@@АндрейТоскин можете закинуть вопрос на официальный сайт разработчика, будет интересно узнать что ответят!
@@РафаилФатхиев-ъ6ч а почему в задающих дисках всегда есть пробел? Для использования оптического датчика на картонке рисуются равномерные сектора и обязательно с одним пробелом, почему? Ответь на этот вопрос знаток брода.
Давненько небыло 👍
вот вы даёте... огонь
молодцы 👏🏻👍✊🏻
ну вы кулибины ) молодцы
Вот и 100 к подписчиков, поздравляю, Андрей, вы тэстили трансмиссионное масло тэбойл, синтетика GL4, 75w90,если да, то как оно себя показало? Ликви транс. помню хвалили.
молодцы и юмор присутствует
откручиваем класс ООП без ключа на тринадцать
промываем модуль apache2 раскоксовкой
отпиливаем переменные среды самодельной болгаркой
и другие приколы программистов-автослесарей
Красавцы кулибины
Очень интересное кино!
Салют ! Когда будет видео про сборку 1gr-fe ?
Скоро.. Сейчас собираем в кучу все запчасти ( едут почтой)
@@АндрейТоскин почтой РОССИИ :))))))))))
Главное , это видео Шульгину - не показывать )))
Андрей здравствуйте. Скажите как так получилось что поменяли катушки местами и неисправность перешла с 3го на 2ой цилиндр? Так как система зажигания DIS одна катушка обслуживает 1 и 4 цилиндр а вторая 2 и 3 цилиндр! Что ещё меняли местами свечи? Неисправность при перестановки местами катушек должна была перейти на первый или четвёртый цилиндр.
и вообще если проблема в катушке, то должны были сбоить два цилиндра, ведь катушка на два идёт...
Меняли катушки местами.. При этом тусовали их из 3х возможных (не попало в видео).
По итогу из 3х катушек 2 были глючные...
Вон оно как. Спасибо за ответ.
Cпасибо за видос. Оказывается есть движки без дпкв. Может подскажете как сделать css на движках, у которых хрен доберешься до дпкв? Например H4M движок.
У меня подобная неисправность была с форд фокус 2 отказывали попеременно цилиндры из-за мусора в топливной рампе, перекрывая то одну форсунку то другую
Андрей добрый день, смотрел недавно ваше видео про промывку димексидом (очень правильное на мой взгляд и доходчивое) но вы в нем не раскрыли тему маслосьемных колпачков. Влияет ли на них димексид? Не могли бы вы мне сказать, а то я не верю что вы этот вопрос не рассматривали а в ваших видео найти эту информацию не могу! Спасибо заранее!
Извиняюсь что не по теме видео!
Судя по тому, что автор не ответил, - влияет. Да и логика говорит о том же.
Бля Андрюх вот ты мозг то конечно) молорик, познавательно)
Не спится😀
Ну вот, щас к посталовскому доложат датчик абээс в комплект, и он будет стоить 100 000.😔
Интересен результат после замены катушки! Прошли симптомы или нет?
Покажите как вы Масло в вариаторах меняете. Спасибо.
А что за фирма у катушки китайской? YEC вроде хороший заменитель. У меня 2 этой фирмы работают уже 2 года.
Скорее всего "эра"то ещё говно..
Нормально
Так есть же оптический датчик коленвала для этого мотортестера, но за неимением можно и так.
В том то и дело что так проще... Думал что сложно, но на деле - семечки.
@@АндрейТоскин Вы знаете, с оптическим датчиком все же проще, ничего колхозить не надо, нарисовал метки на шкиве коленвала и всё снимай скрипт, даже где есть датчик коленвала , но подключаться неудобно, не надо прокалывать провода. Удобная штука.
Оптическим датчиком скрипты можно делать даже на карбюраторных двигателях. Если покупать не хочется в интернете попадались статьи как сделать самому.
Оптическим датчиком скрипты можно делать даже на карбюраторных двигателях. Если покупать не хочется в интернете попадались статьи как сделать самому.
Андрей, а кроме осциллографа этого - сканером можно было бы выявить, какой цилиндр "глючит"? Если можно, то каким лучше и наверняка это делать, если нет осциллографа?
На этой машине - нет. Сканер в старых машинах мало полезен т.к у них низкий уровень диагностики ПО штатного ЭБУ (именно его ПО и вычисляет неисправности и сбои)
Подскажите номер вашего датчика на 10мм? А то Я все ищу и тоньше 13мм датчик не могу найти.
Супер.
Андрей Тоскин, если катушка "гавно" то почему отваливается только один цилиндр, а не два???
Особенность этих катушек. У меня была такая фигня с неоригинальными катушками bremi.
@@СтаниславСуслов-в8в дык у меня тоже на авто одна катушка на два цилиндра. И когда она срабатывает - искра одновременно на двух свечах. То бишь если бы не работало, то сразу на обоих...
А в чём там фигня в этих неоригинальных катушках bremi? Разбирали свою? Может тупо контакт провода?
Я тож задавался этим вопросом. Видимо какие-то трещины внутри. Один высоковольтный вывод отвалился внутри катушки.
А что добавить высоковольтные провода на катушку не судьба а потом отключай какие хочешь цилиндры
Нет.. Не судьба. Там не все так просто - нужно сделать ВВ часть НАДЕЖНО, а это на всяких проставках/переходниках не всегда удобно реализовать.
О Андрюха как живой куда потерялись ?
Болел... Коронавирусом :))))
@@АндрейТоскин ты это давай так не шути
Все неоригинальные катушки дохнут на джимнике, слишком горячий движок, не выдерживают. Только оригинал. Если хочется съэкономить, то берем денсо, тож самое тока дешевле в полтора раза.
ну эт печаль печальная!!)))
Классно, оригинально, но назревает логический вопрос первичку посмотреть не проще было? Либо щюпом сумматором парад цилиндров? Либо линейкой? Почему именно этот метод?
Андрей классный ролик, только не показали к какому каналу на приборе подключили абс? И ещё сделайте ролик про лазерный датчик как его подключать и как с ним работает css, ни где не мог найти в интернете
Да тот же 5й канал... Штатные настройки.
👍👍👍👍👍
Всем вам доброго времени суток, Андрей покажите как правильно установить масляный насос, по меткам. 1GR-FE//, и может ли он на холодную издавать гул, при неправильной установки, там три метки.
если не ошибаюсь - метки там нужны чтобы не перепутать сторону шестерни. Если они не совпадают - не принципиально. Но гудеть насос может из за выработки
Семь раз отмерь, один раз отреж, эх ты😂😂😂😂 двоешник😉
Андрей привет 👋 спасибо за познавательный и детальный ролик👍🏻расскажи пожалуйста если знаешь (может делал?) как самостоятельно изготовить различные датчики, в том числе ДД,ДР, щупы и другие под Autoscope 4?
почему ты не в Зеи живёш.
Андрюха даже на шапке вышивку Ravenol сделал )) татуху на спине не набил еще? )
Есть уже... Летом покажу :)
С одной стороны, очень крутое решение, но разве без посталовского диагностика была не возможна?
От какой тачки, использовали датчик abs?
@Андрей Александрович Меня интнресует именно из-за диаметра датчика.
@@Altai2000 Колян откопал его в нашей помойке :)
Андрей, а не проще было нарисовать метки на шкиве коленвала и оптическим датчиком считывать?
По ходу в колхозе ихнем он отсутствует...
Патент оформишь?Надо.
Это не моя идея.. Давно слышал про такую тему от знакомых ребят.
Как прибор только по датчику от абс смог понять какой цилиндр косячит... Нереальное чтото
Viktor Ohohonin он это не датчику АБС понял, а по датчику синхронизации который обычно вешается на свечной провод.
@@АлександрМаксимов-к4о а для чего они абс колхозили тогда?
@@victory-day 1:55
Для того чтобы смотреть за оборотами коленвала. Если все цилиндры работают - то коленвал крутится с определенной частотой, так как каждый поршень его толкает. Если один из цилиндров не работает - то поршень не толкает коленвал и в этот момент частота вращения Временно понижается. Попробуйте на велосипеде крутить только одну педаль - велосипед будет ускоряться только в момент нажатия на педаль, а в тот момент когда вы на вторую педаль давить не будете - велосипед будет замедлятся, пока вы опять не нажмёте на первую педаль.
Viktor Ohohonin вроде постарался доходчиво описать.
Это сильно тяжело для моего мозга...
Да нормально.. Все просто как гвоздь.
Вот с президентом у нас - сложно. Хрен он с поста уйдет по своей воле...
Еще с курсом рубля - сложно..
А тут - семечки ;)
@@АндрейТоскин это точно, поганыч щас оьнулит сроки свои, и на вечно будет у пуля, да и рубль ниже плинтуса, опять подорожает всё.
99.9
Шулиры...