2년전 영상에 이제와서 이런 댓글이지만... 스포티지 하이브리드는 진짜 스포츠 모드로 타는 이유가 있습니다. 오로지 스포티지와 투싼만. 스포츠모드에서 엔진구동 기반에 모터가 보조하는, 일종의 모터차져(슈퍼차저나 터보차져 같은) 방식으로 구동하여 230마력 35.7kgf·m 토크를 냅니다.(투싼은 페리 되면서 약간 더 높아짐) 니로 하이브리드는 에코모드나 스포츠 모드나 큰 차이 없고, 쏘나타 하이브리드는 스포티지처럼 로직은 짜여있지만, 애초에 엔진이 자연흡기라 출력이 딸려서 합산출력이 195마력 19.2kgf·m 토크밖에 안나오거든요. 코나 1.6T가 198마력 27kgf·m 토크니까.. 쏘나타는 그냥 출력은 포기하고 연비로 타라는 거 같습니다. 특히 이 토크가 매우 높은 편인데, 하이브리드 2륜으로 스포츠 모드 놓고 제로백 풀악셀을 밟으면 중간에 휠스핀이 잠깐 납니다. 스팅어 2.0T가 36kgf·m, 간단히 말해서. 스포츠 모드 = 1.6 터보 차져 + 모터 차져 = 230마력 35.7kgf·m 토크 2륜으로 출력을 온전히 받아내려면 타이어 폭을 늘려야 하는데, 타이어 폭을 늘리면 간섭이 난다는 이야기가 있네요.(245 사이즈는 맞는게 없고, 255 사이즈는 너무 넓어서 간섭의 우려가 있음) 역시 4륜으로 가야 하나 봅니다.
스마트 모드가 낮다고 하더라고요 운전습관에따라 모드가 알아서 바뀐다고 하더라고요
에코는 연비위주 스포츠는 말그대로 속도 달리는거라 생각하면될껄요
2년전 영상에 이제와서 이런 댓글이지만... 스포티지 하이브리드는 진짜 스포츠 모드로 타는 이유가 있습니다.
오로지 스포티지와 투싼만. 스포츠모드에서 엔진구동 기반에 모터가 보조하는, 일종의 모터차져(슈퍼차저나 터보차져 같은) 방식으로 구동하여 230마력 35.7kgf·m 토크를 냅니다.(투싼은 페리 되면서 약간 더 높아짐)
니로 하이브리드는 에코모드나 스포츠 모드나 큰 차이 없고, 쏘나타 하이브리드는 스포티지처럼 로직은 짜여있지만, 애초에 엔진이 자연흡기라 출력이 딸려서 합산출력이 195마력 19.2kgf·m 토크밖에 안나오거든요. 코나 1.6T가 198마력 27kgf·m 토크니까.. 쏘나타는 그냥 출력은 포기하고 연비로 타라는 거 같습니다.
특히 이 토크가 매우 높은 편인데, 하이브리드 2륜으로 스포츠 모드 놓고 제로백 풀악셀을 밟으면 중간에 휠스핀이 잠깐 납니다. 스팅어 2.0T가 36kgf·m,
간단히 말해서.
스포츠 모드 = 1.6 터보 차져 + 모터 차져 = 230마력 35.7kgf·m 토크
2륜으로 출력을 온전히 받아내려면 타이어 폭을 늘려야 하는데, 타이어 폭을 늘리면 간섭이 난다는 이야기가 있네요.(245 사이즈는 맞는게 없고, 255 사이즈는 너무 넓어서 간섭의 우려가 있음)
역시 4륜으로 가야 하나 봅니다.
이야~! 좋은 정보네요 감사합니다!!!
스포츠 모드는 핸들이 무거운게 좀그래요
내가 기대한 것 : 에코 스포츠 차이점
영상 : 화면설정
제목 어그로 제대로 당했네
기대하신 부분 영상으로 만들어 보겠습니다^^
모드 따라 알피엠으로 볼수있도록 변경할수도있습니다^^
좋은영상 감사합니다 ㅋ
항상 애코로 탔지만
브레이크 소음으로 가끔 스포츠모드로 타고 있어요 ㅠ
저는 큰 소음을 못느끼겠던데.. 소음이 심한가요?
@@woocartv 끼익 소음이 많이 났어요
에코로 달리면 회생제동으로 브레이크 사용이 거의 없어서 이런현상이 생긴데요 ㅠ
어 저도 스포티지 하브인데 스포츠로 하고 다녀야겟어요 ㅎㅎ 차너무이뻐서 요새 출퇴근시간이
막 기다려져요 ㅎㅎ 안전운전하세용!
전자식 계기판이라 디자인을 선택할 수 있어서 좋네요^^
suv 달리는 차 아님
전 다이나믹!
아. 그렇구나...
아이고 의미없다~~
가끔 스포츠 모드로 다니면 재밌어요 차가 쭉쭉 잘나가지요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
맞아요 재미는 스포츠모드가 쵝오^^
어디 분이세요?! 억양이 우아하네용 먼가
ㅎㅎ 감샤합니다 대구토박이 랍니다 ㅎㅎ
ㅋㅋ아 좀 답답하긴합니다 ㅋ
익숙해지니까 나름 그럭저럭 괜찮네요^^ 아기가 있어서 조심조심 다녀서 그런가봅니다