W końcu świetny samochód z super osiągami. Pojemny a mimo to śliczny. Ekonomiczny i budzący zaufanie...I najwazniejsze: inny niż niemieckie przereklamowane pierdzidełko, którego nazwa śmiesznie nawiązuje w moim odczuciu do dinozaura (t-roc) albo jakiegoś krzesła (e-tron). Niemcy to mają kompleksy. Pozdrawiam chłopaki!
@@AutoMotoVlog Mam totalnie rozjechane pomysły co kilka miesięcy. :D Od Subaru Outback, przez Volvo XC60 do Skody Kodiak. Mazda tym razem jednak na plus zaskakuje wysoka mocą - w końcu można powiedzieć. :) No i widać, że ma ochote wskoczyć (jak już nie zrobiła tego) do segmentu premium. Poza tym dawno temu mialem Mazdę 6 i swietnie wspominam ten samochód, sentyment pozostał. :)
@@jaceklempart9144 ja z kolei kiedyś byłem freakiem Subaru. Psychofanem w zasadzie :) inne samochody mogłyby dla mnie nie istnieć. Dziś ciężko mi te samochody polecić... Mazda z kolei rewelacja, ale CX60 jeszcze nie miałem, więc konkretniej nie powiem :) XC60 z kolei (jakieś podobne te nazwy 🤔🙂) to jeden z niewielu Suvów, które chciałbym mieć. Szczególnie T8 z Bowers&Wilkins... perełka. Jezdziles ?
@@AutoMotoVlog No niestety Subaru olalo Europę jeśli idzie o silniki. Co do Volvo - znam tylko z fotela pasażera, ale od zawsze mnie kręciło (a jeszcze kiedyś Saab, kto to pamięta :D). Ciekaw jestem porównania Mazdy CX60 w wersji plugin i Diesel. BTW - już w mojej starej Mazdzie 6 dobrze wspominam Bose.
@@jaceklempart9144 to w takim razie BOSE, które wsadzili licząc od nowej Mazdy 3, to przeskok o lata świetlne do przodu. Serio rewelacja. A co do Volvo, wez koniecznie na testy T8. Czekam na wrażenia :)
Mega auto,jeździłem krótko pod koniec maja w DE,i zamówiłem najbogatszą wersję Takumi z wszystkimi pakietami.Zgodnie z najnowszymi informacjami,auto będę miał do odbioru za 2-3 tyg.(obecnie mam 6 kombi 2.5), pozdrawiam
@@AutoMotoVlogoczywiście,a więc przeglądnalem teraz cennik w pl i za taką wersję zapłaciłbym 298400 zł (bez żadnych rabatów -o ile takowe są), w DE po dotacji i rabacie dealera zapłacę na auto 49400€ ,przy obecnym kursie 4.70 zł daje kwotę 232 tys a więc ponad 60 tys złotych
Super odcinek. Może to pomysł na taką serię, Ty plus osoba z salonu. Pewnie to nie wyszłoby tak naturalnie jak w tym przypadku z racji, że jesteście znajomymi i dlatego dobrze się to oglądało. Ja oczywiście również nieobiektywnie powiem, że Mazda zdecydowanie idzie w dobrym kierunku. Jeszcze ponad 3 lata z CX 30 a potem kto wie... Może pojawię się u Pana Michała. Pozdrawiam Panowie!
Cześć Damian, dzięki za miłe słowo i cieszę się, że się fajnie oglądało! Z Michałem już mamy ustawkę, że to nie był ostatni raz :) I też mi się wydaje, że z handlowcami z innych salonów byłoby gorzej, bo jeśli nie znamy się bliżej, to byłoby sztucznie 🤔 A CX30 z jakim silnikiem masz ?
@@AutoMotoVlog Skyactive G, w wersji 150 KM. Na Skyactive X był dłuższy czas oczekiwania. Poza tym samochodem głównie jeździ Żona, więc jej te 36 KM więcej nie robi różnicy 😉, a różnica w cenie jeśli dobrze pamiętam była około 20 000 zł.
Mam mazdę ale już nie jeżdżę w tej chwili mazda 5 z diesel dobry samochód ale jak patrzę na tą mazdę to jest w środku duża przestronna i ten silnik i dużą moc z hybryda ładny samochód
Dobrze by było jak ta bateria by była dogrzewana zimą przy minusowej temp. Bo przy ladowaniu moze stracic na pojemnosci, jak autko stoi w nocy na parkingu przed domem i ładujemy na taryfie nocnej jak bedzie zimna.
Cały czas wydaje mi się że jest za wąska do wysokości tak jak x5 ale nie jestem pewien bo nie widziałem jej na żywo, osobiście lubię samochody przysadziste i do końca nie jestem pewien proporcji tej Mazdy patrząc z przodu i tyłu
@@AutoMotoVlog Chodzi o to też czy rozstaw kół jest odpowiednio szeroki do karoserii,nie wiem czy wiesz o co mi chodzi, właśnie x5 dla mnie wygląda tak jak,,kareta'' Osobiście lubię właśnie rozstaw kół karoseria i wysokość są proporcjonalne, może tylko ja tak mam że zwracam jakąś szczególną uwagę na to
z bialy wnetrzem z japonskim drewnem i aluminium i jasnym materialem na desce jak wisialem w De i wsiadlem do auta co mam teraz q5 2021 to audi wydawalo mi sie lige nziej jakosciowo, bkal drewna, brak obszyc skora, brak aluminium, inna liga, to juz poziom lexusa i volvo.
Ja uważam, że z białym środkiem będzie totalny sztos. Tylko ja ogólnie jestem fanem jasnych wnętrz, a wiem, że nie każdy to lubi (czego jednak nie rozumiem :) )
@@AutoMotoVlog mialem mazde 6 z jaska skora, 2x do roku impregnacja i nigdy nic mi nie zafarbowalo, spodnie czy cos, jesli ktos ci mowi ze biala skora to tragedia to takei osoby co nie maja pojecia, jasne wnetrze, wydaje sie wiekrze i jasniejsze i wiekrzy luxus sie wydaje.
@@debi1988 bo tu jest w skrócie - jak dbasz, tak masz. Ale nawet jak są jakieś ślady to ja i tak uważam, że warto, bo po prostu każde wejście do samochodu to banan na twarzy. CX60 widziałem tylko na zdjęciach, a i tak robi genialne wrażenie. W ogóle nie ma porównania do tego ciemnego
Auto ładne, pokazujące możliwości marki, lecz mam wrażenie, że będzie bardzo rzadko widziane na drogach. Na naszych drogach nadal będą królować głównie CX-30-stki, CX-5-tki i trójki. Jednak gdybym miał przeznaczyć większą kwotę na auto, to na pewno auto godne rozważenia. Tylko patrząc na obecne warunki klient może kupić za 160-170 tys bardzo bogatą wersję CX-5 z automatem i wystarczającym do normalnej jazdy silnikiem 165 KM. Mysle, że bardziej w tym kierunku bardziej bym poszedł. Nowa Cx-5 z systemem kamer z 3/CX-30 i nowym ekranem nie musi się już niczego wstydzić.
@@AutoMotoVlog Cena niestety jest głównym wyznacznikiem. Autem może być świetnym. Zastanawia też mnie jaki procent klientów z tym budżetem może wybrać Mazdę zamiast marek premium. Rynek zweryfikuje
@@DeQUK z jednej strony cena gruba ale jak popatrzymy na rywali... szczególnie tych z prądem 🤔 to już się robi inaczej. Ja jestem bardzo ciekawy tego diesla, bo cena wygląda obiecująco, a jeździć też powinien dobrze.
@@AutoMotoVlog Tak, zgadzam się. Jednak odnoszę takie wrażenie, że także w tym filmie od strony sprzedawcy, ale także w przypadku innych filmów (już nie tylko Twoich) głównym argumentem jest moc i łączenie tej mocy z jazda po mieście. Tylko to jest trochę taki paradoks, duża moc w pluginie i obecne przepisy, mandaty i punkty w mieście niezbyt się łącza. Jeśli już moc to może trasa, jednak odnoszę wrażenie, że tam diesel ma cały czas więcej sensu. Więc jeśli CX-60 to diesel i trasy? Powtórzę to jeszcze raz, szkoda że CX-60 nie ma HEVa. Według mnie Mazda zrobiła błąd z napędami. To auto mogłoby zrobić duża konkurencję dla Ravki. Jednak cena pluginów Ravki jak i Mazdy może "zabić" te auta. Prędzej spotkamy diesla na trasie niż plugina w mieście według mnie.
Z tego co mi wiadomo,w DE zamówiono ponad 3 tys aut w ciemno,więc rzadkość na drogach to raczej nie będzie,a widziac co ludzie piszą na forach to diesel będzie mial jeszcze "większe branie"
@@AutoMotoVlog bylem mocno podjarany odbiorem swojego auta 😅ale z tego co pamietam materialy wygladaja drogo ...spasowanie jak we wszystkich mazdach ostatnio perfekcyjne...czuc luksus ...wiadomo wiecej przestrzeni jak cx30 z przodu..tyl nie zrobil takiego wrazenia..ogolnie wnetrza zblizone nie ma przepasci, roznica tylko w wiekszej ilosci drozszych materialow....w/g mnie mazda zaczyna grac we wlasnej lidze jesli chodzi o jakosc wnetrz i design...ostatnio jechalem nowym audi A3 i szczerze uczucie plastiku i sredniej jakosci bylo wszechogarniajace....
Zamówiłem w sierpniu mazdę cx - 5 - Hikari z pakietem skór. Silnik 2.0 165 KM, automat. Mam gwarancję ceny, odbór koniec kwietnia. Czy Twoim zdaniem warto anulować zamówienie i kupić cx - 60. Dokładka do ceny diesla ok. 30 000 PLN, co w racie nie aż tak dużo.
Kurcze ciekawe i dobre pytanie.. Z jednej strony CX5 jest spoko, z drugiej - tu jest bajka. Ale ciężko mi się finalnie wypowiedzieć, bo w CX-60 spędziłem do tej pory tyle czasu, co trwa ten film :) zawsze staram się poznać auto, żeby komuś polecać lub odradzać, więc jeszcze do końca nie wiem. Ale gdybyś mi kazał dziś odpowiedzieć, to powiedziałbym: warto anulować :)
Ps. w sobote na weekend dostaję cx 5 Undeground 2.0 165 KM. Będę ją miał do poniedziałku. Jeśli w międzyczasie dostanę choć na kilka minut do jazdy cx-60 to bezpośrednio porównam. Kurczę sam sobie nie zazdroszczę.
Jeździłem tym samochodem, sztywne zawieszenie, niewygodne fotele a blokada ekranu dotykowego to już killer. W focusie z 2006 fotele są wygodniejsze, nie wyobrażam sobie przejechać tym 1000 km
Bardzo fajne auto. Podczas oglądania zastanawiałem się, dlaczego autor tak bardzo krytykuje skrzynie CVT? Odpowiedź częściowo znalazłem w braku jakiegokolwiek testu auta z taką skrzynią - oczywiście mowa o Toyocie. Od razu zaznaczam, że nie twierdzę, że Toyota jest lepszym samochodem, ale krytyka powinna być w jakiś sposób uzasadniona i uwierzytelniona. Dodam tylko (bo czytając opinie, przeglądając różne testy i sam testując niektóre z aut nie zauważyłem aby ktoś to dopowiedział), że ostatecznie czym różni się "wycie" skrzyni e-CVT (a właściwie silnika) podczas mocnego przyśpieszania od wycia silnika z automatem dwusprzęgłowym lub hydrokinetycznym? - odpowiedź - tylko zmieniającymi się obrotami silnika, natomiast w każdym z tych przypadków silnik jest wyraźnie słyszalny, tzn. wyjący.
Żebym dobrze zrozumiał - twierdzisz, że nie ma u mnie na kanale testu auta z cvt? Może źle zrozumiałem, ponieważ byłoby to dziwne zważając choćby na to, że sam jeździłem prywatnie WŁAŚNIE Toyotą CHR i są przynajmniej dwa filmy o niej :) Plus ileś tam innych modeli.
@@AutoMotoVlog zwracam honor, przejrzałem pobieżnie i nie zauważyłem. Zostanę jednak przy swojej opinii odnośnie wycia. Pozdrawiam i życzę wielu subskrybentów
@@ariellichaczewski2647 spoko :) ja rozumieniu, że dla wielu osób cvt jest ok. Wyrażam po prostu swoją opinię, bo mimo zalet jakie dają takie skrzynię - ja ich po prostu niecierpię i raczej się to nie zmieni :)
Warto jeszcze powiedzieć że CVT na stożkach i łańcuchu i eCVT z zespołem planetarnym i silnikiem elektrycznym to poza zbliżonymi odczuciami dwa zupełnie różne rozwiązania
Wg mnie to zależy też dużo od silnika z jakim połączona jest skrzynia CVT. Jeździłem parę lat temu na urlopie wypożyczoną toyota CHR I chciałem to auto zrzucić ze skarpy za to wycie Obecnie mam Lexusa GS450H Gdzie jest silnik 3.5 V6 i w ogóle nie zauważam irytującego wycia przy dodawaniu gazu. Na pewno znacznie gorsze odczucia są w przypadku diesla z konwencjonalna skrzynia
Bardzo dobre, byłoby jeszcze lepsze, gdyby miała jasny środek (uwielbiam takie). Ale spędziłem w niej póki co tyle czasu, ile trwa ten film, więc zdecydowanie za krótko. Bardzo czekam na test i jeszcze bardziej na diesla, bo to może być rewelacja (oby).
Byłem świadkiem jak u dealera na śląsku (czekałem na moją 6 z serwisu)wyszedł z CX60 klient i pierwsze słowa po przywitaniu wypowiedział : WIE PAN JAK TO JEŹDZI? ??? Ja całe życie jeżdżę BMW !!! Jego fascynacja w trakcie oglądania granatowej z białym wnętrzem - bezcenna 👍😉 Bravo Mazda
@@AutoMotoVlog no i kradzież zapomniałem(choć wystarczyło by manualnie odłączyć baterie i tyle nie ma jak czytać 📖 klucza lub pokrowiec z Alu, ps od korozji da się uwolnić jeżeli firma jest rzetelna i pokaże zabezpieczenie lub każde auto będzie wysyłane na konserwację przed sprzedażą w ramach bonusu. Pozdrawiam
@@civic952 sprytnie pan uciekl od odpowiedzi. Producent ktory zaleca odrazu konserwacje po kupnie sam sie przyznaje ze auta koroduja bo to prawda. Sprawdzone i potwierdzone. Nowe mazdy na nasz rynek nie sa cynkowane !
coz. lepiej jezdzic szarpiacym automatem zamiast nieszarpiacym ecvt. chore podejscie. toyota camy jezdzilo mi sie duzo fajniej niz szarpiaca na kazdym dojezdzie do swiatel cx60. ja czekam na mazde 6 kombi rwd na nowej plycie z silnikiem benzynowym bez zadnych ciezkich baterii. ale obawiam sie ze przez naped rwd bedzie rownie duzo miejsca zmarnowane w srodku co w cx60. inna kwestia nie wiem po co zapraszac osobe do programu ktora nie odpowiada na pytania. ile Mazda pali na nienaladowanej baterii bo nie doslyszalem odpowiedzi na pytanie. 16,4l rozumiem ze przy doladowywaniu akumulatorow. ale bez doladowywania baterii pewnie ciut mniej. ile? 10itrow jadac spokojne gpsowe 140km/h? co do wielkosci to dokladnie tak jest. sa filmy na yt porownujace cx5 do cx60 i wielkosc w srodku niewiele jest wieksza mimo znaczenie wiekszego rozsatwu osi czy wiekszych wymiarow zewnetrznych. co z tego jak nie licza sie wymairy zewnetrzne a wewnetrzne a tu miejsce jest zmarnowane na dluzsza komore silnika by ustawic silnik wzdluznie a nie poprzecznie jak w cx5 oraz na skrzynie biegow ktora wchodzi do srodka wnetrza i zabiera miejsce dla siedzen ktore sa przez to waziutkie? jest wieksza glownie na szeroksoc z tylu. z przodu tak czy siak miejsce na szerokosc zmarnowane przez szeroki podlokietnik i waskie siedziska. jednym slowem prosze o sprawdzenie czy skrzynia nie szarpie przy zatrzymywaniu, jakie jest spalanie przy gpsowych 140 na niedoladowanej baterii, jaka jest glosnosc napedu przy przyspieszaniu czy silnik elektryczny nie jeczy, jakie przyspieszenie 100-160 i porownanie np do rav4 306konnego na nielubianym i zlym ecvt . jaka jest realna glosnosc przy wysokich (140+) predkosciach a nie w miescie kiedy auto jedzie na elektryku. sprawdzenia zawieszenia czyli czy trzesie na nierownosciach i czy jest wygodnie i jak prowadzi sie auto w lukach 100km/h ciasnych lewo prawo najlepiej gdzies na torze (lodzi, silesi, poznaniu, jastrzebiu, modlinie, cokolwiek) co by zobaczyc czy suv ma wogoe racje bytu. no i jakies info wyciagnac kiedy nowa 6stka wyjdzie (wiem ze pierdo... ze nie wyjdzie ale zdjecia juz sa i w przyszlym roku na pewno sie pojawi na rynku tylko oczywiscie cisza zeby sprzedawc drozsza cx60) oraz jakies info wyciagnac odnosnie 3 litrowej r6 jednostki benzynowej e skyactive x oraz zwyklym 2,5l mild hybrid ktory juz jezdzi po australii.
To ja teraz mam stwierdzić, że skoro lepiej Ci się jeździło Camry niż CX-60 - to masz chore podejście? Masz inne niż ja i tyle, po co takie głupie teksty od razu. I tak, ja wolę szarpiący automat niż CVT, bo najeździłem się z taką skrzynią i dla osób lubiących samochody, lubiących pojeździć dynamicznej, taka skrzynia to zło. O innych wersjach, wymiarach itd wypowiadał się nie będę, bo tak jak powiedziałem, ten film to nie był test i wypowiem się wtedy, gdy dostanę go na kilka dni. P.S. z tym 16,4 to serio uwierzyłeś? 😁
@@AutoMotoVlog no tak. to raczej norma. caroseria kiedys w audi q7 cos sprawdzali na doladowaniu baterii to im wyszlo ponad 20litrow. wiec to nic dziwnego. superb duzo lzejszy w hybrydzie 1,4tfsi na trybie doladowania baterii pali ponad 14litrow na co tez sa testy wiec ... co do tego czy dla lubiacych jezdzic ecvt to zlo tez sie nei zgodze. licza sie osiagi a osiagi na ecvt sa lepsze niz na tradycyjnym automacie wiec ciezko miec o to zarzut. cx60 hybrid 327km 60-100 ma 3,5s a 80-120 4,4s, a 306 konna rav4 na ecvt 60-100 3,1s i 80-120 3,8s. wiec ...kto lubi jezdzic wybierze ecvt. rozumiem manual ktory daje jakas kontrole nad obciazeniem silnika przed wejsciem w zakret by balansowac lepiej dociazeniem osi. ale ciezki na 100kg automat? co to niby ma dac? kolejny balast do oasigow? przyjemnosc poszarpywan? powiem tak. jak bardzo mi sie podobala koncepcja skyactive w mazdzie w mazdach wychodzacych w latach od 2013roku czyli tani bez doladowania silnik, lekkosc, zwinnosc, poprzecznie silnik by nie zabierac miejsca, poprzecznie skrzynia by wszystko bylo kompaktowe i lekkie co ma ogromny wplyw na prowadzenie duzo wiekszy niz rozklad masy, tak teraz to co zrobili czyli ciezkie baterie, podniesienie podlogi bo pod spodem musi byc miejscce na baterie nawet w wersji ebz baterii, duza masa, naped wzdluznie szeroki tunel srodkowy, to wszystko idzie w strone aut typu alfa gulia czy bmw. czyli nie wazny brak miejsca, nei wazne niskie spalanie, nie wazna waga wazne sportowe wrazenia ktroych w cx60 i tak nie znajdziemy, bo auto jest calkowicie odizolowane oddrogi i nic nie czuc co sie dzieje z autem. chore podejscie. podoba mi sie ze w cx60 mamy podowjny wahacz z przodu. to ejst super. super ze wychodza duze silniki. super ze jest dobra cena. dobrze ze sa bardzo dobre silniki. ale lyzka dziekciu jest. bo poprzez to ze plyta jest juz na starcie inaczej zbudowana (magazyn na baterie i wzdluzny naped) to i miejsce jest ograniczona jak i koszta eksploatacji wyzsze. a to juz kluci sie z tym co bylo w latach 2013 obecnie. i to boli. Mazda od paru lat przestala byc przystepna marka z ograniczonymi kosztami eksploatacji i cena zakupu. cx60 jest ciezka co spowoduje szybkie zuzycie opon, wahaczy, lozysk, klockow, tarcz, paliwa tez jak komus nie chce sie ladowac z gniazdka a nie kazdemu sie chce,. oczyiscie jest tez diesel i on wydaje sie za kwote 200tys zl optymalny chip dojdzie 3tys zl na podneisienie mocy pod 280koni i mamy mocna i dosc oszczedna w trasie mazde za rozsadne pieniadze. ale nadal zostaje wysoki srodek ciezkosci przez neiwykorzystanie 20cm pod podloga przeznaczona na baterie, i nijakie odczucia znad kierownicy.
@@PIWO2237 nie chodzi o same dane na papierze, tylko po prostu biegi :) wystarczą łopatki i z automatem możesz się bawić prawie jak z manualem, a chcąc jeździć normalnie masz mega wygodę i brak tego wycia. Nie chodzi mi o to, żeby przekonać Cię co jest lepsze, dla Ciebie może być CVT i spoko. Ja mówię o swoich wrażeniach, szczególnie popartych jazdą na co dzień właśnie Toyotą, gdzie skrzynia (oprócz spokojnej jazdy w mieście) jest beznadziejna (raz jeszcze - według mnie).
@@AutoMotoVlog ktora toyota jezdziles? jak jakims yarisem, chr, corolla to sie nie dziwie. to zlomy. tam moc silnika jest za niska na ecvt. jak czyms z 2,5litrowym silnikiem i ecvt i cie draznilo to mnie to dziwi.
W tescie dziennikarskim wyszle ze srednio pali 9,4... wiec szalu zadnego nie robi. Bak paliwa mierzy 50 litrow wiec zasieg slaby. Na baterii robi tylko 45 km. Ogolnie panowie znawcy niczym sie ta mazda nie wyroznia od konkurencji jesli chodzi o osiagi. Poza atym Panie sprzedawco spróbuj przekonac kogos kto mial juz mazde ze te auta nie rdzewieja.. powodzenia
zasieg 61 tesowalem wcozraj, mam mazde z 2012 natrysk ocynku z 2012 i teraz 10 letnai zero rdzy , po 10 latach kupuje cx60 , te rdzewiejace mazdy maja 6 lat pelnej gwarancji a te nei rdzewiejace mercedesy 2 lata, pomysl na tym .....
Ja miałem i nie zardzewiała :) Spalanie - 9,4 w tak dużym aucie o mocy 327km to dużo? 🤔 Hmmm... Bak 50? A sprawdźmy inne plug-iny i jakie mają baki. Uważasz, że po 70l? Ile przeleci na baterii to nie wiem, ale sprawdzę :)
nie wiem ktore mazdy rdzewnieja ale po 2013 roku odkad wyszly skyactivy problem nie jest nagminny. cos tam w nowej mx5 potrafilo sobie pordzewiec cos w 6stce ale to sa elemenciki jakies male niewidoczne z zewnatrz. na pewno nie rdzewiaja obecnie bardziej niz konkurencja.
@@pmarc113 a co jest warte tej ceny? rav4? xc60? sory. mazda jest lepsza od obu. bmw x3? merc glc? audi q3? nx2? sory ale za 200-250tys zl wybor nie jest prosty a mazda w tych widelkach jest bardzo dobra oferta.
ocynk metoda natryskowa od 2012, dlatego mazdy te juz 10 letnie zero rdzy, mazda daje 6 lat gwarancji a na rdzewiejace mercededy 2 lata gwarancji fabrycznej wiec pomysl !!!!!
Fajny samochód, ale jedna rzecz mnie mega rozczarowała w podejsciu producenta. System cts i aktywne utrzymanie w pasie, w cx60 działa do 150kmh w pozostałych, szczególnie mam tu na myśli cx5 gdzie lift był w podobnym czasie co wypuszczenie cx60, działa do 60kmh.. kto to wymyślił? Tylko mazda ma tak głupie ograniczenie. Ten system staje się nie przydatny w Polsce.. Rozumiem w roczniku 2018 gdzie ten system dopiero się rozwijał, ale teraz? W ten sposób chcą pokazać że cx60 jest lepszy? Mam nadzieję że pójdą po rozum do głowy i zrobią aktualizacje, chociaż znając życie to wątpię. Dla mnie okrajanie funkcjonalności samochodu jedna linia kodu to porażka wizerunkowa, mazda nigdy tak nie robiła..
@@AutoMotoVlog lane assist tak, ale on nie utrzyma cie na środku pasa ruchu, a jedynie będzie odbijał od linii. Chodzi mi o funkcje która jest pod przyciskiem z ikona kierownicy miedzy dwoma liniami (w Mazdzie nazwali cts) w kazdej marce ta ikona wyglada tak samo i w kazdej marce nie ma takiego durnego ograniczenia do 60kmh.. z reszta sami uznali ze te ograniczenie jest bez sensu w cx60 gdzie jest do 150kmh. Problem jest taki ze zrobili to tylko w tym modelu, zapewne wiedząc ze chcąc wejść do premium i rywalizować z innymi nie mogą robić wszystkiego według swojej filozofii, moim zdaniem Mazda trochę przegina idąc pod prąd, chociaz w modelu cx60 sie ugięli i wiekszosc rzeczy jest jak w innych markach. Tylko czemu nie zaktualizowali tego w innych modelach? Mazda zawsze miała lekko przestarzale rozwiązania dlatego nawet kia sprzedaje sie lepiej. Juz nie wspomnę o wirtualnych zegarach w mazdzie (3, cx30, cx5) gdzie jedyna ich funkcja to wyświetlanie info z komputera pokładowego.. a nie, jeszcze mogą sie w cenniku pochwalić zegarami premium które nic nowego nie wnoszą względem zwykłych. Fakt zegary ładne, ale ten ekran można było lepiej zagospodarować i wrzucić tam więcej informacji. W cx60 trochę już to przełamali, ale czemu nic nie zrobili z cx5 przy okazji liftu? A tak samochód fajny ale dalej przestarzały.
@@Robert-og5fz jeśli mam być szczery, to ja np. coraz bardziej nie lubię jeździć z tymi wszystkimi asystentami, szczególnie z aktywnym tempomatem. Na początku mnie to wszystko jarało, a teraz tylko irytuje - i to niezależnie od marki. Chociażby z takiej przyczyny, że my nie umiemy jeździć po autostradach. Co z tego, że lecę sobie na aktywnym tempomacie jak i tak co chwila mi ktoś wyjeżdża pod koła (TIR, autobus, dziadek, w sumie ktokolwiek) i samochód mi zwalnia i przyspiesza zawsze nie tak, jak bym chciał. Dlatego zupełnie szczerze wolę jeździć z tempomatem nieaktywnym. To samo z asystentami pasa itd, raz działa, raz nie, a przeważnie tylko drze japę (patrz Hyundai). Odnośnie swojej drogi obranej przez Mazdę - głównie chodzi mi o to, że nie mają silników 0,7 Fire, skrzyni CVT i wszystkiego na dotyk. Ile marek dziś robi silniki powyżej 2 czy 3 litrów? I do tego wolnossacych ? Ja to lubię ale dobrze, że mamy wybór i każdy może sobie wziąć to, co mu pasuje :)
@@AutoMotoVlog to fakt, ale przydałby się większy wybór w Mazdzie skoro chcą być premium. A co do asystentów to ja lubię aktywny tempomat (ogolnie jazde na tempomacie )szczególnie ze ludzie nie umieją jeździć płynnie i nawet na krajowce jak jadę i nie mam jak wyprzedzić a jade na tempomacie to denerwuje mnie ze ludzie nie umieją utrzymac stalej predkosci i raz jedzie 80 a za chwile 100, a pozniej znow 80 wiec aktywny tempomat tu pomaga. A co do utrzymania środka pasa to nie każdy samochód fajnie centruje i trzeba co chwile robić mikro ruchy kierownica żeby utrzymać środek pasa na ekspresowce, albo jak zawiewa wiatr. A tak my trzymamy kierownice a komputer robi to za nas. Dla mnie to spoko bajery. Natomiast ja wiecej jezdze po ekspresowkach ktore sa mniej zatłoczone, bo fakt jazda a2 z warszawy do poznania a szczególnie łodzi to mordęga i tam lepiej bez asystentów.
@@Robert-og5fz ja tej jazdy co chwila z inną prędkością też nie rozumiem, chore to jest ! :) A najbardziej lubię, jak ktoś jedzie za mną np 110, ja lecę 120, potem on ciśnie i mnie wyprzedza tylko po to, żeby zaraz znów jechać 110 🤣
Bardzo ładny rodzinny SUV, spory bagażnik i estetyczne, chociaż trochę starego typu wnętrze - ale to norma u Japończyków (z wyjątkami). Natomiast cena? Totalne nieporozumienie. Nie wystarczy powiedzieć: jesteśmy premium i skopiować ceny „niemieckiej trójcy”. Droższe też od XC60! Naprawdę? Prestiż, jakość (w to wlicza się nie tylko mechanikę, ale i ochronę przed korozją). Tego Mazda nie ma niestety. Z premium głównie cena, a relacja jakość cena - to daleko za np Kodiaqiem o średnio 100 tys tańszym. Sorry…
@@AutoMotoVlog Oczywiście. Co do samej ceny - zdecydowanie niższa w skodzie. Ubezpieczenie - lepsze stawki na Skodę, na Mazdę kosmiczne pewnie przez to, że je kradną. Dostępność i ceny części - i znowu Skoda tutaj miażdży. Dostępność serwisu - Kraków aktualnie 1 salon mazdy - czyli monopolista serwisowy, Skoda 4 salony w obrębie 20 km Co do jakości. Są Skody może i trochę toporne, ale zabezpieczenie przed korozją jest i ogólnie nie jest to problem. Zaś Mazda? Za każdym razem z oficjalnych info wynika, że problem już rozwiązany. Tymczasem wpisy na forach jasno potwierdzają, że niestety nie. Auto dobrze wyposażone za prawie 300 tys i strach, że za chwile zacznie gnić… Dalej - sama jakość lakieru też jest tematem często podnoszonym przez użytkowników mazdy. Skoda? Mamy we flocie ileś sztuk i oczywiście nie jest tak, że nigdy nic się w nich nie dzieje, ale licząc jak są eksploatowane, to ogólnie jakościowo przyzwoite auta. Oczywiście co kto lubi, ja nie jestem fanem VAG od jakiegoś czasu, ale podałem przykład Kodiaqa jako w mojej opinii auto zdecydowanie bardziej warte, w wysokiej wersji wyposażenia,tych 200 tys, niż Mazda prawie 300 tys. P.S. Akcyza + VAT na Skodę łącznie ok 25% a na Mazdę ok 32% czyli przy zakupie prywatnym lub nie będąc vatowcem jednym przelewem wysyłamy też konkretnie różną kwotę do skarbówki (ukryta oczywiście w cenie)
Ile ten kodiaq ma PS?za 200 tys,i to jest phev?czy porownujesz auto ,które ma 190 koni,z autem mającym 327 koni?w takim razie przelicz ile kosztuje "koń mechaniczny" Skody i Mazdy,i wtedy zobaczymy...
W końcu świetny samochód z super osiągami. Pojemny a mimo to śliczny. Ekonomiczny i budzący zaufanie...I najwazniejsze: inny niż niemieckie przereklamowane pierdzidełko, którego nazwa śmiesznie nawiązuje w moim odczuciu do dinozaura (t-roc) albo jakiegoś krzesła (e-tron). Niemcy to mają kompleksy. Pozdrawiam chłopaki!
Do krzesła 😀 Dobre 🙂
Super filmik - dzięki! Pociągająca ta Mazda - będę się jej przyglądał, bo zmiana samochodu za 1-2 lata. :) pozdrawiam!
Dzięki Jacek :) a co jeszcze rozważasz?
@@AutoMotoVlog Mam totalnie rozjechane pomysły co kilka miesięcy. :D Od Subaru Outback, przez Volvo XC60 do Skody Kodiak. Mazda tym razem jednak na plus zaskakuje wysoka mocą - w końcu można powiedzieć. :) No i widać, że ma ochote wskoczyć (jak już nie zrobiła tego) do segmentu premium. Poza tym dawno temu mialem Mazdę 6 i swietnie wspominam ten samochód, sentyment pozostał. :)
@@jaceklempart9144 ja z kolei kiedyś byłem freakiem Subaru. Psychofanem w zasadzie :) inne samochody mogłyby dla mnie nie istnieć. Dziś ciężko mi te samochody polecić... Mazda z kolei rewelacja, ale CX60 jeszcze nie miałem, więc konkretniej nie powiem :) XC60 z kolei (jakieś podobne te nazwy 🤔🙂) to jeden z niewielu Suvów, które chciałbym mieć. Szczególnie T8 z Bowers&Wilkins... perełka. Jezdziles ?
@@AutoMotoVlog No niestety Subaru olalo Europę jeśli idzie o silniki. Co do Volvo - znam tylko z fotela pasażera, ale od zawsze mnie kręciło (a jeszcze kiedyś Saab, kto to pamięta :D). Ciekaw jestem porównania Mazdy CX60 w wersji plugin i Diesel. BTW - już w mojej starej Mazdzie 6 dobrze wspominam Bose.
@@jaceklempart9144 to w takim razie BOSE, które wsadzili licząc od nowej Mazdy 3, to przeskok o lata świetlne do przodu. Serio rewelacja.
A co do Volvo, wez koniecznie na testy T8. Czekam na wrażenia :)
Fajna pogawędka. Dużo ciekawych informacji. Dzięki Panowie
Dzięki Kam! :)
Mega auto,jeździłem krótko pod koniec maja w DE,i zamówiłem najbogatszą wersję Takumi z wszystkimi pakietami.Zgodnie z najnowszymi informacjami,auto będę miał do odbioru za 2-3 tyg.(obecnie mam 6 kombi 2.5), pozdrawiam
Kupiłeś w DE czy PL?
@@AutoMotoVlog W DE,mieszkam tu,po odliczeniu dotacji do plug in hybrid i rabatu dealera wyszła bardzo atrakcyjna cena😁😁
@@marcinsowinski2827 no właśnie chciałem zapytać :) Czy możesz zdradzić i odnieść do cen pl. Zawsze mnie to interesowało jak jest w praktyce.
@@AutoMotoVlogoczywiście,a więc przeglądnalem teraz cennik w pl i za taką wersję zapłaciłbym 298400 zł (bez żadnych rabatów -o ile takowe są), w DE po dotacji i rabacie dealera zapłacę na auto 49400€ ,przy obecnym kursie 4.70 zł daje kwotę 232 tys a więc ponad 60 tys złotych
Ponad 60 tys taniej
Fajny wstęp do pełnego testu👍
Dzięki :)
Cześć. Pyszności na stole! Czekam na test. Pozdrowienia
Ja też wujas! :) szczególnie z tym audio mam rozbudzony apetyt
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Pozdrowienia Krzysztof 🙂👍
Piękna
Oj tak 💪Już się nie mogę sesji doczekać, bo ma pełno smaczków, które uwielbiam fotografować
super!
🙂
fajny format! Przed testem takie informacje od przedstawiciela marki są spoko. I do Michała - było ok!
Super odcinek. Może to pomysł na taką serię, Ty plus osoba z salonu.
Pewnie to nie wyszłoby tak naturalnie jak w tym przypadku z racji, że jesteście znajomymi i dlatego dobrze się to oglądało.
Ja oczywiście również nieobiektywnie powiem, że Mazda zdecydowanie idzie w dobrym kierunku. Jeszcze ponad 3 lata z CX 30 a potem kto wie...
Może pojawię się u Pana Michała.
Pozdrawiam Panowie!
Cześć Damian, dzięki za miłe słowo i cieszę się, że się fajnie oglądało! Z Michałem już mamy ustawkę, że to nie był ostatni raz :)
I też mi się wydaje, że z handlowcami z innych salonów byłoby gorzej, bo jeśli nie znamy się bliżej, to byłoby sztucznie 🤔
A CX30 z jakim silnikiem masz ?
@@AutoMotoVlog Skyactive G, w wersji 150 KM. Na Skyactive X był dłuższy czas oczekiwania. Poza tym samochodem głównie jeździ Żona, więc jej te 36 KM więcej nie robi różnicy 😉, a różnica w cenie jeśli dobrze pamiętam była około 20 000 zł.
Mam mazdę ale już nie jeżdżę w tej chwili mazda 5 z diesel dobry samochód ale jak patrzę na tą mazdę to jest w środku duża przestronna i ten silnik i dużą moc z hybryda ładny samochód
Dobrze by było jak ta bateria by była dogrzewana zimą przy minusowej temp. Bo przy ladowaniu moze stracic na pojemnosci, jak autko stoi w nocy na parkingu przed domem i ładujemy na taryfie nocnej jak bedzie zimna.
Cały czas wydaje mi się że jest za wąska do wysokości tak jak x5 ale nie jestem pewien bo nie widziałem jej na żywo, osobiście lubię samochody przysadziste i do końca nie jestem pewien proporcji tej Mazdy patrząc z przodu i tyłu
Ciekawy jestem w takim razie Twojej opinii nt Opla Crosslanda 😁😉
A poważnie to ja takiego wrażenia nie odniosłem. Ale przypatrzę się jeszcze :)
@@AutoMotoVlog Chodzi o to też czy rozstaw kół jest odpowiednio szeroki do karoserii,nie wiem czy wiesz o co mi chodzi, właśnie x5 dla mnie wygląda tak jak,,kareta'' Osobiście lubię właśnie rozstaw kół karoseria i wysokość są proporcjonalne, może tylko ja tak mam że zwracam jakąś szczególną uwagę na to
z bialy wnetrzem z japonskim drewnem i aluminium i jasnym materialem na desce jak wisialem w De i wsiadlem do auta co mam teraz q5 2021 to audi wydawalo mi sie lige nziej jakosciowo, bkal drewna, brak obszyc skora, brak aluminium, inna liga, to juz poziom lexusa i volvo.
Ja uważam, że z białym środkiem będzie totalny sztos. Tylko ja ogólnie jestem fanem jasnych wnętrz, a wiem, że nie każdy to lubi (czego jednak nie rozumiem :) )
@@AutoMotoVlog mialem mazde 6 z jaska skora, 2x do roku impregnacja i nigdy nic mi nie zafarbowalo, spodnie czy cos, jesli ktos ci mowi ze biala skora to tragedia to takei osoby co nie maja pojecia, jasne wnetrze, wydaje sie wiekrze i jasniejsze i wiekrzy luxus sie wydaje.
@@debi1988 bo tu jest w skrócie - jak dbasz, tak masz. Ale nawet jak są jakieś ślady to ja i tak uważam, że warto, bo po prostu każde wejście do samochodu to banan na twarzy. CX60 widziałem tylko na zdjęciach, a i tak robi genialne wrażenie. W ogóle nie ma porównania do tego ciemnego
Też będę miał takie😁😁
Auto ładne, pokazujące możliwości marki, lecz mam wrażenie, że będzie bardzo rzadko widziane na drogach. Na naszych drogach nadal będą królować głównie CX-30-stki, CX-5-tki i trójki. Jednak gdybym miał przeznaczyć większą kwotę na auto, to na pewno auto godne rozważenia. Tylko patrząc na obecne warunki klient może kupić za 160-170 tys bardzo bogatą wersję CX-5 z automatem i wystarczającym do normalnej jazdy silnikiem 165 KM. Mysle, że bardziej w tym kierunku bardziej bym poszedł. Nowa Cx-5 z systemem kamer z 3/CX-30 i nowym ekranem nie musi się już niczego wstydzić.
A czemu uważasz, że będzie ich mało? Cena tylko, czy coś jeszcze?
@@AutoMotoVlog Cena niestety jest głównym wyznacznikiem. Autem może być świetnym. Zastanawia też mnie jaki procent klientów z tym budżetem może wybrać Mazdę zamiast marek premium. Rynek zweryfikuje
@@DeQUK z jednej strony cena gruba ale jak popatrzymy na rywali... szczególnie tych z prądem 🤔 to już się robi inaczej. Ja jestem bardzo ciekawy tego diesla, bo cena wygląda obiecująco, a jeździć też powinien dobrze.
@@AutoMotoVlog Tak, zgadzam się. Jednak odnoszę takie wrażenie, że także w tym filmie od strony sprzedawcy, ale także w przypadku innych filmów (już nie tylko Twoich) głównym argumentem jest moc i łączenie tej mocy z jazda po mieście. Tylko to jest trochę taki paradoks, duża moc w pluginie i obecne przepisy, mandaty i punkty w mieście niezbyt się łącza. Jeśli już moc to może trasa, jednak odnoszę wrażenie, że tam diesel ma cały czas więcej sensu. Więc jeśli CX-60 to diesel i trasy? Powtórzę to jeszcze raz, szkoda że CX-60 nie ma HEVa. Według mnie Mazda zrobiła błąd z napędami. To auto mogłoby zrobić duża konkurencję dla Ravki. Jednak cena pluginów Ravki jak i Mazdy może "zabić" te auta. Prędzej spotkamy diesla na trasie niż plugina w mieście według mnie.
Z tego co mi wiadomo,w DE zamówiono ponad 3 tys aut w ciemno,więc rzadkość na drogach to raczej nie będzie,a widziac co ludzie piszą na forach to diesel będzie mial jeszcze "większe branie"
jak odbieralem swoja cx30 to mialem okazje obejrzec ...naprawdwe robi wrazenie..
Jak byś porównał wnętrze do swojej CX30?
@@AutoMotoVlog bylem mocno podjarany odbiorem swojego auta 😅ale z tego co pamietam materialy wygladaja drogo ...spasowanie jak we wszystkich mazdach ostatnio perfekcyjne...czuc luksus ...wiadomo wiecej przestrzeni jak cx30 z przodu..tyl nie zrobil takiego wrazenia..ogolnie wnetrza zblizone nie ma przepasci, roznica tylko w wiekszej ilosci drozszych materialow....w/g mnie mazda zaczyna grac we wlasnej lidze jesli chodzi o jakosc wnetrz i design...ostatnio jechalem nowym audi A3 i szczerze uczucie plastiku i sredniej jakosci bylo wszechogarniajace....
Zamówiłem w sierpniu mazdę cx - 5 - Hikari z pakietem skór. Silnik 2.0 165 KM, automat. Mam gwarancję ceny, odbór koniec kwietnia. Czy Twoim zdaniem warto anulować zamówienie i kupić cx - 60. Dokładka do ceny diesla ok. 30 000 PLN, co w racie nie aż tak dużo.
Kurcze ciekawe i dobre pytanie.. Z jednej strony CX5 jest spoko, z drugiej - tu jest bajka. Ale ciężko mi się finalnie wypowiedzieć, bo w CX-60 spędziłem do tej pory tyle czasu, co trwa ten film :) zawsze staram się poznać auto, żeby komuś polecać lub odradzać, więc jeszcze do końca nie wiem.
Ale gdybyś mi kazał dziś odpowiedzieć, to powiedziałbym: warto anulować :)
To zupełnie inne auto. Znacznie większe, nowocześniejsze, lepiej wykonane i naprawdę szybkie. Jak hot hatch.
@@parceleplock4355 o to to - z jazdy najbardziej żałuję, że nie miałem jak popróbować przyspieszeń. Bo zapowiada się kozacko - w końcu szybka Mazda!
@@AutoMotoVlog Dziekuję za szybką odpowiedź. Dopiero teraz mam dylemat.
Ps. w sobote na weekend dostaję cx 5 Undeground 2.0 165 KM. Będę ją miał do poniedziałku. Jeśli w międzyczasie dostanę choć na kilka minut do jazdy cx-60 to bezpośrednio porównam. Kurczę sam sobie nie zazdroszczę.
Jeździłem tym samochodem, sztywne zawieszenie, niewygodne fotele a blokada ekranu dotykowego to już killer. W focusie z 2006 fotele są wygodniejsze, nie wyobrażam sobie przejechać tym 1000 km
Serio? Nie jechałem nigdzie dalej (w ogole prawie nie jechałem :) ) ale pierwsze wrażenie robi naprawdę dobre
Bardzo fajne auto. Podczas oglądania zastanawiałem się, dlaczego autor tak bardzo krytykuje skrzynie CVT? Odpowiedź częściowo znalazłem w braku jakiegokolwiek testu auta z taką skrzynią - oczywiście mowa o Toyocie. Od razu zaznaczam, że nie twierdzę, że Toyota jest lepszym samochodem, ale krytyka powinna być w jakiś sposób uzasadniona i uwierzytelniona. Dodam tylko (bo czytając opinie, przeglądając różne testy i sam testując niektóre z aut nie zauważyłem aby ktoś to dopowiedział), że ostatecznie czym różni się "wycie" skrzyni e-CVT (a właściwie silnika) podczas mocnego przyśpieszania od wycia silnika z automatem dwusprzęgłowym lub hydrokinetycznym? - odpowiedź - tylko zmieniającymi się obrotami silnika, natomiast w każdym z tych przypadków silnik jest wyraźnie słyszalny, tzn. wyjący.
Żebym dobrze zrozumiał - twierdzisz, że nie ma u mnie na kanale testu auta z cvt?
Może źle zrozumiałem, ponieważ byłoby to dziwne zważając choćby na to, że sam jeździłem prywatnie WŁAŚNIE Toyotą CHR i są przynajmniej dwa filmy o niej :)
Plus ileś tam innych modeli.
@@AutoMotoVlog zwracam honor, przejrzałem pobieżnie i nie zauważyłem. Zostanę jednak przy swojej opinii odnośnie wycia. Pozdrawiam i życzę wielu subskrybentów
@@ariellichaczewski2647 spoko :) ja rozumieniu, że dla wielu osób cvt jest ok. Wyrażam po prostu swoją opinię, bo mimo zalet jakie dają takie skrzynię - ja ich po prostu niecierpię i raczej się to nie zmieni :)
Warto jeszcze powiedzieć że CVT na stożkach i łańcuchu i eCVT z zespołem planetarnym i silnikiem elektrycznym to poza zbliżonymi odczuciami dwa zupełnie różne rozwiązania
Wg mnie to zależy też dużo od silnika z jakim połączona jest skrzynia CVT. Jeździłem parę lat temu na urlopie wypożyczoną toyota CHR I chciałem to auto zrzucić ze skarpy za to wycie
Obecnie mam Lexusa GS450H Gdzie jest silnik 3.5 V6 i w ogóle nie zauważam irytującego wycia przy dodawaniu gazu. Na pewno znacznie gorsze odczucia są w przypadku diesla z konwencjonalna skrzynia
Panie Kamilu więc już tak na chłodno jakie pierwsze wrażenie
Bardzo dobre, byłoby jeszcze lepsze, gdyby miała jasny środek (uwielbiam takie). Ale spędziłem w niej póki co tyle czasu, ile trwa ten film, więc zdecydowanie za krótko. Bardzo czekam na test i jeszcze bardziej na diesla, bo to może być rewelacja (oby).
@@AutoMotoVlog Czyli kolejny fajny samochód od Mazdy, miło
@@Jaro960 zdecydowanie tak. I niech już dają tego diesla. :)
Byłem świadkiem jak u dealera na śląsku (czekałem na moją 6 z serwisu)wyszedł z CX60 klient i pierwsze słowa po przywitaniu wypowiedział : WIE PAN JAK TO JEŹDZI? ??? Ja całe życie jeżdżę BMW !!! Jego fascynacja w trakcie oglądania granatowej z białym wnętrzem - bezcenna 👍😉 Bravo Mazda
Ciekawe czy zrobią mazdę CX-6
Oby :)
Pod względem wyciszenia, moja CX-3 to rzeczywiście dramat.
Od M3 zaczęły się dobrze wyciszone Mazdy. Wcześniej było... no nie najlepiej 😁
Wielkie oczekiwania, niestety nie spełnione. Testowałem.
Napisz coś więcej
Wszystko pięknie powiedziane przez marketing ale do brzegu jak ocynk, jak zabezpieczenia antykorozyjne?
Mazda to się od tego nie uwolni już 😄 Jeszcze zostaje pytanie o kradzież :)
@@AutoMotoVlog no i kradzież zapomniałem(choć wystarczyło by manualnie odłączyć baterie i tyle nie ma jak czytać 📖 klucza lub pokrowiec z Alu, ps od korozji da się uwolnić jeżeli firma jest rzetelna i pokaże zabezpieczenie lub każde auto będzie wysyłane na konserwację przed sprzedażą w ramach bonusu. Pozdrawiam
@@civic952 manualnie odłączyć baterię? 🤔
@@AutoMotoVlog pstryczek w pilocie 💡
@@civic952 sprytnie pan uciekl od odpowiedzi. Producent ktory zaleca odrazu konserwacje po kupnie sam sie przyznaje ze auta koroduja bo to prawda. Sprawdzone i potwierdzone. Nowe mazdy na nasz rynek nie sa cynkowane !
coz. lepiej jezdzic szarpiacym automatem zamiast nieszarpiacym ecvt. chore podejscie. toyota camy jezdzilo mi sie duzo fajniej niz szarpiaca na kazdym dojezdzie do swiatel cx60. ja czekam na mazde 6 kombi rwd na nowej plycie z silnikiem benzynowym bez zadnych ciezkich baterii. ale obawiam sie ze przez naped rwd bedzie rownie duzo miejsca zmarnowane w srodku co w cx60. inna kwestia nie wiem po co zapraszac osobe do programu ktora nie odpowiada na pytania. ile Mazda pali na nienaladowanej baterii bo nie doslyszalem odpowiedzi na pytanie. 16,4l rozumiem ze przy doladowywaniu akumulatorow. ale bez doladowywania baterii pewnie ciut mniej. ile? 10itrow jadac spokojne gpsowe 140km/h? co do wielkosci to dokladnie tak jest. sa filmy na yt porownujace cx5 do cx60 i wielkosc w srodku niewiele jest wieksza mimo znaczenie wiekszego rozsatwu osi czy wiekszych wymiarow zewnetrznych. co z tego jak nie licza sie wymairy zewnetrzne a wewnetrzne a tu miejsce jest zmarnowane na dluzsza komore silnika by ustawic silnik wzdluznie a nie poprzecznie jak w cx5 oraz na skrzynie biegow ktora wchodzi do srodka wnetrza i zabiera miejsce dla siedzen ktore sa przez to waziutkie? jest wieksza glownie na szeroksoc z tylu. z przodu tak czy siak miejsce na szerokosc zmarnowane przez szeroki podlokietnik i waskie siedziska. jednym slowem prosze o sprawdzenie czy skrzynia nie szarpie przy zatrzymywaniu, jakie jest spalanie przy gpsowych 140 na niedoladowanej baterii, jaka jest glosnosc napedu przy przyspieszaniu czy silnik elektryczny nie jeczy, jakie przyspieszenie 100-160 i porownanie np do rav4 306konnego na nielubianym i zlym ecvt . jaka jest realna glosnosc przy wysokich (140+) predkosciach a nie w miescie kiedy auto jedzie na elektryku. sprawdzenia zawieszenia czyli czy trzesie na nierownosciach i czy jest wygodnie i jak prowadzi sie auto w lukach 100km/h ciasnych lewo prawo najlepiej gdzies na torze (lodzi, silesi, poznaniu, jastrzebiu, modlinie, cokolwiek) co by zobaczyc czy suv ma wogoe racje bytu. no i jakies info wyciagnac kiedy nowa 6stka wyjdzie (wiem ze pierdo... ze nie wyjdzie ale zdjecia juz sa i w przyszlym roku na pewno sie pojawi na rynku tylko oczywiscie cisza zeby sprzedawc drozsza cx60) oraz jakies info wyciagnac odnosnie 3 litrowej r6 jednostki benzynowej e skyactive x oraz zwyklym 2,5l mild hybrid ktory juz jezdzi po australii.
To ja teraz mam stwierdzić, że skoro lepiej Ci się jeździło Camry niż CX-60 - to masz chore podejście? Masz inne niż ja i tyle, po co takie głupie teksty od razu.
I tak, ja wolę szarpiący automat niż CVT, bo najeździłem się z taką skrzynią i dla osób lubiących samochody, lubiących pojeździć dynamicznej, taka skrzynia to zło.
O innych wersjach, wymiarach itd wypowiadał się nie będę, bo tak jak powiedziałem, ten film to nie był test i wypowiem się wtedy, gdy dostanę go na kilka dni.
P.S. z tym 16,4 to serio uwierzyłeś? 😁
@@AutoMotoVlog no tak. to raczej norma. caroseria kiedys w audi q7 cos sprawdzali na doladowaniu baterii to im wyszlo ponad 20litrow. wiec to nic dziwnego. superb duzo lzejszy w hybrydzie 1,4tfsi na trybie doladowania baterii pali ponad 14litrow na co tez sa testy wiec ... co do tego czy dla lubiacych jezdzic ecvt to zlo tez sie nei zgodze. licza sie osiagi a osiagi na ecvt sa lepsze niz na tradycyjnym automacie wiec ciezko miec o to zarzut. cx60 hybrid 327km 60-100 ma 3,5s a 80-120 4,4s, a 306 konna rav4 na ecvt 60-100 3,1s i 80-120 3,8s. wiec ...kto lubi jezdzic wybierze ecvt. rozumiem manual ktory daje jakas kontrole nad obciazeniem silnika przed wejsciem w zakret by balansowac lepiej dociazeniem osi. ale ciezki na 100kg automat? co to niby ma dac? kolejny balast do oasigow? przyjemnosc poszarpywan? powiem tak. jak bardzo mi sie podobala koncepcja skyactive w mazdzie w mazdach wychodzacych w latach od 2013roku czyli tani bez doladowania silnik, lekkosc, zwinnosc, poprzecznie silnik by nie zabierac miejsca, poprzecznie skrzynia by wszystko bylo kompaktowe i lekkie co ma ogromny wplyw na prowadzenie duzo wiekszy niz rozklad masy, tak teraz to co zrobili czyli ciezkie baterie, podniesienie podlogi bo pod spodem musi byc miejscce na baterie nawet w wersji ebz baterii, duza masa, naped wzdluznie szeroki tunel srodkowy, to wszystko idzie w strone aut typu alfa gulia czy bmw. czyli nie wazny brak miejsca, nei wazne niskie spalanie, nie wazna waga wazne sportowe wrazenia ktroych w cx60 i tak nie znajdziemy, bo auto jest calkowicie odizolowane oddrogi i nic nie czuc co sie dzieje z autem. chore podejscie. podoba mi sie ze w cx60 mamy podowjny wahacz z przodu. to ejst super. super ze wychodza duze silniki. super ze jest dobra cena. dobrze ze sa bardzo dobre silniki. ale lyzka dziekciu jest. bo poprzez to ze plyta jest juz na starcie inaczej zbudowana (magazyn na baterie i wzdluzny naped) to i miejsce jest ograniczona jak i koszta eksploatacji wyzsze. a to juz kluci sie z tym co bylo w latach 2013 obecnie. i to boli. Mazda od paru lat przestala byc przystepna marka z ograniczonymi kosztami eksploatacji i cena zakupu. cx60 jest ciezka co spowoduje szybkie zuzycie opon, wahaczy, lozysk, klockow, tarcz, paliwa tez jak komus nie chce sie ladowac z gniazdka a nie kazdemu sie chce,. oczyiscie jest tez diesel i on wydaje sie za kwote 200tys zl optymalny chip dojdzie 3tys zl na podneisienie mocy pod 280koni i mamy mocna i dosc oszczedna w trasie mazde za rozsadne pieniadze. ale nadal zostaje wysoki srodek ciezkosci przez neiwykorzystanie 20cm pod podloga przeznaczona na baterie, i nijakie odczucia znad kierownicy.
@@PIWO2237 nie chodzi o same dane na papierze, tylko po prostu biegi :) wystarczą łopatki i z automatem możesz się bawić prawie jak z manualem, a chcąc jeździć normalnie masz mega wygodę i brak tego wycia.
Nie chodzi mi o to, żeby przekonać Cię co jest lepsze, dla Ciebie może być CVT i spoko. Ja mówię o swoich wrażeniach, szczególnie popartych jazdą na co dzień właśnie Toyotą, gdzie skrzynia (oprócz spokojnej jazdy w mieście) jest beznadziejna (raz jeszcze - według mnie).
@@AutoMotoVlog ktora toyota jezdziles? jak jakims yarisem, chr, corolla to sie nie dziwie. to zlomy. tam moc silnika jest za niska na ecvt. jak czyms z 2,5litrowym silnikiem i ecvt i cie draznilo to mnie to dziwi.
@@PIWO2237 CHR
W tescie dziennikarskim wyszle ze srednio pali 9,4... wiec szalu zadnego nie robi. Bak paliwa mierzy 50 litrow wiec zasieg slaby. Na baterii robi tylko 45 km. Ogolnie panowie znawcy niczym sie ta mazda nie wyroznia od konkurencji jesli chodzi o osiagi. Poza atym Panie sprzedawco spróbuj przekonac kogos kto mial juz mazde ze te auta nie rdzewieja.. powodzenia
zasieg 61 tesowalem wcozraj, mam mazde z 2012 natrysk ocynku z 2012 i teraz 10 letnai zero rdzy , po 10 latach kupuje cx60 , te rdzewiejace mazdy maja 6 lat pelnej gwarancji a te nei rdzewiejace mercedesy 2 lata, pomysl na tym .....
Ja miałem i nie zardzewiała :)
Spalanie - 9,4 w tak dużym aucie o mocy 327km to dużo? 🤔 Hmmm...
Bak 50? A sprawdźmy inne plug-iny i jakie mają baki. Uważasz, że po 70l?
Ile przeleci na baterii to nie wiem, ale sprawdzę :)
9,4 to moze bez pradu, na pradzie srednio kolo 3,5l
@@AutoMotoVlog duzo. rav4 306konna pali w trasie 2 litry mniej. takie sa realia.
nie wiem ktore mazdy rdzewnieja ale po 2013 roku odkad wyszly skyactivy problem nie jest nagminny. cos tam w nowej mx5 potrafilo sobie pordzewiec cos w 6stce ale to sa elemenciki jakies male niewidoczne z zewnatrz. na pewno nie rdzewiaja obecnie bardziej niz konkurencja.
Niestety w mojej cx5 2021 skrzynia szarpie I sie gubi.
Czas na CX60 ;)
@@AutoMotoVlog Ogladalem pare testow I nie wyglada na to ze jest warta tej ceny. Jak bede w Polsce to zrobie test drive .
@@pmarc113 a według tych testów - czemu nie jest warta ?
@@pmarc113 a co jest warte tej ceny? rav4? xc60? sory. mazda jest lepsza od obu. bmw x3? merc glc? audi q3? nx2? sory ale za 200-250tys zl wybor nie jest prosty a mazda w tych widelkach jest bardzo dobra oferta.
nadal brak ocynku ? nadal kiepskie lakiery ?
Tak z czystej ciekawości - miałeś Mazdę i zardzewiała?
ocynk metoda natryskowa od 2012, dlatego mazdy te juz 10 letnie zero rdzy, mazda daje 6 lat gwarancji a na rdzewiejace mercededy 2 lata gwarancji fabrycznej wiec pomysl !!!!!
Fajny samochód, ale jedna rzecz mnie mega rozczarowała w podejsciu producenta. System cts i aktywne utrzymanie w pasie, w cx60 działa do 150kmh w pozostałych, szczególnie mam tu na myśli cx5 gdzie lift był w podobnym czasie co wypuszczenie cx60, działa do 60kmh.. kto to wymyślił? Tylko mazda ma tak głupie ograniczenie. Ten system staje się nie przydatny w Polsce.. Rozumiem w roczniku 2018 gdzie ten system dopiero się rozwijał, ale teraz? W ten sposób chcą pokazać że cx60 jest lepszy? Mam nadzieję że pójdą po rozum do głowy i zrobią aktualizacje, chociaż znając życie to wątpię. Dla mnie okrajanie funkcjonalności samochodu jedna linia kodu to porażka wizerunkowa, mazda nigdy tak nie robiła..
Lane assist to chyba działa OD 60km/h, a nie DO? 🤔
@@AutoMotoVlog lane assist tak, ale on nie utrzyma cie na środku pasa ruchu, a jedynie będzie odbijał od linii. Chodzi mi o funkcje która jest pod przyciskiem z ikona kierownicy miedzy dwoma liniami (w Mazdzie nazwali cts) w kazdej marce ta ikona wyglada tak samo i w kazdej marce nie ma takiego durnego ograniczenia do 60kmh.. z reszta sami uznali ze te ograniczenie jest bez sensu w cx60 gdzie jest do 150kmh. Problem jest taki ze zrobili to tylko w tym modelu, zapewne wiedząc ze chcąc wejść do premium i rywalizować z innymi nie mogą robić wszystkiego według swojej filozofii, moim zdaniem Mazda trochę przegina idąc pod prąd, chociaz w modelu cx60 sie ugięli i wiekszosc rzeczy jest jak w innych markach. Tylko czemu nie zaktualizowali tego w innych modelach? Mazda zawsze miała lekko przestarzale rozwiązania dlatego nawet kia sprzedaje sie lepiej. Juz nie wspomnę o wirtualnych zegarach w mazdzie (3, cx30, cx5) gdzie jedyna ich funkcja to wyświetlanie info z komputera pokładowego.. a nie, jeszcze mogą sie w cenniku pochwalić zegarami premium które nic nowego nie wnoszą względem zwykłych. Fakt zegary ładne, ale ten ekran można było lepiej zagospodarować i wrzucić tam więcej informacji. W cx60 trochę już to przełamali, ale czemu nic nie zrobili z cx5 przy okazji liftu? A tak samochód fajny ale dalej przestarzały.
@@Robert-og5fz jeśli mam być szczery, to ja np. coraz bardziej nie lubię jeździć z tymi wszystkimi asystentami, szczególnie z aktywnym tempomatem. Na początku mnie to wszystko jarało, a teraz tylko irytuje - i to niezależnie od marki. Chociażby z takiej przyczyny, że my nie umiemy jeździć po autostradach. Co z tego, że lecę sobie na aktywnym tempomacie jak i tak co chwila mi ktoś wyjeżdża pod koła (TIR, autobus, dziadek, w sumie ktokolwiek) i samochód mi zwalnia i przyspiesza zawsze nie tak, jak bym chciał. Dlatego zupełnie szczerze wolę jeździć z tempomatem nieaktywnym.
To samo z asystentami pasa itd, raz działa, raz nie, a przeważnie tylko drze japę (patrz Hyundai).
Odnośnie swojej drogi obranej przez Mazdę - głównie chodzi mi o to, że nie mają silników 0,7 Fire, skrzyni CVT i wszystkiego na dotyk. Ile marek dziś robi silniki powyżej 2 czy 3 litrów? I do tego wolnossacych ?
Ja to lubię ale dobrze, że mamy wybór i każdy może sobie wziąć to, co mu pasuje :)
@@AutoMotoVlog to fakt, ale przydałby się większy wybór w Mazdzie skoro chcą być premium. A co do asystentów to ja lubię aktywny tempomat (ogolnie jazde na tempomacie )szczególnie ze ludzie nie umieją jeździć płynnie i nawet na krajowce jak jadę i nie mam jak wyprzedzić a jade na tempomacie to denerwuje mnie ze ludzie nie umieją utrzymac stalej predkosci i raz jedzie 80 a za chwile 100, a pozniej znow 80 wiec aktywny tempomat tu pomaga. A co do utrzymania środka pasa to nie każdy samochód fajnie centruje i trzeba co chwile robić mikro ruchy kierownica żeby utrzymać środek pasa na ekspresowce, albo jak zawiewa wiatr. A tak my trzymamy kierownice a komputer robi to za nas. Dla mnie to spoko bajery. Natomiast ja wiecej jezdze po ekspresowkach ktore sa mniej zatłoczone, bo fakt jazda a2 z warszawy do poznania a szczególnie łodzi to mordęga i tam lepiej bez asystentów.
@@Robert-og5fz ja tej jazdy co chwila z inną prędkością też nie rozumiem, chore to jest ! :)
A najbardziej lubię, jak ktoś jedzie za mną np 110, ja lecę 120, potem on ciśnie i mnie wyprzedza tylko po to, żeby zaraz znów jechać 110 🤣
Bardzo ładny rodzinny SUV, spory bagażnik i estetyczne, chociaż trochę starego typu wnętrze - ale to norma u Japończyków (z wyjątkami).
Natomiast cena? Totalne nieporozumienie. Nie wystarczy powiedzieć: jesteśmy premium i skopiować ceny „niemieckiej trójcy”. Droższe też od XC60! Naprawdę?
Prestiż, jakość (w to wlicza się nie tylko mechanikę, ale i ochronę przed korozją). Tego Mazda nie ma niestety. Z premium głównie cena, a relacja jakość cena - to daleko za np Kodiaqiem o średnio 100 tys tańszym.
Sorry…
Tak z ciekawości, możesz rozwinąć tę kwestię Kodiaq i relację cena jakość? W czym on jest o tyle lepszy?
@@AutoMotoVlog Oczywiście.
Co do samej ceny - zdecydowanie niższa w skodzie.
Ubezpieczenie - lepsze stawki na Skodę, na Mazdę kosmiczne pewnie przez to, że je kradną.
Dostępność i ceny części - i znowu Skoda tutaj miażdży.
Dostępność serwisu - Kraków aktualnie 1 salon mazdy - czyli monopolista serwisowy, Skoda 4 salony w obrębie 20 km
Co do jakości. Są Skody może i trochę toporne, ale zabezpieczenie przed korozją jest i ogólnie nie jest to problem. Zaś Mazda? Za każdym razem z oficjalnych info wynika, że problem już rozwiązany. Tymczasem wpisy na forach jasno potwierdzają, że niestety nie. Auto dobrze wyposażone za prawie 300 tys i strach, że za chwile zacznie gnić… Dalej - sama jakość lakieru też jest tematem często podnoszonym przez użytkowników mazdy.
Skoda? Mamy we flocie ileś sztuk i oczywiście nie jest tak, że nigdy nic się w nich nie dzieje, ale licząc jak są eksploatowane, to ogólnie jakościowo przyzwoite auta.
Oczywiście co kto lubi, ja nie jestem fanem VAG od jakiegoś czasu, ale podałem przykład Kodiaqa jako w mojej opinii auto zdecydowanie bardziej warte, w wysokiej wersji wyposażenia,tych 200 tys, niż Mazda prawie 300 tys.
P.S.
Akcyza + VAT na Skodę łącznie ok 25% a na Mazdę ok 32% czyli przy zakupie prywatnym lub nie będąc vatowcem jednym przelewem wysyłamy też konkretnie różną kwotę do skarbówki (ukryta oczywiście w cenie)
Ile ten kodiaq ma PS?za 200 tys,i to jest phev?czy porownujesz auto ,które ma 190 koni,z autem mającym 327 koni?w takim razie przelicz ile kosztuje "koń mechaniczny" Skody i Mazdy,i wtedy zobaczymy...
@@marcinsowinski2827 3.3 l diesel vs 2.0 Skody. Podobnie wyjdzie porównanie z korzyścią Skody, bo będzie miała 4x4.
@@kamilb9840 no właśnie wysilone 2.0 z odprężonym 6 cylindrowym 3.3 dieslem-porazka