🚘최고 혜택 구매 상담 무료로 받기 : link.getcha.kr/febics 💰국내 최대 혜택 겟차 오토캐시백 상담받기 : bit.ly/3uXdPEq 📌쏘나타 카든 코일매트 구매하기 : bit.ly/3ErZcgQ 추가 혜택 및 유의사항 1. 구매 상담을 통해 차량을 출고하시면 차량 출고 시 5만원 상당의 카든 코일매트를 겟차에서 선물로 드립니다. 2. 겟차 오토캐시백 링크로 차량 결제시 "캐시백 + 네이버 포인트, SK주유권, 이마트 상품권"으로 전환할 수 있는 겟차 포인트 5,000원이 지급됩니다. 3. 캐시백 혜택은 카드사 상황에 따라 예고없이 변경될 수 있습니다.
2500cc 첨 타보는데 시내 연비 미쳤습니다. 3~6 😂 반면 고속도로 크루즈주행은 16 이상 뽑더군요. 노면을 읽는다는게 느껴지고 고속안정성은 훌륭했습다. 290마력이 힘이 남아돌던데 400마력 이상 내는 차들은 어떤 세계일까요 ㅎㅎ 암튼 현대 정말 많이 성장 했는데 내연기관의 시대가 끝나가는게 안타깝네요. 엔라인 좋다! 탑시다 여러분~
PD님, 제가 소나타 디엣지 구매를 하려고하는데 나이가 곧 50을바라봅니다. 아시다시피 이쯤되면 다들 허리가 좋지 않은데 저는 보통보다는 좀 더 안좋네요 ㅎㅎ매일 통증이 좀있는허리입니다. 근데 2.5엔라인이 너무 딱딱해서 허리아픈사람에게는 안된다는 리뷰가 있던데 정말 그러한지요? 그리고 딱딱해서 뒷좌석에도 사람태우기가 어렵다는 평도 있는데 정말그렇던지요? 구매하기전에 정말 궁금해서 여쭤봅니다
구매 뽐뿌영상인가. 연비 스팅어와 별반 차이없음. 개쓰레기 연비 쫀쫀한 하체와 딱딱하기만한 하체의 차이를 모르는 영상이네요. 타보니 그냥 딱딱하기만 하고 진동과 승차감의 조화를 전혀 신경안쓴차량임. 스팅어나 g70 은 딱딱해도 잔진동 등 불쾌감이 없음. 진짜 싸구려 하체감임. lsd 없으면서 가격은 무슨 다 때려넣은 차 가격이고 솔직히 외관 디자인은 극불호없이 괜찮음 인정 그러나 이거살돈으로 신형 g70이나 스팅어메이스터 1-2년 된 상태좋은거 사는게 만족도가 훨씬 높음.
![소나타 시승해보니 무조건 N라인 사야겠는데? [신형쏘나타]](http://i.ytimg.com/vi/n0g2wZNPQ0Q/mqdefault.jpg)
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추가 혜택 및 유의사항
1. 구매 상담을 통해 차량을 출고하시면 차량 출고 시 5만원 상당의 카든 코일매트를 겟차에서 선물로 드립니다.
2. 겟차 오토캐시백 링크로 차량 결제시 "캐시백 + 네이버 포인트, SK주유권, 이마트 상품권"으로 전환할 수 있는 겟차 포인트 5,000원이 지급됩니다.
3. 캐시백 혜택은 카드사 상황에 따라 예고없이 변경될 수 있습니다.
이게 맞죠 ㅋㅋㅋ 현기차라고 고속 안정 무작정 깍아내리는분들 너무 많음 ㅠ
시승해봤는데, 승차감 개선되었고 출력도 동급 중에서는 가장 좋은 것 같아요. 정말 잘 만든 차 👍
10:28 여유로운 출력의 셋 안 ㅋㅋㅋㅋ
드디어 여태 아쉬운 점을 모두 개선하고 나왔구나.
굉장히 합리적이고 상품성 가득찬 모델임.
평균범주의 소득근로자가 독3사 엔트리모델 사서 애지중지 탈 바에야,
소나타 N라인 사는게 훨씬 나을듯.
그럼 님이 사요 저도 살게요
오늘 시승했는데 이 급에서 진짜 만들었다고 봅니다.. dct 매칭도 좋고..
브레이크나 서스펜션도..
차 가격만 조금 저렴했다면 최고였다고 보여지네요
N라인은 사륜옵션이나 E-LSD 옵션이 없는게 최대 단점이네요 !! 2.5 터보에 40넘는 토크에 ... 휠스핀.... 토크스티어 스트레스가 있겠네요
2500cc 첨 타보는데 시내 연비 미쳤습니다.
3~6 😂 반면 고속도로 크루즈주행은 16 이상 뽑더군요.
노면을 읽는다는게 느껴지고 고속안정성은 훌륭했습다.
290마력이 힘이 남아돌던데 400마력 이상 내는 차들은 어떤 세계일까요 ㅎㅎ
암튼 현대 정말 많이 성장 했는데 내연기관의 시대가 끝나가는게 안타깝네요.
엔라인 좋다! 탑시다 여러분~
시골 국도는 13정도 나올 수 있겠네요 ㄷㄷ
연비빼고 다 좋나요????????????
PD님, 제가 소나타 디엣지 구매를 하려고하는데 나이가 곧 50을바라봅니다. 아시다시피 이쯤되면 다들 허리가 좋지 않은데 저는 보통보다는 좀 더 안좋네요 ㅎㅎ매일 통증이 좀있는허리입니다. 근데 2.5엔라인이 너무 딱딱해서 허리아픈사람에게는 안된다는 리뷰가 있던데 정말 그러한지요? 그리고 딱딱해서 뒷좌석에도 사람태우기가 어렵다는 평도 있는데 정말그렇던지요? 구매하기전에 정말 궁금해서 여쭤봅니다
쏘나타 N라인은 엔진에 듀얼인젝션 들어간게 엄청 크다고 봄
흡기라인 밸브 카본고착에 조금이라도 자유로울 수 있으니까요
거기에다 SP등급 엔진오일에 하이옥탄까지 넣어준다면 LSPI와 노킹까지 어느정도 억제는 해줄 수 있으니 내구성은 괜찮을거라 봅니다
단점으로는 N과 N라인의 차별때문인지 AWD나 e-LSD를 넣어주지 않아 토크스티어와 언더스티어 발생이 심하다는 것
이 차는 출고하자마자 PS4급 타이어로 바꿔줘야겠네요
N 추가해서 AWD 304마력 E-LSD 넣었으면 좋겠지만... G70 목숨을 위협하는지라 어렵겠죠 ㅠㅠ
재밌게 봤습니다
저랑 생각 똑같네요 출고 한다면
1.6 t에 n라인만 넣을 것 같아요
고속안정성은 조향장치에서 많이 좌우합니다
핸들유격이 매우 적고 핸들 복원력이 크면 고속 안정감이 좋습니다
둘다 좋아야 됩니다 하나만 좋아서는 효과 없습니다
블라인드 이영상 덕분에 1.6 에서
2.5로 갈아탓습니다 ㅎㅎ
너무좋은말만해주셔서 더 구매의욕이
댓글들 보니 현기 이미지가 참..😢
댓글공정 때문인지 자업자득인지 몰겠지만 속상하네요
우리나라에 이정도 자동차 회사가 있는게 얼마나 좋은 일인데 😢
저도 프리미엄 브랜드 좋아해서 독 차만 3대 타다 이번에 세컨으로 현대차 들였는데 넘나 만족중인데 말이죵..
현대 1.6터보 파워 연비 둘다잡음
올뉴k7 팔고 사고싶네요
사고싶다,,,
공도에서 160? 미쳤네
SM6 1.8터보랑 달리기가 비슷하던데
터보효율이 떨어지는건가???
?? 1.8이랑 비슷하다고요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
호로 쉐킹
아반n, 벨n 또 쓰냐? …
안밟을때도, 브레이크 밟을때도, 잘나가서 쳐다도 안봅니다
구매 뽐뿌영상인가.
연비 스팅어와 별반 차이없음. 개쓰레기 연비
쫀쫀한 하체와 딱딱하기만한 하체의 차이를 모르는 영상이네요.
타보니 그냥 딱딱하기만 하고 진동과 승차감의 조화를 전혀 신경안쓴차량임.
스팅어나 g70 은 딱딱해도 잔진동 등 불쾌감이 없음.
진짜 싸구려 하체감임. lsd 없으면서 가격은 무슨 다 때려넣은 차 가격이고
솔직히 외관 디자인은 극불호없이 괜찮음 인정
그러나 이거살돈으로 신형 g70이나 스팅어메이스터 1-2년 된 상태좋은거 사는게
만족도가 훨씬 높음.
때려 죽어도 내인생에 현기는 없다.
도데체 n라인은 왜만드는거냐?그냥 g70사지 어짜피 g70미만 돈좀 보태서 사라 뻘짓하지말고
그렇게 하면 끝도 없다 ㅋㅋㅋ
G70안이쁘자넝..
그렇게따지면 g70 3.3 살바에 bmw 340i 삼
장기적으로 브랜드를 위해서 고성능 라인을 넣어줘야 합니다... 팔아서 손해보더라도 기술력 보여주기식으로 말이죵. 독3사 모두 그렇게 하는데는 브랜드 이미지에 큰 영향이 있기때문에 하는거예요
아무리 좋아도 달릴데가 없는데....
@@쿤스코트맞는말 ㅋㅋㅋㅋ 꼭 고성능이라고 막 250씩 밟아야 되는게 아니고 평소 주행중에 성능 덕분에 편하게 드라이빙이 되는게 좋죠
왜캐 다들 화났음ㅋㅋ
출력높으면 운전이 편하고 자유도가높음 엑셀1/10만 밟고다녀서 발도편함