По трущейся поверхности надо проварить электродами САРМАЙТ специальная сварка по абразивным трущимся поверхностям т 590. Поверхность на которой нанесен сармайт напильником не взять. И в средней части где лыжа опирается на землю прут должен быть повыше, так называемый подрез, это см. 10-15 это поможет при движению по накату управлять без усилий, а так если прут будет по всей длинне врезаться в накат, то и повернуться лыже тяжелее.
Я на подрез приврил треугольный напильник. Управляемость стала лучше.
По трущейся поверхности надо проварить электродами САРМАЙТ специальная сварка по абразивным трущимся поверхностям т 590. Поверхность на которой нанесен сармайт напильником не взять. И в средней части где лыжа опирается на землю прут должен быть повыше, так называемый подрез, это см. 10-15 это поможет при движению по накату управлять без усилий, а так если прут будет по всей длинне врезаться в накат, то и повернуться лыже тяжелее.
Я от вил отрезал и приваривал сталь хорошая.
Прутик быстро сотрётся. Если нет нержавейки, то хотя-бы болты анкерные закалить в масле и приварить.
У вас гусянка с новья не дергалась?
Как накладки? Уже успели испытать? Управляемость не ухудшилась?
Мне кажется даже улучшилась за счет того что коньки наваренные стали выше
А Вы носы и пятки на лыжах сверлили, что бы прижать их к накладкам?
Нет по снегу едет отлично тихо но по льду лыжи бренчат так что думаю на нос и пятку надо крепить