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スバルのXVアドバンス試乗してきた時の動画です！事故前なのでウキウキ試乗してますが、事故の損害で今回の車の買い換えはなくなるかもしれません・・・
一瞬立ち直って試乗に行かれたのかと思ったんですけど、コメント見てあわわわってなりました (´；ω；｀)一応一通り試乗してみてNボックスも修理か新車買い直しか考えてみてもいいと思いますよ。
事故前に、結構色々試乗しているので、その時撮りためた動画をアップしています〜とりあえず、車の買い換えは未定になっので、しばらく試乗はしないかもしれません（泣
@@kosuke-drive 身長182㎝ですが後部座席の広さ教えて下さい
@@群外了 私より2〜3センチ全体で狭くなる感じでしょうか。乗れなくはないけど、ちょっと窮屈かな？という感じだと思います。
@@kosuke-drive ありがとうございます。
私、今年（2020年）の２月から乗らせてもらってますが、（アドバンス）燃費を除いて本当に良い車ですね。燃費はハイブリッドの割には恐ろしいくらい悪い。しかし、義父の形見なので文句は言えない。
いいくるまですよね。乗っていて本当に楽しいです。ガソリン車の燃費が悪くないので、後は燃費のいいHVさえ出てくれれば文句なしですよね・・・
インプレッサは何年くらい乗ったんですか？
1年半くらいでしょうか。あまり長くは乗りませんでしたね。
新型フォレスターアドバンス（走行3500㎞）のオーナーです。燃費ですが、田舎の市街地ですが13㎞台です。ＸＶアドバンスだったら、確実に１４㎞台は、いくでしょう。2泊3日の1000㎞旅行（高速道路７割）では、リッター16.8㎞を記録しました。本格ＳＵＶのＡＷＤとしては、大満足です！！！
今回は試乗なので正確なところは分かりませんが、一応このくらいになりました。実際に乗るとそのくらいになるかもしれませんね。私の場合、WLTCモードの市街地の燃費とそんなに大きな狂いなく実用燃費になるので、XVの場合は11.5km/L前後になるかもしれません。
追伸・・・ 私の燃費は、満タン法で計測ししていますので、極めて正確です。メーター表示は、誤差が5％～１０％程あり、目安として捉えるべきです。満タン法は、3回以上給油して平均値を出すと、99.9％以上の正確な値が得られます。
xv advanceの維持費ってどれくらいですかね？
一般的な車と変わらないと思いますよ。雪が降らない地域で点検パックなど入っていれば年間10万円位をみると良いのかなと思います。
コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル ガソリン代も通常のスバル車より安くすみそうですね。
しかし、燃費はハイブリッドの割には恐ろしいくらい悪い。普通のガソリン車並みの燃費。
@@辻昌和-o2s これはマイルドハイブリッド。しかも常時4駆。私はエスクァイアハイブリッド乗ってますが、ストロングハイブリッドなので17～19は出るので燃費いいです。次はフォレスターに乗り換えるつもりですが数年後には実燃費15くらいはいってほしいですよね。
買おうっ
ほんと買いたいです。良い車でした。
大穴で、シャトルハイブリッドなんていかがでしょうか？笑燃費は申し分ないし、車中泊向きだし、何より安いです！ハイレベルな走行瀬能さえ求めなければ、わりとキビキビ走るし、内装安っぽくもないです！
おぉ、それは大穴でした！今度チェックしてみたいともいます！
ハイブリッドもマイルドハイブリッドって実際に違いなんてそんなにないからな… ハイブリッドでない！って言ってる方もハイブリッドには変わりないだよな… 水平対向はとにかく粘りがありますし雪道は食い込んで走りやすいかな確かに水平なのでピストンリングは変摩耗しますがとっさの緊急時には縦置きエンジンと水平エンジンではフラつき方が違うのでハンドル操作はいいです
乗ってみて、ハンドリングの良さは実感しました！とても良い車です〜私の場合ですが、問題は車中泊と燃費という感じですね。
国産車はオプションが高すぎますよねもう少し出せば、ボルボのV40が買えちゃいます
ボルボ、そんなお買い得ですか！アテンザの買い換えで試乗してみようかな。
みぃけん ハーレー乗ってるとめちゃくちゃ安く感じる2万円以内で買えるの凄いよな車ってハーレーやとオプションが2万ぐらいで他20万とか40万とかやし安く感じる
スバルは3ナンバー率が高いですね
確かにそうですね！
出だしは千歳の道路を恵庭方面へ向かってるとこですね。
ですね！
早く日本にもPHVを！
欲しいですね！
スバル独自のCVTのタイムラグが好きになれないですね、AT（ロックアップ式多段）の方が良かったです先代ＧＰ7型でXVハイブリッドに乗っていましたが、エクシーガGTやレガシーB4RSKに比べて鈍くさいですね(>_
たしかにCVTは賛否の分かれるところですね。私も多段ATが好きで、その点マツダなんかは乗っていて気持ちいいです。ただ、AWDはやはり魅力ですし軽快な乗り味もなかなかよく、安全性も高いので安心して乗れますよね。燃費はやはり弱点のひとつですかね。
Nnate ggapo weh
なんちゃってだからねぇ
マイルドハイブリッドという感じですよね。
スバルのXVアドバンス試乗してきた時の動画です！
事故前なのでウキウキ試乗してますが、事故の損害で今回の車の買い換えはなくなるかもしれません・・・
一瞬立ち直って試乗に行かれたのかと思ったんですけど、コメント見てあわわわってなりました (´；ω；｀)一応一通り試乗してみてNボックスも修理か新車買い直しか考えてみてもいいと思いますよ。
事故前に、結構色々試乗しているので、その時撮りためた動画をアップしています〜
とりあえず、車の買い換えは未定になっので、しばらく試乗はしないかもしれません（泣
@@kosuke-drive 身長182㎝ですが後部座席の広さ教えて下さい
@@群外了 私より2〜3センチ全体で狭くなる感じでしょうか。
乗れなくはないけど、ちょっと窮屈かな？という感じだと思います。
@@kosuke-drive ありがとうございます。
私、今年（2020年）の２月から乗らせてもらってますが、（アドバンス）燃費を除いて本当に良い車ですね。
燃費はハイブリッドの割には恐ろしいくらい悪い。しかし、義父の形見なので文句は言えない。
いいくるまですよね。
乗っていて本当に楽しいです。
ガソリン車の燃費が悪くないので、後は燃費のいいHVさえ出てくれれば文句なしですよね・・・
インプレッサは何年くらい乗ったんですか？
1年半くらいでしょうか。
あまり長くは乗りませんでしたね。
新型フォレスターアドバンス（走行3500㎞）のオーナーです。燃費ですが、田舎の市街地ですが13㎞台です。ＸＶアドバンスだったら、確実に１４㎞台は、いくでしょう。2泊3日の1000㎞旅行（高速道路７割）では、リッター16.8㎞を記録しました。本格ＳＵＶのＡＷＤとしては、大満足です！！！
今回は試乗なので正確なところは分かりませんが、一応このくらいになりました。
実際に乗るとそのくらいになるかもしれませんね。
私の場合、WLTCモードの市街地の燃費とそんなに大きな狂いなく実用燃費になるので、XVの場合は11.5km/L前後になるかもしれません。
追伸・・・ 私の燃費は、満タン法で計測ししていますので、極めて正確です。メーター表示は、誤差が5％～１０％程あり、目安として捉えるべきです。満タン法は、3回以上給油して平均値を出すと、99.9％以上の正確な値が得られます。
xv advanceの維持費ってどれくらいですかね？
一般的な車と変わらないと思いますよ。
雪が降らない地域で点検パックなど入っていれば年間10万円位をみると良いのかなと思います。
コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル ガソリン代も通常のスバル車より安くすみそうですね。
しかし、燃費はハイブリッドの割には恐ろしいくらい悪い。普通のガソリン車並みの燃費。
@@辻昌和-o2s これはマイルドハイブリッド。しかも常時4駆。
私はエスクァイアハイブリッド乗ってますが、ストロングハイブリッドなので17～19は出るので燃費いいです。
次はフォレスターに乗り換えるつもりですが数年後には実燃費15くらいはいってほしいですよね。
買おうっ
ほんと買いたいです。
良い車でした。
大穴で、シャトルハイブリッドなんていかがでしょうか？笑
燃費は申し分ないし、車中泊向きだし、何より安いです！
ハイレベルな走行瀬能さえ求めなければ、わりとキビキビ走るし、内装安っぽくもないです！
おぉ、それは大穴でした！
今度チェックしてみたいともいます！
ハイブリッドもマイルドハイブリッドって実際に違いなんてそんなにないからな… ハイブリッドでない！って言ってる方もハイブリッドには変わりないだよな… 水平対向はとにかく粘りがありますし雪道は食い込んで走りやすいかな
確かに水平なのでピストンリングは変摩耗しますがとっさの緊急時には縦置きエンジンと水平エンジンではフラつき方が違うのでハンドル操作はいいです
乗ってみて、ハンドリングの良さは実感しました！
とても良い車です〜
私の場合ですが、問題は車中泊と燃費という感じですね。
国産車はオプションが高すぎますよね
もう少し出せば、ボルボのV40が買えちゃいます
ボルボ、そんなお買い得ですか！
アテンザの買い換えで試乗してみようかな。
みぃけん ハーレー乗ってるとめちゃくちゃ安く感じる2万円以内で買えるの凄いよな車ってハーレーやとオプションが2万ぐらいで他20万とか40万とかやし安く感じる
スバルは3ナンバー率が高いですね
確かにそうですね！
出だしは千歳の道路を恵庭方面へ向かってるとこですね。
ですね！
早く日本にもPHVを！
欲しいですね！
スバル独自のCVTのタイムラグが好きになれないですね、AT（ロックアップ式多段）の方が良かったです先代ＧＰ7型でXVハイブリッドに乗っていましたが、エクシーガGTやレガシーB4RSKに比べて鈍くさいですね(>_
たしかにCVTは賛否の分かれるところですね。
私も多段ATが好きで、その点マツダなんかは乗っていて気持ちいいです。
ただ、AWDはやはり魅力ですし軽快な乗り味もなかなかよく、安全性も高いので安心して乗れますよね。
燃費はやはり弱点のひとつですかね。
Nnate ggapo weh
なんちゃってだからねぇ
マイルドハイブリッドという感じですよね。