не понимаю, для чего разбирать весь салон, чтобы чуть чуть улучшить шумоизоляцию, да пофик на эту шумоизоляцию, только вес машины увеличился, но автору лайк за такой огромный труд
+MY LIFE ,спасибо. Но тут все сугубо индивидуально.Очень многие думают так же как и вы. И это нормально. Но эффект куда больше чем чуть-чуть. Особенно когда скорость выше 40км/ч,разница очнвидна и ощутима. Проверено на себе. А еще кстати автомобиль ведет себя лучше в плане управляемости ,ну это только нужно на личном опыте пройти.
автор молодец! Я тестировала Фольцваген Гольф и Шкоду Октавию. На Фольце шумка была 👍👍 но выбор пал на Октавию. И все три года я ездила на Октавии и жалела что не взяла Фольц т.к. шумка была отвратительная!!! невозможно было разноваривать по телефону приходилось останавливаться на обочинах чтобы поговориь по телефону! И сейчас при выборе нового авто я уже не буду брать похожее дерьмо! Считаю что иномарка должна быть иномаркой а не тазом который нужно переклеивать и проклеивать!
На фольцвагенах хорошая шумоизоляция,но не на много лучше чем в хюндае. В люблм случае нужно делать шумку.На заводе никто не будет тратить столько времени на шумоизоляцию.Там цель другая,экономить время и материал.Дабы на миллионах машин снизить расходы при производстве.Это всем известный факт уже.
Сергей Старков ,мерсы тоже нужно шумить кстати. Вообще хорошая шумоизоляция убирает ~ 40% шума в общей сложности. А в отдельных （арки）можно добится и 100%ного эффекта.
+Александр Сухов , тут кстати как раз комбинация относительно недорогой вибры и средней по цене шумки. Так сказать цена-качество. На пол около 9 листов вибры по 0.35 м2 каждый.
Спасибо за инфу, но это перебор на мой взгляд, есть же материал два в одном и шумо и вибро (для арок к примеру), а это наверное реклама у Вас, тогда сорян=). Закатаю себе только задние арки.
Конечно, каждому своё. Материал 2 в одном всего лишь облегчает работу и сокращает время монтажа.Но если говорить о качестве,то вибру так хорошо прокатать через шумку не повредив её,будет сложно.По этому очень многие по сей день комбинируют материалы.Тем более что варианты комбинаций в разы больше чем готовых решений.
я не хочу вас огорчить даже в мыслях нет....просто при выполнении ШВИ авто вы берёте большую ответственность за срок службы автомобиля а точнее за срок службы метала
Разбирать не страшно,нужно конечно иметь опыт разбора пластиковых деталей,на видео к сожалению трудно показать все нюансы. Одним из опредиляющих факторов при разборе пластика,это температура в помещении. Должно быть тепло,около 20 градусов. Иначе есть большой риск сломать детали,которые стоят очень дорого. Не могу отметить что на разборку-сборку уходит почти половина времени. На данную работу у меня ушло 2 рабочих дня по 10 часов каждый. Так же вам понадобится не мало инструмента.
Я беру STP, в принципе вы можете зайти на сайт СТП и там почитать про материалы и их площадь. В своих роликах я озвучиваю название и толщины материалов. Вибра 3мм,сплэн 4мм,нойзблок 2мм.
Битопласт и бипласт материалы из одного сегмента,бипласт более новый и сам посебе лучше по своим свойствам.Один из моих любимых материалов. Но и цена у него выше.
Лично мое мнение,бесполезный труд и затраты.это в советском союзе на машине ездили поколениями.ну покатайся годик и продай.А при продаже покупатель не оценит твой труд и затраты, когда я покупаю машину и мне говорят что есть шумка,я говорю ну сними её и оставь себе.Главное цена авто.
Это делается для себя.Мы ведь живём здесь и сейчас. Зачем покупать вкусную дорогую колбасу если можно купить дешёвую и результат один и тот же, сытость и говно на выходе.
юрий миринец , почему не о чем？Возможно мое видео не для вас или в нем нет полезной именно вам информации. Извините, но всем угодить не могу. Снимите свое видео.
А что не прошлый век, если не секрет? А по поводу самого СПЛЭНа могу сказать что его лучше применять на ровных поверхностях,а именно пол.Да и влаги на полу не должно быть. На пол можно применить ещё 3 разных шумопоглощающих материала и они все не имеют водостойкого клея.
Спорить с вами не буду, ГринФлекс имеет влагостойкий клей и по свойствам своим он лучше. Самому этот материал нравится.Но Цена его в 3 раза выше чем сплэн. Если вы обратили внимание,пол я обрабатывал виброизоляцией смартмат 3,0. Можно применить более современный материал стп аэро плюс,который тоже является более новым поколением вибры.Только опять есть НО.И это цена в 3 раза выше.Моё видео не является единым вариантом шумки. Это один из множеств вариантов.
Ну да, конечно.... будут на заводе вам делать такой эксклюзив. Сколько нужно нормочасов на сборку?Сколько тогда будет стоить крета? Производство автомобилей максимально оптимизировано и учитывается каждый клаптик материала. представте себе кусочек лишней шумоизоляции стоимостью в 10 долларов и умножим на 1милион изготовленных автомобилей!"? 10 миллионов долларов! Вы думаете на заводе дураки вам шумку клеить на 500-800 баксов?
Так ты заката машину в каком-то гараже, без всяких технологий в пули. Тупо с феном клеил. И цену ломиш 60 - 80 деревянных а если плёнкой катану ь кузов так всё будет стоить в сумме 300. Так таже цена что и с салона будет. А не гаражный "профи". Не еби мозг людям и катаеш что вибро что шумку не правельно и не те размеры. Не разводит людей на бабки. Это наказуемо!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
лайк за музыку.
спасибо за наглядность
мужик, хороший у тебя контент. подумай о рекламе в целях развития)
Илья Семёнов , спасибо за совет. Есть такие мысли.
не понимаю, для чего разбирать весь салон, чтобы чуть чуть улучшить шумоизоляцию, да пофик на эту шумоизоляцию, только вес машины увеличился, но автору лайк за такой огромный труд
+MY LIFE ,спасибо. Но тут все сугубо индивидуально.Очень многие думают так же как и вы. И это нормально. Но эффект куда больше чем чуть-чуть. Особенно когда скорость выше 40км/ч,разница очнвидна и ощутима. Проверено на себе. А еще кстати автомобиль ведет себя лучше в плане управляемости ,ну это только нужно на личном опыте пройти.
слово " вот" -ключевое))
автор молодец! Я тестировала Фольцваген Гольф и Шкоду Октавию. На Фольце шумка была 👍👍 но выбор пал на Октавию. И все три года я ездила на Октавии и жалела что не взяла Фольц т.к. шумка была отвратительная!!! невозможно было разноваривать по телефону приходилось останавливаться на обочинах чтобы поговориь по телефону! И сейчас при выборе нового авто я уже не буду брать похожее дерьмо! Считаю что иномарка должна быть иномаркой а не тазом который нужно переклеивать и проклеивать!
На фольцвагенах хорошая шумоизоляция,но не на много лучше чем в хюндае. В люблм случае нужно делать шумку.На заводе никто не будет тратить столько времени на шумоизоляцию.Там цель другая,экономить время и материал.Дабы на миллионах машин снизить расходы при производстве.Это всем известный факт уже.
goood video,thank u
😉
Будет как в мерседесе ))))) тишина ))))
Сергей Старков ,мерсы тоже нужно шумить кстати. Вообще хорошая шумоизоляция убирает ~ 40% шума в общей сложности. А в отдельных （арки）можно добится и 100%ного эффекта.
Хотелось бы узнать по количеству материала и варианты материалов по соотношению цена-качество. Спасибо.
+Александр Сухов , тут кстати как раз комбинация относительно недорогой вибры и средней по цене шумки. Так сказать цена-качество. На пол около 9 листов вибры по 0.35 м2 каждый.
Сколько цена вопроса данной работы с материалом примерно ?
Добротно молодец !
Сергей Старков , примерно вся машина выходит 500-600 $
А сколько в весе набирает?
Я так поняла, что это ваша работа и к вам можно обратиться? А в каком городе вы живете?
Да,вы правильно все поняли. г.Кривой Рог
Спасибо за инфу, но это перебор на мой взгляд, есть же материал два в одном и шумо и вибро (для арок к примеру), а это наверное реклама у Вас, тогда сорян=). Закатаю себе только задние арки.
Конечно, каждому своё. Материал 2 в одном всего лишь облегчает работу и сокращает время монтажа.Но если говорить о качестве,то вибру так хорошо прокатать через шумку не повредив её,будет сложно.По этому очень многие по сей день комбинируют материалы.Тем более что варианты комбинаций в разы больше чем готовых решений.
я не хочу вас огорчить даже в мыслях нет....просто при выполнении ШВИ авто вы берёте большую ответственность за срок службы автомобиля а точнее за срок службы метала
А какова прибавка в весе, что-то не увидел здесь?
Если делать всю машину 40-60кг.
Сделай мне новый солярис,сколько будет стоить сделать везде вместе с потолком?
Цена зависит от материала. По этому вопрос индивидуальный. Напишите мне в группу facebook.com/groups/345637375828047/ или vk.com/ziberov-auto
Страшно разбирать мне кажется..
Сколько по времени всё это заняло?
Разбирать не страшно,нужно конечно иметь опыт разбора пластиковых деталей,на видео к сожалению трудно показать все нюансы. Одним из опредиляющих факторов при разборе пластика,это температура в помещении. Должно быть тепло,около 20 градусов. Иначе есть большой риск сломать детали,которые стоят очень дорого. Не могу отметить что на разборку-сборку уходит почти половина времени. На данную работу у меня ушло 2 рабочих дня по 10 часов каждый. Так же вам понадобится не мало инструмента.
На сколько увеличивается масса авто? Хотя бы примерно
от 30 до 60 кг.В зависимости от размера авто и применяемого материала.И этот вес распределяется по всей площади авто.
Ziberov Auto Спасибо
Сколько стоит такая шумка всё вместе с работой ??????
+Евгений Ляленков ,цена индивидуальна,на эту машину вышло около 250-300$
А крышу забыл.?
и сплен кстать оч не любит воду а в ногах влаги полно)
Конечно прямо море там👍
Подскажи пожалуйста какой материал толщина и сколько брать.
Я беру STP, в принципе вы можете зайти на сайт СТП и там почитать про материалы и их площадь. В своих роликах я озвучиваю название и толщины материалов. Вибра 3мм,сплэн 4мм,нойзблок 2мм.
и не битопласт надо использовать а бипласт)
Битопласт и бипласт материалы из одного сегмента,бипласт более новый и сам посебе лучше по своим свойствам.Один из моих любимых материалов. Но и цена у него выше.
Зачем это делать??? Смысл в чем???
+Drive and Life , смысл в комфорте. Особенно есть большой смысл, когда много времени проводишь в поездках.
Лично мое мнение,бесполезный труд и затраты.это в советском союзе на машине ездили поколениями.ну покатайся годик и продай.А при продаже покупатель не оценит твой труд и затраты, когда я покупаю машину и мне говорят что есть шумка,я говорю ну сними её и оставь себе.Главное цена авто.
Это делается для себя.Мы ведь живём здесь и сейчас. Зачем покупать вкусную дорогую колбасу если можно купить дешёвую и результат один и тот же, сытость и говно на выходе.
С гарантии не слетает машина после этого
Не слетает.
Лучше пропил эти деньги ,толку никакого же.
+Citroёn , обоснуйте. Почему вы так решили？ кто вам такое сказал？
Автор, тебе алкаш это сказал))))
Музло еще как-то. остальное вообще ни о чем
юрий миринец , почему не о чем？Возможно мое видео не для вас или в нем нет полезной именно вам информации. Извините, но всем угодить не могу. Снимите свое видео.
Ziberov Auto, не слушай, нормально все, музыка вообще огонь.
Кот в это время яйца лижет.
Без обид, СПЛЭН - прошлый век + клей не водостойкий
А что не прошлый век, если не секрет? А по поводу самого СПЛЭНа могу сказать что его лучше применять на ровных поверхностях,а именно пол.Да и влаги на полу не должно быть. На пол можно применить ещё 3 разных шумопоглощающих материала и они все не имеют водостойкого клея.
GreenFlex идет с влагостойким клеем
Спорить с вами не буду, ГринФлекс имеет влагостойкий клей и по свойствам своим он лучше. Самому этот материал нравится.Но Цена его в 3 раза выше чем сплэн. Если вы обратили внимание,пол я обрабатывал виброизоляцией смартмат 3,0. Можно применить более современный материал стп аэро плюс,который тоже является более новым поколением вибры.Только опять есть НО.И это цена в 3 раза выше.Моё видео не является единым вариантом шумки. Это один из множеств вариантов.
Трындец Крете. С гниёт. На заводе тоже не дураки могли бы так закатать.
Ну да, конечно.... будут на заводе вам делать такой эксклюзив. Сколько нужно нормочасов на сборку?Сколько тогда будет стоить крета? Производство автомобилей максимально оптимизировано и учитывается каждый клаптик материала. представте себе кусочек лишней шумоизоляции стоимостью в 10 долларов и умножим на 1милион изготовленных автомобилей!"? 10 миллионов долларов! Вы думаете на заводе дураки вам шумку клеить на 500-800 баксов?
Так ты заката машину в каком-то гараже, без всяких технологий в пули. Тупо с феном клеил. И цену ломиш 60 - 80 деревянных а если плёнкой катану ь кузов так всё будет стоить в сумме 300. Так таже цена что и с салона будет. А не гаражный "профи". Не еби мозг людям и катаеш что вибро что шумку не правельно и не те размеры. Не разводит людей на бабки. Это наказуемо!
Шо ты мелишь?😧
Слава украине...
+TheUkhta , спасибо конечно. Только это тут причем？