終於不用再等青年路平交道❤️全台唯一在火車站裡的旅館將強勢回歸！？台南市區鐵路地下化計畫(上)

[@fanfan_tw]

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[@sterben4500]

看了一下台南地下化工程的進度，我看差不多2027年才會完工，不然最晚2029年年底

[@Hitodeman-to-Sutami]

謝謝您辛苦地整理與分享！身為台南人也很期待新車站！！！

[@fanfan_tw]

謝謝支持🤩

[@Jamal21716]

身為住在鐵軌旁數十年的老住民
原本鐵路東移那段根本沒住什麼人
結果一說要東移就跑出一堆人來說要拆遷費安家費 甚至附近的房價也漲好幾成

[@astralcalvin]

的確

[@Wooooo_off]

被演算法推薦過來,解說得很詳細,
身為住在鐵路附近的台然人覺得整理的很棒!
第一次使用超級感謝就給你

[@fanfan_tw]

謝謝支持🤩

[@智凱楊-b7o]

我超愛台南的，上個月火車旅遊剛好選到台南，租好機車，訂好飯店，就一路吃一路玩，台南真的超棒~~~

[@鄭漢忠-e7e]

他

[@JasonWu1105]

感謝如此詳細的介紹 在台南讀書也是非常期待未來台南站的風貌！

[@jay31108]

身為台南東區人很期待地下化，不然每次要去市區找朋友都要經過不知道等多久的青年平交道(如果雙向又更久)👍

[@dow3388]

我都跑東寧或東門

[@iamiceion]

台南惡夢的平交道很多，不只青年平交道，像仁德車站旁的那個平交道也是，可惜地下化沒到這裡…

[@iamiceion]

@earnd Mt 你覺得錯誤剛好氣死你最好😁
大部分人對地下化都持正面支持的態度，希望趕快完工擺脫交通惡夢那一天🤪

[@ewinchen]

覺得影片開頭連同台南的城市發展歷史也一起介紹，這點很棒～
身為台南人，如果不是本身對城市歷史很有興趣，一般都不會完整了解台南市區發展的脈絡和原因
而這些都會影響著鐵路和公路交通建設的規劃～

[@PatuaV.R.]

超喜歡前面的歷史街區規劃介紹
府城大街=民權路+東門路
大正町=中山路
末廣町=中正路
靠著這個終於把民生綠園(大正圓環)的7條路及方位都記起來，而且真沒想到台南旅運量這麼大，國內外旅客需求都太旺盛了，捷運勢在必行，要不然外地朋友來台南都哇哇叫，現在的狀況簡直是五漁村的腹地要吸納威尼斯的旅客量，落成後絕對比高雄捷運來的有用XD

[@劉秉宸-d7v]

真的是萬事俱備 只欠東風 台南的東風就是捷運

[@iamiceion]

@@劉秉宸-d7v 台南的捷運真的等到不期不待沒傷害了😂

[@crabburger9292]

@@iamiceion 記得沒錯70年代末就開始規劃了 直到現在第一條連個影子都沒看到QQ

[@corychan1223]

整理得很好！

[@fanfan_tw]

謝謝支持🤩

[@swn7067]

影片一開始介紹臺南自荷治時期的演變流程，清楚明瞭且老少皆宜。

[@koichi01120112]

期待北門路看能不能恢復以前的繁榮。學生時期超愛逛那邊的，現在變得很蕭條。

[@邱育勝-w6p]

依現在的社會模式，很難了。
回不去了

[@meat.l3272]

消費型態改變很多，現在的人都用網路購物
那邊的商圈特性太容易被取代了

[@harukathedd7075]

當初規劃就應該把永康也一起考慮，才不會又要再挖一次
永康的交通也很可怕的

[@s.koriginalfang3064]

這跟縣市合併時間差有關，之前永康還屬於台南縣

[@光明陳-q2t]

復興路下班時間必大爆賽

[@eltmes]

真的 永康中華路跟中正路比市區還塞

[@coral4780]

@@eltmes 不只中華路，開元路也是地獄

[@iamiceion]

這樓底下跟樓主和影片所說的毫無關係…
人家是在說鐵路地下化，你們說的那幾條路和平交道有關係嗎…
附近根本沒鐵路平交道…

[@tarngwon]

資料蒐集及整理，相當有條理性！

[@gainwan1374]

身為台南人很期待，我家距離地下化工程僅兩百公尺不到，每天起早工地就很熱鬧，不過環保做的不錯（噪音灰塵）交通也不致雜亂👍

[@iamiceion]

@earnd Mt 你管人家期待什麼? 你不期待就滾出去

[@gainwan1374]

@earnd Mt 大大應該來台南市實際看看，畢竟這是老城市交通規劃很難且複雜，平交道影響通暢且危險（雖然每天有人指揮看守）所以除了地下化別無他法了。（這是火車走的不是給汽機車走的，應該不會有大問題吧？）

[@陳楷翔-i6s]

@earnd Mt 想了解高架化有可行性

[@Kcm_025]

期待鐵路地下化+捷運完工!!

[@iamiceion]

光地下化就等這麼久了，捷運不期不待沒傷害啦😂😂

[@藍星-w9y]

台南是我的心中永遠的痛😰
你的解說讓我們了解古人來台開發史👍

[@brandonyeh9497]

好完整的台南都會發展史介紹❤️ 謝謝🙏

[@亮の生活日記]

恭喜凡凡有乾爹了！！

[@TW.Keroro]

沒有多增建第三軌道，車站也沒設計待避軌道，往來高鐵站的沙崙線不但無法增班以後更會延誤。

[@brunorailways4557]

都已經是最新的建設了竟然還忽視之前地下化沒設代避線的問題 酸然範圍不長 但多弄幾條股不是更好嗎 還有台南站的股道太少了啦

[@alanwu3734]

@@brunorailways4557 台車站變更古蹟2009年核定後，就沒有變更相關設計
只是動土太晚
本質都是舊設計，20年前的鐵道局沒有遠見

[@YJ-wd7zw]

全台灣台鐵立體化都這樣 台中高架化也是，根本不知道在想什麼＝＝“

[@anl88]

@@alanwu3734 時間推移後，沒有變更設計根本有問題啊，還怪罪20年前的鐵道局根本鄉愿！

[@alanwu3734]

​@@anl88 更厲害的是不想從跑流程，
就讓它繼續蓋下去
我只怪罪鐵工局還算輕的
交通部跟台南市政府我還沒算耶~XD
現在的前瞻基礎建設，大多都是20年前的規劃，呵呵
沒遠見都是小噴而已，人口與運量預估與現實不符底估了

[@何志鴻-p6u]

謝謝你..我已經大學畢業10多年 很久沒去台南市了!! 看到新聞 得知..很多大學回憶隨著改建走入歷史，感謝解說!!

[@pianofortesam7951]

永康那一段改成高架化會更實際，如果一側全是工業區為主，根本沒理由要讓鐵路以地下化的形式進行道路貫通......

[@twhot]

高架化工期也較短。

[@888lovemoney]

可是到大橋又是住宅區旁，那高架不會太吵嗎？

[@pianofortesam7951]

@@888lovemoney 現在就已經在鐵路邊的民宅根本沒差吧？高架化後三樓以下反而比現在安靜一些，加上一定會做隔音牆。
日本在非交通節點的鐵路邊也是以低密度住宅為主。

[@yoyowang8880]

@@pianofortesam7951 可是別忘了，永康的人口是全台南行政區裡最多的，大橋那邊新蓋了好幾棟大樓，之後康橋站附近我猜也會是以大樓為主

[@cheesechen5332]

希望通勤車站待避軌道有做好 不要再出現快慢車互卡的情況了

[@sunjinchantaiwansrailways]

南台南有設置唷，而永康善化計畫的，只隔一個站而已，也還好

[@frank2006tw]

資訊量龐大充足，好用心，給一百個讚！👍😊

[@a840512a]

凡凡太猛了 ，我台南住好久都不知道原來後續是這樣規劃 謝謝尼🎉

[@billy8708]

講解的很詳細，讚!

[@donddd1261]

我也尊重希望保留地上鐵道風光的那些意見，
都有他們的道理在；
但是台南的交通已經很不理想了，
幾十年前的道路設計完全無法因應目前兩百萬人口城市的需求
卻也很難進行大規模的拆遷，
至少希望透過鐵路地下化，
讓市區交通先有一點喘息的餘地。
身邊的台南朋友幾乎都是支持鐵路地下化的。
有一些來自外地的教授和社運人士
把自己的想法強加在台南全體市民的身上
讓進度延宕至今……幸好，現在工程已經真的有在動了，
期望未來的完工！

[@dragon5475]

等火車在地下隧道出軌起火你再看怎麼救，自己去看看日本土地比台灣大十倍但都市人口更密集，為什麼他們寧可弄平面、高架跟地塹，而且知道嗎國際其實有規定行駛地下的列車列車前後兩端是要有逃生門的，去看北捷高捷的列車車頭中間那個像貫通門的東西就是逃生門，台鐵哪個列車在前後端有逃生門，每個都不合規定，透過鐵路地下化讓市區交通先有一點喘息的餘地，笑死，長達好幾公里的隧道出個事故列車上的人就直接巴比Q了連救的機會都沒有，看看那太魯閣號在花蓮出軌還是平面且有腹地，光救人跟把列車拖出來就花多少時間了，你地下化後起問消防隊怎麼救援?連吊車都無法支援，只能台鐵用自己的火車頭一個一個拖出來，而且還得保證不會引發火災，不然2萬5千伏特的高壓電線隨便掉在車子的哪個位置都有可能引發大火，先不說車上的4.500人(那個燒起來也不用救了，在隧道悶燒不被燒死也被悶死)，一旦溫度超過1000-1350度水泥就會崩解到時可能還會有隧道坍塌的問題，再來地下車站是要24小時開燈開空調一年下來要花多少錢有算過嗎?且地下路線就兩條正線沒有側線跟待避線，只要一列列車有問題後面的列車全部卡死，然後說要發展觀光，人日本的觀光列車有看過嗎?大落地窗、駕駛室後方大片玻璃人家求的是盡量讓旅客看到窗外的風景，即使這次沒來他們看了風景下次可能也會來觀光，結果搞地下化讓遊客看水泥牆跟日光燈，你覺得沒來過的外地遊客還會想來這地方玩嗎，你們只知道要減少噪音不想等平交道，但後面衍伸來的問題你們卻一個也沒想過。

[@dragon5475]

這是日本由布院之森從博多車站出發的風景
ruclips.net/video/fqfIzoHiagY/видео.html
松山到南港尚未鐵路地下化風景
ruclips.net/video/DcS7rzu3yq4/видео.html
以後坐火車出遊經過台南就跟影片一開始那段一樣，只有水泥牆跟日光燈，喔都忘了贊成地下化的人絕大多數都是開車出遊，火車看不看的到風景關他們屁事，他們只在乎出遊時會不會被平交道擋個1-2分鐘。

[@MelMel16888]

@劉繼華
鐵路地下化補償事件都過那麼久了，這時又拿出來說，不知道你是什麼心態🤔
清楚整個事件的人都認為台南市政府太厚道，而那些人太貪婪了！
實情是市府是以市價加上3成以上徵收他們的房子
結果那些人不但不滿足還說沒錢買房子繼而要求市府蓋房子給他們(真敢講！)
最終談妥，以低於售價的方式讓他們優先認購富立建設於生產路底的公寓大樓
折價後三十幾坪的公寓才300多萬，一坪不到10萬取得(直接現買現賺）
從原本的市價收購談到錢+房子都要，好幾次談判破裂，這就是鐵路地下化擱置好幾年的原因…
當時我一個朋友就在其中，他說不想買，我說你不買讓給我買！
真是得了便宜還賣乖
到現在持有的人都賺翻了吧！
當時台南市政府的做法完全沒有虧待他們
鐵路兩旁房子根本都沒人住，我去看過每一間都斷垣殘壁的
一間破房子換得了一間豪宅加現金，還有人聽見他們說什麼嗎🙄

[@MelMel16888]

@劉繼華
市府已經高於市價收購了，還要求蓋房子給他們不是太過分了嗎？
可以要求只是也要合理吧！
多數人的期望卻被少數人的貪婪給延宕，難道我們不能有意見嗎？
市府的錢是我們納稅人的錢怎麼可以亂給，我們當然要監督
況且土地徵收普遍發生在各發展國家，而整體看來台灣給的條件是最好的了
你要問的應該是他們的價值觀才是
破房子是事實，因為是我朋友自己說的，也帶我去看過
台南人都知道富立建設都是蓋豪宅的

[@田進傑-t6s]

@劉繼華 工程法沒有辦法在原有鐵路地下化，鐵道局有出懶人包來釋疑

[@楊格-l9o]

影片做的很詳盡，雖然知道鐵路地下化計畫很久了但一直不知道整個脈絡與進度，聽你介紹完後也期待起開通的那一天。
PS:那個擋住消防車的平交道，某年夏天我穿著吊嘎騎機車在那等了7分鐘才通過直接被曬傷QQ

[@挺台灣有好報]

另外嘉義縣蒜頭糖廠五分車將於國慶日當天延伸至嘉義高鐵站通車 將以最快跟最慢列車做為連結一座車站 有機會來嘉義高鐵站體驗

[@athreewowo]

之前對鐵路地下化的計畫一直都無感 現在聽完解說跟進度 突然很期待完成的那一天

[@smartsky0517]

我也很期待台南火車站的全新風貌😍謝謝你的解說

[@minshansu43]

沿革發展解說很清楚，很期待新風貌哦！

[@野明山羊]

這種規劃我就是覺得很奇怪
明明使用台鐵去的區域就是比較大面積的
小面積的就可以交給捷運來負責
結果現在動不動就台鐵捷運化
然後要建的捷運路線又跟台鐵有同樣路線
舉個例子，以前從保安去台南火車站只要６分鐘
比騎摩托車2~30分還快
現在要多那幾站小站，就會從原本的６分鐘增加到２～３０分鐘
對於一般市民就乾脆繼續騎車算了，還可以比搭車快
再來我鐵路在地下，頭上又還有個捷運在跟我打架？
另外一個例子就是高雄的區間鐵路
以前新左營到高雄或者高雄到鳳山，這些區間車都可以很快就到
結果地下化車站裡面臭轟轟的就算了，上述講的那些點到點之間
又多了好幾個沒有用的小點站在分散時間
那些小站大可用當時在拆掉台鐵的路線改做為輕軌路線
真的會很想讓人問說設計這些路線的人到底有沒有在動腦....

[@張哲誌-q1i]

道理不難理解
搞這類大眾運輸，要規劃要找地要溝通要做工程，很麻煩
但是台鐵還是國營事業，叫他們在既有路線上新增通勤站，政策一決定就可以做了
雖然這種思維是有問題的...

[@方方方-f8m]

我覺得講的真的很棒，大橋的自行車道那段彷彿本人就住在附近一樣非常的貼切。應該做足了功課。

[@chuanlung4554]

城市市區交通建設不難，難的是土地建物的徵收。

[@路坦尼歐-g9z]

土地的徵收都已經完成了，現在就等台南鐵路地下化完功通車了

[@nainaiero]

為何要蓋地下化，騙騙政績美觀騙自己而已
不如提升整體運量多蓋幾條鐵軌

[@路坦尼歐-g9z]

@@nainaiero
像你這樣說，高雄、台北鐵路也不用地下化阿，就多蓋幾條鐵軌就好了阿

[@1AWOHOWA1]

@@路坦尼歐-g9z 不要用跟那個死老百姓解釋太多，他們的腦子無法理解

[@你就欠嘴啊]

@@nainaiero 好啊，多蓋幾條地哪來，能蓋的人口又有多少運量又從哪來，講幹話你最會

[@黃湖呼]

謝謝你 我感動到痛哭流涕

[@虎爪]

好詳細呦，謝謝製作分享。

[@iamiceion]

解說得非常詳細，資料也非常豐富，受益不少。
但理想很豐滿，現實很骨感
影片講得很美好，這些要等轉久才完工不敢想象，實際會不會真有那麼好持懷疑態度。

[@PartyRockBJ]

台南的路況也應該要盡快改善.
人行道的規劃要優先考慮才對.
才不會幾乎都是走在馬路上!

[@noble-May]

說到台南鐵路地下化，印象最深的是釘子戶已經拿了補償金還簽字同意了，還在那抗爭，有夠誇張..........

[@MelMel16888]

因為他覺得不夠還想要更多
他們都是這樣搞的，一步一步慢慢要，然後都沒有誠信的
(背後有人教)

[@MelMel16888]

清楚整個事件的人都認為台南市政府太厚道，而那些人太貪婪了！
當時市府以市價加了3成以上徵收他們的房子
結果那些人不但不滿足還說沒錢買房子繼而要求市府蓋房子給他們(好敢講！)
最終談妥，以低於售價方式讓他們優先認購富立建設於生產路底的公寓大樓(富立建設都是蓋豪宅的)
折價後三十幾坪的公寓才300多萬，一坪不到10萬取得(直接現買現賺）
從原本的市價收購談到錢+房子兩者都要，好幾次談判破裂，這就是鐵路地下化擱置好幾年的原因…
當時我一個朋友就在其中，他說不想買，我說你不買讓給我買！
真是得了便宜還賣乖
到現在持有的人都賺翻了吧！
當時台南市政府的做法完全沒有虧待他們
鐵路兩旁房子原本就沒人住，我去看過每一間都斷垣殘壁的
一間沒人要的破房子換得了一間豪宅加現金，現在還有人聽見他們再說什麼嗎🙄

[@changbogg6877]

人性的貪婪

[@MrSue80658]

當時好像是以營建成本價(一坪約9萬)給鐵路東移戶的，富立那邊當時蓋完實際的售價記得就24~27了，最近幾年營建物價上漲東區附近新建案都漲到40萬了，領了房子還在抗議的人到底是...

[@leonhuang2130]

阿不就是某某教授帶頭作亂

[@Cart0N_]

大同路住戶真的卯喜，國宅那已翻不知道幾倍，以後有捷運又要更高囉

[@煌3吳3]

以前住在車站附近常常帶小孩去“南台南車站”玩，滿不錯賞火車的景點

[@micoto85214]

幾個月前再次回到畢業後很久沒回去的成大，才發現車站在整修，後站整個變成臨時車站，當時沒有去細部了解，現在才知道原來是怎麼回事

[@阿瑋-r3r]

每次上下班台南市平交道附近根本就是大塞車，東豐路.青年路，根本是惡夢

[@挺台灣有好報]

未來嘉義市鐵路高架化也將三年後完工 民雄段也將明年底動工

[@stoner7102]

只有我這位台南人不希望台南太熱鬧嗎😅
我想要安靜悠閒的風景🥲
(安平人)

[@kyjac3370]

會餓死

[@stoner7102]

@@kyjac3370 那我寧願餓死XD

[@JackLin-i6c]

我也是耶 哈哈哈

[@許百菁-f4d]

@@kyjac3370 真的台南人是餓不死的，只討厭吵死了觀光客

[@iamiceion]

可以不用太熱鬧，但交通要抒解建設要良好，鐵路地下化是要解決交通，並不是要讓台南更熱鬧…

[@KeineKuni]

即使地下化 成功路跟成大依然被斷開

[@karta2641396]

其實可以建空橋連接各校區，至少穿越會很安全

[@iamiceion]

所以呢? 那麼多條路沒別的路嗎??

[@WildCatKing599]

辛苦了， 好多資料喔

[@田凱文-g7q]

期待台南鐵路地下化＾0＾

[@94about]

很完整的影片 推

[@stupidting6855]

前陣子新聞.車站古蹟修復時破壞文物停工.成品還是不要太期待比較好
是說期待青年路以後不用等紅綠燈.以前最高紀錄從菜市場到過平交道等了十分鐘多

[@elfin1601]

其實好像也沒多久 😂😂

[@chachinlan4838]

希望能做一集有關桃園車站挖到劉銘傳時期的鐵道遺構的影片

[@hugojay]

2022年了，臺南人不會忘記南鐵東移的阻礙－黃家偉大的樓梯

[@artjhenify]

真的，他們超鬧

[@陳宏德]

還卡在那邊啊～

[@10周昀叡]

我記得瑞芳車站跟台南一樣 瑞芳平均6分鐘一班 後來地下高架在選 最後選高架加上大平台

[@DJ.XY.04.12]

唉!若日本人持續執政，台灣的絕對不會是現今的行人地獄...馬路如虎口....在地台灣公務員....為了人民能否盡心盡力?!

[@freezeman1109]

期待下集趕快出^^

[@haiwae]

這影片要拿給我家長輩們看啦～不然有事沒事就唸一下現在去市區很麻煩～😅😅

[@向風-q7h]

我有被拍到ㄟ...有看到嗎？在火車裏ㄟ😆 ~ㄘㄟˋ
太好了！不用再等太久

[@蔡昉邠-h5x]

鐵路地下化說多久了？身為臺南人真的覺得聽聽就好。

[@Cjdiwgj81]

不知道地下道什麼時後也可以整頓一下

[@makwang9680]

鐵路地下化完工後，東門路橋下的透天住家要準備發財了！

[@iamiceion]

還好吧，影片不是說了，原本沒東門路橋他們本來生意很好是受益者，權益受損那麼久現在重見天日還好吧

[@corychan1223]

整理得很好

[@taisen111]

您好！好棒的貫穿時空影片 ； 請問我可 在 台南林全連 網站 在交通計畫選項採整體或分段(依序取3分內) 連結分享嗎？ 當然第一段您乾爹贊助 支持部分也會在首段分享 ；以上非常難得的影片，感謝您精心分類的熱心製作與分享 ，請惠覆，謝謝！

[@caseyhcjen]

現在2024囉~~還在施工~~

[@aniketk8689]

臺南真不愧是古都，我十五年前去跟我上個月去根本一模一樣。

[@er6780]

所以呢😂 管好你的手吧 沒用就剁掉唄

[@crabburger9292]

@@er6780 笑死 這麼悲憤幹嘛
我在地人啦 我覺得他講得沒錯啊 十多年來毫無進步

[@幃幃]

想當初夜間施工，住鐵路附近的狂打電話給環保局XD

[@seanlau7618]

我想知道日本有這些問題嗎? 我有點看不懂消防局那個? 難道消防局只在鐵道的一邊有設置嗎? 如果是這樣根本是本末倒置 自己都市設計有問題 怪一個鐵道? 我是看不懂台灣為甚麼花重金把鐵路一下化

[@fangyingchih08]

雖然但是，
我依然不清楚為何南火的鷹架和鐵皮可以15年來都不拆掉
或是說，對比15年前
除了天花板變高、鐵皮隔板變多，南火有甚麼成長嗎
跟其他直轄市車站比就好

[@haomark731]

鐵路真的阻隔了非常多的時間

[@此用戶因違反數位中介]

等到都快買敬老票了

[@travissu2686]

2024真的可以通車嗎？
目前外觀真的不像短時間快通車的樣子

[@neodaybreak]

我離開大學20年了 台南車站的鷹架還在

[@honda1844]

可不可以蓋快一點 感覺工期太久了！

[@paladinlin6700]

蓋超久 好幾年了…

[@此用戶因違反數位中介]

不用急，等了20年

[@susansu7588]

那個...台鐵連廁所都管不好，要怎麼管旅館阿?!@@

[@ryanhsieh6845]

所以青年路平交道東側沒有消防局嗎？如果是，也代表消防主觀機關未考量平交道在交通遮斷的因素，以至於對消防救災的影響。真正的問題應當是消防責任區的檢討，災害發生的當下也應當有東側的消防單位第一時間趕往現場，絕非是怪罪於平交道。

[@貓與人文記事]

一場火災 為啥會出現各分隊呢?
答案是消防人員沒有你想像中這麼多人
可以只依靠單一分隊去滅火
六都消防分隊 還不錯
一個分隊有5人以上的可能
雖然說這五人中 還要扣掉跑救護的人員
東區大火 總共會出動那些分隊
位在鐵道東邊的東門 後甲 復興 崇善 大橋特搜
位在鐵道西邊的中正 公園 南門 永華 和緯
這樣就被平交道擋了五支分隊 最少五台車
所以青年路平交道不可怕? (笑

[@ryanhsieh6845]

@@貓與人文記事 這起事件可以討論的空間很多，對於影片上內容我提出我的觀點及疑問。
第一段你聚焦的重點是消防量能的不足，而非是探究責任區設置未考量平交道對於遮斷交通的因素。
第二段後，你的觀點是：因為消防量能的不足，對於消防調度上必須得仰賴西區的消防單位，而西區單位遇上平交道，延誤救災。
從頭到尾，你提及的重點就是消防量能不足，但卻是在檢討平交道，明顯在重點上失焦，即便是把平交道拆了，消防量能不足的問題依然無法改善，就算變成立體跨越依然會有以上問題。
能理解你想表達的重點，但最後卻又怪罪在平交道實屬詭異，無非是不正視問題根源，為既有體制及環境的缺陷脫罪，在討論上十分可惜。

[@貓與人文記事]

你喔 沒有發現你的留言有問題
平交道東邊 有沒有消防局? 有 叫東門分隊
這樣的答案 就可以讓你一開始的留言 成為無知的廢話
單一分隊的消防能量不足 招喚其他分隊的作法 在台灣 在日本都是一樣的作法 而在台南卻要面臨平交道的阻隔 我那裡說錯了呢?

[@ryanhsieh6845]

@@貓與人文記事 我留言的重點即是消防責任區檢討，以及主管機關在救災時應當考慮平交道對交通遮斷的影響，在「真正的問題應當……」已經說明。明明已經是假設開頭了，但還是謝謝你回答不是重點的部分：）
未有鐵路立體化的城市都有平交道的阻隔，平交道也非一天兩天就在那裡，這也應當是主管機關裁量單位設置的參考依據，也要檢討即時對於第一現場能投入的量能及資源是否充足，足夠有時間等待支援單位。
以下是針對本次影片敝觀點之整理重點：
一、消防責任區的設置應當考量其轄區交通環境，包含平交道對於交通遮斷之影響，在設立單位時即要考慮災害發生時，遇上遮斷或交通壅塞之問題。
二、主管機關應當檢討責任區範圍內之單位第一時間投入現場的量能及資源是否充足，能否幫前來支援的其他單位爭取時間。
消防量能更是能獨立討論的範疇，離開大台北都會區，消防量能不足的問題更為嚴峻，而平交道並非此議題之核心。

[@貓與人文記事]

"所以青年路平交道東側沒有消防局嗎？如果是，也代表消防主觀機關未考量平交道在交通遮斷的因素，以至於對消防救災的影響。真正的問題應當是消防責任區的檢討，災害發生的當下也應當有東側的消防單位第一時間趕往現場，絕非是怪罪於平交道。"
你這段話 最好是可以接到後面的言論
真愛東扯西扯 當自己是個行家般指點江山
青年路平交道存在的時間很久
超過五十年以上了 早就困擾台南人很久了
而不單純是消防 連救護也是

[@iantravelogue9839]

不懂當時綠線為何不先將終點延伸至崑大(大灣) 永康一樣人潮密集處

[@s.koriginalfang3064]

感謝影片解說，對台南市歷史有更多了解
可是我不懂漢人那種高密集度生活習性，是因什麼理由? 我知道台南很多錯縱複雜的超窄巷道叫做井字巷，目的是為了讓入侵的敵軍能闖進市區後，分散軍隊隊伍，而商圈巷道的住戶能趁他們兵力被分散時攻擊以自保，等於民間能先自我防衛。
有時看著奇特的住宅和道路規劃其實都跟當代文化與生活習慣有關，法國住家大門和庭院都是朝內，向街道那邊才是後門，為的也是防範小偷。

[@jilljill7025]

以前有城牆保護，人人都想住城牆內所以很擁擠吧？我看斯卡羅才知道，城內城外兩個世界。

[@潘柏維-i4t]

很讚的影片~

[@itslambo0517]

讚爆了新的車站，二十年不變的票價

[@雨太大]

17:26 右下角的成大勝利校區沒那麼大啦
黃色區域標示的右半邊都是民宅跟商家
包括肯德基的台南成大店跟麥當勞的台南大學店都在那區

[@活動報名系統]

萬華車站也有飯店

[@頡-f2r]

覺得青年路地下道實在沒有不建的理由，如果太接近路口那乾脆過路口再接回地面不就得了，這樣車流可能還比較順暢（當然可能有其他難以興建的原因，只是就影片內容提出想法）

[@陳宏德]

北門路與青年路路口有下水道，是沒有辦法過北門路在出來的。

[@bing8224]

六都之中台南建設最落後，也是唯一沒有捷運和地下化的市

[@張子榤-p3p]

古時最風光的幾個縣市 現在都反過來了(除了台北😂

[@PatuaV.R.]

但台南旅運量卻是全國第三，代表這個城市很有吸引力，前景比高雄還好，也因此交通建設確實該整建了，讓大家多使用大眾運輸，讓古老市區更美麗

[@iamiceion]

光比城市建設或許是這樣，但比其他方面就不一定了。
況且台南在六都或許不是最好，但再怎樣也升格直轄市了，比上不足比下絕對有餘，六都外的縣市有那預算計劃蓋捷運嗎??

[@exusiaidriver]

不只青年路,還有東豐路與公園北路

[@翁根]

台南將有新景點-台南車站 聽說還保留了古蹟飯店 誒!進出台南車站近六十年歲月 月台
還是那麼熟悉 只是越來越擠 候車室越來越臭 慣例搭車回南到站下車 找不到公車回家
請家人來接 沒有接送車位置
唯二回家路 前站搭計程車 後站騎摩托車 如果 如果車站沒有交通價值 漂亮有什用?

[@GingerCat_Fall]

古蹟車站修復有諸多破壞古蹟的事件，真的很可惜…

[@YJ-wd7zw]

增加一堆通勤車站，卻不增加月台數或旁側股道，城際列車又慘了

[@sunjinchantaiwansrailways]

南台南站有得待避唷

[@poilem10able]

兩年就可以了嗎？那高雄怎麼這麼久感覺有個十來年了

[@KorakuBaroque]

身為當地人，雖然最初對地下化抱持反對態度，但直到最近看著工程進行，我竟然也產生了莫名的期待。

[@洪英鐘]

為什麼會有反對的想法?

[@iamiceion]

人都是這樣，有時為反對而反對，等到遠景和實際完成品出來後都還是用得很開心很自豪。
像高雄那個高雄港旅運中心還在興建中就有人去負評結果那人在落成後還不是去空拍得很開心😂😂

[@KorakuBaroque]

如果是為反對而反對的話，我根本不用花時間關心而寫了那則回應，直接祈禱工程出包或發生人為意外就好。
我會擔憂就是因為對現今更動基礎建設，尤其這樣的大工程感到不放心。
你保證在政府編列預算時，中間不會有什麼東西為了無聊的貪婪欲望，使得建設中少了些對安全至關重要的設計，然後在峻工後幾年內因此造成慘劇？

[@iamiceion]

@@KorakuBaroque 城市要進步這些都是必經的過程和陣痛期，但一旦完工就是柳暗花明的那一刻，市民的責任就是監督施工安全和其品質，而不是一直反對阻礙城市的進步。而且地下化的主要目的是要緩解交通，大部分的人都很期待，相信你到後來也期待也是這樣的，台南會更好👍

[@iamiceion]

@earnd Mt 再怎麼笨也比你聰明這點你放心好了😂😂
因為看你的言論我就知道你沒什麼在用腦，拜託你趕快去交通局工作不要在這發表鳥高見，不過哦，應該沒人想理你😂😂

[@kaka83564]

期待期待

[@林明憲-g6p]

已經過了兩年 , 現在2024七月底了 , 希望2026年能完工 ! 2028年能通車 !

[@陳麒任-j4p]

因為花蓮台東的兩次地震 所以我很想說 其實台南有些車站 是直接蓋在斷層帶上面
如果真的發生地震 這些車站 會變成東里站的2.0
所以為什麼 當年賴清德決定要東移 現在看來不是沒有道理

[@s.koriginalfang3064]

有些人說地層又要在大活動，最近時間至少是80幾年後，總之...我這代的人是看不到的，那些人有無想這麼遠就不曉得了。
其實更大的瓜是原先預定將新營變成新副都心，讓過度密集的市中心能在往外擴展，讓原本的蛋白區出現第二個蛋黃區，看看警察總局遷移位置就知道了。
可是因為某些因素，連原本該蓋在新市直接銜接南科交通的高鐵站移去歸仁，而現在高鐵站變這樣，三井又是為了振興那邊爛攤而用便宜租金讓他們蓋去那...
然後現在警察總局又將遷回去市區了，呵

[@austin0353]

20:08笑死！夠台灣味

[@andycho1221]

來台南讀書才發現卡個平交道真的很麻煩，去前站找吃的，都要繞路==

[@ser4833345]

前站有好吃的嗎？

[@eptn0001]

@@ser4833345 我也正要問 站前有吃的東西= =?

[@makotokase66]

青年路民權路衛民街城隍廟一帶阿

[@劉建麟-x8o]

前站除了台南飯店跟新光三越那有好吃的，我是台南人我想不出來

[@證林]

後站 成大育樂街一大堆賣吃的 不找,
跑到前站找什麼吃的.

[@simei.]

永康地下化，能不能也把永康工業區全部北移至新化？促進溪北繁榮，也讓永康更健康

[@superhhhhhz]

20:17 但現在東橋一路地下道已經封閉了

[@路坦尼歐-g9z]

台南的鐵路真的很需要地下化，有時候會經過青年路的平交道，到假日青年路就是會塞車，就是因為平交道

[@路坦尼歐-g9z]

@earnd Mt
為什麼是錯誤的政策？
你知道台南的路很小條嗎？
你知道有些人就是等不了火車通過而闖平交道嗎？
你知道有些人想不該就會去給火車撞造成大誤點嗎？
難道以上的這些原因還不能讓鐵路地下化嗎？
你說地下化是錯誤的政策，以後會遇到問題
你就說會遇到什麼問題

[@路坦尼歐-g9z]

@earnd Mt
通常自己不專業才會說對方不專業
好，你很專業，你說一下鐵路地下化後會遇到什麼問題
你把問題點出來

[@路坦尼歐-g9z]

@earnd Mt
原來這就你的專業哦？太讓我失望了
所以你認為高架化就能解決一切的問題了？
台南的路小條你知道嗎？你認為有辦法高架化嗎
這樣叫專業哦，唉................

[@路坦尼歐-g9z]

@earnd Mt
奇怪了，說高架化的可是你哦，我沒有說要高架化哦
而且路小條你柱用下去就佔掉一半的馬路了，請問一下
下面的車子怎麼通過？你找時間來台南市逛一圈再跟我爭論
你根本什麼都不懂，還要跟我說
目前是要解決台南塞車問題，不是讓台南塞車更惡化好嗎
外行人就不要硬要凹了

[@iamiceion]

@earnd Mt 你覺得錯誤剛好氣死你最好😁
大部分人對地下化都持正面支持的態度，希望趕快完工擺脫交通惡夢那一天🤪

[@wasaxz111]

期待

[@linkage0820]

我記得南港車站也有結合飯店

[@Konata]

跟松山一樣的集團

[@黃宗仁-t3c]

CITYLINK是潤泰集團的

[@活動報名系統]

萬華站也有凱達跟格來天漾

[@李建賢-o5n]

要有承擔責任的市長才能完成這種重大建設

[@阿尼阿尼-d2g]

敲碗，請問凡凡還會推出台南市區鐵路地下化計劃（下）集嗎？對您編輯的台南市區鐵路地下化計劃（上）集很喜歡，意猶未盡！還會編輯推出（下）集嗎？(*˘︶˘*).。.:*♡