Porque las "humanos" son idiotas que no saben apreciar buen contenido y prefieren ver contenido idiota que no les aporta nada. Este canal es una de las fuentes de información más completa y seré feliz siempre viendo su contenido y aprendiendo. Ojalá siga siempre porque no me canso.
Dejo mi comentario 31/11/2021 teniendo una motito CFMoto 250NK pero tras haber visto en persona a un amable compañero de viaje con esa moto espero poder tener una algún día y cuando llegue volveré, así sean 5 o 10 años :’)
Ayer iba en mi NS 200 paso una de estas solo que le tenían un escape diferente y sonaba muy duro pero muy rico ,iban mulas y muchos carros pero lo único que se escuchaba era el sonido de ese motor ..quedé enamorada yo iba en 5 a 80 y el en 2 a la misma velocidad ....una chimba esa moto
Me encanta ver como la gente pone pegas y defectos cuando el problema es que no se la pueden permitir, yo evidentemente tampoco, pero no le pongo pegas...porque es una bicharraca espectacular
Es horrible. Al gusto aleman. Para gente de 2mt y 150kg. Eso sí han triunfado. Como triunfó el Q7 y el Cayenne. Es lo de siempre. A ver quien la tiene más grande.
¿todo el que le pone pegas es que no se la puede permitir o puede ser que haya a quien simplemente no le diga nada la moto o prefiera una Honda o una Triumph?
La 1250 GSA, es amor a primera vista u odio permanente. Las piñas retroiluminadas ya que lo dices pues vendrían bien, con el tiempo te acostumbras a saber donde está cada cosa. Como era el anuncio de VW... "Si no es un Golf, no es un Golf", pues eso.
so basically, I've been married to a puerto rican for over 20 years and I still don't speak spanish. Which means I'm lazy but that I also cannot totally understand this video. Very nice content and channel however, all the best.
La moto es imponente y muy bonita,pero demasiado vista por donde vayas,es una pasada el éxito que ha tenido. En contra,un mantenimiento carísimo,recambios prohibitivos,pero bueno,quizás sea por eso que hay tantas en venta de segunda mano y pocos kms. Muchos se la comprarán por el porte que tiene pero luego quizás ven que es demasiado.
El modo Eco no es solo una barrita en el cuadro ,la entrega de potencia esta diseñada para ahorrar siendo muy progresiva y no incita a acelerar(en viajes largos se ahorra casi un litro a los 100 a velocidades de turismo.-)
La BMW 1250, es un objeto de deseo y los argumentos han quedado claros en la prueba. Enhorabuena, por dicha prueba, que efectivamente ha sido muy completa y muy bien explicada. Solo un pero, me hubiera gustado una prueba de iluminación, al menos estática, y ya que lo comentas también, un ejemplo de la ayuda al arranque en cuesta pues, de hecho, es un tema diferencial. Un saludo.
Yo la tengo. La iluminación en curvas es espectacular gracias al nuevo faro adaptativo. Ya no tienes que poner/quitar las largas para tener algo de luz en el interior de la curva. También se nota en las frenadas y en las oscilaciones de suspensión ya que eleva/baja el haz de luz de manera que siga alumbrando a la distancia habitual. Una pasada. Todo con la precisión habitual en los sistemas BMW. Lo mismo te puedo decir del sistema de ayuda al arranque en pendiente. Mejorado respecto a la versión anterior. Ahora también adaptado al uso off-road. A mí me encanta, me hace la vida más cómoda en cada parada con pendiente, y en off-road te permite salir con mejor tracción de situaciones complicadas. Además, te salva si en alguna subida off-road complicada se te cala, ya que sólo con apretar el delantero te clava la moto de atrás, lo que evita que la moto deslice cuesta abajo en sentido inverso. En general, toda la electrónica ha mejorado, sobre todo en situaciones límite, gracias a la nueva IMU de 6 ejes. En resumen, una maravilla de moto. Estoy encantado.
Asi es la vida Gonzalo, el caso mio me enamore de una BMW 1200 GS año 2012 usada con 40.000 kms. en excelente estado, solo valia USD 10.500.- (super cara) pero junte con mucho sacrificio el dinero para darme un gusto unico en la vida, yo con 65 años..... (yo mido 1.72) el tema es que no me la pude, es demasiada pesada........y no fui capaz con ella........ termine comprando una Vespa gts300 y soy feliz..... a veces el dinero y el deseo no es suficiente...... saludos desde Chile.
Cuando es la mas vendida del mercado por algo será, digo yo, no a todo el mundo le puede gustar la misma moto o el mismo coche pero lo q esta claro q como la pruebes estas jodido, justo lo q me pasó a mi, y mas si viajas a duo.... buena vidio prueba 😉✌️
Estás motos me maravillan, ...sobre todo me maravillan los comerciales de BMW y Ducati y sus sistemas de financiación,😂😂... aún recuerdo en 2007, cuando casi adquiero una K 1200 S,...y agradezco a un anónimo su advertencia de sus problemas, y su frase que se me quedó marcada a fuego " el que posee una BMW de fabricación desde el 2005, es como el que tiene almorranas,...las padece en silencio",.... Aunque parece que ya no tienen tantos problemas, esos cardán no son lo que eran.
@@juliomachucaarmas2764 , deseo que sea así Julio, pero te cuento,... Un amigo mío casi se mata por la rotura del cardán de una GS 1200 Adventure, comprada nueva en 2007 u 8,...iba en carretera el susto de aúpa y el monobrazo hubo que cambiarlo,... Yo después del aviso de los problemas de las K, me fuí a lo seguro,... VFR 800 vtec que aún conservó con 80.000 kms, y la avería común del estator a los 60.000 aprox,... La posición aún con alzas ya no me ayuda en grandes rutas y barajo la Z 1000 Sx, Tiger Sport 1050 y... R 1200 RS, 2016 2018,... Y a punto de cerrar trato con la BMW a cambio de mi Speed 1050 R,... Me raje... Hace 1 mes,... Espero ver y probar esta nueva Tracer,...
Para mí lo mejor del mercado junto con la Honda Africa twin 2020. Una lastima su alto precio y más si te animas y le añades algún pack de los que equipa BMW. Buen video como siempre. Saludos.
Borja, como siempre un 10. A ver si me puedes ayudar! Tengo un triumph speed triple Rs para rutas cortas y circuito que compre tras varias r’s, ni la probé, me base entre otras cosas en tus sensaciones y di en el clavo! Aparte quiero una moto para viajes largos largos, este año quiero ir a cabo norte, alguno en pareja pero la mayoría solo, sobre todo los más largos, para este ámbito he tenido honda x-adv, Yamaha tmax y ktm superduke gt, pero la que siempre me ha gustado ha sido la bmw s1000xr, no la compré en su día porque en 2017 la veía muy desfasada en comparación a la ktm y cuando en 2020 probé la nueva me gustó mucho menos ese asiento!! Ahora no la tienen disponible para probar y se me ocurrió probar la r1250gs…..vaya como va ese cacharro de rápido! Resumen: para viajes de ese tipo, que te comprarías TU? R1250gs, adventure o la s1000xr??? A ver si me das un poco de luz, valoro tus opiniones bastante! Mil gracias.
Siempre te sigo,tú me recomiendas comprar esta moto,dímelo sinceramente,te considero el mejor a la hora de hacer tus vídeos,sea la moto qué sea,tengo 65 años llevo sin bajarme de la moto,hasta el día de hoy,empecé con 18 años con una montesa 250 sin tener ni el carnet de moto,luego pase a la H7.mido 1,75.
En primer lugar, excelente trabajo. La review es fascinante. En segundo lugar, estoy dudando entre comprar la 1250 rt o la 1250 gs adv. Ambas parecen motos fascinantes y enfocadas al turismo en sí. No tengo intención alguna de hacer off road. No obstante, no soy tampoco amante de las autopistas, sino que prefiero carreteras reviradas y largas jornadas de conducción (hago entre 600 y 1000km cada fin de semana). Me gustaría saber tu opinión en cuanto a comportamiento de ambas, es decir, en temas de agilidad, comodidad (ya que ambas parecen ser muy ágiles y cómodas), ya que no llego a decidirme. Si bien la RT parece estar completamente enfocada a lo que busco, tengo dudas acerca de la maniobrabilidad de ambas motos, tanto en parado como en marcha, y ambas parecen tener pros y contras. Muchas gracias de antemano por tu ayuda y un saludo
260 kg 😦 mira que es guapa la moto, pero para levantarla en una caida en pistas... no me extraña que Sinewan no la quiera, tiene que levantarla 3 veces por capítulo 😁
@@Robertin69 estas equivocado, esta moto es capaz de ir por sitios que ni te imaginas, claro que el punto negativo que tiene es el peso, pero solo en parado, un todo terreno, un coche pesa mucho y sube por qualquier sitio no? Esta moto esta hecha para viajar, autovia toda la que quieras, y para salir al campo a hacerle quilómetros, no es una enduro porque pesa tres veces mas, pero por pistas debe ser una locura
@@joanvalls4006 por pistas va de lujo, y por terrenos complicados hasta cierto punto se desenvuelve bien, sin meternos en trialeras muy rotas... Aunque no tienes más que ver a gente como Isaac Feliu para entender de lo que es capaz la moto 😅😅😅
Gran moto y gran prueba . Algún problema con el calor que desprende el motor? En las 2018 se hablaba de que daban ese problema… Saludos y gracias de antemano.
Si este año no hacéis la comparativa entre BMW, KTM, Ducati y Triumph (si saca la Explorer euro5), apaga y vámonos. También espero que "los defectos" de las demás motos, sean igual de indulgentes de como han sido aquí en esta prueba. Lo del modo eco (una chorrada) hay que decir que te honra.
Es BMW, moto para gente con pasta que pueda mantenerla. ¿¿He dicho sólo pasta?? Y más de 1,80 de altura!! 🤣 La versión negra con llantas doradas es tremenda 😍
Es más barata de mantener que otras motos que cuestan la mitad. Te lo digo yo que me dedico a ello. Sin cadena (nada que mantener en la transmisión) todo tan accesible (filtros, batería, bujías, válvulas...), monobrazo trasero (5 tornillos y rueda fuera)... Y todo con tornillería de máxima calidad. Con la app MotoScan y un OBD puedes resetear los servicios, los fallos, accionar la bomba del ABS para cambios del líquido de frenos... Y todo desde tu móvil. Además los consumibles (aceite, filtros, bujías...) son baratos. Si haces tú el mantenimiento no te gastas más de 50-60€ por revision. Gasta menos neumáticos que una 1290, por ejemplo. También es la que gasta menos gasolina, por cierto. El seguro en algunas compañías también es más barato que el de otras motos más potentes. Y por el perfil mayoritario de usuario. Por todo eso y por lo bien que va la moto, además del servicio postventa, se trata de la moto de gran cilindrada más vendida del mundo en los últimos 20 años. A pesar de su precio. Ninguna otra mota en la historia ha conseguido ese hito ni ha cambiado tanto la tendencia de un mercado como lo ha hecho esta (antes las trail eran comparsas de las deportivas y los scooters). Muchos dicen que se ve demasiado en la calle... Pero en realidad es la más exclusiva de todas, la mires por donde la mires (Telelever, Paralever, motor Boxer, ejes huecos, sistema 🆘, faro adaptativo, navegador dedicado, sistema de maletas TOP...). Podría seguir hasta mañana 🤣🤣🤣 La reina 👑. Punto.
@@NachoGS no he tenido ninguna, por lo tanto no puedo opinar con tanta precisión. De todos modos no suele ser habitual que coches ni motos premium sean baratos de mantener. Si ésta lo es, habrá que echarle el ojo la próxima vez.
@@dialjima1975 La marca BMW solo por marca y garantía vende, pero con la nueva KTM que es mucho más tecnológica, potente y liviana creo que triplicará más las ventas...
Si te metes por el campo está claro que la bmw pierde contra las otras dos. Si vas a viajar por carretera con poco off rodé la bmw con sus 30 litros gana. La bmw para viajar con los colegas carretera dos acampadas y viajar por en ciudades, la reina, incluso mejor la gs porque la adventur cuando sales no pisas casi la gasolinera y tus compañeros el doble para ir en grupo mejor la gs por las sensaciones, agilidad y todo, en mi opinión la adventur es un mazacote
El problema de esta moto en ciudad es encontrar donde aparcar, sobre todo si tiene las maletas. Evidentemente una 125 es mejor para encontrar hueco. Quitando “ese problema “ ¿ creéis que es más segura una 125 que está?? En ciudad hablo. Yo creo que está moto es segura en carretera y ciudad. Yo no la cambio.
creo que la nueva triumph que llega en primavera le va a quitar el trono a la gs, de entrada creo que son 15 kilos menos, y con respecto al precio, todas estan por ahí con el mismo equipamiento, ducati, triumph, tkm 1290 s, adventure , una cosa que si que no me mola es que ya la compran algunos porque el colega la tiene jj
Me encanta esta moto ! Es una pena que no la pueda comprar , ya que mi poder adquisitivo , no me da ! Para comprar una joya automotriz como es esta : BMW . 😢😢
@@dialjima1975 Pues porque son más bartas, tienen un sistema de financiación mejor que el de Ducati y porque hasta ahora estaban a altura de las anteriores Multistrada V2... pero aquí ya se han quedado atrás con la tecnología.
Comparto con la única pega, he tenido motos mas viejas que esta que tienen las piñas iluminadas, parece una tonteria pero conducir a plena oscuridad aunque sepas donde están los botones cuesta un poco, todo lo demas es la mejor moto del mundo!
Y por cierto,soy de Bilbao,conoces algún concesionario serio en Barcelona donde pueda ir,porque mire en los foros y no hablan muy bien de ellos,creo qué les encanta vender,pero no conocen cómo somos los amantes de las motos,un abrazo.
He visto autenticos inutiles tumbando a saco con esta moto y he flipado como agarra con neumaticos touring. Y ya te digo yo que el merito no es de los neumaticos. He rodado bastante en la 750, me gustaria probar esta.
la moto es una maravilla que podra gustar mas o menos en funcion a los gustos de cada cual, solo tiene un problema serio, como la mayoria de las cosas buenas de la vida por otra parte, el pvp, y es que dices 26mil € que ya seria desorbitado pero te diria que incluso es mas bien sobre los 30mil € si la equipas con todos los paquetes+maletas+navegador
Vaya armario, cada vez que la veo no me convence para nada ese rinoceronte, prefiero mejor la GS normal, o mejor aún en mi opinión, la africa twin 1100 adventure sports, la mas equilibrada de todas.
No estoy del todo de acuerdo contigo, yo vivo en Santander y la uso a diario para ir a trabajar y moverme por la ciudad... nose si en madrid seria asi pero para una ciudad normal se puede usar a diario sin problemas
@@jota_rad1837 mido 1.73 y soy mas bien "tirillas" repito que no se en una ciudad grande, pero yo voy encantado a trabajar todos los dias a la ciudad y sin mayores problemas... tengo una gsa del 2020
@@jairo3391 cada uno tiene una percepción individual de su moto. Por supuesto que tú puedes sentirla cómoda y urbanita. Pero en una perspectiva objetiva, es más una moto de largos viajes que para callejear. Es así.
@@jota_rad1837 esta claro que es para viajar y para ciudad vas mejor en cualquier otra, pero vamos que te permite hacer de todo sin problemas y no me considero un pilotazo, mas bien todo lo contrario...
- RUIDO suficientemente molesto del NEUMÁTICO DELANTERO a velocidades de entre 95 y 105 km/h aprox. Totalmente fuera de lugar para la categoría de esta moto. - chirrido FRENO DELANTERO. En la entrega me dieron directrices para el rodaje y evitar este problema. Lo que indica que no soy, ni seré el único. De momento eso, también digo que la volvería a comprar. Para mí, es la moto. Pero esas dos cosas para mí y para otros muchos con los que he coincidido, le bajan la nota.
No entiendo como este canal tiene solo 164k suscriptores cuando para mi es el mejor canal de pruebas en español.
Totalmente de acuerdo !! Los mejores análisis y comentarios
Pienso lo mismo.
Pues ¿qué queréis que os diga?
Seguro que los kilómetros no pasan en balde con la moto en orden en marcha, tal y como veis en pantalla.
DEACUERDO
Porque las "humanos" son idiotas que no saben apreciar buen contenido y prefieren ver contenido idiota que no les aporta nada. Este canal es una de las fuentes de información más completa y seré feliz siempre viendo su contenido y aprendiendo. Ojalá siga siempre porque no me canso.
Dejo mi comentario 31/11/2021 teniendo una motito CFMoto 250NK pero tras haber visto en persona a un amable compañero de viaje con esa moto espero poder tener una algún día y cuando llegue volveré, así sean 5 o 10 años :’)
Ayer iba en mi NS 200 paso una de estas solo que le tenían un escape diferente y sonaba muy duro pero muy rico ,iban mulas y muchos carros pero lo único que se escuchaba era el sonido de ese motor ..quedé enamorada yo iba en 5 a 80 y el en 2 a la misma velocidad ....una chimba esa moto
Atentamente un colombiano.
Me encanta ver como la gente pone pegas y defectos cuando el problema es que no se la pueden permitir, yo evidentemente tampoco, pero no le pongo pegas...porque es una bicharraca espectacular
Motos como la Multi v4s u otras vendrán e irán. Pero ahí estará siempre una BMW GS, es así de simple.
KTM, Ducati, triumph ya llevan años... realmente se irán o han ampliado el abanico de opciones en un segmento donde solo existía hace 10 años BMW?
Es horrible. Al gusto aleman. Para gente de 2mt y 150kg. Eso sí han triunfado. Como triunfó el Q7 y el Cayenne. Es lo de siempre. A ver quien la tiene más grande.
¿todo el que le pone pegas es que no se la puede permitir o puede ser que haya a quien simplemente no le diga nada la moto o prefiera una Honda o una Triumph?
@@nacholazaro1878 esta claro q estan copiando a BMW pero naa. La BMW siempre es la más vendida en Alemania.
Es la reina... La tuve y lo único malo de esta moto es que te mal acostumbras tanto a la comodidad, que cualquier moto te va a parecer incómoda...
🤣🤣🤣🤣
Si, es la reina de los mamotretos!! Las motocicletas son otro tipo de vehículos, más ligeras, compactas y manejables. .
Yo tengo la R1200GS, es una moto mágica, hace buen motociclista a cualquiera jaja, todo lo hace fácil, muy recomendada.
te parece muy sonoro el motor a 4000 rpm?
La 1250 GSA, es amor a primera vista u odio permanente.
Las piñas retroiluminadas ya que lo dices pues vendrían bien, con el tiempo te acostumbras a saber donde está cada cosa.
Como era el anuncio de VW... "Si no es un Golf, no es un Golf", pues eso.
so basically, I've been married to a puerto rican for over 20 years and I still don't speak spanish. Which means I'm lazy but that I also cannot totally understand this video. Very nice content and channel however, all the best.
La moto es imponente y muy bonita,pero demasiado vista por donde vayas,es una pasada el éxito que ha tenido.
En contra,un mantenimiento carísimo,recambios prohibitivos,pero bueno,quizás sea por eso que hay tantas en venta de segunda mano y pocos kms.
Muchos se la comprarán por el porte que tiene pero luego quizás ven que es demasiado.
El modo Eco no es solo una barrita en el cuadro ,la entrega de potencia esta diseñada para ahorrar siendo muy progresiva y no incita a acelerar(en viajes largos se ahorra casi un litro a los 100 a velocidades de turismo.-)
The best video of this bike I've seen!!
Can you invite me to your roads on my old GS? In Spain I take it.
I will buy one of these!!!!!! Thank you!
La BMW 1250, es un objeto de deseo y los argumentos han quedado claros en la prueba. Enhorabuena, por dicha prueba, que efectivamente ha sido muy completa y muy bien explicada.
Solo un pero, me hubiera gustado una prueba de iluminación, al menos estática, y ya que lo comentas también, un ejemplo de la ayuda al arranque en cuesta pues, de hecho, es un tema diferencial. Un saludo.
lo tendré en cuenta para la prox
Yo la tengo. La iluminación en curvas es espectacular gracias al nuevo faro adaptativo. Ya no tienes que poner/quitar las largas para tener algo de luz en el interior de la curva. También se nota en las frenadas y en las oscilaciones de suspensión ya que eleva/baja el haz de luz de manera que siga alumbrando a la distancia habitual. Una pasada. Todo con la precisión habitual en los sistemas BMW.
Lo mismo te puedo decir del sistema de ayuda al arranque en pendiente. Mejorado respecto a la versión anterior. Ahora también adaptado al uso off-road. A mí me encanta, me hace la vida más cómoda en cada parada con pendiente, y en off-road te permite salir con mejor tracción de situaciones complicadas. Además, te salva si en alguna subida off-road complicada se te cala, ya que sólo con apretar el delantero te clava la moto de atrás, lo que evita que la moto deslice cuesta abajo en sentido inverso.
En general, toda la electrónica ha mejorado, sobre todo en situaciones límite, gracias a la nueva IMU de 6 ejes.
En resumen, una maravilla de moto. Estoy encantado.
Menudo bicho, increíble. Lástima ser pobre y bajito 😎. Gran revisión como siempre Borja 👍🏻
Asi es la vida Gonzalo, el caso mio me enamore de una BMW 1200 GS año 2012 usada con 40.000 kms. en
excelente estado, solo valia USD 10.500.- (super cara) pero junte con mucho sacrificio el dinero para
darme un gusto unico en la vida, yo con 65 años..... (yo mido 1.72) el tema es que no me la pude,
es demasiada pesada........y no fui capaz con ella........ termine comprando una Vespa gts300
y soy feliz..... a veces el dinero y el deseo no es suficiente...... saludos desde Chile.
Los modos de conducción no afectan el mapa motor sino el acelerador electrónico.
Buen video que bueno una comparativa de BMW gs 1250 y ducati multistrada v4s
Estupendo vídeo todo muy bien explicado sin duda una gran moto que ya es un referente muy difícil de batir, gracias.
Buena prueba! Estaría bien que probaras la versión rallye normal. ✌️✌️✌️
Espectacular, para irte hasta el fin del mundo, excelente vídeo, ráfagas desde Tarragona!
un valde con ruedas, el canal el mejor
Buen trabajo y es el excelente informacion!
Anda la vstrom 1050 xt a 10.000 euros de diferencia?
Cuando es la mas vendida del mercado por algo será, digo yo, no a todo el mundo le puede gustar la misma moto o el mismo coche pero lo q esta claro q como la pruebes estas jodido, justo lo q me pasó a mi, y mas si viajas a duo.... buena vidio prueba 😉✌️
Si viajas a dúo sin duda. Por las carreteras q voy yo mejor más pequeña. Depende del uso.
@@Robertin69 tú lo has dicho. Es mucha moto para ti 😉
@@NachoGS pozi. Prefiero mi ktm 990 smt con 50kg menos.
@@Robertin69 demasiado fácil. No tiene mérito
Estás motos me maravillan, ...sobre todo me maravillan los comerciales de BMW y Ducati y sus sistemas de financiación,😂😂... aún recuerdo en 2007, cuando casi adquiero una K 1200 S,...y agradezco a un anónimo su advertencia de sus problemas, y su frase que se me quedó marcada a fuego " el que posee una BMW de fabricación desde el 2005, es como el que tiene almorranas,...las padece en silencio",.... Aunque parece que ya no tienen tantos problemas, esos cardán no son lo que eran.
🤣🤣🤣🤣🤣
😂 Te aseguro que ya no es así
@@juliomachucaarmas2764 , deseo que sea así Julio, pero te cuento,... Un amigo mío casi se mata por la rotura del cardán de una GS 1200 Adventure, comprada nueva en 2007 u 8,...iba en carretera el susto de aúpa y el monobrazo hubo que cambiarlo,... Yo después del aviso de los problemas de las K, me fuí a lo seguro,... VFR 800 vtec que aún conservó con 80.000 kms, y la avería común del estator a los 60.000 aprox,... La posición aún con alzas ya no me ayuda en grandes rutas y barajo la Z 1000 Sx, Tiger Sport 1050 y... R 1200 RS, 2016 2018,... Y a punto de cerrar trato con la BMW a cambio de mi Speed 1050 R,... Me raje... Hace 1 mes,... Espero ver y probar esta nueva Tracer,...
Cual es tu motor preferido? Gracias por el vídeo.
La mejor información sin duda, Gracias!
Para mí el mejor canal!!
Gracias!
Para mí lo mejor del mercado junto con la Honda Africa twin 2020. Una lastima su alto precio y más si te animas y le añades algún pack de los que equipa BMW. Buen video como siempre. Saludos.
Y la KTM
es le tienes que poner los tres paquetes si o si, todos llevan algo super interesante.
Borja, como siempre un 10. A ver si me puedes ayudar!
Tengo un triumph speed triple Rs para rutas cortas y circuito que compre tras varias r’s, ni la probé, me base entre otras cosas en tus sensaciones y di en el clavo!
Aparte quiero una moto para viajes largos largos, este año quiero ir a cabo norte, alguno en pareja pero la mayoría solo, sobre todo los más largos, para este ámbito he tenido honda x-adv, Yamaha tmax y ktm superduke gt, pero la que siempre me ha gustado ha sido la bmw s1000xr, no la compré en su día porque en 2017 la veía muy desfasada en comparación a la ktm y cuando en 2020 probé la nueva me gustó mucho menos ese asiento!! Ahora no la tienen disponible para probar y se me ocurrió probar la r1250gs…..vaya como va ese cacharro de rápido!
Resumen: para viajes de ese tipo, que te comprarías TU? R1250gs, adventure o la s1000xr???
A ver si me das un poco de luz, valoro tus opiniones bastante! Mil gracias.
Siempre te sigo,tú me recomiendas comprar esta moto,dímelo sinceramente,te considero el mejor a la hora de hacer tus vídeos,sea la moto qué sea,tengo 65 años llevo sin bajarme de la moto,hasta el día de hoy,empecé con 18 años con una montesa 250 sin tener ni el carnet de moto,luego pase a la H7.mido 1,75.
Yo creo que es la mejor moto que se vende ahora, claro que no es para todos y no me la compraria por el precio, pero de valerlos los vale
Si te leen los de BMW aún la pondrán más cara y tendré que ahorrar más.
En primer lugar, excelente trabajo. La review es fascinante. En segundo lugar, estoy dudando entre comprar la 1250 rt o la 1250 gs adv. Ambas parecen motos fascinantes y enfocadas al turismo en sí. No tengo intención alguna de hacer off road. No obstante, no soy tampoco amante de las autopistas, sino que prefiero carreteras reviradas y largas jornadas de conducción (hago entre 600 y 1000km cada fin de semana). Me gustaría saber tu opinión en cuanto a comportamiento de ambas, es decir, en temas de agilidad, comodidad (ya que ambas parecen ser muy ágiles y cómodas), ya que no llego a decidirme. Si bien la RT parece estar completamente enfocada a lo que busco, tengo dudas acerca de la maniobrabilidad de ambas motos, tanto en parado como en marcha, y ambas parecen tener pros y contras. Muchas gracias de antemano por tu ayuda y un saludo
Hola Toni, sinceramente, si no vas a tocar la tierra, comprate la RT. Un saludo
Me quedo con mi África twin 😍
Pk no te llega para la bmw...
Ni a usted para una multistrada V4 y se conforma con ese armario de gs
Gran moto la África Twin.
Hombre esa moto es una bestia. De lo mejor de BMW
Sí, lo tiene todo!! Ligera compacta y económica. Solo la falta hablar!!
260 kg 😦 mira que es guapa la moto, pero para levantarla en una caida en pistas... no me extraña que Sinewan no la quiera, tiene que levantarla 3 veces por capítulo 😁
Es para autopista. Lo demás una moda como los suv
@@Robertin69 es para autopistas???? Sin comentarios...
@@Robertin69 estas equivocado, esta moto es capaz de ir por sitios que ni te imaginas, claro que el punto negativo que tiene es el peso, pero solo en parado, un todo terreno, un coche pesa mucho y sube por qualquier sitio no? Esta moto esta hecha para viajar, autovia toda la que quieras, y para salir al campo a hacerle quilómetros, no es una enduro porque pesa tres veces mas, pero por pistas debe ser una locura
A nivel usuario va de lujo por pistas, al igual prácticamente que la competencia.
@@joanvalls4006 por pistas va de lujo, y por terrenos complicados hasta cierto punto se desenvuelve bien, sin meternos en trialeras muy rotas... Aunque no tienes más que ver a gente como Isaac Feliu para entender de lo que es capaz la moto 😅😅😅
Es muy contundente..!!
EXCELENTE EXPLICACIÓN MUY SERENA Y COMPLETA.GRACIAS
Hola Borja
Dices que este no sería uno de tus motores preferidos.
Entonces cuál sería tu moto preferida o una de ellas ?
Gran moto y gran prueba .
Algún problema con el calor que desprende el motor?
En las 2018 se hablaba de que daban ese problema…
Saludos y gracias de antemano.
y en las 2017....de eso no dice nada,,,decepcionado
LA MOTO. Así en mayusculas
Para andar en ciudad será mejor una multistrada v4s? Así entre coches, más al día a día?
Si este año no hacéis la comparativa entre BMW, KTM, Ducati y Triumph (si saca la Explorer euro5), apaga y vámonos. También espero que "los defectos" de las demás motos, sean igual de indulgentes de como han sido aquí en esta prueba. Lo del modo eco (una chorrada) hay que decir que te honra.
Muy bien video explicativo, pero en verdad se disfruta mucho más una AT, y eso es japón, ya esta todo dicho
Tremenda máquina 👏
Es BMW, moto para gente con pasta que pueda mantenerla.
¿¿He dicho sólo pasta?? Y más de 1,80 de altura!! 🤣
La versión negra con llantas doradas es tremenda 😍
Hay gente bajita que la tiene, además se puede ajustar.
@@yordhtrejos7334 cierto. Pero me refiero a su concepto de fábrica.
La conexión deposito asiento la hace más Liviana incluso para gente de 1,70
Es más barata de mantener que otras motos que cuestan la mitad. Te lo digo yo que me dedico a ello. Sin cadena (nada que mantener en la transmisión) todo tan accesible (filtros, batería, bujías, válvulas...), monobrazo trasero (5 tornillos y rueda fuera)... Y todo con tornillería de máxima calidad.
Con la app MotoScan y un OBD puedes resetear los servicios, los fallos, accionar la bomba del ABS para cambios del líquido de frenos... Y todo desde tu móvil.
Además los consumibles (aceite, filtros, bujías...) son baratos. Si haces tú el mantenimiento no te gastas más de 50-60€ por revision.
Gasta menos neumáticos que una 1290, por ejemplo.
También es la que gasta menos gasolina, por cierto.
El seguro en algunas compañías también es más barato que el de otras motos más potentes. Y por el perfil mayoritario de usuario.
Por todo eso y por lo bien que va la moto, además del servicio postventa, se trata de la moto de gran cilindrada más vendida del mundo en los últimos 20 años. A pesar de su precio. Ninguna otra mota en la historia ha conseguido ese hito ni ha cambiado tanto la tendencia de un mercado como lo ha hecho esta (antes las trail eran comparsas de las deportivas y los scooters).
Muchos dicen que se ve demasiado en la calle... Pero en realidad es la más exclusiva de todas, la mires por donde la mires (Telelever, Paralever, motor Boxer, ejes huecos, sistema 🆘, faro adaptativo, navegador dedicado, sistema de maletas TOP...). Podría seguir hasta mañana 🤣🤣🤣
La reina 👑. Punto.
@@NachoGS no he tenido ninguna, por lo tanto no puedo opinar con tanta precisión. De todos modos no suele ser habitual que coches ni motos premium sean baratos de mantener. Si ésta lo es, habrá que echarle el ojo la próxima vez.
si tuviera usted que invertir su dinero , que moto compraría la gs o la multistrada v4, gracias.
2:20 buena rascada de maletas
Multistrada V4 vs GSA 1250 vs SuperAdventure S... Cuál te quedas y xq?
KTM 1290 súper adventure, la mejor de todas!
@@gersonlopezmendez7564 y porque se venden el doble o el triple las GS?
@@dialjima1975 La marca BMW solo por marca y garantía vende, pero con la nueva KTM que es mucho más tecnológica, potente y liviana creo que triplicará más las ventas...
Tecnológicamente hoy por hoy Ducati. Pero las 3 son excepcionales motos.
Si te metes por el campo está claro que la bmw pierde contra las otras dos. Si vas a viajar por carretera con poco off rodé la bmw con sus 30 litros gana. La bmw para viajar con los colegas carretera dos acampadas y viajar por en ciudades, la reina, incluso mejor la gs porque la adventur cuando sales no pisas casi la gasolinera y tus compañeros el doble para ir en grupo mejor la gs por las sensaciones, agilidad y todo, en mi opinión la adventur es un mazacote
Buen vidio Borja como siempre todo muy bien detallado
Lo unico malo es su precio y luego sus extras que son accesorios mas caro Saludos
Que gran video prueba
Me gustaría saber que diferencia hay con el modelo anterior, veo que no la han evolucionado. Todo sigue igual
Es imposible no hablar bien de la mejor maxitrail del mercado
Si, es imposible hablar mal de la multistrada V4...tiene razón......la gs ya es una más
@@carlosprieto4580 Es lo que les gustaría a los poseedores de una preciosa ME V4. Pero no.
Muy completa la moto 👍👋🇪🇨
Moto espectacular, mejoraría suspensión
cuando me toque la loteria en breve me compro una
Me encanta❤
El problema de esta moto en ciudad es encontrar donde aparcar, sobre todo si tiene las maletas. Evidentemente una 125 es mejor para encontrar hueco. Quitando “ese problema “ ¿ creéis que es más segura una 125 que está?? En ciudad hablo. Yo creo que está moto es segura en carretera y ciudad. Yo no la cambio.
Sí sí, a nadie le gusta pero todos la quieren 😂
Que conste que yo no tengo una ehh
Preferiría una multistrada
@@carlosprieto4580 para gustos ... Muy buena moto también 😉
Las he tenido desde los 80's casi todas y aunque muy modernas ya no son lo que fueron
Muy buena prueba como siempre! saludos
Muy video y como pregunta, entre la Bmw y la triumph 1200 por cual te decantarias y cuales son los motivos. Saludos
Solo gusto personal
Son similares
creo que la nueva triumph que llega en primavera le va a quitar el trono a la gs, de entrada creo que son 15 kilos menos, y con respecto al precio, todas estan por ahí con el mismo equipamiento, ducati, triumph, tkm 1290 s, adventure , una cosa que si que no me mola es que ya la compran algunos porque el colega la tiene jj
como siempre buen video, para ti cual es el mejor motor y la moto en este estilo, gracias
A mi me gustan mucho los tricilíndricos y los V4, y en este segmento, de los modelos 2021, estaría entre la Multi y la KTM
@@todocircuito muchas gracias
Hola, me puedes dar tu opinión de los neumáticos mitas? Sería para una ninja 650 montando 180 atrás, gracias
Pues neumáticos Mitas se que tienen muy buena fama pero en el mundo off-road... para uso asfáltico y tirando hacia un uso deportivo no sabría decirte
Me encanta esta moto ! Es una pena que no la pueda comprar , ya que mi poder adquisitivo , no me da ! Para comprar una joya automotriz como es esta : BMW . 😢😢
Con qué cámara filmas?
Muy buena prueba, como siempre. Que elegirías? Multi V4S o esta GSA2021?
V4, claramente...
Al ver la prueba he tenido la sensación de que el probador se quedaba un poco frío. Una moto que lo hace bien todo pero no transmite sensaciones.
@@nacholazaro1878 es lo que dicen muchos probadores de esta moto, no es la mejor en nada pero lo hace todo muy bien.
@@lsp5039 y porque razón las GS se venden el doble o triple?
@@dialjima1975
Pues porque son más bartas, tienen un sistema de financiación mejor que el de Ducati y porque hasta ahora estaban a altura de las anteriores Multistrada V2... pero aquí ya se han quedado atrás con la tecnología.
Borja cuál es tú motor preferido? Gracias. Excelente review saludos desde Costa Rica
Para usar en carretera los motores tricilindricos
Fantástica explicação, essa é a top das tops
Merchor me traerá uno de esos el 6 de enero??
😍🔥
Lo peor de esta motos es llegar a una concentración y no saber cual es la tuya.
😂😂
jajajajajaj
Jajajajajajaja
Tienes mucha razón en tu comentario. Pero es que va realmente bien esa moto.
🤣🤣
Echo de menos las diferencias en sensaciones de conducción con el modelo anterior ¿vale la pena cambiar?
Yo creo que no. Pero si quieres estar a la última.... pase por caja.
no, no merece la pena por ese motivo
Comparto con la única pega, he tenido motos mas viejas que esta que tienen las piñas iluminadas, parece una tonteria pero conducir a plena oscuridad aunque sepas donde están los botones cuesta un poco, todo lo demas es la mejor moto del mundo!
🤘🏻🤘🏻🤘🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻❤️
Y por cierto,soy de Bilbao,conoces algún concesionario serio en Barcelona donde pueda ir,porque mire en los foros y no hablan muy bien de ellos,creo qué les encanta vender,pero no conocen cómo somos los amantes de las motos,un abrazo.
Es una moto muy bonita....pero con el precio que tiene....yo me tengo que confirmar con macbor 😉
de la gs 1250 a la tiger xrt con cual te quedarías amigo¡?
por configuración de motor me quedaría con la Tiger
Me gustaría que hicieses una prueva a fondo de la zontes g1 125cc
Cual es tu motor preferido?
Depende un poco del segemnto y tipo de moto, pero como regla general me gustan mucho los motores tricilindricos
Buena prueba... y gran moto... bmw es calidad y quien la prueba repite.
Pues es la peor parada en los estudios de fiabilidad. Informate.
Yo mido 1'65m de altura ¿se puede adaptar fácilmente a mí altura ?
se puede adaptar, que sea fácil o no, no te se decir
@@todocircuito gracias
Buen vídeo como siempre, pero es una trail y no ha habido nada de campo en el vídeo. Saludos.
no le hemos dado un enfoque offroad a esta prueba
Realmente vale cada € de lo que vale?
Me quedo con la multistrada v4...
Tecnológicamente es la referencia hoy por hoy.
me encanta esa moto. usted cree en mi altura de 163cm yo alcanzaria el nivel de asiento?
llegarías muy justito la verdad
Borja, no te parece una moto exagerada en todo?
Peso, potencia, tamaño, opciones, extras, precio...
...Menudo petrolero para viajar. Ridicula moda
Pesa más que un cargo de conciencia.
Jajajaja, tanto?
Good morning.sukses slalu 👍
miedo 160 sera muy alta para mi estatura?
He visto autenticos inutiles tumbando a saco con esta moto y he flipado como agarra con neumaticos touring.
Y ya te digo yo que el merito no es de los neumaticos.
He rodado bastante en la 750, me gustaria probar esta.
la moto es una maravilla que podra gustar mas o menos en funcion a los gustos de cada cual, solo tiene un problema serio, como la mayoria de las cosas buenas de la vida por otra parte, el pvp, y es que dices 26mil € que ya seria desorbitado pero te diria que incluso es mas bien sobre los 30mil € si la equipas con todos los paquetes+maletas+navegador
Vaya armario, cada vez que la veo no me convence para nada ese rinoceronte, prefiero mejor la GS normal, o mejor aún en mi opinión, la africa twin 1100 adventure sports, la mas equilibrada de todas.
Es como un camión
Quién te ha preguntado tu opinión ?
Yo hace un tiempo mensaba lo mismo y al final me acabo de comprar una
Cual seria mejor para el dia a dia en las GS 700 o 850 ??
La F 750 full equipo
💪🏻😎
MISMA moto......
Sé que son modelos distintos pero Ducati v4 o BMW 1250?
A mi me ha gustado más la Multi V4, pero habría que compararlas detenidamente
No dicen el precio actual
La KTM O LA BMW GS??qué es mejor para Sport???
Las ktm creo
Manejo salvaje la 1290 manejo mas recatado la GS
NYC bike
Price very high
Lo bueno de haber tenido una BMW es q tu siguiente moto de otra marca la disfrutas más....🙃
Por?
@@jota_rad1837 Cuentanos
No estoy del todo de acuerdo contigo, yo vivo en Santander y la uso a diario para ir a trabajar y moverme por la ciudad... nose si en madrid seria asi pero para una ciudad normal se puede usar a diario sin problemas
Si eres un tío alto no creo. Con mi 1,70 estoy convencido de que no es una moto de diario.
@@jota_rad1837 mido 1.73 y soy mas bien "tirillas" repito que no se en una ciudad grande, pero yo voy encantado a trabajar todos los dias a la ciudad y sin mayores problemas... tengo una gsa del 2020
@@jairo3391 cada uno tiene una percepción individual de su moto. Por supuesto que tú puedes sentirla cómoda y urbanita.
Pero en una perspectiva objetiva, es más una moto de largos viajes que para callejear. Es así.
@@jota_rad1837 esta claro que es para viajar y para ciudad vas mejor en cualquier otra, pero vamos que te permite hacer de todo sin problemas y no me considero un pilotazo, mas bien todo lo contrario...
El hecho de que sea un tanque pesado alto y ancho no la hace peor para ciudad? O hay algo que me he perdido.
Peazo moto, que queréis que os diga 😆
- RUIDO suficientemente molesto del NEUMÁTICO DELANTERO a velocidades de entre 95 y 105 km/h aprox. Totalmente fuera de lugar para la categoría de esta moto.
- chirrido FRENO DELANTERO. En la entrega me dieron directrices para el rodaje y evitar este problema. Lo que indica que no soy, ni seré el único.
De momento eso, también digo que la volvería a comprar. Para mí, es la moto.
Pero esas dos cosas para mí y para otros muchos con los que he coincidido, le bajan la nota.