BMW Zentralverriegelung GM5 reparieren E46 / Central Locking Relay Repair E46, X3, Z4, Z8
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- BMW Zentralverriegelung GM5 Modul Relais Reparatur / Central Locking GM5 Module Relay Repair for E46 3 Series, E83 X3, E85 Z4, E52 Z8
►Original-Relais: 2x Siemens/Tyco/TE V23084-C2001-A303
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Heute geht es um die weit verbreitete Krankheit einer defekten Zentralverriegelung. Wenn ihr euer Fahrzeug manchmal nicht mit eurer Funkfernbedienung aufsperren könnt, können die Relais im ZV Modul defekt sein. Um die Kosten für ein neues Grundmodul 5 (€300+) zu sparen kann man die defekten Relais auch austauschen. Das Video dient ausschließlich dazu meine Eindrücke bei solch einer Reparatur zu dokumentieren. Ich übernehme keine Haftung/Verantwortung für eventuell angefallene Schäden.
Weitere Infos über das GM5:
www.bmwgm5.com
Original-Relais:
2x Siemens/Tyco/TE V23084-C2001-A303
Falls ihr Fragen, Feedback oder Videoanregungen habt, könnt ihr diese gerne als Kommentar hinterlassen.
Top Video, danke dafür!
Kleiner Tipp für alle die Probleme beim Rauslöten haben:
Das alte Relais vorsichtig mit scharfem Seitenschneider so weit wie möglich zerstören, sodass im besten Fall nur noch die Bodenplatte mit den Pins an der Platine klebt. Dann kann man viel einfacher das alte Lot verflüssigen und die Pins durch drücken.
So habe ich nur eine halbe Stunde für das zweite Relais gebraucht. Das erste hat über 2 Stunden (mit sehr guter Löt Ausstattung) gedauert.
Danke für diese Reparatur-Anleitung. Habe meinen E36 gestern genau nach dieser Beschreibung repariert und nun funktioniert die ZV wieder wie neu!
Danke
deine videos sind verdammt gut !
weiter so !!
Hi,hatte das gleiche problem gehabt.dank deines viedio ist jetzt alles gelöst und funktioniert einwand frei.Danke für das viedio und die ausführliche erklärung hatte mir die relle geholt und ein gebaut.einwandfrei geklappt ohne Probleme.Natürlich fast 3 stunden gedauert mit aus und an bauen und löten hatte am meisten zeit weg genomen wegen (harz) .ich bin langsam an die sache dran gegangen um nichts zu beschädigen bin kein fach mann sondern nur RUclips zu schauer und hate zum ersten mal gelötet. Wollte sagen Danke dir noch mals für viedio.Bmw wollte für ausbauen des Steuergärt rele wechseln und codiren (was total überhaupt nicht notwendig war ) und ein bauen ins gesamt 500€ haben.Danke Noch mals weiter so.
+axel long Freut mich zu lesen! Vielen Dank für dein Feedback!
Danke, das Video hat geholfen👍 Die Relais von der Platine zu bekommen war wirklich nicht ganz ohne😅Aber mit viel Geduld hats geklappt und jetzt müssen meine Beifahrer nicht mehr über den Fahrersitz einsteigen😂
dank deinem video hab mein zv fertig gemacht....
Danke dir...Toller typ
So
Hab Gestern das genau so wie im Video gemacht.
Hat tadellos funktioniert.
Vielen Dank für diese Tutorial.
Bist der Beste echt.
Echt klasse wie du das löten für die die keine Ahnung haben erklärst ich selbst (42) bastel seit ich 5/6 Jahre bin ich habe natürlich nicht im vollen angefangen sondern immer dazu gelernt :-) du machst echt eine super Arbeit und Top Videos !!! Lg
Guter Mann , diese Reparaturtips sind absolut verwendbar , sehr gut gemacht
Vielen Dank für das Topvideo!! Das Problem hat mich mehr und mehr genervt und leider habe ich zu spät reagiert, so das die Beifahrertür sich nicht mehr öffnen ließ. Also vom Fahrersitz Kopfüber in den Fußraum des Beifahrertauchen und den ganze Scheiß ausbauen. Die Lötarbeiten überlasse ich einem Profi.
Klasse Video, habe diese Arbeiten auch schon mehrmals an meinem e34 325i Touring durchgeführt. Im Gegensatz zum E46 gibt es beim E34 zwei Module, das Grundmodul (GM) du das Relaismodul (RM), letzteres neigt auch zu der Symptomatik, das Funktionen ausfallen bzw. gestört sind. vorwiegend defekte Relais oder kalte Lötstelen - wie auch beim LKM. Ich finde es gut, den Leuten die kostensparende Alternative durch die eigene Reparatur zu zeigen, aber man sollte auch darauf hinweisen, das der unsachgemäße Umgang z.B. mit dem Lötkolben (abrutschen), statische Entladung an MOS - Bauteilen etc. zur Zerstörung der Baugruppe führen kann. Ansonsten ein sehr gutes und informatives Video. Weiter so!
e34 325????? Sondermodell ? 5er im 3er oder 3er als 5ver :D :D
wohl eher dann ein 525er ;) (blöde tippfehler)
Ich schlisse mich vielen anderen Leuten an.Sehr gut und einfach erklärt.Vielen dank Junge!
Als ich letzte Woche im Repair Kaffee aushalf, wollt ich das auch endlich versuchen, nachdem ich nun seit einem Jahr die Dinger im Auto liegen hatte. Bin das Gerät also grossen Mutes (oder Hirnrisses) kurzerhand im Stadt-Parkhaus ausbauen gegangen und hab mich dran gesetzt.
Leck mich am A... war das ne Sch... Der Zinn ist kaum weg gekommen, hab ne stunde lang die halbe Platte verbraten und verkratzt, und auch ein erfarenerer Elektrik-enthusiast ist nirgends hingekommen, bis ich auf die Idee kam die Litze in Flussmittel zu tauchen. Als dann vermeintlich aller Zinn weg war, sind die Mistdinger dennoch nicht weg gekommen. Als beim Zerren eines der Relais Gehäuse wegriss, habe ich aufgegeben. Habe dann einfach die Lötstellen wieder geschlossen und gebetet, dass ich die Karre nicht Abschleppen lassen und auf den Schrottplatz bringen kann. Hat gottseidank alles noch funktioniert.
Der Kupfer im Relais sah soweit ich das sagen kann blitze blank aus, hab mal etwas Kontaktspray ran gemacht und das Gehäuse mit Isoband wieder darauf fixiert.
Warte mal ab, ob das Problem wieder auftritt, dann versuch ichs vielleicht auch mal noch mit dem Dremmel. Und dann aber zu Hause....
Wenn man die Kontakte der Relais vorher mit neuem Zinn verzinnt lassen sie sich besser auslöten. Nicht mit der Spitze des Lötkolbens löten sondern mit der breiten Seite da kommt mehr Energie in die einzelne Lötstelle. Das Zinn immer fließen lassen bis es rint nicht herumzittern da bekommt Ihr keine Wärme in die einzelnen Lötaugen. Das Ergebnis ist eine Kalte Lötstelle die hat dann keinen Kontakt.
Super Video, toll erklärt und absolut verständlich.
DANKE! 👍 Sehr gut erklärt 👍Super Sound 👍 Super Videoqualität. 👍+ Abo.🔔
Deiner Videos sind immer Top,da bleiben keine offene Fragen.
Sehr sehr schön und ausführlich, komme selbst aus dem Bereich der Luftfahrzeugelektronik und weiß, wie man richtig lötet. Du hast alles sehr gut erklärt und anschaulich durchgeführt und auch auf "Stolpersteine" und Feinheiten (Litze, Plastikspray) hingewiesen. Hut ab. Noch funktioniert meine ZV aber wenn nicht mehr hast Du geholfen eine Menge Geld zu sparen, welches man dann für Benzin ausgeben kann ;-) DANKE SEHR.
Du bist ein ganz relaxter Typ...danke cooles video...gruss CBM-MUNICH
Danke dir! Freut mich, dass dir das Video gefallen hat!
LG und gute Fahrt!
Sehr gut beschrieben! Du uebertreibst auf garkeinen fall! Ich habe genau diese beiden relais des gm5 erneuert und muss sagen dass ich den kampf gegen den hartnäckigen schutzlack verloren habe.. bis ich dann auf die idee kam die relais von oben bis zu den pins zu zerlegen, um diese dann von der rueckseite zu erwaermen..
jedenfalls wollte ich darauf hindeuten dass die kontakte der neuen relais ebenfalls mit einem schutzlack behandelt werden müssen. Denn ich held habe das anfangas nicht getan und habe dann im gm5 kleine kurzschlüsse gehabt.. welches die funktion auch beeinträchtigt hat! Wenn ihr euch die lästige arbeit nicht mehrfach antun wollt dann bitte arbeitet mit schutzlack :)
Hallo Deniz!
Danke für dein Feedback! Richtig, wenn es zu hartnäckig ist kann man die Relais auch komplett "zerstören" um danach die Beine einzeln herraus zu löten.
Wie und wo traten bei dir Kurzschlüsse auf?
Hi, die Kurzschlüsse traten iwo an den Pins auf, die für die Hintertüre zuständig sind. Das führte dazu, dass beim abschließen die vorderen beiden Türe ohne Probleme abgeschlossen werden konnten, nur die hinteren Türe haben sich nicht abschließen lassen. Daraufhin habe ich das GM5 erneut ausgebaut und die Pins der beiden Relais schön damit bearbeitet. Nun macht es mir seit circa 6 Monaten überhaupt keine Probleme mehr.
Danke Dir für die Antwort!
Deniz
WIEDER eine sehr gutes Video. DANKE !!
Danke für das Video, das hat echt viel gebracht.
Ich hab die Relais völlig problem- und beschädigungslos mit einem Entlötkolben für schlappe 10 EUR herausbekommen. Einfach bei Amazon nach "Entlötkolben" suchen. Da war nicht mal Entlötlitze notwendig, nur etwas neues Zinn bzw. Flussmittel an die Lötstelle.
Die Platine war mit so einen durchsichtigen weichen Lack beschichtet, der ließ sich sehr einfach mit einem Glasfaser-Radierer entfernen.
Moin moin, Top Video, genau diese Probleme habe ich jetzt, ich werde die Relais bestellen und nach deinen Tipps das ganze mal reparieren. Ich werde berichten...
TommyausKIEL und wie liefs?
Super Video!!! Hab das Problem schon lange und auch lange nach eine Losung gesucht hab. Wollte keine 400€ für ein neues Grundmodul ausgeben.
Weisst du ob das GM5 einfach so ausgetauscht werden kann oder muss man das anlernen?
Bei meinem e85 Z4 geht zusätzlich der Scheibenwischer nicht auf seine Endposition was meiner Meinung nach auch am GM5 liegen könnte. Deswegen überleg ich ein gebrauchtes zu kaufen.
Danke für die Top Anleitung!
Interessant zu sehen wie verschlissen die Relais wirklich sind!
Absolut! Mit den neuen Relais muss ich mir endlich keine Sorgen mehr machen wenn weitere Personen ins Auto einsteigen wollen :P
Schönes und gutes Video.Nur hab es heute selber versucht und hab mir meines platt gemacht.
Problrm war meines war Viel vollermit elektronik und hatte dadurch kaum luft zum löten.
Denke das was hier gezeigt wird ist ein K-BUS Low und ich hab ein K-BUS High ist wohl etwas anders.....
danke.gutes Video.musste es selber gerade bei meinen guten alten 320ci tauschen
Grundsätzlich mal Danke für das Video. Doch leider ist mir auch bei diesem Video aufgefallen, dass du nie alles zeigst. Denn ich denke gerade hier beim Löten wäre eine anschließende Kontrolle mittels Multimeter unerlässlich. Du reißt das Thema zwar an, bringst aber leider keinen Schaltplan oder kontrollierst es so, dass der Zuschauer es voll nachvollziehen bzw. nachmachen kann. Da ich selbst verschuldete Lötfehler hatte, hat es nicht funktioniert. Eine Kontrolle war mit deinem Video nicht möglich. Zum Glück fand ich Video, in dem das zusätzlich gut verdeutlicht wird. Ich mag deinen Kanal und hoffe, du setzt die Kritik vllt um. DANKE!
Tolle Anleitung hab alles so gemacht wie du gesagt hast aber leider komme ich nicht klar mit der durchgangsprüfung könntest du mir da evtl behilflich sein oder jemand von euch wo sich auskennt
Sehr hilfreich, ich hab genau dieses Problem und jetzt bin ich am Arsch.
Einfach Spitze!
Tip of the hat, much respect! videos es ist ganz pro!
Super Video. Was macht man wenn man alle Lötaugen beschädigt? wie muss man diese dann verbinden?
Hi Danke noch mal für deine Super Erklärung.
Hätte da ein anderes Problem? BMW E91 Touring Bj.2010 Kontroller geht immer bei Zündung aus ,Licht wieder an ,nach 45sec macht es immer klag und der Kontroller Leuchtet wieder.
Nächster T
ag Batterie wieder sehr schwach.
Kannst Du da mir vielleicht ein einen tipp geben?
Im voraus schon mal Danke!
Ich habe Probleme nach das Auto abgeschlossen das Auto nach 10 Minuten blinkt aber vorher der Fernbedienung funktioniert nicht aber nach das Auto blinkt werden der Fernbedienung wieder funktionieren und nach start das Auto wieder nich funktioniert und ich muss mit Schlüssel aufmachen um die Blinker leuchten aus. Ist diese Problem von diese Relay oder?!!!, Danke für alle Profi Videos
+Volllast kannst du auch ein viedeo zur verdammten WEGFAHRSPERRE machen ?? Wäre super, danke im Voraus!
Problem, ich hab die auch erneuern lassen, jetzt lässt er sich Garnicht mehr öffnen, nur die Fahrertür mit dem Schlüssel und Heckklappe geht mit der Fernbedienung, Fenster absenken oder wieder hoch fahren funktioniert über den Schlüssel...
Woran kann es liegen das der Knopf in der Mittelkonsole keine Funktion mehr hat . Wenn ich denn drücke hört mann das relai aber es passiert nichts . Mit Schlüssel geht es Funk
Top Video 👍🏼👍🏼👍🏼 unterscheiden sich die kleinen Relais untereinander ? Oder sind das alles die selben? Fahre e46 touring
Hallo ich habe ein Problem habe auch'n bmw e46 Limousine bj1999, Fahrer Tür schließt nicht mehr alle anderen schließen aber Fahrer Tür bleibt offen obwohl Tür pin einfährt, was muss ich tun bitte um Hilfe. Danke im voraus
Ich habe meine Akku gewechselt wie du gezeigt hat ( BMW e46 318 I) und dann habe ich dann gemerkt dass der Öffnung Knopf war nicht fest !!! Jetzt habe ich wieder geklebt und trotz geht nicht , ich war bei meine BMW Niederlassung und der Herr da hat die Schüssel überprüft , der in die Mitte geht der andere auch aber der dass das Auto öffnet geht nicht !!! Was soll ich mache ???
Bei mir gehen jetzt nur noch die lichter an und aus aber die zentralverriegelung geht gar nciht auf und zu
Vielen Dank erstmal für die Mühe, die Du Dir gemacht hast.
Ich denke mal, die Relais wird der freundliche nicht verkaufen wollen, da das Grundmodul sicherlich mehr "Gewinn" abwirft.
Elektroteile kann man ja, auch Relais, bei zB Conrad oder anderen kaufen.
Kommen hier spezielle Relais zum Einsatz ?
Hast Du vielleicht eine Beschreibung oder ähnliches, oder einen link, so daß man sich die Relais schon mal vorab bestellen kann ?
PS
Hab gerade selbst ein wenig gegoogelt.
Passende Ergebnisse findet man nach Eingabe der Nummer V23084-C2001-A303
+Michael Hinz Hallo, die Relais bekommt man entweder im Elektronik-Fachhandel oder Ebay. Es sind 2x Siemens/Tyco/TE V23084-C2001-A303
Hi servus... alao ich hab heute die Relais getauscht und alles ist gut gelaufen... habs wieder eingebaut und es geht immer noch nicht...
Also komplette zv kann ich abschließen aber Bein aufschließen geht die Fahrertür nicht zu... Aber der Rest halt schon
Wenn ich ein GM5 kaufe (mit funktionierenden Relais) ist das einfach Plug&Play oder muss das codiert werden? Würde mir gerne die Lötarbeit sparen..
Kann man ohne dem Gm5 auch fahren da ich das Steuergerät ausgebaut habe aber meine relais noch nicht geliefert wurden.?
Hat es was mit den relees zu tun, wenn meine Zentralverriegelung überhaupt nicht funktioniert?
Hallo !
Ich habe das Problem das bei mir nur die Fahrerseite nicht aufgeht. Liegt das auch am GM5?
Which one is for unlocking doors? And which one is for locking?
Hallo,
erstmal dickes lob für die tolle Beschreibung!
ich habe leider ein problem, habe heute neue Relais in mein GM5 Modul gelötet.
Habe das GM5 Modul wieder eingebaut jedoch hab ich den Fehler immer noch, leider geht die FB nicht... kann es am Schlüssel liegen? Akku oder so...
Woran könnte es denn noch liegen?
Ich würde ein gleiches Leihauto mieten, (muss kompatibel sein)
und mein Modul mit dem Leihauto Modul austauschen,
ich glaube das ist das einfachste, das kann man natürlich mit allen Teilen machen.
Und dann ganz normal das Leihauto zurückgeben.
Ich brauch unbedingt den Schaltplan für das Grundmodul High
Weiter so...top clip
könntes du mir bitte helfen und zwar wollte ich wissen woran man eine kaputte fernbedinung erkennt, könnte man damit noch zünduen?
Was sagen die Nummern aus. Besonders die ++ Nummer unten über den Schriftzug Portugal😊😊 bisher konnte keiner mir das erklären . Denn ich weiß nicht ob die relevant sind oder nicht .
Super Video. Ich habe da aber mal ne Frage habe ein e46 Cabrio und 4 Relais und die sehen ganz anders aus als die im Video oder die die ich gekauft habe ist das egal?
Hallo ich habe das problem e46 320ci coupe das bei mir geht das licht auch nicht an. Es geht nur mechanisch
Kann das auch sein, wenn ich aufschließe und wil Kofferraum aufmachen aber geht nicht. Wenn ich aber auf die Kofferraumtaste drücke geht er auf. Kann das sein damit sich da bald auch eins verabschiedet?
Hallo,
Meine Zentralverriegelung funktionert gut aber meine benzin flappe verriegelt nicht. What could be the problem? 2000 BMW 323i manual transmission.
Hi, ich habe ein GM5 Start12 K-Bus HIGH Modul verbaut , dort sind 6 gleiche rechteckige Relais verbaut.Welche muss ich davon wechseln?.Besten Dank schonmal.
hat das ZV geräusche gemacht ? also meine hat angefangen zu spinnen am ende Dezember 2016 und dann ging Sie wieder und jetzt anfang november macht Sie komische geräusche beim schließen und öffnen dabei schließt die nur fahrertür ab. Ich verstehe nichts im fach elektronik daher meine frage kannst du die gucken ? Ich kann sie dir senden per post natürlich wenn du Zeit hast
immer wenn ich nach lösungen für ein problem meines bmw's suche stoße ich auf deine videos. wirklich enorm hilfreich. vielen vielen dank für dein engagement. nun habe ich noch ein paar fragen an dich. bei meinem e46 nfl bekomme ich u.a. folgende fehlermeldung im fehlerspeicher: Systeme:Gateway /ZKEAnti-Diebstahl-Warnanlage: Siren, Radio Inneren Schutz, Tilt-Sensor Alarm oderDraht STDWA Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung Code: 000007Anti-Diebstahl-Warnanlage: Tilt-Sensor Alarm Code: 000041Anti-Diebstahl-Warnanlage: Interior Schutz Code: 000042Anti-Diebstahl-Warnanlage: Interior Schutz hinten Code: 000043Innenbeleuchtung: Offener Stromkreis Code: 000048
ausgelesen mit icarly.
die alarmanlage stellt sich nie scharf. die rote lampe am spiegel ist dauer tot.
u.a klappen meine spiegel nach dem abschließen nicht automatisch hoch, obwohl so programmiert. ab und zu, ca. 1 von 50x lässt sich das auto auch nicht mehr per funk aufschließen. auch nicht mit dem schalter in der mittelkonsole. nach einiger zeit geht es dann einfach wieder... abschließen geht immer. können die symptome an dem gm/ zke liegen?
schon mal vielen dank im vorraus...
Wenn plötzlich nichts mehr per Fernbedienung geht weder auf zu noch Scheiben hoch runter, Heckklappe auf oder Innenlicht an liegt es dann sicher an der Batterie im Schlüssel oder kann es trotzdem das Grundmodul sein ? Würde mich über eine Antwort sehr freuen 😊
Gude
Hab das Gm5 getauscht und dennoch das gleiche Problem. Beim entsperren egal ob mit ffb oder über die Mittelkonsole spinnt die zv herum. Ich höre die Relais klicken doch tut sich nichts. Ich höre auch das irgendwas in der Tür sich tut doch die werden nicht entsperrt.
Hilfe!!!
I need a test point procedure once relays are in. I soldered new ones and still wont work
Hi mexidor I experienced the same as you - soldered new ones in but it still wont work. Did you find out what was wrong ?
Danke für deine Videos!!
Könntest du an einem Diversity vom BMW E61 die Reparatur durchführen?
Hi,
ich habe folgendes Problem bei meinem BMW Z4 E85 2.2i Bj04: die Türen lassen sich nicht mit der Funkfernbedienung öffnen. Wenn ich mit dem Schlüssel das Fahrzeug aufschließe öffnet sich jedoch nur die Fahrertür, die Beifahrertür bleibt verschlossen und sie lässt sich auch nicht von innen öffnen. Kann dies auch an einer defekten Zentralverriegelung liegen?
top Videos weiter so ! ;)
Habe deine Video's erst jetzt gefunden. Wow, Hammer Arbeit, sauber und sehr gut erklärt. Ich weiß das Video ist schon was älter, aber vielleicht liest du es ja.
Geht die Arbeit, oder besser kann ich die Info über die Reparatur auf das e46 Cabrio übertragen?? Ist das der gleiche Arbeitsweg?? Egal ob ich eine Antwort bekomme oder nicht, von mir ein Abo & like
Gruß und danke
Hallo , hab ein Problem und zwar relais hat mein Freund gelötet, funktioniert trotzdem nicht. Problem ist beifahrer tür geht nicht mehr auf weder aussen oder innen. E46 2002 318 i cabrio. Hast du ein idee wie weiter machen muss?
Hi!
Ist dieses Relais auch für die Tankklappe verantwortlich?
Bei mir kann man auch bei abgesperrten Türen die Tankklappe öffnen.
Den Stellwerkmotor habe ich bereits getauscht. Fehler ist immer noch vorhanden.
Kann mir vielleicht jemand helfen?
Hi, ein Top-Video fachlich ausgezeichnet, sehr gut und verständlich.
Wie ist denn die genaue Bezeichnung des Releais?
Und wo sollte man sie bestellen?
Habe eventuell bald das Vergnügen, in der Verwandschaft (an deren BMW), diesen Fehler beheben zu dürfen.
Nette Grüße Euch allen.
Hallo!
Danke! Die beiden Relais sind Siemens/Tyco/TE V23084-C2001-A303. Bekommt man problemlos von verschiedenen Anbietern über ebay.
Viel Erfolg!
Hi ich hätte mal eine Frage. Also bei mir vergisst die Fernbedienung immer wieder alle 2 Tage die Initialisierung. Liegt das am grundmodul? LG Özgür
Mein e 46 touring schließt mit schlüssel auf aber nicht zu ! Kann es auch das g 5 modul sein ?
Não consigo comprar o RELAY NEC EP2F-B3G1ST. alguma dica para compra e envio para o Brasil?
Hallo Volllast,
deine Anleitungen und dein Fachwissen sind spitze.
Ich habe das Problem mit der Zentralverriegelung an meinem
BMW E46 325I TOURING
BAUJAHR 2003.
Auf ebay wird das komplette Modul Gm5 für 79 € angeboten.
Hälst du davon etwas?
LG Andreas
Kann man das Modul einfach gegen ein baugleiches austauschen oder muss man es zwingen danach codieren ?
Hallo!
Auch meine FFB funktioniert nicht mehr, allerdings funktioniert die Taste in der Mittelkonsole ohne Probleme.
Kann es trotzdem am GM5 liegen?
Gruß Tilo
Hey tolles video!
Wo kann ich herausfinden wo ich mit dem multimeter messen soll um zu überprüfen ob die lötaugen noch in ordnung sind? Bzws der kontakt noch da ist? Muss im Prinzip alles untereinander bei einer Durchgangsmessung piepen?
Würde mich auch interessieren
Ich habe es selber gelötet. Bin selber kfz Mechaniker aber jetzt funktionieren die hinteren elektrischen Fenster nicht mehr. Die haben ja vorher funktioniert... Ich finde den Fehler nicht zum verrecken. Alle löt Punkte sind sehr gut ausgeführt... :((
Moin, habe auch das Problem, habe den 320i Limo. Brauch ich dann 4 Relais oder muss ich dann nur 2 Austauschen? lg
hi
i have problem in my car bmw e46 320
when i program the key its just working the first time then its not working the button its not working
i went to bmw they said its costing 800 euro
iam in germany
if u know some one can repaire it please
Hello . I have a problem with the E46, and lock centrol only works if you turn the key on the door, or with the central console button, but the remote control does not function please help thanks
If ALL doors unlock when you turn the key on the door or the central console button, then its probably NOT your gm5 / the relays. Maybe its the battery of your key
Danke Mann
Kannst du ein Video für den E 91 Touring ( diversity) machen.
Danke
Inwieweit unterscheiden sich die Grundmodule nach Baujahr des E46, unterscheiden sie sich überhaupt?
Hi wan kommt den mal wieder was neues zb Fahrzeug Pflege innen oder aussen
Hi! Wenn es wieder ein wenig wärmer wird kommen mehr Detailing- und Pflege-Videos ;)
hy ich hätte wirklich gerne einen schaltplan das ich die Lötstellen nachmessen kann, das auch alles passt !! danke!! mfg
Ich hätte auch Interesse an dem Schaltplan, kann mir jmd einen Schicken? _sepel_@web.de?!
Hallo ich habe die RElais getauscht geht nicht mehr was könnte sein
Man !zuerst vom Lötkolben die Spitze saubermachen und mit Lötzinn versehen ! Löte die stellen mit neuem Lötzinn neu löten und dann verwende Flux und Kupfer litzen band und saug alles ab mit diesem Kupfer Litzen band ! Flux ist der Schlüssel zum Erfolgserlebnis ! Temperatur am lötstation ca. 300grad und probieren ob es flüssig wird das Lötzinn wenn nicht in 5 Grad Schritten hoch gehen ! Und viel Flux verwenden ! Später mit ohrenwattestab und 99% Alkohol schön saubermachen ! Fertig !
Mfg,
what did you used to remove the protective layer?
He said it works better if you just forget about it and solder through the protective layer to get them off
Sehr gut, Danke
I wish this video had english subtitles. It wasn't clear why the wire had to be installed without an explanation.
Hi! I damaged one of the solder pads when unsoldering the relay so that I placed a bridge wire to the right connection. Hope that helps!
@@Volllastkanal Thank you for the clarification. I thought that might be the case, but I wasn't sure.
Hallo, wie ich sehe bist du aus AT könntest du mir bei dem Problem helfen ich habe kein Werkzeug und kann nicht löten lg
Hallo Volllast und andere Leser, ich habe ein Problem mit dem entlöten der 2 GMT Module. Ich selbst habe es schon versucht im Geschäft es zu entlöten. Kriege es aber nicht hin. Kann mir jemand da weiterhelfen? Weiß nicht ob ich an der Stelle schon was kaputt gemacht habe was Zentralverriegelung betrifft. Das gute daran ist, dass Fenstern nach dem versuchten entlöten immer noch funktionieren. Selbst wenn ich die beiden Module ent- und wieder einlöte habe ich überhaupt keine Ahnung wie man mit dem Multimeter bei umgeht und schon gar nicht wie man Kabeln einlöte muss. Brauche dringend Hilfe.
Das Schutzharz sollte sich auch mit Aceton, Reinigungsbenzin oder ähnlichem entfernen lassen
Die beste video
Hi,
Kannst du mir sagen, auf welche Temperatur du die Station gestellt hast?
hey :-)
erstmal vorweg ein großes Lob für deine tollen Video's!
Mich würde auch ein passender Schaltplan interessieren für das GM5. Damit ich vorher überprüfen kann bevor ich es wieder einbaue. Wo finde ich soetwas?
+Benjamin Kuchenbuch Vielen Dank! Ich habe es damals optisch und mittels Nachmessen kontrolliert. Einen expliziten Schaltplan besitze ich nicht. Ist vielleicht falsch rübergekommen