Witam ma takie pytanie założyłem zapłon cdi do MZ ETZ 250 wszystko ładnie ustawione podłączone motorek chodził pięknie zrobiłem jakieś 500 km pewnego dnia motor zgasł mi na środku skrzyżowania od tamtej pory niema iskry cała elektryka działa jest prąd światła itd tylko iskry brak. jeden objaw jaki zauważyłem to jak zdjąłem dekiel od silnika to czuć było zapach jakby coś się przepaliło zmieniłem moduł cewkę wn z kablem sprawdziłem podłączenie tego wszystkiego itd i nic iskry brak co się mogła stać pozdrawiam
Cześć. Trudno powiedzieć. Sprawdź kable przy statorze, czasami są słabo polutowane, sprawdź odstęp od impulsatora. Najlepiej zadzwoń do sprzedawcy. Można też pomierzyć poprność poszcz. elementów, żeby wykryć wadę, ale nie jestem specjalistą. Powodzenia.
Cześć to nie z turbozabytków, to inny dealer, ale nic prawie do niego nie mam bo wymienił mi na nowe. Zato gość z Gorzowa nie informuje jak bardzo trzeba szlifować kartery żeby założyć jego badziewie. Trzeba też załatwić sobie płaskowniki powycinać profile pogwintować żeby zamontować stator czy iskrownik. Gdy się zorientowałem o co chodzi i stanowczo powiedziałem nie takim przeróbkom chciałem oddać zapłon a gość przestał odbierać telefon.
Witam dziękuję za porady zainteresowała mnie ta odległość impulsatora ona jest jakaś stała do każdego cdi czy jakoś się go ustawia inaczej pozdrawiam
Jest stała nak ma nie więcej niż 1mm to będzie ok.
Witam ma takie pytanie założyłem zapłon cdi do MZ ETZ 250 wszystko ładnie ustawione podłączone motorek chodził pięknie zrobiłem jakieś 500 km pewnego dnia motor zgasł mi na środku skrzyżowania od tamtej pory niema iskry cała elektryka działa jest prąd światła itd tylko iskry brak. jeden objaw jaki zauważyłem to jak zdjąłem dekiel od silnika to czuć było zapach jakby coś się przepaliło zmieniłem moduł cewkę wn z kablem sprawdziłem podłączenie tego wszystkiego itd i nic iskry brak co się mogła stać pozdrawiam
Cześć. Trudno powiedzieć. Sprawdź kable przy statorze, czasami są słabo polutowane, sprawdź odstęp od impulsatora. Najlepiej zadzwoń do sprzedawcy. Można też pomierzyć poprność poszcz. elementów, żeby wykryć wadę, ale nie jestem specjalistą. Powodzenia.
czyli odległość impulsatora od koła magnesowego nie więcej niż 1mm tak ?
przy jednym mm powinno działać, ale staraj się żeby było mniej jeżeli oczywiście nie masz rozwalonych łożysk na wale.
Jak zaplon to tylko od Audiobasa..
Turbozabytki dali ci Fv czy Paragon czy niby zapomnieli ..
Cześć to nie z turbozabytków, to inny dealer, ale nic prawie do niego nie mam bo wymienił mi na nowe.
Zato gość z Gorzowa nie informuje jak bardzo trzeba szlifować kartery żeby założyć jego badziewie. Trzeba też załatwić sobie płaskowniki powycinać profile pogwintować żeby zamontować stator czy iskrownik. Gdy się zorientowałem o co chodzi i stanowczo powiedziałem nie takim przeróbkom chciałem oddać zapłon a gość przestał odbierać telefon.