Ja najbardziej jestem ciekawy tego prostownika. Właściciel chciał tylko aby ładował. Fajnie że zgodziłeś się nim zająć. Mnie po obejrzeniu zdjęć przerosło to. Czekam na efekty.
Nie, no tematyka kanału zobowiązuje. Proszę mi tu migiem wrzucić charakterystykę ładowania tego wewnętrznego ładowania i chociaż pomiar pojemności akumulatora po urlopie 😜😎
No, słychać po głosie, że błogie lenistwo Tobie posłużyło i łaskawszym okiem spoglądasz na zawartość stołu 🙂 A korzystając z okazji - strona Akumulatory Info to chwilowa awaria czy wyłączyłeś permanentnie? Bo dopiero co zacząłem się "produkować" na forum 😉
Akurat te ładowareczki MW Power nie są takie złe. Startują już od ok. 0.5V więc można podnieść mocno padnięty akumulator. Prąd wzrasta stopniowo wraz z napięciem, po osiągnięciu 12V włącza się ustawiony docelowy. Jedynie przy maksymalnym prądzie trzeba zapewnić dobrą wentylację (najlepiej powiesić by mogła swobodnie oddawać ciepło), gdyż na skutek szczelnej obudowy w pozycji leżącej przegrzewa się i redukuje prąd w sposób niezauważalny dla użytkowników. Akurat testuję klona MW-SC6B pod nazwą CarCommerce i gdy temperatura na spodzie obudowy przekraczała 60*C ładowarka redukowała prąd do 1,25A na wyświetlaczu nadal pokazując 6A. Po powieszeniu problem zniknął. Ale w upały zazwyczaj nie ładujemy, więc jesienią czy zimą będzie ok.
@@Tab7.6.Tab7.6 To może lepiej nawiercić z boku ładowarki otwory wentylacyjne, bo liczyć tylko na powieszenie jej i przez to zmniejszenie temp., trochę ryzykowne.
@@robhalford6051 Jak najbardziej można, jeśli oczywiście komuś nie zależy na szczelności. Choć biorąc pod uwagę, że latem raczej rzadko jest potrzeba doładowania akumulatora, to jeżeli już taka sytuacja wystąpi można skorzystać z mniejszego prądu lub od razu włączyć tryb regeneracyjny, gdzie ładowarka od razu pracuje z połową prądu maksymalnego.
Panie Tomku, jest taki temat, że dzisiaj w pewnej piwnicy został znaleziony mały ruski prostownik, chyba z czasów jeszcze ZSRR, wygląda na sprawny, ma podświetlony amperomierz, żaróweczkę, bezpiecznik na wierzchu, i regulację skokową - 5 odczepów przylutowanych do przełącznika. Jestem ciekawy co to za sprzęt. Zdjęcia: photos.app.goo.gl/6qMdeLi1hGx5ZXoy9 Pomiary wskazują że ma takie nastawy: (napięcie z mojego miernika, zaś natężenie z wbudowanego amperomierza) 1,75V 0,5A 13,5V 3A 15,4V 3,5A 18,5V 5A 28,5V 5,5A Nie wiem czasem czy nie będę go sprzedawał :-)
ja jestem zadowolony panie Tomku że skończył się urlop i zaczyna się przygoda z testami pozdrawiam
Ja najbardziej jestem ciekawy tego prostownika. Właściciel chciał tylko aby ładował. Fajnie że zgodziłeś się nim zająć. Mnie po obejrzeniu zdjęć przerosło to.
Czekam na efekty.
Nie, no tematyka kanału zobowiązuje. Proszę mi tu migiem wrzucić charakterystykę ładowania tego wewnętrznego ładowania i chociaż pomiar pojemności akumulatora po urlopie 😜😎
No, słychać po głosie, że błogie lenistwo Tobie posłużyło i łaskawszym okiem spoglądasz na zawartość stołu 🙂 A korzystając z okazji - strona Akumulatory Info to chwilowa awaria czy wyłączyłeś permanentnie? Bo dopiero co zacząłem się "produkować" na forum 😉
Po prostu nie opłaciłem domeny i serwera. Może jeszcze się uda reanimować
@@TomaszHudy Jakby co to pamiętaj, zawsze jest Zrzutka 🙂
Bardzo proszę porównać wagowo te dwie ladowareczki
Oglądamy
Teraz wszyscy producenci wielostopniowe ładowanie… na pudełkach wykres to podstawa ;)
Akurat te ładowareczki MW Power nie są takie złe. Startują już od ok. 0.5V więc można podnieść mocno padnięty akumulator. Prąd wzrasta stopniowo wraz z napięciem, po osiągnięciu 12V włącza się ustawiony docelowy. Jedynie przy maksymalnym prądzie trzeba zapewnić dobrą wentylację (najlepiej powiesić by mogła swobodnie oddawać ciepło), gdyż na skutek szczelnej obudowy w pozycji leżącej przegrzewa się i redukuje prąd w sposób niezauważalny dla użytkowników. Akurat testuję klona MW-SC6B pod nazwą CarCommerce i gdy temperatura na spodzie obudowy przekraczała 60*C ładowarka redukowała prąd do 1,25A na wyświetlaczu nadal pokazując 6A. Po powieszeniu problem zniknął. Ale w upały zazwyczaj nie ładujemy, więc jesienią czy zimą będzie ok.
@@Tab7.6.Tab7.6 ok 🙂
@@Tab7.6.Tab7.6 To może lepiej nawiercić z boku ładowarki otwory wentylacyjne, bo liczyć tylko na powieszenie jej i przez to zmniejszenie temp., trochę ryzykowne.
@@robhalford6051 Jak najbardziej można, jeśli oczywiście komuś nie zależy na szczelności. Choć biorąc pod uwagę, że latem raczej rzadko jest potrzeba doładowania akumulatora, to jeżeli już taka sytuacja wystąpi można skorzystać z mniejszego prądu lub od razu włączyć tryb regeneracyjny, gdzie ładowarka od razu pracuje z połową prądu maksymalnego.
Kajś ty był?
O! A gdzie jest odcinek o zbieraniu pieniędzy:)
Zniknął 😉
Panie Tomku, jest taki temat, że dzisiaj w pewnej piwnicy został znaleziony mały ruski prostownik, chyba z czasów jeszcze ZSRR, wygląda na sprawny, ma podświetlony amperomierz, żaróweczkę, bezpiecznik na wierzchu, i regulację skokową - 5 odczepów przylutowanych do przełącznika. Jestem ciekawy co to za sprzęt. Zdjęcia: photos.app.goo.gl/6qMdeLi1hGx5ZXoy9 Pomiary wskazują że ma takie nastawy: (napięcie z mojego miernika, zaś natężenie z wbudowanego amperomierza)
1,75V 0,5A
13,5V 3A
15,4V 3,5A
18,5V 5A
28,5V 5,5A
Nie wiem czasem czy nie będę go sprzedawał :-)