Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Почему нужно избегать лишних проводов в аккумуляторах? Литий-титанат Yinlong 30Ач
HTML-код
- Опубликовано: 15 дек 2022
- Всем привет, с вами канал Андрея Ващенко. Это видео о том, что очень важно избавляться от лишних соединений и проводов, а также, от лишней их длины.
Если вам интересны другие материалы с ремонтом техники и электроники - подписывайтесь на канал! Всем приятного просмотра!
_
Как экономить на покупках в интернете до 8,5%, с помощью ePN Cashback: epn.bz?ref_type=epnbz&inviter=omwsc1 backit.me/ru/c...
_
Тесты на УАЗе: • Запуск УАЗ от литий ти...
Тест литий-титанатных аккумуляторов Yinlong LTO66160A на 30000 мАч: • Литий-титанатные аккум...
Горит ли литий-титанат Yinlong LTO66160A на 30Ач? Что внутри? Разбираю аккумулятор: • Горит ли литий-титанат...
Тест литий-титанатных аккумуляторов Yinlong LTO66160A на 40000 мАч: • Литий титанатные аккум...
Тест литий-титаната Toshiba 20Ач: • Литий титанатные ( LTO...
Литий-титанатный аккумулятор Yinlong LTO66160A 30Ач (1-6 шт): alii.pub/6inh8y , 40Ач (6 шт): got.by/501qm3 , 40Ач (12 шт): got.by/501qom , (2шт): got.by/4silq9 , (6шт): got.by/4silss
Литий-титанатный аккумулятор Toshiba LTO 20Ah, (6 шт): got.by/4ewxxp , (10 шт): got.by/4ewy6n
Литий-титанатный элемент GTK: alii.pub/5zkv8s
Активный балансир , LTO, Lipo, Lifepo4, 3-17S: alii.pub/6hlblu
Суперконденсатор Maxwell 3000F: got.by/35mu40
Суперконденсатор для пуска ДВС автомобиля на 16В, 58F: got.by/33q3m0
Аккумуляторы LG HG2 3000 мАч, LiitoKala (общайтесь с продавцом, делает скидки): got.by/1yccry , got.by/3g9nni
Аккумулятор Samsung 30Q 3000 мАч (высокотоковый): alii.pub/6inbrs и alii.pub/6inbpu
Аккумулятор Samsung 25R 2500 мАч (высокотоковый): alii.pub/6inbm5 , LiitoKala -
Ёмкий аккумулятор 18650 Lanzhd 33E 3300 мАч: got.by/31u2rm
Аккумулятор Liitokala 21700 5000 мАч: alii.pub/605hoc
Аккумулятор Samsung INR21700-48X: alii.pub/62hkq0
Аккумулятор Lanzhd 21700 5000 мАч: alii.pub/60mz6g
Аккумулятор Boston Swing 5300 мАч (1 шт): got.by/4kmttg
Аккумулятор Boston Swing 5300 мАч (20 шт): got.by/4kmtq5
Аккумулятор Lishen 32700 (зеленый) на 7000мАч: alii.pub/5xy6sz
Комплект переделки велосипеда на 500W: alii.pub/5mf6z9
Freewheel (задняя звездочка): alii.pub/5r5ont
Li-NMC аккумулятор 30 Ач: alii.pub/6j2hpu , 60 Ач (оптовая ссылка): got.by/3mqdls , 50Ач: , 60 Ач: got.by/3mqb2z , 60 Ач (3 шт): ali.pub/4v0zsf , 60 Ач (1 шт): ali.pub/4v0zy2
BMS 13S, 48В: alii.pub/5ubqmj
BMS 10 - 32S 300A: alii.pub/6inetg , alii.pub/6inetu , alii.pub/6ineuf
BMS 8 - 24S 300A (тонкая версия): got.by/39co9z
Влагостойкие Daly BMS, для NMC, 15-60A: alii.pub/6indqr , alii.pub/6indnu , alii.pub/6indps
Мощная BMS 4S, 16.8V, 120A (для Li-NMC): got.by/52tfub
BMS 3S 40A: got.by/35uean ,BMS 4S 40A: got.by/35uekr
Зарядное устройство: ICharger 4010 Duo: alii.pub/5pqua3 alii.pub/5szrdj alii.pub/6hifgr
Зарядные устройства: 1S - 4.2В, 2S- 8.4В, 3S - 12.6В, 4S - 16.8В, 5S - 21В: alii.pub/6indzw
Зарядное устройство ZTE от 0 - 120В, 0 - 50А, на 3000W: got.by/4gtmmk , got.by/4m35u0
Лабораторный блок питания 50В 20А: got.by/4ewzuq
Индикаторы заряда литиевой батареи 1S, 2S, 3S, 6S, 7S: got.by/50m0sn
Измеритель вн. сопротивления аккумуляторов: got.by/402l27
Измеритель вн. сопротивления RC3563: alii.pub/68hlwt , alii.pub/68hlxz
USB Ватт метр: alii.pub/6h1kho
Паяльник на 200W с керамическим нагревателем: alii.pub/6inewd , 500W - alii.pub/6inewr
_
Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donational...
_
Экономьте на покупках в интернете от 8,5%, с помощью ePN Cashback!!
Регистрируйтесь, устанавливайте плагин и присоединяйтесь к множеству тех, кто уже экономит! Ссылки:
Ищите где дешевле товар автоматически: epngo.bz/cashba... мобильное приложение ePN Cashback: epngo.bz/cashba... промо-ленд «Попробуйте ePN Cashback»: epngo.bz/cashba... главная страница ePN Cashback: ali.epn.bz/?i=... браузерный плагин ePN Cashback cashback.epn.b...
_
Самая лучшая монетизация роликов на RUclips: creator.gtruss...
_
Мой Live канал, подписывайтесь: / @user-uf1hx8fl1p
#Li4Ti5012 #LTO #литий-титанат #автозвук #Yinlong #toshiba #2.4V #2.4В #2.3V #2.3В #SCiB™ #SCiB #LTO66160A #лиийтитановыеаккумуляторы #литийтитанатныеаккумуляторы #автозвук #аккумулятордляавтозвука #пусковойаккумулятор #аккумулятордлясолнечнойэлектростанции
![Тест интересных, литий-титанатных аккумуляторов Tiankang, на 25Ач. [4K]](http://i.ytimg.com/vi/o1R4mOGfUTE/mqdefault.jpg)
![Литий-титанат Toshiba и Yinlong. Сравнение ёмкости в диапазоне от 10.8 до 14.4 Вольт [4K]](http://i.ytimg.com/vi/uulxv-EjEU4/mqdefault.jpg)
Очень актуальная идея, поэтому считаю,что продолжение лишним не будет
спасибо за поддержку!
@@vashenkoandrey продолжение нужно, тоже собрался титанат ставить, уже куплен, отбалансирован, заряжен.
Есть такой вопрос, без балансира как часто надо разбирать и балансировать? Машина каждый день эксплуатируется.
@@referalreferal3845 Все зависит от конкретно Ваших элементов. Хорошие элементы не разбегаются по напряению. Поставил и забыл. Но балансир я бы рекомендовал. Всяко бывает.
@@vashenkoandrey смотрел видео, бывает балансир моросит, какая нибудь банка разряжена, другая в перезаряде
Гравировку надо на клеммах, где плюс где минус, а то они путать их будут.
да, уж подписал
Один раз электронику сожгут, потом будут правильно соединять)
@@antccor нет, нельзя такого допускать))
Ждем тестирования при минус 30 градусов 😉
Спасибо за поддержку!
Че его ждать сегодня у нас 33в татарстане ,запустил с пол тыка
@@UB4PMC видео интереснее слов ;-)
Крутая идея, гениальная и простая.
да, сразу сделать таких сзапасом. тогда выйдут даже дешевле проводов и наконечников .
Интересненько, ждём продолжения тестов в мороз
спасибо за интерес и поддержку!
Хорошо, что не нужно большие токи на приусе... Клеммы так себе тоже собрал... Но от авто прикуривал уже не один автомобиль. Полет и под нагрузкой нормальный
Теперь главное чтобы выводы не выломали но я уверен в том что если бы это был масовый продукт то именно так и он бы выглядит бы
Да, я специально зафиксировал выводы в дереве. Чтобы распределить нагрузку в том числе и на корпус.
Спасибо за хорошую идею похода к токарю
Рад, что было полезно! спасибо за поддержку лайком и комментом!
Наижырный с курдюком лайк 👍 от меня Андрюха 🤣💪
Вот это спасибо!!!! Очень приятно, Шамиль! Рад видеть на канале!
@@vashenkoandrey Всегда пожалуйста Андрей
Заморозь его в холодильнике, при минус 20 будет в несколько раз выше внутреннее сопротивление
делал уже тесты: ruclips.net/video/sf6J_cmv87I/видео.html
Видео полезное, но сопротивление уменьшится не может, это погрешность прибора. Независимо от толщины импровизированных клем, они являются дополнительными элементами, только увеличивающими R. А лучше их изготовить из латуни. С уважением.
Может уменьшиться, посмотрите видео внимательно. В видео я пояснил, за счет чего увеличивается сечение проводников.
@@vashenkoandrey Относительно проводов с наконечниками которые вы заменили, конечно да. Но любой дополнительный элемент в токоведущую цепь только увеличивает её сопротивление, даже платина. А вы добавляете стальной элемент. И ещё на видео видно, как прибор показывает сначала одни показания и сразу другие, то есть повторяемость прибора не очень. Сам имею измеритель сопротивления, только более поздней модификации и тоже повторяемость хромает. Я электрик и в электричестве имеет место даже просто сопротивление контакта. Даже если просто прикрутить на клеммы аккумулятора отводы с проводами. А от них вы никуда не денетесь, потому что надо завести их на борт авто. Здесь ключевым будет сечение. А видео я досмотрел до конца. С уважением.
@@user-mk1vn5db5w По - другому там никак не получится. Дополнительный элемент все равно будет. Либо это тонкий наконечник, либо вот такие детали. Кстати они из алюминия. Но все же Вы так и не поняли, почему они будут намного лучше. Общее сечение увеличивается, посмотрите еще раз. Вы не внимательны.
Спасибо за обзор, важная информация
На сайте электротранспорт уже сталкивались с таким поведением титаната в мороз. При -30 градусов вырастает внутреннее сопротивление титаната. Но стартерными токами его можно прогреть. С каждой следующей попыткой пуска двигатель крутится бодрее и с 10-20 попытки можно всё таки запустить двигатель.
Они почему то принесли его разряженным до 13.3В. Чего не должно быть при исправном генераторе. Поясинть как и что происходило не совсем реально, я так понял. У авто не одby хозяин. По этому, не долго думая, я, решил исключить все "узкие" места и сделать помаксимуму короткую цепь. Теперь посмотрим как будет работать!
Аккумулятор середка камень полиэстр в поддержку)
спасибо за поддержку!
Лайк как всегда авансом)
Спасибо за поддержку!
Почему-то Многие забывают что этот Титанат сделан из алюминия.Может у него и бесконечный ресурс заряда но у меня электропроводка из алюминия и она потихоньку разваливается а тут аккумулятор с такими токами.Проблема китайского Титаната в старости алюминия и в этом начинаются проблемы.
Покажите мне тот проблемный аккумулятор о котром Вы гооврите. Не корректно стравнивать проводку и герметичный аккумулятор. К тому же, сейчас провода не пойми из чего делают. Раньше алюминиевые провода действиельно были алюминиевыми. Они были очень гибкими.
@@vashenkoandrey Смотрел ролик как определить после Китая проблемные аккумуляторы так вот там был третий способ потрясти банку и если там внутри гремит то всё.Так вот я о чем не просто так они отваливаютца старая проводка в доме может понять проблемы этих аккумуляторах они старые не просто так скидывают там наверное ещё есть деградация внутри алюминия и не возможность работать в режиме тягового аккомулятора.И поэтому они их перепродают или ты ещё скажешь что проблем с алюминиевыми проводами нету???.Это моё мнение и я его сообщил а ты в штыки если не согласен приведи доводы почему алюминий неожиданно ломается и почему у Тантала это не возможно жду доказательства я привел известные факты и поэтому алюминий в домах не кладут.
Из за проводов ? Думаю если сечение достаточное ,не думаю виновники провода . А фиксатор резьбы ,как раз и уменьшит площадь примыкания . Фиксатор диэлектрик . Так ,что получается противоречие .
Тут проблема или в батареях ,или скорее всего в самом автомобиле ,в механике ,возможно у них стартёр "горелый"
При затяжке, в нужных местах, поверхности алюминия соприкоснутся. Фиксатор лишь только заполнит пустоты. Плюс, не забывайте, что снизу деталь коснется освновного вывода элемента. Именно по этому прибор показал меньшее сопротивление, чем непосредствнно со шпилек. Они тоньше, чем основание, куда уперлись детали, которые мне изготовили.
Что бы не вытачивать у токаря я использовал длинные шестигранные соединители и обтачивал болт который служил клеймой, единственный минус что то все было из железа.
классно, что получилось так просто решить проблему!
Продолжение бы увидеть уже на авто при тех же условиях
Спасибо а поддержку!
@@vashenkoandrey очень интересную тему показываете. Так что жду продолжение...
@@user-hv9ds4kf7y спасибо за поддержку!
Естественно провода там лишние и клеммами гораздо правильнее. Кроме того - сопротивление 3,4 мОм на аккумулятор чересчур высокое. Или и вас банки совсем плохого качества, или плохо соединения подтянуты, проверьте каждое миллиомметром. И наконец этот балансир у вас на видео не работает с титанатом, он предназначен для железофосфата и прочих с более высоким напряжением.
Переходные сопротивления вносят своё... Балансир работает, проверял уже такой на канале. У него широкий диапазон рабочих напряжений.
Фиксатор резьбы есть диэлектрик....и даже удивительно что сопротивление упало....
потому что основной ток не через шпильку. да и фиксатор всего лишь заполнил пустоты. А там где витки прилегают плотно, его выдавило и металл с металлом контактирует. Это как термопасту наносить толстым слоем - толку мало. Термопаста должна заполнить только лишь изьяны поверхности.
На выводах ячеек было 3.689мОм, добавил сопротивления - стало 3.417мОм... Предлагаю накрутить по килограмму алюминия, может тогда внутреннее сопротивление еще больше упадет 😂
будьте внимательнее, к тому же я в видео сказал, почему сопротивление ниже. Вы не внимательны, плохо разбираетесь в вопросе. В комментах тоже это обсуждалось. Зачем писать не подумав, да еще и в таком ключе - не понятно.
@@vashenkoandrey да чел, сходи получи диплом радиоинженера, чтоли, коль сам не в состоянии осилить что почему и как. Знаний 0, при этом мозгов не больше, коль видя какую-то дичь (это очевидно даже школьнику какому) даже не задаешься мыслью, что а почему это что-то пошло как-то не совсем как должно было... Ничего что сопротивление могло уменьшиться только в одном случае - чтоб ты наварил на выводы ячеек больше сечения не увеличивая длину проводника? Наверное даже в учебнике по физике за какой класс 7й написано что R=(р(ро)*l)/S. Но да, увеличил длину на больше чем увеличил сечение, при этом сопротивление упало, эврика! Вечный двигатель там случаем не в разработке уже? И это я не углубляюсь в переходное сопротивление и методику измерений. Измеренные значения больше меняются от того с какой силой и под каким углом ты тычешь щупами, нежели от того насколько ты там увеличил площадь сечения. Чтоб ты накрутил гайки на выводы ячеек (т.е. сохранил бы длину проводника, а не еще и увеличил), то сопротивление у тебя действительно упало бы, но оно упало бы на какие нано- или пикоомы. При том что твой показометр (до этого еще дойдем, падажди) отображает только единицы микроом (и да, отображает и измеряет не одно и то же). Ну и гвоздь в крышку гроба безграмотности: тебя интересует сопротивление (R), но ты даже не знаешь что у тебя в руках показометр для отображения по сути полного сопротивления, или импеданса (Z) (ого, а штоэта, ведь фшколи о таком нерасказывали, ведь фшколи и концепцию комлпексных чисел не изучали). Поэтому давай, дальше сыпь своей безграмотностью что в ведосах, что в комментах. Я верю, ты сможешь! Еще только в лучших традициях не забудь забанить несогласных. Ведь что они там гонят о том что земля вращается вокруг солнца, а не наоброт? Сжечь_начлен! Жэстачайшэ!!!
А вы прибор сами на 0 выставляли, или с завода так? Я пробовал на 0 выставлять - он начинает ерунду показыавать. В инструкции написано, что он сам как то нивелирует сопротивление щупов.
Калибровал, с завода у меня один сильно неправду показывал
Интересно как теперь запустит?!?!
Мне тоже интересно! Послезавтра отдам. Будут пробовать.
там сечение гасит ток или длина проводов медных?
все вместе. любой проводник - это в любом случае сопротивление. Если его можно убрать, то так и надо делать.
Интересно как теперь будет крутить стартер 🤔
на днях отдал. повезут устанавливать. посмотрим, как будет себя вести. мне тоже интеерсно!
вряд ли провода и такие набалдажки будут иметь большую разницу пи запуске авто или чего там..думаю что провода даже лучше.потому как даже физически узел ослаб ведь нагрузки на эти набалдажки будут напрямую передаваться батареи и возможно когда ни будь ее разгер....потечет в общем.но теория она может совсем не дружить с практикой..так что ждемс.
посмотрите предыдущее видео, каким образом идет соединение наконечников с клеммами. это и есть слабое место. Я об этом и говорил в видео, что хочу избавиться от этого места, так как не знающий человек может прикрутить наконечник не качественно.
А это не большое сопротивление для секции из 6 банок? Грубо говоря каждая банка по 0.61мОм, или это из-за шин такое сопротивление получается?
шины конечно же вносят свое сопротивление, плюс сопротивления переходов. По этому в промышленности, шпильки проваривают лазером к шинам.
Подскажите пожалуйста, на али есть оригинальные аккумуляторы 18650 не а овер прайс? Если есть можете скинуть ссылку или название
Вам нужно смотреть видео на канале именно про элементы 18650. Я их довольно много тестировал. Они есть на канале и ссылки там тоже есть. Под этим видео тоже есть ссылки. Посмотрите пожалуйста внимательнее.
Титанат без БМС используют?
да, но очень желательно ставить балансир.
А у этих аккумуляторов выводы резьбовые прочные?
Были ли случаи отлома?или вырыва с мясом?
При вибрациях нагрузка на эти массивные детали будет немалая...ещё и провода в машине тянуть будут...
На них написано, что усилие, с которым можно затягивать - не более 7Nm.
По этому, дополнительно я зафиксировл сами выводы в корпусе. Думаю неплохая разгруззка получилась. Аккумулятор стоит в салоне, за сиденьем водителя. Случаи отлома в основном если шпильки не родные, а восстановленные. Но и родные тоже можно свернуть. Такого я сам не видел. Восстановление сломанной шпильки: ruclips.net/video/VXldIWMFMr0/видео.html
Само устройство элемента изнутри в этом видео: ruclips.net/video/7ZZng2tNPIM/видео.html&t
Смотреть, пайка в влажной среде очень сильно деградируется :( сопротивление растёт и контакт в какой-то момент может пропасть вообще из-за окисления. Лучше делать опресовку проводов под наконечник , без припайки ! Да, когда вы только пропаяли и собрали контакт , он модет иметь меньшее сопротивление чем опресованый наконечник , но спустя время, вы можете вооьще потерять контакт из-за пайки , с опресоввкой такого не произойдёт никогда ! Это вечное соединение не требующее обслуживания !
Теперь от теории к практике - пару лет назад заглох автомобиль , поехал на Оф станцию , оказалось проблема в соединении проводов, которую пропаял человек делающий монтаж - пересобрали контакт - всё заработало! Пайка для электроники , в электромонтаже уже давно есть рекомендации в документах избегать пайки в соединениях которые не имеют доступа для ревизии регулярной !
где у меня там пайка? Еспри при пайке применя кислотный флюс - нужно удалять его изопропиловым спиртом или подобным растворителем. Десятки лет совесткое и другое оборудование рботает, блоки питания компьютеров и другая техника. Везде пайка. Не говорите ерунды. Если руки прямые то паять можно и нужно.
3.3 миллиома- это титанат мертвый. У меня всё. Нормальное сопротивление секции 1.7-2.0
Нельзя в этом тестере проверять прибор закорачиванием щупов попарно. Если две пары не соединены друг с другом, прибор в любом случае покажет ноль. Нужно замыкать именно так, чтоб замкнулись все 4 контакта на 1 точку.
в комплекте, бывает, продавцы кладут калибровочный резистор, на него надо, по хо хорошему.
@@vashenkoandrey в настройках написано что требуется величина 20 миллиом. Таких сопротивлений не бывает. Да и не поможет, так как калибровать нужно и по напряжению, то есть нужен как минимум эталонный источник, который кстати стоит как сам прибор.
@@Doktor255 Бывает. Если попросить, то в комплекте будет такой резистор. У меня он есть. Показывает четко. Причем несколько подобных приборов измеряют очень точно, показывают одно и то же. Сейчас другая элементная база, можно сделать очень точные приборы. Для наших целей этого за глаза. В космос ничего не запускаем ;-)
Нужно уточнить, проблемы возникли в -30С, при этом сама батарея тоже была проморожена до этих -30С?
Если так, то ничего удивительного. Нужно замерить внутреннее сопротивление батареи в этом состоянии. Наверняка цифра не порадует...
Нужно применять буфер из суперкапов.
точно мне не известно что там произошло. расспросить проблематично. нужно дальше тестировать.
@@vashenkoandrey
Да, просто необходимо. Очень хочется узнать результат замеров.
Может УАЗик плохо заводится, и много раз дёргали... И присаживается...
Вот тут не удается разузнать. Через нескольких лиц. Напрямую с бригадой, которая была на выезде не получилось поговорить. Для них это работа, им надо, чтобы заводилось, это у нас тут немного науки, а им, в мороз, на геологоразведке, в степи не до шуток ;-)
Из какого металла проставки? Думаю из обычного металла будет не очень хорошо
Выточены из чистого алюминия. Пластичный, в обработке не очень. Зато проводит лучше, чем сплавы алюминия. Посмотрим, как будет!
@@vashenkoandrey 👍
Фиксатор резьбы поди лишний, теперь не открутить, там же что-то вкручивалось - чуть длиннее сделать, вот и фиксатор?
Провода короткие и толстые были, странно что из-за них настолько проседало напряжение и росло сопротивление.
- Может там кЕтайский обмеднённый алюминий (думаю Андрей не допустит такого говна, но я не смотрел прошлое видео, хз откуда провода), мб клеммы плохо опрессованы (их ещё пропаивают внутри в идеале).
Я сначаоа думал, что лишнее, себе бы я так и оставил, без фиксатора. Но это авто в геологоразведке. В суровых условиях. Все должно быть безотказно. будет фиаско если раскрутится. Там уже и сопротивление увелисчится, чего допускать нельзя. Зато, так надежно будет.
Провода куплены в спец магазине. Довольно качественные, в спец оплетке. Для точечной сварки такие же брал. Когда отрезаешь провод, то бычно видно что он не медный. Если медь и не чистая то уже в сплаве, а не покрытием. Обжимал сам, в нескольких местах, очень жестко ;-) Просто сами наконечники еще из довольно тонкостенной трубки сделаны(
Без теста в минус, не тест а блалало, норм провода должны тянуть, если химия не мусор....
Может просто масло в двигателе замерлзло
Они привезли свинец на 100Ач и завели, я так понял. Вот в чем дело. По этому меня стали терзать смутные сомнения и проблему я начал искать именно в титанате.
Маргарина в мотор накидали поди вот и не заводится. Да и лто кажется до -20 рекомендованая температура не?
Свинец на 100Ач привезли - запустился. Может с тепла или уже потеплело...
Изготовитель пишет что работает до минус 50. Но они не уточняют, какое будетвнутреннее сопротивление при этом. По этому и приходится делать тесты.
@@vashenkoandrey изготовитель пишет что работает.
-и где нам взять 1000 душ за три дня?
-К счастью он ни слова не сказал о их качестве
...©
Интересно,что BM2 бы сказал в записи.
Моё мнение сопротивление вторично.
BM2?
@@vashenkoandrey
Ну да.
Тупой анализатор за месяц в графике с али за полтора рубля.
@@vashenkoandrey
Логгер это полный контроль за акб с токами ,после -отдал клиенту.За 30 тыр.
Но, нафига -1.5 рубля и напряжение за месяц в телефоне.
Чтоб он не творил с акб.
Тупо-синхронизация)
@@Andrey-ev7zf А, логгер. Да, штука очень полезная, думаю, как раз для подобных экспериментов. Н оя люблю их делать самостоятельно. Поставил камеру и сразу все видно и мне и зрителям, то есть вам всем ;-)
@@Andrey-ev7zf скиньте пожалуйста ссылочку на почту мне : vashenkoandrey@mail.ru или в вастап +77015779180
Из какого материала наконечники?
чистый алюминий
Вряд ли была проблема в проводах, если только они плохо прикручивали
но рзультаты этого теста интересные ;-)
Как открутить клемники?
откуда? от аккумулятора? есть спец съемники.
Пусть новый владелец снимет видео для канала как заводится машина. В какую стоимость выходит такой аккумулятор, какой срок жизни ячеек ? Я купил лет 5 назад брендовый свинцовый акум EXIDE 75 амер\ч крутит бодро до сих пор. НА днях было -30 на улице
Иксайд,варта ,бош очень крутят. Но нрц падает до 12.4 вольт
От недозаряда и Времени.
Как и супер Юаса.
Они вечны,если их обслуживать.
В этом видео я довольно подробно рассказываю про титанат Yinlong. Стоимость сейчас на 50-80 процентов выросла. Спрос велик. Хоть не выпускай видео))
С видео от владельца конечно интересно! Он используется в геологоразведке. И я так понял у этого авто не один водитель. Попрошу, чтобы в сильные морозы сняли видео. Хоть самому понять как он себя ведет. Хорошо бы еще напряжение на нем измерять в момент пуска.
@@vashenkoandrey а титанат Yinlong вообще живучий, с учетом стоимости лет 10 отработает ?
@@user-xm4wv6iy3y пока таких наработок нет. 5 лет уже работает.
- Что с литием?
- Он замерз
Титанат - не совсем обычный литий.
Чо то слишком большое сопротивление!!!!!
Нет, пытливый ум автора конечно заслуживает уважения. Но я посчитал. Весь этот гемморой ради 0,1В при токе 300А. Думаете оно стоит того ?
У меня были ионистор 500Ф через 25кв.мм. - крутило бодро в любой мороз.
В видео я сказал для чего именно я это делаю и что именно я хотел исключить из цепи.
Здравствуйте номер можно Ваш? Самокат хотел на ремонт сдать
Вы из какого города? Боюсь далеко будет.
@@vashenkoandrey Темиртау
@@user-gv7fj8lk6u Како именно самокат? Что с ним случилось?
В идеале точить из шестигранника
конечно! тут такую трубу нашли и то хорошо)
@@vashenkoandrey - Если всё плохо - то даже банки из-под напитков переплавляют. Когда-то в совке даже электродвигатели делали полностью: вырубали из трансформаторных пластин пластины двигателя со всеми прорезями, коллекторы клеили из кусков меди и текстолита, наматывали, итп - копец просто...
@@hztn К сожалению, у меня нет столько времени на изготовление подобного с такими трудозатратами с моей стороны. Иначе видео будут раз в год выходить. Хочется по-проще как-то. Либо, отложить этот проект на полку. До появления материала. Ведь еще столько проектов лежит и ждет, когда я ими займусь ;-)
Существуют шайбы с лепестками в которых отверстия для пайки. Хз где купить такие и выпускает ли современная промышленность: когда-то барахолил такие из древних и абсолютно морально устаревших селеновых выпрямителей.
Если ставить такие выводы, то шайбы добавят переходные сопротивления. Что не желательно. Если для наконечников, сверху класть, то там не особо проблема с торца припаять ;-)
Я брал медные шайбы, они продаются в автомагазинах.
Ах да, из сгоревших советских диодов с винтовой подложкой такие остаются ещё. А ещё гайки и сами винты медные если срезать сгоревшее под торец.
Надо разести подальше токовыводы что-бы неболо кз
Нужно было собрать элементы по-другому. Перемычки иначе поставить. Тогда выводы вышли бы с разных сторон. Но тогда не думал точить выводы из алюминия.
- Между выводами сделать перегородку из диэлектрика на толщину клемм или чуть большую.
@@hztn тоже вариант! но, надеюсь, итак будет все хорошо.
Фиксатор зря..Лучше гужон, тем более что сверлить все равно пришлось.
Мне показалось, что гужон там не будет держать. Борт не толстый, плюс алюминий же, он мягкий...
@@vashenkoandrey главное что фиксатор резьбы не стоило применять. Лишнее сопротивление. На малых токах будет нормальное сопротивление, а если скакнёт то может задымить или ещё бог знает что..
При сопротивлении 0.7 миллиОм падение напряжения будет 0.0007*1000Ампер=0.7Вольт при 1000 ампер. При сотне ампер 0.07 Вольт. Это ни на что не повлияет. Автор ты не разбираешься в теме. Мерить надо было сопротивление каждого элемента на предмет брака ячейки. А также потестить под нагрузкой каждый цилиндр.
Вы не внимательно смотрели видео. Я сказал на что я грешу и что мне удалось исключить из цепи таким способом. Умников тут много, а вникнуть мало кто пытается.
@@vashenkoandrey в чем твоя проблема с умниками? Если умников много и они реально умные нужно только радоваться.
А судя по твоему видео ты совсем не умник. Провода которые ты заменил имеют сечение почти с палец, там впринципе не может быть существенного падения. Это понятно как говорится на глаз.
А то что ты присобачил туда цилиндры непонятно из какого металла это вообще пустая трата сил и ресурсов. И опять же это должно быть понятно опытному электрику, да и любителю тоже.
Второй момент. Тестер внутреннего сопротивления очень чувствителен к способу контакта щупов тестера к исследуемому объекту. Прижимать их руками не вариант. Нужен хороший плотный контакт.
Единственное что может оказать влияние это плохой зажим наконечников у проводов. Но тоже не существенно, учитывая толщину провода. У тебя просто есть брак в ячейке или они старые и при нагрузке напряжение проседает так, что стартер крутит медленно что тоже может быть если речь идёт о грузовике.
А то что ты предпринял говорит о том что ты не имеешь понимания сути вопроса.
@@azbukaChisel , да тут батареи слабые, при таком сопротивлении кислотная батарея должна быть 60 Ач.. Так же не понятно эта сборка выдаёт хотя бы заявленные 30 Aч, т.к. повышенное внутреннее сопротивление предполагает ещё и потерю ёмкости. Надо было сначала сделать 1-2 цикла заряд-разряд, а затем что то там тестить -если этого нет на видео, значит сделано не было.(приходим к вашему выводу в конце коммента)
@@azbukaChisel У меня нет никаких проблем. Все сказано и показано наглядно в видео. Внимательно смотрите. Прибор для измерения внутреннего сопротивления работает как надо. Не выдумывайте лишнего. Очень много тестов на канале с измерением этим прибором. Очень все просто, хоть прижимай хоть не прижимай. Метод измерения там на это и рассчитан.
@@vashenkoandrey не утверждал что замер неверный. Это было лишь заметкой. Сам использую такой.
Естественно видео ваше перед написанием коментария посмотрел, что и заставило написать комментарий, т.к. не увидел ничего полезного в нем, скорее напротив, оно может ввести в заблуждение новичков из за вашей некомпетентности в данном вопросе. Считаю что если делаешь видео делай их со смыслом, а для начала проведи исследования области/проблемы.
В данном видео вы совершили бесполезный "ремонт" не выявив истинной причины проблемы. Считаю это глупым действием.
Человек новичок посмотрев это видео ничему не научится а только запутается.
Где тест после замены клемм??? Хотя бы под нагрузкой 50ампер? Где замеры напряжений ячеек под нагрузкой?
Где хоть какой то вывод о результате проделанной работы???
Ничего этого нет.
Видео бесполезное. После стольких ваших видео только сейчас понял что вы человек не умеющий думать.
Видел таких авторов каналов, например по языку С++, где автор вчера прочел главу учебника, написал простое приложение по типу здравствуй мир, а сегодня снимает "уроки по С++". У вас много общего.
Автора постоянно терзают смутные сомнения. А это элементарное незнание им теории. От сюда и практика хромает. А если бы понимал, то и терзаний было бы меньше.
Особо порадовало когда он рассказал как знакомый токарь ему выточил крепления. С этого момента интерес пропал. Даже и не хочется писать о его ошибках. Это его. Терзания.
Покажите пожалуйста Ваши знания. Вот это будет дело. Не стесняйтесь. Дайте волю. Снимите видео. Либо самомтоятельно выложите его, пришлите ссылку, я ее добавлю, или вышлите мне видео, я его опубликую.
@@vashenkoandrey это излюбленный приём слабых людей. На критику топать ножками. Хныкать. Мол бери камеру. Снимай. А я посмотрю.
Так и вас милейший никто не заставлял "брать камеру. снимать". С восприятием критики у вас большие проблемы. Хотя вряд ли вы здесь что то поймёте. Не дано наверное. Увы
@@user-fv1gz9eu6n Нет, это Вы так видите это. Я же говорю Вам снять видео и поделиться информацией, которую Вы знаете, если Вы знаете как лучше сделать. Научите людей.
К сожалению обзор слабенький. Автору не хватает элементарных знаний. Экспериментаторство возможно не плохо. Но не то. Полезного ноль.
Вы все сказали? Высказались? А теперь, пожалуйста, возьмите камеру и расскажите так, как надо делать по Вашему и покажите это. Если бы люди чаще это делали, а не просто слово молвили, было бы проще найти истину.
@@vashenkoandrey а что? Вам критика не понравилась? Иное мнение вам конечно как кость горле. Одно можно сказать с уверенностью: истину с вашим менталитетом вы будете искать долго. И не найдете. Только не спрашивайте почему.
@@vashenkoandrey а что конкретно вас обидело? Что вам показалось оскорбительным? Задело вашу честь непревзойдённого специалиста? А так ли это? Вы так решили? Гениально!
А если серьезно. Не смешите своим брендом.
@@user-fv1gz9eu6n Вы слишком много на себя берете, мне без разницы критика. К тому же, в Вашем случае - это не критика, а просто слова и чаще всего это просто слова. Не превзойденный специалист? Я? Это Вы так сказали))) Я лишь говорю людям, меньше слов, больше дела. Снимайте обучающий контент, показывайте как надо и тогда будет бльше полезной информации, а не просто постов в комментериях, в коорых можно запустаться, не найдя истины.
@@vashenkoandrey да! С критикой вы не дружите. И это факт. Но тогда раз вас так колят не лестные вам восхваления и восторжение вашей генеальностью, то! Отключите комментарии. Просто. И ваша неустойчивая психика в спокойствии и вы людям добро даёте (в виде видеороликов).
У вас в Казахстане все такие или вы один такой?