Und du solltest dich vorallem bei der Fehlersuche daneben stellen und alles aufsaugen wie ein Schwamm. Denn in Fehler Diagnostizieren und eingrenzen bist du ziemlich lost was bei etwas betagten Fahrzeugen absolut wichtig ist.
Bei aller liebe zum "basteln" und ich verstehe das einen die Neugier packt, man wissen will woran es liegt...bitte NIEMALS eine Sicherung überbrücken wenn überhaupt dann bitte nur für einen kurzen Test...sprich überbrücken...Motor springt an vll 5 Sekunden laufen lassen...alles wieder trennen...bei sowas fackelt auch gerne mal die Karre ab, weil da bei einer zusätzlichen Verkabelung mal eben ein direkter Kurzschluss an der Batterie sein kann. Kabel werden heiß beginnen zu brennen oder im schlimmsten Fall hat man durch die Hitze keine Chance mehr die Batterie abzuklemmen. Als Elektroniker/Elektriker sitzt man echt vorm TV und möchte am liebsten in den Fernseher springen 😉 ging aber zum Glück alles nochmal gut 👍 . Für alle die wirklich von Elektronik keine Ahnung haben das ist kein Hate sondern rettet euch im schlimmsten Fall die Karre. überbrückt niemals wenn ihr in dem Moment nicht genau wisst was ihr da macht! Baut euch ggf. eine Sicherung ein egal mit wieviel Ampere. Jede Sicherung ist besser als Keine.
@@knutkatastrophe2722 die Kontakte können eben innerhalb von Sekunden so heiß werden und "verschmelzen" das mit glück/wenn überhaupt nur noch der Feuerlöscher hilft. Er hatte bei so einer verbratenen Sicherung wirklich Glück das beim überbrücken nicht das Gleiche mit dem Auto passiert ist und ich denke diese Gefahr war ihm nicht bewusst.
Ganz genau. Wobei sich die Frage stellt, wofür die fliegende Sicherung dort eingebaut wurde. Dem müsste man auf den Grund gehen. Und… ich würde den ganzen Drahtverhau hinten einfach mal ausbauen.
@@MGSHM1 das würde ich auch...aber vorallem eben niemals überbrücken im schlimmsten Fall wird wie schon gesagt (hat man ja am verschmolzenen Kabel gesehen) das Ganze so schnell heiß das man die Überbrückung nichtmal mehr lösen kann und dann brennt die Hütte im schlimmsten Fall innerhalb von Sekunden
Bin erst bei 5min. Keine Ahnung was mir noch alles so auffällt. 1. bevor du dir noch 10mal die Birne einhaust stell doch die Haube ganz hoch! Der Grill hängt sonst halt IMMER im Weg... 2. Das mit dem Kontaktspray war ja ganz nett, aber was Rafael eigentlich meinte ist das durch geringen Feuchtigkeitseintritt (den du garantiert nicht mit dem Finger merkst) die Kontakte korodieren. Deshalb kann man da mal mit dem kleinen Schlitzschraubendrehen drüber kratzen, ne Drahtbürste oder etwas Schleifpapier nehmen. Hauptsache die Dinger sind schön blank. Du scheinst gar nicht gewusst zu haben was du daran beurteilen sollst. Nächstes Mal weißt du es...
Es gibt halt doch Autos die eine Seele haben 👍 Aber er wird nicht aufgeben, bis der fertig ist und wenn es ihn das letzte Hemd kosten sollte, was eine lobenswerte Einstellung ist 👍
Genau richtig gemacht Marius!Wenn die eine Karre nicht läuft, einfach einen neuen Wagen kaufen 🙈😁😁😁Ich drücke dir ganz fest die Daumen das der E500bald wieder läuft.Sei froh daß du so gute Freunde hast (Rafael und die anderen Jungs!)Beste Grüße Markus 👍😎
Super Mann da am Telefon solch einen experten wünscht man sich bei Problemen als Freund. Prima Hilfe stellung... 👌👍😎✌️ Seit im dankbar für die Hilfe...
Kurbel/Nockenwellensensoren prüfen, alle Sicherungen einmal prüfen(Am besten messen, haarrisse sieht man nicht unbedingt mit dem Auge) und natürlich den Kabelbaum einmal prüfen auf Kabelbrüche. Evtl hat die Drosselklappe ja auch kalte Lötstellen? Wenn der Wagen in der Nähe von München steht kann ich dich bei der Fehlersuche auch unterstützen.
Marius du kannst doch nicht einfach eine Sicherung rausnehmen und das Kabel brücken ohne eine Sicherung wenn doch vorher eine drin wahr. Das kann man eventuell bei einem kurzen Test machen aber doch nicht laufen lassen und auch noch fahren, sowas kann ganz schnell ganz Böse in die Hose gehen.
Ihr müsst auch unbedingt Dichtungen für die Verteilerkappen, verwenden sonst gibt's tatsächlich Feuchtigkeitsprobleme. Wenn's die bei Mercedes nicht mehr gibt, im Zubehör findet man die noch wahrscheinlich.
man lernt wie man es falsch macht. eine 30a sicherung brennt nicht mal so eben durch, die dann einfach rauszuschmeißen und ohne sicherung strom drauf geben... hat er eig glück gehabt dass er nicht irgendein kabel abgeraucht hat. an nem 500e sollte man sich nicht "versuchen" wenn man keine ahnung hat. ersatzteile sind teuer, wenn überhaupt noch lieferbar.
Achso der 500E ist ein absoluter next Level Wagen!!! Bin mir sicher das Ding wird schnurren wie sonst was !!!! Keiner hat sowas im Game weiter machen 🙏🏼
Du könntest mal alle steckstellen gucken ob die gamellig sind. Ich hatte so ein problem mit meinem anlasser. Durch den rostigen stecker war der widerstand zu hoch und nicht genug strom.
Schönes Video und mit dem Kabel würde ich sagen das ist eine Selbstgebaute Wegfahrsperre , an deiner Stelle würde ich das Rote Kabel verfolgen wo es hin geht da am anderen Ende des Kabels garantiert ein Schalter dran hängt und dieser sicher Kaputt ist deswegen war auch der Sicherungsfuß verbrannt und deswegen Sprang er auch manchmal an immer wenn der Schalter nochmal Kontakt hatte , heist Kabel zurückverfolgen geht 100 % ans Zündschloss ( 30siger Spannungsversorgung ) Kabel dort abmachen und die zwei Original kabelenden wieder zusammenlöten und Fertig ( Natürlich ohne den Schlunz den da irgend wer da zwischen gebastelt hat dann sollte er wieder Laufen.
Rafael mal fragen warum noch niemand mal an den Überspannschutz gedacht hat 🤷 da hängt fast alles drann beim 124er, ich hab das Relais immer auf Ersatz im Auto.
Ich hoffe das Marius dem Rafael (Stern Garage) ab und zu nen Hunderter rüber schiebt. Für all die Arbeit und Hilfe. Immerhin ist / wäre das ja ne ziemlich Einseitige "Freundschaft" wenn nur Marius nen Vorteil davon hat das er Rafael kennt und Rafael nur Nachteile das er Marius kennt.
Moinsen. Kraftstoff oder Zündung. Kraftstoffpumpe, Kraftstoffpumpenrelais überbrücken oder Sicherung, Verteilerkappe, Zündkabel abziehen und mit einer isolierten Zange gegen Masse halten. Schauen ob er ein Funke hat. Das wären die ersten Schritte. Viel Erfolg
Also, ich würde mal prüfen, was wirklich an dem Murkskabel hängt. Und dann würde ich mir mal qualifizierte Stromlaufpläne für das Auto besorgen und den Fehler suchen. Danach verstehst du dann deine Autos immer ein Stück mehr.
bei meinem 300-24v waren die spritpumpen im eimer, war auch nicht günstig... kannst ja mal etwas mit dem hammer draufhauen, während du überbrückst... manchmal springen sie dann noch mal an, kaputt sind sie dann aber i. d. R. trotzdem...
Ich habe so ein ähnliches Problem auch schon mal gehabt. Ich wurde mal schauen ob deine Katz noch okay sind.In dem du die mal weg schraubst und in dann mal Laufen lässt. Bei mir war es das Problem das die Dämmung wo um den kat ist vorne zu gemacht hat und dann ein zu großer staudruck gegeben hat das kein Benzin mehr nach vorne gefördert wurde.
Drosselklappe mal überprüfen, hatte mal das gleiche Problem am M119 Auto lief 5-10 Sekunden und dann war es aus… Anzeichen, als ob die Lichtmaschine nicht liefern würde, lag aber tatsächlich an der Drosselklappe
21:38 Sicherung kurzschließen ist keine gute Idee - im "worst case" fackelt die ganze Karre ab (und der Carport und das Haus und das Nachbarhaus...u.s.w.)
24:03 was ist denn das für eine "schleifendes Geräusch"? Hab das auch beim Kaltstart bei meinem Auto und dann ist es plötzlich weg. So hab ich keine Probleme oder sonst was. Danke schon mal :)
Marius: "Öl und Filter am Automatikgetriebe wechseln, logisch". Auch Marius: "Häää? Waaas? Wie benutzt man den Kontaktspray...?" - das gesamte "Köln 50667"-Team erstarrt in Ehrfurcht vor so viel schauspielerischem Talent...
Hy Marius hast du probiert ich habs auf mein 1995er w124 ne wegfahrsperre bzw den neuen Klapp Schlüssel und da kenn ich wenn man den nicht richtig geöffnet hat gibt der keine Freigabe. Oder es könnte eine heiß kalte löt Stelle bei den Steuergeräten. Oder das ÜSR aber war doch in Ordnung wie ich am wieso gesehen hab. Könnte das zündsteuergerät auch sein. Eins nach den anderen prüfen. Offensichtlich bekommst das hin. Den der Wagen ist es wert das man dran schraubt. Ich kenne selbst solche Probleme habe selbst paar auto und ständig ist was ich kann michbin deine Lage versetzen das lässt einen nachts nicht schlafen. Aber dank Dr.500E (Rafek Stern Garage) bekommst das hin. Wenns einer kann den 500er zum laufen zu bringen dann Dr.500E (rafel) und er wird dann Spaß haben bei der ersten Probefahrt mit den Ding liebe grüsse gutes gelingen. Muss ein sagen MAE felgen für 500er w124 nicht so meins. Geiler wärs hättest du brabus felgen oder Lorinser geile felgen genommen. Find die EVO2 felgen steheneinen silbernen w124 500E ganz gut. Geschmackssache eigentlich. Liebe grüsse tomi aus Wien.
Die Anspannung war sogar am Handy zu spüren......... 22:50 lost...Batterie platt haha da hab ich gut gelacht. Wenigstens lief er ab und an mal. Ich hoffe für sich das dich alles zum guten wendet und der E 500 wieder wie ein Kätzchen schnurrt....
Wie schon in div.Kommentaren erwähnt:Keine durchgebrannte Sicherung von 30 Ampere überbrücken.Habe schon mit eigenen Augen gesehen wie ein kompletter Kabelbaum abgebrannt ist !!
Es könnte am Überspannungsrelais liegen!! Ich hatte dieses problem bei meinem E280. Schau dir das an? Mal raus nehmen und wieder einstecken. Evtl einen neuen bestellen!
LoL ich Wuste nach 60 Sekunden was da los war :-) es ist aber kein Wunder ich bin KFZ Meister und habe Bei Mercedes gelernt, das war 1995 da sind alle nachgerüsteten Wegfahrsperren verreckt! Wie oft dann diese Durch solche Pfuschsicherungen ersetzt wurden könnt ihr auch nicht vorstellen.
Ich würde mal auf Motorkabelbaum tippen. Hatte ich bei meinem 320e w124. Fuhr auch ganz normal um dann schwupps an den unmöglichsten Stellen auszugehen! Mir hats dann auch noch das Motorsteuergerät durchgeschmort!😕
Du solltest Rafael einen Blumenstrauss mitbringen für seine Zeit und seine Mühen. :-)
Welcher Mann will einen Blumenstrauß? Lad den auf ein Steakhaus ein den guten mann😁
Und du solltest dich vorallem bei der Fehlersuche daneben stellen und alles aufsaugen wie ein Schwamm. Denn in Fehler Diagnostizieren und eingrenzen bist du ziemlich lost was bei etwas betagten Fahrzeugen absolut wichtig ist.
Tom und Jerry denken sich gerade: "Vielen dank für die Blumen, vielen dank wie lieb von dir".
Dann lieber ein Pfund Gras, weil nüchtern ist das nicht zu ertragen... 😁😎🤪
1 Kanister 102 Oktan
Bei aller liebe zum "basteln" und ich verstehe das einen die Neugier packt, man wissen will woran es liegt...bitte NIEMALS eine Sicherung überbrücken wenn überhaupt dann bitte nur für einen kurzen Test...sprich überbrücken...Motor springt an vll 5 Sekunden laufen lassen...alles wieder trennen...bei sowas fackelt auch gerne mal die Karre ab, weil da bei einer zusätzlichen Verkabelung mal eben ein direkter Kurzschluss an der Batterie sein kann. Kabel werden heiß beginnen zu brennen oder im schlimmsten Fall hat man durch die Hitze keine Chance mehr die Batterie abzuklemmen. Als Elektroniker/Elektriker sitzt man echt vorm TV und möchte am liebsten in den Fernseher springen 😉 ging aber zum Glück alles nochmal gut 👍 . Für alle die wirklich von Elektronik keine Ahnung haben das ist kein Hate sondern rettet euch im schlimmsten Fall die Karre. überbrückt niemals wenn ihr in dem Moment nicht genau wisst was ihr da macht! Baut euch ggf. eine Sicherung ein egal mit wieviel Ampere. Jede Sicherung ist besser als Keine.
Guter Kommentar
@@knutkatastrophe2722 danke...es braucht vll 5 Minuten eine Sicherung zu verbauen, aber es genügen 5 Sekunden die karre abzufackeln
@@knutkatastrophe2722 die Kontakte können eben innerhalb von Sekunden so heiß werden und "verschmelzen" das mit glück/wenn überhaupt nur noch der Feuerlöscher hilft. Er hatte bei so einer verbratenen Sicherung wirklich Glück das beim überbrücken nicht das Gleiche mit dem Auto passiert ist und ich denke diese Gefahr war ihm nicht bewusst.
Ganz genau. Wobei sich die Frage stellt, wofür die fliegende Sicherung dort eingebaut wurde. Dem müsste man auf den Grund gehen. Und… ich würde den ganzen Drahtverhau hinten einfach mal ausbauen.
@@MGSHM1 das würde ich auch...aber vorallem eben niemals überbrücken im schlimmsten Fall wird wie schon gesagt (hat man ja am verschmolzenen Kabel gesehen) das Ganze so schnell heiß das man die Überbrückung nichtmal mehr lösen kann und dann brennt die Hütte im schlimmsten Fall innerhalb von Sekunden
Bin erst bei 5min. Keine Ahnung was mir noch alles so auffällt.
1. bevor du dir noch 10mal die Birne einhaust stell doch die Haube ganz hoch! Der Grill hängt sonst halt IMMER im Weg...
2. Das mit dem Kontaktspray war ja ganz nett, aber was Rafael eigentlich meinte ist das durch geringen Feuchtigkeitseintritt (den du garantiert nicht mit dem Finger merkst) die Kontakte korodieren. Deshalb kann man da mal mit dem kleinen Schlitzschraubendrehen drüber kratzen, ne Drahtbürste oder etwas Schleifpapier nehmen. Hauptsache die Dinger sind schön blank. Du scheinst gar nicht gewusst zu haben was du daran beurteilen sollst. Nächstes Mal weißt du es...
einer dieser Augenblicke wo die Mercedesjacke nicht mehr weiterhilft.
Ich würde als Auto auch streiken wenn man mir MAE Felgen drauf machen will 🤣 Braves Auto
😂😂😂
Es gibt halt doch Autos die eine Seele haben 👍
Aber er wird nicht aufgeben, bis der fertig ist und wenn es ihn das letzte Hemd kosten sollte, was eine lobenswerte Einstellung ist 👍
Genau richtig gemacht Marius!Wenn die eine Karre nicht läuft, einfach einen neuen Wagen kaufen 🙈😁😁😁Ich drücke dir ganz fest die Daumen das der E500bald wieder läuft.Sei froh daß du so gute Freunde hast (Rafael und die anderen Jungs!)Beste Grüße Markus 👍😎
Super Mann da am Telefon solch einen experten wünscht man sich bei Problemen als Freund. Prima Hilfe stellung... 👌👍😎✌️ Seit im dankbar für die Hilfe...
Marius, das Video war so gut.
Und ja, Raphael ist so ein Ehrenmann.
Cheers
Kurbel/Nockenwellensensoren prüfen, alle Sicherungen einmal prüfen(Am besten messen, haarrisse sieht man nicht unbedingt mit dem Auge) und natürlich den Kabelbaum einmal prüfen auf Kabelbrüche.
Evtl hat die Drosselklappe ja auch kalte Lötstellen?
Wenn der Wagen in der Nähe von München steht kann ich dich bei der Fehlersuche auch unterstützen.
Rafael ist der Mechaniker der Herzen! Hat mir auch schon Top geholfen!
Super geiles Video. Raphael ist ja wohl der Geilste überhaupt.
So ein geiles Auto, finde es sehr interessant das zu verfolgen, freue mich schon auf die zukünftigen Videos vom 500er
Cooler Typ mit einem Traum Benz, jedoch "noch" nicht in einem Traumzustand. Ich würde: Entferne den Fusch und stelle den guten Orginalzustand her.
Motorkabelbaum tauschen ist beim 124er sicher eh kein Fehler.
Rafael weiß einfach alles jede Schraube wo sie ist und wie groß sie ist geiler typ
Marius du kannst doch nicht einfach eine Sicherung rausnehmen und das Kabel brücken ohne eine Sicherung wenn doch vorher eine drin wahr. Das kann man eventuell bei einem kurzen Test machen aber doch nicht laufen lassen und auch noch fahren, sowas kann ganz schnell ganz Böse in die Hose gehen.
ich tippe auf falsche Felgen. Hatte das auch schon, nur bei mir ging die Klima nicht mehr...
Bitte nicht aufgeben weiter den Projekt weiter machen du schaffst das Like von mir Gruss aus der Schweiz
Klingt wie eine nachgerüstete Wegfahrsperre
Ihr müsst auch unbedingt Dichtungen für die Verteilerkappen, verwenden sonst gibt's tatsächlich Feuchtigkeitsprobleme. Wenn's die bei Mercedes nicht mehr gibt, im Zubehör findet man die noch wahrscheinlich.
Hier auf dem Kanal in diesem Video lernt man mehr als in 1 Jahr Berufsschule...
man lernt wie man es falsch macht. eine 30a sicherung brennt nicht mal so eben durch, die dann einfach rauszuschmeißen und ohne sicherung strom drauf geben... hat er eig glück gehabt dass er nicht irgendein kabel abgeraucht hat. an nem 500e sollte man sich nicht "versuchen" wenn man keine ahnung hat. ersatzteile sind teuer, wenn überhaupt noch lieferbar.
@@nemesisgaming1951 klar, mit Ausnahme dessen 😅 bezogen jetzt wie man sich auf die Fehlersuche macht, was es sein könnte.
Naja stimmt nicht
Mal wieder mega Video Marius 😎. Mach weiter so! Und bleib bei dem Rythmus mit den Videos das fühl ich extrem 😁👍.
Achso der 500E ist ein absoluter next Level Wagen!!! Bin mir sicher das Ding wird schnurren wie sonst was !!!! Keiner hat sowas im Game weiter machen 🙏🏼
Genau so ein Video brauch ich für meinen 260 von 90 und meinen Kombi 230e von 92.....immer wieder Probleme mit Ausgehen und......
ich hatte das selbe Problem !! tausch mal die Zündkerzen und die Zündspulen ! das hat bei mir geholfen
Wer sein Auto liebt…, der schiebt😜, spass, drück die Daumen das ihr den kontinuierlich zum laufen bekommt 💪🏼
dieser blick von marius als der wagen ausgegangen ist killer hahahahahaah ich kack ab vor lache
Super Video!!!
Schon wieder eine gute Videos
Rafael Mercedes Gott
Du könntest mal alle steckstellen gucken ob die gamellig sind. Ich hatte so ein problem mit meinem anlasser. Durch den rostigen stecker war der widerstand zu hoch und nicht genug strom.
Wenn ich an dem Relais Klemme 30 und 87 überbrücke, dann müssen die Pumpen laufen. Entweder kein Strom dort oder Pumpen. Eine Prüflampe könnte helfen.
Würde tendieren benzinpumpe. Bei.. W211 hatte ich das auch Kinder in kindergarten gebracht alles gut wollte Dan. Weiter zur Arbeit Pumpe defekt. 🤣🙄
Schönes Video und mit dem Kabel würde ich sagen das ist eine Selbstgebaute Wegfahrsperre , an deiner Stelle würde ich das Rote Kabel verfolgen wo es hin geht da am anderen Ende des Kabels garantiert ein Schalter dran hängt und dieser sicher Kaputt ist deswegen war auch der Sicherungsfuß verbrannt und deswegen Sprang er auch manchmal an immer wenn der Schalter nochmal Kontakt hatte , heist Kabel zurückverfolgen geht 100 % ans Zündschloss ( 30siger Spannungsversorgung ) Kabel dort abmachen und die zwei Original kabelenden wieder zusammenlöten und Fertig ( Natürlich ohne den Schlunz den da irgend wer da zwischen gebastelt hat dann sollte er wieder Laufen.
Haha Marius! Ich glaub Dir kein Wort. Aber für einen netten KOntent hats gereicht... :))
Wenn Rafeal schlau ist, nimmt er auf der Nummer die Marius hat, mindestens 4.99 Euro die Minute 🤣bei eingehenden Anrufen 👍
Woher hast du deine Jacke mit dem Mercedes Logo würde mich mega freuen wenn du mir den link schicken könntest
Jetzt nochmal die vorherigen Schritte mit dem Klopfen der Relais durchgehen. 😎
ich habe das gleiche problem, aber es gibt viel benzin, wo könnte das problem liegen w124 300ce
Lol warum habt ihr nicht zuerst die Felgen drauf gesteckt, dann wär er sicher gelaufen
Der Experte ist schon lange nicht mehr aktiv hier... 🤔😝
Rafael Bester Mann! 🦾
Rafael mal fragen warum noch niemand mal an den Überspannschutz gedacht hat 🤷 da hängt fast alles drann beim 124er, ich hab das Relais immer auf Ersatz im Auto.
Der hat doch gar kein Relais meinte er
Nervigster youtuber den man kennt
Ich hoffe das Marius dem Rafael (Stern Garage) ab und zu nen Hunderter rüber schiebt. Für all die Arbeit und Hilfe. Immerhin ist / wäre das ja ne ziemlich Einseitige "Freundschaft" wenn nur Marius nen Vorteil davon hat das er Rafael kennt und Rafael nur Nachteile das er Marius kennt.
1:31 so analysiere ich auch immer meine Probleme
Moinsen. Kraftstoff oder Zündung. Kraftstoffpumpe, Kraftstoffpumpenrelais überbrücken oder Sicherung, Verteilerkappe, Zündkabel abziehen und mit einer isolierten Zange gegen Masse halten. Schauen ob er ein Funke hat. Das wären die ersten Schritte. Viel Erfolg
Läuft er mittlerweile wieder u.hat er die MAE s drauf?
24:45 wenn das deine Freundin mitkriegt.
Kurbelwellen Sensor oder Getriebe Wahlhebel würd ich jetzt Mal sagen ? Oder Kraftstoff kommt keiner an
Wie geil jetzt ist er wieder aus 🤣🤣🤣 was soll den des 🤣🤣🤣😃 ich kipp um vor lauter lachen
Also, ich würde mal prüfen, was wirklich an dem Murkskabel hängt. Und dann würde ich mir mal qualifizierte Stromlaufpläne für das Auto besorgen und den Fehler suchen. Danach verstehst du dann deine Autos immer ein Stück mehr.
bei meinem 300-24v waren die spritpumpen im eimer, war auch nicht günstig... kannst ja mal etwas mit dem hammer draufhauen, während du überbrückst... manchmal springen sie dann noch mal an, kaputt sind sie dann aber i. d. R. trotzdem...
Der Benz will diesen Felgenscheiß nicht!!!! Mach den original!!!!
Katastrophe, du solltest die Finger von Autos lassen, da tut einem das schöne Auto ja leid :-(
Geil, Dullies LIVE^^
Ich habe so ein ähnliches Problem auch schon mal gehabt. Ich wurde mal schauen ob deine Katz noch okay sind.In dem du die mal weg schraubst und in dann mal Laufen lässt. Bei mir war es das Problem das die Dämmung wo um den kat ist vorne zu gemacht hat und dann ein zu großer staudruck gegeben hat das kein Benzin mehr nach vorne gefördert wurde.
Ich habe zwar keine Ahnung aber der Motor hört sich wirklich sehr gut an
Drosselklappe mal überprüfen, hatte mal das gleiche Problem am M119 Auto lief 5-10 Sekunden und dann war es aus… Anzeichen, als ob die Lichtmaschine nicht liefern würde, lag aber tatsächlich an der Drosselklappe
Ja ist abgesoffen aber richtig durch das umsetzen, hab 5 min georgelt bis er dann langsam kam
E500 Traumauto von mir 🤤du bekommst das alles hin 👍
Könnte auch der kurbelwellensensor sein falls der einen hat dieses Problem hatte ich nämlich schon mal 😅😅
Schmier mal die Tankdeckelveriegelung ☝️🤓
Das ist die Vorfreude auf die Felgen
21:38 Sicherung kurzschließen ist keine gute Idee - im "worst case" fackelt die ganze Karre ab (und der Carport und das Haus und das Nachbarhaus...u.s.w.)
24:03 was ist denn das für eine "schleifendes Geräusch"? Hab das auch beim Kaltstart bei meinem Auto und dann ist es plötzlich weg. So hab ich keine Probleme oder sonst was.
Danke schon mal :)
Klingt genau wie mein 600SEC wenn ich die Wegfahrsperre (nachgerüstet) nicht korrekt deaktiviert habe...
Marius: "Öl und Filter am Automatikgetriebe wechseln, logisch". Auch Marius: "Häää? Waaas? Wie benutzt man den Kontaktspray...?" - das gesamte "Köln 50667"-Team erstarrt in Ehrfurcht vor so viel schauspielerischem Talent...
Hy Marius hast du probiert ich habs auf mein 1995er w124 ne wegfahrsperre bzw den neuen Klapp Schlüssel und da kenn ich wenn man den nicht richtig geöffnet hat gibt der keine Freigabe. Oder es könnte eine heiß kalte löt Stelle bei den Steuergeräten. Oder das ÜSR aber war doch in Ordnung wie ich am wieso gesehen hab. Könnte das zündsteuergerät auch sein. Eins nach den anderen prüfen. Offensichtlich bekommst das hin. Den der Wagen ist es wert das man dran schraubt. Ich kenne selbst solche Probleme habe selbst paar auto und ständig ist was ich kann michbin deine Lage versetzen das lässt einen nachts nicht schlafen. Aber dank Dr.500E (Rafek Stern Garage) bekommst das hin. Wenns einer kann den 500er zum laufen zu bringen dann Dr.500E (rafel) und er wird dann Spaß haben bei der ersten Probefahrt mit den Ding liebe grüsse gutes gelingen. Muss ein sagen MAE felgen für 500er w124 nicht so meins. Geiler wärs hättest du brabus felgen oder Lorinser geile felgen genommen. Find die EVO2 felgen steheneinen silbernen w124 500E ganz gut. Geschmackssache eigentlich. Liebe grüsse tomi aus Wien.
Und noch ein Tipp: Zünd-/Startschalter defekt?! Sitzt hinter dem Zündschloss. Kommt bei diesen Modellen gerne mal vor.
Raphael beste Mann🚹
...Versuche es mal mit schmink tutorials! ...evtl. kannst du da ja etwas lernen.
Die Anspannung war sogar am Handy zu spüren......... 22:50 lost...Batterie platt haha da hab ich gut gelacht. Wenigstens lief er ab und an mal. Ich hoffe für sich das dich alles zum guten wendet und der E 500 wieder wie ein Kätzchen schnurrt....
Sowas ähnliches hatte icu bei meinem 500er auch, war aber am Ende wirklich das KPR. 😉
Wie schon in div.Kommentaren erwähnt:Keine durchgebrannte Sicherung von 30 Ampere überbrücken.Habe schon mit eigenen Augen gesehen wie ein kompletter Kabelbaum abgebrannt ist !!
Es kann sein dass das Kabel weggebrannt ist oder der Kontakt wo das Kabel dran ist hat sich weggebrannt.
Sei vorsichtig mit Sicherungen weglassen.
Hatten das gleiche Problem, nach tauschen des Nockenwellen Sensors war das Problem behoben !! (W124)
Hallo, einfach an allen Sicherungen wackeln!
Bei meinem 190er hatte ich das selbe- kraftstoffpumpenrelais wenn der das hat dann Probier mal das
Fake...so wie er am anfang die Verkleidung löste,kann nur nur alles abgesprochen sein..alles abgesprochen, finde ich.trotzdem ein sympathischer typ.👍
Bremslichtschalter defekt?
Da muss man sich ja quasi Mühe geben damit ein 124er nicht anspringt 🤣🤣🤣
Motorkabelbaum?
Tuner Spray, kann auch für hifi Tuner gedacht sein. Für nen Mischpult z. B.
der karren wird schon
Alter innerhalb 1 Minuten 2x Werbung....muss das!!!!
"Scheiße was soll den des"😂😂🧐
Bitte niemals die Sicherung überbrücken wenn sie vorher gekommen ist. Das ist gefährlich
10:41 min Lotus Kekse kommen aus Belgien
Die neuen Felgen regeln das Problem schon, neue Felgen und der Motor läuft wieder wie ne eins.!!
Ist immer soo
Geile Karre.
Nicee
Ich denke da ist eine nachträglich eingebaute wegfahrsperre eingebaut.
Es könnte am Überspannungsrelais liegen!! Ich hatte dieses problem bei meinem E280. Schau dir das an? Mal raus nehmen und wieder einstecken. Evtl einen neuen bestellen!
LoL ich Wuste nach 60 Sekunden was da los war :-) es ist aber kein Wunder ich bin KFZ Meister und habe Bei Mercedes gelernt, das war 1995 da sind alle nachgerüsteten Wegfahrsperren verreckt! Wie oft dann diese Durch solche Pfuschsicherungen ersetzt wurden könnt ihr auch nicht vorstellen.
Jungeee, wenigstens eine gute Wagoklemme ;)
Ich würde mal auf Motorkabelbaum tippen. Hatte ich bei meinem 320e w124. Fuhr auch ganz normal um dann schwupps an den unmöglichsten Stellen auszugehen! Mir hats dann auch noch das Motorsteuergerät durchgeschmort!😕
Eine Ikone wie den 500E mit MAEs verschandeln wollen... Dass der Wagen nicht anspringt ist Notwehr.
So Früh am start
Würde nicht mehr selber daran rumfummeln, sondern ihn gleich zu Raffael bringen.
Alle Relais innen Kontakte reinigen und kalte Lötstellen nachlöten.
Alte W124 Krankheit..
Im Zweifelsfall einen Profi Löter beauftragen..
was hast du für eine Handyhülle ?