Reglamento de 'Ley Uber': "Como está definido busca restringir o eliminar la industria" | 24 Horas
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- 30 mil personas podrían quedar sin trabajo a pocas semanas de que Transportes entregue el reglamento final de la denominada Ley Uber. El director de la Escuela de Ingeniería Industrial de la UDP, Louis de Grange, explicó que no hay "foco claro en pasajeros o conductores".
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Encuentro tan chanta cuando llaman empresas "tecnológicas" a estas compañías; como si produjeran tecnología, siendo que sólo se dedican a procesar datos.
Uber es la precariedad laboral !!!
Mi auto es del 2010 😢 cage
😂😂😂 tecnología *disruptiva* 😂😂😂 por Dios. Este personaje no conoce la palabra *innovadora*.
una vez que se implante la ley, verán que de alguna manera el mercado le sacará la vuelta, NO SE PUEDE PONER LEYES PARA TODO. Creo que la mejor solución es unirse y ver a los países de primer mundo para ver el ejemplo de lo que ellos hicieron. Sinó un gran país como Chile se quedará en el pasado en lugar de mejorar por lo menos en este rubro.
Yo creo que lo mas logico es que si queremos adaptarnos debemos dar un plazo hasta 2030 y de ahi avanzar a autos del 2017 en adelante o 2020 en adelante. Que es lo correcto porque obviamente tenemos que actualizarnos, pero de un dia a otro es muy abismante muy negativo, se puede colaborar con la gente. Estamos a 2024 nos queda 5 años, se puede. Que las app digan su cantidad de años minimos
Los políticos no dan pie con bola … una buena idea como Uber , transformada en una maraña de reglas que ni siquiera cierran entre sí . Políticos ignorantes en acción .
Precarización laboral sin seguridad para choferes ni pasajeros, disfrazada de adelanto.
seguro los choferes de taxi son algo muy seguro
Taxi Uber es el futuro para toda España entera y este especial para todos los españoles ellos tiene que respetar para un futuro mejor todo esto si y tiene que aprender los errores y que ellos lo que tiene que hacer son útiles y los pasajeros no tienen derecho ha protestar yo estoy de acuerdo sobre este tema y me gusta yo lo he probado en tres olivos cuando iba ha la vaguada al centro de mallores de los abuelos y me ha gustado mucho fue una experiencia inolvidable muchas gracias por compartir conmigo sobre este tema ❤❤❤
Está bien la ley Uber por 1200 pesos se te sube cualquier weon al auto
Para eso hay taxis con plataformas y punto
Debe tener las mismas condiciones que los taxis y listo, que tanta vuelta le dan . Eso de dar un tiempo para que los conductores tengan su licencia profesional es responsabilidad del conductor por que ya se viene dicidendo hace años y aun asi no hacen los cursos para ser profesional. INDRIVE se queda con el 9.5% más el impuesto serian como 11.4 % . Mientras UBER Y DIDI se quedan hasta con el 60 % .
Eso quiere decir que las condiciones de los taxis están desactualizadas! No por eso deben afectar a los conductores de app. Deben actualizar la regulacion de los taxis. Aca lo unico que se busca con mayor cilindrada es disminuir las ganancias y aumentar lo recaudado por el impuesto a los combustibles! Avaricia pura y dura.
Un auto como el Peugeot 3008 1.2 que es un MUY BUEN AUTO se quedará fuera por una estúpida ley de unos ineptos
Lo que mas se paga en uber son impuestos, y son muy duros los impuestos, se retribuye al contribuyente
Ahora defieneden la informalidad 🎃🎃🎃🎃quien los entiende.
Lo de la cilindrada es q hay q ser muy wn , tipico de politicos q valen callampa
El profe chanta cuánto le pasaron las app por hablar a favor ...busquen a alguien más parcial para la entrevista...son buenas las aplicaciones pero necesitaban reglas o quieren que cualquier simio con cualquier auto lleve pasajeros *ojo* pasajeros no ganado ni animales ...bien por la ley
La ley no regula a los simios y la alternativa son los mandriles que usan taxis.
mucha persona que usa vehiculo tiene mayor experiencia que uno de clase B jjjj jaja ¿ pero si la mayoria que maneja tiene B? jjj
weones opinando que va afectar la censantia y weas, traten de parar la olla con carreras de 990 cuando la bencina sale mas de 1300 el litro, gente culia balsa que quiere irse comoda sin siquiera pagar los gastos mínimos para que sea un servicio rentable.
ahy mucho migrante manejando sin papeles y nada, menos conocimientos de conduccion.. y chilenos jovenes que con suerte conocen pasar los cambios... y ni que decir hace cuanto tiene en uso la licencia que no es lo mismo tener la licencia sin ocuparla.... los taxis, y colectivos si pagan sr , mensual por el derecho de tener la patente para transporte publico.. el uber hasta ahora no paga un peso solo recibe el usuario... y si te pillan con alcohol poco, te wuebean.. pero si es un taxi o colectivo caes al infierno solo pr tener otra licencia en resumen ... deben tener personas aptas con dominio propio.. a lo que hace.
Es extraño que por regularizar,la gente quede sin trabajo,aqui hay gato encerrado
Claramente, extranjeros sin documentos, sin licencia profesional, vehiculos en mal estado, etc
Yo soy usuario de didi e indriver y apoyo que se regularice estas app, varias veces me ha tocado ir con conductores que se saltan la fila conducen mal, otras veces autos en mal estado chicos hediondos, debe haber también una regulación para los conductores y saquen licencia A, el tema de las cilindradas lo bajaría a 1.0 no entiendo ese punto pero está bien que exijan una antigüedad máxima a los autos
Uber se queda con el 40 % de las ganancias xd
Y Didi con cuánto se queda?
@@ryunakgenesis8308menos
Didi es mejor se keda con 39,99 nomas
@@breakpoint4390 🤣👍🏻 excelente
Prioridad es igual el respeto laboral del conductor
Aumento brutal de cesantia.. gracias merluzo !!
Ya no es rentable hacer app, cada vez pagan menos el km y se quedan con más del 40%
vedad que la wea es con contrato 🤡🤡🤡
Entonces los vendedores ambulantes son trabajadores según tu criterio
@@sebastian1916 que tiene que ver un ambulante con un trabajador de uber que paga hasta impuetos
@@marcor7600 adonde la viste que pagan impuestos, la empresa como tal paga impuesto pero los conductores no los paga ya que no tienen los permisos para el transporte de pasajeros
A Louis De Grange pídanle un uber y que venga un modelito del 90 todo descuidado.
Que aumenten las tarifas, ya no es rentable conducir, Uber se queda con más del 40%
destruyan uber, y todo el delivery
El Uber que siga el delivery que desaparezca y de paso hacemos que emigren los que inmigraron ... El gobierno quiere que uses su Transantiago a la fuerza. Recuerden que los accionistas de este sistema tienen relación con politicos...👉🧠
ESTO ES LO UNICO BUENO QUE HA HECHO ESTE GOB.....RESTRIGUIR.....QUE TENGAN QUE PAGAR POR SUS PATENTES...IGUAL QUE LOS TAXISTAS.....COLECTIVOS...ETC...
Entonces vamos a actuar igual que los peruanos. Antes de subir al auto llegar a un trato de tarifa y respetarlo, asi gana el conductor y el pasajero PERO solo resulta con gente de bien y honesta y ahi el meollo del asunto.
Pago por adelantado o no?
@@dantesformula no, tu ofertas y dices el destino, el taxista decide si te acepta o no como pasajero y pagas en el destino.
@@ryunakgenesis8308 mmm pues yo en chile les he dicho que yo cancelo, y si me llevan por el mismo precio, pago por adelantado y me llevan... Es mi manera de aportar en disminuir el maltrato laboral de las "plataformas"
@@dantesformula lo que se hace es informar al pasajero que por Uber cuesta 100%, pero Uber se lleva el 40%, entonces si me cancela el 80% SIN UBER (es decir que el pasajero anule el servicio pero se vaya igual en el vehículo del Uber) y el pago se haga en efectivo o TRF directamente al conductor... Y listo se deja afuera la comisión USURERA de Uber.
Uber debería ser para ganar dinero extra, no para ser el trabajo principal de una persona.
Con uber gano más del sueldo mínimo en 1 sola semana, así que sí, una persona puede vivir tranquilo trabajando de Uber
@@chrisph2569 Pienso que cometes un error garrafal al confundir recaudacion con utilidad, un sujeto puede recaudar $ 500 mil pesos por semana despues de trabajar 55 horas, que es una vestialidad, son 10 horas mas de lo que regula el codigo del trabajo.
Previamente para llegar a esta recaudacion tienes que acumular en "costes de produccion" principalmente (Servicio por usar la App, combustible y TAG). Aproximadamente la mitad de ese valor.
Entonces recaudas $ 500 y te gastas $ 250, luego tendrias que "medir" la depresiacion de tu maquina la cual es "severa" circulando 300 km por dia. ¿Cuanto tiempo le tomara en tener una falla cara de corregir?, ¿Cuanto tiempo tardara en agotar su vida util completa?. Llegado a este punto ¿tendras patrimonio suficiente para comprar otro?.
Posiblemente con depreasiacion calculada y "con un fondo de emergencia guardado para invertir a penas presente una falla" te daras cuenta que de los $ 500 de recaudacion en realidad te quedan $ 100, esa es la realidad.
Sumado el riesgo natural de la actividad, como ejemplo siniestro de transito (un choque simple te deja fuera 3 meses y con un coste grande por pagar), portonazo (te roban tu maquina nadie hace nada por ti, ni las autoridades ni la App) que un delicuente se disfrace de pasajero y te roba una lo tienes abordo.
Otros gastos, impuesto "permiso de circulacion", seguro obligatorio y el orienta daños maquina, en muchos casos te objetan pagar el seguro de daño por usar vehiculo para fines comerciales, cuando el seguro es para fines personales, un tremendo lio, tramites de licencia de conductor y otros.
Considerando todo lo anterior las tarifas son tan extremadamente bajas en funcion de los costes, es matematico puedes agotar la vida util completa de un motorizado ir a botarlo por chararra y NO vas a lograr acumular un patriomonio para adquirir otro.
Con una tarifa de $300 a $500 pesos por km y el valor del combustible de $1.400 pesos por litro, es desde lo monetario lo mas pauperrimo y miserable que pueda existir, es la realidad.
Díganle al chanta defensor experto, que se trata de cumplir con la Ley de tránsito chilena.
Todo lo que toca este gobierno, perece 😢
Podría averiguar quien presentó el proyecto de ley primero?