Ауди всегда так делает на льду ) хозяин Ауди молодец ! Старые Ауди любую полноприводую объедут, квака сила !!!! Была бочка кватро объезжала всех и вся на льду , только у Ауди настоящий полный привод 🎉
@@КонстантинИпполитов-о1ъ знаешь нам воощето пох потому что мы власть кольцавода, а вы япошки по сушите потом по базарим с вами согласились?)) не в пихвайся честно,
Дядя, ты дурак? Как ты думаешь, поставить ауди кватро, которые сейчас с муфтой(как у всяких недо кроссоверов) на летней резине против гелика на хороших шипах. Кто будет быстрее?
Как мне показалось, стартовая площадка расчищена не равномерно, где-то в колее голый лёд, а чуть в лево-право снег который плотно лежит на льду. Из-за этого результаты постоянно разнятся в зависимости какой автомобиль больше цепляет этот снег. Чтобы было объективно и честно - место старта должно быть расчищено также как и место финиша(место торможения). Вот тогда уже будет влиять на результат: - работа блокировок или их имитаций; - качество сцепления шин с дорогой; - плавность хода; - вес автомобиля; - ну мощность двигателя(которая без хорошего сцепления с дорогой мало на что влияет).
Что не понятно ПУТИН завербован МИ6 еще в ГДР . Угробить армию России ему указали его владельцы мировые Банкстеры . Зеленский в той же команде , наши враги это иудеи на Банковой и Кремле .
Тут очень сильно влияет резина, полный привод и прокладка между рулём и сидением. Чтобы всё было по честному, нужна как минимум одинаковая резина на всех автомобилях.
На ауди офигенная резина, была такая у меня, по прямой едет как на сухом асфальте, что снег, что лед, а вот бокового зацепа не особо хватает. Ну и уперся ей как раз Гелик на не менее понтовой резине. Спасибо за контент, очень интересно.
Брат не важно какая резина на Ауди , это Квадро система торсен ,она передаёт крутящий момент именно на те колеса где есть зацеп хоть какой-то , и это все механически автоматически происходит без участия электроники
@@armani8449 по моему опыту, очень важно, у меня субарь, блокировки все вообще какие возможны(причем постоянный момент 45-55), включая электронное управление и вот например на бриджстоун резине - это все превращается в неуправляемое Г, а на континенталь резине едет как по асфальту.
Было бы конечно справедливее если б все ехали на одинаковых покрышках,допустим на кордианте,такое конечно сложно сделать,но и так интересно)пасиба за кантент)
Хорошо, что это состязание "чисто поржать"👍 Иначе, были бы вопросы к объективности. Автомобили очень разные, годы выпуска разные, водители разные, резина разная, состояние покрытия разное (в зависимости от времени и количества уже прошедших заездов). Просто развлекательное видео😁
Здравствуйте товарищи. Хотелось бы внести свои коррективы. Во первых водитель ауди сотки грамотный товарищ и при старте колеса ставит в разрез колеи, то есть стартует не с чистого льда, а с примерзшего снега в разрез, от этого получается хороший старт, и его никто не может догнать, плюс к этому да у него задняя блокировка) Получается неимоверное преимущество перед соперниками, вот и весь секрет вашего кватро, которое так все хвалят) Пятилитровый мерен очень мощный и тяжелый, поэтому при старте не получается поймать хороший зацеп и правильно дозировать газ) И еще свой огромный вклад вносит резина и ее износ. Поэтому данное видео считаю абсолютно необъективный и не вносящим ясность в разницу работы полного привода) Каждый увидел своих фаворитов и болеет за них, если проиграли то ищет оправдания) Каждый свою корову хвалит. Считаю это видео абсолютно бесполезным, в том случае, если вы хотите все таки увидеть честно победителя данной схватки.
Победителей не судят! Если ты не любишь Ауди Кватро это не значит что это не легендарная машина,и да эта хваленная quattro как ты сказал самая надёжная полноприводная система в мире!
@@apopeyapopeotov9721 при избытке мощности, чтобы машина поехала на максимум нужно очень тонко работать педалью газа. Передавишь буксует недодавишь, едет медленнее своего потенциала. Всё время нужно ловить эту грань. А при маленькой мощности тупо давишь в пол..
1- резина одинаковая у всех участников и давление в шинах. 2- обязательно делается заезд с включенной и выключенной системой стабилизации и регулировки крутящего момента у обоих участников(у кого нет таких систем понятное дело так и едет) 3- меняем дорожки(разный раскат льда на участках).
Заезд ни о чем согласен, что собрали то и поехало. Ну и в принципе не сравнимые вещи сравнивали: е класс мерседеса против форестера. Один бизнес класс, второй ширпотреб.
мне кажется. что тачки стояли все по разному. один раз прям по центру на льду все колёса. иногда чуть боком и коллёса были больше на снегу. а это уже всегда другой разгон.
Владел год Ауди V8 D11 3,6...это было пару лет назад,зимой на кольцевой вокруг Питера, объехал Кайен )))Какой был Кеша ,турбо или нет врать не буду,не спросил ))Но водила в кайене тогда немного взгрустнул )))
На льду у кого шипы у того преимущество,некоторые на нешипованных шинах в заезде.Для чистоты эксперименты их бы всех обуть в одинаковые шины,хакапелиту 8 например
Объясню: Переднеприводные тачки имеют сильно загруженную переднею ось(60-65%), производные от них полноприводные версии имеют +- такую же развессовку. В заднеприводных же развессовка стремиться к 50/50, в динамике на твердом покрытии задняя ось догружаеться и даёт зацеп, но на скользком покрытии это не происходит, по этому не смотря на роботу полного привода на льду переднеприводки (и соответственно их полноприводные версии всегда будут иметь преимущество) Для полноты картины не хватало какого нибудь VW T3 синхро
вес гелена - 2+ тонны, ауди селедка весит тонну. покрытие - неровный разорванный шипами лед с коэфицентом 0,1 или меньше.... ))))) Вы что здесь сравниваете, физику подучите - трение покоя и трение скольжения. ВЕС!!!!! Потому то и мерин 5 литров у вас не поехал никуда да еще и на пятисезонном старом полуслике))))))
Причина плохих стартов мерсов не только в резине там и мощных моторах (пробуксовка), а в массе. Реальная масса у них БОЛЬШЕ заявленной характеристиках. Взвесьте и удивитесь :) Кстати седан Е500 может оказаться весить столько же как универсал из-за более тяжелого мотора и комплектация играет роль, а так же рестайлинг в среднем на 70 кило тяжелее всегда при прочих равных. И тут масса играет сильно против.
Так тут зацепа нет. По моему опыту заднеприводного авто надо нагрузку дать на ведущею ось. Тоесть чем тяжелей тем больше зацеп. И конечно же резина нужна поуже. Я так думаю.
@@ИльверАбдурахманов зацеп конечно хорошо, но даже видно что камри со своими 150 конями буксует всеми колёсами, а весит меньше, сильно педаль поднажал и такую тушку мерсовскую особо и не сдвинуть, оно хоть и имеет хороший зацеп за счёт массы, но эту массу очень тяжело сдвинуть, нужно ещё больше зацепа
@@ИльверАбдурахманов в случае полного привода ведущие обе оси, значит нагрузку надо на обе давать. Поскольку через эти обе идет сцепление с дорогой и передается момент на нее.
C3 is light, had engine completely in the front of the front axle AND also have locker (a switch between front seats) for rear diff ..which helps A LOT. Also lack of any torque at that weakest engine of the c3 generation it HELPS on the ice and snow running manual gearbox.
У отца была Ауди 100 С3 1989 года 2.3л, 136л.с. передний привод. Наверное с тех пор из всех немцев я более всего люблю Ауди. Ну и старые Порше конечно.
Ну а как вы хотели у Аудюхи все таки раллийная легендарная система Quattrо! Это вам не попсовые и беспонтовые фоматики и Хдрайв) Quatteo это сила и мощь и безопасность
Самый быстрый человек в истории - Усэйн Болт. Ямайский легкоатлет стал первым мужчиной, который выбежал из 9.6 секунд на стометровке - на чемпионате мира в Берлине в 2009 году он преодолел дистанцию за 9.58 секунды.
Короче субару лидер получается. Ауди на шиповке с геликом были. Вы бы остальных ещё бы на летней выпустили бы. Это не драг. У субару лучше полный привод и у гелика тоже блокировки, но он тоже не считается, потому как он тоже на шипах.
Ауди в конце чуть рано стартанула, но все же молодц, полный привод этого поколение максимально прост надёжен и мощный а 5 цилиндровый движок 🤦♂️🤷 их ещё на гоночных ставили
Моя передний привод качает всех по льду, кваква это вообще топ, я всех наказываю и зимой и летом, Ауди сила, а те которые пишут шины играет разниц итп итд они просто, горят от реальности, Ауди клуб мы сила при любой погоде при любой дороге, потому что мы знаем что наш Ауди танк и зверь, остальным спать
Так болел за аудюху😀 не подвела мерзавка, не подвела!🙂👏👏👏👏💪Ауди, это вещь!!!
ауди урута на бездорожье. Если на него пофиг - Мерс лучше. Но на неделю побаловаться кватро бы взял
@@gregkMos 1 вопрос. Чем?
Сила только с кваттро!
@@qwertykeyboard4279 всем почти, с точки зрения истории так точно
@@AmIsraelChai777 какой ещё истории? Так история Ауди не менее богата. Взять хотя бы дизельный Ауди на 24 часа Ле Ман.
Ауди Кватро -машина за рулём мужчина
До сих пор на сотке кваке гоняю. Пушка машина...
Да ему эту аудио не жалко просто
"Ауди Кватро, вас пятеро, один должен выйти. Начальника не позову, он на выезде, тяжёлый случай - Фиат Уно, едут трое".
Ауди всегда так делает на льду ) хозяин Ауди молодец ! Старые Ауди любую полноприводую объедут, квака сила !!!! Была бочка кватро объезжала всех и вся на льду , только у Ауди настоящий полный привод 🎉
Полно привод вообще придумал Ауди, потом пошло все использывать, Ауди сила браттан и по льду и по грязи и по песке, по воде
@@Баха.С-ч6з не придумал, конечно, но докрутил, опробовал в гонках и популяризовал =)
Хонда\ акура с sh- awd посмеялись. Видео против кватро полно...
@@КонстантинИпполитов-о1ъ знаешь нам воощето пох потому что мы власть кольцавода, а вы япошки по сушите потом по базарим с вами согласились?)) не в пихвайся честно,
Дядя, ты дурак? Как ты думаешь, поставить ауди кватро, которые сейчас с муфтой(как у всяких недо кроссоверов) на летней резине против гелика на хороших шипах. Кто будет быстрее?
Ауди выиграла за счёт зацепа , всё-таки вес указан 11 тон :))))
Это "стальные яйца" водителя 10 тонн, остальное - машина :)
😂😂😂
@@vladimir__proso__ 😀😀😀
У Ауди принудительная блокировка заднего дифференциала.
Чегоооооо?
Quattro сила
На муфте?
Хороша всё таки старая Аудюха 100ка С3 ♥
Как мне показалось, стартовая площадка расчищена не равномерно, где-то в колее голый лёд, а чуть в лево-право снег который плотно лежит на льду. Из-за этого результаты постоянно разнятся в зависимости какой автомобиль больше цепляет этот снег.
Чтобы было объективно и честно - место старта должно быть расчищено также как и место финиша(место торможения).
Вот тогда уже будет влиять на результат:
- работа блокировок или их имитаций;
- качество сцепления шин с дорогой;
- плавность хода;
- вес автомобиля;
- ну мощность двигателя(которая без хорошего сцепления с дорогой мало на что влияет).
Вы правы, Ауди мухлировал на лед чистую не становился, пересмотрите.
Была у меня Ауди 200 на максималках, 220л.с., ехала как бог!, Жалею что продал, нужно было сохранить..
Всегда болел за Audi. Авторам и самому водителю респект!!! Добавляйте эту Audi в другие мероприятия😉
Что не понятно ПУТИН завербован МИ6 еще в ГДР . Угробить армию России ему указали его владельцы мировые Банкстеры . Зеленский в той же команде , наши враги это иудеи на Банковой и Кремле .
Сотка с3 кваттро рулит! У самого такая же. Машина огонь!
13:05 Нормально Ауди 100 весит - 11160 кг!!! Больше 11 тон... именно поэтому она самая быстрая на льду!
с таким весом ауди продавливает лед до асфальта, чит обнаружен,
Мне интересно это ж насколько она должна быть крепкой ???
Quattro сила🤘🏼💪🏼
Дорожки тоже играли свою роль, да и шины у всех разные, разного состояния . Но Ауди 👍🏻
Тут очень сильно влияет резина, полный привод и прокладка между рулём и сидением. Чтобы всё было по честному, нужна как минимум одинаковая резина на всех автомобилях.
На ауди офигенная резина, была такая у меня, по прямой едет как на сухом асфальте, что снег, что лед, а вот бокового зацепа не особо хватает. Ну и уперся ей как раз Гелик на не менее понтовой резине. Спасибо за контент, очень интересно.
Брат не важно какая резина на Ауди , это Квадро система торсен ,она передаёт крутящий момент именно на те колеса где есть зацеп хоть какой-то , и это все механически автоматически происходит без участия электроники
Причем передаёт мгновенно
@@armani8449 по моему опыту, очень важно, у меня субарь, блокировки все вообще какие возможны(причем постоянный момент 45-55), включая электронное управление и вот например на бриджстоун резине - это все превращается в неуправляемое Г, а на континенталь резине едет как по асфальту.
На Ауди со 2 передачи нужно трогать с места зимой))
Легенда кватро тащит! 👍
Чувствуется что на ауди 100 резина хорошая стоит, да и блокировка задняя очень помогла ей победить
Блокировки это зимой даёт хороший разгон.а летом машина с ними едет хуже особенно после100км ч
@@sv3799 Да, я знаю об этом.
@@sv3799 это почему
Блокировка работает до 25 километров в час
@@s-uleiman там нет торсена, он позже пошел как бы))
Было бы конечно справедливее если б все ехали на одинаковых покрышках,допустим на кордианте,такое конечно сложно сделать,но и так интересно)пасиба за кантент)
Ауди 11тон весит🤣🤣
👍🔥
@@welsurgut9616 Да хоть 500кг будет, если резина плохая это бесполезно
Ауди на механике и явно без антибукса, его просто не было в 89 году.Электроника не душит и машина едет. Всё просто. Максимально честная машина!
Лайк однозначно, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Хорошо, что это состязание "чисто поржать"👍 Иначе, были бы вопросы к объективности. Автомобили очень разные, годы выпуска разные, водители разные, резина разная, состояние покрытия разное (в зависимости от времени и количества уже прошедших заездов). Просто развлекательное видео😁
Здравствуйте товарищи. Хотелось бы внести свои коррективы. Во первых водитель ауди сотки грамотный товарищ и при старте колеса ставит в разрез колеи, то есть стартует не с чистого льда, а с примерзшего снега в разрез, от этого получается хороший старт, и его никто не может догнать, плюс к этому да у него задняя блокировка) Получается неимоверное преимущество перед соперниками, вот и весь секрет вашего кватро, которое так все хвалят) Пятилитровый мерен очень мощный и тяжелый, поэтому при старте не получается поймать хороший зацеп и правильно дозировать газ) И еще свой огромный вклад вносит резина и ее износ. Поэтому данное видео считаю абсолютно необъективный и не вносящим ясность в разницу работы полного привода) Каждый увидел своих фаворитов и болеет за них, если проиграли то ищет оправдания) Каждый свою корову хвалит. Считаю это видео абсолютно бесполезным, в том случае, если вы хотите все таки увидеть честно победителя данной схватки.
Победителей не судят! Если ты не любишь Ауди Кватро это не значит что это не легендарная машина,и да эта хваленная quattro как ты сказал самая надёжная полноприводная система в мире!
Совсем дураг, этот 5л слон весит больше, весь вес на ведущую заднюю ось + стабилизация, мерин просто не могет то, что может еватро
Существенную, если не решающую роль, на льду играет резина. Хотя заезды всё равно весёлые.)
Читер на 100-ке заблокировал задний дифференциал. ;-)
У брата ауди 90 с двигателем 6А(или 9а) 2.0 на январе,вообще пушка -гонка
Старая школа кватро показала кто тут главный)
Ауди просто со снега стартует 13:41 причем во всех заездах уходит с колеи )) типа случайно ))
Старушка Ауди из 20века утёрла нос новым мерсам и япошкам. Значит делают сейчас хуже.
Раньше умели делать
Аудюху надо было заправить полный бак, зацепа было бы больше, там бак поди литров 80
1Чем больше мощности тем труднее ловить зацеп на льду
2 Ауди на льду вне конкуренции
3 У гелика везде блокировки, межосевая, и межколесные в мостах
Что мешает не давить в газ и будет меньше сил??
@@apopeyapopeotov9721 при избытке мощности, чтобы машина поехала на максимум нужно очень тонко работать педалью газа. Передавишь буксует недодавишь, едет медленнее своего потенциала. Всё время нужно ловить эту грань.
А при маленькой мощности тупо давишь в пол..
Ауди обьемом 1.8....😂😂😂 аа если ауди обьем 2.8 была бы..что было бы???? Красава ауди селедка!!!👍👍👍
1- резина одинаковая у всех участников и давление в шинах.
2- обязательно делается заезд с включенной и выключенной системой стабилизации и регулировки крутящего момента у обоих участников(у кого нет таких систем понятное дело так и едет)
3- меняем дорожки(разный раскат льда на участках).
Там у половины нет стабилизации скорее всего 😂
У мерса наоборот не выключается. Двигатель глушит.
Заезд ни о чем согласен, что собрали то и поехало. Ну и в принципе не сравнимые вещи сравнивали: е класс мерседеса против форестера. Один бизнес класс, второй ширпотреб.
Да сотка 100 ещё тот старый. Помню как в Россию возили иномарки с Германии на заказ в начале 90х и отец купил. Тогда он был шикарен 😁😁😁👍
'Год двадцатый на Мерсе 210"🤣точно свеженький 👍если 211 выпускался 2002 до 2009 .где же он урвал его такого года?
Он про резину сказал,что она 20-го года
VFR дядь ты че пьяный? Или ты клитором слушаешь
Да он про резину говорил. Мне тоже так показалось с начало
Есть амортизатор капота, который не держит🤣🤣🤣
На левой дорожке меньше снега по моему. Кто там ехал проигрывал
Ауди в кузове с3 и с4 это легенды автопрома.
🦎 Всех порвала!💪💪💪👍
мне кажется. что тачки стояли все по разному. один раз прям по центру на льду все колёса. иногда чуть боком и коллёса были больше на снегу. а это уже всегда другой разгон.
Владел год Ауди V8 D11 3,6...это было пару лет назад,зимой на кольцевой вокруг Питера, объехал Кайен )))Какой был Кеша ,турбо или нет врать не буду,не спросил ))Но водила в кайене тогда немного взгрустнул )))
для объективности результатов всем бы одинаковую резину)) а так конечно весело время провели, молодцы!
На льду у кого шипы у того преимущество,некоторые на нешипованных шинах в заезде.Для чистоты эксперименты их бы всех обуть в одинаковые шины,хакапелиту 8 например
Это Кватро детка, что не говори, это легендарный привод
Кваттро это вещь. Зимой на 3.0 рвал всех по городу как тряпки)
Особенно мерседесы курили в сторонке, и 5.5 и т.д.
Но пятаки на субаре лучше крутить.
Quattro не имеет конкуренции уже 40 лет, я не удивлён
У нас в Казахстане ауди переходку называют королем трассы
Зимний солдат
Так тут может дело не в машинах, а в тех кто за рулём?)
Кто зашел ради кваттро смотрим отсюда :)
13:40 Ауди и Е500
20:35 Ауди и Форестер
22:05 Ауди и Гелик
Объясню:
Переднеприводные тачки имеют сильно загруженную переднею ось(60-65%), производные от них полноприводные версии имеют +- такую же развессовку.
В заднеприводных же развессовка стремиться к 50/50, в динамике на твердом покрытии задняя ось догружаеться и даёт зацеп, но на скользком покрытии это не происходит, по этому не смотря на роботу полного привода на льду переднеприводки (и соответственно их полноприводные версии всегда будут иметь преимущество)
Для полноты картины не хватало какого нибудь VW T3 синхро
Ешка просто улёт...Таких нынче осталось очень мало.
W_210 цар 😎🇦🇲✌✌
Цар что такое
@@alania474 Цар ето как Путин он самый Лучший 😎✌
@@Vladimir_Aboyan нормально ты стелишь
@@Vladimir_Aboyan Лечись наркоман
Ауди Топ, кто бы что ни говорил!
Классный контент Молодцы так держать 👍👍👍
quattro уже ничего надо доказывать,это лидер всегда
*дождаться лета ❌*
*снимать зимой когда ноль зацепа ✅*
Я болел за Ауди. И не ошибся. У меня А6 С4 кватро 🔥🔥🔥
вес гелена - 2+ тонны, ауди селедка весит тонну. покрытие - неровный разорванный шипами лед с коэфицентом 0,1 или меньше.... ))))) Вы что здесь сравниваете, физику подучите - трение покоя и трение скольжения. ВЕС!!!!! Потому то и мерин 5 литров у вас не поехал никуда да еще и на пятисезонном старом полуслике))))))
На таких дорогах меньше объёма больше шанса.
Что мешает меньше нажимать педаль??
а капот все ровно на гелике согнулся) прям перед закрытием видно))
На Субару явно резина дрянная 😂 а вообще - Субару Субаре рознь - разные есть полные приводы у них 🧐
Ауди 100 С3 - one love ❤
В таких заездах в большей степени решает резина. Правильно было бы ставить один протектор для честного заезда
У ауди полный привод торсон - самый лучший в мире. За это ауди и любят.
Кто додумался ехать не в колее а в разрез, где был снег, тот и молодец)
Причина плохих стартов мерсов не только в резине там и мощных моторах (пробуксовка), а в массе. Реальная масса у них БОЛЬШЕ заявленной характеристиках. Взвесьте и удивитесь :) Кстати седан Е500 может оказаться весить столько же как универсал из-за более тяжелого мотора и комплектация играет роль, а так же рестайлинг в среднем на 70 кило тяжелее всегда при прочих равных. И тут масса играет сильно против.
Так тут зацепа нет. По моему опыту заднеприводного авто надо нагрузку дать на ведущею ось. Тоесть чем тяжелей тем больше зацеп. И конечно же резина нужна поуже. Я так думаю.
@@ИльверАбдурахманов зацеп конечно хорошо, но даже видно что камри со своими 150 конями буксует всеми колёсами, а весит меньше, сильно педаль поднажал и такую тушку мерсовскую особо и не сдвинуть, оно хоть и имеет хороший зацеп за счёт массы, но эту массу очень тяжело сдвинуть, нужно ещё больше зацепа
@@ИльверАбдурахманов тут Мерсы полноприводные, а не задне.
@@Igor-zr3to я вижу и слышу. От этого законы физики не меняются дайте нагрузку и зацеп на ведущею ось, вот и вся орефметика.
@@ИльверАбдурахманов в случае полного привода ведущие обе оси, значит нагрузку надо на обе давать. Поскольку через эти обе идет сцепление с дорогой и передается момент на нее.
АУДИ 100 И КУАТТРО ГЕККОН МАШИНА ТАРАКАН 4×4 🎉🎉🎉🎉
Nice spikes on audi 🤣
3 zeros on radiator grill and fourth behind steering wheel
13:03 никто не заметил что ауди весит 11 тон🙃
Я даже и не сомневался за четыре кольца, тогда это был самый современный полный привод!
Эти заезды яркий показатель превосходства "старой" школы конструкторов
в чём превосходство? то что ауди может тронуться быстрее. НУ дааааа. Логика и физика тут кооонечно не причём
@@ИльяЛобанок-и6я а я смотрю у вас логика феноменальная
А в чем превосходство? Давай тоже самое , но на душе или кольце ? )))
В Санкт-Петербурге организуйте драг на льду, приеду на Т4 синхро! Синхро у вас ещё не разу не было))
C3 is light, had engine completely in the front of the front axle AND also have locker (a switch between front seats) for rear diff ..which helps A LOT.
Also lack of any torque at that weakest engine of the c3 generation it HELPS on the ice and snow running manual gearbox.
AUDI супер авто, QATRO цепкий как 🦎🦎🦎🦎
У отца была Ауди 100 С3 1989 года 2.3л, 136л.с. передний привод. Наверное с тех пор из всех немцев я более всего люблю Ауди. Ну и старые Порше конечно.
Old audis are incredible
Ну а как вы хотели у Аудюхи все таки раллийная легендарная система Quattrо! Это вам не попсовые и беспонтовые фоматики и Хдрайв) Quatteo это сила и мощь и безопасность
Самый быстрый человек в истории - Усэйн Болт. Ямайский легкоатлет стал первым мужчиной, который выбежал из 9.6 секунд на стометровке - на чемпионате мира в Берлине в 2009 году он преодолел дистанцию за 9.58 секунды.
Об этом же подумал😄да и Роберто Карлос чуть больше десятки разменивал в своё время
Заодно можно было тормозной путь замерять в конце трассы)
Шевиниву надо было для прикола поставить))) там как раз мощи мало)
Субару надо было брать импрезу) импреза едет веселее чем форик
О чём думали, когда звали Ауди?)))
🤣🤣🤣
А я так надеялась на Е500 но он проиграл.
Мерс тяжелый как альфард тут про весс они пиздят лупаты весит 2.6тонны
@@МойАнтистресы это где ты такую информацию взял? 🤣🤣🤣
Лупарь пушка. Мне очень нравится 👍👌. Но и мужик на камри красава 💪👍🤝
Ильдар при виде этой Камри всплакнул ,что теперь их две )😀
Но этого не будет. Ильдару жалко тачку на таких дорогах
В рф еще есть такие
Вам надо найти Субару 1.5 литра 105 лс , она поедет быстрее чем 150-300 л.с
Ну или 1,8 👍🏽
Думаю литровая всех порвёт🤣
@@vfr9997 0.5 САМАЯ СИЛА
Субару джасти 1,2 85г. 3 цилиндра разорвё там всех!
Да я там всех объеду на своей шестерке ! - никто еще не написал ? Ну тогда я первый :)
Quattro for ever!...❤️🥰
Короче субару лидер получается. Ауди на шиповке с геликом были. Вы бы остальных ещё бы на летней выпустили бы. Это не драг. У субару лучше полный привод и у гелика тоже блокировки, но он тоже не считается, потому как он тоже на шипах.
Однозначно за подьеб бэхи в начале ролика Лайк) сразу ставлю !
На первых минутах видео сразу сказал ауди тут всем даст на клык 25 лет на ауди езжу каких только небыло это тачка топ
Only Audi quattro 💪👍😁
Надо топ таблицу с временами
Это соревнование не машин, это чисто соревнование резины, и того стал ты ровно на старте или немного на снег. В общем объективности ноль)
Кто ж на льду гоняет? Тут святой рандом решает. Глупость полная
Вот теье и царь! 😂😂😂 Там где ауди остальным нефиг делать
Вес ауди 100 дохрена если 11160кг😂
Ауди в конце чуть рано стартанула, но все же молодц, полный привод этого поколение максимально прост надёжен и мощный а 5 цилиндровый движок 🤦♂️🤷 их ещё на гоночных ставили
Моя передний привод качает всех по льду, кваква это вообще топ, я всех наказываю и зимой и летом, Ауди сила, а те которые пишут шины играет разниц итп итд они просто, горят от реальности, Ауди клуб мы сила при любой погоде при любой дороге, потому что мы знаем что наш Ауди танк и зверь, остальным спать
Не хотелось бы тебя расстраивать раньше времени... Ну ладно. Жди следующих выпусков🤣🤣🤣
Всегда было известно что настоящий quattro только на Ауди,но на тех Ауди,на настоящих
Интересная комплектация у Ауди, 1,8 двигатель и полный привод.
У меня такая была но дорестайл
Скорее всего 2.3 стоял. Потом 1.8 поставил
@user-zc1gr8sz4o нет с завода были такие