так стоит к7 покупать или нет? ничего не понимаю ) еще вопрос: какой смысл в задней более узкой колее? можно ли простаками увеличить ее до ширины передних колес?
Привет! Пока сами не знаем, стоит или нет. В апреле ждем доработанную, а там посмотрим. По колее все не так однозначно. Более узкая колея делает багги более устойчивой к переворотам. И плюс в грязи легче выезжать с такой колеей. Если делать прям по правильному, то у заднего привода зад должен быть шире переда, но будет оч верткой. Можно сделать равную ширину (скоро кстати будем тестировать этот вариант), но опять же станет более верткой и при более широких задних колесах, в отличии от передних, равной колеи все равно не получится, она будет условно равной.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на ваш взгляд, для небольшой базы отдыха где не будет болот, и глиномеса, что лучше выбрать К5 или К7 Большое спасибо
@@moto369 ну вот как раз к этому времени и хочу взять, есть квадрик 200 кубов задний привод, вот думаю в комплект к нему багги,300 кубов поинтереснее будет кажется,если все косяки будут устранены)
Не готовы сказать. Мы не сталкивались с СФ. Единственное, на что мы обратили внимание, это на то, что на Кавказе все прокаты используют именно CF. Видимо это о чем то говорит. Но в целом, надо просто смотреть. Нам тут недавно прислали фото СФ 1000 багги, где через 30км погнуло рычаг, при том не было прыжков и харда....но это 1000, про них вообще много негатива.
Добрый! На такой бюджет сложно что то придумать. Лучше смотреть на 2 шт К5. Там если чуть доработать, то дети смогут ездить и самое главное со взрослыми, ну и взрослым будет в кайф. По цене думаю реально пролезть. У нас сейчас спецпрограмма для прокатов. Цены не как для розницы и доп плюшки еще. Можно и К7 смотреть, кузов тот же что и у К5, но зачем детям скорость под 75кмч не понятно, для проката не безопасно. Единственное, К7 пригодится там где песка много глубокого и подъемы затяжные. Короче, если желание есть, наберите нам, поболтаем, по думаем вместе. Телефон на сайте у нас есть www.ktamoto.ru/
Смотря к чему душа лежит))) Можно и квадрик выбрать не плохой. А если к багги, то и К5 фана даст дофига. К7 вроде должна скоро прийти доработанная, может ее. С ней только вопрос по движку, не популярный он.
@@moto369 За 300 тыс? Серьезно? На 10 колесах? ))))))) И мотор тогда уж перекиньте от 200-ки )))))) Как говорится: "На Руси, слава Богу, дураков лет на 100 припасено" ))))))
Это как с китайским, дешевым великом, где муляжи - амортизаторы, которые практические не имеют нормального демпфирования. Видно же, как это чудо, кидает на малой скорости по колдобинам. А дорабатывать такое, лучше купить б/у но с норм амортизаторами Фокс или его альтернативами. Да ценник, но кто сказал, что хороше стоит дешево?
А кто вам сказал что стоковый Фокс это хорошо? Перегревы, изменение в работе амортов во время движения и т.д.....все надо допиливать. Ну и опять же, ладно бы речь шла о спорте, а когда люди выезжают не часто и не гоняют архи долгие и сложные экспедиции, то и вовсе все это понты. 99% пользователей вообще не в курсе о том как должна работать подвеска и уж тем более как ее настраивать. И еще про китайское, это такой махровый стереотип. У меня мот бсе з3 и у него оч классные аморты, отрабатывают где надо, позволяют легко и без приключений переезжать бревна в лесу. Так что китай разный. Тут конкретно на к7 слабые аморты, но никто не мешает, уж если прям не комфортно с ними, поменять на тот же китай, но по лучше и стоить он будет не как фокс, даже стоковый.
@@moto369 аморты, стоковые без бочковые, согласен, будут перегреваться больше, чем имеющие этот разширительный бочек. На то он и бочек, чтобы масло в демпфере, куда-то уходило, не создавая провалов, при разогреве и давлении на все о-ринги аморта при этом. Аморты - решают. По крайней мере, кто знаком с МТБ знает это.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Как всегда прекрасно.Дмитрий мододец и вы все молодцы.Спасибо за хороший контент.
Приветствую вас, продавашки. Ваша реклама как комедийный фильм.
Подписался. Спасибо за подробнейший обзор, и качественный монтаж!
Хорошо что не купил))
Выбирал между цф500 и к7)
так стоит к7 покупать или нет? ничего не понимаю ) еще вопрос: какой смысл в задней более узкой колее? можно ли простаками увеличить ее до ширины передних колес?
Привет! Пока сами не знаем, стоит или нет. В апреле ждем доработанную, а там посмотрим.
По колее все не так однозначно. Более узкая колея делает багги более устойчивой к переворотам. И плюс в грязи легче выезжать с такой колеей. Если делать прям по правильному, то у заднего привода зад должен быть шире переда, но будет оч верткой. Можно сделать равную ширину (скоро кстати будем тестировать этот вариант), но опять же станет более верткой и при более широких задних колесах, в отличии от передних, равной колеи все равно не получится, она будет условно равной.
@@moto369 спасибо за подробный ответ. Ждем новых видео
@@moto369 пришла доработанная? еще вопрос - будет ли K7 pro (с люстрой и мелкими радостями)? У вас на сайте есть K7x и K7s - в чем разница?
@@RockRider2k с плюшками будет только в июле. К7S это на оси, а K7X на независимой подвеске. В конце июня будет К7S
@@moto369 спасибо
спасибо за обзор!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на ваш взгляд, для небольшой базы отдыха где не будет болот, и глиномеса, что лучше выбрать К5 или К7
Большое спасибо
Мда, супер ненадёжный аппарат, печально. Хорошо посмотрел обзор. Теперь точно К 7 идёт лесом.
Его давно доработали и теперь мы спокойно с ним ездим в дальние путешествия
@@worldoftanksblitzrakdyrakw1594 мы своими руками дорабатываем каждую. И без доработок не отдаём.
Голой рукой термоленту не трогайте!
Там стекловолокно же, как стекловату пощупать почти, осторожнее
Здравствуйте. Полскажите пжлст, те косяки, которые были выявлены в ходе тестов, будут устранены или всё останется в первозданном виде?
Ну конечно их исправляют.
Здравствуйте, собираюсь покупать стоит ли сейчас покупать его какие проблемы ?
Когда к7 уже можно будет купить?
В апреле....можно будет рискнуть)))
@@moto369 ну вот как раз к этому времени и хочу взять, есть квадрик 200 кубов задний привод, вот думаю в комплект к нему багги,300 кубов поинтереснее будет кажется,если все косяки будут устранены)
@@MrPsinoxx сам собери , в разы дешевле 😉
Вы думаете у маверика проблема не бывает
Привет! По доработанной К7 есть видео? Что именно сделали и тд?
Вся информация позже. На следующей неделе финальные тесты на Кавказе. В продаже с середины ноября.
Как купить его
Стоит ли брать багги GF MOTO Z6 бу?
Не готовы сказать. Мы не сталкивались с СФ. Единственное, на что мы обратили внимание, это на то, что на Кавказе все прокаты используют именно CF. Видимо это о чем то говорит. Но в целом, надо просто смотреть. Нам тут недавно прислали фото СФ 1000 багги, где через 30км погнуло рычаг, при том не было прыжков и харда....но это 1000, про них вообще много негатива.
Добрый день к7 у вас можно покупать ?
В июне
@@moto369 июнь)
@@RockRider2k ждем 20го
Добрый день через вас можно купить к5
Легко
У меня бюджет 2 машинки для детей и взрослых, прокат. 500 т.р. подскажите багги.
Добрый! На такой бюджет сложно что то придумать. Лучше смотреть на 2 шт К5. Там если чуть доработать, то дети смогут ездить и самое главное со взрослыми, ну и взрослым будет в кайф. По цене думаю реально пролезть. У нас сейчас спецпрограмма для прокатов. Цены не как для розницы и доп плюшки еще.
Можно и К7 смотреть, кузов тот же что и у К5, но зачем детям скорость под 75кмч не понятно, для проката не безопасно. Единственное, К7 пригодится там где песка много глубокого и подъемы затяжные.
Короче, если желание есть, наберите нам, поболтаем, по думаем вместе. Телефон на сайте у нас есть www.ktamoto.ru/
А можете пожалуйста сказать где можно купить к7
Привет! В апреле ждем доработанную. С мая будет у нас в продаже.
Здравствуйте, что вы можете сказать о багги? Насколько качественный?
Ну вы сами все видите)))) Допиливаем. Вроде становится лучше.
Any one can explain this buggy and give some feedback on quality test
Ответьте пожалуйста какая будет максимальная скорость?
Разгоняли до 75км. Как снег сойдет будем еще тестить
Что посоветуйте в пределах 300 тысяч
Смотря к чему душа лежит))) Можно и квадрик выбрать не плохой. А если к багги, то и К5 фана даст дофига. К7 вроде должна скоро прийти доработанная, может ее. С ней только вопрос по движку, не популярный он.
Колеса больше чем у к5 будут?
В апреле будет на 10, а дальше посмотрим.
@@moto369 цена ?
@@АнтонЛушников-п5с пока ориентируемся где то на 300, а там видно будет. Китай с декабря колбасит, посмотрим что дальше будет
@@moto369 За 300 тыс? Серьезно? На 10 колесах? ))))))) И мотор тогда уж перекиньте от 200-ки )))))) Как говорится: "На Руси, слава Богу, дураков лет на 100 припасено" ))))))
@@АлексейГурьянов-м1ц учтём отличный совет))))))
Красивая девушка.
Так если был бы вд, тащил бы только так. На задке то кого там
Вы знаете какие копейке это стоит в Китае это у вас в России так дорого что ожидать от техники который стоит копейке за цена идеальный техника
Скупой платит дважды😅
Это как с китайским, дешевым великом, где муляжи - амортизаторы, которые практические не имеют нормального демпфирования. Видно же, как это чудо, кидает на малой скорости по колдобинам. А дорабатывать такое, лучше купить б/у но с норм амортизаторами Фокс или его альтернативами. Да ценник, но кто сказал, что хороше стоит дешево?
А кто вам сказал что стоковый Фокс это хорошо? Перегревы, изменение в работе амортов во время движения и т.д.....все надо допиливать. Ну и опять же, ладно бы речь шла о спорте, а когда люди выезжают не часто и не гоняют архи долгие и сложные экспедиции, то и вовсе все это понты. 99% пользователей вообще не в курсе о том как должна работать подвеска и уж тем более как ее настраивать. И еще про китайское, это такой махровый стереотип. У меня мот бсе з3 и у него оч классные аморты, отрабатывают где надо, позволяют легко и без приключений переезжать бревна в лесу. Так что китай разный. Тут конкретно на к7 слабые аморты, но никто не мешает, уж если прям не комфортно с ними, поменять на тот же китай, но по лучше и стоить он будет не как фокс, даже стоковый.
@@moto369 аморты, стоковые без бочковые, согласен, будут перегреваться больше, чем имеющие этот разширительный бочек. На то он и бочек, чтобы масло в демпфере, куда-то уходило, не создавая провалов, при разогреве и давлении на все о-ринги аморта при этом. Аморты - решают. По крайней мере, кто знаком с МТБ знает это.
@@ОлегГорностаев-д1ч А может всё-таки бАчок? Причём раСширительный.
👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥😊
Китайщина. Что тут скажешь
Все сломалось все развалилось
,,я говорит выберу багги.! А ни чё что багги моноприводная!? Куда ее с квадриком сравнивать
А ни чо, что квадрик тоже моноприводный?🤣