Το daily που απογοήτευσε σχετικά νωρίς
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Το καθημερινό μου αμάξι πάει για service για να δεχθεί την πρώτη σοβαρή αλλαγή αναλώσιμων ανταλλακτικών.
Επίσης μπορείτε να μας βρείτε και στην σελίδα του facebook ,
Τhe Supra Legacy , facebook group στο παρακάτω
link : / 621283456012392
Κάντε join και ελάτε μαζί μας να γίνουμε μια μεγάλη ομάδα !
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
Τιποτα δεν ζει για πάντα!!
Όλα φθείρονται σε αυτήν την ζωή!!
Καλά να είμαστε!!
Σωστός! Τα σίδερα μπροστά σε μας είναι ασήμαντα
Έχω Renault Clio 18 ετών αυτοκίνητο δεν τού έχω αλλάξει τέτοια πράγματα μόνο μία φορά όλα αυτά τα χρόνια ένα σετ τακάκια ούτε ευρώ ζημιά δεν έβγαλε καί το αμάξι πάει σάν καινούργιο καί ξέρεις βέβαια ότι τα Γαλλικά δεν φημίζονται καί για τη σούπερ αξιοπιστία τους Το μυστικό πιστεύω ότι το αμάξι θέλει έναν οδηγό έναν τρόπο οδήγησης οπότε μόνο εγώ το παίρνω κανείς άλλος ούτε κάν ο σύζυγος, έχει το δικό του
Πες και χλμ.....γιατι ενα σετ τακακια δε βγαινει μαστορα
@@ferrari4150 Δεν έχει πολλά χιλιόμετρα 120 χιλιάδες έχει τώρα σύνολο, άλλαξα τακάκια στις 82 χιλιάδες οδηγώ επαρχία περισσότερο όχι πόλη καί αρκετά συντηρητικά λίγα χιλιόμετρα το χρόνο καί κανείς άλλος δεν το οδηγεί το αυτοκίνητο εκτός από μένα όπως προανέφερα Ελένη το όνομα μου
Ωραίο βίντεο μπράβο να γνωρίζει ο κόσμος θέλουμε τέτοια βίντεο
Τoyota aygo του 13 στα 98000κμ ήθελε δισκοπλατο, μπήκε aisin σετ,το κυριο αμάξι της οικογένειας Nissan pulsar του 14(πετρέλαιο) με 170000κμ μια χαρα το μαμά σετ ακόμη
Έχω auris 7/2015 1nd-tv το πήρα με 38000 και τώρα έχω 190000 μέχρι στιγμής δεν έχω αλλάξει δίσκο πλατό.τακάκια έχω αλλάξει 3 φορές η τελευταία ήταν στα 160000 και αυτό πιστεύω γιατί οδηγώ επαρχία και δεν είμαι σταματά -ξεκινα όπως στην πόλη σίγουρα παίζει ρόλο αυτό αλλα σε γενικές γραμμές είμαι πολυ ευχαριστημένος και να σημειωθεί ότι το αμάξι το οδηγάει όλη η οικογένεια γυναίκα παιδιά
Σωστός. Παίζει ρόλο πολύ και η χρήση. Η μεγάλη πολη με πολύ κυκλοφορία κ κίνηση δυστυχώς ταλαιπωρεί το δισκο πλατο και όχι μόνο!
Έχει να κάνει και με τα υλικά πλέον. Ακόμη και στο εσωτερικό τα πλαστικά πλέον είναι διαφορετικά έτσι ώστε να είναι ανακυκλώσιμα. Όχι μόνο στην Toyota αλλά παντού. Έχω στην κατοχή μου και starlet EP81 με λιγα χλμ απο καινούριο αγορασμένο (130.000 πλέον) αλλά και Yaris του 2019 και αυτο από καινούριο. Φυσικά καταλαβαίνεις τη διαφορά του πιο σύχρονου σε σχέση με το Starlet Yaris σε φρενάρισμα, ανάρτηση κλπ αλλά αυτό που είπες και στο βίντεο ισχύει. Η αξιοπιστία του παλιού είναι άλλο πράγμα, χωρίς να μου έχει βγάλει κάτι το Yaris. Το Starlet είναι γνήσιο made in Japan με οτι συνεπάγεται αυτό.
130.000 ep81? Αυτό σε λιγο θα είναι συλλεκτικό φίλε μου
@@alexdriftersupraman Το είχε ο παππούς μου το αμάξι και στην κατοχή μου είναι 2,5 χρόνια και έχω κάνει περιπου 48.000 χλμ αυτα τα χρόνια και τα περισσότερα σε ταξίδια. Σκέψου όταν πρωτομπήκα μέσα και είδα 82.000 χλμ 😛
Εγώ πάντως στο 208 του 2012 έχω 210.000χλμ και ακόμα είναι κομπλε σχετικά με δίσκο πλατό. Η αξιοπιστία της Τογιότα έμεινε σε προηγούμενες γενιές δυστυχώς ..
Ακριβώς! Εξ άλλου είναι Ευρωπαϊκή κατασκευή το Yaris!
Αν το δουλεύεις μέσα στην πόλη μία χαρά είναι 10k , ειδικά αν παρκάρεις σε ανηφόρα με όπισθεν κτλ..
yaris του 2010 βενζινη 100000km μια λαμπα εχω αλλαξει κ τακακια μπροστα. δισκοι κ πισω φρενα ακομα της μαμας!!!!
Toyota Auris 2018, βενζίνη 1,33 καινούργιο.
35.000 km, έχανε βαλβολίνι και άλλαξα τσιμούχες ημιαξονίων
42.000 km αντλία νερού, ευτυχώς μέσα εγγύηση και με όλα τα service TOYOTA πριν την ώρα τους.
Audi a4 1997 1600cc ιδιο δισκοπλατο 330.000 πρωτο χερι ο παππούς μου πολυ συντηριτικος στην οδηγηση δεν ειχε αλλαχτει ουτε πατιναριζε. Το εβγαλα ολικη απλα
ford focus mk1 model 2003 τα χιλ. που εχω είναι 209.000χιλ. δεν εχω αλλάξει ακόμα δίσκο πλατό. Για Toyta μου κανει τρομερή εντύπωση.
Μπράβο το Focus! Αν δεν κάνω λάθος ήταν καλά τα πρώτα mk1 μοντέλα, αρκετά αξιόπιστα!
Εντωμεταξύ, έχω Toyota Carina E. Κατασκευής στο Μπέρναστον της Μεγάλης Βρετανίας. Οι διαφορές με τα ιαπωνικής κατασκευής είναι χαοτικές. Κατά κύριο λόγο τα εγγλέζικα είχαν πιο ευαίσθητες φλάντζες λόγω αλάτων στα μέταλλα...
Για αυτο φιλε δεν φταιει ο αγγλος,φταιει η ποιοτητα που δινει ο ιαπωνας.....δηλαδη ο ιαπωνας χρησιμοποιει ιαπωνικες και ο αγγλος ευρωπαικες,σε τουότα εργοστάσιο.....;;;;
@@ferrari4150 ναι. Απο το 95 και μετά είναι εξ ολοκλήρου κατασκευή στην Αγγλία. Όχι συναρμολογηση, κατασκευή...
Nissan Almera αλλαγή δίσκου πλατου στα 270.000
Και τα Nissan σκυλιά!
Αδικαιολόγητα τόσα λίγα χιλιόμετρα για ένα σετ δισκο-πλατό... του πατέρα μου το lancer gts του 2008 έχει 181.000 και ακόμα με το μαμά δισκόπλατο είναι.. αλλά το συγκεκριμένο είναι όντως made in japan.. για εμένα έπρεπε να πας σε exedy σετ συμπλέκτη να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο..
Έτσι! Ότι δεν είναι 100% Japan μπλέκει το πράμα
VW 20vt 245.000χλμ με μαμά δίσκο και συνεχίζει
Συμφωνώ απόλυτα με όσα λες. Πραγματικά έχω δει περιστατικά με toyota yaris μοντέλο κοντά στο 2000 (πρώτη η δεύτερη γενιά) με αυτοκίνητο που έμαθε 3 νέους οδηγούς να κινούνται και έγινε αυτοκίνητο αντικατάστασης με δεν ξέρω κι εγώ ποσά διαφορετικά πόδια και χέρια κάθε μήνα και την τελευταία φορά που έμαθα νέα του είχε 370000 χιλιόμετρα. Όσο για τα starlet θα πω μόνο ότι πολύ φίλος είχε ένα του 89 και επειδή ήθελε να καεί το μοτέρ για να του βάλει ένα 1300 turbo το κοκοποιουσε στην κυριολεξία (λάδια καινούρια ποτέ μόνο ότι άλλαζε από την corolla του). Το αποτέλεσμα ήταν να μείνει στην εθνική κάποια στιγμή. Κι ενώ χάρηκε και κάλεσε την οδική να το πάρει, άνοιξε καπό, είδε ότι στο δείκτη λαδιού δεν είχε σταγόνα λάδι και παρόλα αυτά όταν ήρθε η οδική γύρισε μίζα και το ανέβασαν κανονικά γιατί πήρε μπροστά το σκυλί μόλις κρυώσε λίγο!! Αυτός είναι ο κύριος λόγος που το μικρό αυτοκίνητο της οικογένειας μου είναι μοντέλο του 2002 και φοβάμαι να κάνω την αλλαγή σε πιο καινούριο. Καταλαβαίνω την "απογοήτευση" ειδικά όταν κίνεισαι συντηρητικά. Μπράβο και πάλι για το κανάλι!
Ευχαριστώ για το ιστορικό input . Τα λέμε όπως είναι για να μαθαίνουμε όλοι μας ανεξάρτητα την μάρκα και μοντέλο που έχουμε!
Άποψη μου , δεν ειναι κακά τα σύγχρονα αυτοκίνητα , είναι κατασκευασμένα με προοπτική συχνότερη αντικατάσταση αναλώσιμων. Έτσι είναι όλα τα αυτοκίνητα πλέον ευρωπαϊκά και ασιατικα. Ισως να διαφέρουν λίγο τα κορεάτικα απο ότι εχω ακούσει.
Ακριβώς, πλέον δεν συμφέρει σε ένα εργοστάσιο να φτιάχνει ανταλλακτικά και αναλώσιμα που αντέχουν 200.000 χλμ.
@@thesupralegacy Nissan d21 φτιαγμένο στο Βόλο , έχει κουβαλήσει τον μισό κάμπο στην κυριολεξία , το οδηγούσε η γιαγιά , ο πατέρας μου και έμαθα και εγώ εκεί . Έχει 200.000 χιλιόμετρα και δεν έχει αλλάξει ακόμα δίσκο...
Hyundai h1 diesel κλούβα αγορασμενο 2006 καινούριο μετά από δέκα χρόνια δίσκο γιατί το πήρα κι έμαθα εκεί αλλιώς πήγαινε κι άλλο σκυλί 733.000 χιλιόμετρα κι λόγο κακού μάστορα έσπασε το μοτέρ 😢
Παίζει σημαντικό ρόλο η χρήση που γίνεται από τον εκάστοτε οδηγό και σε τι περιβάλλον οδηγείς.. άλλες οι φθορές σε αστικό περιβάλλον και συνεχή σταμάτα-ξεκίνα..
Σωστή τοποθέτηση! Έτσι είναι..
Ισως να δοκίμασεις κάποιον άλλον κατασκευαστή ανταλλακτικών από αυτόν που έχει η Toyota και πιο φθηνά να είναι τα ανταλλακτικά δεν είναι απαραίτητο να είναι χειρότερα από τα μαμα
Το σκέφτηκα αλλά μετά από συζήτηση με τον μηχανικό μού είπαμε να πάμε στα εργοστασιακά. Αλλά και του εμπορίου τα Aisin πρέπει να είναι οκ! Μπλέξιμο με τα καινούρια αυτοκίνητα πάντως..
@@thesupralegacy όσο πιο καλό τόσο πιο καλό απλά δεν έχεις τις ανέσεις που έχει το καινουριο.έχω και Corolla facelift του 2000 με 350000 και αλλαξα δίσκο στις 250000 με οδήγηση στην πόλη.και από κάτω μπαλάκια και τα λοιπά τίποτα όλα της μάνας του χωρίς τον παραμικρό τζόγο.Σέρβις με πολυ λιγότερα χρήματα από καινουριο.ανταλλακτικά πάμφθηνα και Japan τα περισσότερα.θα μας καταντήσουν να γυρίσουμε στα παλιά οι αυτοκινητοβιομηχανίες
Toyota avensis 2003,270.000 χιλιόμετρα τον αρχικο συμπλέκτη,κανενα πρόβλημα μεχρι στιγμής...
Με το d4d 2010 κανω την εβδομαδα 1200 χιλ. Κ ειναι σκύλος..
Παρε για καθημερινο Honda Jazz δευτερης γενιας και θα ξεχασεις τα συναιργεια συν οτι εχεις χωρους μικρομεσαιασς κατηγορειας και θα εχεις το κεφαλι σου ησυχο....
Έχω ακούσει για θέματα σε πολλαπλασιαστές στο 2ης γενιάς Jazz αλλά απ' όσο είχα ρωτήσει έβγαινε με 2 διαφορετικά μοτέρ 1.2 90ps και 1.3 100ps δεν ξέρω σε πιο υπήρχε θέμα μιλάω για Jazz 2008-2015
414.000 κοντέρ, Corolla XLi 1.3 1995 με τους 88 ίππους.
Τίμια αυτοκίνητα.
Δυστυχώς απο το 2000-2003 και μετα οι δισκοι και τα τακάκια δεν εχουν αμίαντο, ειχαμε μια Carina με 320.000 χιλιόμετρα δεν ειχε αλλαξει δισκο πλατό.Το δικο μου Avensis με την ιδια μηχανή (4afe) αλλαξε στις 140.000 το ενα ειχε aisin το αλλο valeo (Avensis)... Τα καινούργια ειναι ακομη χειρότερα! Και πολυ καλα σου έβγαλε νομιζω 90.000.
Έτσι είναι
Yaris 2013 diesel άλλαξα πριν κανένα μήνα και μου έβγαλε 127000. Έβαλα Aisin του εμπορίου και άλλαξα και βαλβολινες.
Εγω πηρα το Honda ep3 μεταχειρισμένο με 80.000 χλμ εφτασα 250.000χλμ και τον αλλαξα επειδη συμπλεκταριζε πιο πανω χωρις να μου πατιναρει ποτε βέβαια .
Ωραίος... Αξιοπιστία τα Honda!
Κριμα αλλα τι να κανουμε.. μονο τα yaris μκ1 πρωτης γεννιας εχουν μεινει ακομα αθανατα. ολα μετα του 10' κτ παθαινουν
Yaris diesel 2013 το πούλησα με 190.000km ποτέ δίσκο
Toyota iq 2009 αγορασμένο καινούργιο έβγαλε καταλύτη στα 90.000km!!!
Micra k12 1.2 80ps έχω 150.000χλμ και δεν έχω αλλάξει συμπλέκτη επισης κάτοχος και Giulietta QV 235ps εχω 100.000χλμ ο συμπλέκτης δουλεύει πραγματικά σαν καινούργιος
Hyundai i 20 diesel του 2015 με 187000 klm o δίσκος τα πάει μια χαρά
Φίλε μου μόνο η honda έχει αξιοπιστία σήμερα ,για αυτό είναι και ακριβά
Όλα τα μοντέλα της Honda είναι φτιαγμένα Japan ?
To Type-r ( ep3 ) 06 μου γράφει στο σασί HONDA OF THE U.K MANUFACTURING LTD. Ότι ανταλλακτικό και να αγοράσεις είναι made in Japan....... Τι συμφωνία είχαν κάνει τότε να στέλνουν όλα τα αναλώσιμα στην Αγγλία να γίνεται η συναρμολόγηση εκεί και να επιστρέφει πίσω στην Ιαπωνία για πώληση δεν μπορώ να καταλάβω, λογικά μόνο το σασί θα έφτιαχναν οι Αγγλοι ..... το δικό μου έχει 95000 δεν έχει ζητήσει δίσκο, ίσως γιατί το έχω μόνο για μεγάλα ταξίδια, πόλη κυκλοφορεί ελάχιστα. Τα αναλώσιμα μέχρι στιγμής 2 ζευγάρια τακάκια και προληπτικά μπουζί και ένας ιμάντας & όλα τα υγρά πολύ ποιο συχνά από το service book. @@thesupralegacy
Αγαπητέ φίλε μόνο Honda HR-V Jazz civic η toyota τα έχει πάει Τουρκία στα 100 χιλιάδες καίνε λάδια honda αξιοπιστία μεταπώληση εγγύηση τα υπόλοιπα σκουπίδια
Καλησπέρα ηθελα να ρωτήσω πιο Starlet ειχες χρονολογίας?
Καλησπέρα! 1997 μοντέλο, ΕΡ91 1300cc 75hp μαμά
Toyota Corolla E12 2005 290. 000 χιλιάδες χιλιόμετρα και ακομη παει!!
Peugeot 307 του 2004 260 χιλιάδες χιλιόμετρα ακόμη απροβληματιστο
Πάρε Yaris υβριδικό να τελειώνεις μια για πάντα
Επειδή αναφέρθηκες σε τακάκια βαλε κεραμικά λιγότερη σκόνη που κολλάει στης ζάντες και πολύ μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοσης
Yiaris d4d 2010 252000 δεν εχω αλλάξει ακομα...
Πιθανόν να πρόκειται για αστοχία υλικού. Συμβαίνει. Σπάνια μεν,Συμβαίνει δε.
Dustixos t kainourgia sxetika amaksia den einai opws palia.t disko plato ton exoun g 80k me 90k xiliometra...ola t analwsima pleon den einai opws palia g logous oikologikous...t idio ginetai k m t elastika ton autokinhtwn...:)
Σωστός! Τα υλικά άλλαξαν λόγο και οικολογίας και η φθορά έρχεται πιο γρήγορα
Ιαπωνική αξιοπιστία σου λέει μετά
Δεν μπορεις να θεωρεις αναξιοπιστη μια εταιρια επειδη χρειαστηκε να αλλαξεις αναλωσιμο υλικο λογω φυσιολογικης φθορας μετα απο 5 6 7 χρονια χρησης..
Το made in japan που πηγε; Απο αυτο και μονο,ξεχνα αξιοπιστία;Γιατι να δινει luk ;τοτε παρε luk εμποριου να ειναι φτηνοτερο....πχ.
Δυστυχώς παιδιά αξιόπιστη Toyota για μένα είναι μόνο πριν το 2000 , και για τώρα εν έτη 2023 στην Ελλάδα έρχονται από Japan μόνο το Land cruiser και το GT86. Κρατάω μια επιφύλαξη για την κορυφαία έκδοση του Rav...
Καθόλου φυσιολογικό έχω honda jazz 200.000 Χιλ τίποτα σαν καινούργιο
Παρε starlet να στανιάρεις αφηστε τα yaris που χαλανε ολα τα ιαπωνικα μετα το 2000 είναι για πεταμα αν εξερεσεις δυο τρία μοντέλα που βγαζουν ψιλο προβληματακια
Τωρα πηγες στην αλλη ακρη.....
Είχα Starlet, μετά από 17 χρόνια το έδωσα στην αδερφή μού 😮
Τουλάχιστον ξέρω ότι δεν θα μείνει ποτέ 😅
Suzuki
Starlet ep91 1996 232.000 με τον ιδιο δισκο ακομα.....