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【龍Sir教室 Ep15】Turbo引擎保養小貼士（內附字幕）｜TopGear HK 極速誌
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- Опубликовано: 17 авг 2020
- 來到Turbo懶人包第二集，今次講以下內容：
01) 00:10 VGT是甚麼
02) 01:33 為何大部分柴油引擎車用VGT
03) 01:54 Turbo車一定要有intercooler嗎？
04) 02:44 turbo引擎保養小貼士
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講得好好，多謝。請教下6+6,7+7,大11嘅 turbo有咩分別？
這是非常複雜的問題，即使我們日常用的風扇，同樣是KDK扇葉數目都會隨用途改變, 例如抽氣扇通常是5葉，掛牆扇是3葉，近年流新款坐地扇又用回5葉，大牌檔的牛角扇卻只有2葉，裡面涉及很多學問，簡單來說11葉的由於葉多高度相同，效率高升壓快而且嘈音較少，但壓力和流量的上限較低，追求終極馬力的人較喜歡6X6 或7x7
龍sir 會唔會講解下supercharge?
圖文並茂，非常清楚！謝謝龍Sir
見到龍sir 彈出嚟，未睇先like 啦
多謝大龍生，又長知識了!
多謝龍sir 教授
多謝提點。
解释得很详细
支持你👍加油💪
獲益良多👍🏻
龍SIR, 下條片可唔可以講下詳細開車warm up係NA車同TURBO車有咩用留意同熄車注意?
好睇！龍Sir有冇得教下買二手車詳細有咩要檢查？
TQVM
純分享，其實現在新式高壓 Turbo 車用既機油已經唔需要再用到 50-60 以上，一段都係40左右，有 d 可以用 30, 舊式 Turbo 就真係要用 50-60, 當然睇返車主手冊最穩陣 😊
唔怪得見到咁多Turbo車(貨Van、跑車……)泊埋一邊等拖車。
現在的新turbo車通常都有熄火持續供油功能，即是熄火后機油泵會持續工作幾分鐘減少turbo的磨損。
水泵油泵？
龍sir is no. 1
thanks
請問可唔可以講吓WRC車用嘅「missing fire system」嘅工作原理？
唔該龍sir！
印象中用 VGT Variable Geometry Turbo既汽油車好似真系得波子
我楂NA車都習慣暖車一分鐘先郁車
4:50 即係以前d人裝turbo timer既用途？ 但宜家好似唔覺有車用turbo timer
柴油tubro呢？
喺油潮濕又熱嘅天氣, 根本就唔應該揸車turbo車,
香港啲樓愈住愈細愈住愈貴, 而家啲車油大engine變細engine, 自然吸氣就變成turbo, 都係移民走...
Turbo 地板油定唔到bar/衝bar，請問龍Sir可以點解決？
謝謝龍sir教學，龍sir 可否介紹一下甚麼是OHC?
Over head cam, 最早期的cam是在引擎下方以齒輪帶動，後來搬到引擎上方，以帶或鏈帶動，這樣方便設計出各種活瓣數目和角度，提升引擎性能。
@@sir167 謝謝龍sir!
龍 sir您好
新春快樂！ 想請教 龍Sir；turbo 車有個裝置叫 （catch cans )是否有需要加裝的必要？
因為在網上尋找資料之後，發現一面倒的都係建議加裝！ 但係如果咁好嘅話，點解車廠又唔會有類似嘅裝置呢？
希望 龍 Sir 賜教， Thanks.
這個裝置目的不是給turbo車用的，而是給直噴引擎direct injection的車用，因為這種車的生氣閥沒有汽油流經，曲軸箱通風系統內的油霧經生氣岐管吸進引擎時會附在生氣閥的背面累積成油垢，要定期清理，有人想出加個oil catch can將油過濾，到底有沒需要視乎個人用車和保養習慣了。
@@sir167 明白了！
多謝 龍Sir賜教, Thank you .....😊
One more thing need to worry :/
依d野我2年班都識la...上網睇ga ja嘛😏
龍sir你好，有時間可否介紹Dual volute turbo 的作用原理？
跟twin scroll差不多，都是將廢氣分成兩股避免互相衝擊，dual volute特別之處是兩股廢氣最終都沒有交集，面是分別到達turbine的兩邊，進一步減少廢氣互相衝擊，改善低轉效率。
@@sir167 🙏多謝回覆。
龍Sir，想請教下 Turbo 車如果壞之前會有咩症狀?
壞turbo症狀包括加速乏力上不到高轉，不尋嘈常的噪音，如壞油封死氣噴會出藍煙。
龍sir 咁如果而家啲無度數嘅turbo偈油用翻落九十年代嘅日本turbo車 會唔會對turbo有咩特別好同壞處？小弟玩緊e39a vr4同親友有架SW20保養緊 thank you
這二十年來偈油進步很多，只要黏度適合，放在九十年代的turbo應該不會有問題的。
1st here🙋🏻♂️
想你講下supercharger 既原理, 整個turbo vs supercharger 大對比 pros and cons就正
在上一集的一位讀者留言已附上答覆，在八月份的topgear雜誌也在專文論朮，請參閱。
2.0T引擎五萬公里的時候增壓器壞掉了、友人告訴我是因為激烈駕駛😄
以前嘅turbo車好興turbo timer, 為何現在新款的turbo車好像都沒有這個東西
用車時留心一下就ok. 不不定要用timer的。
以前turbo timer算是一個新技術所以廠家會特意宣傳，宜家都爛大街了自然沒廠家會特別提了。好似以前自動感應頭燈、自動感應雨刮都會當做買點來宣傳，宜家已經好少有車商會拿呢D來宣傳了。
幾時講埋ankermann...caster...toe in toe out亞博士
好建議，我們計劃一下。
可以講電turbo嗎？
E turbo是在turbo的hot side 和cold set 之間增加一個摩打，能有效解決低轉turbo lag, 原本是F1的技術，由於需要較高電壓才能做到小摩打大扭力，並不適合12伏汽車電器系統，但近年48V 的mild bybrid流行，於是有零件生產商為量產汽車開發E turbo
@@sir167 我仲諗緊嘩你咁勁原廠來龍Sir親自回覆
學到野~但高速過後靜止幾耐先熄車?
視乎你停車前的駕駛有多激烈，激烈的話最好有三分鐘以上，一般來說，駛進停車場泊好位都需要幾分鐘，已足夠讓turbo冷卻，通常出事是激烈駕駛後停在路旁馬上熄匙。
@@sir167 感謝龍SIR回覆!真係學到野!!!!
我無咁做，好采我架車賣左
@@sir167 而家稍微年份新D嘅turbo車都內置timer喇話........
@@liepilot Regardless of whether the car has it or not, I think it is a good habit to wait for a few minutes before you turn off the car, especially if you have been driving the car in a high speed for a while. I never rely on the timer in case if it fails.
唔好意思 我想问下点解我嘅涡轮车一踩到四千转就会自动断油？ 啊不过我唔係香港人 想了解多啲涡轮车係点样嘅😂
是柴油引擎嗎？
好似例如M274,M264呢D turbo引擎，都係要咁保養嗎？
M274和M264都是turbo加配一個Borgwarner e boosters ，它跟Garrett的 E turbo整體式結構不同，e booster 跟turbo是兩的獨立的單元，即是說turbo部份跟其它車是一樣的，保養維護也是一樣。
龍sir 可唔可以講解下都市傳說入中石化會死車既傳說
唔係啩？未聽過喎！
Turbo 車 auto start/stop 點睇？
auto start/stop 我長時間都關左佢
又開又關感覺個引擎好易壞
完全不用擔心，auto start/stop技術已經非常成熟而且現在的機油品質已經完全可以讓auto start/stop對車的“傷害”減低到完全可以忽略不計。
日本車櫈下有多舊電輔助唔太擔心，香港燈位多，行單電池我一定熄左佢，雖然會有保護
就算NA車 都會熄 istop， 香港燈位多 又密 ..... 密密又開又熄...
现在的车熄火之后，如果温度过高，电瓶会继续供电冷却。
是的，但冷卻最有效是運油。
其實係VGT定VTG呀？影片就VTG，講就VGT。
是VGT，variable geometry turbine. 多謝指正。