Саня, нельзя таким способом доставать поршень из суппорта, для этого берется воздух под давлением, и подается в отверстие куда прикручивается шланг, секунда времени, и поршень сам выстреливает наружу. Не умничаю, просто заметка))
Воздух так себе способ,не знаю почему такой популярный,тем более если хорошо закиснут поршеньки то не выталкает и воздух.Самый простой способ и без риска получить вылетающим поршнем,это снять тормозные колодки и уже без них нажимать тормоз,поршни вылезут на самый край,потом легко вынимаются
Насчет цепи и звезд Бересневич очень хорошо объяснил. Он на своем меняет именно звезду. Тогда цепь ходит дольше и вообще мало растягивается. Лично для меня, это не очень понятно. Я с юности за кардан.
Александр,ты всегда меня вдохновляешь своей аккуратностью к делу которое делаешь и любви к мотоциклам. Спасибо тебе за это! P.S. может ну его этот газ давай мастерскую по ремонту мототехники... Бало бы круто 👍 🏍️❤
Санчо, длина шлангов на вакуумметрах должна быть одинаковой, для нивелирования деформации резинового шланга,а ты при тесте приборов подключил их с явной разницей этой длины. Перепроверь синхрон на варадере!
Tak na przyszłość to do wyciągania tłoczka hamulcowego są specjalne szczypce. Poza tym naciąg łańcucha sprawdza się gdy motocykl jest oparty na bocznej nóżce i koła są na ziemi, a nie jak ma podniesione tylne koło.😉
Здравствуйте, мне кажется , более правильно вакуумметры при их синхронизации подключать к Т- образному переходника по краям. Тогда вакуумный будет распределяться равномерно. В таком подключении как у Вас, один вакуумметр работает " напрямую" и показания на нем соответственно больше ( вроде 12), а второй вакуумметр работает по принципу эжекции ( подсасывает) и показания на нем меньше ( вроде 11). Если я не прав, и вы с таким сталкивались , то если есть возможность поясните. Это не в коем случае не упрек, а мое предположение.
Здравствуйте. Маленькая подсказочка от себя. Что бы промерить провисание цепи , можно рулетку приставить к маятнику и по делениям прикинуть верхнее и нижнее положение.
Здравствуйте, Александр. Очень приятно видеть как вы начали работать в перчатках, 25:50 в вашем случае не нужно смазывать направляющие колодок, вы сделаете только хуже так как они у вас открытого типа и со временем эта паста станет абразивом, а вот смазать этой пастой цилиндр перед установкой нужно.
Для поршней суппорта обычно использую силиконовую смазку, для направляющих колодок медную, для направляющих суппорта ВМП Авто в тестах, или Графитка ...
@@mototuring7182 Если направляющие колодок типа ВАЗ классика то смазывать их не нужно тоже самое и колодки, а если суппорта типа ВАЗ 08 то смазывать нужно всё но в меру, после установки и прокачки тормозов лишнюю пасту убрать, пасту лучше всего использовать тугоплавкую с добавлением фторсиликона рабочей температурой от -50 до +1000
Александр, регулировка провисания цепи на Хонде Африка Твин, к примеру, производится при постановке мотоцикла на боковую подставку. Если замерять при вывешенном маятнике (или даже на центральной подставке), то будет значительный перенатяг цепи. Проверь как у этой Хонды нужно замерять. Подозреваю, что точно так же - на боковой подставке.
Перчатками научился пользоваться 😮 тук уже мотогениколог😂 Кстати заметь что после снятия этих перчаток старая грязь на руках отмывается гораздо лучше 😁👍👍👍
Очередное очень интересное и познавательное видео! Спасибо за душевно проводимое, втечение нескольких лет за просмотром твоих видео, время! Интересно будет глянуть мне и, думаю, всем твоим подписчикам небольшой обзор этого необычного малокубатурного скакуна, если сочтёшь нужным его снимать, и если хозяин мотоцикла будет не против) Удачи в творчестве и труде, Санчо!
А передние, передние колодки то? Это же можно было сразу сделать. Отличное видео, конечно же ничего нового. Просто приятно посмотреть и послушать тебя! Очень жду когда уже своим мотоциклом продолжишь заниматься! Когда уже запчасти на него приедут? ))))
Александр, приветствую! Стрелку на вакууметре можно выставить на ноль вращая правый винт со стороны шкалы. Для доступа к винту нужно снять стекло, поддев отверткой оправку. Пример: ruclips.net/video/M2qZNlIHmKg/видео.html
Санчо епт, поршень суппорта не надо хватать плоскогубцами и прочими губцами, компрессором дунь в отверстие под шланг тормозной, только придерживай поршень и пальцы береги))
Саня привет!!! Я не буду умничать и давать советы. Я на своей хонде 250 эндуро при натяжке цепи два пальца подставляю между слайдером и цепью. Мот при этом находится под своим весом без боковой и центральной подставке.
По поводу того что 1см это не много при растяжении цепи. Посмотри задачу "земля обмотана ниткой плотно. На сколько нужно удлинить нить чтобы под ней прошел человек"
я на веле визначаю виробітку ланцюга про тому, наскільки він відходить на зірочці. Якщо ланцюг можна відтянути рукою за зуби ланцюга - ланцюг під заміну. Якщо зуби зірки схожі на циркулярку - і зірку теж. Але в мене кардан і ця перевірка мені байдуже )))))))
Блин Саня, прости за критику, но больно видеть когда скрываешь болты трещеткой а не воротком(хоть и сам так делаю и убил трещетку, но у меня нет воротка), а поршень чтоб достать можно было пистолетом дунуть но поршень прикрыть, а то вылетит.
А запчасти там дешевле потому, что их покупают. Большой рынок, крупные партии, конкуренция- вот и цена ниже. У нас бы самые дешевые подшипники подобрали, сальники вообще не меняли бы, а потому такой набор для колеса, ввезенный под заказ, и будет стоить в два раза дороже. Менталитет менять надо.
Саня,ты мне моего покойного дедушку напомнил,он тоже такой дотошный был это ужас например он брал натфелёк и нулёвку наждачку и мог часами чистить и полеровать контакты,постоянно продувая ртом,это настолько нудно выглядело капец
Санчо, подскажи почему на трансальпе 600 могут быть сильные вибрации. На разных передачах, на разных скоростях, на разных оборотах. Склоняюсь что дело не в балансировке колес. Особенно заметно на первой передаче в начале движения
Когда цепь растягивается больше нормы,то она начинает не попадать в шаг звёзд и тем самым съедает зубья,сначала наклоняя из,потом обламывая потом местами налазит сверху зуба,это уже капец ездить так не стоит😢
@@MotoSancho да, только речь идёт о простоте использования и скорости проведения сего мероприятия,например не нужно регулировать дрожащую стрелку.А точность и конечный результат +- такой же
Эх, нет в Воронеже ни одного такого мота, скоро одни ижаки крутить будем, нужны мембраны на литровый варадеро на карбы, цена конская, вся зарплата моя заводская
Добрый день Александер как долго вы собираетесь находится в Польше, что теперь с Москвичом, как выглядит он скорее всего згниёт во дворе, или же вы в ближайшее время планируетесь вернуться обратно в Белорусию ?.
Москвич теперь стоит в сухом гараже, так что ничего ему не сделается. А по поводу возвращения, как только появится такая возможность, то конечно вернемся.
Я проверяю на двух колесах, сажаю двух человек и заставляю их попрыгать, дав максимальный ход амортизаторам. Натяга цепи не должно быть, а лёгкая слабина да. Потом сверяю с рекомендациями производителя и делаю корректировку рекомендованных значений на будущее. Не разу не рвались цепи и подшипники, валы не гнулись.
Спасибо за контент!
И тебе, Санчо- спасибо! И за видео и за стримы! Всегда рады тебя видеть! все ролики очень интересны и информативны.
Ого Санчо в перчатках... это правильно!
В Польше научили культуре производства
Цепь проверяют на нагруженном мотоцикле, а не на вывешенном. В разных положениях маятника провисание разное.
На днях смотоел как эти звёздочки делают))) в такие пакетики с кладут их)))
Пакистан делает вещи💪
Это те босые мужики в пижамах? Чего они только не делают.
Саня, нельзя таким способом доставать поршень из суппорта, для этого берется воздух под давлением, и подается в отверстие куда прикручивается шланг, секунда времени, и поршень сам выстреливает наружу.
Не умничаю, просто заметка))
Воздух так себе способ,не знаю почему такой популярный,тем более если хорошо закиснут поршеньки то не выталкает и воздух.Самый простой способ и без риска получить вылетающим поршнем,это снять тормозные колодки и уже без них нажимать тормоз,поршни вылезут на самый край,потом легко вынимаются
@@motoRESURS_777 и жижа вся вытечет наружу, не знаю, сколько делал, всю жизнь воздухом выдувался поршенек
@@rider_motorcycles Ничего не вытечет,поршни упруться в тормозной диск в крайнем положении
@@motoRESURS_777 а, ну если так то да, тоже рабочий вариант
Да,сам тоже всегда выдуваю! Так за поршень плокачами брать нельзя!!!
Санчо привет.
Перчатки на руках это уже уровень :) удачи тебе во всём 😊 ну и Тане с Мишей высочайшего морально духа, я думаю пригодится 😊
Насчет цепи и звезд Бересневич очень хорошо объяснил.
Он на своем меняет именно звезду. Тогда цепь ходит дольше и вообще мало растягивается.
Лично для меня, это не очень понятно. Я с юности за кардан.
УДАЧИ ВАМ САНЧО И ЗДОРОВЬЕ.
Санчо нашел роботу по душе, и вспоминает свои мотоциклы.
Александр,ты всегда меня вдохновляешь своей аккуратностью к делу которое делаешь и любви к мотоциклам. Спасибо тебе за это! P.S. может ну его этот газ давай мастерскую по ремонту мототехники... Бало бы круто 👍 🏍️❤
Привет с Красноярского края! Очень приятно смотреть на твою работу!
Санчо, длина шлангов на вакуумметрах должна быть одинаковой, для нивелирования деформации резинового шланга,а ты при тесте приборов подключил их с явной разницей этой длины. Перепроверь синхрон на варадере!
Санчо, что с тобой, ты в перчатках! Красавчик!👍
Классно когда всё новое ставишь. 👍
Санчо в обновках сегодня 👍👍👍
Санчо в новой куртке😁 да и перчатки черные одел!! Ну красава!!
Tak na przyszłość to do wyciągania tłoczka hamulcowego są specjalne szczypce. Poza tym naciąg łańcucha sprawdza się gdy motocykl jest oparty na bocznej nóżce i koła są na ziemi, a nie jak ma podniesione tylne koło.😉
Молодчина Санчо!
Здравствуйте, мне кажется , более правильно вакуумметры при их синхронизации подключать к Т- образному переходника по краям. Тогда вакуумный будет распределяться равномерно.
В таком подключении как у Вас, один вакуумметр работает " напрямую" и показания на нем соответственно больше ( вроде 12), а второй вакуумметр работает по принципу эжекции ( подсасывает) и показания на нем меньше ( вроде 11).
Если я не прав, и вы с таким сталкивались , то если есть возможность поясните.
Это не в коем случае не упрек, а мое предположение.
*Санчо , здравствуй и лови привет с Урала ! Пока монтирую своё видео , одним глазом подглядываю🤣😂🤣 ! Урал смотрит !!!*
Здравствуйте. Маленькая подсказочка от себя. Что бы промерить провисание цепи , можно рулетку приставить к маятнику и по делениям прикинуть верхнее и нижнее положение.
Здравствуйте, Александр. Очень приятно видеть как вы начали работать в перчатках, 25:50 в вашем случае не нужно смазывать направляющие колодок, вы сделаете только хуже так как они у вас открытого типа и со временем эта паста станет абразивом, а вот смазать этой пастой цилиндр перед установкой нужно.
А чем лучше смазать такого типа направляющие ? Или просто полировать, или замена на новые, так как оцинкованные в оригинале ?
Для поршней суппорта обычно использую силиконовую смазку, для направляющих колодок медную, для направляющих суппорта ВМП Авто в тестах, или Графитка ...
@@mototuring7182 если нет износа то можно просто отполировать их и нет проблем.
@@Emelya_Motors Спасибо бро )))
@@mototuring7182 Если направляющие колодок типа ВАЗ классика то смазывать их не нужно тоже самое и колодки, а если суппорта типа ВАЗ 08 то смазывать нужно всё но в меру, после установки и прокачки тормозов лишнюю пасту убрать, пасту лучше всего использовать тугоплавкую с добавлением фторсиликона рабочей температурой от -50 до +1000
Спасибо большое за такое видео. Очень понравилось и интересно! Лайк
Александр, регулировка провисания цепи на Хонде Африка Твин, к примеру, производится при постановке мотоцикла на боковую подставку. Если замерять при вывешенном маятнике (или даже на центральной подставке), то будет значительный перенатяг цепи. Проверь как у этой Хонды нужно замерять. Подозреваю, что точно так же - на боковой подставке.
На варюхе 1000 тоже самое, надеюсь Санчо не допустит такой ошибки.
Спасибо за видео ! Посмотрел с удовольствием! Коротко , ясно и всё по делу не чего лишнего !!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Перчатками научился пользоваться 😮 тук уже мотогениколог😂 Кстати заметь что после снятия этих перчаток старая грязь на руках отмывается гораздо лучше 😁👍👍👍
Ждал этот выпуск!)
Очередное очень интересное и познавательное видео! Спасибо за душевно проводимое, втечение нескольких лет за просмотром твоих видео, время! Интересно будет глянуть мне и, думаю, всем твоим подписчикам небольшой обзор этого необычного малокубатурного скакуна, если сочтёшь нужным его снимать, и если хозяин мотоцикла будет не против) Удачи в творчестве и труде, Санчо!
Хочу путешествий от тебя, Александр !
Санчо классная куртка👍
19:31 болгарку не под тем углом держишь 🤣🤣🤣 Можно просто замок пополам распилить, проще и быстрее 😉😉😉
Доброе утро)
Спасибо Санчо,у меня тоже Варадеро с карбюратором полезное видео
Александр привет. Видео интересное.А у нас в Тюменской области погода наладилась. 1 апреля я открыл свой мотосезон.
Приятно смотреть когда работаешь а не на замки смотришь😊
А я люблю замки. И путешествовать люблю.
а что замки тоже интересно .
Александр привет ! ничего себе 125 ка !!! выглядит действительно как 500 ка или даже 650 ка 👍😄😭
интересно как она едет
@@723adrenaline 110 прет при расходе 2.8на 1.. или поправите может путаю инжектор 1.8Л на 100
Ура Саша привет утро доброе
А передние, передние колодки то? Это же можно было сразу сделать. Отличное видео, конечно же ничего нового. Просто приятно посмотреть и послушать тебя! Очень жду когда уже своим мотоциклом продолжишь заниматься! Когда уже запчасти на него приедут? ))))
Приємно бачити!👍👍👍🤝✊👋🙂
Молодец,Санчо- Могешь
Санчо привет классная Хонда
Хоть бы тряпочку подложил, между цепью и маятником,когда замок выбивал. Да и поршень пасатижами вынимать,так себе идея.
Спасибо за видео!
И поршень надо мазать специальной смазкой.
Санчо молодец
👍👍👍👐👐💪💪💪🤙🏿🤙🏿🤙🏿🤙🏿хороший ролик!!!!
Огромный привет от Сильвера с Черкасс 👋☺
Александр, приветствую! Стрелку на вакууметре можно выставить на ноль вращая правый винт со стороны шкалы. Для доступа к винту нужно снять стекло, поддев отверткой оправку. Пример: ruclips.net/video/M2qZNlIHmKg/видео.html
Доброе утро!
125 2 циллиндара инжектор это огонь. А в Польше на него ещё и права не нужны, можно с B категорией ездить после 2 лет.
По этому и ценник на них не маленький.
@@pavelbushkevich9225 для меня и гуси Говно . а от хорошего скутера не откажусь.
Cześć Mistrzu , czy nie lepiej wyjąć tłoczek z zacisku , przy pomocy sprężonego powietrza .😊
Всем доброго утро
Отлично
Санчо епт, поршень суппорта не надо хватать плоскогубцами и прочими губцами, компрессором дунь в отверстие под шланг тормозной, только придерживай поршень и пальцы береги))
👍
Саня привет!!! Я не буду умничать и давать советы. Я на своей хонде 250 эндуро при натяжке цепи два пальца подставляю между слайдером и цепью. Мот при этом находится под своим весом без боковой и центральной подставке.
По поводу того что 1см это не много при растяжении цепи. Посмотри задачу "земля обмотана ниткой плотно. На сколько нужно удлинить нить чтобы под ней прошел человек"
я на веле визначаю виробітку ланцюга про тому, наскільки він відходить на зірочці.
Якщо ланцюг можна відтянути рукою за зуби ланцюга - ланцюг під заміну.
Якщо зуби зірки схожі на циркулярку - і зірку теж.
Але в мене кардан і ця перевірка мені байдуже )))))))
Блин Саня, прости за критику, но больно видеть когда скрываешь болты трещеткой а не воротком(хоть и сам так делаю и убил трещетку, но у меня нет воротка), а поршень чтоб достать можно было пистолетом дунуть но поршень прикрыть, а то вылетит.
Куртка прям по размеру и села вроде хорошо.
А запчасти там дешевле потому, что их покупают. Большой рынок, крупные партии, конкуренция- вот и цена ниже. У нас бы самые дешевые подшипники подобрали, сальники вообще не меняли бы, а потому такой набор для колеса, ввезенный под заказ, и будет стоить в два раза дороже. Менталитет менять надо.
Цепь, скорее всего, изношена, а вот звезды менять не стоило, вполне живые.
Привет, Санчо. У вас хорошо весна, а у нас в Питере сегодня 3 апреля, а на улице февральские метели. 😂
p.s. кто в Питере может передать наградную статуэтку?
Привет Александр. Классный видос! А по Уралу скучаешь?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Саня,ты мне моего покойного дедушку напомнил,он тоже такой дотошный был это ужас например он брал натфелёк и нулёвку наждачку и мог часами чистить и полеровать контакты,постоянно продувая ртом,это настолько нудно выглядело капец
Привет,а разве цепь регулируется на вывешенном колесе? Вроде же мотик должен полностью стоять на подвеске при регулеровке цепи.
Привет всем！👍
И тебе привет 👋
👍!!!!!!!!!!!!! 👍
Привет Санчо, завтра покупаю конструктор урал 67-36 буду делать его дабы в 2025 году поехать на нём на море 3500км
Пожелайте удачи)))
Привет. Удачи в ремонте.
Всем доброго утра🎉 ставим кофе. Наслаждаемся просмотром)))
Санчо. Эдак ты амбидекстром (обе руки равноценны) станешь, постоянно работая левой рукой. ) Это хорошо для мозга. Удачи.
Санчо, подскажи почему на трансальпе 600 могут быть сильные вибрации. На разных передачах, на разных скоростях, на разных оборотах. Склоняюсь что дело не в балансировке колес. Особенно заметно на первой передаче в начале движения
На малых скоростях колеса точно ни причем. Может рассинхронены карбы?
😊
Саня поршень на суппорте можно вытащить компрессором
Детали надо заказывать по ВИНу. Меньше ошибок
Оригинал порою как 73% от стоимости мопеда .хотя разницы в городской езды 0..........
Не соглашусь, купил Т4 по вину не одна запчасть не бет
замок удобнее но опаснее особенно на больших скоростях. бывали случаи
Этому мотоциклу большие скорости не грозят)
такое ощущение что санчо цепной привод впервые видит))
Санчо привет в конце ролика ты уже в новой мотокуртке?
Добрый день Александр, хотел спросить куда дел свой синий урал и будешь ли ещё путешествовать на таких мотоциклах?
Смотри стримы
@@виталийартемов-г2ь Ну если у тебя времени много и ты все стримы смотришь, вот и поделился бы информацией по этой теме!!!!
Когда цепь растягивается больше нормы,то она начинает не попадать в шаг звёзд и тем самым съедает зубья,сначала наклоняя из,потом обламывая потом местами налазит сверху зуба,это уже капец ездить так не стоит😢
У меня такая же только карбюраторная Honda. После того как поездишь держит обороты 3к и не сбрасывает.В чём причина может быть?
Разбирай карбюраторы, проверяй резиновые уплотнения и мембраны. Может быть система пускового обогатителя барахлит, а может еще что-то.
Привет,советую заюзать "карбтюн" для синхронизации ,жалею что раньше не преобрел.Если интересно,вышлю инпостом с Вроцлава,попробуешь.
Привет. Стрелочные вакуумметры ничем не уступают.
@@MotoSancho да, только речь идёт о простоте использования и скорости проведения сего мероприятия,например не нужно регулировать дрожащую стрелку.А точность и конечный результат +- такой же
Эх, нет в Воронеже ни одного такого мота, скоро одни ижаки крутить будем, нужны мембраны на литровый варадеро на карбы, цена конская, вся зарплата моя заводская
Через Казахстан закажи
Причинно следственная связь, знаешь что это такое?
Добрый день Александер как долго вы собираетесь находится в Польше, что теперь с Москвичом, как выглядит он скорее всего згниёт во дворе, или же вы в ближайшее время планируетесь вернуться обратно в Белорусию ?.
Москвич теперь стоит в сухом гараже, так что ничего ему не сделается. А по поводу возвращения, как только появится такая возможность, то конечно вернемся.
Здравствуйте, может вы знаете ссылку где найти мотоцикл МЗ РТ 125см в запчастях
Вроде бы цепь натягивать нужно, что бы оба колеса были на полу, под нагрузкой веса мотоцикла или нет?
Я проверяю на двух колесах, сажаю двух человек и заставляю их попрыгать, дав максимальный ход амортизаторам. Натяга цепи не должно быть, а лёгкая слабина да. Потом сверяю с рекомендациями производителя и делаю корректировку рекомендованных значений на будущее. Не разу не рвались цепи и подшипники, валы не гнулись.
А ты работаешь на сто, где раньше машины делал, или занимаешься мотоциклами, бо чаще вижу в какой-то мастерской с мото техникой.
Оо, подборщики запчастей везде одинаковые- если сам не шаришь,то беда-беда😢
Всем привет, санчо, а не складные выпилить пластик по размеру?
Как тебя занесло в Польшу?
Всем доброго времени суток. Санёчек, Куртка огонь. Но рукава не малы?
Санчо, а вчера Наполи проиграл Милану, хотя был фаворитом в матче. Как ты и говорил.....🙉... 🙉... 🙉
Неожиданно. А с каким счетом?
@@MotoSancho 0:4 а коэффициент был на победу Милана 4.1 (это 410%) это очень много
Привет, гляну после работы. Ща тоже в Польше, и тоже из Гомеля) Как поляки относятся к прямотоку? Думаю мот пригнать летом
Думаю могут быть проблемы.
Нужен тест драйв после регулировки
Норм
Индикатор натяжителя на заходит на красном положении
Привет, Санчо . В пана Войтека есть свой канал?
Nie ma
@@michagacek6813 плохо...я бы подписался !
Эх скучаю я по оппозитным видосам от санчо про ремонт и путешествие именно на оппозитах. Думаю и он немного но скучает по родным ему местам))
Nado sidet na motocikle pri regulirovki cepi.
кто ж так поршень из суппорта достает??....воздух для чего