Plno lidí žije v domnění že prostě sedíš za volantem jedeš a kocháš se,ale že musíš odplachtovat,přikurtovat a spoustu dalších věcí to už nevidí.Držím ti palce 🤗
Alebo ked musi sofer tahaca, plne nalozeny s desiatkami ton za sebou, tahat do nejakeho hodne strmeho kopca... no bohuzial dostal do ruk len nejaky slabsi motor pod kajutou :). To je len nervozita potom :). Tie nervy... ja by som to robit nemohol taku pracu... ze idem do kopca hodinu v kuse rychlostou 30 km/h dajme tomu :). Ano, na to je tam prevodovka, OK, lenze so silnejsim motorom by to bolo urcite rychlejsie (samozrejme na suchej a idealnej - nie klzkej, vozovke).
@@kytekat v dnešní době nejsou slabé motory. A do konce nikdy nejedeš hodinu do kopce, tak dlouhý kopec ani není, natož 30tkou, to jedině že bys to auto měl v nouzáku.
Mockrát děkuji za opět krásné video. Hodně štěstí a pozor na to zdraví jak už tu někdo poznamenal. Zůstat uvnitř návěsu když to nakládá je hazard. Přeji další šťastně najeté kilometry a co nejdéle silnice bez sněhu.
Super video. 👍Laická veřejnost se přesvědčí, že kamioňák, jen nesedí za volantem a zbytečně nezpomaluje provoz, ale že i toto zaměstnání je fyzicky náročné někdy i nebezpečné.
Jedno z tvých prvních videí nebo dokonce první na RUclips bylo nakládka stromků.Tady je to teda nakládka dřeva ale nevadí i tak další parádní video. Obzvlášť ten přísný pohled na začátku jako by se ti do toho chtělo 😁😉. Pokračuj v tom co děláš hodně šťastných kilometrů. A těším se na další videa. A je super že pokracuješ v řízení že jsi u toho zůstala. 🍀🚛❤️
Opět super🙂nakl.hodku já si tak vzpomínám když jsem jezdival ale to už je fakt nějaké pátek a chytnul jsem v Rakovníku rako 1 rako 2 rako 3 tak byla nakl dva dny to byl pakec😉
Ahoj krásný video jenom se zeptám kam si to vezla jinak perfektní videa jako vždy mě to potěší . Ještě jednu otázku jaký byl tvůj nejtěžší náklad jestli to budeš vědět a měla jsi někdy strach. Zdraví tě fanda z Českých Budějovic
Začátek videa top 😍👍, prostě jednoduše, celé video bylo prostě nádherné a dokonce i poučné. Normálně mám chuť si po škole udělat C+E. Přeju ti mnoho šťastných kilometrů bez nehod 👍. Děláš ty nejlepší videa, které se prostě pohybují okolo života řidičů a řidiček kamionů. Super video jen tak dál pokračuj 👍👌😍
Otázka pro pitomce: „Co je těžší? Plný kamion pěnového polystyrénu nebo jedna 5 cm vysoká ocelová plotna na celé ploše návěsu?“ Odpověď pitomce: „Samozřejmě, že plný kamion pěnového polystyrénu!“.
Ahoj Amazonka, ja mam ine otazky.. naklady robim tiez ale len dodavka obcas.. strasne ma rozculuje ze si tam clovek nemoze naplanovat cas.. ako to riesis ? Cakanie na nakladku a vykladku je niekedy polka casu co prejdem autom... neriesis to ? zvykla si si ? :) Alebo preferujes presne dohotnute casy , aj ked chapem ze sa to asi neda... :) Si fajn, sledujem tvoje videa, moj stryco jazdi kamiony je z CZ .. takze mna to bavi velmi pozerat, a bavi ma ta velka kabina ktora je ako malinky byt :))
Taky sem to vozil .. ale nakládali mi to u pfeifra dycky steckrem celej balík po dvou a tří na sebe .. kurty házet přes střechu dycky to bylo něco . Každopádně. Máš to špatně. 😅 Každej ten balík teda ty dva vedle sebe bys měla kurtovat zvlášť . Dvěma kurtama a až dá na ně další dva tak ty zase taky zvlášť . Někdy sem dělal i xka mezi . Balikama mimo těch co byli na cele... Realita ale byla většinou taková že tím steckerem mi to tam hodil dva balíky dva a dva na sobě celý a vůbec ho to nezajímalo . Bylo to většinou po strop. Měli to rychlejší to nakládání a měli na to mašinu který to nedělalo problém . Takže většinou sem neměl vůbec možnost to kurtovat správně tak jak píšu .. 😅. Nj znáš .. to .. nebo znáte to. Hezkej den . 🙋🚛🚛🦥
Téměř stále sleduji tvé statusy a tvá videa. Žel, už ne tak často, jsem nemocnej a tak ne vždy vydržím sedět u počítače, ale jak mohu, koukám, co u tebe nového. Držím pěsti a všechny palce. Žena tě pozdravuje a máš dávat bacha na cestách. Máme tě oba moc rádi, tak na to nezapomeň a dávej na sebe pozor. Ahoj ...
Aho Míro, děkuju Tobě a Tvé ženě za milá slůvka ! ❤🌹 to moc potěšilo ! Mrzí mě Tvé zdravotní trable a posílám hodně sil a trpělivosti, aby Ti bylo lépe. Snad to není nic vážného ? Opatrujte se, děkuju za přízeň a mějte se krásně ! ❤
Jak kde, někde to nevyžadujou a ani nečekají, až si to podložíš gumama. Prostě začnou nakládat, abys nezdržoval 😉 ale někdy je nakládka přísná a máš tam vše, co mít musíš.
To je kvůli Francie. Angles morts-mrtvý úhel. Vyznačení úhlu, které řidič nevidí, protože si Frantici mysli, že tímhle sníží nehodovost, když se řidiči os. automobilu tlačí, kde nemají.
Hrozné spomienky. Hlavne v NL kde stále fúka a prší. Zlaté frigo. Už nikdy viac plachtu. A to som mal tie ťažké hliníkové dosky po päť v každom poli. Ale pri peknom počasí dobrý aerobik. Dole,hore a v lete z teba hneď leje.
Jinak samozřejmě lze přetížit kamión. To není problém, ale pokud se opravdu výrazně přetíží mohlo by to mít fatální následky. Například jízda z kopce s přetíženým kamionem degraduje brzdy atp. Kamión to sice uveze, ale jsou za to pokuty atp. Hlavně Čína veškeré dřevo, ocel atp. přetěžuje a podle toho ty nehody dopadají. Například dráty měli extrémní přetížení a vlivem zastavení a brzd se to uvolnilo a doslova celou kabinu kamionu to skalkopavlo a řidič nepřežil. Takže kdo výrazně přetěžuje ohrožuje tak nejen svůj život, ale i lidi na silnici. Stroj to sice uveze, ale za jakou cenu....
Po přečtení diskuze mne napadá ještě jedna otázka. Kdo rozhoduje a odpovídá za upevnění nákladu? Je to řidič, nebo si to určuje ten, kdo objednal přepravu? A na závěr, do kdy odpovídá řidič za náklad? Když ho doveze, odkurtuje, vyloží ho, nebo až ho někdo fyzicky přebere?
Jednoduché. Za upevnění nákladu je zodpovědný řidič, s jednou výjimkou. A to, když přijedeš na nakládku, kde ti to zakurtují přímo ti, co tě nakládají. Stalo se mi zatím asi třikrát, pokaždé, když jsem vezl nějaký stroj. Přišli skladníci, naložili, řekli si kolik chtějí kurtů a zakurtovali. A dali mi papír s razítkem TUV, že je to zakurtováno správně. A druhá otázka. Vezneme tohle video. Dokud to měl na vidlách, je to jeho. Položí na auto, je to tvoje. A obráceně na vykládce.
+ celá súprava čoz je ťahač a naves unesú tích 26 ton aspoň mi sme tak bravali a dokopi celá súprava má 42 ton, a rozdiel medzi 2 nápravovim a 3 nápravovim ťahačom je taký že 3 nápravovi je silnejší motorovo vätši na dlhšku o trošku atď takže dúfam že som ti niečo poradil
Neotravujete 😉 je to dobra otázka. Nastavení pro kamiony jako tonáž a výška fungují dobře...Ale je to pořád jen technika, stále může navigace selhat a navést auto na nesmyslné cesty. Pořád je potřeba používat selský rozum. Ve většině případů je to ale dobré a celkem spolehlivé.
@@AmazonkaTruck děkuji za odpověď, samozřejmě plno chlapů a žen co jezdí to znají, já jsem úplný začátečník přesto , že vlastním řidičák po skupinu D , ale dohromady prd najeto po Evropských silnicích ba i po ČR. Proto vás jako ženu obdivuji 👍. Videa z praxe jsou fakt pecka.
Byla doba kdy jsem na to taky sral. Ale nikdy by mě ani ve snu nenapadlo pouštět do světa video jak se to dělat nemá. Jednoho krásného dne ti to polda spočítá. A hlavně tam příště nelez když tě nakládá. Zdraví je fakt důležité.
Jak se to dělat nemá ? A jak se to teda dělat má ? 😉 a lézt se tam někdy prostě musí, abys věděl, do jakých míst dát kurtu. Je důležitý být samozřejmě pořád ve spojení s ještěrkářem, který počká, až dás kurty na správné místo. On určí polohu nákladu tím, že se s ním přiblíží do nákladového prostoru a já podle toho musím zaháknout kurty. Někdy to prostě jinak nejde.
Zkus si příště naházet kurty přes střechu. Jesterkar v klidu naloží balíky a pak stačí stáhnout kurty dolů a utáhnout. Být na balikach při nakládce je o průser..
@@AmazonkaTruck pani amazonko, nedelejte ze sebe vic hloupou nez jste. jde o to jak stojite na baliku a sune na vas dalsi balik, coz jste vystrihla... mela jste samozrejme hodit kurty na strechu... tak jednoduchy to je
Zajímalo by mě a asi to tak i bude...Že tímto tělocvikem si slečna dělà přestávku?To pak klobouk dolů po cvičení s únavou být za volantem dalších xx km směr vykládka.Obdivuju!!Ať se daří Amazonko!A třeba někdy navidenou.
Tenhle aj. telocvik = vsechna prace mimo prime jizdy, se pocita jako prace a musi se to na tachografu take tak vyznacit. Kdyz pak jedes, tak musis nastavit jizdu, ktera smi trvat max. 4 1/2 hodiny. Pak je nucena prestavka o 45 minutach. Ktera se musi opet vyznacit. Prestavka znamena, zadna prace a uz vubec ne jizda. Ty samotne jizdy jsou docela prisne hlidane a hlavne tvrde pokutovane. Jak je to s odpocinkem (prestavkou) po nakladani, to uz je veci ridice. Vetsina ale...stejne jako zamestnanci jinde...chteji co nejdrive domu...u ridicu co nejdrive dojet. Takze dost se na odpocinku sami okradaji. Na normalnich pracovistich (treba fabriky) je narok na prestavku o nejmene 30 minutach po nejdele 6 hodinach prace. Ale protoze jsou prestavky dost casto (mozna i vetsinou) neplacene, tak se zamestnanci sami, kde to jde, o prestavky pripravuji...jenom aby mohli drive domu. Jak je to u ridicu nevim...v podstate pro ne plati i zakonik prace = narok na prestavku po nejdele 6 hodinach prace, do ktere se v tomto pripade pocita ale i samotna jizda. No je v tom proste bordel. Mam znameho, ktery jezdi nakladakem a on mi vypravi, ze maji momentalne mene prace a ze je mimo vikendu i jeden/dva den/dny v tydnu doma. Ale, ze se muze stat, ze mu brknou, ze pro neho neco maji. No tak treba se mu stalo, ze prisel domu v utery vecer v sedm hodin. Sel normalne spat, rano vstal a cely den volna. V deset vecer, kdyz uz byl mentalne ale i fyzicky pripraven nato jit zase na kute, tak mu brnkla sefova, ze rano ve ctyri vyjizdi od firmy. Takze on sel na 4 - 5 hodin spat...jestli usnul...a rano hura do prace. A zakon umoznuje jezdit dvakrat do tydne az 11 hodin a mit dohromady az 13 hodin prac. dobu. Tohle ma byt bezpecnost v silnicnim provozu? Jsou to sasci ti nasi zakonodarci... ...a jeste vetsi ti, co to delaji v praxi. Ja moc dobre vim, ze bychom bez ridicu chcipli hlady, ale ja bych to nedelal. Jooo, tak max 40 hodin tydne (cela prac. doba...ne jenom jizdy), kazdy vecer doma a tak za nejmene 50.000 hrubeho. Ta vyplata proto takova, ze jakozto profesionalni ridic jses jednou nohou v base = velka zodpovednost. Kdo to dela za min, tak prosim..."at si maka, kdo ho nuti!"...
Prazdny kamion ktery vidis na videu s plachtovym navesem vazi cca 15,5-16 tun. Celkova nevyssi technicky pripustna hmotnost soupravy tzn tahace + navesu je vetsinou 44 tun zalezi ale na konkretni konfiguraci. Kazdy kamion se vyrabi v podstate na zakazku a dle pozadavku zakaznika podle toho co vozi. Legislativou je ale maximalni hmotnost soupravy pri mezinaridni doprave omezena na 40t. Tzn ze muzes nalozit cca 24 tun nakladu. Samotny tahac bez navesu ma cca 8,5 tuny ale zase muze se to lisit v zavislosti na vybave, motorizaci, velikosti nadrzi atd...
Jezdit bych nechtěl v tomhle provozu jinak mě řídit baví proto smekám za ochotu,otázka nakládky oceli že se to někomu zdá málo tun tak stačí začít počítat a hnedka to pochopí a kdo chtěl vidět nakládku tak to je jasný....lítáte tam jak tarzan...ale u konce ta bezpečnost při těch posledních balikách nic moc tahle už pár lidí přimáčkli tak bacha neber to špatně myslím to poho.. hlavně že už jste zdravá
Ahoj Amazonko , tak mne napadlo , kdyby byla moznost nechtela bys jezdit v americe ? No a take natacet videa o zivote a jezdeni americkych , ceskych a dalsich truckeru
A jinak ještě jedna výtka je tam porušení bezpečnosti. Při nakládce by tam holka bejt neměla a nějaké šplhání je taky špatný. Porušuje bezpečnost, ale je to na její zdraví. Musí vedět, co je správný, ale evidentně porušuje bezpečnost. Kdyby spadla mohla by si klidně zlomit nohu. Ano je šikovná, ale "ojebává" BOZP.
Ano mas pravdu, ja jsem v podstate taky pro bezpecnost na pracovisti. Jak moji, tak mojich kolegu... ...ale sam vis a jestli jsi aspon trochu uznaly, tak vis, ze kdyby se dodrzovaly vsechny predpisy, nejen ty bezpecnostni, tak bychom meli cerstve housky jednou za tyden a jedna by stala 50 Kc ;)
@@AmazonkaTruck nikoliv. Záleží na tom, jaký je součinitel tření a jaký je úhel kurty vůči ložné ploše. To, že je na kurtě napsaný LC 5000 daN opravdu neznamená, že se s tím dá kurtovat pět tun. Tohle je prostě špatně zakurtovaný od A do Z.
Moc lidí, co počítá součinitel tření a úhel není. Kamkoliv přijedu, kurtuje se to takto. Když se s tím jede jak má, náklad se nehne. Pokud je kolize, které řidič nezabrání, pak je jedno, jak je to zakurtované. Náklad se převrátí a kurty se potrhají vždy, když jde kamion na bok. Víc bych to asi nehrotila. Nikdo, koho znám to takhle nehrotí 😃 každý podle svého gusta.
@@tomaszamostny2800 A tady pan vystudoval školu zabezpečení nákladu a kurtovani tebe bych chtěl vidět na nakládce ty než si spočítáš ty svoje součinitele tření tak je 6 kamionů pryč a ty stále ještě kurtuješ ale musí se přeci vždy najít někdo kdo napíše že je to vše špatně hlavně je úplně jedno kolik tam dáš kurt není to pevný materiál který stejně nemůžeš utáhnout na krev takže dvě zatáčky a dvě díry na silnici a můžeš se na vykládce na těch kurtach oběsit ty součiniteli tření 🤣🤣🤣🤣 jestli jezdíš v kamionu udělej pro mě něco vyser se na to a běž si sednout za katedru tam ti bude líp má úcta 🙏💪🤣
Ano každí profesionalni trucker si musi vediet rozložit vahu tovaru a spravne zakutovat. Nieko chcel vidiet TEBA pri nakladke a niekto nevidel ako sa naklada je to zasa len podla tipu tovaru a šofer si pri tom aj zacvičí
Plno lidí žije v domnění že prostě sedíš za volantem jedeš a kocháš se,ale že musíš odplachtovat,přikurtovat a spoustu dalších věcí to už nevidí.Držím ti palce 🤗
Alebo ked musi sofer tahaca, plne nalozeny s desiatkami ton za sebou, tahat do nejakeho hodne strmeho kopca... no bohuzial dostal do ruk len nejaky slabsi motor pod kajutou :). To je len nervozita potom :). Tie nervy... ja by som to robit nemohol taku pracu... ze idem do kopca hodinu v kuse rychlostou 30 km/h dajme tomu :). Ano, na to je tam prevodovka, OK, lenze so silnejsim motorom by to bolo urcite rychlejsie (samozrejme na suchej a idealnej - nie klzkej, vozovke).
@@kytekat v dnešní době nejsou slabé motory. A do konce nikdy nejedeš hodinu do kopce, tak dlouhý kopec ani není, natož 30tkou, to jedině že bys to auto měl v nouzáku.
Teda to byl koncert.Díky za bezva video a pro mě zároveň i poučné,že už se k tomu nikdy nikdy nemám vracet.Ty roky stačily.
začátek videa TOP :D
Dávám palec nahoru, jsi fakt moc šikovná, to se jen tak nevidí a ta nakládka byla super podívaná, hlavně pokračuj dál kočko.
Mockrát děkuji za opět krásné video. Hodně štěstí a pozor na to zdraví jak už tu někdo poznamenal. Zůstat uvnitř návěsu když to nakládá je hazard. Přeji další šťastně najeté kilometry a co nejdéle silnice bez sněhu.
Super video. 👍Laická veřejnost se přesvědčí, že kamioňák, jen nesedí za volantem a zbytečně nezpomaluje provoz, ale že i toto zaměstnání je fyzicky náročné někdy i nebezpečné.
Super pokračuj s tím dále držím palce a hodně najetých kilometrů 💪❤️
Moc pěkné 😊😊 a milé od šoféra nakladače ze te sundal dolů 🤟🤟🥰 sikula a tobě klobouček Amazonko 🎩🎩
Skvělé video jako vždy 😇. Ten začátek byl super 😁
Raduš jako jsi fakt doooost dobrá 👍. Obdivuju Tě 🚚😉. Měj se hezky a zas příště 😀❤
Jedno z tvých prvních videí nebo dokonce první na RUclips bylo nakládka stromků.Tady je to teda nakládka dřeva ale nevadí i tak další parádní video. Obzvlášť ten přísný pohled na začátku jako by se ti do toho chtělo 😁😉. Pokračuj v tom co děláš hodně šťastných kilometrů. A těším se na další videa. A je super že pokracuješ v řízení že jsi u toho zůstala. 🍀🚛❤️
Opět super🙂nakl.hodku já si tak vzpomínám když jsem jezdival ale to už je fakt nějaké pátek a chytnul jsem v Rakovníku rako 1 rako 2 rako 3 tak byla nakl dva dny to byl pakec😉
0:00 Som sa skoro pochcal od smiechu. Že podívaš se po svete. xixixi
Moc ráda se dívám na Tvá videa. Už aby bylo další 😊. Děkuji 🤗🍀a přeji mnoho kilometrů bez problémů Amazonko ❤
Moc děkuju, Irčo ! 🌹 potěšilo a i Ty se měj krásně a pohodu na silnicích 😊💜
@@AmazonkaTruck Děkuji moc 👍
Es todo un espectáculo verte trabajar.Besos,guapa.
Ahoj krásný video jenom se zeptám kam si to vezla jinak perfektní videa jako vždy mě to potěší . Ještě jednu otázku jaký byl tvůj nejtěžší náklad jestli to budeš vědět a měla jsi někdy strach. Zdraví tě fanda z Českých Budějovic
pekna prdelka :O
Silna zena ❤❤
Pecka video. Víc takových! :-)
Prostě supeer jako vždy
Strašně nerad jsem nakládával na pilách. Vždycky to odnesla buď plachta,nebo bočnice.Tady to vypadá,že borec to měl celkem v oku---
Začátek videa top 😍👍, prostě jednoduše, celé video bylo prostě nádherné a dokonce i poučné. Normálně mám chuť si po škole udělat C+E. Přeju ti mnoho šťastných kilometrů bez nehod 👍. Děláš ty nejlepší videa, které se prostě pohybují okolo života řidičů a řidiček kamionů. Super video jen tak dál pokračuj 👍👌😍
Děkuju za milý koment a podporu 😍 to potěšilo ! 💜
Nedělej to, radši pokracuj nějakým způsobem ve studiu. Práce je to hrozná, dělám to celý život.
Super video dobře propracované a ten začátek top👌
Otázka pro pitomce: „Co je těžší? Plný kamion pěnového polystyrénu nebo jedna 5 cm vysoká ocelová plotna na celé ploše návěsu?“ Odpověď pitomce: „Samozřejmě, že plný kamion pěnového polystyrénu!“.
Jen tak dál tvoje videa jsou super ❤
😂...prý se podíváš po světě...😂 Nooo silnice jsou někde lepší a někde mnohem horší 😂 Jinak hodně šťastných kilometrů. A těším se na další videa.
Ahoj Amazonka, ja mam ine otazky.. naklady robim tiez ale len dodavka obcas.. strasne ma rozculuje ze si tam clovek nemoze naplanovat cas.. ako to riesis ? Cakanie na nakladku a vykladku je niekedy polka casu co prejdem autom... neriesis to ? zvykla si si ? :) Alebo preferujes presne dohotnute casy , aj ked chapem ze sa to asi neda... :) Si fajn, sledujem tvoje videa, moj stryco jazdi kamiony je z CZ .. takze mna to bavi velmi pozerat, a bavi ma ta velka kabina ktora je ako malinky byt :))
Víc takových videí. :)
Super video jao každí co víjde a děkuji , hlavně mnoho štasních kilometru
Opravdu nej začátek. To je hustý. 🤣👍🏻🍀🍹
Zdravím, luxusní začátek 🤓👍, video zajímavé.
Moc Vám děkuji ! 😉
Ahoj,co rohy pod kurty ty se nedávají,nebo gumy mezi podlahu a hranoly?
Super video ale BOZP nedodrzujete při takejto nakladke. Kde máte reflexní vestu? 😘
Kde máš reflexni vestu?
Ja dávam pochvalu tomu strojníkovi čo ta nakladal mal dobru trefu .Ja od poslednej nakl mám na streche rozseknutú plachtu.
Jak se takovahle vec resi? Kdo to plati?
Taky sem to vozil .. ale nakládali mi to u pfeifra dycky steckrem celej balík po dvou a tří na sebe .. kurty házet přes střechu dycky to bylo něco . Každopádně. Máš to špatně. 😅 Každej ten balík teda ty dva vedle sebe bys měla kurtovat zvlášť . Dvěma kurtama a až dá na ně další dva tak ty zase taky zvlášť . Někdy sem dělal i xka mezi . Balikama mimo těch co byli na cele...
Realita ale byla většinou taková že tím steckerem mi to tam hodil dva balíky dva a dva na sobě celý a vůbec ho to nezajímalo . Bylo to většinou po strop. Měli to rychlejší to nakládání a měli na to mašinu který to nedělalo problém .
Takže většinou sem neměl vůbec možnost to kurtovat správně tak jak píšu .. 😅. Nj znáš .. to .. nebo znáte to.
Hezkej den . 🙋🚛🚛🦥
Téměř stále sleduji tvé statusy a tvá videa.
Žel, už ne tak často, jsem nemocnej a tak ne vždy vydržím sedět u počítače, ale jak mohu, koukám, co u tebe nového.
Držím pěsti a všechny palce.
Žena tě pozdravuje a máš dávat bacha na cestách.
Máme tě oba moc rádi, tak na to nezapomeň a dávej na sebe pozor.
Ahoj ...
Aho Míro, děkuju Tobě a Tvé ženě za milá slůvka ! ❤🌹 to moc potěšilo ! Mrzí mě Tvé zdravotní trable a posílám hodně sil a trpělivosti, aby Ti bylo lépe. Snad to není nic vážného ? Opatrujte se, děkuju za přízeň a mějte se krásně ! ❤
Co gumy pod trámky a na trámky se nedávají?
Jak kde, někde to nevyžadujou a ani nečekají, až si to podložíš gumama. Prostě začnou nakládat, abys nezdržoval 😉 ale někdy je nakládka přísná a máš tam vše, co mít musíš.
Hlavně to vyžadují policajti v Německu nebo bagouni
Veľmi pekne 👍👌❤️. Máš super videá , si šikovná . Veľa úspechov prajem , drž sa 💪🚚.
ahoj amazonko konečně další skvěle video
Co prosím znamenají ty žluté nálepky na dveřích? už jsem s tím viděl spoustu kamionů, díky
To je kvůli Francie. Angles morts-mrtvý úhel. Vyznačení úhlu, které řidič nevidí, protože si Frantici mysli, že tímhle sníží nehodovost, když se řidiči os. automobilu tlačí, kde nemají.
@@yashonley9269 Ne ridici os. aut, nybrz cykliste!
Hrozné spomienky. Hlavne v NL kde stále fúka a prší. Zlaté frigo. Už nikdy viac plachtu. A to som mal tie ťažké hliníkové dosky po päť v každom poli. Ale pri peknom počasí dobrý aerobik. Dole,hore a v lete z teba hneď leje.
Kouzelná 👍🏻🙂
Super.👍👍👍👍👍
Super videa a pokračuj v tom.rad bych viděl i něco ze zimního období díky
Jsi hodně šikovná já bych asi nato neměl
Ahoj tak někdy přijet na Rozvadov dělám na myčce kamionu Svatá Kateřina eurowag 👍
Muitas felicidades vc e maravilhosa e cuidadora do seu serviço 🤩
No podívá se po světě ale za jakou cenu!!
U nás v práci to tam dají na 2 krat se tam flakal synek :D
Taky jsem po tom dřevě skákal jak opičák, prvních pět let, pak jsem se to naučil házet na střechu, člověk se tolik neudře :-) (ty kurty)
Jak by řekl Gugýto, fitness nakládka 😁
Jinak samozřejmě lze přetížit kamión. To není problém, ale pokud se opravdu výrazně přetíží mohlo by to mít fatální následky. Například jízda z kopce s přetíženým kamionem degraduje brzdy atp. Kamión to sice uveze, ale jsou za to pokuty atp. Hlavně Čína veškeré dřevo, ocel atp. přetěžuje a podle toho ty nehody dopadají. Například dráty měli extrémní přetížení a vlivem zastavení a brzd se to uvolnilo a doslova celou kabinu kamionu to skalkopavlo a řidič nepřežil. Takže kdo výrazně přetěžuje ohrožuje tak nejen svůj život, ale i lidi na silnici. Stroj to sice uveze, ale za jakou cenu....
Po přečtení diskuze mne napadá ještě jedna otázka. Kdo rozhoduje a odpovídá za upevnění nákladu? Je to řidič, nebo si to určuje ten, kdo objednal přepravu? A na závěr, do kdy odpovídá řidič za náklad? Když ho doveze, odkurtuje, vyloží ho, nebo až ho někdo fyzicky přebere?
Jednoduché. Za upevnění nákladu je zodpovědný řidič, s jednou výjimkou. A to, když přijedeš na nakládku, kde ti to zakurtují přímo ti, co tě nakládají. Stalo se mi zatím asi třikrát, pokaždé, když jsem vezl nějaký stroj. Přišli skladníci, naložili, řekli si kolik chtějí kurtů a zakurtovali. A dali mi papír s razítkem TUV, že je to zakurtováno správně.
A druhá otázka. Vezneme tohle video. Dokud to měl na vidlách, je to jeho. Položí na auto, je to tvoje. A obráceně na vykládce.
Kolik uveze standardní kamion s třínápravovým návěsem? A jaký rozdíl je mezi dvou a třínápravovým tahačem (co se hmotnosti nákladu týče)?
+ celá súprava čoz je ťahač a naves unesú tích 26 ton aspoň mi sme tak bravali a dokopi celá súprava má 42 ton, a rozdiel medzi 2 nápravovim a 3 nápravovim ťahačom je taký že 3 nápravovi je silnejší motorovo vätši na dlhšku o trošku atď takže dúfam že som ti niečo poradil
Nechci radit. Ale kurty si hazej na střechu. Nemusíš pak lítat a šplhat po dřevě aby uši si stáhla kurt dolů. Jinak ti fandím..
Super video 👍 ten úvod bol mega 🤣
Pěkný videjko. 👍
Jinak kouká. Přivez Trohu zrezly na začátku :)
Omlouvám se, že otravuji, jen by mě zajímalo jak fungují navigace po Evropě, myslím tím přesnost údajů o mostech výška, nosnost atd. 🌺Děkuji
Neotravujete 😉 je to dobra otázka. Nastavení pro kamiony jako tonáž a výška fungují dobře...Ale je to pořád jen technika, stále může navigace selhat a navést auto na nesmyslné cesty. Pořád je potřeba používat selský rozum. Ve většině případů je to ale dobré a celkem spolehlivé.
@@AmazonkaTruck děkuji za odpověď, samozřejmě plno chlapů a žen co jezdí to znají, já jsem úplný začátečník přesto , že vlastním řidičák po skupinu D , ale dohromady prd najeto po Evropských silnicích ba i po ČR. Proto vás jako ženu obdivuji 👍. Videa z praxe jsou fakt pecka.
Asi prvi diel co nedopozeram. Prepac,ale mam toho dost v praci. 😁 Ale inak 😍
Byla doba kdy jsem na to taky sral.
Ale nikdy by mě ani ve snu nenapadlo pouštět do světa video jak se to dělat nemá. Jednoho krásného dne ti to polda spočítá.
A hlavně tam příště nelez když tě nakládá. Zdraví je fakt důležité.
Jak se to dělat nemá ? A jak se to teda dělat má ? 😉 a lézt se tam někdy prostě musí, abys věděl, do jakých míst dát kurtu. Je důležitý být samozřejmě pořád ve spojení s ještěrkářem, který počká, až dás kurty na správné místo. On určí polohu nákladu tím, že se s ním přiblíží do nákladového prostoru a já podle toho musím zaháknout kurty. Někdy to prostě jinak nejde.
@@AmazonkaTruck
V pořádku. Na to si musí přijít každý sám.
Zkus si příště naházet kurty přes střechu. Jesterkar v klidu naloží balíky a pak stačí stáhnout kurty dolů a utáhnout. Být na balikach při nakládce je o průser..
@@AmazonkaTruck pani amazonko, nedelejte ze sebe vic hloupou nez jste. jde o to jak stojite na baliku a sune na vas dalsi balik, coz jste vystrihla...
mela jste samozrejme hodit kurty na strechu... tak jednoduchy to je
@@harysoumen78 Přesně tak,máš pak čas,nezavaziš a hlavně tam neskačeš jak kamzík.Prostě lala😁
Ahoj.
Chci se zeptat v jakém městě jsi nakládala to dřevo protože pro lesy ČR jsem párkrát něco zpracoval.
Děkuji za odpověď
Ahoj, Zbytiny 😉
Šikulka! :) :)
Zajímalo by mě a asi to tak i bude...Že tímto tělocvikem si slečna dělà přestávku?To pak klobouk dolů po cvičení s únavou být za volantem dalších xx km směr vykládka.Obdivuju!!Ať se daří Amazonko!A třeba někdy navidenou.
Tenhle aj. telocvik = vsechna prace mimo prime jizdy, se pocita jako prace a musi se to na tachografu take tak vyznacit. Kdyz pak jedes, tak musis nastavit jizdu, ktera smi trvat max. 4 1/2 hodiny. Pak je nucena prestavka o 45 minutach. Ktera se musi opet vyznacit. Prestavka znamena, zadna prace a uz vubec ne jizda. Ty samotne jizdy jsou docela prisne hlidane a hlavne tvrde pokutovane. Jak je to s odpocinkem (prestavkou) po nakladani, to uz je veci ridice. Vetsina ale...stejne jako zamestnanci jinde...chteji co nejdrive domu...u ridicu co nejdrive dojet. Takze dost se na odpocinku sami okradaji. Na normalnich pracovistich (treba fabriky) je narok na prestavku o nejmene 30 minutach po nejdele 6 hodinach prace. Ale protoze jsou prestavky dost casto (mozna i vetsinou) neplacene, tak se zamestnanci sami, kde to jde, o prestavky pripravuji...jenom aby mohli drive domu. Jak je to u ridicu nevim...v podstate pro ne plati i zakonik prace = narok na prestavku po nejdele 6 hodinach prace, do ktere se v tomto pripade pocita ale i samotna jizda.
No je v tom proste bordel.
Mam znameho, ktery jezdi nakladakem a on mi vypravi, ze maji momentalne mene prace a ze je mimo vikendu i jeden/dva den/dny v tydnu doma. Ale, ze se muze stat, ze mu brknou, ze pro neho neco maji. No tak treba se mu stalo, ze prisel domu v utery vecer v sedm hodin.
Sel normalne spat, rano vstal a cely den volna. V deset vecer, kdyz uz byl mentalne ale i fyzicky pripraven nato jit zase na kute, tak mu brnkla sefova, ze rano ve ctyri vyjizdi od firmy.
Takze on sel na 4 - 5 hodin spat...jestli usnul...a rano hura do prace. A zakon umoznuje jezdit dvakrat do tydne az 11 hodin a mit dohromady az 13 hodin prac. dobu. Tohle ma byt bezpecnost v silnicnim provozu? Jsou to sasci ti nasi zakonodarci...
...a jeste vetsi ti, co to delaji v praxi.
Ja moc dobre vim, ze bychom bez ridicu chcipli hlady, ale ja bych to nedelal.
Jooo, tak max 40 hodin tydne (cela prac. doba...ne jenom jizdy), kazdy vecer doma a tak za nejmene 50.000 hrubeho. Ta vyplata proto takova, ze jakozto profesionalni ridic jses jednou nohou v base = velka zodpovednost.
Kdo to dela za min, tak prosim..."at si maka, kdo ho nuti!"...
Mohu dotaz kolik váží kamion a přivez co máš tady na videu když je prázdný děkuji
Prazdny kamion ktery vidis na videu s plachtovym navesem vazi cca 15,5-16 tun. Celkova nevyssi technicky pripustna hmotnost soupravy tzn tahace + navesu je vetsinou 44 tun zalezi ale na konkretni konfiguraci. Kazdy kamion se vyrabi v podstate na zakazku a dle pozadavku zakaznika podle toho co vozi. Legislativou je ale maximalni hmotnost soupravy pri mezinaridni doprave omezena na 40t. Tzn ze muzes nalozit cca 24 tun nakladu. Samotny tahac bez navesu ma cca 8,5 tuny ale zase muze se to lisit v zavislosti na vybave, motorizaci, velikosti nadrzi atd...
❤️👍👏🤠😎
Jezdit bych nechtěl v tomhle provozu jinak mě řídit baví proto smekám za ochotu,otázka nakládky oceli že se to někomu zdá málo tun tak stačí začít počítat a hnedka to pochopí a kdo chtěl vidět nakládku tak to je jasný....lítáte tam jak tarzan...ale u konce ta bezpečnost při těch posledních balikách nic moc tahle už pár lidí přimáčkli tak bacha neber to špatně myslím to poho.. hlavně že už jste zdravá
kam si to viezla?
Rači ani nechcu počítat kolik by to vážilo kdyby ten návěs byl plnej železa :-D
Ani se nedivím. Zkusil jsem to a žasnul 😂
Ahoj Amazonko , tak mne napadlo , kdyby byla moznost nechtela bys jezdit v americe ? No a take natacet videa o zivote a jezdeni americkych , ceskych a dalsich truckeru
nazov neni cisto Clickbait ?som cakal nakladku gulatiny :-) nie Řeziva -...
Vždyť v názvu je "nakládka dřeva" 🤓 tak jaký clickbait a jaká kulatina ? 😊
A jinak ještě jedna výtka je tam porušení bezpečnosti. Při nakládce by tam holka bejt neměla a nějaké šplhání je taky špatný. Porušuje bezpečnost, ale je to na její zdraví. Musí vedět, co je správný, ale evidentně porušuje bezpečnost. Kdyby spadla mohla by si klidně zlomit nohu. Ano je šikovná, ale "ojebává" BOZP.
Ano mas pravdu, ja jsem v podstate taky pro bezpecnost na pracovisti. Jak moji, tak mojich kolegu...
...ale sam vis a jestli jsi aspon trochu uznaly, tak vis, ze kdyby se dodrzovaly vsechny predpisy, nejen ty bezpecnostni, tak bychom meli cerstve housky jednou za tyden a jedna by stala 50 Kc ;)
ahooj nemala si trosku pretazeny zadok tahaca lebo mne take nieco nakladali inak a mal som to na hrane
Říkám si, že tohle převrátit v zatáčce, by asi nebylo složité...
Jojo, musí se s tím hodně opatrně 😉
6 kurt na 24 tun dřeva... asi bych se zrovna s tímhle veřejně moc nechlubil.
Záleží na tom, na kolik tun jsou moje kurty určené 😉 diskuze o tom už tady proběhla.
@@AmazonkaTruck nikoliv. Záleží na tom, jaký je součinitel tření a jaký je úhel kurty vůči ložné ploše. To, že je na kurtě napsaný LC 5000 daN opravdu neznamená, že se s tím dá kurtovat pět tun. Tohle je prostě špatně zakurtovaný od A do Z.
Moc lidí, co počítá součinitel tření a úhel není. Kamkoliv přijedu, kurtuje se to takto. Když se s tím jede jak má, náklad se nehne. Pokud je kolize, které řidič nezabrání, pak je jedno, jak je to zakurtované. Náklad se převrátí a kurty se potrhají vždy, když jde kamion na bok. Víc bych to asi nehrotila. Nikdo, koho znám to takhle nehrotí 😃 každý podle svého gusta.
@@tomaszamostny2800 A tady pan vystudoval školu zabezpečení nákladu a kurtovani tebe bych chtěl vidět na nakládce ty než si spočítáš ty svoje součinitele tření tak je 6 kamionů pryč a ty stále ještě kurtuješ ale musí se přeci vždy najít někdo kdo napíše že je to vše špatně hlavně je úplně jedno kolik tam dáš kurt není to pevný materiál který stejně nemůžeš utáhnout na krev takže dvě zatáčky a dvě díry na silnici a můžeš se na vykládce na těch kurtach oběsit ty součiniteli tření 🤣🤣🤣🤣 jestli jezdíš v kamionu udělej pro mě něco vyser se na to a běž si sednout za katedru tam ti bude líp má úcta 🙏💪🤣
@@AmazonkaTruck aha, tady se mažou komentáře, to kdybych věděl, tak se tak nerozepisuju :D
Aká je spotreba a jazdné vlastnosti na renolte chcem kúpiť nový ťahač a rozmýšľam aj o T -ečku ,nevim sa rozhodnúť.
kuup Tatru ;)
@@giorgiocorleone2747 potrebujem normálne poradiť a nie sprostosti.
Ano každí profesionalni trucker si musi vediet rozložit vahu tovaru a spravne zakutovat. Nieko chcel vidiet TEBA pri nakladke a niekto nevidel ako sa naklada je to zasa len podla tipu tovaru a šofer si pri tom aj zacvičí