@@pppp1 я понял. Ну я считаю то что мы сделали - отображает суть. КТМ едет заметно шустрее, мы по дороге часто ускорялись, превосходство ктм в динамике и максималке очень существенно. И когда едешь по очереди на этих мотоциклах "ощущения" аналогичны. Это стихия дюка, сравнение этих мотоциклов в данном контексте вообще чисто для фана
У КТМ воздушный фильтр под седушкой, меняеться за две минуты. У бажажи надо снимать пластик и бак. У КТМ одна свеча, как у людей. У бажажа 3, одну из которых можно поменять лишь разобрав полмотоцикла. Поправьте, если я неправ.
Спасибо за видео, очень доходчиво рассказал. Как думаешь, удобно ли будет кататься пассажиру, девочке среднего роста (выезды с женой иногда) на KTM, на дистанцию 80-100 км по городу и за его пределами за одну поездку? Удобна ли посадка для пассажира?
Ездить можно, но комфортом это назвать нельзя. Здесь скорее езда по необходимости. КТМ это городская зажигалка, в плане комфорта и путешествий он уступает доминару
Добрый день. Подскажите плиз, в молодости был Днепр11 и Ява, вот в свои 39 лет, будучи 185 см, 120 кг решил купить мот, пробки и призраки напрягают )), смотрю вариант МТ07, SV650, Z650. По городу на работу и с неё 70 км, есть две дачи, одна 70 км, вторая 180 км, планирую на моте ездить. Какой из этих посоветуете или быть может есть другие варианты?! Спасибо!
Helios Cat на Дюк я не проверял, а доминар 7,6 насколько я помню. Но это не очень точно, потому что замер по спидометру и таймлайну на видео, так что есть погрешность. Ну а Дюк немного шустрее
Интересно ресурс двигателя у кого из них больше? Увеличенный ход поршня по идее должен давать больший ресурс, это не точно... Очень много зависит от металов из которых сделан двигатель
у Bajaj ресурс будет больше, потому что KTM максимально форсированные. Но это не значит что он будет ломаться больше, просто время ремонта наступает раньше.
@@MaksGarmata да, спасибо огромное ) тоже нашел, пытался аналог на одном известной китайском сайте найти, ничего нет) уж больно цена кусачая у power pats оригинального)
Подскажите не очень дорогую 125. Мне 17 сдал на права есть альфа, хочется что-то помощнее. Но пока сам не зарабатываю норм , нужно что-то не сверх дорогое. Что посоветуете
В современных городах скорость передвижения ограничена в 50 км час . И вот вопрос - А на хрена такие мотоциклы называются ГОРОДСКИМИ ??? Ведь изначально понятно что будет гонка с нарушением правил ( и часто с печальным концом ). Ну и мое личное мнение - Мотоцикл должен быть универсальным , что бы можно было везде ездить и близко и далеко . И по любой дороге , а не только по асфальту . Все эти дюки , доминары и им подобные - это баловство для тех кому деньгу деть некуда . А те кто покупает их на последние или в кредит , то это жертвы потребительского мира рекламы .
Спасибо за коммент! Я могу все объяснить :) по поводу ограничения... конечно они есть, и это вопрос преступления и наказания так сказать. Сейчас даже на велике можно ехать 50 км, а на мотоциклах и авто и подавно. В рамках спид лимитов - "избыточная" мощность это запас для обгона, резкого маневра, быстрого ускорения, тяги с пассажиром и прочее. Если у мотоцикла максималка 300 км/час это не значит что каждый будет на нем столько ездить, особенно в городе. По поводу универсального мотоцикла - его можно сказать что нет. Каждый класс хорош в своем деле и наоборот.
@@Alexandr_Nemts Во первых там - это национальный производитель со всеми вытекающими, во вторых там нет расходов на доставку, сертификацию и прочие налоги (как при импорте к нам). Это другая страна как другой мир по сравнению с нами. И в конце концов, если вы сами поедете в Индию, купите там мотоцикл и привезете его домой - будет еще дороже (не берусь утверждать со 100й уверенностью конечно) чем купить на месте у дилера.
@@MaksGarmata и возможно экспортный вариант лучше. У нас так было с нивами и девятками. Хотя у японцев наоборот экспортные варианты хуже, чем для внутреннего рынка.
Кажется для внутреннего рынка техника попроще, по крайне мере часто дорогие компоненты заменены на более простые. Самы свежий пример KTM 390 Adventure - только в Индии он комплектуется простым перевертышем без регулировок.
Какой Доминар? Duke 390 - лучший мотоцикл в классе, он лучше даже чем BMW G310R, Yamaha MT-03 или Kawasaki Z400, а вы Доминар... Дюка люди не покупают только тогда, когда им не нравится дизайн, всё. Во всех остальных случаях выбор очевиден.
Да, я думаю точно так же. НО эти моты для разных задач, я думаю мне удалось показать это в обзоре) Кстати, на канале мотошоп я снял интересные заезды с этими мотоциклами)
На КТМ розгоняли 148 . больше не прёт ..... Очень слабо как то. Не вижу смысла платить такое бабло за КТМ . лучше взять доминар 400 или бенели 300 ..... На дюк цена завышена
Есть видосы где 390й едет около 200 км. Но там надо вкладываться в пуск/выпуск и главное в блоки управления двигателем. Но в любом случаи даже 150 - это овердофига для 370сс. И это просто скорость которую кратковременно можно выдавить. Дюк очень динамичный и юркий, с полосы в полосу он не перестраивается а телепортируется - вот его фишка. У всех ктм лучшее соотношение мощность/вес среди конкурентов
@@Angelok_Ada ну здесь тоже не однозначно. Надо брать во внимание вес, мощность и главное в городе - маневренность и управляемость. Дело в том что на таком дюке может быть намного проще ездить чем на 600ке. Он выстреливает очень бодро, раскручивается на максимальные обороты в мгновение! А 4х цилиндровый мотор имеет значительно большую массу вращающихся деталей. И банально может быть что он в динамике будет проигрывать вплоть до 60ти км. Но я сайд бай сайд не сравнивал, по этому утверждать не буду. Хоть ездил на разной кубатуре. Но вот банальный пример RSV4 - ракета не реальная. Но в Киеве летать на ней почти негде, я уже не говорю о комфорте и прочем. А в потоке у меня такое ощущение что еду на бревне. В то же время 690й SMC набирает 170 в считаные секунды, а в потоке на нем как на велосипеде себя чувствую. В итоге для города мой выбор будет однозначный среди этих двух.
Cfmoto 400 nk лучше этих, явно лучше баджаджа, насчет ктм лучше ценой. Советую посмотреть вообще на cfmoto , крутые мотики делают.. В сотрудничестве с ктм
@@MaksGarmata У них сотрудничество с ктм , цена бомба и вообще cfmoto очень крупная компания, движок у 400 свой, но тоже великолепный, это уже не тот Китай который был лет 10 назад.. Xiaomi в мире мото.. Глянь ради интереса хотя бы на дизайн cfmoto nk 250 и сделай выводы..
@@valeriygoodd CFMoto может иметь партнерские отношения с KTM. Но вы должны знать, что Bajaj является производителем KTM🤗. короче CFMoto просто копирует двигатель Bajaj
Honda cb 400 1992р - 52л.с. 38Hm Suzuki sv 400 1998р - 52л.с. 41Hm Yamaha fzr 400 1990р - 59л.с. 39Hm Рыночная цена в практически идеальном состоянии 3,5к Bajaj Dominar 400 2019р - 39 л.с. 35Hm Цена 4490₴ Почти 30 лет назад Япония уже делала мотоцикли быстрее, надёжнее и технологичнее А сейчас они дешевле чем етот недомотоцикл с тремя свечами
Я новичок, хочу мот с abs! Я не хочу проводить сезон в гараже под некро-байком у которого 30 владельцев в Японии и 15 тут. Ну-ка напиши мне ещё раз список! И про цену не забудь.
@@kuzyasergeyy Покупаешь любой мотоцикл из списка выше, так как все офицыалы делают полное т. о. И дают гарантию на технику которою приганяют даже больше чем даёт bajaj и никому нет смысла гнать сюда технику у которой хотя бы средний пробег или несколько владельцев, поэтому ковырять уже ничего не надо, а на деньги которые останутся (+1000₴) проходиш полный курс мото школы что в разы полезнее Abs + деньги на екип останутся А вот когда ты на все деньги покупаеш bajaj у тебе нет екипировки и нет навыков вождения, (смертник на двух калёсах) зато с abs и ето не всё, тот самый бажаж славитса вылетами прошивки Е. Б. У. И если ты пропустил сделать хотя бы одно т. о. Или сделал его сам то гарантии на мотоцикл у тебя уже нет, так прописано в контракте при покупке
@@СашаЧерник-п7л вы как немного не из этой планеты... про вылеты ебу я вообще впервые слышу, вы где то читали или сами сталкивались? но даже если так - это не чинит дилер? А у породистой техники некогда не было проблем? А еще есть какие то противопоказания к покупке? Или вот этот ебу вам все желание отбивает? Вы не думали что вы можете в таком случаи упустить шанс купить хорошую технику из за заблуждений? Вопрос номер 2 - допустим еще черед 30 лет, когда нектомотоциклов нынешних не станет, что вы будете рекомендовать? Давай те угадаю - "вот раньше индийцы делали.. на века, до сих пор пригоняют тридцатилетние мотоциклы с минимальным пробегом... не то что сейчас куала лумпур выпускает - 1000 не проехал, а уже лампочка в поворотнике перегорела" . п.с. а если вы пропускаете гарантийное ТО на тойота - вам за это еще гарантию продлевают? п.п.с. если вы хотя бы одно ТО пропускаете - ваш мотоцикл восстанавливает заводское состояние? п.п.п.с. баджадж можно сейчас проводить даже самостоятельное ТО и при этом оставаться на гарнтии, на сайте у них есть информацию по этому поводу.
@@MaksGarmata ну так вперёд, зделай т.о. Сам замени масло и приди к дилеру, оти тебя удивят поверь, Да есть опыт начиная от дёшового китая, Китай по дороже (Benelli) кст они лучше Bajaj, потом был и пульсар и на доминаре довелось катать, и всьо было ниче так пока не сел gsf 600s, старая падла не ламаетса, едет куда подрее, проводка тросики негде не трутса, краска на индикаторах пульта и у поножок зараза за 17 лет не стьорлась, да и посадка удобней, резина не из пластика, есть хороший зацеп, фара хоть и галоген на линзах но светит куда лучше нового диодного, даже сервис нашол реально хороший пока на недомотоциклах ездил, то тросик перетротса, то инжектор лагает говорили бензин плохой, штатную цепь каждый 300км уже самому надоело подтягивать, а тут сел на Suzuki и 1000км цепь не повисла, забыл как парня на сервисе звать, да и друзья и девушка говорят на Bandita что теперь ето похоже на настоящий мотоцикл, а не что то с Алика, пульсар вообще альфой нарекли, да и самому ездить комфортно, ветрозащита реально продумана и работает а не так чисто для виду, и движок в красную зону крутить не надо, мощности всегда в запасе и ето продолжать можно вечно, но сейчас в мире всё решают деньги, и тут не оспоримый факт suzuki стоил дешевле, розходники служат в разы дольше поетому денег требуют но гораздо реже, а так ка мотоцикл "древний" починить практически любой узел можно даже в дороге, и не смотря на его древнось лёгко обежает что со старта что по трассе все ети новоделы
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Выводы сделаны, точки расставлены.
Единственный не картавый мотообзорщик.
Вітаю
Картавый все (
Просто он ещё ни разу не бахнулся об бровгу головой🤣🤮😄
зато ВЕС НИЖЕ НА ОКОЛО 25 КИЛОГРАММ, сука лучше бы он картавил чем так уничтожал русский язык.
Просто в шлеме ездит)))
Хороший грамотный обзор, приятно смотреть, однозначно лайк
Спасибо!
Я себе взял в 19 году bajaj dominar 2019 - первый мот , очень доволен. Стоимость адекватная. Жду начала этого сезона.
Спасибо за обзор
кажется у нас в апреле только зима начнется)
Maks Pushka ))))) я полностью согласен - второй сезон начнётся с метели
за сколько ?
Монтажник стоимость в России 290 тысяч
@@ЕвгенийПолосухин-с4б сейчас 460
Почему не провели драг рейсинг ? Хотелось бы увидеть доминар 2019 с ктм 390 и бмв г310р/гс
вообще то провели
Maks Pushka вы сделали просто заезд, а драг с одного места одинаково стартуют вместе
@@pppp1 я понял. Ну я считаю то что мы сделали - отображает суть. КТМ едет заметно шустрее, мы по дороге часто ускорялись, превосходство ктм в динамике и максималке очень существенно. И когда едешь по очереди на этих мотоциклах "ощущения" аналогичны. Это стихия дюка, сравнение этих мотоциклов в данном контексте вообще чисто для фана
Maks Pushka а есть возможность сравнить с бмв 310 ?
@@pppp1 теоретически да, но смысла не вижу, уже на бумаге бмв отстает. Сколько там просят за него сейчас?
Скажи пожалуйста если помнишь ещё, по вибрациям где больше? И на каком будет более удобно с большим ростом ?
Бабай выглядит поинтересней!
Вид - это дело вкуса)
Киев , Днетр!!! Красота!!! Мото, и обзор хорош!!! Лайк! Подписка!!!
Благодарю)
Лайкос! Видосы пошли;-)
Надеюсь не прекратятся)
Maks Pushka давай ссылку на свой канал втихаря под мотошопными видео;-₴
@@easyjusttry ыыы так нельзя :)
Такое качестство, а так мало подпищиков, не порядок....
Спасибо) они по чуть чуть прибавляются)
10:40 Вижу, нажопник в комплекте у Доминара.. Чем надуваешь?)
Опытом!
Дочка попросила покатать куклу... у меня с ней ничего нет
Ok, thanks
У КТМ воздушный фильтр под седушкой, меняеться за две минуты. У бажажи надо снимать пластик и бак. У КТМ одна свеча, как у людей. У бажажа 3, одну из которых можно поменять лишь разобрав полмотоцикла. Поправьте, если я неправ.
у меня ns 200 bajaj . Всё так . По обслуживанию мотоцикл неудобный 100%
У новых КТМ так же по 3 свечи
обзор что надо!
🙏
Хороший видос 👍🤝
Спасибо🤟
Спасибо за видео, очень доходчиво рассказал. Как думаешь, удобно ли будет кататься пассажиру, девочке среднего роста (выезды с женой иногда) на KTM, на дистанцию 80-100 км по городу и за его пределами за одну поездку? Удобна ли посадка для пассажира?
Ездить можно, но комфортом это назвать нельзя. Здесь скорее езда по необходимости. КТМ это городская зажигалка, в плане комфорта и путешествий он уступает доминару
Как оказалось в Испании Bajaj официально не представлен. По итогу вынужден отказаться от KTM в пользу универсальности и практичности Honda NC700S
Хороший обзор)
Доминар на горку,двоих тянет нормально, хватает запас мощности?
Крутой обзор, спасибо вам, помогли с выбором
Спасибо за отзыв! Рад если чем то помог!) На чем остановились?
И на какой аппарат упал выбор?
@@MaksGarmata конечно КТМ. какой темперамент, таким и байк должен быть
Автору успехов и 😉
Мой Хозяин Спасибо :)
Зачёт👍👍👍
Куколка на доминаре зачёт
понравилось!
Годно!
Вот вроде 400 куб,а второй тормозной диск не установлен ни на один,ни на другой.Типа хватает?Ведь лучше запас по тормозам.
Дело не в объеме, а в массе. К тому же второй диск еще на каких то 200-40 дол поднял бы стоимость. Тормоза отличные у них
Во первых в угоду веса!! Во вторых радиальные брембо дюку до жопы хватает! Да и ценник тоже влияет
@@artemberezkin1462 аргумент.Но хочется всегда большего.
Бомба
40 бешанных лошадиных сил)). Но за обзор спасибо. Идея тоже зачёт.
А для себя, какой бы выбрал из этих двоих?
Скажем так, доминар меня не возбуждает, а ктм дороговат...
Вот мое видео на другом канале - ответ на данный вопрос ruclips.net/video/faXdAZ7F4ZM/видео.html
@@MaksGarmata а почему КТМ такой дорогой ? Б/У около 4х тисяч стоит
Спасибо
Спасибо за визит)
бро сделай обзор на Дюк 640
Добрый день. Подскажите плиз, в молодости был Днепр11 и Ява, вот в свои 39 лет, будучи 185 см, 120 кг решил купить мот, пробки и призраки напрягают )), смотрю вариант МТ07, SV650, Z650. По городу на работу и с неё 70 км, есть две дачи, одна 70 км, вторая 180 км, планирую на моте ездить. Какой из этих посоветуете или быть может есть другие варианты?! Спасибо!
С Баджадж в вашем случаи останетесь довольны
Какой из этих мотоциклов ниже по высоте по седлу?
доминар
Старый,чё канал до сих пор не набрал 100 к????
Контент годный,подписка сразу)
И да,не картавый мотообзорщик))))
Спасибо) думаю все впереди)
Где снималось видео ???
На Ростов-на-Дону похоже!
@@sunnyfrommiami9094 Киев
Классный обзорщик !)
как они для роста 190 см?
Доминар будет комфортнее в езде с таким ростом
Привет, нигде не могу найти такой ветровик на КТМ? Подскажи где купить.
что то типа "ктм украина", и найти диллера? Он есть в павер партс?
Что за модель шлема бело оранжевый?
это что то из powerwear, не знаю есть ли такие сейчас
Какой с них лучшьій?
Как правило лучше что дороже :) Но они для разных задач, так что каждый хорош в своем
Привет. А DUKE до сколько крутится. Отсечка на каких аборотах? Ответь пожалуйста
Отсечка на 10500
Добрый день. Что с вибрацией на руле? Говорят у Дюка она очень сильная. У какого мота она менее выражена?
У дюка вибрации более заметны
А какие все таки по динамике цифры 0 -100? насколько разнятся хотя бы по паспорту?
Helios Cat на Дюк я не проверял, а доминар 7,6 насколько я помню. Но это не очень точно, потому что замер по спидометру и таймлайну на видео, так что есть погрешность. Ну а Дюк немного шустрее
А почему говоришь в видео Доминар а в названии видео написано Доминат???
Михаил Смирнов опечатался. Спасибо
Доминат, ахах))
Макс, сюда к ним третим Бенелли 302S ну прям очень просится!
Это другой формат) Здесь хотелось сравнить, по сути, сводных братьев)
А как они для роста 168см и или может подскажешь какой подойдёт с таким же внешним видом как у ктм
надо примерятся, сейчас можно все эти мотоциклы в блокбастере посмотреть. Думаю с таким ростом не проблема кататься
что по надежности мотора?
с надежностью все нормально
Оба мотора надежные, КТМ боле перченый, а на вид БАДЖАЖ круче.
А как по звуку выхлопа? Какой интереснее?
думаю это дело вкуса
где такой ветровик для ktm нашли ?
Я не подскажу, но думаю что это оригинальный аксессуар
Какой мотоцикл можно купить за 6000 y.e новый
KTM 390 Duke
Интересно ресурс двигателя у кого из них больше? Увеличенный ход поршня по идее должен давать больший ресурс, это не точно... Очень много зависит от металов из которых сделан двигатель
у Bajaj ресурс будет больше, потому что KTM максимально форсированные. Но это не значит что он будет ломаться больше, просто время ремонта наступает раньше.
@@MaksGarmata спасибо! У нас сходятся мысли
Макс скорость ?
Rysa Zhetichka ты запятую пропустил или точку?
Дюка до 180 можно размаслать если райдер до 70 кг проверено!!!
Подписался, ставлю колокол, жду новые видео... Удачи вам и вашему каналу, успехов во всём 💪🏽.
Спасибо огромное :) Взаимно!
Да.
за обзор лайк!
ребят, кто знает где такой же небольшой обтекатель достать как на дюке?
кажется вот он www.ktm.com/en/powerparts/windshield/fly-screen-527d4364/?segment=Naked+Bike&model=F4303T4&category=KE3-16007283
@@MaksGarmata да, спасибо огромное ) тоже нашел, пытался аналог на одном известной китайском сайте найти, ничего нет) уж больно цена кусачая у power pats оригинального)
Какая у них цена сейчас?
Узнавай у дилеров, часто бывают скидки на предыдущие модельные года
Походу Макс с Мотошопа)))
хоть бы не привязалось)
Подскажите не очень дорогую 125. Мне 17 сдал на права есть альфа, хочется что-то помощнее. Но пока сам не зарабатываю норм , нужно что-то не сверх дорогое. Что посоветуете
Саша Калинин Какой бюджет?
Maks Pushka до 150тыс
Саша Калинин гривен ? :)
Maks Pushka рублей😅
Саша Калинин а сколько это в долларах?
Подписка. Хороший обзор и сравнение. Я в теме мото полный ноль почти. Хчу этого дюка взять как первый мот. Стоит брать?
Стоит, хорошая зажигалка
@@MaksGarmata спасибо.
Дюк симпотичнее виглядит
Угол вилки разный, поэтому вальяжно
Да, угол наклона вилки имеет огромное влияние на управляемость и комфорт
Пока остановился на этом.
под прошивкой можно сил больше 44-ех сделать )
интересно, что там со свежими 390ми... на бумаге мощность оставили прежней, но существенно задшили экологией.
В современных городах скорость передвижения ограничена в 50 км час . И вот вопрос - А на хрена такие мотоциклы называются ГОРОДСКИМИ ??? Ведь изначально понятно что будет гонка с нарушением правил ( и часто с печальным концом ). Ну и мое личное мнение - Мотоцикл должен быть универсальным , что бы можно было везде ездить и близко и далеко . И по любой дороге , а не только по асфальту . Все эти дюки , доминары и им подобные - это баловство для тех кому деньгу деть некуда . А те кто покупает их на последние или в кредит , то это жертвы потребительского мира рекламы .
Спасибо за коммент!
Я могу все объяснить :)
по поводу ограничения... конечно они есть, и это вопрос преступления и наказания так сказать. Сейчас даже на велике можно ехать 50 км, а на мотоциклах и авто и подавно. В рамках спид лимитов - "избыточная" мощность это запас для обгона, резкого маневра, быстрого ускорения, тяги с пассажиром и прочее. Если у мотоцикла максималка 300 км/час это не значит что каждый будет на нем столько ездить, особенно в городе.
По поводу универсального мотоцикла - его можно сказать что нет. Каждый класс хорош в своем деле и наоборот.
мот стоит 3900 баксов.НОВЫЙ. какие последние деньги ) даже жигули БУшные за такую цену в нормальном состоянии не найдешь )
@@Angelok_Ada если речь о 390 duke то его цена сейчас около 6000 дол :)
@@ИльяЗуб-ч3р нашел был месяц назад за 3900
Универсальные мотоциклы были в СССР - ИЖ, МТ, МИНСК
Both have same engine but different tuning .
Same only the case and gears
BAJAJ выкупила контрольный пакет акций КТМ) Теперь КТМ ходит под BAJAJ)
Так они начали выкупать акции еще в 2007м году, на сегодня у них почти 50%
47.8 это не контрольный пакет, никто индусам не продаст его…
Эту куклу я видел в видео Пилота где он гонял с gtr
не может быть, эта кукла приехала со мной)
Прикольный обзорщик, ещё делал на другом канале, узнал по голосу
😉
Макс с мото шоп магазин
Начинают кататься тольео в 7:33
SPORTOVOD RIDER Ага, до этого фигню какую то рассказывает
А сколько они стоят .
На сайте motoshop.ua есть оба мотоцикла
Купить бы его по индийским ценам , то есть в 2 раза дешевле чем в Россию спекулянты продают, наценивая 100%
распространенное заблуждение, к сожалению так не бывает.
@@MaksGarmata про иншийские известный факт, что индусам его продают дешевле если переводить курс их рупий в рубли
@@Alexandr_Nemts Во первых там - это национальный производитель со всеми вытекающими, во вторых там нет расходов на доставку, сертификацию и прочие налоги (как при импорте к нам). Это другая страна как другой мир по сравнению с нами. И в конце концов, если вы сами поедете в Индию, купите там мотоцикл и привезете его домой - будет еще дороже (не берусь утверждать со 100й уверенностью конечно) чем купить на месте у дилера.
@@MaksGarmata и возможно экспортный вариант лучше. У нас так было с нивами и девятками. Хотя у японцев наоборот экспортные варианты хуже, чем для внутреннего рынка.
Кажется для внутреннего рынка техника попроще, по крайне мере часто дорогие компоненты заменены на более простые. Самы свежий пример KTM 390 Adventure - только в Индии он комплектуется простым перевертышем без регулировок.
Какой Доминар? Duke 390 - лучший мотоцикл в классе, он лучше даже чем BMW G310R, Yamaha MT-03 или Kawasaki Z400, а вы Доминар... Дюка люди не покупают только тогда, когда им не нравится дизайн, всё. Во всех остальных случаях выбор очевиден.
Я так понял, что если хочу первый, спокойный и уверенный мот - то Dominar подойдёт?)))
Да, а есть немного больше денег, то ты хочешь ктм) Но я как я говорил - они достаточно разные, что бы вообще выбирать между ими двумя
Эта, а что за шлем оранж?)
КТМ вроде
по городу прогнали не нарушая скорости, ага: 122 км/ч. )))
Наши могли бы потратить немного нефтедолларов на покупку доли какого нибудь забугорного мотопроизводителя.
Было бы не плохо
не дадут, вольво не дали, и мото не дадут
Я думаю ктм сравневать с доминаром ета глупо еслиб хватало бабла на ктм даже не задумался о покупке
Да, я думаю точно так же. НО эти моты для разных задач, я думаю мне удалось показать это в обзоре)
Кстати, на канале мотошоп я снял интересные заезды с этими мотоциклами)
Bajaj dominor is best
maybe)
А гавной не воняет когда на баджаже выжимаешь на максимум!)
Дюк на фоне доминар, в плане дизайна выглядит как китаец
Них√я не понял, но очень интересно
Посмотри ещё раз :)
На КТМ розгоняли 148 . больше не прёт ..... Очень слабо как то. Не вижу смысла платить такое бабло за КТМ . лучше взять доминар 400 или бенели 300 ..... На дюк цена завышена
Есть видосы где 390й едет около 200 км. Но там надо вкладываться в пуск/выпуск и главное в блоки управления двигателем. Но в любом случаи даже 150 - это овердофига для 370сс. И это просто скорость которую кратковременно можно выдавить. Дюк очень динамичный и юркий, с полосы в полосу он не перестраивается а телепортируется - вот его фишка. У всех ктм лучшее соотношение мощность/вес среди конкурентов
дикая необузданная блоха ))) 44 сил )) аааххахахах
зверюга) Ну если не брать во внимание японские рядники, то это высокая мощность для такой кубатуры
@@MaksGarmata для кубатуры - да) но я думаю, те, кто хочет скорости и драйва, уж точно будут смотреть на 600-ки)
@@Angelok_Ada ну здесь тоже не однозначно. Надо брать во внимание вес, мощность и главное в городе - маневренность и управляемость. Дело в том что на таком дюке может быть намного проще ездить чем на 600ке. Он выстреливает очень бодро, раскручивается на максимальные обороты в мгновение! А 4х цилиндровый мотор имеет значительно большую массу вращающихся деталей. И банально может быть что он в динамике будет проигрывать вплоть до 60ти км. Но я сайд бай сайд не сравнивал, по этому утверждать не буду. Хоть ездил на разной кубатуре. Но вот банальный пример RSV4 - ракета не реальная. Но в Киеве летать на ней почти негде, я уже не говорю о комфорте и прочем. А в потоке у меня такое ощущение что еду на бревне. В то же время 690й SMC набирает 170 в считаные секунды, а в потоке на нем как на велосипеде себя чувствую. В итоге для города мой выбор будет однозначный среди этих двух.
Протестировал как барышня, без огня, но суть понятно.
Как надо?
@@MaksGarmata веселее бодрее!, это же не скутер тестируеш, что КТМ более босяцкий а баджадж боле стильный но также с харизмой.
@@А.Д-ц1ы Спасибо, учту
@@MaksGarmata УДАЧИ !!!
с виду доминар более секси
Дело вкуса)
Я бы сказал не блоха, а пчелка
Порхай как бабочка, жаль как пчела)
Стритфайтер и стрит перепутал
Что конкретно не так? И на какой минуте сказано? Спасибо
А че мова то рос? Че осторожно? На прикол про 2 стула примочками похоже. Че как на двух стульях то?) Не больно?)))
Ну русские любят бутылки вместо стульев, это понятно
@@ОлегОлегович-х5п фабы делают бум бум)))
Индийцы ) хахахаа
Да, а что?)
Короче год назад думал что они не очень. Но покатался на них и очень приятно впечатлён
@@CreativityUnleashed6 я ерунду не посоветую 😁
ох и обзорщик, различие в двигателях не знаю. я надеялся, что ты что-то расскажешь. смысл тогда тебя смотреть?
Различия в двигателях - разные цилиндры, механизм ГРМ, ЕБУ, впуск и выпуск
Тот случай, когда индус лучше австрийца
кому как...
Cfmoto 400 nk лучше этих, явно лучше баджаджа, насчет ктм лучше ценой. Советую посмотреть вообще на cfmoto , крутые мотики делают.. В сотрудничестве с ктм
а что там у них? типа мотор по лицензии ктм будут делать?
@@MaksGarmata У них сотрудничество с ктм , цена бомба и вообще cfmoto очень крупная компания, движок у 400 свой, но тоже великолепный, это уже не тот Китай который был лет 10 назад.. Xiaomi в мире мото.. Глянь ради интереса хотя бы на дизайн cfmoto nk 250 и сделай выводы..
Ну я посмотрел на дизайн, сделал выводы - красиво :)
@@valeriygoodd CFMoto может иметь партнерские отношения с KTM. Но вы должны знать, что Bajaj является производителем KTM🤗. короче CFMoto просто копирует двигатель Bajaj
Челу на баджадже остаётся только кукол и катать 🤣
Почему?
Гомно обзор!
Спасибо!
Самый беспонтовый обзор🤓
Почему?
Honda cb 400 1992р - 52л.с. 38Hm
Suzuki sv 400 1998р - 52л.с. 41Hm
Yamaha fzr 400 1990р - 59л.с. 39Hm
Рыночная цена в практически идеальном состоянии 3,5к
Bajaj Dominar 400 2019р - 39 л.с. 35Hm
Цена 4490₴
Почти 30 лет назад Япония уже делала мотоцикли быстрее, надёжнее и технологичнее
А сейчас они дешевле чем етот недомотоцикл с тремя свечами
у вас какое то задание оставлять везде этот комментарий, или так сильно подгорает? :)
Я новичок, хочу мот с abs! Я не хочу проводить сезон в гараже под некро-байком у которого 30 владельцев в Японии и 15 тут.
Ну-ка напиши мне ещё раз список! И про цену не забудь.
@@kuzyasergeyy Покупаешь любой мотоцикл из списка выше, так как все офицыалы делают полное т. о. И дают гарантию на технику которою приганяют даже больше чем даёт bajaj и никому нет смысла гнать сюда технику у которой хотя бы средний пробег или несколько владельцев, поэтому ковырять уже ничего не надо, а на деньги которые останутся (+1000₴) проходиш полный курс мото школы что в разы полезнее Abs + деньги на екип останутся
А вот когда ты на все деньги покупаеш bajaj у тебе нет екипировки и нет навыков вождения, (смертник на двух калёсах) зато с abs и ето не всё, тот самый бажаж славитса вылетами прошивки Е. Б. У. И если ты пропустил сделать хотя бы одно т. о. Или сделал его сам то гарантии на мотоцикл у тебя уже нет, так прописано в контракте при покупке
@@СашаЧерник-п7л вы как немного не из этой планеты... про вылеты ебу я вообще впервые слышу, вы где то читали или сами сталкивались? но даже если так - это не чинит дилер? А у породистой техники некогда не было проблем? А еще есть какие то противопоказания к покупке? Или вот этот ебу вам все желание отбивает? Вы не думали что вы можете в таком случаи упустить шанс купить хорошую технику из за заблуждений?
Вопрос номер 2 - допустим еще черед 30 лет, когда нектомотоциклов нынешних не станет, что вы будете рекомендовать? Давай те угадаю - "вот раньше индийцы делали.. на века, до сих пор пригоняют тридцатилетние мотоциклы с минимальным пробегом... не то что сейчас куала лумпур выпускает - 1000 не проехал, а уже лампочка в поворотнике перегорела" .
п.с. а если вы пропускаете гарантийное ТО на тойота - вам за это еще гарантию продлевают?
п.п.с. если вы хотя бы одно ТО пропускаете - ваш мотоцикл восстанавливает заводское состояние?
п.п.п.с. баджадж можно сейчас проводить даже самостоятельное ТО и при этом оставаться на гарнтии, на сайте у них есть информацию по этому поводу.
@@MaksGarmata ну так вперёд, зделай т.о. Сам замени масло и приди к дилеру, оти тебя удивят поверь, Да есть опыт начиная от дёшового китая, Китай по дороже (Benelli) кст они лучше Bajaj, потом был и пульсар и на доминаре довелось катать, и всьо было ниче так пока не сел gsf 600s, старая падла не ламаетса, едет куда подрее, проводка тросики негде не трутса, краска на индикаторах пульта и у поножок зараза за 17 лет не стьорлась, да и посадка удобней, резина не из пластика, есть хороший зацеп, фара хоть и галоген на линзах но светит куда лучше нового диодного, даже сервис нашол реально хороший пока на недомотоциклах ездил, то тросик перетротса, то инжектор лагает говорили бензин плохой, штатную цепь каждый 300км уже самому надоело подтягивать, а тут сел на Suzuki и 1000км цепь не повисла, забыл как парня на сервисе звать, да и друзья и девушка говорят на Bandita что теперь ето похоже на настоящий мотоцикл, а не что то с Алика, пульсар вообще альфой нарекли, да и самому ездить комфортно, ветрозащита реально продумана и работает а не так чисто для виду, и движок в красную зону крутить не надо, мощности всегда в запасе и ето продолжать можно вечно, но сейчас в мире всё решают деньги, и тут не оспоримый факт suzuki стоил дешевле, розходники служат в разы дольше поетому денег требуют но гораздо реже, а так ка мотоцикл "древний" починить практически любой узел можно даже в дороге, и не смотря на его древнось лёгко обежает что со старта что по трассе все ети новоделы