В 90-х годах ставил на 52 газика длиннорамного то же Д-37. За кожухом сцепления чуть было во Львов не поехал , живу в Новосибирске, там погрузчики с такими движками выпускали.Но потом с токарем договорился и он мне за машину перегноя на дачу выточил с большой болванки по моим чертежам. Коробку я ставил от Газ-71, это почти Газ 53, только сзади к ней прилажена доп. коробка с повышенной, общим 8 вперёд и две назад. Но все равно скорость маловата поставил назад колеса на 240, у меня родная на 220 вкруг стояла.В задний мост редуктор от Газ -66. Резину на передке правда быстро съедало, но ребята с завода мне её с избытком навезли сейчас даже ещё пару колёс новых осталось. Так вот мотался я на нем на межгород скорость нужна была и составляла она при этой компоновки порядка 80. Печку я делал жидкостную , распустил на 50 и приварил к выхлопному коллектору, спереди пристроил помпу , ну а печка в кабине осталась родная.Ну и на всякий случай воздуходувку в кабину завёл, правда от неё шума... и лицо к вечеру как у тракториста. Так вот расход был около 15 литров на сотню, вибрация сильная, может потому что подушки двигателя родные газовские стояли. Тяга слабовата , хотя был случай он в разнос пошёл, дело было зимой в городе, машин на улицах в те годы было немного что меня и спасло, так я его на 4-й в сугроб, торможу бесполезно, дым черный валит мотор ревёт, общим тряпку в воздухан и всё. Как выяснилось пружина дозатора лопнула. Общим после двух лет эксплуатации поставил я Д-240 с зиловской коробкой, переделка заняла неделю, правда двигатель с коробкой уже были состыкованы и даже все покрашено серебрянкой , как с магазина. Трудиться пришлось с 5 утра до 12 ночи т.к клиенту у кого работал обещал. Общим помнится завёл часа в 2 ночи, оставил обкатывается, а в 6 на работу поехал. Подушки задние на двигатель я ставил от КАМАЗа, предварительно месяц в солярке вымачивали , чтобы мягче были. Скорость тоже маловата была, приходилось экспериментировать, колёса назад на 260 поставил, затем пару зубчатую в мосту от 3307 поставил, даже раздатку от Газ-66 задом наперед ставил. Общим сколько у меня этот газик был столько я с ним и экспериментировал. Все конечно затратно , это же не в заводских условиях, а ещё дом строил семью кормить надо, а на дворе 90-е, хотя мне кажется я вто время лучше жил чем сейчас , а может молодой ещё был, сейчас 60 , все равно с железом не расстаюсь.
Млять а я газыча продал! Уж больно прожорлив был! Хотел д240 ему пересадку сделать да уж больно дорого обходилась пересадка! А т40 думал обосрёца и даже не думал такое вписюкать на газ! Как оказалось очень хорош т40 для газона! Молодцы мужики! Честь вам и хвала! Белой завистью захлебнулся😁😁😁😁
Однозначно лайк. А ведь я первый хотел в 1983 г., в конце лета, переставить на пассажирский ГАЗ-52 двигатель Т-40, от сварочного генератора. С директором сахзавода были в институте машиностроения, нам отказали. Сказали такую версию, что все запчасти на технику, идут централизовано. Вот например, другой водитель, не изобретатель, будет работать на этом автомобиле, и при поломке переделаных деталей не сможет отремонтировать, и машина будет простаивать. А это большой убыток для государства. Но, через некоторое время, Горьковский завод всетаки начал выпуск машин с этим двигателем. И четырех цилиндровый, оказался маломощьным, потом поставили двигатель шести цилиндровый. Как я, юноша мог убедить институт, о том что, это возможно сделать. И говорил я, о экономии топлива. Никто в то время, даже не хотел и слушать, о экономи топлива, оно текло рекой. Все автомобили и другая техника, была заправлена до полного бака. Вот так маленький юноша, авотор этого изобретения остался в стороне незамечен, а его идея работает до сих пор. Пишите. Спасибо, что есть такие продолжатели мей идеи, которые воплощают ее в жизнь.
У меня ГАЗ-63 с дизелем Т-40. КПП с ЗИС-120, раздатка ГАЗ-66. Расход 20 литров на сотню (мотор заношенный и полный привод сказывается). Изначально диск сцепления стоял с пружинами, но они постоянно ломались, поэтому поставили вообще без всяких пружинных демпферов - просто кусок железа. Работает уже больше 25 лет. Центровку КПП к сцеплению делали прямо на двигателе - к маховику прикрутили резцодержатель с микрометрической подачей, поставили переходной кожух КПП с черновой обработкой и за заводную рукоятку растачивали уже в сборе на финишные размеры - выглядит дольше по работе, но получается высокая точность. Другого видео у себя не нашёл кроме как такого: ruclips.net/video/mnyW13Fz8jE/видео.html Ну и удачи в дальнейшем. Нормальная переделка у вас вышла.
Молодцы, что скажешь! Голь на выдумки хитра, да и куда деваться. Вот только про "...стало 10л саляры на 100км" - не надо "лепить горбатого")). Д-37 расходует в номинальном режиме 8 литров в час. 100 км вы едете 2 часа, понятно, что "не в полу педаль", но положим правую руку на левое сердце, "почти в полу". Следовательно меньше 15 литров на сотню у вас ни как не выходит. Но все же, по сравнению с бензиновым, экономия серьезная, молодцы! А маленькое враньё рождает большое недоверие, учтите это при своих дальнейших видео. Удачи!
В 90- е годы на Газ 52 04 ставил такое.кожух полностью самодел.переднее кольцо делали под двигун заднее под коробку газ53.выставили центра и вваривали пластины штук наверное. 6 или даже 7 .уже не помню.корзина газ-53. А вот с диском помучился...кажется с мтз...но шлицевую часть свою вклепывать ..газоновский рвало максимум через три месяца.зиловский тоже не долго ходил...зато потом....просто песня...маховик тоже стачивали и приклепывали самопал маховик к родному но с убраными буртиками. Удачи Вам парни!!!!!
Молодцы, умельцы! Жаль, что с каждым годом все больше житья не дают людям. У нас уже многие пытаются сплавить газоны да зилы - достали гайцы из-за тахографов штрафовать, хотя человек по деревне лишь ездит...
Все, что тяжелее полуторки должно иметь Тахограф, а водитель должен иметь карточку водителя, которая суется в этот тахограф. И того 30 косарей тахограф, 15 косарей установка, 5 косых за карту водятла! При отсутствии Тахографа штраф от 3 до 5 Тыс. рупий, за несоблюдение режима езды 1-2,5 тыс. рупий. Не надо тахографа только вот этим: транспорт, задействованный на постоянной основе в городских и пригородных перевозках; разные проходящие испытания на дорогах учебные, сертификационные и квалификационные транспортные средства; троллейбусы; автомобили, оснащенные приборами типа ЕСТР, которые задействованы в осуществлении международных перевозок; военные российские транспортные средства и полицейские машины; автомобили, прошедшие регистрационный процесс в ГОСТехнадзоре; транспортные средства, эксплуатируемые более 30 лет и не предназначенные для транспортировки грузов.
@@derevenski при техосмотре в диагностической карте нужно прописывать, что тахографа нет, автомобиль ездит исключительно по району проживания, и никакого тахографа и карты не нужно. + данный автомобиль зарегистрирован как трактор, поэтому это ему тем более не нужно
@@ВадимФедоров-ц9у как НИЩИЙ селян с деревни потянет установку тахографа и штрафы? Или это все нытье тех, кто не работает внайм за зарплату по причине отсутствия работы внайм на селе?
Ни дает сучье кремлевское простому работяге жить ......своими подлостями........типа то тохграф крестьянам.....то техосмот р 2 раза в год .... душат......когдаж народ взбрыкнет........или уже некому......😢
У меня был ГАЗ 52 бортовой, с двигателем Д-37, сцепление Т-40,коробка ЗИЛ-130,мост чулочный газоновский.Как-то раз грузили уголь с дополнительным бортом 6,5 т. едет без проблем. Разобрал его и сконструировал из него трактор мост от электрокары.Этот мост порвало на втором га.пахоты. Сейчас ставлю газоновский чулочный обрезанный,да вот недоделал,с здоровьем плохо. Зиловская коробка и тракторное сцепление - вещь 👍.
Была у нас мысль поставить зиловскую коробку, но снова куча переделок, да и по скорости разницы не будет, т к у газовской кпп 4 прямая, а у зиловской 5 прямая!
@@BratyKLAS у меня у соседа КАвЗ ДВС МТЗ-80 КПП ЗИЛ но в коробке с блочком мудрил я не вникал но просил меня шестерни обварить вроде местами поменял одним словом просил он меня один раз куда-то съездить трогать с1й и она как 2я потом 2я 3я она уже как 4я потом после3й 5ю это прямая а потом 4ю и 80 бежит но наверное для грузовых будет тяжело фактически без 1 й
Братья КлАС вы не правы, надо ставить от бычка, а если найдёте зис 151 то вообще огонь они ещё на первых зил 157 стояли, там ручник дисковый и пятая 0,75 пер число. И ещё совет, глушите дизель с выжатым сцеплением, бить не будет коробку и диск рвать.
@@alkr6566 Двоюродный брат просил поехать в карьер за камнем,ракушняк.С карьера покупать дешевле. Загрузили 200 шт.а весит он 20-21 кг.,сухой,а он был мокрый. Глубина карьера ,мама не горюй,первый раз там был,знал бы не поехал бы. Под ресоры ставлю деревянные прокладки и груз садится на мост. Карьерщики советовали загрузить половину,выехать ,выгрузить и забрать вторую половину,затем догрузить первую. Мне тогда было 27 лет ,твёрдолобости не занимать. Брата высадил с машины,включил ПЕРВУЮ (куда без неё) и со словами "с Богом"(я верю в Него и без Него никуда не езжу)выехал мой ГАЗОН,светлая память конструкторам. Что хочу сказать:никак нам селянам без первой передачи,без неё и под комбайн не станешь,да и с карьера не выедешь. Мне сейчас 55 лет,и твёрдолобость куда-то подевалась😂.
молодцы ребята,для дома самое то! диск сцеления сделайте самодельный,можно из диска от сеялки, а шлицевую часть от 53 родную,на карданные болты, и будет вечный диск,проверено на личном опыте) а чтобы скорость прибавить, в мост шестернюю пару от валдая ставить нужно... удачи вам!
Молодцы. Если не часто рвёт диск то можно менять. Можно взять камазовский проточить по наруже. Вырезать в токарке середину. И варить газовскую шлецевую. Будет огонь. У нас так на 66 движка беларус коробка зил.
Сильно жёсткий камазовский,шлицы махом на валу разбивает.Ставлю мтз диск сцепления с резинками,а первичный вал зиловский шлицевую заварил дугой,а затем проточил и нарезал по новой шлицы,после 80тысяч снимал коробку,глянул на диск ,а он супер.
всетаки чуток неточность есть наверное вы бы шлицы показали на первичном валу они все скажут. у меня газ 5204 самосвал с таким же движком когда устанавливал много кто насмехался теперь двое из них канючат продай . я в основном дрова вожу мне его за глаза хватает я его катую уже полтора года до 5 тон он везет отлично. мне по хозяйству за глаза и дровишками приторговывать хватает . скорость такая же как и на вашем максималка под шестьдесят.УДАЧИ КОЛЛЕГИ И СЛАВА САМОПАЛЬЩИКАМ.
Привет!ты знаешь работал на газ 53 молоковоз так вот на нём каждые 3-4 дня вот так же рвало диск мы меняли всё кроме кабины бочки и рамы затем обратились к токарям и они нам с зиловского сделали газоновский внутренний шлиц проточили и газоновский обварили наружный обрезали заклепали и вуаля мы забыли про этот диск
Это конечно норм. мысль, но смотря в каких условиях эксплуатировать уаз. Дизельный двс тяжелее бензинового. Потом к дизельному мотору нужно мкпп подбирать, и раздатку отдельно выводить. У двигателей разные максимальные обороты.
Молодцы, но есть неудобства. Для ремонта сцепления надо снимать двигатель, я сделал заднюю подвеску двигателя по другому (ГАЗ 63), и выхлопной коллектор переварил фланцем на зад, труба не закрывает доступ до аппаратуры. да и мембранный вакуумный насос установил от микроавтобуса. (форд. цитроен и др.). Кому интересно могу скинуть фото на почту или вайбер.
Привет! Наконец то услышал про расход 30 литров бензина. Во что я верю. А то поют.что я настрою.так берет у кого 22 у кого 18. Во что не верю. В расход этого мотора 10л верю. Потому,что мой д245 берет 13 примерно. Но вот когда гружу на т40-5 тонн и на газон.так земля и небо. Понимаю,что даже трактору с его коробкой тяжелее,чем газону. Ну и шум.это пипец. Может в реале не так шумно.но по видео кажется трындец)) хотя сам езжу на т-40. Там же кабина -кабриолет. И вроде терпимо))
У двигателя объём 4,15 литра, чуток поменьше, чем у бензинки, так что реальный кр. момент должен быть рядом, а за счёт гарантированной впрыском смеси, должен работать более эффективно, вот только действительно диск сцепления пожёще надо ставить и не увлекаться движением ВНАТЯГ.
все то у вас замечательно,ток коробка стоит криво по отношению к двигателю,и это по маховику видно,скорее всего дергается при трогании и диск будет рвать из за этого,я на заводе газ работал,там блок с кожухом обязательно выставляли с промером! а вообщем молодцы!
Диск сцепления лечится переделкой, демпферные пружины ставятся потолще (подходит к Камаза) и закрываются с торцов хорошим металлом (родные, даже на "усиленных" дисках, плохого качества и пружины их быстро протирают). Привариваем полуавтоматом к заклёпкам и по окружности прерывистым швом. Так хотя-бы накладки успевают изнашиваться:) У нас ЗиЛ с двигателем Д-240.
Хотя и нет техники такой , но смотреть интиресно как и что сращиваете , есть ещё такой же двс как с т 40 только 6ти горшковый , у моего родственника в деревне , модель двс непомню
Я работаю в пожарке у нас пожарная машина ЗИЛ 131 двигатель от трактора МТЗ беларус. Но натыкали туда много не нужного много электроники.турбина словацкая фильтра ещё чьи-то. Это заводского исполнения думаю экспериментальный. Лошадей всего 115. Скорости мало но на тягу хорошо. Но хотелось бы больше. Нам бы хотелось что бы драла больше воды. И проще в обслуживании. Если крякнет турбина то с санкциями не знаем где брать. Хотя.за деньги найдут. Хотя уже столкнулись задние тормоза камазовские а вывод трубок. Придумка завода. Мы не нашли сами колхозили. И такого полно. Коробка передач была своя. Сломалась не нашли такую же поставили от 130 ЗИЛа. И так во всем.
как чудно..) и радиатор не нужен. У нас в селе у одного тоже с т40 был на газ 53. Очень экономично и мощности хватает. Когда мой бензиновый окончательно сдохнет, себе наверное тоже такой вставлю.. У меня бензина жрёт около 34л, газа пропана-45 и больше бывает.
Двигатель от Т40 дизельный по определению не может быть слабым! У него крутящий момент хороший в котором слабым звеном оказался диск сцепления по причине того, что грузили Вы его тоже Будь здоров очевидно!
Молодцы, жаль, что корзина единичного изготовления( Ручная, разовая работа... Новосибирская область? А гружёные когда ехали по трассе, то на 3 или 4 передаче это происходило?
Доброго времени суток! Отличный аппарат получился, респект за труд! Если не секрет, расскажите пожалуйста поподробнее о документах, как Вам удалось оформить его в качестве самоходного шасси? (если конечно не затруднит) Заранее благодарю!
Привет! Документы на самох шосси нам достались от нашего деда! В 90 годах дед сделал самоходку с двс от т-40 и на ней косил сено, потом эта сенокоска перешла брату по наследству и он переоформил ее на себя! Теперь переоформление их запрещено!
@@BratyKLAS Забавно, это получается обычный газон на котором можно ездить исключительно по с правам тракториста, так еще и прицеп тракторный можно таскать, хотя на грузовиках для этого нужна категория "Е"
Сцепление разбомбило потому что это дизель, а не потому что у него дури сильно много. Бензиновый двигатель эластичный и демпферы на диске сцепления рассчитаны именно под него. Непонятно как КПП газ переваривает этот движок, ведь она сама по себе не оч надежная, зиловская куда лучше
Диск рвет не из за мощности двигателя,а наоборот... приходится иногда сцеплением помогать.я на газике с родной 8 каждые пол года меняю. пружинка одна вылетит с диска,и пошла жара.у вас скорее всего так и произошло.я уже и усиленные брал.трогается мягче,но всеровно со временем отламывается язычок, который пружинку держит,и поехало..
Нормально, нормально. Я сам водитель и знаю. Грузовой он не для гонки же, а для тяжёлой работы. Вам повезло что он самосвал. А у меня такой же бортовой. Может поменяемся )
@@ДимонОхотник как ты сказал,газоновский,после капиталки перепутали кожух сцемлениЯ и пока дошло в чём дело, меняли как по расписанию каждую неделю,разов 4.
Ребята вы ошибку сделали, надо было маховик снять и на токарном проточить а потом сбалансировать, и ездилиб и горя не знали а так опять он скушает диска сцепления. Удачи вам.
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
В 90-х годах ставил на 52 газика длиннорамного то же Д-37. За кожухом сцепления чуть было во Львов не поехал , живу в Новосибирске, там погрузчики с такими движками выпускали.Но потом с токарем договорился и он мне за машину перегноя на дачу выточил с большой болванки по моим чертежам. Коробку я ставил от Газ-71, это почти Газ 53, только сзади к ней прилажена доп. коробка с повышенной, общим 8 вперёд и две назад. Но все равно скорость маловата поставил назад колеса на 240, у меня родная на 220 вкруг стояла.В задний мост редуктор от Газ -66. Резину на передке правда быстро съедало, но ребята с завода мне её с избытком навезли сейчас даже ещё пару колёс новых осталось. Так вот мотался я на нем на межгород скорость нужна была и составляла она при этой компоновки порядка 80. Печку я делал жидкостную , распустил на 50 и приварил к выхлопному коллектору, спереди пристроил помпу , ну а печка в кабине осталась родная.Ну и на всякий случай воздуходувку в кабину завёл, правда от неё шума... и лицо к вечеру как у тракториста. Так вот расход был около 15 литров на сотню, вибрация сильная, может потому что подушки двигателя родные газовские стояли. Тяга слабовата , хотя был случай он в разнос пошёл, дело было зимой в городе, машин на улицах в те годы было немного что меня и спасло, так я его на 4-й в сугроб, торможу бесполезно, дым черный валит мотор ревёт, общим тряпку в воздухан и всё. Как выяснилось пружина дозатора лопнула. Общим после двух лет эксплуатации поставил я Д-240 с зиловской коробкой, переделка заняла неделю, правда двигатель с коробкой уже были состыкованы и даже все покрашено серебрянкой , как с магазина. Трудиться пришлось с 5 утра до 12 ночи т.к клиенту у кого работал обещал. Общим помнится завёл часа в 2 ночи, оставил обкатывается, а в 6 на работу поехал. Подушки задние на двигатель я ставил от КАМАЗа, предварительно месяц в солярке вымачивали , чтобы мягче были. Скорость тоже маловата была, приходилось экспериментировать, колёса назад на 260 поставил, затем пару зубчатую в мосту от 3307 поставил, даже раздатку от Газ-66 задом наперед ставил. Общим сколько у меня этот газик был столько я с ним и экспериментировал. Все конечно затратно , это же не в заводских условиях, а ещё дом строил семью кормить надо, а на дворе 90-е, хотя мне кажется я вто время лучше жил чем сейчас , а может молодой ещё был, сейчас 60 , все равно с железом не расстаюсь.
Ест у вас вотссап с вами хачу поговарит как сделали кожх
Ясно спасибо, удачи вам.
@@mametkazimov807 поставь кпп и кожух от зила.
кто поездил на газу тот к дизелям равнодушен ..
и тихо работает и мягенько ... комфорт !
Есть Газ47 с двиг газ52. Думаю поставить д144. Не сварится ли он в закрытом пространстве?
Первый раз вижу,😎✊✊✊👍👍👍 ребята просто БОМБА
Русский народ не победить,🇷🇺
Привет из Кыргызстана 🇰🇬
Млять а я газыча продал! Уж больно прожорлив был! Хотел д240 ему пересадку сделать да уж больно дорого обходилась пересадка! А т40 думал обосрёца и даже не думал такое вписюкать на газ! Как оказалось очень хорош т40 для газона! Молодцы мужики! Честь вам и хвала! Белой завистью захлебнулся😁😁😁😁
Спасибо!
Мда, богата земля Русская, головами светлыми, респект мужики👍
ruclips.net/video/nQ4Ug5kxf3o/видео.html
Д-37 (Д144) отличный и неприхотливый мотор ! Лайк !
ruclips.net/video/nQ4Ug5kxf3o/видео.html
Однозначно лайк. А ведь я первый хотел в 1983 г., в конце лета, переставить на пассажирский ГАЗ-52 двигатель Т-40, от сварочного генератора. С директором сахзавода были в институте машиностроения, нам отказали. Сказали такую версию, что все запчасти на технику, идут централизовано. Вот например, другой водитель, не изобретатель, будет работать на этом автомобиле, и при поломке переделаных деталей не сможет отремонтировать, и машина будет простаивать. А это большой убыток для государства. Но, через некоторое время, Горьковский завод всетаки начал выпуск машин с этим двигателем. И четырех цилиндровый, оказался маломощьным, потом поставили двигатель шести цилиндровый. Как я, юноша мог убедить институт, о том что, это возможно сделать. И говорил я, о экономии топлива. Никто в то время, даже не хотел и слушать, о экономи топлива, оно текло рекой. Все автомобили и другая техника, была заправлена до полного бака. Вот так маленький юноша, авотор этого изобретения остался в стороне незамечен, а его идея работает до сих пор. Пишите. Спасибо, что есть такие продолжатели мей идеи, которые воплощают ее в жизнь.
Да, поставить двигатель с которым он не груженый едет меньше 60 это так классно.
Молодцы !такой НАРОД не победить .
Кок0вихин ггоо
У меня ГАЗ-63 с дизелем Т-40. КПП с ЗИС-120, раздатка ГАЗ-66. Расход 20 литров на сотню (мотор заношенный и полный привод сказывается). Изначально диск сцепления стоял с пружинами, но они постоянно ломались, поэтому поставили вообще без всяких пружинных демпферов - просто кусок железа. Работает уже больше 25 лет. Центровку КПП к сцеплению делали прямо на двигателе - к маховику прикрутили резцодержатель с микрометрической подачей, поставили переходной кожух КПП с черновой обработкой и за заводную рукоятку растачивали уже в сборе на финишные размеры - выглядит дольше по работе, но получается высокая точность.
Другого видео у себя не нашёл кроме как такого: ruclips.net/video/mnyW13Fz8jE/видео.html
Ну и удачи в дальнейшем. Нормальная переделка у вас вышла.
Отличные аппараты!!! У нас тоже в планах на будущее сднлать каракат для охоты и рыбалку! У нас в районе еще не у кого нет!
Приятно смотреть по простому и без матов, главное ещё в таком моторе это никаких радиаторов, большой плюс масло глянул завел поехал, красота! Лайк
Все верно!
У нас в деревне три 53 газона с МТЗ движками бегают уже лет двадцать. И в окрестностях их хватает
Молодцы мужики! Я поставил от мтз двигатель плита и коробка от бычка доволен горе не знаю,гур от зил130
Не проще ли купить газон сразу с дизелем ММЗ ?
@@AndrejGavriluk проще, да кто б деньжат подкинул.
Молодцы, что скажешь! Голь на выдумки хитра, да и куда деваться. Вот только про "...стало 10л саляры на 100км" - не надо "лепить горбатого")). Д-37 расходует в номинальном режиме 8 литров в час. 100 км вы едете 2 часа, понятно, что "не в полу педаль", но положим правую руку на левое сердце, "почти в полу". Следовательно меньше 15 литров на сотню у вас ни как не выходит. Но все же, по сравнению с бензиновым, экономия серьезная, молодцы! А маленькое враньё рождает большое недоверие, учтите это при своих дальнейших видео. Удачи!
Молодцы ребята!!!
Салам из Караганды!!!
Спасибо за полезное видео!
ruclips.net/video/nQ4Ug5kxf3o/видео.html
В 90- е годы на Газ 52 04 ставил такое.кожух полностью самодел.переднее кольцо делали под двигун заднее под коробку газ53.выставили центра и вваривали пластины штук наверное. 6 или даже 7 .уже не помню.корзина газ-53. А вот с диском помучился...кажется с мтз...но шлицевую часть свою вклепывать ..газоновский рвало максимум через три месяца.зиловский тоже не долго ходил...зато потом....просто песня...маховик тоже стачивали и приклепывали самопал маховик к родному но с убраными буртиками. Удачи Вам парни!!!!!
Молодцы, умельцы! Жаль, что с каждым годом все больше житья не дают людям. У нас уже многие пытаются сплавить газоны да зилы - достали гайцы из-за тахографов штрафовать, хотя человек по деревне лишь ездит...
Все, что тяжелее полуторки должно иметь Тахограф, а водитель должен иметь карточку водителя, которая суется в этот тахограф. И того 30 косарей тахограф, 15 косарей установка, 5 косых за карту водятла! При отсутствии Тахографа штраф от 3 до 5 Тыс. рупий, за несоблюдение режима езды 1-2,5 тыс. рупий.
Не надо тахографа только вот этим:
транспорт, задействованный на постоянной основе в городских и пригородных перевозках; разные проходящие испытания на дорогах учебные, сертификационные и квалификационные транспортные средства; троллейбусы; автомобили, оснащенные приборами типа ЕСТР, которые задействованы в осуществлении международных перевозок; военные российские транспортные средства и полицейские машины; автомобили, прошедшие регистрационный процесс в ГОСТехнадзоре; транспортные средства, эксплуатируемые более 30 лет и не предназначенные для транспортировки грузов.
@@derevenski при техосмотре в диагностической карте нужно прописывать, что тахографа нет, автомобиль ездит исключительно по району проживания, и никакого тахографа и карты не нужно.
+ данный автомобиль зарегистрирован как трактор, поэтому это ему тем более не нужно
@@harder_faster походу обычный нытик, которому все плохо, он ни деревню ни газона с зилами вживую не видел
@@ВадимФедоров-ц9у как НИЩИЙ селян с деревни потянет установку тахографа и штрафы? Или это все нытье тех, кто не работает внайм за зарплату по причине отсутствия работы внайм на селе?
Ни дает сучье кремлевское простому работяге жить
......своими подлостями........типа то тохграф крестьянам.....то техосмот р 2 раза в год .... душат......когдаж народ взбрыкнет........или уже некому......😢
у тещи в деревни все газоны с такими движками экономично и ресурс хороший
Видно у брата руки из нужного места ростут!!!👌👍
У меня был ГАЗ 52 бортовой, с двигателем Д-37, сцепление Т-40,коробка ЗИЛ-130,мост чулочный газоновский.Как-то раз грузили уголь с дополнительным бортом 6,5 т. едет без проблем. Разобрал его и сконструировал из него трактор мост от электрокары.Этот мост порвало на втором га.пахоты. Сейчас ставлю газоновский чулочный обрезанный,да вот недоделал,с здоровьем плохо. Зиловская коробка и тракторное сцепление - вещь 👍.
Была у нас мысль поставить зиловскую коробку, но снова куча переделок, да и по скорости разницы не будет, т к у газовской кпп 4 прямая, а у зиловской 5 прямая!
@@BratyKLAS у меня у соседа КАвЗ ДВС МТЗ-80 КПП ЗИЛ но в коробке с блочком мудрил я не вникал но просил меня шестерни обварить вроде местами поменял одним словом просил он меня один раз куда-то съездить трогать с1й и она как 2я потом 2я 3я она уже как 4я потом после3й 5ю это прямая а потом 4ю и 80 бежит но наверное для грузовых будет тяжело фактически без 1 й
Братья КлАС вы не правы, надо ставить от бычка, а если найдёте зис 151 то вообще огонь они ещё на первых зил 157 стояли, там ручник дисковый и пятая 0,75 пер число. И ещё совет, глушите дизель с выжатым сцеплением, бить не будет коробку и диск рвать.
@@alkr6566 Двоюродный брат просил поехать в карьер за камнем,ракушняк.С карьера покупать дешевле. Загрузили 200 шт.а весит он 20-21 кг.,сухой,а он был мокрый. Глубина карьера ,мама не горюй,первый раз там был,знал бы не поехал бы. Под ресоры ставлю деревянные прокладки и груз садится на мост. Карьерщики советовали загрузить половину,выехать ,выгрузить и забрать вторую половину,затем догрузить первую. Мне тогда было 27 лет ,твёрдолобости не занимать. Брата высадил с машины,включил ПЕРВУЮ (куда без неё) и со словами "с Богом"(я верю в Него и без Него никуда не езжу)выехал мой ГАЗОН,светлая память конструкторам.
Что хочу сказать:никак нам селянам без первой передачи,без неё и под комбайн не станешь,да и с карьера не выедешь.
Мне сейчас 55 лет,и твёрдолобость куда-то подевалась😂.
Умельцы мужики! полезное видео для сельчан, экономная и ремонтно пригодная техника получилось
Работал я в одной агрофирме,так там все"зилы"и"газоны"с двигателем мтз.И ездят годами почти без проблем.
ruclips.net/video/nQ4Ug5kxf3o/видео.html
За три года такой ремонт ,,это нормально в принципе!!!
Молодец мужик. Сам владею т40. Нравится мне двигатель Сороковки
Здорово и классно!Молодцы мужики!
молодцы ребята,для дома самое то! диск сцеления сделайте самодельный,можно из диска от сеялки, а шлицевую часть от 53 родную,на карданные болты, и будет вечный диск,проверено на личном опыте) а чтобы скорость прибавить, в мост шестернюю пару от валдая ставить нужно... удачи вам!
Спасибо! От волдая подойдет коничка?
@@BratyKLAS так они мосты одинаковые, только передаточное число разное. или попробуй шины поставь на 26О, от зила, если есть возможность
Тогда мощи не хватит
@@BratyKLAS Оставьте всё как есть....на валдае двигатель в разы мощнее...чудес не бывает..только в сказках..удачи.
Молодцы. Если не часто рвёт диск то можно менять. Можно взять камазовский проточить по наруже. Вырезать в токарке середину. И варить газовскую шлецевую. Будет огонь. У нас так на 66 движка беларус коробка зил.
Нет не часто, просто в лесу шланг на сцепление пропал и пришлось добираться так! Да вы хорошую идею подкинули, насчет камазовского!
Сильно жёсткий камазовский,шлицы махом на валу разбивает.Ставлю мтз диск сцепления с резинками,а первичный вал зиловский шлицевую заварил дугой,а затем проточил и нарезал по новой шлицы,после 80тысяч снимал коробку,глянул на диск ,а он супер.
@@asdtelqwerty9754 а зачем шлицы заваривал и заново протачивал? Крепче становятся?
всетаки чуток неточность есть наверное вы бы шлицы показали на первичном валу они все скажут. у меня газ 5204 самосвал с таким же движком когда устанавливал много кто насмехался теперь двое из них канючат продай . я в основном дрова вожу мне его за глаза хватает я его катую уже полтора года до 5 тон он везет отлично. мне по хозяйству за глаза и дровишками приторговывать хватает . скорость такая же как и на вашем максималка под шестьдесят.УДАЧИ КОЛЛЕГИ И СЛАВА САМОПАЛЬЩИКАМ.
Класс. Жаль что только не заснял как он трогается с места гружённым. Я ждал этого момента.
Еще покажем!
@tractorist AST В новом ролике все увидите!
Красавцы и братан твой красава,респект вам👍👍👍
Спасибо.
Классно 👍 молодцы парни 🤝
Да это очень классный движок для Газика. У нас в деревне на ЗИЛа ставили от МТЗ.
Молодцы!Очень продуманно и экономично!
Братуха у вас молодец хороший агрегат собрал👍👍👍👏
молодцы. я сам на 40-ке гоняю. тракторе.
В 1993г поставил двигатель д240 на ГАЗ66 каробка сцепление ЗИЛ 130. ещё жив, сцепление не рвало,угадал сцентровкой.
главное центровка, нет центровки и нет диска сцепления! раньше этими вещами занимался
Мужики рассказывали что в рыболовецком колхозе работал самосвал на базе ГАЗ 52 с таким же движком. Вся гидравлика тоже работала.
Супер
Молодцы ребята коджек хорошо придумали 👍👍
У меня такой же , 22 года пробег небольшой 40 тысячь груз возит до 6 тон
Расход топлива порожняк 10 л под грузом до 15 л
Молодцы ребята самоделки! с такими людьми можно не переживать за страну!
Хорош
За страну можно вообще не переживать. Похуй что производство и армия уничтожены, и народонаселение как минимум уполовинено.
Привет!ты знаешь работал на газ 53 молоковоз так вот на нём каждые 3-4 дня вот так же рвало диск мы меняли всё кроме кабины бочки и рамы затем обратились к токарям и они нам с зиловского сделали газоновский внутренний шлиц проточили и газоновский обварили наружный обрезали заклепали и вуаля мы забыли про этот диск
Привет! То же хотим так сделать! Скорее всего зимой диск переделаем и приготовим до следующего раза!
Привет из Курска!!! Здорово! молодцы ребята,удачи Вам!!!
Спасибо большое!
Саламчик из Казахстана. Ништяк. Я в УАЗик тоже хочу что нибудь такое придумать
От т-25 ставят на уаз
@@АлександрРодионов-щ1в от 25 двиг только на первой пониженной тянет уаз и все
Это конечно норм. мысль, но смотря в каких условиях эксплуатировать уаз. Дизельный двс тяжелее бензинового. Потом к дизельному мотору нужно мкпп подбирать, и раздатку отдельно выводить. У двигателей разные максимальные обороты.
поставь на газ пропан ... и мягко двигатель работает и дёшево !
Больше заклепок
Да и сама сороковка аппарат хороший и долговечный. Движки тоже отличные. Так что молодцы.
Спасибо!
Все верно
Молодцы, но есть неудобства. Для ремонта сцепления надо снимать двигатель, я сделал заднюю подвеску двигателя по другому (ГАЗ 63), и выхлопной коллектор переварил фланцем на зад, труба не закрывает доступ до аппаратуры. да и мембранный вакуумный насос установил от микроавтобуса. (форд. цитроен и др.). Кому интересно могу скинуть фото на почту или вайбер.
Привет! Наконец то услышал про расход 30 литров бензина. Во что я верю. А то поют.что я настрою.так берет у кого 22 у кого 18. Во что не верю. В расход этого мотора 10л верю. Потому,что мой д245 берет 13 примерно. Но вот когда гружу на т40-5 тонн и на газон.так земля и небо. Понимаю,что даже трактору с его коробкой тяжелее,чем газону. Ну и шум.это пипец. Может в реале не так шумно.но по видео кажется трындец)) хотя сам езжу на т-40. Там же кабина -кабриолет. И вроде терпимо))
Движок идеальный для газона кто бы что не говорил.
Согласны!
Если воздух возить, или в гараже стоять. На зерно возить Никак не годится
Такой движок мы на ИФУ немецкую ставили, только кожух сцепления нужен от бетоносмесителя с карданом, и через кардан на коробку ифы и все работало.
Кожух сцепления грамотно сделали, было бы лучще с зиловской КПП, больше выбора передач.
Коробку от Урал 375 и мост с 130 гипоидный, и будет вообще супер газик!!!
@@СергейСтарцев-б6м 5я ускоряющая?
@@АлиАгъай нет, тоже прямая.
двигун работает отлично!
Мы с батей в такой-же газик поставили движок от бычка целиком с коробкой . Встал как родной ,мотор с турбиной расход смешной, мощи с большим запасом.
Все правильно! Мтз движки с завода ставят!
молодцы ребята
За труд . за идею и за видео - Лови лаечку
Спасибо!
Молодцы -- " кулибины!" Заводчане могли бы такие движки устанавливать на ГАЗ-- 52 и отопитель автономку !!!
У двигателя объём 4,15 литра, чуток поменьше, чем у бензинки, так что реальный кр. момент должен быть рядом, а за счёт гарантированной впрыском смеси, должен работать более эффективно, вот только действительно диск сцепления пожёще надо ставить и не увлекаться движением ВНАТЯГ.
Молодцы
все то у вас замечательно,ток коробка стоит криво по отношению к двигателю,и это по маховику видно,скорее всего дергается при трогании и диск будет рвать из за этого,я на заводе газ работал,там блок с кожухом обязательно выставляли с промером! а вообщем молодцы!
Андрей Скоблецкий Тоже заметил неравномереый износ.
Хорошего центровщика наймите
Диск сцепления лечится переделкой, демпферные пружины ставятся потолще (подходит к Камаза) и закрываются с торцов хорошим металлом (родные, даже на "усиленных" дисках, плохого качества и пружины их быстро протирают). Привариваем полуавтоматом к заклёпкам и по окружности прерывистым швом. Так хотя-бы накладки успевают изнашиваться:) У нас ЗиЛ с двигателем Д-240.
И водила Газика пол тонны
Водителя потоньше посадите и газик попрет😁
😆
А что без вас никто не знает!! Вряд ли!!
Хотя и нет техники такой , но смотреть интиресно как и что сращиваете , есть ещё такой же двс как с т 40 только 6ти горшковый , у моего родственника в деревне , модель двс непомню
Хорошо сделано, интересно одинаково думали или у меня посмотрели, маховик также сделал кожух с диска УАЗ, всё классно парни молодцы, удачи.👍
Мы это сделали белее 5 лет назад и про ютуб только да еще ничего не знали!
Видел как-то на газике движок от мтз и кпп от зила рессоры усиленные
Я работаю в пожарке у нас пожарная машина ЗИЛ 131 двигатель от трактора МТЗ беларус. Но натыкали туда много не нужного много электроники.турбина словацкая фильтра ещё чьи-то. Это заводского исполнения думаю экспериментальный. Лошадей всего 115. Скорости мало но на тягу хорошо. Но хотелось бы больше. Нам бы хотелось что бы драла больше воды. И проще в обслуживании. Если крякнет турбина то с санкциями не знаем где брать. Хотя.за деньги найдут. Хотя уже столкнулись задние тормоза камазовские а вывод трубок. Придумка завода. Мы не нашли сами колхозили. И такого полно. Коробка передач была своя. Сломалась не нашли такую же поставили от 130 ЗИЛа. И так во всем.
Тз22 КрАЗ с бочкой с буксира запускали 1 пониженная и Алга всё получилось.
как чудно..) и радиатор не нужен. У нас в селе у одного тоже с т40 был на газ 53. Очень экономично и мощности хватает. Когда мой бензиновый окончательно сдохнет, себе наверное тоже такой вставлю.. У меня бензина жрёт около 34л, газа пропана-45 и больше бывает.
Вот вы правду написали, а то тут пишут что у них газик 25-28 литров жрет. никогда не поверю.
Молодец брат у тебя
Отлично, молодцы, Браво!!!
Коробки от ЗИЛ-131 ставят на ГАЗ-оны 4х4, сюда тоже скорее всего подойдёт.
У зила 5 передача прямая, скорость будет такая же как на газовской на 4 передаче!
@@BratyKLAS а от Бычка?
Сейчас брат тебе скажет :-" Ты задолбал комментатор , давай помогай работай"
Двигатель от Т40 дизельный по определению не может быть слабым! У него крутящий момент хороший в котором слабым звеном оказался диск сцепления по причине того, что грузили Вы его тоже Будь здоров очевидно!
Он очень слабый.
@@СергейЧистяков-з7ы он не слабый а на тягу работает а не на скорость.
@@ДмитрийСергеев-й4с Д65 вот кто работает на тягу. А Д144 как по мне слабоват. Конечно если взять новый, может и норм будет.
Ещё плюс воду в радиатор не заливать зимой:-)
Молодцы, жаль, что корзина единичного изготовления(
Ручная, разовая работа...
Новосибирская область?
А гружёные когда ехали по трассе, то на 3 или 4 передаче это происходило?
На четвертой! Ему духа вполне хватает! Мы дрова возили еще и тракторную телегу с дровами цепляли! Вот тогда ему тяжело!
а он у вас оформлен номер от трактора стоит .крутой газик главно просто и надёжная конструкция молодцы мужики .
Да он оформлен, как самоходное шосси- самоделка! Раньше это можно было делать!
У вас только что в голову пришлось а у нас это было 90 год,
брат гайки крутит весь взмок и в мазуте, а Андрей даже руки не замарал)))
Кто на что учился!
Доброго времени суток!
Отличный аппарат получился, респект за труд!
Если не секрет, расскажите пожалуйста поподробнее о документах, как Вам удалось оформить его в качестве самоходного шасси? (если конечно не затруднит)
Заранее благодарю!
Привет! Документы на самох шосси нам достались от нашего деда! В 90 годах дед сделал самоходку с двс от т-40 и на ней косил сено, потом эта сенокоска перешла брату по наследству и он переоформил ее на себя! Теперь переоформление их запрещено!
@@BratyKLAS Забавно, это получается обычный газон на котором можно ездить исключительно по с правам тракториста, так еще и прицеп тракторный можно таскать, хотя на грузовиках для этого нужна категория "Е"
Все верно!
Кыргызстандан салам молодец
Спереди номер сняли чтобы штрафы за превышение не приходили!?)
Ага!
номер сзади тоже какбэ не автомобильный, такой формат на тракторах
отлично всё сделано
Сцепление разбомбило потому что это дизель, а не потому что у него дури сильно много. Бензиновый двигатель эластичный и демпферы на диске сцепления рассчитаны именно под него. Непонятно как КПП газ переваривает этот движок, ведь она сама по себе не оч надежная, зиловская куда лучше
Классная тачка 👍
Установите печку масличную с дизеля тоже неплохо греет
Согласен, но зимой нам не нем нечего возить!
Молодцы
Диск рвет не из за мощности двигателя,а наоборот... приходится иногда сцеплением помогать.я на газике с родной 8 каждые пол года меняю. пружинка одна вылетит с диска,и пошла жара.у вас скорее всего так и произошло.я уже и усиленные брал.трогается мягче,но всеровно со временем отламывается язычок, который пружинку держит,и поехало..
Все верно! Так и есть!
у вас что то не в порядке я 8 лет езжу ни разу диск не рвал. А с дуру как говорится можно хер сломать. вожу песок и щебень. 4 или 5 куб
Нормально, нормально. Я сам водитель и знаю. Грузовой он не для гонки же, а для тяжёлой работы. Вам повезло что он самосвал. А у меня такой же бортовой. Может поменяемся )
Надо диск сцепления зил 130 проточить по диаметру и переклепать шлицевую муфту и будет тебе счястье
И коробку зиловскую!
Не будет счастья. Будет рвать коробку или переклёпанный диск.
В девяностых еще у нас в деревне на зил-130 поставили движок от мтз-80)) он мог трогатся на 3 передаче
Да и родной зиловский может.
Да пусть сцепление рвать,чем коробку или мост. Если бы соосности, не было .за три года разов 50 порвало бы. Всё чётко.
Все верно вы сказали!!!
Нет центровки от того и рвёт диск
Аслан Бижоев газановский мотор мощнее и не рьвет не чего
Только экономия и все
@@ДимонОхотник как ты сказал,газоновский,после капиталки перепутали кожух сцемлениЯ и пока дошло в чём дело, меняли как по расписанию каждую неделю,разов 4.
Переходник супер!!!
Уже20лет живу в Израиле.С машин только легковые.
А я живу всю жизнь в Еврейской автономной области и тоже только легковая.
Красавцы
Поставьте усиленный диск там 6 пружин но побольше и между ними больше металла я ставил фирмы триал
Так вроде сейчас такой поставили!
Молодцы!
Ребята вы ошибку сделали, надо было маховик снять и на токарном проточить а потом сбалансировать, и ездилиб и горя не знали а так опять он скушает диска сцепления. Удачи вам.
Спасибо! В следующий раз так и сделаем и поставим диск от зила!
да еще и пятно контакта диска кривое
Отлично получилась ребята
чё , по кайфу. он и в грязь должен неплохо идти. малооборотистый.
Да верно, так и есть!
Молодцы
Класс. Всегда хотел такой газик. Зачем НШ на моторе стоит?
Чтобы кузов поднимать! В следующем ролике это покажем!
Потому-что движок от трактора
На КПП должна бить КОМ с НШ
На Т 40 так гидравлика штатная работает
Классный Д 37 👍👍👍👍👍👍👍👍
мужики печку с выхлопной трубы делайте. пока мотор нагреется в кабине уже тепло.
Можно по подробнее?
МОЛОДЦЫ МУЖИКИ 👍👍👍