Muchachos, acá les dejo algunos punto importantes de la moto que completa la información del video 😉 💰 Costos: Aceite Castrol SAE 15W-50: La moto lleva 1,85 litros (casi 2 tarros). Cada tarro cuesta $43.000 COP. Llanta Delantera: 110/80 R19 Metzeler Tourance, costo: $600.000 COP. Llanta Trasera: 150/70 R17 Metzeler Tourance, costo: $650.000 COP. 👾Adicional: La información acerca del motor la obtuve de un video de un asesor de BMW en Colombia, aunque no logré encontrar información escrita sobre el tema. Sin embargo, es importante mencionar que los mantenimientos que recomienda BMW se deben hacer cada 10.000 km, mientras que TVS recomienda los de la Apache 310 cada 5.000 km. También, ten en cuenta que los aceites recomendados por cada fabricante son de diferentes marcas y viscosidades: BMW: Castrol SAE 15W-50 TVS: TVS TRU4 Synthetic SAE 10W-40
tengo una 2018 y he corrido 9 veces las carreras de gladiadores off road, muy muy muy buenas, recomendable no saltarse los mantenimientos y meterle piezas originales en lo posible, comparte algunos repuestos de TVS lo cual no está nada mal, a veces en autogermana los repuestos cuestan el triple y son exactamente lo mismo, la GS tiene menos compatibilidad con los repuestos de la TVS que la R pero aun asi, no me ha salido tan costoso mantenerla.
Es una moto muy buena, yo la tengo también y estoy muy contento con ella. El motor responde muy bien y en altas es muy potente. Lo único que tal vez tiene que mejorar es que los cambios si son algo duros, pero nada del otro mundo.
La GS310 es para carretera o viajes locales pero sin tantos semaforos como periferico 4 calles y llego a mi chamba, porque usarla en insurgentes o calles con 30 semaforos no sirve, se acelera o falla dando jalones al pasar lento entre los carros en trafico detenido, Sip, en avance lento camina pero como que se apaga jaloneando y vibra de mas el motor, aparte la altura no es para estar deteniendote cada 2 cuadras, se te va le lado en un resbaloncito por lo alto, corre como diablo, SI, suspencion tipo carro lincoln, SI, faros super duper como todo BMW, SI de LED, motor que parece una "licuadora Ninja" triturando hielo y asusta que se va a desvielar por no tener aceite, SI eso es su "peor cualidad" , motor Hindu que se usa en Motocarros de carga pero le gusto a BMW y les compro su modelito Apache 310, NO puedes hacer una buena reseña si no eres dueño de una y la usas "seguido" , yo la verdad prefiero dejarla estacionada en el patio y salgo en una Honda o Yamaha porque ahi las tengo, pero si va a ser tu unica moto y quieres a fuerza una de esta marca, mejor la 310RR, es lo mismo pero mas practica, tiene servicio de garantia "Premium" SI, y no le modifiques nada que por todo te quieren quitar la garantia, mucho cuidado con esa parte,, y cuando vayas a la agencia, la comparas, todo es lo mismo, solo cambia esa salpicadera encima de la salpicadera que trae la GS, hasta le puedes poner caja de carga y se ve "basicamente" igual. NO digas que no sabias cuando se te caiga en el semaforo o al acomodarla en tu patio o cajon de estacionamiento, esa es la clasica caida de las GS, ya llevo 2 motos y nuevas todas dobladas de la moldura del escape y la palanca de freno, y eso que tengo mas grandes pero esta esta mal hecha, ya veras que dice tu tobillo despues de bajarle "La Patita" unas cuantas veces.
Tengo esta moto y estoy contento. Pero no es una moto cómoda para hacer rutas largas. El asiento es duro (y llevo gel). Vibra a partir de 7000 rpm (normal en un mono)
Gracias por tu comentario, bro 🤙🏼 En lo personal, me hubiera gustado que la posición de manejo fuera un poco más erguida para mayor comodidad. Sin embargo, el sillín me pareció muy cómodo, parce. En comparación con el de la 390, el de la BMW es como un sofá, jaja.
Que tal el precio de los consumibles ? kit de arrastre, filtro de aire, guayas ?? Entre una VSTROM 250 SX nueva o una BMW310 GS de segunda, cual escogerias.
La verdad me iba por la suzuki a ojos cerrados. yo tuve una 310 gs y no me gusto nadita, motor muy ruidoso, muy lenta, las vibraciónes aflojan toda la moto. Suspensión muy blanda , lo único que me gusto es que es cómoda.
Si es recomendable comprarla de segunda, o mejor mirar otra marca? Me preocupa el tema de repuestos que sea complejo conseguirlos, gracias por la recomendación, quedo atento
Hola bro! 😉 Yo vería muy viable comprar esta moto de segunda mano, me parece una excelente opción. Respecto al tema de repuestos tiene una ventaja muy grande, y es que le sirven muchos de los repuesto de la Apache 310 que son mucho más económicos. Otras opciones de moto que te recomiendo revisar es la Versys 300 o la XRE 300. 👍
Muchachos, acá les dejo algunos punto importantes de la moto que completa la información del video 😉
💰 Costos:
Aceite Castrol SAE 15W-50: La moto lleva 1,85 litros (casi 2 tarros). Cada tarro cuesta $43.000 COP.
Llanta Delantera: 110/80 R19 Metzeler Tourance, costo: $600.000 COP.
Llanta Trasera: 150/70 R17 Metzeler Tourance, costo: $650.000 COP.
👾Adicional: La información acerca del motor la obtuve de un video de un asesor de BMW en Colombia, aunque no logré encontrar información escrita sobre el tema. Sin embargo, es importante mencionar que los mantenimientos que recomienda BMW se deben hacer cada 10.000 km, mientras que TVS recomienda los de la Apache 310 cada 5.000 km. También, ten en cuenta que los aceites recomendados por cada fabricante son de diferentes marcas y viscosidades:
BMW: Castrol SAE 15W-50
TVS: TVS TRU4 Synthetic SAE 10W-40
Tengo una y estoy muy contento. Es económica. Muy estable y la suspensión es muy suave. La recomiendo
tengo una 2018 y he corrido 9 veces las carreras de gladiadores off road, muy muy muy buenas, recomendable no saltarse los mantenimientos y meterle piezas originales en lo posible, comparte algunos repuestos de TVS lo cual no está nada mal, a veces en autogermana los repuestos cuestan el triple y son exactamente lo mismo, la GS tiene menos compatibilidad con los repuestos de la TVS que la R pero aun asi, no me ha salido tan costoso mantenerla.
Es una moto muy buena, yo la tengo también y estoy muy contento con ella. El motor responde muy bien y en altas es muy potente. Lo único que tal vez tiene que mejorar es que los cambios si son algo duros, pero nada del otro mundo.
Qué protectores recomiendas colocarle a la moto, handsaver…. ?
La GS310 es para carretera o viajes locales pero sin tantos semaforos como periferico 4 calles y llego a mi chamba, porque usarla en insurgentes o calles con 30 semaforos no sirve, se acelera o falla dando jalones al pasar lento entre los carros en trafico detenido, Sip, en avance lento camina pero como que se apaga jaloneando y vibra de mas el motor, aparte la altura no es para estar deteniendote cada 2 cuadras, se te va le lado en un resbaloncito por lo alto, corre como diablo, SI, suspencion tipo carro lincoln, SI, faros super duper como todo BMW, SI de LED, motor que parece una "licuadora Ninja" triturando hielo y asusta que se va a desvielar por no tener aceite, SI eso es su "peor cualidad" , motor Hindu que se usa en Motocarros de carga pero le gusto a BMW y les compro su modelito Apache 310, NO puedes hacer una buena reseña si no eres dueño de una y la usas "seguido" , yo la verdad prefiero dejarla estacionada en el patio y salgo en una Honda o Yamaha porque ahi las tengo, pero si va a ser tu unica moto y quieres a fuerza una de esta marca, mejor la 310RR, es lo mismo pero mas practica, tiene servicio de garantia "Premium" SI, y no le modifiques nada que por todo te quieren quitar la garantia, mucho cuidado con esa parte,, y cuando vayas a la agencia, la comparas, todo es lo mismo, solo cambia esa salpicadera encima de la salpicadera que trae la GS, hasta le puedes poner caja de carga y se ve "basicamente" igual. NO digas que no sabias cuando se te caiga en el semaforo o al acomodarla en tu patio o cajon de estacionamiento, esa es la clasica caida de las GS, ya llevo 2 motos y nuevas todas dobladas de la moldura del escape y la palanca de freno, y eso que tengo mas grandes pero esta esta mal hecha, ya veras que dice tu tobillo despues de bajarle "La Patita" unas cuantas veces.
Excelente video. Mejor nueva o de segunda. Me están vendiendo una 2023 en 26.000.000 y la 2025 esta en 33.900.000. Tu opinion por fa. Muchas gracias
La recomendación del concesionario para cambios de aceites es cada 10.000 KM, no cada 5mil.
Gracias por la aclaración parcero! 😉
Cada 10.000 o 1 año lo que pase primero
Muy buen review hermano 💪🏻
Gracias por el apoyo parcero! 🔥
Parce pero no dijo prácticamente nada de costos de mantenimiento, que vale el cambio de aceite, pastas de freno, guayas, llantas etc
Ya lo puso en los comentarios bro
que chimba de review 💪en la proxima que tal la f 750 gs
Gracias parcero! 🤙🏼Vamos a ver si me la consigo para un video! Sería brutal 🔥
Tengo esta moto y estoy contento. Pero no es una moto cómoda para hacer rutas largas. El asiento es duro (y llevo gel). Vibra a partir de 7000 rpm (normal en un mono)
Gracias por tu comentario, bro 🤙🏼
En lo personal, me hubiera gustado que la posición de manejo fuera un poco más erguida para mayor comodidad.
Sin embargo, el sillín me pareció muy cómodo, parce. En comparación con el de la 390, el de la BMW es como un sofá, jaja.
Que tal el precio de los consumibles ? kit de arrastre, filtro de aire, guayas ?? Entre una VSTROM 250 SX nueva o una BMW310 GS de segunda, cual escogerias.
310
Uff usted compara a bmw con una suzuki? 🤣 por más que sea nueva y de segunda
La verdad me iba por la suzuki a ojos cerrados. yo tuve una 310 gs y no me gusto nadita, motor muy ruidoso, muy lenta, las vibraciónes aflojan toda la moto. Suspensión muy blanda , lo único que me gusto es que es cómoda.
Pero los mantenimientos no son gratis los 3 primeros años?
Eso depende de la promoción o oferta que tenga la marca en el momento 💪🏽
Si es recomendable comprarla de segunda, o mejor mirar otra marca? Me preocupa el tema de repuestos que sea complejo conseguirlos, gracias por la recomendación, quedo atento
Hola bro! 😉
Yo vería muy viable comprar esta moto de segunda mano, me parece una excelente opción.
Respecto al tema de repuestos tiene una ventaja muy grande, y es que le sirven muchos de los repuesto de la Apache 310 que son mucho más económicos.
Otras opciones de moto que te recomiendo revisar es la Versys 300 o la XRE 300. 👍
Con ese parillero para que mas 🎉
Jajajaja un parrillero gigante 😂😂
Jajaja.. Pipe mano; que estatura tiene el parcero?
Se podra tanquear con corriente de vez en cuando
La moto tiene una relación de compresión de 10.9 a 1, en lo personal considero que no habria problema de tanquearla de vez en cuando con corriente 💪🏽
El motor funciona para 86 octanos, según bmw es para viajar por todo el mundo sin problemas con la gasolina.
@@Pipe_Motero Miti y Miti Pipe!
@@edidzondevia999 Tambien me parece buena practica utilizar mitad del tanque de extra y mitad de corriente 😉🔥
Yo he logrado sacarle 151 kms en plano
No son cada 10 mil km las manteciones
800 dolares por mes de seguro??? es una locura
Hola parcero! 🔥
El seguro es un pago anual 💪🏽