Спасибо за совет, Постараюсь найти и попробовать. Хотя всякого г... импортного валом в магазинах, а вот старый добрый ПСР уже не найти. Сварил бы сам, да как потом его в проволоку вытянуть...
П-14 достаточно дёшев. Сперва греете стальную трубку и облуживаете её П-14, затем греете медную и паяете соединение "сталь-медь". Апробировано и опробовано. Всё ОК!
Андрей, добрый день. Подскажи, данная релюха пусковая, может запустить практически любой компрессор, даже если у компрессора обгорело какое-то кол-во витков обмотки. В этой релюхе не предусмотрена тепловая защита. Ты сопротивление рабочей и пусковой обмотки измеряешь на компрессоре? Просто с этой релюхой на б.у. компрессорах возникали проблемы, компрессора горели как спички с ней.
Есть компрессора рассчитанные на работу с электромагнитным пусковым реле, есть с позисторным, есть с позистор+конденсатор... Но электромагнитное запускает почти любой компрессор, главное если реле не родное, то правельно его подключить! есть реле с тепловой, а есть без (там тепловая в самом компрессоре). Измерять сопративление обмоток бесполезно! Если замкнет один или два витка омметр (мультиметр, тестер) этого не увидит. Нужно смотреть по току потребления. Если не запускается даже, то мерять уже бестолку, тут под замену. Ставить нужно реле такого же типа как и стаяло, тип пусковой аппаратуры закладывается на заводе и под него изготавливается двигатель. А в случае с электромагнитным реле, его еще нужно правельно установить в пространстве. У них якорь размыкает контакты под собственным весом (нет откидной пружины), по этому если контакты пусковой обмотки не будут размыкаться то компресора будут гореть.
Спасибо за разъяснение) Но вот если нету родного реле, и не известно что стояло. Какую релюху ставить? Сейчас в основном идут универсальные релюхи, состоящие из 2 частей, позистор и тепловое. И как понять что тепловое в самом компрессоре установлено?
Автор, ты мерил сопротивление обмоток? Компрессор проверяется по давлению на высокой стороне. Зачем такое "жёсткое" Пламя на горелке? Подобные швы паяют флюсоваными припоями.
Однозначно Дизлайк !!! Автор показывает весь ролик как он умеет паять горелкой. Если взялся проверять компрессор, то покажи людям полностью как это делается ! А то, запустил компрессор - гудит значит исправный ? Замерь сопротивление обмоток, потребляемую мощность и т. д. , А потом делай выводы!!! Многие мастера откусывают патрубки или контакты на заведомо неисправных компрессорах, чтоб не путать. (Подгоревшие обмотки или не качает) А это, пособие по пользованию горелкой.!!!
Коллега, сталь с медью паяйте не "Harris" с Ag15%, а припоем П-14. И процесс пойдёт намного быстрее и эффективнее. Удачи Вам!
Спасибо за совет, Постараюсь найти и попробовать. Хотя всякого г... импортного валом в магазинах, а вот старый добрый ПСР уже не найти. Сварил бы сам, да как потом его в проволоку вытянуть...
П-14 достаточно дёшев. Сперва греете стальную трубку и облуживаете её П-14, затем греете медную и паяете соединение "сталь-медь". Апробировано и опробовано. Всё ОК!
П-14 РЕАЛЬНАЯ ХРЕНЬ
Nickolay Norkin действительно на много быстрее и эффективнее когда ПСр-45 паять
П- 14 содержит фосфор , шов медь- железо будет пористым. Многие умники конкретно с ним обосрались , а ВЫ .
Блин так вертит горелкой, что гляди себя сожгёт уже три раза. И без защиты, где-то на кухне. условия конечно адские
Дедуля всю жизнь прожил на обмане и хапужничестве.
Андрей, добрый день. Подскажи, данная релюха пусковая, может запустить практически любой компрессор, даже если у компрессора обгорело какое-то кол-во витков обмотки. В этой релюхе не предусмотрена тепловая защита.
Ты сопротивление рабочей и пусковой обмотки измеряешь на компрессоре?
Просто с этой релюхой на б.у. компрессорах возникали проблемы, компрессора горели как спички с ней.
Есть компрессора рассчитанные на работу с электромагнитным пусковым реле, есть с позисторным, есть с позистор+конденсатор... Но электромагнитное запускает почти любой компрессор, главное если реле не родное, то правельно его подключить! есть реле с тепловой, а есть без (там тепловая в самом компрессоре). Измерять сопративление обмоток бесполезно! Если замкнет один или два витка омметр (мультиметр, тестер) этого не увидит. Нужно смотреть по току потребления. Если не запускается даже, то мерять уже бестолку, тут под замену.
Ставить нужно реле такого же типа как и стаяло, тип пусковой аппаратуры закладывается на заводе и под него изготавливается двигатель. А в случае с электромагнитным реле, его еще нужно правельно установить в пространстве. У них якорь размыкает контакты под собственным весом (нет откидной пружины), по этому если контакты пусковой обмотки не будут размыкаться то компресора будут гореть.
Спасибо за разъяснение) Но вот если нету родного реле, и не известно что стояло. Какую релюху ставить? Сейчас в основном идут универсальные релюхи, состоящие из 2 частей, позистор и тепловое. И как понять что тепловое в самом компрессоре установлено?
Пришлите марку компрессора я скажу какое реле там должно быть. Или сами посмотрите в интернете...
Мастер, конечно, урод редкостный.
Рано или поздно целовальник благодарные клиенты разобьют и не посмотрят на возраст..
Автор, ты мерил сопротивление обмоток? Компрессор проверяется по давлению на высокой стороне. Зачем такое "жёсткое" Пламя на горелке? Подобные швы паяют флюсоваными припоями.
Однозначно Дизлайк !!! Автор показывает весь ролик как он умеет паять горелкой. Если взялся проверять компрессор, то покажи людям полностью как это делается ! А то, запустил компрессор - гудит значит исправный ? Замерь сопротивление обмоток, потребляемую мощность и т. д. , А потом делай выводы!!!
Многие мастера откусывают патрубки или контакты на заведомо неисправных компрессорах, чтоб не путать. (Подгоревшие обмотки или не качает)
А это, пособие по пользованию горелкой.!!!
Вы где так учились производительность компрессора измерять? Не знаете азов и критикуете другого слесаря. однозначно дизлайк . Не объективно !