KIA Mohave «Антирекорд побит!» 14т.км до капремонта!
HTML-код
- Опубликовано: 20 май 2024
- Новый KIA Mohave привезли на эвакуаторе, два уровня масла со стружкой, в чем причина преждевременной смерти нового автомобиля смотрим. Диагностика от Анатолия!
00:00. Вступление
2:47. Разборка
12:58. Попытка покрутить
14:10. Итог дефектовки
15:12. снимаем поддон двигателя
23:50. Итог
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Находимся по адресам:
Север
Долгопрудный, Лихачёвский проезд, 18А
📞 тел. +7 (499) 444-39-46 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт: clck.ru/WXpeD
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите в комментариях интересующие вас вопросы
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai; 👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
#автосервис
#авторемонт
#oemzap
#kia
#hyundai
#ремонтакпп
#g4kd
#g4ke
#g4na
#токарныйцех
#genesis
#сто
#заменамасла
#техническоеобслуживание
#заменаколодок
#автозапчасти
#авто
#ремонт
#cars
#машина
#машины
#автомобиль
#bodyrepair
#carrepair
#авторемонт
#шиномонтаж
#сто
#ремонтдвигателя
#диагностика
#диагностикаавто
#kiamohave 
Авто/Мото
Мужик решил, что бесплатный гарантийный ремонт ему не нужен. Отказался от него за собственные деньги, удалив экологию и теперь пололяма ввалит в ремонт мотора. Браво!
Согласен с Вами. Возможно это параллельный импорт и гарантии не было изначально)
Если моторы г***о с новья то они не будут надёжными никогда ,чудес не бывает.одноразовые моторы от корейцев хавайте на здоровье
Лям скорее всего
@@mizantrop7777 это печально
После первой минуты видео, как сказали что он там все поотключал на новой машине, возникает только одна мысль - "Дядя Петя, ты дурак?"
Очередной долбоящер, решивший что он умнее инженеров, создающих двигатели.
Те кто глушил экологию ему говорили "это увеличит ресурс мотора"., "двигатель будет дышать нормально". 😅
дак раньше ездили без этой "экологии" без проблем. удалять правильно нужно, чтобы метастаз не осталось
@@Tap_Lapмозг лучше себе удалите, он всё равно судя по всему не нужен! Только удаляйте правильно, чтобы метастаз не осталось, а то их похоже там слишком много.
Проводами переноски все крылья исцарапаете. При ремонте, перед весь надо закрывать.
Согласен. Мне так один мудрец все крыло ободрал, у этого мудака ключи на поясе висели.
каждую заглушку трубки ЕГР нужно согласовывать с Гретой Тумберг.
Уже не обязательно. Она поднялась на новый уровень.
предлагаю все лужи на дорогах считать поилками для перелетных птиц@@user-tl5lx7nf1p
Грета Туборг
Пиши правильно
Олух. Я БЕЛОРУС и у нас как слышется-так и пишется.@@user-cg8fx2hd6g
@@user-cg8fx2hd6g тумблер
Вот и настал момент когда автовазовские чугунные блоки стали эталоном надёжности)))
Нееее. Чугунный блок и чугунная головка вот этот кайф . c24 ne. 33 год идёт и все ок . 200 грамм на 1000 км и компрессия 12 😂
Пробег 700+
так тут и есть чугунный блок и алюминиевая головка.
Знаю человек пять лично,кто приобрел в 20 м,21 м году новые гранты. И у всех пробег под сотню. Они все таксуют. У всех уже пИСта поршневой и ещё куча разного геморроя, а один так вообще,прошел 137 тысяч и капталил движок.. НЕТ СЕЙЧАС НИ ГДЕ НИ КАКОЙ НАДЁЖНОСТИ,МАШИНЫ ДЕЛАЮТ НЕ КОНСТРУКТОРА ,А МЕНЕДЖЕРЫ,ИМ ГЛАВНОЕ БАБЛО СТРИЧЬ..
@@andreivk1978 На этих дизелях пробеги под 350-400 без всяких проблем, единственно слабое место -это натяжной ролик ремня,но это буквально 6 тысяч и тысяч на 100 нет проблем. видел даже 850 ткм пробег на бензиновом варианте 3,8.
@@andreygub5216 на работе два 8клопа гранта фургоны. За пять лет и 500.000 пробега один живой и бегает
Второй уже грелся капиталился и в итоге двигатель заменен на другой
Что бы кто ни говорил, какие бы ролики ни снимал, наш человек будет продолжать глушить себе экологию, переводить машину на газ и т.д., а в каментах будет продолжать писать, что это просто владельцы с проблемами хреново выбрали себе исполнителей. И все это делается ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из соображений экономии. Ну ладно, когда экономят на ведрах - тут еще можно как-то понять. Но экономить на тачке за 6 мультов... Мне сложновато это понять.
При чем тут газ, на газу машины как минимум в два раза больше проедут а бывает и в три раза, чем на бензине.
@@romansinev6721 ну да ну да, я ровно про это и писал. А если еще и экологию заглушить - проедут в 10 раз больше. Не вопрос. Каждый делает со своей собственностью ровно то, что считает нужным.
Согласен. Смешно иметь такое количество денег и в итоге экономить на бензине заливая где дешевле, резину катать до корда, масло где дешевле да интервал в притык и.т.д
Парадокс.....
У меня Вольво 2000 года и катализатор работает,хотя предлагали сдать за деньги,но я устоял)).
@@denissir1 а нет никакого парадокса. Всё это берётся в кредит, ибо понт дороже всего
Краилово приводит к паподалову 😂😂
Гоните такого мастера от своего авто!!!! Никакого алгоритма действий. То масло не надо сливать то надо то это открутить то не надо. Короче на АвтоВАЗ его!!!
Катаюсь я на 20 летнем Японце, думаю и дальше на нем катать...в рот эти проблемы на новых авто!
Я на 31 летней бмв катаюсь и дальше буду катать - чинится как жигули,всё ремонтопригодно.
Аналогично, Эстима 3, 2007г на 3.5 моторе. Обожаю его!
У меня ниссан куб 2001,и в х.. не дую,зато сосед хавал сдал в трэйдын с 19000 пробега,коробас заглючил😂😂😂
Я вообще катаюсь на трамвае и живу в общаге .нафиг надо эти дорогие квартиры брать.ипотеки эти платить.
Прочитал название ролика и пошёл писать коммент 😂 учись зарабатывать и не придётся ездить на ржавом корыте
На новом автомобиле нужно просто ездить, заправляться хорошим топливом и часто менять масло, а не заниматься глушением экологии
ну они ездят, а потом задиры и все равно в ремонт
@@DENISKOHIM пока с клапаном егр, с сажевым или с катализаторами проблем нет, то глушить экологию, особенно на дизелях нет никакого резона. Просто нужно иногда выйти на трассу для прожига или на ТО заехать, чтобы прожечь сажевый. Имел хендай ix35 2011 года, имею хендай санта фе 3 2018 года 2.2 дизель(6 лет по задницей), киа селтос 2021 1,6 бензин и киа карнивал 2021 2.2 дизель - нигде ничего не ковырял, не отшивал, пробеги большие, а проблемы были только у ix35, но у него изначально был проблемный двигатель, задиры у него появились после 170 тысяч, да и масло ему меняли как дилер завещал.)))
@@Aristocrat_Aristoсажевый и его нужно сразу удалять и глушить.И все будет норм
@@Fon_kran там хозяин автомобиля как раз таких советов наслушался и попал
@@Aristocrat_Aristoзнакомы тоже поменял двигатель на ix 35 2011 чисто Корейская сборка! Поршня болтались, ремонт дороже чем взять с разбора….
Не понимаю… зачем на таком пробеге глушить экологию??? За свои же деньги владелец себе устроил проблемы…
Чудной человек
много проблем по мочивине, датчики и прочее. запчастей нет или ждать 30-60 дней. все это время машина стоит на месте. Это не только проблема на КИА а у всех дизелей с мочевиной.
ОПЕРАТОР, не дергай так и не бегай, тяжело смотреть сидя на месте.
@@gloomy2003У меня всегда вопрос возникает по таким ситуациям.
Машину под дулом пистолета заставляли покупать ? Или с закрытыми глазами ?
Если надо вам кровь из носу дизель, ну купите себе прадо древний и катайтесь.
Нет *лять идут за современной машиной, вчера еще "жил в лесу, молился колесу", сегодня покупает современный дизель и начинает в нее свой колхоз тащить...
Зла не хватает.
И это не зависть, у меня самого достаточно дорогая машина и есть возможность их менять, обслуживать.
Но видеть этих человекообразных, которые ломают современные машины своими же руками и за свои же деньги - просто физически больно.
@@ZlobniyTapoG элементарно не разбираютя и не интересно.
какие проблемы по мочевине ? @@gloomy2003
@@gloomy2003Почему в Швеции, Норвегии, Финляндии, Канаде они блять с экологией по 400-500 тыс проезжают и хоть бы что, а в России проблемы?
Анатолий отличный специалист. Не один ЕГР съел и коленвал поменял. Отлично гадает по бумажке в масле). Здоровья и процветания ему)
Все таки один плюс в этом есть,что сломалось на таком маленьком пробеге,это разбор абсолютно чистого мотора!
и болты не закисли.
Пушка просто😂 еще один шаг назад от Киа. Спасибо.
Печально!
Успехов в ремонте!
Спасибо за информативные видео!
У меня бмв был старый,пробег миллиард миллионов километров.
Дизель м51, переделанный под механическое ТНВД
До сих пор ездит,часто встречаю на дороге
Брал две машины с салона с дизельными двигателями-мицубиши паджеро 4 и санта фе СМ,ни на одной никакого вмешательства в узлы авто, проехал более 160т на каждой и никаких проблем не было по двигателям,кроме лопнувшего шланга подачи топлива или обратки на санта фе на пробеге 160т.Делаю вывод,что движок прикончили эти прошивки,отключения клапана рециркуляции.
Так скучно , купить и тупо ездить ? Нет такой хоккей расеянам не нужен , просто доработали напильником двигатель , убрали ненужное , а двиг клина схватил , ну ниче , купят новый и по второму кругу
Мицубиси, а не мицубиши
@@andreyananev7166 ну если так принципиально то верно-Митсубиши,официальная версия Mitsubishi motors для России.
@@andreyananev7166 Да ладно и так ясно.
@@andreyananev7166ну Митсубиси по мотоам очень надёжные,имею ввиду собственные разработки.
Поздравляю, что могу сказать!
Молодцы, интересно и понятно!
Отшивальщикам и отрезальщикам надо самим отрезать, а потом подшить. Пусть попробуют потом как это.
😅👍
согласен 100-150 тыс можно было без удаления экологии обойтись, прежде всего ошибки по этой системе появятся
Ну да, а потом развести руками и сказать, ну извините, не получилось.
Ура глушителям экологии. "Молодцы"
безграматеям
Все правильно.Нужно глушить и удалять
@@Fon_kranзачем
@@Fon_kranи капиталку делать каждое ТО😅
@@Fon_kranответ отсталого
Вы красавчики ребята я был у вас неделю назад
Жидкое масло угробило мотор?!! Мать вашу, на жиге лет 25 назад я 50 км доехал до дома с пробитым поддоном. Залепил дырку глиной и скотчем, благо был в багажнике, а вот масла на долив было всего поллитра, ещё литр влил солярки. Лампа давления масла гасла только при 2500-2700 оборотах. Но мотор выжил и проехал после этого ещё около 100 тыс.
Мне один полковник рассказывал что в афгане в технике соляру лили заместо любой жидкости.
Разницу чуешь между "доехать до дома" и эксплуатировать?
Где то с месяц протянет, по моим наблюдениям, максимум два. Ложится, но не сразу.
@@user-kg6wg7jj1l Я ездил после замены масла ещё почти 5 лет. Не перебирая мотор.
@@alexbean5359 вы не поняли, при постоянной езде с подмесом дизельки, а не разовая поездка.
@@user-kg6wg7jj1l Тогда да. Пара тыс максимум и карачун мотору будет.
Хотели как лучше,а получилось КАК ВСЕГДА
Это жадность, купил дорогую машину, обслуживание должно быть соответствующие, а тут заглушили то, перекрыли се😂😂😂. Результат на лицо👍
У вас хорошая рабочая обстановка.
Мохав 10 года, ничего с егр не делал. Прошел 380 тыс , проблем нет .
Мохав уже не тот. Прежние очень долго ходили.
Я на знаю как на дизелях дожидается топливо, но куда вероятнее следующая ситуация Лили форсунки, и после глушения двигателя топливо с форсунок попадало в камеру сгорания и через поршневую группу попадало в картер. Тк кольца сейчас ставят тонкие. Масло стало слитком жидким и двигатель задрало. Такое было на Хондовских бензиновых двигателях 1,5 турбо. Потом вроде пофиксили.
У меня на Мохаве пробег 96000км.Нет проблем.Одно подтверждаю, вентилятор кондиционера пришёл в негодность недавно. А так полет нормальный!
Ждем продолжения по Mohave.....
Ждем результаты дефектовки ДВС!!!!
Телефон зачётный! Нужно тоже на такой переходит ь!
Мужик, вот ты разумный. Респект❤
Новаый махав,а до сих пор вискомуфту ставят,на старексе мучался с ней,даже новая не работает правильно и если летом с кондеем на трассе температура до 110 поднимался без напряга по елмке,а по датчику все ок, правда датчик после 125 начинает движение.
Мазда сх 5 2019г дизель 2.2 две турбины,пробег 150т км,все нормуль в -30 с полпинка.Уровень масла чуть поднимается,но на щупе есть метка (помимо макс уровня) выше которой нельзя авто эксплуатировать и предупреждение загорается,пока еще не доходило..Ничего прошивать и глушить не собираюсь.Прикупил сажевик в сборе с пробегом 15т км(как новый) пусть будет в запасе,а егр и впускной коллектор почистить не проблема.
Ну круто, на спортейдже 3 дизельном 11 лет отъездил. Ни бед ни проблем не знал
Сажу не правильно отключили видимо. Реген бесконечный включился.
У сажевых фильтров ресурс на нашем топливе 100-150 т.км. потом можно отшивать, никакой прожиг не поможет. Отшил на своем дизельном гольфе 2008 г. Новый сажевик дорого стоит, как пол машины, нет смысла в нем. Посли отшивки 100т.км проехал проблем нет, зато теперь масло можно лить как для двигателя без сажевого фильтра
Пежовские по 350-400тыс ходят, у меня на форде 1,5tdci 16года уже 280тыс, просто не надо ездить в натяг днями по городу.
@@Serj1k2kна счёт езды в натяг, если коробка автомат, то обороты будут 1000-1600, на 1800-2000 будет переключение на след передачу. Типо экономия топлива получается.
Это как нужно было лить форсунке , чтоб уровень масла поднять , при прожиге. И почему гидроудар первый не наступил . может владельцу масло под макс. перелили, после то.
Фига Золотые ручки залезли 😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉
Ничего не понял, но очень интересно.
Я Заглушил в оем зап год прошёл 30 т. Км полёт нормальный
Масло превратилось в воду! Гениально!
Обе мои машины имеют возраст 20 лет... Как то не вижу, на что их менять, тем более за нынешние цены... Да, приходитсч чтото менять.. Но это "что-то" от старости, а не от навороченности нынешних тачек... И как то понимаешь, что менять их не на что, да и не нужно.. Мало того, что цены недоступные, так ещё и суеты немерянно..
Я в Штатах… за 4 года цены стали заоблачные…. Если пикап Ford 150 был 40-50 тысяч $ на выезде сейчас 💯 тысяч.. то сейчас это за облаками… зарплата то практически та же.. а инфляция до 20-30%
Я на уазе хантер просто заглушил и выкинул самовар ЕГР, но на уазе то он лишний, а тут егр и программно и механически в двигатель встроен.
С КИА все просто: не лазить без причины, не колхозить, не изменять конструкцию, если требуется замена чего либо, не ставить что попало, и она будет ездить, пока кузов не рассыпиться).
Расскажи людям с задирами в двигателе 2.0 - g4na, g4kd и дт
@@user-cj2kk4kx4w я на всех своих авто КИА, их было много, катализаторы снимал после 100тыс, продавал с пробегами более 300 тыс. В движки не лазил от слова совсем, только замена масла и свечей. Не экономил. Боишься что рассыпется, сними сразу, не вижу проблемы. Я делюсь своим большой опытом владения автомобилями КИА, рассказывать и доказывать кому либо что то не вижу смысла.
у меня дастер 2014 года дизель экология на месте пробег 165ткм все чётко
Был 2010 года, мотор просто пушка.
Главное, чтоб этот мотор не попал такому наезднику, как хозяин мохава из видео
Езжу на Мерседес гл 350d 2014 года с адблю. Пробег уже 200 тыс. До сих пор вся экология родная. И все в порядке.
Это фишка Хёндай эксперименты за счёт автовладельцев.
Наверное скучно было, захотел "нагреть систему", получил в ответ дорогостоящий урок, всё логично.👏👏👏
Дело было не в бабине🤝👍👍👍👍
Раз..дяй сидел в кабине😅😅😅
Ждем 2ю часть
Кстати почти у всех на холодную с новья трещит цепь, полсекуды
Решение есть или это норма?
На туареге нормой было если до 2 секунд трещит ))
Глушить и удалять необходимо тогда, когда это перестало работать или вот-вот перестанет,а пока новое и хорошо работает -пусть дальше работает, не надо мешать 😁!
В том то и дело эта экология показушная не работает у нас,топливо не то .адблю тоже говно вот и хлопотно такие моторы иметь у нас.
@@user-nd9bv6zi9g не верьте в сказки про плохое топливо, не хуже чем в Европе оно у нас, проверено лично! При условии, что вы заправляетесь на нормальных заправках,а не из под тракторов и тепловозов (хотя сейчас и трактора и комбайны и современные грузовые автомобили заливают хорошее ДТ). Я 14 + лет "катаюсь" на дизельных авто.и заправляюсь только на проверенных заправках и всё хорошо. А до этого был горький опыт, заправился у частника ( зимой), 3 форсунки в ремонт,он его разбавил бензином, чтобы не замерзала.
@@user-nd9bv6zi9g про экологию,- смотря какой автомобиль,у меня всё хорошо работает на японском авто, даже без мочевины, есть с чем сравнивать.У нас 3дизеля 1-евро4, 2-евро6, а на 3-м всю экологию удалили и теперь дымит и воняет как старенький КамАЗ.
@@user-nd9bv6zi9g бряхня!
У нас на служебной КИА к5 на пробеге 5000 км стукнул двигатель, вот вам и корейское качество.
Так я тебя знаю! Егором звать. Тебе же пьяный слесарь дядя Петя в мотор гайку уронил и вместо масла свою ссанину из бутылки долил.
Егр очень нужная деталь авто
Может это куски бронзового сепаратора подшипника? Хотя где такие стоят там не знаю..
У меня соренто дизель 2011г., пробег 236т.км.егр не трогал вообще, на 200т.км.топливный насос поменял и дальше только в путь....
Зачем гарантийную машину колхозить? Пока на гарантии катайся. А вот теперь кулибины и будут повышать своё благосостояние за счёт экономиста- прогрессиста.)))
надо было прадо с правым рулем купить . Не хочешь мучится с мочевиной , так изначально без нее нужно брать авто
Тем кто на новых авто глушит ЕГР, вырезает катализаторы и даже лямбды, очень рекомендую купить новые вещи, порвать верзде потом зашить и латок понашивать и носите только так.
ЕГР это не только экология, это ещё и снижение температуры работы ДВС
Правильно сказал
На дизеле для снижения температуры в камере сгорания, да. На бензине - для борьбы с детонацией.
@@tarapulka100 дело не в детонации, оксид азота образуется из-за высокой температуры в камере сгорания, вот для этого и идет возврат энертного газа в рабочий такт, газ поглащает температуру, а в горении не участвует, вот и экология и снижение температурного режима. Просто у дизеля замещение в % соотношении в три раза больше, в бензиновом заявлено до 18% по факту работать будет адекватно не более 14%, многие не понимают что ЕГР не работает на всех режимах работы ДВС, там довольно узкий диапазон. Словом читайте принципы работы и не творите фигню с новыми ДВС
А раньше, до егр, как снижали температуру?
@@user-fp9ps6fz6y раньше нормы выброса по экологии были выше поэтому и допуски были другими, а по мере снижения выбросов максимально боролись и на сегодняшний день, снизить выбросы оксида азота кроме как снизить температуру горения топлива, ничего не придумали кроме как снизить температуру в камере сгорания.
Почему вы не пользуетесь диагностическим сканером ?
Служебрый Pajero Sport 2 , только ТО, уход за машиной посредственный пробкг 525т.км вся "экология" на месте EGR не глушили и т.д. Зачем херней страдать со всякими " колхозами"???
Как же мне нравится свой карбюратор промывать.,😊😊😊
Я на махаве отъездил 8 лет, брал с салона, машина вообще огонь, ничего не ломалось. Продал с пробегом 160000, его не отключал сажевый не вырезал и всё отлично. Продавать не хотел, сосед уговорил, сосед уже накатал 300000 и тоже ничего не ремонтировал глобального
Просто не все умеют грамотно отключать экологию. в этом проблема. Вот у меня много машин ездит с отключенной мочевиной и никаких проблем, некоторые palisade так вообще без сажевого уже почти 2 года колесят без проблем. На грузовиках так вообще норма без мочевины, как ты в минус 40 на севере с ней ездить будешь?
Я удивлен, что хозяин его ещё на газ не перевел 😂... Сэкономил на мочивене.
В центральной России мочевина зло.
Хозяину😂 экономисту привет
Сколько мощности прибавила эта прошивка?
Распредвал небось полый внутри? На трубу кулачки наварены, как на Киа карнивале
Полезли ручонками, получили капремонт. Классика
Если 2 уровня ,то тут скорее форсунка начала лить,надо их снять и проверить для начала.
Думаю ему вместо капиталки проще свап на японский УЗет сделать)))
Машина своими силами не может сломаться на 14к пробеге 👌
При любой поломки двигателя, надо лить демиксид. 😊
Супротек!
@@music.iazarovвот тоже хотел написать😂, но опередил
@@music.iazarov есть блогер который без АстроХима из дома не выезжает😂😂😂
Я смеюсь что у него машина сама просится чтоб её убили только не пшикали в неё во все щели это "чудо средство"😂😂😂
Масло лукойл надо лить просто, разъест даже кольца 😂😂😂
@@user-bt2yx7ce4fнормальное масло, давно езжу и много!
Вы территориально где находитесь,ив каком городе?
вот это попадалаво, воскресить эту машину будет стоить очень дорого
Наши любят экономить, DEF мочивину отключать, прошивать у тëти пети в гараже. Любят мешать технике работать. И удачно экономят 😂😂😂
Махабе
Я такой видел в казахстане за 3.8 лямов продают
Помните рекламу "японский мотор на любое авто"? Сейчас вижу объявления в продаже с Мерседесами и Вагами с двигателями от Нивы😅
ЕГР глушил у них же, по их же рекламе. Парни всегда при работе ))))шучу))
Анатолий, Вам завод Кия еще не предлогал к ним на работу податься?( ну там, всякие недочёты и косяки за ихними инженерами исправлять?)😂. 4 года назад делал у вас свой соренто дизель. Тьфу-тьфу... Полет отличный😊
Почему не показал электронный щуп повышение уровня ?
На теплом стане
Как же хороша Соренто 3.5 2004г с пробегом 850к в одних руках. Не хочу новый киа
Домотрел до тумбы с инструментом на 4-08😢
В странах третьего мира, продолжали считать EGR , экологией.... эх... этот дикий дикий мир..
Подскажите что будет киа новая мотор 1.5 бензин менял масло залил на пять миллиметров выше максимума (грамм 200 примерно)опасно или можно ездить?
Абсолютно ничего не будет,не переживайте
Хозяин качественный... Сказочный
где собирают этот двигатель ? ну и машину тоже ? двигатель D6 EB ????
Почаще отшивайте ЕГР и прочую экологию, сервисникам тоже нужно есть.
ЕГР он не только экология, еще и наполнение цилиндра инертными газами, с целью ограничения максимального крутящего момента ( сглаживания пиков), который на дизеле пиками бывает очень большой. Вот пики крутящего момента ему и раздавили вкладыши
Фраза многие уже прошли по сотке просто улыбнуло . че за машины делают последние годы. Тошнота какая . то одно то другое . на одном канале мотры идут пачками. На другом коробки .
200 крузак без проблем как лошадь ломовая работает 300+ это еще ладно он дорогой итд.
Но Опель фронтера 92 года с мотором из 80х
Прошла уже 700+ и все нормально. Масло 220 г на 1000 бензин 13 литров с пробками .
Ну да экология не та . но заводишь стоишь запаха бензина нет даже в минус 28 .
Работает рядом новые глаза текут на прогреве .
Видимо катализаторы ужалили😂
Тоже глушил экологию на пробеге 2,5 тыс км, ездил после 6 лет никаких проблем не было! Меньше расход топлива! Тут дело в самом моторе!
Не понимаю как топливо которое идёт на прожиг в выхлоп засасалось в картер двигателя по моему это не возможно. Я бы предположил что тнвд течет в картер или уплотнение форсунок, этот двигатель не знаю, конкретно такой не разбирал. Считаю просто необходимым устанавливать датчик уровня масла с индикацией как нижнего так и верхнего уровня и соответствующей индикацией чек енжен
У меня на транспортере вырос уровень. Литр лишний образовался. Дилер тоже про сажевый бред всякий нес. Масло поменял, 100км проехал - опять плюс один литр. Потом само прошло и больше не проявлялось. Что это было до сих пор не ясно мне. История была на пробеге 20 тысяч, сейчас 80. В транспортере высокий уровень масла датчик показывает.
Неправильно прошили, вот топливо и налило при постоянной регенерации. При заводских настройках в этом моторе в отработке 5-6 % топлива, для регенерации ЭБУ просто увеличивает полив, большая часть в выпуск попадает для прожига и немного в масло. Если правильно отшить програмно то топлива будет максимум 1%. Проверено анлизами отработок.
- Гарантия!
- Нет, не слышали.
Какая гарантия? Вмешательство в прошивку!!! Владелец идиот
что за мазут залит вместо масла?
80 процентов даже незнают для чего система ЕГР,думают что экология.НЕТ не экология,а стабилизация температуры в камере сгорания.
Да ну не говори про это, они ведь всё равно не поверять, что от егр температура сгорания уменьшается и меньше тепловой нагрузки на поршня и клапана, им один Вася сказал ,что это только для экологии
Уже прошел на такой мухе 120 тыс. РФ сборка. Полет нормальный. Ничего не отшивал. ТО каждые 15 тыс.
На РФ сборке нет мочевины
@@user-ec3eu7rf2d да они без мочевины для России, собирались только в Корее
Так мочевина на любой заправке продаётся практически,если не в колонке,то в канистрах,опять можно с собой небольшую канистру возить.
@@user-kf2sc3vj5c можно ,но можно и попасть,как накроется дозатор и понеслась,дешевле отключить.
Салярка в масле, 1е неисправность форсунок или насоса, нет воспламенения, или с излишек где-то пропускает если под клапанной крышкой.
Нет. Не обязательно. Есть другие причины и они озвучены в ролике
Егр всегда надо отключать. Прямо дилер центре. 😂 Тем самым механики очень сильно повысят свой финансовый уровень😅
Стоило мне купить Мохав и тут началось)))) вот что теперь делать? Удалять или нет, пробег 2000 км)))
Сам двигатель то очень живучий .ix 55 продали с пробегом 450тыс.только турбину делали .сейчас на Мохаве пробег 250-проблем нет