[울트라TV] 테슬라가 제 차 충전량과 충전속도를 제한했습니다! -이거 뭐하는 짓인가요??
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- Опубликовано: 20 сен 2024
- 안녕하세요 울트라TV의 울트라비니군입니다.
도와주세요! 울트라HELP!!!!! → bit.ly/2I7feRs?
TESLA 리퍼럴 : KYUNGBIN32296으로 테슬라를 구입하시고 11만크레딧을 가져가세요!
쉽게 얘기해서
제 충전량과 충전 속도를
제 동의를 얻지 않고 테슬라측에서 제한했습니다.
그들 마음대로 저를 헤비 유저라고 규정했고,
제가 소유한 소유권을 침해 하였습니다.
저런 제한 정책에 대한 어떤 내용도 테슬라를 구입하기 전에는
전혀 듣지 못했습니다.
정말 여러면에서 대단하군요....
내용 한번 확인 해 주시고, 도움을 주실 분
혹은 유저중에 비슷한 사례로 고통받으시는 분들은
메일 부탁드립니다. 이거 좀 사안이 심각하네요..
이 와중에 인벤(재고)차량을 구입하면 무료 슈퍼차져를
준다는 카톡이 오고 앉아있네요. 하아........
시청해 주셔서 감사합니다.
#테슬라
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![[울트라TV] 이런 분들 절대 테슬라 사지 마세요!! -테슬라 비판 주의!](http://i.ytimg.com/vi/7AD68zdqfOc/mqdefault.jpg)
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고객들 뒤통수를 ㅈㄴ쎄게 후려갈겼네요 이런수준의 테슬라정책을 어찌믿고 수천만원 1억넘는 차를 살수있을까요
이번에 모델3 퍼포먼스 저는 나오면 바로 구입하고 싶었는데..
아.. 좀 지켜봐야겠어요 ㅋㅋㅋㅋ
테슬라의 고향이 미국인데, 미국의 경우에는 대도시를 제외하고는 차고지가 있는 개인 주택에서 살고 있죠.
즉, 차고지가 있다는 것은 테슬라를 구매 했을때 차고지에 "저속 충전기"를 설치 할 수있다는 뜻이기도 합니다.
그래서 대부분의 미국 테슬라 오너들은 저속 충전기를 이용해서 퇴근부터 아침까지 "완속 충전"하는 방식의 라이프 스타일을 가지고 있을 것입니다.
차고지에 저속 충전기의 설치가 가능했기에 선택했던 방식이 "배터리 충전 관리"에 있어서는 가장 FM에 가까웠던 방식이었습니다.
물론 바쁠때, 여행을 떠날때 그리고 대도시에 살고 있는, 가정에 저속 충전기 설치가 불가능한 테슬라 오너들도 있었지만 그 수가 많지 않았기에 "머니"에 있어서 큰 타격은 아니었던 것이죠.
완속 충전 방식은 충분히 8년 무한km까지 보장 가능한 수준이었고 가끔씩 고속 충전은 신경 쓸 정도는 아니었던 것이죠. 그리고 대도시 테슬라 오너들 같은 경우에는
비록 손해이지만은 테슬라의 이미지 가치를 생각한다면 충분히 감수 할 수있는 그런 수준이었던 것 같습니다.
그런 데이터를 가지고 한국에 상륙을 했고 테슬라는 시장 조사를 완벽히 하지 않은 상태에서 "한국도 비슷하겠지~" 라는 생각으로 정책을 세웠던 것 같습니다.
그런데, 시간이 점점 흐르면서 쌓이는 데이터를 보다보니까는 ... "어? 이거는 아닌데?"라느 생각이 들었던 것이죠.
개인 주택이 아닌 대부분의 한국인들은 아파트에 살고 있고
그런 아파트에는 또 저속 충전기 설치는 불가능한 수준이기에 그러다보니... 10번 중 10번을 슈퍼 차징하는 케이스가 무척 많았나봅니다.
슈퍼 차징이라는 것이 결국은, 완속 충전에 비해서 배터리가 입는 데미지가 높기에 .. 그들이 계산 한 결과 8년이 되는 그 어느 날.
꽤 많은 인원들에게 배터리에 문제가 생겨서 교체를 해야 할 것이라는 값이 나왔나봅니다...
그래서 지금처럼 정책을 펼치는 것이겠죠.
이 말씀이 맞는듯.
말씀을 들어보니 일리가 있군요. 회사측에서 배터리 열화에 관한 규정들을 확실히 공지했으면 좋겠습니다.
그렇다면 이런 이슈는 한국과 같은환경을 가진 국가에서만 터진다는 말인데 실제로도 그런가요?? 미국에는 이런 이슈가 없나요?? 궁금합니다
그렇지요! 그래서 지금 말씀하셨던 내용들이 유추가 되는 내용이기는 한데
이게 정책을 중간에 유저들의 동의없이 지맘대로 바꾸는 것이라 실제 문제가 되는것이랍니다 ^^ (잘 아시겠지만)
그리고 계약 위반이구요.
막말로 얘기해서 무한 쌈밥 집에서 신나게 무한으로 먹어!
라고 했는데 쌈밥을 너무 많이 먹는거죠. 그래서 이제 너는 너무 많이 먹으니까 한 접시당 쌈밥 2개씩만 가져가서 먹어.
제한을 두지는 않을께 하지만 귀찮게 할께.
이런 내용이거든요 ㅋ
지금 이 뿐만이 아니라서 문제인 거랍니다.
정책이 무슨 손바닥 뒤집듯 바꿀 수 있는건지 알아요.
그냥 이렇게 됐습니다. 하면 네네네 그렇게 할게요. 이럴 줄 알고 있어요 ㅋ
아쉽네요 ㅠ
와 느낌 오네요 테슬라에서 왜그런지 이것들 그렇게 퍼주더니 이젠 비용감소 시킬려고 교묘하게 바꾸네. 오너가 변호사인 분이 소장 걸어야 되겠네요.
단순하게 그런 내용이면 아우 치사해. 그냥 테슬라 팔아버려야지. 라고 생각하면 되는데 말이죠.다른 부분들 테슬라는 유저와의 약속을 아주 밥먹듯이 자꾸 변경하거나 유저들에게 사전 고지 없이 자꾸 내용이 바뀐다는 점이 핵심입니다. 사건이 터진 후 뒤늦게 알려준다거나요.
와 진짜 어이가 없네요.
저도 오늘 무제한 수퍼차징 인벤토리 메신왔던데
자기네들 맘대로 바꿔버리네요. 대단하네요 정말.
모델3 이제 곧 출시될듯한데
정말 정내미 떨어지네요.
무슨 장난치는것도 아니고
울트라님은 스트레스때문에 탈모는 안오셨나요???
저는 다행히 프로페시아를 열심히 먹고 있습니다 ㅋㅋ
사실 이것말고는 차량 참 괜찮아요. 오토파일럿 떄문에 문제가 있기도 했지만 또 지금도 잘 쓰고 다니는게 사실이니까요 ^^
이거 아이폰이랑 같은 내용 아닌가요?
베터리 수명에 따른 소모 속도 조절을 위해 업뎃에서 하드웨어 속도 제한 걸었던..
그거 법으로 개박살 났던 거로 기억 납니다..
테슬라의 소리는 얼척 없는 소리 같은..
거의 비슷한 거죠.
누구도 아이폰에 배터리 제한을 걸어놓은지 몰랐죠.
지금 아주 사안이 재밌게 돌아가고 있습니다 ㅎㅎ
완전 다릅니다.
배터리 성능 저하로 인해 칩셋의 성능을 제한한 경우가 아이폰이고
영상의 케이스는 배터리 성능 저하로 인해 충전속도와 충전량을 제한한거죠
아이폰같은 경우이려면 모터 출력의 제한을 걸어야하는거죠
개박살 나고 존나고소미 쳐먹었습니다 그후 개발자에게 모든게 다 걸려서 절대 그짓거리 못하죠 ㅋㅋ
삼성도 그랬었죠 오래된 스마트폰은 성능을 고의로 저하시켰었죠 유럽쪽에선 벌금까지 물었었는데;;
그래도 테슬라나 아이폰은 명분이라도 있지 삼성은 훨씬 악질이었죠 ㄷㄷ
@@권재현-i6w 이탈리아에서 과징금 때린거 말씀하시는거에요? 애플도 똑같은걸로 동시에 과징금 받았는데 무슨 삼성만 악질이에요?ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 강제 성능저하가 아니라 갤4에 안드로이드 펌웨어 업그레이드 진행시켜줬는데 그거 갖고 고의적인 성능 저하유발이라고 벌금 먹인거고 어이없어서 항소중인데요? 애플도 아이폰6에 ios업데이트 해준걸로 벌금 받은거고. 제대로 알고 말해요ㅋㅋㅋㅋㅋ
이야........ 대단한 테슬라정책 ㅋㅋㅋ 팔면 끝이다 마인드 대단하네요. 이 영상으로 테슬라는 다시보게 됩니다
저는 이 다음 영상으로 테슬라는 마지막일 수도요 ㅎㅎㅎ
예전에는 그래도 차는 좋아 라고 생각했지만
계속 이런 식이면.. "차는 좋은데 뭐 어쩌라고" 라는 생각으로 바뀌네요 ............
헐 ㅠㅠ 아쉽습니다. 이렇게 멍청한 기업이 단골손님을 잃게 되는군요.... 비니군님 테슬라 영상 진짜 재미있게 봤는데요 ㅠㅠ
이미 팔아재낀 저는 단골 손님도 아니죠 뭐 ㅎㅎ이미 판매는 했으니, 이득은 얻었고, 저때문에 더 귀찮을 일만 남은 아주.. 맘에 안드는 블랙릭스트 유저..? 가 아닐까요 ㅎㅎ
테슬라 오너들 보면서 마치 극단적인 애플빠같다라는 생각도 들었고, 테슬라를 보며 마치 애플같다라는 생각도 들었는데... 진짜 애플이 되어버렸따
사과차..
에엥 애플에도 비슷한 사례가 있음?? 공통분모가 전혀 안보이는데 무슨 일 있나요
@@jinpk8554 오래된 기종들의 배터리를 위한답시고 아무말없이 펌웨어 업데이트로 최대성능을 후려쳐버린 일이 있었죠...
아아 배터리 효율인가로
성능 제약 걸었던 그거 때문이었나봐요 ㅎㅎ
@@울트라비니군 성능제약을 걸었는데 서비스 센터가면 배터리 교체 대신 폰 교체를 권유해서 논란이 있었습니다
와... 구독자중1명입니다. 정말 잘 시청하고있구요.. 당장은 아니지만 진지하게 테슬라 구매의사있었습니다. 당사자분은 정이 뚝 떨어지실거같습니다. 파이링입니다!!
구독해주셔서 정말 감사드립니다! :D
테슬라가 여러가지 일들이 있지만 해결되고 나면 정말 괜찮은 차량입니다..
해결 방안이 생기길 기대해봅니다 ^^
테슬라의 정책정말어이없네요 테슬라차주가아닌사람이 들어도 어이가없고 말도안되는 정책같네요
내용증명으로 띄우고 소송하거나 집단소송해야되는부분같네요 웃기네요 ㅋㅋㅋ 자기들마음대로 고객과의 약속(계약)을 우습게 변경해버림
그게 너무 안타깝죠.계약을 막 변경되는게 테코에서 하는 짓인가 중국에서 하는 짓인가도 모르겠어요.. 에혀 -_-)답답합니다.봐주셔서 감사합니다.
나중에 2부올려주세요
기대됨니다 ㅎㅎ
만약에 해결 안되면 소송각인가?
네 저는 이번에 소송까지 생각하고 있습니다.
이미 변호사 자문 다 구해놓았습니다.
이러다가 미국본사 정책때문에 어쩔 수 없다고 이야기 할듯요ㄷㄷ
네 현재 그러고 있습니다. 미국 본사 정책, 중국 헤드쿼터 정책. 어쩔 수 없다. 우리나라에선 할 수 있는게 없다.
그럼 우리나라에서 판매를 안 했어야지요 -_-)..
@@울트라비니군 테슬라 본사에 연락해보시는게 어떨까요. 영어 번역 도와드릴수 있습니다.
베타테스터님들 고생이 많으십니다 힘내세요. 여러분의 희생이 후발주자를 편하게 합니다
뭐 일단 현재로서 쓰기는 상당히 괜찮기는 합니다 ^^
모델3 기다리고 있는데 심각하게 고민해봐야겠네요 좋은정보 감사합니다
일단 상황을 지켜보시고 구입하시기를 추천드립니다.(진심으로요)
저도 내년쯤 테슬라S 구매 예정이고 지금은 거의 온라인으로 구매계약을 하는것 같은데 그럼 약관이나 계약서 제대로 볼수도 없을것 같아서 테슬라에서 마음대로 계약변경해도 당할수 밖에 없겠네요.
이런씩 이라면 테슬라 구매 다시 생각해봐야 겠어요.
제가 게임회사다니면서 이런 부분들이 있었습니다.
문서로 주지 않습니다. 계약상의 내용이나 매뉴얼적인 내용이 차안에 전자 매뉴얼로 되어있죠 ㅎㅎㅎㅎㅎ
게다가 서버에서 긁어오는건지 로컬데이터로 있는지도 잘 모르겠거든요.
실제로 슈퍼차져 권리 이양건에 대해서는 확실히 테슬라 측에서 삭제하고, 잘못을 인정하지 않았죠.
그때 넘어갔던게 제일 바보같은 짓이었는데, 자꾸 이러네요 ^^
모든것은 평화롭다..그 뒤에 코리아가 붙기 전까지는..
코리아가 붙어도 행복한게 많은데.. 테코는 좀 심하네요 ㅎ
테슬라에 전반적으로 관심이많아서 늘 잘 보고있고 모델3구매도 크게 가능성있게보고있는데... 이건 진짜 말이안되는것같아요. 많은 분들의 댓글을 봐도말이죠.. 혹시 본사로 문의해보셨나요? 최근 한국 테슬라 모 지점에서 견적안내를 받던 중 견적설계사분으로부터 개무시를 당한 사례를 본사에 컴플레인했는데 반응이 꽤 좋던데...이게 한국테슬라의 답변의 한계인건지 아니면 미국본사에서도 어쩔수없는건지 혹시 아시나해서요.
이번에는 본사에도 제대로 얘기를 해 봐야겠지요-? 어떤 방식으로 컨택을 해야하는지도 확실하게 모색해봐야할 것 같구요.
견적 설계받는 분이 무시당한걸 본사에 컴플레인 한 적이 있었군요?! 궁금합니다!!! :D
제가 다 화납니다. 이런식으로 하면 테슬라 구매 의향이 팍팍 떨어집니다......제일 중요한 슈퍼차징과 베터리 갖고 왜이러는지 ....참....
하나 더 오토파일럿에 관련된 주행 안정성에서도 문제가 최근에 있었죠..ㅠ
이런 정보 아쥬 좋아요 배리굿
감사합니다 땡큐 쎼쎼
저도 이런 댓글 너무 떙큐 베리 감사 쎄쎼입니다진짜 고마워요 힘 납니다!
우와....노답도 이런노답이 없네. 자기들이 왕이야 뭐야ㅋㅋㅋㅋㅋ 웃음밖에 안나네
재밌어요 아주 웃기는 상황임.
이분 진짜 멘탈 너무 강하시다.. 웃어 계속.. 좋아요 구독 알림설정해드려야지.. 힘내셔요..
어......... 멘탈이 나가서 미친 웃음입니다(미침) ㅋㅋㅋㅋㅋ
구독 알람 설정 진심으로 감사드립니다!! :D
힘이나요!!!!
이번 건에 대해서 제 SNS에 출처를 밝히고 업로드하여 더 널리 알리고 싶습니다.
혹시 괜찮으신가요?
네 괜찮습니당 ^^
영상 잘 보고 있습니다
현재 미국에서 i3 오너인데요
Level 1,2,3 차징 방식에서 권장사항은 level 1, 2 입니다 ( 120v, 240v 저속, 완속)
때에따라서 급속 충전을 하는걸 권장하지 메인으로 급속충전만 하는것은 위험하다고 합니다 어느 Manufacturer나 어느 EVcar나 똑같이 적용되요
Safety + Battery life 을 위해서 그러는게 맞고, 다만 말씀하신 급속충전이나 뭐 혜택등에 대해선 과장광고라는게 명확해 보이네요. 원하신다면 Sue 하셔도 될것같네요
결론은 차를 생각하신다면 Level 1,2 로 충전하시는게 나중에 배터리 통째로 갈고 하는것보다 지출면에서 더 적습니다. 야간에 전기세가 저렴하니 미리해두시고, 슈퍼차저는 급할때만 쓰시면서 즐거운 전기차 생활을 하시는게 좋겠지요~
미국에선 야간 전기이용하는 Battery wall 하고 Solar panel 활용을 많이들 합니다
안녕하세요 좋은 정보 감사드립니다.
저도 저런 식의 사전 고지가 있었더라면
충분히 주변 인프라를 확인해보고 구입했을 겁니다.
제가 테슬라를 구입한 가장 큰 이유 중에 하나는 집 앞에 슈퍼차져가 있다는 부분이었고,
슈퍼차징만으로 차를 운용하는데 문제가 없는가?
라는 질문에 서슴없이 괜찮다고 하는 모습에 구입결정을 한거였거든요.
근데 문제가 생기고 난 후 다른 유저나, 테슬라 쪽에서는
저의 충전방식에 대한 비난 , 저의 과실 여부, 배터리 체크도 하지 않고 노후화로
치부하고 넘어가 버리려고 하니 이건 소송을 해야겠다는 생각이 들더군요 ㅎㅎ
많이 준비하고 있습니다 ^^ 감사합니다!! 좋은 의견!!
@@울트라비니군 솔직히 울트라비니군님이 테슬라 코리아 직원들 보다 아는 정보가 많을 것입니다. 실제로 전기차도 안타보고, 테슬라 1년이상 운영해보지도 않고 부족한 인프라를 채워줄듯한 혜택은 처음부터 성립되지 않는 혜택이네요.
혜택을 가장한 위험행위이며 이게 문제가 되니 쏙 감췄네요.
잘 해결되길 빕니다.
좋은 말씀 진심으로 감사드립니다. (저의 힘은 미약하지만) 제 차량을 좋아하는 유저로서 저도 이렇게 조금씩 테슬라의 정보를 알리고본사 측에서도 열린마음으로 다가와준다면 이렇게 서로 힘을 빼지 않고도 좋게 나아갈 수 있다고 봅니다.저도 처음부터 공격적인 태세는 아니었거든요 :)응원말씀에 너무나 큰 힘을 얻고 잡니다!! 고마워용!!
집단소송 가시면 손을 들지 않을까요? 그리고 미국 본사에서 원래 있던건데 한국 지사에서 고지 의무를 위반한 내용이 되는거니, 한국 지사에서 책임은 져야될 것 같은데요?
저도 소송으로 가게 되면 혼자가지는 않을 것 같습니다. 이미 많은 분들이 동참해주고 계시고,사람들은 모아놨으니 고고 하게 되면 참... 테슬라입장에서도 귀찮아질 것 같을 거에요.적당한 선에서 쇼부 보고 해피엔딩하는게 제 입장이긴 합니다 ^^
유투브의 순기능이네요 잘 보고 갑니다
좋은 말씀 감사합니다. 순기능으로 봐주시는 분들이 그래도 많으셔서 제가 힘이 납니다 ㅠㅠ
테슬라 사면 안되겠다...이렇게 신뢰가 안가는 회사에서 뭘 믿고 차를 산단 말인가?
신뢰가 일단 저에게서는 거의 제로에 가깝죠. 현재 갖고 있는 장점만으로도 차를 타는데는 큰 무리는 없으니, 필요한 상황에 따라 펀카로서의 세컨카가 아닌, 가족 세컨카가 필요한 시점입니다. 잠시나마 모델X를 생각했던 제가 병신이죠 ㅋㅋ
케페에도 댓글 남겼지만, 여기에도 의견 남깁니다. 리튬이온 베터리의 특성에 따른 것이지 테슬라가 계속 충전량이나 속도를 줄여나갈 것 처럼 말씀하신 것 같은데 그렇지는 않거든요. 메뉴얼에 이미 고지되어 있는 사항이기도 하고요. 예전 2017년도에 이에 대해 해외에 이미 기사화된 적이 있었기에 공유드려요. (electrek.co/2017/05/07/tesla-limits-supercharging-speed-number-charges/), 그당시 테슬라의 공식 답변은 요약하면 "초고속 충전을 반복하면 베터리 셀이 노후됨에 따라 총 총전시간이 (약 5분정도) 약간 늘어날 수는 있다. 그리고, 이는 전체 고객의 1% 미만이 경험할 것이다. 수퍼차저 사용을 제한하기 위한 것이 아니며 오히려 재량껏 사용함을 권장한다."입니다. 결론적으로 베터리를 안전하게 최대성능을 발휘할 수 있도록 하기위해 최선의 설계를 한 것으로 보아야죠. 이것을 마치 고객의 불변의 권리를 적절한 고지없이 박탈한 것으로 오해하신 것 같아 글을 남겨드렸습니다. 참고로 수퍼차져 아니어도 DC 차데모 등 기타 고속 충전만을 지속사용하더라도 셀발란스가 틀어지고 위와 같은 약간의 속도 저하가 발생할 수 있다고 합니다. 사실 이 외에도 경험적으로 잘 아시는 것처럼 추운 날씨나, 충전상태가 가득한 경우에도 충전 속도가 조금 느려지잖아요?
선생님의 의견에 공감합니다.
허나 고지된사항이라고는하나
고객입장에서 느껴질수있는 황당함을 넘어사 권리침해라고 느껴지는부분에선 1억되는차를 판매하는판매사입장에서는 이해도를 상당히 고객에게인지시키고 이것이 중고차를통한 다음 유저에게또한 알수있게 현유저에게 구두로 고지를 하여야 한다고 생각해요.
예가 안될수 있으나 단순 예시로
1달러 뜨거운 커피를 코팅된 두꺼운 종이컵에담아 파는 맥도날드등의 프랜차이즈들도 해당 컵이 뜨거워 화상을입을가능성 있다는것을 고객에게 구두를 넘어선 시각적인 알아보기 쉬운 큰효과로 표시 하고있죠.
그리고 고객에게 팔때를 대비한 감가삼각이 될수도 있는요인은 고지에 반드시 필요하다고봅니다.
특히나 중고시세를 크게보는 우리나라라면
테슬라가 여기서 차를팔기로한 이상 현국가의 자동차 사용 및 이후의 흐름세 또한 읽고 대응해줄수는 있다고 봅니다.
보장 해달라는것이 아니 라 사전 구두적인 부분이 필요해보인다라는 것입니다.
배터리를 위하고 사용자의 차량의 배터리상태를 위해 시행하는것은 알지만 헤비유저등등의 단어선택 또한 공분을살수 있을듯 보이네요
매연기관 과비슷하게생각해서 매번 가득채울필요없이 자주자주 어디서나 주유소가있어 세울수있는것도 아니니까요
그러니 더더욱 한번에 잘채우길 바랄수도 있다고봅니다.
다시한번 말씀드리면 이견(異見)일분 최창주선생님의 의견이 틀리다말씀드린것이 아닙니다.
혹시불쾌하실수있으실듯 하여
선치(先知)하여
마음이 상하신 부분이 있다면 사과드립니다.
테슬라가 무법자네 자기멋대로 이러면 왜 계약서가 있는거지?
현재로서는 저는 그렇게 느껴질 수 밖에 없네요 ㅠ
배터리 문제때문에 전 순수전기차는 별로..
에너지 밀도가 높은 리튬계 배터리를 이용하기 때문에, 어차피 사고가 나서 합선이나 파손 등이 일어나게 되면 금속상태의 리튬이 반응하며 수소가스를 만들고, 폭발로 이어지게 됩니다. 또 배터리 수명도 계속 단축될거고요.
연료전지는 수소가 폭발할 가능성이 있지만 LPG와 별로 다를게 없습니다. LPG는 액화가스가 열받아서 기화하게되면 탱크가 터질수도 있지만, 수소는 상온에서 가스일수밖에 없기때문에 열 조금 받는다고 압력이 크게 상승하지는 않습니다. 보통 그정도 압력상승은 고려하고 충전하니까요.
게다가 산소와 직접적으로 섞이는 일이 없어 폭발할 가능성은 상당히 낮습니다. 탱크가 깨지지만 않는다면요.
게다가 깨끗한 공기를 흡입해야되기때문에 달리는 공기청정기가 될겁니다.
인프라만 제대로 구축된다면 수소차가 훨 이득일거같네요.
수소 충전소가 설치비용이 만만찮은데 그건 애초에 수소탱크를 탈부착식으로 하면 충전설비는 한군데다 두고 충전한 수소탱크를 일반 주유소에 갖다두고 교체하는 식으로 하면 편리하겠네요
사실 얼마전에 영상으로 올렸던 하인리히의 법칙이 무섭습니다.왜냐하면 자꾸 자잘한 사건들이 모여 큰 사건으로 이어진다는게 특히나 배터리 폭발... 일까봐 인거죠.이제는 진짜로 좀 무섭기 시작했어요.하지만 저는 역시나 수소차쪽은 에너지 효율면에서는 다른 생각이시기에 또 존중 드리고전 다른 생각을 갖고 있습니다 ^^
이와중에 목소리는 죵나 멋있구먼...
아이구.. 송구합니다 감사드립니다!
ㅇㅈ
이런 귀한 정보를 주셔서 고맙습니다.
좋은 말씀 감사합니다 :)
본사정책이 저런지 아니면 테코의 정책이 저런지 모르지만 문제가 많네요
단순 테코의 문제는 아닌 것 같습니다만..
지금 테코 측의 문제라기보다는 저런 시스템을 심어놨다는 고지가 어디에도 없다는게 문제입니다.
있다하더라도 저런 중요한 사항은 계약전에 꼭 얘기를 해 줘야 하는 부분이죠.
단순 '코리아 매직'은 아닌 것 같네요.
저정도로 불만을 표시하는 고객이 많은데 신경을 안쓰니까요.
배터리의 열화를 막기 위해서는 한달에 한번은 완속충전(7km급)으로 풀충전을 해줘야 한다는 전문가의 의견을 본 적이 있습니다. 이 영상에서 누가 옳다는게 아니고 전기차 운전하시는 분들 참고하시라고욤.
테슬라관계자 중 한명이라도 이 사실에 대해서 구입하기 전에 알려주었더라면차를 구입하지 않았거나?아니면 차를 어쩔 수 없이 구입해도, 정말 열심히 차를 관리했을텐데 말입니다.. ㅎㅎ아쉽네요. 저도 지금 새로 구입하시는 유저분들께 참고하라고 계속 말씀드리고 있습니다 ^^
배터리 급속 충전하는게 않좋기는함. 배터리 손상속도는 총 충전 -사용 사이클도 중요하지만 높은 충전속도와 방전속도에는 훨씬 빨리 손상이 됩니다.
차라리 테슬라측에서 BMS에서 나오는 정보를 주면서 설명하는게 좋을듯 합니다...
맞아요. 그냥 테슬라 측에서 애초에 그렇다 라고 얘기했으면문제 제기는 커녕.. 아 올게 조금 빨리 왔구나 라는 생각만 하고 넘어갔을거에요 충분히 ㅋ
구매시 슈퍼차져 무료이용의 매리트가 아무래도 크게 작용하셨을텐데 얼마나속상하실까요.
테슬라 진짜 고지없이 마음대로 정책이고 뭐고 변경하고 수정하는거 진짜 노답입니다;;;
항상 응원드립니다.
좋은 말씀 진심으로 감사드리고,
정말 힘이 나네요 ^^
힘얻고 더 좋은 결과가 될 수 있도록 희망을 가져보겠습니다! 감사해요 진짜요!!
집단소송 가야겠네요~
많은 분들이 공분해주시고 있어 힘이 납니다 ㅠ
2년차 테슬라 유저로 말씀드리면 자연스런 현상입니다 .충전방식의 차이인데 고속 충전만 이용하신 상황이라 밧데리에 무리? 가 가는 경우가 생기는거죠. 보통 완속충전과 병행하면서 하심 열화를 조금 줄이실수있을겁니다
리밋이 걸린건 비니님 충전패턴을 자체적으로 분석한뒤 제약을 둬서 열화를 줄이고자 하는 시스템이구요
지금 비니님 충전 속도도 제 입장에선 꿈에 수치입니다 ㅎㅎ 집밥의경우 잘아시겠지만 7정도 나옵니다 지방이라 슈차는 구경도 못하구요
일단 테슬라유저로서 제 주관적 입장은 초기 테슬라코리아 직원들의 전기차 이해도 부분의 부족함과 정부의 전기차도입에 있어 일관성없는 정책이 문제인것 같습니다
게다가 수입차라는 시각의 페널티도 존재하는것이구요
저같은 경우는 초기s 출고시 보조금해택 없이 산 호갱입니다 . 중고감가등 다른 차량에 비해 엄청난 손해를 보고 타고있습니다
그야말로 애증의 테슬라이지요
하지만 좋아합니다 다른차를 못탑니다 ..특히 내연기관차는 더더욱..
아무쪼록 원만히 처리하시고 좋은 정보만 보는날이 오길 바랍니다 .건승하세요💪💪
좋은 말씀 감사합니다! 시기상조당 초창기 당원이시군요. 물론 직수해서 사오신 분들도 있지만어쨋든 저 역시 1년 반을 이용하면서 이제 조금 알기 시작하는 단계고,이런 급속충전이 당연히 열화를 가속화시키는건 전혀 신경쓰지 않았지만, 제재나 제한이 걸릴거라곤 전혀 생각하지 못했네요.그게 시스템적인 자연스러운 현상이든테슬라측에서 제대로 걸어버린 현상이든모르는 상태에서 이런 상황에 처하게 되면 그다지 좋은 생각이 들지 않는건 사실인 것 같습니다.고마워용!!저도 전기차가 아니면 안되는 몸이 되어버렸습니다 ㅎㅎ
모델x가 드림카였는데 마음을 접게 만드네요
저도 점점 마음이 닫혀갑니다.. ㅎㅎ 하지만 괜찮아 지겠죠..? ㅎ ㅜㅜ
응원합니다~
감사합니다!! =ㅂ=)/
마치 무슨 게임처럼 운영자가 맘대로 통제하는거마냥 좀그러네요 보기 ㅋㅋㅋ
차라리 게임 운영자고 게임이면 아 더러워서 게임 안해 하고 말텐데ㅋㅋㅋ (제가 게임 개발자였기 때문에 그 기분을 누구보다 잘 알죠)하지만 지금 이건 ..... 차니까 더 웃기는 겁니다
이미 수천만원 투자한 게임이라 끊을수도없고 이런 거내요
거의 그런 수준입니다요 ㅠㅠ 흑흑
근데 게임이 엄청 재미있어용 ㅋㅋㅋㅋ
이새결 수천만원아 아니라 억이죠... 억..
오랜만에 자동차 정보 찾다가 테슬라 얘기 나오길래 여기 채널 처음 들어와봤는데 이건 무슨 말도 안되는 일이...
개인적인 생각이지만 고성능 전기차 부분에서는 테슬라 같은 경우 취향 타는거 아니면 3~4년만 기다렸다가 포르쉐나 아우디 같은 거 사는게 훨씬 좋을것 같다라는 생각이 드네요.
저도 그렇게 생각합니다만 조금이라도 미리 경험하고 싶다는 생각이 들더라구요 ^^테슬라가 지금 운영이 정말 바보같긴 합니다만.. 제대로 좀 해줬으면 하는 바램입니다. ㅎㅎ
저 얘기가 예전부터 나오긴 했어요
한국 출시 전부터 해외에서 인가? 암튼 언론에서 본건데 테슬라 측에서 배터리 용량을 줄였다 늘렸다 한다고~ 안전 어쩌주 하던데 그래서 그때 든 생각이 아 저거 사기다 100짜리 배터리 사서 100을 못쓰고 90을 쓰라고 하면 저건 좀 아닌데 아무리 안전을 위해도 그렇지.. 라는 생각 들었는데.. 지네 맘대로 충전속도도 즐이고 배터리 충전량도 줄이고 저건좀... 어찌보면 내 재산인데.. 내재산인 차를 자기네 맘대로. 주물럭 거린다.. 조금은 무서운 얘기같네요 .
이미 2017년도부터 문제가 있었던 것 같습니다. 뭐 케파를 풀고 말고를 테슬라측에서 정해야하는 문제가 아닌데도그들은 그들이 주장한 슬로건 '평생 슈퍼 차저 무료 + 8년 배터리 부상" 에 대한 부분에 관련해 마음대로 행하고 있어요.그 어떠한 사전 고지도 없이 말이죠.저거 제 찹니다 ㅋ 진짜 웃기는 얘기지요. 내가 저 차를 구워먹든 삶아먹든 참 말이 많네요..
@@울트라비니군 참 이상황이 너무 우습네요
저도 여유가 되면 조금 지켜보다 구매할려고 했는데
비니군님 영상볼때마다 과연 구매해도 괜찮을까? 내가 테슬라측에 믿음을 가지고 소유를 해도 될까? 싶을때가 많더군요
슈퍼차저든 배터리 보증이든 그건 이미 회사와 구매자간에 계약으로 이루어진 상황인데 이제와서 먼가 아쉬우니 계속 자기네 유리한쪽으로 바꾸겠다
이건 참 소비자를 우습게 보는건지. 안타깝네요
저도 2016년 Model X를 샀는데, 목적은 장거리 여행이고 수퍼차저를 자주 이용했습니다. 2년에 10만마일이 넘었고요. 5만 마일정도인가부터 10kWh정도가 줄어들어서, 불만을 호소하다가 결국 본사에서 하는 말이 베터리의 안전을 위해서 줄였다고 합니다. 정말 배신감을 느꼈습니다.
아니 본사에서 하는 말이 저도 똑같습니다만. 저렇게 고지도 없이 제한을 둬 버리면, 미국(미국이 아닐 수도..)인 문제로 너무 쉽게 가지 않나요? 혹시 @Brice Chang님께서 구입하신 지역에서도 저런 사전 고지가 없었고, 저런 부분으로 소송이 일어나진 않았나요?하긴 생각해보면 아직도 손지창씨의 모델X급발진 건도 소송중인 것으로 알고 있긴 합니다만...
진짜 쇼킹이네요. 테슬라의 더러운 이면을 알게 됐네요. 좋은 결과 있길 바래요 ~
지금 테슬라 코리아 측에서도 뭔가 해결을 하려고 방안을 마련한다고 하니 기다려보는 수 밖에요 ^^
베터리는 고효율 충전시 열화속도가 빨라지며 특히 팩을 구성한 cell 용량언발란스가 생길경우 만충까지 충전 사이클 횟수가 많아질수록 상대적으로 용량이 미달되는 cell에 집중적으로 리튬 석출 등의 리스크가 올라감 그래서 수명이 젤 않좋은 cell 기준으로 선제적으로 용량 리미트건거일수도 있어보임 테슬라 타보지 않아 모르겠지만 층전시 팩 성능 검사 기능이 있는지 모르겠으나 고객 issue가 생기기전 사전에 사전 관리 당하신거 같음
맞는 것 같아요 그래서 셀 간의 편차가 심해서 안 좋은 놈이 많은지 체크를 해 보려고 합니다^^
이걸 유저가 체크를 해야하다니
통탄할 노릇입니다만. 어쨋든 확인해서, 문제가 있으면 배터리팩 교체를 요청하려구용^^
이러면 왜 1억넘게 주고 사는거죠..저 밑에분 말대로 6~7천만원대 차량 사고 기름값하는게 더 낫겠네요..
저도 지금 그냥 아쌀하게 생각을 다시 하고 있습니다.좋은 줄 알았던 전기차를 경험해보았지만, 너무나도 미흡하고 아마츄어스러운 운영에 많은 실망을 하고 떠나가는 상상이죠..일단 차량은 너무 좋으니 일단 생각할 시간은 많이 있는 것 같습니다.
저도 얼마전 테슬라 매장에서 구매상담때도 전혀 문제 없단 걸로 안내 받았는데, 교체는 당분간 고려해봐야겠네요.
아무래도 제가 올린 영상들을 차근차근 보시면
혼란이 오실겁니다 ㅋㅋ 어떤 부분은 너무 좋고 어떤 부분은 너무 미흡하니까요 :)
자국 기업뿐 아니라 글로벌 업체들까지 전부 대한민국 국민을 호구로.보네
안타깝다
개탄스럽다
있습니다. 미콕에서 조차 이 부분 때문에 의견이 매우 분분합니다.
electrek.co/2017/05/07/tesla-limits-supercharging-speed-number-charges/
사실 이건 테슬라 코리아의 문제라기보다는 테슬라의 정책적인 부분이 불투명하고,
문제 이슈에 대해 선고지 되지도 않는 데다가, 문제가 생긴 이후에도 매우
아마츄어적인 운영방식을 택하고 있다는 겁니다.
그런 이유로 한국이든 미국이든
유저들끼리의 포럼 형성과 그에 따른 유저 갈등을 야기시키고 있어요.
이런건 제조사측에서 교통정리를 해 줘야죠.
마치 유저들의 분분한 의견을 통해 재미를 느끼는 것처럼 보인다니까요?
이건 대한민국 만의 문제는 아니랍니다 ^^;;;미쿡에서도 저같은 사건이 일어났나봐요. 저는 아무래도 배터리팩의 문제가 있는 것 같아 보인다는 생각이 들어요.
이건 뭐 고객을 호구로 보지 않는다면 할수 없는 행동이라 생각합니다.
우리나라라서 그래도 되나봅니다. 개탄스럽네요..
이건 아닌듯 ㅠㅠ 좀 구입을 고민해봐야겠어요
많이 아니죠. 슈퍼차져 무제한 이라는 슬로건을 걸어놓고. 입맛대로 이렇게 조건 바꾸고 이렇게 제한 걸면
그게 무슨 무제한 슈퍼차져입니까. 하하하
덕분에 테슬라 모델 3를 사지않고 현대기아 일렉트릭 모델로 마음을 변경해야할것같네요...
아아.. 니로EV가 정말 좋기는 합니다! 근데 동력성능과 디자인은 또 테슬라가 훨씬 좋으니까요 ㅎ
@@울트라비니군 테슬라는 배터리 열을 어떻게 식히나요? 수냉식인가요?
@@sg-uz4ui 공랭 수냉 같이 쓰는 것 같습니다. 정확치는 않아요. 일단 공랭을 위한 에어 플랩이 분명히 있습니다. 그리고 배터리를 위한 리퀴드쿨러가 있는걸로 알고 있습니다.
혹시 잘못된 지식이더라도.. ^^;; 너그러이 ㅋ
써두써두 너무 많이 쓰는 사람을 해비유저라고 하는디...
써도 써도 너무 많이 쓰는 줄 알았는데 저는 새발의 피더군요 ^^ 사실 저는 그렇게 엄청나게 돌아다니지도 않습니다 ㅋㅋ
랜디, 비니님등 참으로 존경스럽습니다.
아닙니다요 그냥 저희한테 가끔은 이런 일들이 먼저 생기는 것 뿐일겁니다 ㅠ 좋은 말씀 감사합니다!
음 돈 생기면 테슬라 안사야겠다. 포루쉐 타이칸이나 살련다.
서비스로서 정말 꽝이고 좀 회사측에서 x가지가 없다..
저럴거면 계약서를 왜쎀ㅋㅋㅋ? 솔직히 이거 테슬라 오너들끼리 소송걸어야한다고 생각함
사실 포르쉐도 엄청난 송사가 있긴 합니다. BMW도 벤츠도 마찬가지지요.현기도 그렇구요..저는 테슬라 오너기떄문에 현재는 테슬라와 이런 분쟁을 벌이고 있고, 생각보다 얘기만 잘 통한다면 저는 사실 여전히 테슬라와 함께 하고 싶은 생각입니다.하지만 생각이 많이 다를 경우는 정말 어쩔 수 없는 부분이겠죠? ㅠ
울트라비니군 포르쉐 타이칸이랑 출시 가격이 s모델과 동일하다는대 이런식이라면 저는 타이칸을 살 것 같내요. 포르쉐라고 다르진 않겠지만.... 회사는 보증이 되니.. 뭐 둘다 살돈은 없지만 ㅠㅠ 만약 산다면!!
@@울트라비니군 이미 비니님도 문의를 했지만 답변조차도 좀 예의가 없다보니 해결되면 좋지만 상대측에서 해결하려는 태도는 아닌거같아요.
잦은 슈퍼차징에 의해서 배터리 손상을 보호하기 위해서 그래요. 미국도 똑같구요. 충전속도를 조절하면서 배터리 사용 싸이클을 최대로 끌어올리거든요. 한국 테슬라의 헤비유져라는 말이 약간 어감이 부정적인면이 있는거 같네요.
저도 미국에서 Model S 가지고 있는데, 같은 이슈가 있었습니다.
링크:
www.google.com/amp/s/electrek.co/2017/05/07/tesla-limits-supercharging-speed-number-charges/amp/
맞습니다. 아래의 링크 내용은 제가 이 동영상 다음편에서 같이 올린 내용이긴 하지만
지금 제가 갖고 있는 문제와 과연 같을까? 란 생각이 듭니다.
어쩃든 배터리 셀을 관리해야만 오래 쓸 수 있다!
라는 부분은 인정하는 바입니다만... 그걸 저도 이번 사건을 통해서야 알게 되었죠 ㅠ
@@울트라비니군 아, 다음영상을 제가 못 보았네요! 꼭볼게요!!! :)
감사합니다! :) 혹시라도 궁금하시면 봐주시면 이해가 빠르실거에용 ^^비도 많이 오는데 건강 유의하세요~
개노답 중소기업 수준 답 나오죠. 재규어 랜드로바랑 다를게 1도 없네
특정 브랜드를 저는 이제 더이상 말을 못하겠....어요 ㅋ 아임 그룻!
와우 이것은 팩트이다
혹시 10~30% 충전구간에서도 100kWh 아래의 충전속도가 나오나요? 그렇다면 정말 충전속도에 문제가 있는건데, 충전 속도 리미트에 대한 공지도 없이 그렇게 리미트를 걸어버리면 정말 짜증나겠네요. 한국 테슬라랑 미국 테슬라는 슈퍼차저 관리하는 정책이 다른가봅니다. 이런 리미트는 사전에 고지되어야하는게 맞는 것 같습니다. 힘내세요~
네 맞습니다. 0%~60% 구간에서도 최대 속도는 94kWh입니다.
현재로서도 그렇구요.
그래도 다행히 96%까지 밖에 차지 않던 배터리가 100%까지 충전이 되어서 다행입니다.
리미트를 테슬라 측에서 직접 원격으로 거는 것은 아니라고 주장하니
일단 사건 일단락 될 때까지는 상황을 지켜봐야할 것 같습니다.
좋은 말씀 감사합니다 ^^ 오랜만에 영상 올리셨길래!! ㅎㅎ 이따가 밤에 구경하러 가겠습니다~
즐거운 하루 되시길 바래용~
미국에는 이런 거 당한 유저 없나요?
있습니다. 미콕에서 조차 이 부분 때문에 의견이 매우 분분합니다.
electrek.co/2017/05/07/tesla-limits-supercharging-speed-number-charges/
차량을 팔아놓고.. 사전고지 의무는 고사하고 맘대로 권리를 없애버린다던지.. 알려주지 않은 것들로 고객의 권리를 침해를 한다. 이건 그냥,... 망하겠다 라는 얘기 뿐이 안되죠 ...
오늘도 걸려온 전화를 보면, 정말 머리에서 불이 오르네요.미쳐버릴 것 가습니다.장난 하는 것도 아니고 진짜 -_-)+
우리나라가 미국이였으면 벌써 집단소송 들어갔을 수준...
이미 미국에서도 소송 들어갔다고 하네요.소송 결과보면서 움직여도 괜찮을듯 해요 ^^
안전상의 이유와 배터리 수명상의 이유 때문입니다.
배터리 충전시 음극에 Si음극재가 (1~5%) 함유됩니다. Si음극재는 용량이 높은대신 Swelling 문제가있습니다. 변화율은 낮게는 160%에서 높게는 300%입니다. 이러한 swelling은 100%충전일때 가장 심하며, 이로인해 전해질의 고갈, 음극재의 용량 저하가 생길수 있습니다. 더 큰 문제는 Dendrite 성장 부분인데, 고출력으로 충전시, 음극재에 표면에서 가지처럼 음극재와 전해질이 반응하여 성장하게됩니다. 이러한, Dendrite가 분리막, 혹은 양극에 접촉되게되면 폭발/방전 사고가 생길 수 있습니다.
저는 음극에 대해서 밖에 알지 못하지만, 제가 아는 xEV배터리 관련 지식으로 충전은 80% 이
하, 생활 기본 충전방식=저속충전이 배터리 수명과 안전 측면에서 좋습니다. 하물며, 테슬라에 채용중인 원통형(21700) 배터리는 안전, 내구성 측면에서 각형과, 파우치 타입에 비해 약합니다.
고속충전기술 등 배터리 관련 기술은 태동기 수준입니다. 제가 p사나, t사 사람이 아니기에, 제말이 정답은 아닐 수도 있습니다. 그러나, 현재 기술 수준과 안전 등을 고려하셔서 다소 답답하시겠지만 조금 덜 충전하고, 조금 느리게 충전해서 사용하시는 걸 추천드리고 싶습니다.
으아.. 진짜 모르는 내용이 나오니까이게 한국말인가 싶네요.쨋든 감사한 말씀입니다!잘 정독해보고 이해해보려고 할게요!! (진심입니다)
Dc 급속충전이 잦으면 발생하는 문제로 메뉴얼에 나와있는 내용입니다. 비니님이 메뉴얼을 읽어보시지 않았던것 같아요. 민망하시겠군요ㅎㅎ
모델 3를 기다리는 유저입니다. 혹시 s모델만 적용되있는 사항인가요? 3에도 적용되있나요? 있다면 메뉴얼의 내용을 꼭 보고싶습니다..
음.. DC급속충전이 잦으면 발생하는 문제는 저도 매뉴얼을 통해 알고 있습니다.
"슈퍼차저 충전처럼 DC 고속 충전 세션을 여러번 반복한 직후에는 배터리의 최고 충전속도가 감사할 수 있습니다.
최대 주행 범위 및 배터리 안정성을 확보하기 위해 배터리가 매우 차가울 때, 배터리 충전이 완충에 가까울 때, 배터리의 상태가
사용 및 노화로 변경될 때 배터리는 느린 속도로 충전됩니다. 배터리의 물리적 성질로 인해 이처럼 배터리 상태가 변경되면 시간이 지남에 따라
슈퍼차저 총 충전시간이 몇 분 정도 늘어날 수 있습니다."
이거 말씀이시죠?
이 부분은 슈퍼차져 충전 처럼 DC고속 충전 세션을 여러 번 반복한 직후에는 배터리의 최고 충전 속도가 감소할 수 있습니다.
→
→ 그 어디에도 헤비유저에 관련된 내용이나, (마치 잘못된 게임을 억지로 즐겨 밴 당한 악성 게이머가 된 느낌이군요)
최고 충전 속도를 감소할 수 있습니다. 라는 내용은 얼마나 여러번 반복한 직후? 어느 정도의 충전량? 몇달에 몇kWh급의 충전속도 및 량.
이런 내용에 대한 고지가 하나도 없습니다.
배터리의 물리적 성질로 인해 이처럼 배터리 상태가 변경되면 시간이 지남에 따라 슈퍼차저 총 충전시간이 몇분정도 늘어날 수 있습니다?
→ 물리적 성질이 변하고, 그걸로 인해 열화가 되는 것은 스마트폰을 쓰면 대부분 아는 사실입니다. 하지만
저는 현재 1년반동안 4만8천km정도를 운행했어요. 그리고 총 100프로로 충전한 횟수는 다섯손가락안에 꼽을겁니다. 아니 합쳐서 10번정도라고 하죠.
저보다 근 1년이나 늦게 뽑아 3.5km를 넘게 운행한 운전자가 있습니다. 슈퍼차져로 100프로로만 충전했다고 하네요.
저보다 훨씬 헤비에 헤비한 유저입니다.
저같은 모든 헤비 슈퍼차져 유저들이 모두 저렇게 되었다면 이야기는 판이하게 달라지겠죠.
제가 지금 드리는 내용의 맥락과는 좀 다르게 해석하시는 것 같아서..
저는 일단 제가 처해진 상황에 집중을 좀 해야할 것 같습니다.
박효님 처럼 '매뉴얼 안 읽어봤으니 민망하시겠다'
라고 생각하시는 분들보다는
'아.. 나도 슈퍼차져만 이용하고 굉장히 운행거리가 먼데? 나도 해당되지는 않을까?'
라고 걱정하시는 분들이 더 많기 떄문입니다.
역시전기차는 아직인것같군요 전기차 화재도 걱정되서 살까말까했는데...좋은정보감사
저도 요즘 잠시... 다른 생각을 합니다.시기상조당에 들어온 내가 문제인가.. 아니면 시기상조를 좋아하는 내가 문제인가. ㅋ
베터리 보증으로 바꿔주기가 싫나보네요...
제 생각에는 나중에 꼼수를 쓰는 것 같아 보이진 않는데 당한 유저입장에선 그렇게 악의적으로 충분히 생각할 수 있는 문제입니다.
혼자 대응하지 마시고 다른 오너들과 힘을 모아 대응 하셔야 될것 같네요
넵 제가 법적 싸움을 하게 되면 같이 시작하실 한 6분은 모여있습니다.
이걸 갈지 말지를 고민중이라 ^^ 아직은.. 조금 고민을 많이 해봐야할 것 같습니다.
모델x 저번주 출고 받고 슈차로만 4천키로 ㅎㅎㅎ 저도 울트라님 처럼 제한 될듯~
제한되어도 사실 쓰는데는 큰 문제는 없을겁니다.
하지만 저런 사측의 태도가 너무너무 괘씸해서요..
근데 리튬이온 배터리 특성상 어쩔수없긴 합니다.. 높은 전력으로 충전하는 헤비유저를 구분하는 이유는 방전과 충전을 자주 반복하게 되면 그만큼 배터리 수명이 짧아지기 때문에 회사에서 따로 정보수집을 하는것 같습니다. 오랜기간 사용을 위해서는 제한을 할 수 밖에 없어요. 사전에 고지를 안한건 테슬라 탓이긴 합니다만 아직은 기술상 그럴수밖에없어서 ㅠㅠ
저도 확인을 해 봤찌만어쩔 수 없는 상황인 것 같아요.폭발하는거보다는 낫지 싶어서그냥 ... 저도 생각 중입니다감사합니다 ^^
어떤 회사던 한국오면 고객을 호객으로 생각함
this is korean patch?... ㅠ
이 문제 어떻게 되셨나요? 저고 출장이 잦아 헤비유저 될텐데 ㅡ.ㅡ 테슬라 말고 볼보로 가야하나 ㅋㅋㅋ 어떻게 되셧는지 알려주세요
이 문제의 마지막 결론이 나와 영상으로 올렸었습니다.ruclips.net/video/I89EfLZxhog/видео.html테슬라와 볼보(내연기관)는 상당히 다른 물건이라.. 직접 비교대상이 될 수는 없지만테슬라의 차량 만족도 자체는.. 꽤 만족하는 편입니다.정책이 다 ... 안타깝게 씹어먹긴 하지만요 ㅎㅎ
비니님 영상을 보면서 테슬라차량을 사고싶다가 그 맘이 떠나갑니다. 정말 테슬라하는짓이 꼴보기싫은 수준이네요.
사실 테슬라를 까는 영상이 부각이 되어서 그렇지 저는 테슬라의 차량을 정말 좋아하고 잘 타고 다닙니다.
근데 자꾸 이런 문제가 불거지네요 진짜.. 죽겠습니다 ㅋ
@@울트라비니군 네..저도 어떤 관계든 신뢰가 바탕이 되어야 더 나은 발전을 한다고 생각하는데 거기서 주는 실망감이 크네요. 저도 내년에 차를 바꿀거라서 현실대안으로 모델3를 생각중이여서 슈퍼차저가 더 생기고 점점 출시가 가까워져온다는게 너무 설랩니다. 그치만 이런 일이 한두건이여도 부각될텐데 수시로 일어나니...ㅜㅠ
맞습니다. 제가 이런 분들 절대 테슬라 사지 말아라. 했던 영상에서 말씀 드렸던 내용이 그겁니다.
일처리가 똑바르지 못한 것에 스트레스 받으시면 테슬라사시면 머리 다 빠집니다 ㅋ
와... 요즘 OA분과 통화 하면서 맞추고 있는데... 좀 더 고려 해봐야겠네요.
어 혹시! OA분 성함이 어떻게 되시는지 알려주실 수 있나요?제가 어쨋든 도움을 드릴 수 있을 것 같네요. 리퍼럴 같은거는 다른 분 꺼 쓰셔도 되니메일을 통해 도움이 필요하시면 제게 언제든 연락주세요.
역시 테슬라도 독일3사에 배워서 우리나라를 호구로 보는거 아닌가요???갑질 못하게 법안이 시급하네요....
레몬법 발의가 강제적으로 집행되면 리콜 무지하게 들어갈겁니다.
미쿡산이고, 헤드쿼터도 우리나라에 없고 중국이고, 대표도 우리나라 사람 아니고..
진짜 이러다가 우리나라에서 테슬라가 미쓰비시모터나 SAAB처럼 망할까봐 걱정이에요.
기술적 한계 같습니다.일단 큰소리 치고 뒷감당 안될것 같으니 8년을 넘겨보자는 수법.
토요타 하이브리드도 의무 점검 받아야 10년 보증을 해준다는데 이것 역시배터리 수명연장을 위한 점검시 배터리 개별 상태에 따라 소프트웨어적으로 암암리에 조치 들어가 10년 넘기게 하고 이후엔 급속도로 나빠지는 흐름이 예상됩니다.
지금 그런식으로 의심을 할 수 밖에 없어서 너무 안타깝습니다.진짜 그런식이 아니길 바라며 지금 차를 넣어놓고 집에 돌아왔습니다.그냥 제 배터리의 불량이길.. ^^;;
안사야겠네요 모델3관심있었는데
저도 지금 모델3를 구입해야 하나 말아야 하나 너무너무 고민입니다 ㅠ
아마 배터리 수명때문에 그런것 같습니다. 미주지역에서 살고있어서 보통은 집에서 슬로우 차징을 선호합니다. 특히 100% 차징은 배터리 수명때문에 잘 하지 않는데 한국에서는 테슬라 슈퍼차징 이외의 방법이 많이 부족해 보여서 아마 태슬라 측에서 강제로 막아둔 것 같네요. 영상 잘 보고 갑니다.
아마도 제 생각에도 그런 것 같은데우리나라 같이 "충전" 보다는 [주차]에 문제가 있는 곳에서는 슈퍼차져밖에 방법이 없거든요.아쉽습니다 ㅎㅎ
참나 제 2의 애플 나오셨네요 ㅡㅡ
애플 주가가 곤두박질 치는 것도... 여러 이유가 있지만 이런 유저와의 소통이 안되는 것도 크게 기인한 것 같습니다.
전 남용이라고 생각되네요.
테슬라의 의도도 사람들이 적당히 사용하는 것을 기준으로 했을듯하네요.
경제학책에도 나오죠.
공유지의 비극, 목초지의 비극
저기 풀밭 주인없으니 내 양떼들만 베불리 먹일때 남들이 먹일게 없어지는 현상.
적당히 사용한 것을 기준으로 하든어쩌든 간에 무엇이든 유저에게 고지를 하고 변경사항에 대한 부분을 알려주지 않은 내용은 어떤 의견을 갖다 붙여도 이해가 불가하네요 ^^;;
애플이 작년에 아이폰 배터리 용량에 따라 몰래 성능 떨군거랑 똑같네요
거의 비슷한 예라고 볼 수 있겠습니다!
문서를 가지고 변호사와 상담하세요.. 클럽사람들 모아서하면 변호사가 많이 좋아할겁니다.. 어렵지않은 소송같은데요..
네네 맞습니다. 별로 어려운 소송도 아니고 그냥 변호사들에게 맡기고 가만히 있어도 돼요.
하지만... 참 복잡한 문제가 있습니다..........ㅋㅋㅋ
그래도 걱정해주시고 댓글까지..ㅠㅠ 영상도 봐주시고 넘나 감사드립니다!!
아.. 미국에서도 슈퍼차저 너무 지나치게 이용을 많이하는 사람들 때문에 유료로 바꾼다고 뉴스로 봤는데 이분도 그런 분류인가...
그런 분류로 나뉘어 지는게 정말 화가 나는군요. 슈퍼차져와 테슬라의 차량들은 뗄레야 뗄 수 없는 유기적관계이고,
그 슈퍼차져의 잇점 때문에 저는 이 차량을 산 겁니다. 사실 불편한 부분 정말 많아요. 하지만 슈퍼차져와 오토파일럿 딱 2가지 보고 타는 것도 있습니다.
근데 지금 가장 소중한 그 2가지가 흔들리고 있습니다..... 제게는요 ㅠ
무제한 무료라는데 너무지나치게 사용하면 안되는건가? 무제한으로 쓰라고 만든정책을...? 생각은 하고 댓글다시는지? ㅋㅋㅋ 아니면 우동사리가득하신분인가...
마치 뷔페집에서 많이 먹었으니 이제 그만 먹으라고 눈치주는 거네요ㅋ
애초에 테슬라 차량이 경제적인 가격대의 싼맛에 사는 차였으면 그나마 논란이 덜됐겠지만 가격을 꽤 높게 받아먹으면서도 이런 식으로 계약내용이 하나둘씩 자꾸 번복이 된다면 비싼 차값을 지불하고도 문제가 자꾸 발생해서 이젠 메이커 이미지가 바닥을 기고 있는 랜드로버 같은 경우와 다를바가 없어질 것 같네요.
그런 식의 랜드로버 브랜딩에 문제가 생긴 것 역시 넘나.. 공감합니다 ㅎㅎ테슬라 역시 가격은 비싸지만 여러 좋은 점들이 있었기 때문에 괜찮았는데...사실 외관이나 마감같은 부분은 별 신경 안 써요. 제가 그걸로 까는게 아닙니다 ㅋㅋ정책과 운영때문인거죠 ^^ 공감해주셔서 감사합니다!
속이는행위는 사기아닌가요??
그렇죠 기만 행위고, 계약 위반의 건이죠. 사기까지 가느냐 하면.. 법리적으로 거기까지는 제가 잘 모르겠습니다 ;;
이건...화낼만하지요! 전가차의 파이어니어십니다!
아닙니다 =ㅂ=) 전 그냥 응당 받아야 할 댓가를 못 받거나 개인적으로 제가 아쉬워서 이러는거죠.
제대로 보상을 해 줘야 하는데 답답한 현실이네요 ㅎㅎ
지가 무슨 애플인줄 아네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 애플도 성능제한해서 욕 엄청 먹었는데 배터리 사전에 고지되지 않았던 충전속도 제한이랑 배터리 충전용량 제한 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
응원합니다 테슬라 좋아했는데 너무 실망인데요?
사전고지 없이 바뀌는 정책들. 이미 완료되어 배포된 정책들의 회기. 혹은 파기.모든 것들이 너무 쉽게 이루어지는 테슬라가 조금은 어이가 없을 정도입니다 ㅎㅎ
집단 소송이라도 해봐요. 테슬라 어이없네...
계약서에도 없는데 남의 자동차에 대해 제한을 걸어 버린다면 권리 침해인데... 소송 안되나요?
사실 집단소송은 이거 말고도 따로 준비하고 있는 건이 꽤 많습니다. 저 뿐 만이 아니에요.생각보다 여러 건에 걸려있을겁니다 ㅠ
네 지금 확인 중에 있습니다 ^^
미국같았으면 진작에 고소맞고 휘청휘청할 놈들이...
근데 테슬라가 미국 기업인데..ㅠㅠ 왜 미쿡은 저렇게 조용한지 사실 잘 이해가 안 가요.. ㅋ
테슬라 구매 예정 고객으로 항상 잘 시청하고 있습니다. 그런데 울트라바니님의 이번 영상을 보고 이런 약관 등에 대하여 테슬라 뿐 아니라 다른 것들에 대하여 의문이 생겼습니다. 아시겠지만 카드 이용을 하는 경우도 처음 카드 신청시 약관이 어느새 변경되는 것이 우리 시대의 현실인것 같습니다.처음에 좋았던 혜택이 어느새인가 폐지 또는 줄어든다고 공지하고 끝나는 경우를 많아 보았습니다.
결국 기업들의 입장에서 그래도 되는 것이 우리나라의 제도 때문이 아닌가 싶습니다.
기업하기 어려운 나라를 만들어야 겠다는 생각이 이 동영상을 보고 들었습니다. 꼭 잘 해결하여 고객을 무시하는 모든 기업들의 이런 약관 변경이 처벌 받도록 해주세요.
정말 좋은 말씀 그리고 귀에 쏙쏙 박히는 예시로 아주 상황을 잘 꿰뚫어볼 수 있게 해 주시는 말씀 잘 들었습니다!감사합니다.기업하기 어렵고 유저들이 피해당하지 않을 수 있어야 정말 좋은 기업만이 살아남을 수 있지 않을까요?
@@울트라비니군 네.. 그래야 좀더 고객 지향적인 기업들이 탄생할 것 같습니다. 지금은 솔직히 다들 우리 소비자의 권익보다는 자기들의 실익만 우선인 기업들이 너무 많아서... 정말 진심으로 울트라비니님의 부당함이 해결되길 바랍니다. 한사람의 소비자로써 너무 억울하실거 같습니다. 힘내세요.
테슬라도 헬조선에와서 헬적화됐네 ㅋㅋ
운영부분에 대해서는 좀 그렇긴 한데, 일단 현 상황은 테코와는 큰 상관이 없어 보입니다. 오히려 본사쪽의 문제가 있어 보이더군요. 모르겠습니다. 내일 정확히 얘기해봐야겠지요?
테슬라의 대응이 매우 궁금하네요.
후기 영상도 꼭 부탁드립니다.
구독 누르고 가겠습니다.
감사합니다 ^^
저도 다음 테슬라의 행보와 대응이 매우 궁금하네요.
헤비유저 맞음.
보통 전기차는 100km-300km 안쪽에서
출퇴근 용으로 많은 사람이 타고 있음
세계 밧데리 기술도 아직까지 엿인데
그것을 무시하고 밧데리 끝까지 사용하며
이거 뭐같네 하는것도 아이러니...
1년 10년 30년 변함이 없나여?
현기술로는 많이쓰면 베터리 조루 됩니다.
그게 현실 입니다.
그게 아니라면 저부터 전기차 삽니다.
씁쓸...
보통 전기차들은 100-300km? 그렇게 타지 않으려고 사는데 테슬라 입니다.뭐 어그로라 생각하고 지금은 여기까지만 할게요.지금은 쓸데없는 생각 나눔 할 마음적 여유가 없습니다 ㅎㅎ
개돼지흑우 오셨네
처음 전기차를 알았을때 : 음~?
비니군님 유튭으로 테슬라를 접했을 때 : 오~
모델 3와 Y를 보고 : 우와~~
오토파일럿 버그들을 보고 : 흠....
최근 테슬라의 정책과 하는 짓을 보고 : 아...
뭐 그렇습니다 ㅎㅎ
저렇게 본사에서 사유재산에 즉각적으로 락을 걸 수 있는 거면. 본사 실수 한방에 큰 사고가 날 것 같아요.
좋은 정보 감사합니다.
근데 지금 벌써 실수가 한두번 누적된게 아니죠.지금 테슬라 파는 분들과 매물들은.... 어떻게 보면 차가 안 좋아서 라기 보다..말도 안되는 정책과 운영때문에 아직은 시기 상조다라고 생각하신 분들도 꽤 있는걸로 알아요.백퍼센트는 아니겠지만... 휴 그래도 참 아쉽습니다.전 차량 자체에는 꽤 만족감을 높여 타지만그래도 아이들이 장성하기 전에는 꽤 제게 물질적, 시간적, 안정감을 주는 녀석이거든요. ^^좋은 말씀 너무나 감사드립니다!
대박입니다..
대박이었죠 덜덜덜
여지없이 헬조선 개적화의 테크트리를 탈 것같은 느낌인데요~
소송으로 끝장을 보자라는 마음가짐으로 딜을 넣으시고! 응원하겠습니다.
저도 열심히 소송으로 마무리할까봐 두렵습니다.인간들에 대한 소송 말구요. 어쨋든 기업과 개인간의 소송은 참으로 돈이 많이 들겠네요.잘못하면 테슬라 주식 팔아서 소송비로 쓰겠는데요?ㅋㅋ
비니군님!
충전속도는 전력이라 단위가 kW이고, 충전량(에너지)의 단위는 kWh입니다. 잘못 사용하고 계셔서...ㅠㅠ
아 넵 맞습니다! 그 부분에 대해 요새는 제대로 쓰고 있습니다. 저 때만 해도 정말 모르던 때라 ^^;;
저 사건 이후로 정말 많이 배웠습니다 ㅋ
@@울트라비니군 어이쿠! 뒷북이군요. 죄송합니다. 영상 잘보고 있습니다.
@@cosmos0546 아닙니다 무슨 말씀을요 ^^ 영상 봐주셔서 진심으로 감사드립니다! 저 때는 정말 몰랐습니다. 다시 한번 상기시켜주셔서 감사합니다!
법정 소송으로 가서 꼭 이기시길 바랍니다 저런기업 횡포는 처벌받고 정신차려야죠
테슬라에서 잘 해결줄거라 희망을 가져봐야겠습니다. 법정 싸움은 좀 귀찮은 일이긴 하니까요 ^^
일관된 기준없이 해비유저로 정해버렸다는건 해당차량의 배터리에 문제가 있기 때문일수도 있지 않을까요?
그러니까 차량주인은 알수 없지만 테슬라측의 데이터에만 존재하는 베터리의 이상유무가 감지되었기에 제한을 걸어버리고
회사내규라면서 그 이유는 명확히 알려주지 않고, 베터리문제임에도 해비유저라고 주장하는게 아닌가해서요.
전세계의 테슬라는 해당지역의 지사보다는 미국의 본사가 사실상 모든 정보를 갖고 있다는데 그쪽에서 걸어버리면
국내지사에서 알길이 없을지도 모르는거구요. 아무튼 잘 해결되시길 바랍니다.
맞습니다. 저도 그 부분에 가장 큰 무게를 두고 있습니다.
사실은 헤비유저라고 규정된건 내부 사정일 뿐이고, 맘대로 컷한게 아니라 배터리의 문제가 있어서
컷이 되어버린 안타까운 상황인거죠. 결론적으로.
제 차 배터리가 불량이다. 라는 느낌적인 느낌 말이죠. ㅎㅎ
좋은 말씀 감사합니다.
잘 해결되도록 희망을 가져보도록 할게요 ^^
해당되시는 여러 사람분들 모아서 소송거세요 미국 테슬라에
미국테슬라에서 소송할게 아니라 우리나라에 해야죠 ㅎㅎ
@@울트라비니군 미국 한국 양국에 다해야 할듯요 문제가 커져 자본잠식되면
미쯔비시나 스바루처럼 다른브랜드처럼 떠나버리면 다시 소송 해야 할듯합니다
배터리 노화문제 아닐까요? 노트북/핸드폰 충천하는 것도 비슷한 원리. 어쩌면 파나소닉 원통형 배터리팩의 한계 아닐까 추측됩니다. 지적하신 부분들이 다 맞네요. 아이폰 배터리 성능저하로 강제로 제한하는 것과 비슷한 느낌. 소송진행하세요.
어쨋든 자기네들이 증명을 해야지
이걸 소비자가 증명을 해야하는 상황을
만드니 빡이칠 노릇이지요.
단순하게 소송으로 가는 거 보다 좋게 얘기해서
좋게 같이 가는 방향이 좋겠지요 ^^
@@울트라비니군 좋게 얘기해서 가기 쉽지 않아보이네요. 한국소비자원이나 국토부에 신고 가능한지 알아보심도.
일단 전방위적으로 할 수 있는 것들에 대해서는 다 해봐야겠습니다 ^^
이건 테슬라 코리아의 자체적인 행동인지 아니면 미국 테슬라와 함께하는 정책인지 궁굼하고 중요한 부분 아닐까요.개인적 짐작으로는 테슬라 코리아가 현지패치중인듯한데요.
실질적으로는 테코만의 문제가 아니라 미쿡에서도 2017년도에 일어났다고 합니다.
소비자권리도 중요하지만 어차피 밧데리 불량이 아닌이상 8년지나도 밧데리 열화로 보증 못받을확률이 99.99%인데 차라리 장기적인 측면에서 알아서 고속 충전을 97%로 제한하는것은 오히려 좋아 보입니다. 저는 니로EV인데 리튬 배터리 수명때문에 완충을 싫어하고 완속충전 위주로 씁니다. 그런데 10%단위로만 충전제한옵션이 있어서 조금 불편합니다. 차라리 테슬라처럼 스마트하게 알아서 제한을 걸어주거나 1%단위로도 설정이 가능하면 더 편할것 같네요. 완충을 피하면 배터리 수명을 획기적으로 늘릴수 있기 때문이죠.. 코나EV와 볼트EV도 살펴봤는데 19년식이전 볼트EV는 충전량 제한설정도 없더라고요. 아 참 그리고 니로EV는 고속충전시 열화를 줄일 목적으로 배터리 냉각하느라 팬소리가 심하게 나던데.. 테슬라도 냉각팬소리가 많이 나나요? 아무래도 테슬라는 무료슈퍼차저를 많이 쓰게될텐데 배터리 냉각에 있어 다른 제조사보다 신경을 더 많이 썼는지 궁금하네요.
제한하지 않으서도 8년 간의 보증을 한다는 걸로 제가 잘못 이해했던걸까 싶은거죠 ^^
사실 다른 전기차들은 그들만의 정책이 있을거고, 그들만의 배터리 기술이 있을겁니다.
그것과 동일시 할 수는 없기에 저도 뭐 딱히 말씀 드릴내용은 없습니다만 ^^;;
테슬라차량은 배터리에 제한을 제가 걸 수가 있습니다. 80%대에서 제가 딱 끊을 수 있어요.
그런 기능이 있는데도 자기네들 멋대로 컷을 한다는건 말이 안되는 일이긴 하죠.
진행상황 알고싶습니다... 그리고 마무리 됐을때 영상 하나 올려주세요... 후기가 궁금하네요
안녕하게요 @dal Dal님 이미 1차 상황은 종결되었습니다. 테슬라측에서는 현재 알아봐본다고하고 계속 연락없는 중이구요. 배터리팩 교체를 요구했지만 거절 당한 상태라 일단 유저인 제 쪽에서 배터리의 셀 상태가 이상하다는 것을 증명을 할 예정입니다. 셀 밸런스쪽의 이상 유무를 파악 후 테슬라 측에 자료제출 및 배터리교체를 재요구할 상황이며 받아들여지지 않으면 소송각이죠 뭐. ㅋㅋ