デイトナ660がデビュー！大雨でも安心安定の大型バイクだ！｜Triumph Daytona 660 【モトブログ】
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- デイトナ675・デイトナmoto2 765と乗り継いできた僕としては速攻チェックしなければならない車両！トライアンフさんのメディア試乗会にお邪魔して実際にデイトナ660をチェックしてきました！
次は晴れの日に思いっきり走りたいです（）
==========MattRiderJapan==========
▼Bikes
Kawasaki Ninja ZX-25R
Honda ADV150
▼Twitter
＠matt675r
▼Instagram
＠matt675r
================================
#モトブログ #daytona660 #デイトナ660
※BGMは完全著作権・商用フリー音源を使用しています。
좋은 리뷰입니다. 진심으로 Daytona 660을 이해하려고 하고 구매를 기다리는 저 같은 사람의 욕구를 높혀주며 당신의 바이크에대한 애정과 열정이 느껴지는 리뷰입니다! 구독 해놓고 다른 리뷰도 기대하겠습니다
初中級向けSSって感じでポジションも楽そうなのでロングもいい感じにこなせそうですね😊
ぜひ天気の良い日に改めてレビューお待ちしております
大型デビューでサーキットガチ勢でもない限り走りやすくてちょうど良いと思いますね😆
待ってました！！なんとなくツアラーみたいなかんじなんですかねー？トライアンフはいいぞ～
まさにイメージはCBR650Rです😆
675よりパワーをおとしてのりやすくした感じでしょうか？対抗はCBR650RですがCBR650Rよりシュット痩せているならものすごく興味があります！
あっちはe クラッチがおもしろそうですね
ですね！馬力はCBと同一ですがよりトルクフルで軽さがあるイメージですね！
かつてのデイトナはCBR600RRの様
今のデイトナはCBR650R化した
デイトナと言えばスパルタンなライディングスタイルだと思ってたけど、660になって優しくなったなぁ。音もいいし顔もいいけど、前傾してたハンドル位置のスタイリングが好きなのでちょっと惜しいかも、社外品で変えられるようになったりするかな？
この車体べースに海外レース参戦するっぽいので出てきそうな気もしむすけどね👀
オプションでタンデムバーがあるみたいなので、タンデムも少し視野に入ってるのかなと予想してるのですが、シートの硬さはどうでした?
ツーリングベースのSSですね😁
シートは柔らか目でしたよ👀
購入希望です、ZX25Rとどっちが前傾きついですか？
25より気持ち前傾かな〜って感じですね！
やっぱり赤のデイトナ！しっくりきますねぇ！又デイトナで北海道ツーリング、どうですか？
このカーニバルレッド(マツダっぽい赤)が昔のデイトナにあればなぁと()
CBR650Rの他、RS660やR7と比べるとどうなんでしょう。ミドルクラスってR6くらいまでは割とカリカリしてるモデルが多かったんですが、最近フレンドリーなモデル増えてきましたよね。
なっちゃんはっやwww
それはさておきミシュランのタイヤいいですよねぇ。
僕も4輪(シトロエン)も2輪(Motoguzzi)もミシュラン愛用してます。共通して燃費性能は他社より5%位犠牲になってるんですが、操縦性とウエット性能がかなり高いように思います。
ダンロップのGT501からミシュランのロードクラシックの変えたんですが、雨の時の安心感が段違いですね。あと結構タイヤのライフも長いです。車はプライマシー４ですが、4万km以上走ってまだ5mm位残ってたと思います。ちょっと高めな値段してますが、性能考えると安いと思います。個人的にはBSやダンロップよりミシュランを推したいです。
RSやR7はよりスポーツ走行よりなので同じようなクラスで言うとやっぱりCBR650RとかNinja650寄りですね😁
ツーリング向けのSSという感じですね😆
大型バイクに憧れてます。普通二輪免許取ったばかりですが、大型にしか目がいかない(笑)しかも外車。同じ三気筒アグスタとは全く音色が違いますね。
実はトライアンフ、ヤマハ、アグスタ、同じ3気筒でも全然違います笑
ツアラーと言われてますけど、音は全然そそるなあ。スマートウォッチみたいなメーターになったし、ハンドル周りの造形美もすごい。
本国のオフィシャルのインスタでは６７５を愛していたファンからは見た目やエンジン音を始めデイトナと認めないような投稿がすごく多く見られ英国ファンはこのバイクをデイトナと呼ぶのに違和感を感じているようです。これはCBRだという投稿が多いです。６７５を乗っていたMattさんはどう思われますか？６７５の後継機と見るか全く別物と見るか。自分はバイクとしてはかっこいいと思うのですが６７５の流れを期待していたので正直がっかりでした。まぁでも今の流れとしてはこうなってもしょうがないのかなとも思ってます。Mattさんが６７５乗ってる動画がすごく好きでよく見てました。６７５を好きになったきっかけもMattさんの動画でした。その節はお世話になりましたm(_ _)m
ヤマハのR1も無くなるって言ってますし世の中の流れはこの方向なんでしょうね〜という感想です()
@@MATTRIDERJAPANそういうことなんでしょうね。最近のSSはSSっぽいツアラーっていうことかなと解釈しています。答えづらい質問をしてしまい申し訳ありません。
マットさん。やっぱり貴方はデイトナに乗らなきゃ…
最近ちょっと前傾がつらいんですよね()
ヘッドライトの形がCBR650Rにそっくりですね。
元デイトナオーナーからするとデイトナじゃん！ってなりますけどね😁
あのブーツでシフトチェンジ出来るんだ
女性は結構バイク用の厚底履いてるイメージですね👀
出力と値段、ガチガチにCBR650Rにぶつけてきた感じですね。
ですね〜😁
4気筒か3気筒かっていう違いですね😆
厚底だとコントロールしにくくないだろうか？と心配してみた。
バイク用の厚底ブーツ結構流行ってますからね〜
CBR650Rがモロにライバルて感じの見た目ですね
見た目も価格設定もぶつけてますね😁
実はトライデントとCB650Rも同じようにぶつけてきていますね😆
キャリパーは裏っ側というか車両内側から見ると大概メーカー書いてますぜ👍
ぱっと見ロット番号のような数字の羅列しかなかったんですよ👀
🥹
コスト抑えてる感が否めねぇなーと個人的には思っちゃう
金額が金額ですからね😅
メーターがもうちょっとこだわり欲しいですねーーー
ストトリRも同じメーターですからね〜
寒そう😢
寒かった🤣
惜しいな。車名がトライデントRRとかスプリント660とかなら乗り換え候補に入れてたんだが。
デイトナのネーミングにした事に関してはノーコメントです😇
死ぬほど寒そう😅
この次の日箱根凍結してましたからね()