Panie Leszko dzięki za fajny materiał. Ja jako byly juz użytkownik 3avensisów dodam coś od siebie. Hamulec reczny rzeczywiscie sprawia problemy po 200tys ale w wiekszosci winę ponoszą tylne zaciski które sa z plasteliny. Ludzie nie potrzebnie szukaja całego modułu. Kolejną wadą jest bardzo często ściaganie auta w prawo mimo ustawionej zbieżności. Korozja tylnej części podwozia. Korozja przednich drzwi pod uszczelką (przy lusterku) Odpadające lamelki ze skralacza klimatyzacji. Stad pewnie Twoje spostrzezenie że słabo chłodzi. Rzadziej ale zdarzały się problemy ze stukaniem kolumny kierowniczej. No i największa wada moim zdaniem to beznadziejna pozycja za kierownicą. Siedzisko jest za krotkie. Pedały są tak jakby za blisko fotela przez co siedzi się jak na krześle. A najlepsze jest to że po lifcie w 2015 jest jeszcze gorzej. Podłokietnik może i pojemny ale jest za nisko. Pekajace przednie drzwi przy ograniczniku(po lifcie to poprawili) W silniku 2.2 niestety do końca trafiały problemy z blokiem. Silniki benzynowe strasznie ospałe. Z plusów to silniki benzynowe są bezawryjne i bardzo dobrze znosza instalacje LPG. W porownaniu do T25 mają hydralikę zaworową. Diesel 2.0 bardzo trwały i po Chipie na 160KM dynamiczny i oszczedny. Na polski rynek do 2011r. nie posiadały DPF!!!
Ja bardzo się napalilem na to auto, ale podczas jazdy testowej w moim odczuciu jeździło mi się gorzej niż mondeo i citroenem C5. Poza tym cena zakupu jako nowego auta była moim zdaniem nieadekwatnie wysoka, więc zdecydowałem się na europojeskie auta. Niemniej dzisiaj to ciekawa oferta na rynku wtórnym. Masz rację co do pozycji za kierownicą.
@@krzysieks8517 To zależy co znaczy najlepszy. Najmniej awaryjny i tani w eksploatacji jest 1.8 benzyna. Ale osiągi tego auta są mizerne i chyba szkoda życia na taki silnik bo emocji w nim żadnych( no chyba że przy wyprzedzaniu)
Gaz do tego auta zakladamy bez zadnych lubryfikantow. W benzynie spalanie przy spokojnej miejskiej jezdzie oscyluje kolo 7-8 litrow (silnik 1.8). Mam taki i nie oddam nikomu 😃
Moja 2.2d cat 2012 przebieg 448753km i jedzie dalej org sprzęgło i turbina w robocie 1.8 benzyna z 2011 650tys i jeździ dalej nigdy nie widziała lawety auto może nie porywające wyglądem i osiągami ale dające zajebisty komfort psychiczny że zawsze dojedziesz do celu
wiesz co mówisz 116 nie do zdarcia każdy ze 2.0 to syf nie mieli to niech się nie wypowiadają ja mam zrobione 50 tysięcy żadnych problemów tylko klocki tarcze wymienione i to tyle i na starcie podstawowy zawieszenie tam jest wieczne problemy tylko miał 2.2 to co mówi prowadzący tak samo posiadam 2.0 d4d 126 z 2012 roku nie do zdarcia
Nikt nie mówi że Toyoty naprawiła błąd konstrukcjiny silnika po 2006r . Korozja to chyba tylko w Polsce. Samochód silnikiem 2.0 ropa supre t25 miałem i mam t27 po lift 2012. Mega dobre, 700tys km przez 8.5 roku bomba bez awerina
Bez obrazy ale bitexem to może pan co najwyżej płot zabezpieczyć, w używanym aucie a zwłaszcza japońskim żeby zabezpieczyć podłogę trzeba ją wypiaskować i pomalować, zrobić mastyki i wtedy można to wszystko zabezpieczyć bitexem. W innym przypadku to ruda będzie tańczyła dalej chociaż nie będzie jej widać
MamT27 2.2 d-cat w full opcji jak na filmie, do tego z automatem - bardzo wygodne auto..... Od kiedy go nabylem, czyli w lipcu 2019 robie tym autem okolo 40 tys km rocznie - jedyny mankament jak na razie to dosc spore spalanie . Jezdze dosc sporo tez po miescie, w zwiazku z czym chcialbym wiedziec czy moze ktos spotkal sie z gazowaniem tego auta (tak, wiem, ze w dieslu gaz uzupelnia do okolo 70% calosc dawki a reszte stanowi podawany caly czas diesel niezbedny do zaplonu mieszanki). Ktos spotkal sie z czyms takim? Mozecie polecic ewentualnie warsztat na zachodzie Polski, który robi instalacje w silnikach diesla aut osobowych?
Troche nie w temacie ale ciekawi mnie jakiej kamerki używasz że jest taka fajna mała i poręczna...i jakoś auta które mi się niezbyt podobaja w Twojej kamerce wyglądają fajnie... A co do tematyki japończyków może jakiegoś lexusa zaprezentujesz? :D Ja na tego Avensisa zawsze mówie kredens bo ma tyłek taki kanciasty jak stare kredensy...
Jeśli chodzi o insignie A to rzeczywiście jest super ciasna ale w zamian bezpieczna i stabilna jak czołg a przy okazji cicha przy predkosciach autostradowych w porownaniu do Avensis. O nieregenowalnych wtryskach denso nie wspomnę..
Ja rozumiem że ludzie kupuja samochody oczami i bez rozumu zdecydowana wiekszość społeczeństwa ma zerową prawie wiedze techniczna - najlepiej sam to podsumowałes mówiąc o silnikach - toyota to toyota;) .A z mechanicznych konkretów dodam do postu Mariusz Trysz - niestety średnia moim zdaniem wytrzymałość przekładni kierowniczej , zalecam częste wymiany oleju i dbałośc o jakośc paliwa- wymieniemy regularnie filtry paliwa i powietrza też;), skrzynia lubi precyzyjne zmiany bez mijania biegów ,po ostrej jeżdzie chłodzimy.Ogólnie polecam - zadbany sprzęt nie do zdarcia!
Toyota w takim bogatym wydarzeniu jak na tamte czasy? 😁 Jestem w szoku. Jeśli chodzi o awaryjność to ponad przeciętnie. Środek kojarzył mi się zawsze z plastikową tandetą.
A propo klimy, żeby działała tak jak należy, to trzeba ją odgrzybić i nabić przed sezonem. Jak tego nie zrobisz, to nie dziwię się, ze klimą nie daje rady 😆😆😆
Nie znasz sie bok siedzenia to skaja, u mnie peklo przy przebiegu 100pare tysiecy pozatym fotel mam jak nowy (obecnie 250tys km) , jestem 1 wlasciciel auta
@@martin_usa zastopuj sobię film na fotelu jak nie widzisz, chociaż i tak jest długo pokazywany. Siedzisko jest mocno spękane i pozaginane, plastiki wokół fotela też są mocno zarysowane. To, że kierownica dobrze wygląda to stary handlarski trik, bo skórę na kierownicy łatwo pomalować, ewentualnie wymienić (dotyczy również dźwigni zmiany biegów).
Fajne autko ale te zegary i grafika wyświetlacza między zegarami niestety nie dojechała z autem, wygląda to jakby auto było z 2000r a nie 9 lat młodsze ;D Miesiąc temu miałem okazje jechać jako pasażer takim autem(z 2014r 2.2 diesel) nad morze i całkiem całkiem (3 osoby z tyłu i nie było ciasno,komfort przyjemny, na minus trochę wyciszenie przy prędkościach autostradowych
Mój ma 410 tys przebiegu przeze mnie zrobione około 100 tys . Co do silnika , zero problemów . Narzekają Ci którzy nie użytkują a słyszeli od kolegi szwagra 😛
@@chudygrubas8289 kupiłem ją od salonu toyoty z pewna historią serwisowo wiec proszę skończ 😃 wstawiałem ale skasowany został link do ogłoszenia avensis 2.2 z prawie 700 tys przebiegu . Przy 600 tys dopiero sprzęgło wymieniane . To co dla toyoty jest normalnością dla innych Marek nie do osiągnięcia staje się 🙃
Samochód ładny robiłem DETAILING takiej toyoty. Niestety nie jest w tym silniku bezawaryjny bo właśnie poleciał cały układ wtryskowy.... No i cały tył gnije jak to toyota...
Twierdzenie że silniki benzynowe w Avensisie III generacji nie są dobre do gazu jest po prostu niedorzeczne i wręcz śmieszne . Toyoty Avensis III 1.8 i 2.0 benzyna są wręcz stworzone do jazdy na LPG !!! A Potrzeba zakładania do nich jakiejkolwiek lubryfikacji jest podobna do potrzeby posiadania wrzodów na tyłku . Te silniki na gazie robią bez problemu po 600 700 tyś . km i nic absolutnie się z nimi złego nie dzieje . Doskonale działają na gazie LPG co bardzo polecam bo dużo pala PB . Zdecydowanie za dużo jak na swoją mułowatość . A do tego nie tracą na mocy która jest w zasadzie identyczna jak na PB .
Ten samochod jest tak samo nudny i bezawaryjny jak skody octavie. Bezplciowy i rozsadny ale maloawaryjny. Jedynymi autami ktore sie nie psuja to auta firmowe. I to prawda stara jak swiat
Nigdy nie kupię D4d ani D4 śmiecie jakich mało jedyny wyjątek 1,4D4d ale w ave ich nie wsadzali. Dodatkowo dalej gniją japońce każde i nic się nie zmieniło wystarczy zerknąć co się dzieje przy kolizji rdza pojawia się na widok deszczu. Jedno jest pewne tak bezawaryjnych pojazdów mech jak japońce (mazda to nie japoniec) nie ma.
Bez cienia wątliwośći stwierdzam, że jest to najbardziej "bezpieczne" auto jakim miałem wątpliwą przyjemność jeździć jako pasażer. Jest tak beznadziejnie nudne bez polotu i finezji, że kompletnie nie zachęca do wciskania pedału gazu. Do tego samo przyspiesza, skręca i hamuje robiąc to w taki sposób, że zupełnie nie czujemy, że to się dzieję i nie docierają do nas kompletnie żadne informacje odnośnie drogi, przyczepności, że aż strach tym mocniej pojechać. Co za tym idzie przekroczenie prędkości jest praktycznie niemożliwe :)
@@leszkomototv Niestety, ale to było szczere :) Auto duże, wygodne, ale tak bardzo sztuczne w prowadzeniu, że aż niemożliwe :) Oczywiście to moje zdanie :) Pozdrawiam!
@@Soqliuzzo Wykonuje wszystko to co kierowca chce, ale tak jakby na "poduszce z powietrza" - nie mylić z pneumatycznym zawieszeniem. W aucie nie ma żadnych przeciążeń, po prostu sobie płynie. Na pewno wielu kierowcom to pasuje, ale ja osobiście gdy nie czuje ani zachowania auta ani tego po czym jadę to tracę pewność.
To wersja Prestige 1) Bzdury z psuciem się hamulca elektrycznego. Te hamulce się nie psują jak już to sporadycznie na zasadzie jeden na milion. 2) Z bagażnika ktoś zabrał 4 sztuki mocowania dla bagażu. W wersji Prestige było to w standardzie 3) Ktoś zabrał styropianowe wyposażenie (wraz z innymi elementami) z wnęki na koło. W tej wersji nigdy nie było pełnego koła zapasowego tylko był zestaw naprawczy. 4) Silnik 2,2 D4D jest super silnikiem ale od roku 2010. Rocznik 2009 miał problemy z uszczelką pod głowicą. W roku 2010 usunęli ten problem. 5) Auta całkowicie są bezawaryjne. Nie ma absolutnie żadnych problemów z DPF itd pod warunkiem, że jeździmy w trasie a nie po mieście. Żaden diesel nie został stworzony do miasta. 6) Ten silnik 150KM pali średnio ok 6L/100km. Te 8,2 z filmu to ktoś jeździ tylko po mieście i mocno wciska pedał gazu. 7) D4D to NIE JEST D-CAT !
Miałem identyczną pieknie służyła. Kupiłem miała 60tys sprzedałem 210000tys zero awarji..... kolega kupił i dalej jezdzi... polecam kazdemu
Bardzo grzeczny i poukładany samochód Mialem polecam !! 👍
Panie Leszko dzięki za fajny materiał. Ja jako byly juz użytkownik 3avensisów dodam coś od siebie.
Hamulec reczny rzeczywiscie sprawia problemy po 200tys ale w wiekszosci winę ponoszą tylne zaciski które sa z plasteliny. Ludzie nie potrzebnie szukaja całego modułu.
Kolejną wadą jest bardzo często ściaganie auta w prawo mimo ustawionej zbieżności.
Korozja tylnej części podwozia.
Korozja przednich drzwi pod uszczelką (przy lusterku)
Odpadające lamelki ze skralacza klimatyzacji. Stad pewnie Twoje spostrzezenie że słabo chłodzi.
Rzadziej ale zdarzały się problemy ze stukaniem kolumny kierowniczej.
No i największa wada moim zdaniem to beznadziejna pozycja za kierownicą. Siedzisko jest za krotkie. Pedały są tak jakby za blisko fotela przez co siedzi się jak na krześle. A najlepsze jest to że po lifcie w 2015 jest jeszcze gorzej. Podłokietnik może i pojemny ale jest za nisko.
Pekajace przednie drzwi przy ograniczniku(po lifcie to poprawili)
W silniku 2.2 niestety do końca trafiały problemy z blokiem.
Silniki benzynowe strasznie ospałe.
Z plusów to silniki benzynowe są bezawryjne i bardzo dobrze znosza instalacje LPG. W porownaniu do T25 mają hydralikę zaworową.
Diesel 2.0 bardzo trwały i po Chipie na 160KM dynamiczny i oszczedny. Na polski rynek do 2011r. nie posiadały DPF!!!
Ja bardzo się napalilem na to auto, ale podczas jazdy testowej w moim odczuciu jeździło mi się gorzej niż mondeo i citroenem C5. Poza tym cena zakupu jako nowego auta była moim zdaniem nieadekwatnie wysoka, więc zdecydowałem się na europojeskie auta. Niemniej dzisiaj to ciekawa oferta na rynku wtórnym. Masz rację co do pozycji za kierownicą.
@@psaky7615co kolega kupił, mam c5 i myślałem o zmianie na toyotę, ale mam dylemat
@@piotrkozio7209 citroena
A który silnik z benzynowych Twoim zdaniem jest najlepszy? Jak będziesz miał chwilkę proszę daj znać:)
@@krzysieks8517 To zależy co znaczy najlepszy. Najmniej awaryjny i tani w eksploatacji jest 1.8 benzyna. Ale osiągi tego auta są mizerne i chyba szkoda życia na taki silnik bo emocji w nim żadnych( no chyba że przy wyprzedzaniu)
Gaz do tego auta zakladamy bez zadnych lubryfikantow. W benzynie spalanie przy spokojnej miejskiej jezdzie oscyluje kolo 7-8 litrow (silnik 1.8). Mam taki i nie oddam nikomu 😃
A Avensis 3?
@@mrpieter5819 No wlasnie w Avensisie 3. Od 2009 roku produkcji.
Też mam 1.8 w czystej benie i zgadzam się z kolegą . Nie jest to demon prędkości ale wdzięczne auto.
To właśnie Avensis III generacji jest doskonały do gazu LPG @@mrpieter5819
Moja 2.2d cat 2012 przebieg 448753km i jedzie dalej org sprzęgło i turbina w robocie 1.8 benzyna z 2011 650tys i jeździ dalej nigdy nie widziała lawety auto może nie porywające wyglądem i osiągami ale dające zajebisty komfort psychiczny że zawsze dojedziesz do celu
Bardzo przyjemnie ogląda się Pana filmy, tak trzymać, życzę powodzenia i dalszych sukcesów! :) ja do dzisiaj latam ave z 2033 w benzie
Panie, 2.0 d4d w t25 wychodziły tez na żeliwnym bloku 116KM, ciężko rozjebywalnym😉 wiem bo mam
wiesz co mówisz 116 nie do zdarcia każdy ze 2.0 to syf nie mieli to niech się nie wypowiadają ja mam zrobione 50 tysięcy żadnych problemów tylko klocki tarcze wymienione i to tyle i na starcie podstawowy zawieszenie tam jest wieczne problemy tylko miał 2.2 to co mówi prowadzący tak samo posiadam 2.0 d4d 126 z 2012 roku nie do zdarcia
Nikt nie mówi że Toyoty naprawiła błąd konstrukcjiny silnika po 2006r .
Korozja to chyba tylko w Polsce.
Samochód silnikiem 2.0 ropa supre t25 miałem i mam t27 po lift 2012.
Mega dobre, 700tys km przez 8.5 roku bomba bez awerina
Po zakupie t27 polecam zabezpieczyć podwozie bitexem bo podłoga w dużym stopniu to goła blacha
Bez obrazy ale bitexem to może pan co najwyżej płot zabezpieczyć, w używanym aucie a zwłaszcza japońskim żeby zabezpieczyć podłogę trzeba ją wypiaskować i pomalować, zrobić mastyki i wtedy można to wszystko zabezpieczyć bitexem. W innym przypadku to ruda będzie tańczyła dalej chociaż nie będzie jej widać
Pierwszy raz oglądam , interesuję się . Filmik super , opowiadamie bardzo super . Pozdrawiam .
cześć , chciałem tylko chwilę obejrzeć zostałem do końca i pewnie obejrzę coś jeszcze z Twojej palety filmów.
Mam 152 KM benzynę 4 lata i tylko sprawy exploatacyjne i nawet jedzie. Polecam
Mam w planach zakup takiej avensis Tylko nie wiem jakiego disla wybrać Czy 2.2 czy 2.0
Skóra jest ze skóry👍🙂
Super 👍 chociaż wygląda troszkę inaczej 😋
Na filmie nie jest D-Cat. To zwykły 2.2 D4D 150 KM bez DPF. D-Cat miał 177 KM.
150 najczęściej miał d-cata, tylko oznaczony był jako d4d
Juz 5 rok idzie jak mam T27 2.0 benzyna bardzo wdzięczne auto
A własnie oprócz bmw e39 poproszę filmik z Fordem Mondeo 2.0diesel 163konie manual kombi i roczniki najlepiej lift coś z 2012r-2014r
6 rok jeżdżę 2.2 d-cat 150km automat 2014r 230tys km i brak jakichkolwiek problemów
Ładnie to profilowe zdjecie zrobiles 😊
Panie a co z odszkodowaniem za BMW? Pan miał powiedzieć, czas leci, a Pan nic nie mówisz. Kanał śledzę więc chyba nic mi nie umknęło. Pozdrawiam 👍😁
Hehe przypuszczam że jak to w Polsce sprawa z odszkodowaniem dalej się ciągnie .Nie wiem nie wnikam tak tylko spekuluje .Pozdro
Sprawa już dawno zakończona tylko nie ma czasu nagrać,bo co chwilę jakieś ciekawe tematy 🙆
Świetna recenzja całkiem udanego auta.
Czy można wyjąć DPF bez wyjeżdżania wózkiem.
Mam i serdecznie polecam
Akurat deska wygląda przedpotopowo. Polecam porównac do accorda z tych samych lat produkcji
Dziękuję i pozdrawiam
🙋
MamT27 2.2 d-cat w full opcji jak na filmie, do tego z automatem - bardzo wygodne auto..... Od kiedy go nabylem, czyli w lipcu 2019 robie tym autem okolo 40 tys km rocznie - jedyny mankament jak na razie to dosc spore spalanie . Jezdze dosc sporo tez po miescie, w zwiazku z czym chcialbym wiedziec czy moze ktos spotkal sie z gazowaniem tego auta (tak, wiem, ze w dieslu gaz uzupelnia do okolo 70% calosc dawki a reszte stanowi podawany caly czas diesel niezbedny do zaplonu mieszanki). Ktos spotkal sie z czyms takim? Mozecie polecic ewentualnie warsztat na zachodzie Polski, który robi instalacje w silnikach diesla aut osobowych?
Po co Ci to? Wywal dpf, zaślep egr, wgraj nowe mapy i tyle. A jak nie chcesz ingerować, to olej i tyle
Mam 2011 przebieg 270k tyle ze D-Cat 177KM i jak na razie żadnych problemów
A ja mam T25 z 2003 roku, i tydzień temu pyknęło mi .... 200k km.
mam 1.8 przejechałem nim ok 200 000. moja ocena 5
Opiszesz Toyotę Avensis po lifcie czyli po 2015r ?
Ciekawie i rzeczowo go opisałeś.👍
Ważne że się podobało 👍
Piękne auto 🏎
Kupiłem z silnikiem D4-D cat 150 km 2010r w automacie. Jakie opinie majá te silniki.
Jak się jeździ z tym silnikiem?!?!
Troche nie w temacie ale ciekawi mnie jakiej kamerki używasz że jest taka fajna mała i poręczna...i jakoś auta które mi się niezbyt podobaja w Twojej kamerce wyglądają fajnie...
A co do tematyki japończyków może jakiegoś lexusa zaprezentujesz? :D Ja na tego Avensisa zawsze mówie kredens bo ma tyłek taki kanciasty jak stare kredensy...
Więcej japońskiej motoryzacji poproszę, suzuki, subaru, honda, oczywiście nie te nowe hybrydy, pozdrawiam.😁👍
Który benzynowy silnik w tej Toyocie wybrać? Tak aby jak najmniej z nim problemow mieć.
Każdy
1.8 147KM
a jak benzyna 2.0 l . pozdrawiam serdecznie
Przyjemny samochód, ale szkoda, że nie ma czegoś większego z silników benzynowych.
12:15 jak mowa o śrubach zawiasów na słupkach to warto wspomnieć o tych na drzwiach, ponieważ nie wyglądają już tak ładnie.
No właśnie teraz też zauważyłem 🤔
Samochód dla dziadka, ładny? Chyba w roku 2000 byłby ładny, ale się nie psuje, zwłaszcza benzyny
Proszę opinie 1.8
Toyota avensis 2006 2.2 D4D 150km 580tys przebiegu i jeździ 💪
No proszę 💪
Robiłeś łańcuch?
Jest jakaś osobówka która zmieści trzy foteliki z tyłu ???😮
Wspieram pozdrawiam!
Dziękuję 👍
Spoko okulary jak i samochód
Dziękuję 😎
Jeśli chodzi o insignie A to rzeczywiście jest super ciasna ale w zamian bezpieczna i stabilna jak czołg a przy okazji cicha przy predkosciach autostradowych w porownaniu do Avensis. O nieregenowalnych wtryskach denso nie wspomnę..
W czym przerabiasz te zdjęcia na miniaturce??
Ja robię takie piękne ujęcia 😉
Cup holder trochę przypomina ten w e65 BMW
Wlsnie ze avensis 2 generacji dobrze igra z rdzą co Pan Plecie haha ;)
Dokładnie, Pan Leszko gdzieś źle przeczytał. T25 to wzór niegnicia
Podwozie i elementy zawieszenia korodują zarówno w T25 jak i T27. Nadwozie ok.Miałem 3 avensisy
@@mariusztrysz634 Ja zawsze zabezpieczam, a ostatnie suzuki ze zdwojoną uwagą.
Czy te toyoty mają dobre nagłośnienie? w porównaniu do Octavia czy golfa
Lepsze niż powyższe, ale mimo że nie jestem melomanem to jest przeciętnie
Jaki silnik polecacie? Czytałem, że diesla trochę strach, a benzyna jak to w japońcu wiadomo, że od dołu średnio ciągnie...
Mam 2.2 150 koni w automacie, praktycznie od nowości. Przejechane 218k km. Poza drobnicami eksploatacyjnymi zero problemów
Ja rozumiem że ludzie kupuja samochody oczami i bez rozumu zdecydowana wiekszość społeczeństwa ma zerową prawie wiedze techniczna - najlepiej sam to podsumowałes mówiąc o silnikach - toyota to toyota;) .A z mechanicznych konkretów dodam do postu Mariusz Trysz - niestety średnia moim zdaniem wytrzymałość przekładni kierowniczej , zalecam częste wymiany oleju i dbałośc o jakośc paliwa- wymieniemy regularnie filtry paliwa i powietrza też;), skrzynia lubi precyzyjne zmiany bez mijania biegów ,po ostrej jeżdzie chłodzimy.Ogólnie polecam - zadbany sprzęt nie do zdarcia!
Padało jak Mucha 2.2 D-Cat. Ale nie 2.0 i 2.2 D4D. Proszę ludzi nie wprowadzać w błąd
Toyota w takim bogatym wydarzeniu jak na tamte czasy? 😁 Jestem w szoku. Jeśli chodzi o awaryjność to ponad przeciętnie. Środek kojarzył mi się zawsze z plastikową tandetą.
Czyli większa awaryjność niż w innych autach?, wszyscy raczej chwalą.
Avensis w dieslu to jak Passat w benzynie. Profanacja i hańba. :D
Fajny film
13:40 Citroën C4 I gen
Miałem, nie warto kupować, niby wszystko ok, ale wieczna dyskoteka w kontrolkach- drobnostki ale upierdliwe, pozdro.
@@marekjanczewski żona ma już 7 lat, jeszcze nas nie zawiódł, poza przednimi sprężynami, więc nie moge się zgodzić
@@kubu017 Sęk w tym , że ja też miałem i to kilkuletnie, pozdrawiam.
Grzesiu nie ma co gadać tojka jest jak nowa ze sklepu 😂
Łoooo Panie, nie powinienem oglądać tych recenzji, bo za każdym razem chce sprzedawać moje auto i kupować recenzowany samochód 😁
Rany boskie 🤣🤣🤣
potwierdzam mam 2009 2.0 d4d około już 300 tyś i nic poważnego ...
Hej. Wymieniałes rozrząd?
@@darekkrojna7476 nie ?
Gdzie link ? ;(
A propo klimy, żeby działała tak jak należy, to trzeba ją odgrzybić i nabić przed sezonem. Jak tego nie zrobisz, to nie dziwię się, ze klimą nie daje rady 😆😆😆
Tak 220k km przebiegu i fotel zniszczony jak po 500k km.
Nie znasz sie bok siedzenia to skaja, u mnie peklo przy przebiegu 100pare tysiecy pozatym fotel mam jak nowy (obecnie 250tys km) , jestem 1 wlasciciel auta
@@martin_usa zastopuj sobię film na fotelu jak nie widzisz, chociaż i tak jest długo pokazywany. Siedzisko jest mocno spękane i pozaginane, plastiki wokół fotela też są mocno zarysowane. To, że kierownica dobrze wygląda to stary handlarski trik, bo skórę na kierownicy łatwo pomalować, ewentualnie wymienić (dotyczy również dźwigni zmiany biegów).
Bravo
A gdzie ten link do ogłoszenia?
jak zwykle nie ma
Fajne autko ale te zegary i grafika wyświetlacza między zegarami niestety nie dojechała z autem, wygląda to jakby auto było z 2000r a nie 9 lat młodsze ;D
Miesiąc temu miałem okazje jechać jako pasażer takim autem(z 2014r 2.2 diesel) nad morze i całkiem całkiem (3 osoby z tyłu i nie było ciasno,komfort przyjemny, na minus trochę wyciszenie przy prędkościach autostradowych
Niestety w tej wersji 2.2 też koroduje blok i do tego wtryski padają. Ogólnie slabiutki ten diesel.
Mój ma 410 tys przebiegu przeze mnie zrobione około 100 tys . Co do silnika , zero problemów . Narzekają Ci którzy nie użytkują a słyszeli od kolegi szwagra 😛
@@Marcin89bmn bo jak go kupiłeś z przebiegiem 300k to już masz to zrobione ale w każdej chwili może klęknąć.
@@chudygrubas8289 kupiłem ją od salonu toyoty z pewna historią serwisowo wiec proszę skończ 😃 wstawiałem ale skasowany został link do ogłoszenia avensis 2.2 z prawie 700 tys przebiegu . Przy 600 tys dopiero sprzęgło wymieniane . To co dla toyoty jest normalnością dla innych Marek nie do osiągnięcia staje się 🙃
U mnie ten sam silnik w t25 od nowości w rodzinie, ma 280 tys przebiegu i nic się z nim nie dzieje, więc nie wiem skąd bierzecie te głupoty 🤷♂️
u mnie w rodzinie od nowości jest dizel 2,2. 88.000 km i generalny remont silnika, także bezawaryjność to mit.
Ktoś nie potrafił jeździć tym autem że takie spalanie miał lub jeździł z prędkościami 180 - 200.
Dokładnie tak.
Samochód ładny robiłem DETAILING takiej toyoty.
Niestety nie jest w tym silniku bezawaryjny bo właśnie poleciał cały układ wtryskowy....
No i cały tył gnije jak to toyota...
Kolejny raz niewidzialny link do ogłoszenia w opisie
Pewnie już sprzedana 🤷♂️
Panie, po co Panu link do archiwalnego ogłoszenia. Pan Leszko kręci film o aucie, a tam z boku już cmokają, licytują się, szarpią. Popularnoś Panie.
Powiem krótko
Nie ze....ajcie się w komentarzach
Żadna tam lubryfikacja. Te silniki kochają LPG, aż grzech nie zakładać.
ale po 2009 też maiły wadę te i tak dobre silniki 1AD i 2AD
ale i tak był lepszy niż ten 2l 143km z BMW
Wada została usunięta w 2010 roku.
@@adamadamowski9551 oficjalnie tak ale została ukryta
serwis sie nie przyzna do tego oficjalnie
Przed ludźmi,to nic się ukryje... wszystko wiedzą,a jak nie wiedzą,to się dowiedzą 🙆
@@leszkomototv i zapłacą za to
👍
toyota 2.2 diesel ???? nie da się pogodzić z bezawaryjnąścią.
Toyoty zrobiły się ładne na zewnątrz. Ale czy ktoś widział Toyotę ładną w środku?
No ta była nie najgorsza
@@leszkomototv myślę że tak ale dzięki temu że wypas full.
No tutaj tak!!!
27:45 to ja zapraszam do silników volvo d5.... a nie czekaj
Zrobili Camry, ale nie ma kombi. Znów nie kupię Toyoty, bo nie ma dla mnie modelu. Szkoda
Mam to samo.
Jesteś takim troche makłowiczem motoryzacyjnym
😉
Makłowicz jeździ Alfą
No właśnie...jadę po alfę 🙆
Twierdzenie że silniki benzynowe w Avensisie III generacji nie są dobre do gazu jest po prostu niedorzeczne i wręcz śmieszne . Toyoty Avensis III 1.8 i 2.0 benzyna są wręcz stworzone do jazdy na LPG !!! A Potrzeba zakładania do nich jakiejkolwiek lubryfikacji jest podobna do potrzeby posiadania wrzodów na tyłku . Te silniki na gazie robią bez problemu po 600 700 tyś . km i nic absolutnie się z nimi złego nie dzieje . Doskonale działają na gazie LPG co bardzo polecam bo dużo pala PB . Zdecydowanie za dużo jak na swoją mułowatość . A do tego nie tracą na mocy która jest w zasadzie identyczna jak na PB .
Znowu kulfon. !!! O nie
Ten samochod jest tak samo nudny i bezawaryjny jak skody octavie. Bezplciowy i rozsadny ale maloawaryjny.
Jedynymi autami ktore sie nie psuja to auta firmowe. I to prawda stara jak swiat
:)
Avensis t25 akurat był duzo lepszy blacharsko niz t27. Nie wspomne o wykonczeniu wnętrza które też było lepiej wykonane.
Nigdy nie kupię D4d ani D4 śmiecie jakich mało jedyny wyjątek 1,4D4d ale w ave ich nie wsadzali. Dodatkowo dalej gniją japońce każde i nic się nie zmieniło wystarczy zerknąć co się dzieje przy kolizji rdza pojawia się na widok deszczu. Jedno jest pewne tak bezawaryjnych pojazdów mech jak japońce (mazda to nie japoniec) nie ma.
Jak Avensis T27 to tylko w benzynie
Plastiki jak w daci
mialem to auto...tra
gedia
2,2 w dizlu toyoty i bezawaryjny?? Bajkopisarstwo najwyższego lotu.
Też jestem sceptyczny😁
Masz g..o wiedzę nt tego auta.
@@adamadamowski9551 g..o to robiłeś rano w swojej sławojce
@@adamadamowski9551 Silnik diesla był b. awaryjny niż benzynowy.
Bez cienia wątliwośći stwierdzam, że jest to najbardziej "bezpieczne" auto jakim miałem wątpliwą przyjemność jeździć jako pasażer. Jest tak beznadziejnie nudne bez polotu i finezji, że kompletnie nie zachęca do wciskania pedału gazu. Do tego samo przyspiesza, skręca i hamuje robiąc to w taki sposób, że zupełnie nie czujemy, że to się dzieję i nie docierają do nas kompletnie żadne informacje odnośnie drogi, przyczepności, że aż strach tym mocniej pojechać. Co za tym idzie przekroczenie prędkości jest praktycznie niemożliwe :)
Fajna rzeczowa, krótka,trafna recenzja
..brawo 💥👍
@@leszkomototv Niestety, ale to było szczere :) Auto duże, wygodne, ale tak bardzo sztuczne w prowadzeniu, że aż niemożliwe :) Oczywiście to moje zdanie :)
Pozdrawiam!
@@michalx31 jak każda toyota, co z tego że się nie psuje jak nie ma polotu, jeździłem różnymi i toyota nie skręca ... xD prowadzenie auta jest nudne
@@Soqliuzzo Wykonuje wszystko to co kierowca chce, ale tak jakby na "poduszce z powietrza" - nie mylić z pneumatycznym zawieszeniem. W aucie nie ma żadnych przeciążeń, po prostu sobie płynie. Na pewno wielu kierowcom to pasuje, ale ja osobiście gdy nie czuje ani zachowania auta ani tego po czym jadę to tracę pewność.
@@michalx31 kto nie jeździł np bmw ten może nie wiedzieć co to jest prowadzenie auta
To wersja Prestige
1) Bzdury z psuciem się hamulca elektrycznego. Te hamulce się nie psują jak już to sporadycznie na zasadzie jeden na milion.
2) Z bagażnika ktoś zabrał 4 sztuki mocowania dla bagażu. W wersji Prestige było to w standardzie
3) Ktoś zabrał styropianowe wyposażenie (wraz z innymi elementami) z wnęki na koło. W tej wersji nigdy nie było pełnego koła zapasowego tylko był zestaw naprawczy.
4) Silnik 2,2 D4D jest super silnikiem ale od roku 2010. Rocznik 2009 miał problemy z uszczelką pod głowicą. W roku 2010 usunęli ten problem.
5) Auta całkowicie są bezawaryjne. Nie ma absolutnie żadnych problemów z DPF itd pod warunkiem, że jeździmy w trasie a nie po mieście. Żaden diesel nie został stworzony do miasta.
6) Ten silnik 150KM pali średnio ok 6L/100km. Te 8,2 z filmu to ktoś jeździ tylko po mieście i mocno wciska pedał gazu.
7) D4D to NIE JEST D-CAT !
Po 2006r usterka silnika została usunięta 😉 predzej wymieniali silnik do 200km tys