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忍熊聖經！永遠預測、永遠準備、永遠支持忍熊！
我覺得人生騎檔車解鎖最大的成就就是頭往進出彎處看 車的動向就會往哪這點是我騎完速克達再去學騎檔車後再回來騎速克達發現的最大成就很明顯再控制車行徑的時候不容易外拋而且也大幅減少意外的發生
不管什麼車都一樣，只是因為速客達太容易上手，所以大家都忽略過彎的技巧，上檔車後每個人都會自發爬文看影片學習一堆8+9連速客達就已經摔的不要不要的，還提檔車
@@angels7586 所以近期山路上才一堆小魯零件阿
真的，速克達騎20年從來沒在管看哪的，入手大重後才知道要看出彎點
個人覺得逆操舵是最不重要的，新手要先學的是配速、路線、目標還有車輛重心，在一般道路管他逆操還是正操，不摔車不出事才是重點!!
謝謝留言提供意見
沒錯！一些用騎速可達的習慣在騎檔車何況車重達200公斤的大型重車!
剛騎檔車2個月的新手報到，看你的教學影片受用無窮...感謝!恭喜ZX6R入手
入手好一陣子了
忍大也算得上是「勸世型」的YT了，願意做些騎乘上的經驗分享，亦或是觀念上的宣導。小弟也來忍大的版來分享自己的想法，那我覺得能夠感覺到忍大片中所說的人，應該都有有一段時日的騎乘經驗了，至少他們知道恐懼的感覺，我覺得這很重要。我想說的是，就單純追求刺激感，但不知車輛性能和極限的人，他們恐怖的地方並不是「快」，而是不知道「恐懼」，等到發現 APEX 判斷錯誤，發現丟不進去時，才開始想要來救，運氣好的，僥倖救了回來，開始崇拜自己高超的技術，運氣不好的，撞卡車的撞卡車，下山崖的下山崖，不過每年還是有人在撞，有感而發是因為小弟本身，也是從不知道「怕」到現在是怕的要死的經驗中，一路走來啊，現在回想都覺得能活到現在，是祖先燒了不知道多少香。若以「當年」的想法來切入，想說的是，在一條不熟的山路上，最常犯的錯誤，就是誤判所謂的APEX，以一般的常識來說，過了這點，就會開始補油門，如果誤判呢？補油門就會造成外拋，就如同忍大所說，外拋後又煞車減速，就更外拋了，（若力道拿捏不當的話，就直接噴了）。所以我想表達的是，如何做所謂的預測，要預測什麼？你永遠不會知道在你看不到的彎道中，會出現什麼，所以要預測路況。第一個很重要事就是，眼睛看著出彎點，除了姿勢以外的理由，那就是，因為要先看得到球，才能接到球，提早看到球就能提早做準備。第二個很重要的事就是要延遲入彎，這樣會讓你有更多的時間去看到前方更多的狀況，那要如何延遲入彎呢，比如走到前方有彎道時，那就不要靠近「中央分隔線」就入彎，而是走到靠近「道路邊線」時才入彎，這樣子的路線越近彎，就能看得到越多，而且對於APEX的判斷，也會更加精準。第三個不用多說了，退檔降速，因為速度慢了，自然看到球時的反應時間就更多了，降速也可以造成先行壓縮車子的避震器，這可以讓輪胎在彎中，有更多的避震可以使用。當然小弟現在也不會去追求最好的什麼鬼APEX點了，台灣的山路上太常有越線超車的事情發生，盲彎最好的策略就是遠離中央分隔線。以上也是看到忍大的分享後有感而發，畢竟自己也是一路跌跌撞撞，都變老人了，熱血不宜。
延遲入弯+1
感謝你留言,這串真的很長!
我剛開始騎檔車真的到處外拋，有段時間超害怕大彎的
外射....
昨天剛買黃牌，騎了五六年檔車上的但是第一天出去騎北宜完全不敢騎快，都40-50過彎
前陣子就因為速度太高入彎又按了前煞摔了車, 現在還沒找回信心
祝你早日找回信心
視線帶領方向是所有機車必備技能，不是檔車專用的。。。。。。。。。考駕照時導師都叫我們眼看你要去的方向，眼光遠視，不要只看自己車頭前面。很多新手騎機車都會不自然的眼睛只看車頭前方的一小塊地方。
多出这类视频，挺有帮助的
好的 等墨爾本解封鎖
讲的非常好 对新手很有帮助 谢谢
之前跑山有一次入彎判斷錯誤，直直騎到對向，還好是很少人去的山道，不然就七天了……還有以前自以為懂得什麼叫逆操舵，覺得逆操舵就是推把、往一側傾倒、然後維持……到這裡似乎都沒什麼問題，但問題就出在我對「維持」兩字的誤解，我以為維持的意思是要「繼續」推把，結果好幾次前輪聽到奇怪的聲音，輪胎一直瘋狂跳動，後輪還外拋──好幾次！認真覺得沒摔車是祖先保佑
推把之外還要姿勢正確才能維持出彎
@@kenlee287 原來是同道中人WW
@@NinjaKoalaAUTW 是的
預判過彎有突發狀況時的反應和心理準備，及適當配速，大都能避免
谢谢，受益匪浅！
謝謝您的講解，讓我重新複習一些基本觀念！
新手最致命的錯只有一個 就是愛騎快
以前在雨天架擋車速度過快進彎前面有車就撞下去了，從此以後雨天不敢出去架了😂有下去停路邊安全
無尾熊兄，您前幾支影片对新手如我很有幫助，比如過弯路線选擇那集，清楚具體;相对而言，這集比較像閒聊。
沒錯這集用意也只是希望新手知道這些問題,再者一邊騎車一邊講很具體很細節的東西,真的有點難度
太感謝這影片了 完全是在說我阿..
好的騎乘觀念是必須的。
感謝野生創先生
@@NinjaKoalaAUTW 感謝您用心的製作影片宣導
熊哥是我永遠的偶像
xd~
唉 看到這種道路規劃 右轉靠右左轉靠左台灣到底在衝三小⋯⋯
劉宗穎 華國自以為聰明阿
因為美國沒有一堆摩托車阿，而且城市規模、人口密度也差很多，而且也是一些歷史共業啦
@@robertlee8995 華國是什麼？
前几天就有个19岁的小伙子在高架上外抛 直接撞上高架护栏 人摔了下去 直接死了
是的
騎檔車 對於彎道的檔位選擇還是沒有什麼觀念 都是二三檔嚕過去 不知道該怎麼做
可以再解釋一下 你的問題嗎？
比方市區直角轉彎 都不知道我檔位該在二檔還是三檔 三檔低速會抖 二檔不催油檔煞又很重 催油的爆衝感又很不舒服 每每都轉不好或是準備左轉前都不知道我現在的轉速可不可以用退檔補油 還是拉煞車速度下來轉就好 有時候退檔補油很順 有時候又退檔補油檔煞重到不行
@@葉子陽-z1y 基本上2-3檔過彎都可以 速度太低就馬上改一檔，退檔補油要練習 轉速保持5000上
明天要去牽車好擔心身體會緊張而僵硬第一次騎檔車上下坡要注意些什麼呢
注意離合器的收放 跟轉速不要太低
謝謝你
牽車第五天，有慢慢上手請問訓車時期時速大約多少轉速不要超過多少
非常感谢你的影片，我刚开始骑车，也在墨尔本，觉得好忙掌握哦，连Roundabout右转都怕。不知道怎么可以克服。
多練 久了就習慣
@@NinjaKoalaAUTW谢谢，我是准备找地方好好练习一下，有机会的话大家可以认识一下。都在墨尔本。不过我年近40才开始准备骑摩托，想想也好笑。
永遠不遲, 我常遇到60歲的還在繼續騎車 上賽道, 你40碰摩托車, 太年輕了
看到蠻多人都喜歡重機當86入灣不管怎麼想都不會變拓海😂都填海去了
XD
無尾熊大大 甚麼管呀影片受益良多🙏🙏
M4
考慮未來入手檔車，真的蠻怕自己會摔的，不過一步一步來，應該就不會有什麼問題😂
慢慢來
yiyi box芯 買檔車要考慮清楚
彎道聖經騎大車必學 :)
彎道聖經~~~~
轻则骨折脑震荡，重则就这样走了。。。🤣
今天騎就直接外拋..幹，接下來要轉彎都直接踩後煞車= =
我想問一個問題如果沒有掛回N檔停下會怎麼樣嗎
不會怎樣, 離合器要拉著, 沒拉著就熄火
請問騎乘點是澳洲嗎？跟我待過的perth好像....又有點像墨爾本@@
melbourne
果然是前輩，真遺憾當初去澳洲時沒有騎重機，已訂閱!!
馬上上車～弄
xd
经验是从跌倒中学习来的.小哥.😉
能避免就避免 跌到受傷也不好
我是新手，过弯总是担心轮胎打滑
輪胎狀況 天氣狀況 輪胎溫度都會影響到抓地力
目前我一直都是用推把逆操舵的方式過彎，但我朋友要我少做這個動作，說會過度施加壓力在前輪上增加噴掉的風險，是真的嗎？
逆操舵會讓前輪滑掉，你確定她不是呼嚨你的嗎?賽車手都逆操舵過彎的...你應該問你朋友是多少速度過彎的，照理講入彎前速度是30以上的話，都會是逆操舵過彎的(有種錯覺是以為是正操過過彎，結果是逆操舵過彎
逆超舵對前輪的施壓只有引導車身頃倒那一瞬間，真正的問題是下完頃角後你的姿勢、重心是否在正確點上
了解姿勢、重心對車子的影響後，再來使用逆操舵會相對安全
最基本要學的感受前輪的抓地力，在慢速彎可以坐前面一點，感受一下姿勢、油門、煞車對前輪的反應是什麼
@@quinnwu3944 我現在的騎姿是坐滿前面的，感覺這樣車滿聽話的🤔 ( 忍400本身滿輕巧的 )
油門一拜，龍頭青菜，這樣就ok了
頭不要動!!
DONT DO THAT
@@NinjaKoalaAUTW just kidding lol
同學很董喔?
檔車最要命的錯誤就是 沒斷油就升檔........呃
李崧 你⋯⋯⋯⋯
.......
.................
李崧 會發生什麼事呢？
會發生一檔60六檔70..........
有沒有打算教一下如何過彎及卡普？
之前有過彎的教學阿 請翻一下前面影片
誰跟你拉前煞
為什麼不開車？ 出門要安全帽防摔衣 安全鞋 手套....我只是要去上班而已阿
騎車的目的大家不同, 但是騎車真的會減輕塞車,如果只是上班一個人用一台車,這樣路上不是更擁擠嗎?
@@NinjaKoalaAUTW 最近也是騎重機上班以前等紅綠燈要等好幾個才輪到我轉現在直接騎到最前面轉 哈哈哈真的快很多當然開車有開車的好處下雨時開車就真的比騎車好很多😄
字幕勒==?
你要幫我打嗎? ==?
![[不要學] 降檔會犯的錯 Common mistakes when downshifting](/img/1.gif)
忍熊聖經！
永遠預測、永遠準備、永遠支持忍熊！
我覺得人生騎檔車解鎖最大的成就就是
頭往進出彎處看 車的動向就會往哪
這點是我騎完速克達再去學騎檔車後
再回來騎速克達發現的最大成就
很明顯再控制車行徑的時候不容易外拋
而且也大幅減少意外的發生
不管什麼車都一樣，只是因為速客達太容易上手，所以大家都忽略過彎的技巧，上檔車後每個人都會自發爬文看影片學習
一堆8+9連速客達就已經摔的不要不要的，還提檔車
@@angels7586 所以近期山路上才一堆小魯零件阿
真的，速克達騎20年從來沒在管看哪的，入手大重後才知道要看出彎點
個人覺得逆操舵是最不重要的，新手要先學的是配速、路線、目標還有車輛重心，在一般道路管他逆操還是正操，不摔車不出事才是重點!!
謝謝留言提供意見
沒錯！一些用騎速可達的習慣在騎檔車何況車重達200公斤的大型重車!
剛騎檔車2個月的新手報到，看你的教學影片受用無窮...感謝!
恭喜ZX6R入手
入手好一陣子了
忍大也算得上是「勸世型」的YT了，願意做些騎乘上的經驗分享，亦或是觀念上的宣導。
小弟也來忍大的版來分享自己的想法，那我覺得能夠感覺到忍大片中所說的人，應該都有有一段時日的騎乘經驗了，至少他們知道恐懼的感覺，我覺得這很重要。
我想說的是，就單純追求刺激感，但不知車輛性能和極限的人，他們恐怖的地方並不是「快」，而是不知道「恐懼」，等到發現 APEX 判斷錯誤，發現丟不進去時，才開始想要來救，運氣好的，僥倖救了回來，開始崇拜自己高超的技術，運氣不好的，撞卡車的撞卡車，下山崖的下山崖，不過每年還是有人在撞，有感而發是因為小弟本身，也是從不知道「怕」到現在是怕的要死的經驗中，一路走來啊，現在回想都覺得能活到現在，是祖先燒了不知道多少香。
若以「當年」的想法來切入，想說的是，在一條不熟的山路上，最常犯的錯誤，就是誤判所謂的APEX，以一般的常識來說，過了這點，就會開始補油門，如果誤判呢？補油門就會造成外拋，就如同忍大所說，外拋後又煞車減速，就更外拋了，（若力道拿捏不當的話，就直接噴了）。所以我想表達的是，如何做所謂的預測，要預測什麼？
你永遠不會知道在你看不到的彎道中，會出現什麼，所以要預測路況。
第一個很重要事就是，眼睛看著出彎點，除了姿勢以外的理由，那就是，因為要先看得到球，才能接到球，提早看到球就能提早做準備。
第二個很重要的事就是要延遲入彎，這樣會讓你有更多的時間去看到前方更多的狀況，那要如何延遲入彎呢，比如走到前方有彎道時，那就不要靠近「中央分隔線」就入彎，而是走到靠近「道路邊線」時才入彎，這樣子的路線越近彎，就能看得到越多，而且對於APEX的判斷，也會更加精準。
第三個不用多說了，退檔降速，因為速度慢了，自然看到球時的反應時間就更多了，降速也可以造成先行壓縮車子的避震器，這可以讓輪胎在彎中，有更多的避震可以使用。
當然小弟現在也不會去追求最好的什麼鬼APEX點了，台灣的山路上太常有越線超車的事情發生，盲彎最好的策略就是遠離中央分隔線。
以上也是看到忍大的分享後有感而發，畢竟自己也是一路跌跌撞撞，都變老人了，熱血不宜。
延遲入弯+1
感謝你留言,這串真的很長!
我剛開始騎檔車真的到處外拋，有段時間超害怕大彎的
外射....
昨天剛買黃牌，騎了五六年檔車上的但是第一天出去騎北宜完全不敢騎快，都40-50過彎
前陣子就因為速度太高入彎又按了前煞摔了車, 現在還沒找回信心
祝你早日找回信心
視線帶領方向是所有機車必備技能，不是檔車專用的。。。。。。。。。考駕照時導師都叫我們眼看你要去的方向，眼光遠視，不要只看自己車頭前面。很多新手騎機車都會不自然的眼睛只看車頭前方的一小塊地方。
多出这类视频，挺有帮助的
好的 等墨爾本解封鎖
讲的非常好 对新手很有帮助 谢谢
之前跑山有一次入彎判斷錯誤，直直騎到對向，還好是很少人去的山道，不然就七天了……
還有以前自以為懂得什麼叫逆操舵，覺得逆操舵就是推把、往一側傾倒、然後維持……到這裡似乎都沒什麼問題，但問題就出在我對「維持」兩字的誤解，我以為維持的意思是要「繼續」推把，結果好幾次前輪聽到奇怪的聲音，輪胎一直瘋狂跳動，後輪還外拋──好幾次！
認真覺得沒摔車是祖先保佑
推把之外還要姿勢正確才能維持出彎
@@kenlee287 原來是同道中人WW
@@NinjaKoalaAUTW 是的
預判過彎有突發狀況時的反應和心理準備，及適當配速，大都能避免
谢谢，受益匪浅！
謝謝您的講解，讓我重新複習一些基本觀念！
新手最致命的錯只有一個 就是愛騎快
以前在雨天架擋車速度過快進彎前面有車就撞下去了，從此以後雨天不敢出去架了😂有下去停路邊安全
無尾熊兄，您前幾支影片对新手如我很有幫助，比如過弯路線选擇那集，清楚具體;相对而言，這集比較像閒聊。
沒錯這集用意也只是希望新手知道這些問題,再者一邊騎車一邊講很具體很細節的東西,真的有點難度
太感謝這影片了 完全是在說我阿..
好的騎乘觀念是必須的。
感謝野生創先生
@@NinjaKoalaAUTW 感謝您用心的製作影片宣導
熊哥是我永遠的偶像
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唉 看到這種道路規劃 右轉靠右左轉靠左
台灣到底在衝三小⋯⋯
劉宗穎 華國自以為聰明阿
因為美國沒有一堆摩托車阿，而且城市規模、人口密度也差很多，而且也是一些歷史共業啦
@@robertlee8995 華國是什麼？
前几天就有个19岁的小伙子在高架上外抛 直接撞上高架护栏 人摔了下去 直接死了
是的
騎檔車 對於彎道的檔位選擇還是沒有什麼觀念 都是二三檔嚕過去 不知道該怎麼做
可以再解釋一下 你的問題嗎？
比方市區直角轉彎 都不知道我檔位該在二檔還是三檔 三檔低速會抖 二檔不催油檔煞又很重 催油的爆衝感又很不舒服 每每都轉不好
或是準備左轉前都不知道我現在的轉速可不可以用退檔補油 還是拉煞車速度下來轉就好 有時候退檔補油很順 有時候又退檔補油檔煞重到不行
@@葉子陽-z1y 基本上2-3檔過彎都可以 速度太低就馬上改一檔，退檔補油要練習 轉速保持5000上
明天要去牽車
好擔心身體會緊張而僵硬
第一次騎檔車
上下坡要注意些什麼呢
注意離合器的收放 跟轉速不要太低
謝謝你
牽車第五天，有慢慢上手
請問訓車時期
時速大約多少轉速不要超過多少
非常感谢你的影片，我刚开始骑车，也在墨尔本，觉得好忙掌握哦，连Roundabout右转都怕。不知道怎么可以克服。
多練 久了就習慣
@@NinjaKoalaAUTW谢谢，我是准备找地方好好练习一下，有机会的话大家可以认识一下。都在墨尔本。不过我年近40才开始准备骑摩托，想想也好笑。
永遠不遲, 我常遇到60歲的還在繼續騎車 上賽道, 你40碰摩托車, 太年輕了
看到蠻多人都喜歡重機當86入灣不管怎麼想都不會變拓海😂都填海去了
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無尾熊大大 甚麼管呀
影片受益良多🙏🙏
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考慮未來入手檔車，真的蠻怕自己會摔的，不過一步一步來，應該就不會有什麼問題😂
慢慢來
yiyi box芯 買檔車要考慮清楚
彎道聖經騎大車必學 :)
彎道聖經~~~~
轻则骨折脑震荡，重则就这样走了。。。🤣
今天騎就直接外拋..幹，接下來要轉彎都直接踩後煞車= =
我想問一個問題
如果沒有掛回N檔停下會怎麼樣嗎
不會怎樣, 離合器要拉著, 沒拉著就熄火
請問騎乘點是澳洲嗎？跟我待過的perth好像....又有點像墨爾本@@
melbourne
果然是前輩，真遺憾當初去澳洲時沒有騎重機，已訂閱!!
馬上上車～弄
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经验是从跌倒中学习来的.小哥.😉
能避免就避免 跌到受傷也不好
我是新手，过弯总是担心轮胎打滑
輪胎狀況 天氣狀況 輪胎溫度都會影響到抓地力
目前我一直都是用推把逆操舵的方式過彎，但我朋友要我少做這個動作，說會過度施加壓力在前輪上增加噴掉的風險，是真的嗎？
逆操舵會讓前輪滑掉，你確定她不是呼嚨你的嗎?賽車手都逆操舵過彎的...你應該問你朋友是多少速度過彎的，照理講入彎前速度是30以上的話，都會是逆操舵過彎的(有種錯覺是以為是正操過過彎，結果是逆操舵過彎
逆超舵對前輪的施壓只有引導車身頃倒那一瞬間，真正的問題是下完頃角後你的姿勢、重心是否在正確點上
了解姿勢、重心對車子的影響後，再來使用逆操舵會相對安全
最基本要學的感受前輪的抓地力，在慢速彎可以坐前面一點，感受一下姿勢、油門、煞車對前輪的反應是什麼
@@quinnwu3944 我現在的騎姿是坐滿前面的，感覺這樣車滿聽話的🤔 ( 忍400本身滿輕巧的 )
油門一拜，龍頭青菜，這樣就ok了
頭不要動!!
DONT DO THAT
@@NinjaKoalaAUTW just kidding lol
同學很董喔?
檔車最要命的錯誤就是 沒斷油就升檔........呃
李崧 你⋯⋯⋯⋯
.......
.................
李崧 會發生什麼事呢？
會發生一檔60六檔70..........
有沒有打算教一下如何過彎及卡普？
之前有過彎的教學阿 請翻一下前面影片
誰跟你拉前煞
為什麼不開車？ 出門要安全帽防摔衣 安全鞋 手套....我只是要去上班而已阿
騎車的目的大家不同, 但是騎車真的會減輕塞車,如果只是上班一個人用一台車,這樣路上不是更擁擠嗎?
@@NinjaKoalaAUTW
最近也是騎重機上班
以前等紅綠燈要等好幾個才輪到我轉
現在直接騎到最前面轉 哈哈哈
真的快很多
當然開車有開車的好處
下雨時開車就真的比騎車好很多😄
字幕勒==?
你要幫我打嗎? ==?
彎道聖經~~~~