Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ไม่ได้เป็นช่าง แต่ชอบดูครับ ได้ความรู้ เป็นวิทยาทานและบุญกุศลอย่างยิ่ง.
เรียกอาจารย์ได้เต็มปากเลยครับแต่ละคลิปมีประโยชน์กับคนใช้รถมากๆครับ Fc
ช่างเก่งมากครับ ผมติดตามมาตลอด ได้ความรู้มากๆ เราไม่ได้เป็นช่าง แต่มีรถใช้หลายคัน ได้ความรู้ ไม่ต้องโดนหลอกจากช่างมากนัก ศึกษาไว้ ประดับความรู้ เยี่ยมมากครับ
ช่างที่ไม่กั๊กความรู้แบบนี้หายากจริงๆ ตามดูมาแทบทุกคลิป ขอให้เจริญในหน้าที่การงานนะครับ
ชอบนะครับ ทั้งเถ้าแก่ และลูกน้อง เป็นกันเองดี ดูแล้วไม่เครัยด ได้ความรู้ ตรงไปตรงมา
ของผมใช้ 120,000 กม.ปี2012 ปั้มคลัชฟรีลง 1-2นิ้ว ไม่คืน สักพักก็คืนมาใช้ได้ ก็กลับมาวืดลงอีก ขนาดบำรุงรักษาเปลี่ยนของเหลวตามระยะ
ซ่อมอย่างไร? ครับ รถผมเป็น😢
สุดยอดมากๆครับนายช่าง ไม่หวงวิชาไม่หวงเทคนิคต่างๆ อย่างนี้แหละที่เรียกว่าช่างมืออาชีพสุดยอดจริงๆครับ
ขอบคุณ..ที่เสนอแนะ.. ผมใช้อีซุ มา 3 คัน แล้ว โชคดีไม่เกิดเหตุ..
ของผมก็ยังไม่เจอครับ 400000โลแล้ว
ใช้2คันสามแสนโลอัพ ไม่เป็นนะ
200000 เหมือนกันครับ ยังได้อยู่ ออนิว 2014
ผมไม่มีรถขับซักคันแบ่งซักคันได้ไหมคับ
กำลังเจอเลย ตัว all nee 2012 180000 โล จอดไว้นาน 3 เดือนกว่าไม่ได้ขับเลย เหยียบแล้วไม่เด้ง อันนี้คันที่สอง คันแรกใช้ 12 ปีไม่เคยมีปัญหานี้ Dmax เหมือนกัน
ออนิวปี14คลาสแข็งไม่เด้งแสนหมื่นโลเข้าศูนย์เปลี่นปั้มบน ล่าง ไล่น้ำมันทิ้งยาวไปที่เบรค จบที่3200บาทไม่รู้ว่าถูกหรือแพงแต่รู้สีกปลอดภัยเวลาขึ้นดอย อาการครั้งแรกอย่างที่อาจารย์บอกเปลี่ยนเกียร์เวลาขึ้นดอยแทบไม่เข้า ขอบคุณที่ทำคริปมาให้ความรู้ครับ✌👍🙏😷
3200ไม่แพงเลยครับของมาสด้าฟอดร์เป็นหมื่นเพราะปั้มคลัชเอาไใส่ในหัวหมูเกียร์เลยต้องเสียค่ายกเกียร์เพิ่มแค่เปลี่ยนปั้มคลัชล่างแสนกิโลไม่รอดเหมือนกันเพื่อนเปิดอู่เจอประจำ3200 นี่ถ้าเทียบยี่ห้ออื่นไม่แพงครับ
ชอบมากเลยครับช่างติดตามตลอดนะครับ..มีอยุ่ช่วงหนึ่งช่างบอกจะเลิกทำรายการแล้ว ใจหายหมดเลยครับบอกตรงๆแต่ตอนนี้กลับมาทำรายกายต่อ..ดีใจนะครับที่กลับมาทำ่รายการต่อ ขอบคุณนะครับ
รถผมออนิวปี 2012 เครื่อง 3000 โบ 3000 ปาก 44 ตัวแข่ง บูส45 คลัชเดิม ระบบน้ำมันเต็ม ผมแต่งมาตั้งแต่ออกรถแล้ว ตอนนี้สองแสนโลยังขับนิ่มสบาย ใช่ยาวๆๆๆๆๆๆ
.เยี่ยมสุดๆ.ขอขอบคุณมากๆครับ.ที่นำเอามาให้รู้เพื่อที่คนอื่นไม่รู้จะได้นำเอาไปปฎิบัติตาม.เยี่ยมสุดๆครับ
คันที่บ้านได้เปลี่ยนแล้วครับก่อนเปลี่ยนแข็งแบบเหยียบแทบไม่ลง หลังเปลี่ยนนี่เหยียบนิ่มๆได้เลยครับส่วนเรื่องน้ำมันเบรก ผมขอแนะนำเปลี่ยนปีละครั้งครับ หมดฝนก็เปลี่ยนได้เลย ราคาน้ำมันเบรกมันไม่ได้แพงครับ
ลบล
ลล
รถผมปี 2014 วิ่ง 9หมื่นโล เปลี่ยนในศูนย์ ค่าปั๊มคลัตช์ 985 บวกค่าแรง ค่าน้ำมันเบรกหมดไป 1,580 บาทครับ
โชคดีออลนิวผมยังไม่เจอปัญหานี้แต่ fผมอีกคันนี่สิ ยกเกียร์ไปแล้ว2รอบ รอบละ3หมื่นอัพ (คนละปัญหากัน) แต่ขับทีไรรู้สึกปลอดภัยมาก ผมวิ่งทางไกลใช้ความเร็ว140ยืนพื้นตลอดอิสุผม8ปีแล้วยังใช้ดีทุกชิ้นส่วนมีเคลม มอร์เตอร์ egrไป1ครั้ง ส่วนไอ้ตาร์เป็นรถประจำตำแหน่งปี2008 วิ่งทั่วไทยตอนนี้350,000กม.แล้ว ทนตีนทนมือมากเครื่องยังแน่นๆอยู่เลย ซ่อมศูนย์อย่างเดียว ที่หนักสุดคือเปลี่ยนแรคพวงมาลัย แต่ทำไมสายแพแตรชอบขาดบ่อยๆ เปลี่ยนที6-7พัน ผมว่ารถทุกรุ่นข้อดีข้อเสียแตกต่างกันไป อยู่ที่ว่าคุณจะชอบอะไรมากกว่า ซื้อได้หมดถ้าค่าซ่อมคุณไหว😂
ได้ความรู้ เนื้อหาสาระ และชอบตรงนะจ๊ะ! นี่แหละคุณเหมือนลุงแถวบ้านเลย ครับ
555..แค่สลิงฉีดยาก็เป็นเครื่องมือช่างได้เนาะ.....คิดออกได้ไง.....บางอู่ผมเห็นเขาเอาเท้าเหยียบคลัชจนจำมิด...ไล่ตั้งนานกว่าจะได้นะครับ....วิธีแบบนี้ก็ใช้ได้ดีมากๆ.....👍👍🙋🙋
ผมถ่ายน้ำมันเบรคก็ทำคนเดียวครับ สายยางตู้ปลาช่วยได้เยอะ
อีสุสุ ขายดีครับ ไม่2ปี. ซ่อมตลอดครับอะไหล่หาง่าย ซ่อมบ่อยมากว่ายี้ฮ้ออื่นโตโตต้า มิตรซู เครื่องดีใช้ปกติ3ปีไม่มีปัญหาเลยครับ แสนกิโลดีมากเลยครับ
ถูกต้องครับผมใช้ Mitsubishi กับ Toyota อยู่ครับ ทนจริงๆครับ
@@user-he3ub4ip8j แล้วถ้าบรรทุก เล่นยี่ห้อไหนตัวไหนดีครับ
@@Jb13Smile อันนี้ก็แล้วแต่คนชอบครับ
ผมใช้ดีแม็ก 2008 แพลตินั่ม ผมใช้ตัวที่ 3 แล้วครับ วิ่ง 2 แสนโล แท้เบิกศูนย์ 2 พันกว่า รวมค่าช่าง เปลี่ยนเฉพาะปั๊มครัชบนครับ
ของผมออนิวรถปี 2012 สองแสนโลล่ะยังนิ่มปกติครับ โบปาก 44 ตัวแข่ง คลัชเดิม บูส 45
ผมออลนิว ตัวแรก ใช้มาจนตอนนี้ไม่มีปัณหาเรื่องเลยนะ มีแต่ช่วงแรกที่ได้รถมาติน3เดือน ปั้ม ABS เสีย
ของผมปี 2006 ยังไม่พังเลยวิ่งเกือบ3แสนแล้ว เปลี่ยนแต่ชุดสายไฟหนูกัด ปั้มเบรคครัชยังไม่มีปัญหาอะไร มีแต่หม้อลมเบรคที่ดับเครื่องแล้วลมหมดไว
@@บ่นไปเรื่อย ชุดสายไฟเปลี่ยนงบเท่าไหร่ครับ โดรหนูกัดเหมือนกัน
@@บ่นไปเรื่อยของผมเป็น และเปลี่ยนที่ศูนย์
มีประโยชน์มาก ถือว่าเป็น....วิทยาทาน ขอให้มีลูกค้าเยอะๆนะครับ
ชอบอาจารย์อู่ยางทองจริงใจกับลูกค้าและแฟนคลับชอบทุกคลิบเลย..fc.. ลําปาง
ตอนแรกก็ทำลำบากครับแต่พอเจอบล็อก 2หุนแล้วไปซื้อด้ามต่อยาว30 ซ.ม.ยาวที่สุดทำง่ายขึ้นเยอะ
โดด
ของผม2010 ชุดบนเปลี่ยนเป็นชุดซ่อมจะทนกว่าครับเพราะเป็นเหล็ก ถ้าเปลี่ยนทั้งปั้มมันจะเป็นอลูมิเนียม ส่วนตัวเปลี่ยนชุดซ่อมครับอยู่ได้ยาวๆ แต่รุ่นใหม่ๆไม่รู้เป็นเหมือนกันหรือปล่าว ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ 😍😍
เหมือนกันเลยครับขอบคุณ กับคำแนะนำ รถผม All New ใช้มา 5-6 ปี เหยียบคลัชแล้วมีเสียงดัง อาการเดียวกับ ที่ดูในเพจเลย
ผมใช้กระปุกฉีดน้ำฝนครับ ต่อไฟเข้าตัวมอเตอร์แล้วอัดน้ำมันเข้าไปครับ
แต่ก่อนแฟนอีซูซุเลยเล่นมา 3 คัน 3 รุ่น ขอบอกว่าปัญหาเยอะ คลัทซ์นี่หนักเลย หันมาใช้คู่แข่ง 2 คัน 2 รุ่นแล้วแล้วมีความสุขมาก ประหยัดตังค์ไม่จุกจิก
ผมใช้มา ไม่เคยมีปัญหา ไม่เคยจุกจิกเลย ไม่เคยซ่อมหนักสักครั้ง 300000 โลแล้ว เปลี่ยนแค่โช๊คหน้า
ที่บ้านใช้แต่ค่ายนี้ไม่เคยจุกจิกอะไรเลยมาสามถึงสี่คันแล้วใช้เวลาราวๆสามสิบปี
ใช่ดีแม็กคอมมอนเรวตัวแรกมา10กว่า เพิ่งมีอาการนี้ปีกว่าครับเหยียบแคชแล้วตอนผ่อนรถไม่ค่อยพุ่งเหมือนก่อน มาดูคริบนี้ถึงบางอ้อ ขอบคุณมากครับ
1.9 ปี 17รถสั่นฯ ครับยิ่ง พอเปลี่ยนเป็น เกียร์5 จะรุ้สึก สะท้านสั่นสะเทือน ไปทางกระบะ และมองกระจกหลัง ก็สั่นฯ วิ่งทางไกล ปวดหัวเลยครับวิ่ง80 ไม่ค่อยสั่นถ้า 90-110 สั่นมาก ถ้า120 เริ่มดีขึ้น ครับ
สวัสดีครับอาจารย์ ผมไม่ไช่ช่างแต่ผมชอบมากๆ ได้ความรู้ความเข้าใจระบบต่างๆของรถยนต์มากมาย ขอบคุณครับ
เป็นบ่อยครับดีแมค ยิ่งจอดไม่ค่อยได้ใช้งาน ยิ่งเป็น เคยไปเปลี่ยนปั๊มครัช อีซูสุบางประกง 1700 กว่าบาท แต่มีครั้งแรกออกรถมาได้ 3 ปีกว่า เคยโดนที่อีซูสุบางปลา 14000 เปลี่ยนครัชยกชุด ตอนนั้นยอมรับอ่อนความรู้มาก เลยโดนจัดหนักเลยครับ..ทุกวันนี้ใช้อู่ข้างนอกที่เราคุ้นเคยดีกว่า
ผมก็โดนไปครับ Isuzu บางปลา เสียค่าโง่ไป 13,000 oil cooler รั่ว จริงๆแล้ว แค่ประเก็นแตก พวกรื้อเครื่องเปลี่ยนเลย
ของผมปี 2012 ตอนนี้ บูทยางคันเกียร์ออโต้ พังแล้ว กับปั๊มน้ำปัดน้ำฝน พัง ซ่อมแซมไปตามอาการครับ
รถผม dmax 04 ก็เป็นครับเหยียบครัชแล้วครัชแข็ง ไปให้ร้านเช็คดูร้านบอกต้องเปลี่ยนหวีครัช แต่พอไปถามในกลุ่มพี่ๆบอกเป็นที่ปั๊มครัชบนล่างก็เลยไปเปลี่ยนน้ำมันเบรก น้ำมันครัช อาการเลยหายไปซักพักครับ
สุดยอดครับ ขอใหโควิด 19หายจากโลกใบนี้โดยเร็ว ผมจะไปใช้บริการบ้างครับ
ทั้งนี้ทั้งนั้นมันอยู่ที่คนขับ และการดูแลครับ เพราะรถที่บริษัทผม3คันใช้งานมา เลขไมค์แตะ2แสนห้าหมื่นโล ยังไม่เป็นปัญหาอะไรเลย แค่ซ่อมบำรุงตามระยะเท่านั้นครับ
ถ้าเป็นทุกคันคงไม่มีวิ่งกันเต้มบ้านเต็มเมืองหรอกครับ.. สุ้ดยอดแล้วอีซูซุ.. ประหยัด แกร่งทน เก่าขายก้ง่าย.. 🤠
จริงโครตจริงเลยทุกคันรถผมแค่แสนโลเป็นเลย อาการครืดๆมาก่อนสักพักหนืดตายเลย5555ตอนนี้เปลี่ยนปั้มครัชแต่งนิ่มเลย
ใส่จองTFR ครับ สบายๆเลย
จริงครับ ผมเปลี่ยนแต่บน (บนจะเสียมากกว่า) ล่างมันทนจริง แต่ไงก็ตามไป ดีว่าเสียตรงข้ามร้านช่าง
รถผมดีแม็กเก่าปี2008 เป็นอาการอย่างที่ว่า.เซ็งมาก
ถ้าเป็นแบบนี้ต่อไปในรุ่นอื่นๆ การมองค่ายอื่นก็เป็นทางเลือกที่ดีกว่าหากต้องการซื้อคันใหม่
ยี่ห้ออื่นก็เหมือนกันไม่ใช่ช่างแต่เคยเปลี่ยนลูกยางรถของน้องToyota
แฟนหนูและเพื่อนๆที่หลังสวนเค้าบอกว่ามั่นใจโตโยกับนิสสันมิตซูก็โอเคค่ะส่วนอื่นก็คงโม้ไว้เยอะ ระยะยาวโตโยดีมากค่ะ
ใจผมชอบอีซูซุ แต่ถ้าไว้ใจจริงๆ คงพี่โตละครับ เพราะผมก็ใช้แต่พี่โต
@@Weerachai5380 ก็แล้วแต่ชอบนาๆจิตตังครับ.
@@Weerachai5380 ผมใช้ทั้งโตโยต้าและอีซูซุ แต่ละยี่ห้อมีข้อดีและข้อเสียต่างกันแต่ใช้ทนทั้งสองยี่ห้อแถมอะไหล่ถูก+มีให้เลือกเยอะ
ใช้ทุกวัน 30ขวบละครับ กับ mighty x ^ ^
สาวกเค้าเยอะค่ะถ้าใครไปคอมเม้นว่าเหมือนรถกระป๋องดีแต่ไปแต่งซิ่งจะมีสาวกการตลาดของเค้ามาแก้ต่างทันทีคนไทยนี่ฉลาดนะเค้าว่าอะไรก็เชื่อไปหมดขายดีจนเค้ามีโคโยตี้ไปเต้นเดินสายให้เซลล์แต่ละที่ดู noคนนอก
อีซูสุเป็นยี่ห้อที่ไล่ลมเบรคลมครัชท์ยากที่สุด
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ตัวปั๊มครัชบน ที่มันค้างหรือมันไม่เด้งคืน เป็นเพราะยางที่เป็นแกนของลูกยางครัชมันโดนความร้อนแล้วขยายตัว วิธีแก้ปัญหา เอาแกนลูกยางครัชออกมาแล้ว ขัดหรือเจียให้แกนมันเข้าได้ก็ใช้ได้แล้วครับ ส่วนลูกยางถ้ารั่วก็เปลี่ยนใหม่ครับถ้าไม่รั่วก็ใช้อันเดิมครับ ส่วนตัวล่างเราเปลี่ยนแค่ลูกยางพอครับ ประหยัดงบไปถึง1000-1500 ครับ (ส่วนตัวผมทำแบบนี้ครับไม่เคยมันปัญหาตามมาครับ)
ช่างซ่อมเบรคคลัชแถวบ้านผม รับเจีย 400บาทหายสนิทครับ แก้ไม่ยากครับ
@@MrChaigit ค่าเจีย400 ที่ผมพูดหมายถึงเปลี่ยนลูกยางด้วยครับถ้าดูแล้วเริ่มสึกก็เปลี่ยน
เคยเป็นครั้งนึงครับ ครัชหายเลย ผมไม้ได้แก้อะไร ย้ำแบบดิบๆเลย ใช้ได้ปกติ ครับ รถสองแสนโลนิดๆ
ของผมนะครับเปลี่ยนเเค่สปริงตัวยางในก้อไช้ได้คับหายเป็นปกติคับ
สุดยอดช่างครับใด้ความรู้มากครับ
ของผม 9 ปีแล้วครับ 460,000 โลออนิว 2012 ไม่มีปัญหา แต่โช๊คหน้าเปลี่ยนบ่อยแนะนำหน่อยครับควรใช้ยี่ฮ้ออะไร
รถผม civic fd ก็ใช้วิธีนี้ครับ สะดวกเลยไวด้วยครับ
วิธีสลิ้งง่ายสดวกสุดแล้วครับ 👍👍👍
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ ผมเคยเจออาการนี้ ต้องเปลี่ยนชุดปั๊มคลัชบน แต่ปั็มล่างยังไม่ได้เปลี่ยน และไม่ค่อยได้เปลี่ยนน้ำมันเบรคด้วย
ของผมออลนิว2021วิ่งได้230โล ปั๊มคลัทช์พังซ่ะแล้วครับ จอดไว้อาทิตย์เดียวไปสตาร์ทดูเหยียบคลัทช์ใส่เกียร์ ใส่เกียร์ไม่ได้เฉยเลย ของผมอาการคลัทช์เบาไม่แข็ง ที่สงสัยคือรถแทบจะไม่ได้ใช้แต่ทำไมเป็นไวจัง
จากที่ได้ดูคลิปนี้แล้วผมก้อนึกสงสัยอาการรถของตัวเอง เป็นจริงอย่างช่างว่าเลยแก้ไขเรียบร้อย ขอบคุณมากๆครับ
อันนี้จริงๆผมใช้ อีซูซุ พังตรงนี้เกือบทุกคันส่วนพี่โต ไม่จุกจิก
โตก็มีครับแต่เป็นรุ่นที่เสื้อปั้มเป็นพลาสติกแต่เปลี่ยนเป็นเสี้อโลหะก็ไม่มีอีกเลยครับ
มังกรทองกระปุกน้ำมันคลัทช์ แยก กับน้ำมันเบรค ปั๊มคลัทช์เดิมใช้ เกิน 1 แสน กม.การซ่อม ปั๊มคลัทช์ บน และล่าง 1.สามารถใช้ของแท้ ทั้งชุดพร้อมเสื้อพร้อมลูกสูบคลัทช์ใหม่ทั้งชุด ค่าอะไหล่ หลักพัน2.ใช้เสื้อเดิมติดรถ ส่วนลูกสูบใช้ชุดซ่อมของเทียม และซื้อเพิ่มเปลี่ยนเฉพาะลูกยางปั๊มเป็นของยี่ห้อ seiken ค่าอะไหล่หลักร้อย 3.ใช้เสื้อเดิมติดรถ ลูกสูบเดิม ซ่อมเปลี่ยนเฉพาะลูกยางลูกสูบ ของ seiken ค่าอะไหล่ หลักสิบการซ่อมแล้วแต่สภาพการสึกหรอ ผุกร่อนของเสื้อ และลูกสูบ , สภาพสปริงล้า มีสนิมผุ เพราะน้ำมันเบรคมีความชื้นถ้าเอากระดาษทรายน้ำ เบอร์ หยาบไปละเอียด ค่อยๆขัด แล้วดูเสื้อสึกมาก มีการผุ มีตามดลึกมาก ก้อควรเปลี่ยนทั้งชุด ตามข้อ 1 แต่ถ้าเสื้อไม่มีตามด หรือตามดไม่ลึกมาก ก้อแค่ขัดเสื้อเบาๆด้วยกระดาษทรายน้ำเบอร์ละเอียด แล้วเปลี่ยน ตามข้อ 2 หรือ 3 ก้อได้ โดยสภาพที่พบส่วนมาก เปลี่ยนตามข้อ 2 ก้อจบ หรือ ทุนน้อย ข้อ 3 ก้อใช้งานได้ปกติ และได้ทนยาวนาน เทคนิคนี้ใช้กับปั๊มดรัมเบรคหลังก้อได้หรือหากถ้าพอมีเครื่องมือวัดก้อจะรู้การสึกหรอในเสื้อและลูกสูบ ปั๊มเบรค คลัทช์ ประเมินสภาพอายุ ความเหมาะสม ตามกำลังทรัพย์ได้ละเอียดขึ้น
รายการดีมีสาระมาแล้วชอบๆเป็นกำลังใจให้ครับ
ปั๊มคลัชบน ผมปี 2013 วิ่งประมาณ 5 หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหม่แล้วครับ เข้าศูนย์จบเลย 😁😁😁
เท่าไรครับ รถผม3แสนโลแล้ว ปี13
ผมไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์...แต่ดูแล้วได้ความรู้มากเลย....รอสถานะการณ์ปกติจะแวะไปขอคำปรึกษานะครับ..ขอคารวะอาจารย์ครับ...
เป็นทุกยี่ห้อหละ ใช้งานนานๆย่อมเสียตามกาลเวลา
สุดยอด ครับ ผมติดตาม ประจำ ได้ความรู้ ดีมาก ครับ เยี่ยม จริง ๆ
ของผมออลนิว2014ก็เสียแล้วครับ สปริงแม่ปั๊มหัก
อาการเป็นยังไงครับ
ผมใช้ตัวคอมมอลเรลตัวแรกปี2005 มา15ปี 300,000โล ยังไม่เป็นไรเลยนะครับ
ของผมตัวนี้เลยเปลี่ยนมา1ตัวแล้ว และตัวที่เปลี่ยนมาใหม่ทำท่าจะต้องเปลี่ยนอีก พังไวมากปั๊มคลัชตัวนี้
สาระประโยชน์ความรู้รถยนต์ดีมากครับจารย์
คิดได้แค่ว่ารถยอดนิยม ทุกวันนี้ทุกยี่ห้อเขาพัฒนาหมดแล้ว ให้มันภูมิใจอยู่กับยอดขายเดิมๆอยู่แบบนั้นต่อไป.
ขอบคุณในสาระดีๆมีประโยชน์ครับผม
ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ
รถอีซุๆเคยมีจำหน่ายในเอมริกาเมื่อ ๒๐ กว่าปีมาแล้วดังพอควรผมเคยใช้ซื้อมาใหม่ๆเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำในญี่ปุ่นเกียรออตโต แต่อายุการใช้งานสั้นมากค่าซ่อมค่าอาหลั่ยแพงมหาศาล(เท่ากับรถยุโรป) ระบบไฟฟ้าแย่มากหลอดขาดระบบไฟพังเพราะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ดี น้ำมันรั่วที่หัวสูบแก้ไม่หาย ปัจจุบันหายไปหมดแล้วในเอมริกา
ติ่งโตแน่เลย
@@fyhvnm9921 ไม่ติ่ง... ใกล้เคียงใกล้เคียงเรื่องจริง
ผมใช้มาสองแสนหน่อยๆรถจะเข้า10ปีแล้วอาการเริ่มออก ก็จับเปลี่ยนใหม่ อยู่ที่การดูแลด้วยครับ ผมว่ามันทนปั้มเดิม
ดีครับเหมือน 6 ล้อ โตโยต้า ไดน่า มั้งสายน้ำมันเบรค โค้งขึ้นสูงกว่าตัวปั้มเหยียบ. ก้อต้องทำแบบนี้ส่วนวิธีของผม คือใช้ ปั้มแจ๊คดีเซลเก่า ๆ มาแทนกระบอกฉีดยา เลยครับ.ไล่ยัน พ่อง ฟองอากาศ เลยครับปลายหัวไล่ลม ต่อท่อ จุ่มให้ยาว จมในถังน้ำมันคลัชซ์ เลยครับ.
เทพจริงครับ นับถือเก่งสุดๆครับ
ทีเอฟอาที่บ้านผมก็เพิ่งเปลี่ยนไปครับปั้มคลัทบนเล่นของแท้เลยเหยียบนิ่มเลย
แจ่ม
ตอนเป็นลูกนอ้งงานอู่เจอพี่สุ.(ไม่ใช่สุนารีนะ)แทบอว้กแคบแบทุกจุดครัสไล่ลมโคตรๆ🤣🤣😁หมูจริงๆ
ช่อมรถมาจะ 20 ปีแล้ว ระบบครัชตัวบนยังเอาหลักวิศวกรรุ่นฟราสเตอร์ Z มาใช้อยู่ ถอดช่อมทีแม่งช้าฉิบหาย ( รถทั้งคันติอยู่ที่เดียว ) เมื่อไหร่วิศกรรุ่นใหม่ ๆ จะแหกตาดูยี่อื่นเขาบ้างครับ
จริงครับ..ผมเปลี่ยนแผ่นคลัช..แต่ไม่ได้เปลี่ยนปั้มด้วย...มันจะค้างปล่อยสักพักมันถึงจะเด้งคืนแข็งต้องเหยียบแรงๆ..
น้ำมันเบรคผมเน้นจำง่ายๆ เปลี่ยนปีละครั้ง เพราะราคามันไม่ได้แพงเลย
ฮาตรงใส่กลับหัว 555
ผมใช้อยู่ครับออนิวดีแม็กปี12มีอาการเหยียบครัชจมไม่คืนเปลี่ยนน้ำมันใหม่ใช้มาเกือบ2ปียังไม่มีอาการครับ ใช้ได้อยู่ยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ
เป็นช่างมันยากมันลำบากแท้ ทำเพื่อให้ผู้ใช้มีความสุข
3:38 ช่างหมูเนี่ยก็เอาฮาจริงๆ นะเนี่ย 😂
มันใส่ผิดจริงครับ
555+
เอาเทคนิคไล่ลมครัชเอาไปใช้กับดิสเบรคมอเตอร์ไซค์อย่างเทพเลย
รถผม ออนิว 2012 90,000 kmปั้มครัชไปแล้วครับ โดนไป2000 ครับ
ใช่เลย..3ปีเปลี่ยน2รอบ ช่างที่ศูนย์บอกเครื่องร้อนจะเป็นน้ำราดก้อหายถ้าไม่เปลี่ยน
ขอบคุณ วิชา ความรู้ ที่มอบให้ครับผมแก้ไข ถ่าย น้ำมัน เบลก น้ำมัน พวงมาลัย เพาเวอร์ น้ำมัน คลัชน้ำยาหม้อน้ำ ทิ้งทุกๆ 3-4 หมื่น กิโลเมตร หรือ 2-3 ปี ต่อ ครั้งเรียนรู้ จาก อาจารย์ เอส ที่เคยกล่าวไว้ครับผม
ได้ความรุ้เยอะครับ แต่ละ คลิป👍👍👍
ช่างครับรถผมก็อีซูซูปี2520ผมอยากถามช่างหน่อยครับรถผมเวลาเลี้ยวจะมีเสียงดังมากไม่ว่าจะเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวขวามันก็มีเสียงดังทั้งสองข้างครับสาเหตุนี้มันเกินจากอะไรครับ(ช่างครับกรุณาตอบให้ผมรับทราบด้วยครับจะเป็นพระคณุอย่างมากครับ)ขอบคณุไว้ล่วงหน้าครับ
ของผมปั๊มบนเสียเหยียบแล้วไม่เด้งเปลี่ยนแล้ว555 ผมเปลี่ยนศูนย์พันกว่าบาทรวมค่าช่าง
ขำตอนช่างใส่ปั๊มกลับด้าน🤣🤣
ช่างหมูปล่อยมุก 55
แต่ผมไม่ขำนะ ผมถือว่า ช่างคนนี้ ไม่ผ่านโปรไว้ใจไม่ได้
ของผม6หมื่นกว่าโลไปแล้วครับ
เท่า กันเลยคับ
ของผมแสนสี่กว่าๆก็เปลี่ยน1,300บาทครับรุ่น2013
ผมก็ถอดทำเอง รถผมปี08 ไอ่เราก็นึกว่าไล่แบบ6ล้อ เสียเวลาตั้งคลึ่งวัน สุดท้ายกรอกที่แป๊ปเลยถึงมา คือผมทำแต่6ล้อ ไล่ยากจริงๆครับถ้าไม่รู้สูตรยอมรับ
ผมใช้อีซูสุโกลด์ซีรีส์ก็พังหลายรอบแก้แล้วก็ไม่หายครัชแข็งมากเหยีบไม่จมตลอดใช่ครับอาการนี้อีซูสุชัดครับประมาณ1แสนโลมีอาการแน่นอนแต่ที่หนักๆคือเครื่องหลวมช่วง1แสนโลน้ำมันเครื่องหาย5พันโลต้องเติมนมค
ช่างครับผมมีคำถาม 1 คำถามนอกเรื่องจากคลิปนี้นิดนึงครับ อยากสอบถามว่าน้ำมันเครื่อง Castrol magnatec 15w 40 เป็นน้ำมันเครื่องเกรดไหนของน้ำมันเครื่องคาสตรอล ครับ หมายความว่าเกรดดีมาก ดี ปานกลางหรือว่าเกรดต่ำครับ
มันเป็นเบอร์ของความหนืดเด้บ่เเม่นเกรด
ถ้าเอาดีเลยผมว่าสังเคราะห์ 100%คือดีครับ
กึ่งสังเคราะห์ เกรดปานกลาง ไม่เกิน 5,000 -7,000 โลครับ
@@user-xo7ip5nu5r ขอบคุณครับ
@@user-xo7ip5nu5r ผมเองไม่ค่อยรู้เรื่อง เกรดของน้ำมันเครื่อง ก่อนหน้านั้นผมวิ่งเป็นหมื่นเลย ได้ความรู้แล้วครับผมจะวิ่งประมาณ 7000 ก็พอ
“เมดอิน อินโดนีเซีย”หรือเปล่า ต้องไปไล่ที่โรงงานครับ หรืออาจจะทำหลายโรงงาน รถผมออนิวปี55 ไม่เป็นไรนะใช้ปรกติดีครับ ตอนนี้ใช้ไป 4แสนกว่าโล แล้ว เหยียบหนึบๆครับ
โรคประจำตัวเยอะเหลือเกินรุ่นนี้ แบร์นอีซุตั้งแต่ใช้มาประทับใจรุ่นเดียว "มังกรทอง"55+ ดีแม็กซ์ตัวแพลทตินั่มก็ใช้ดีไม่ได้มีปัญหาจนแก้ไม่ได้ แต่ปัญหาเหล่านั้นมันเยอะหลายจุดเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆในปีเดียวกัน ตอนนี้หันมาคบนาวาร่า กับวีโก้แชมป์พรีรันเนอร์ปัญหาก็มีแต่น้อยกว่าครับ
ผมเคยเจอแค่ 25,000 km. ตัวปี 2015-2018 อยากบอกFC ว่ารถทุกรุ่นมันมีเสียได้ ไม่ใช่ถึกทนไปเสียหมด เพียงแต่จะเอามาเป็นประเด็นโจมตีกันเหมือนบางยี่ห้อโดนหรือไม่แค่นั้น
กล้องถ่ายทำ ภาพคมชัดมากครับ
พึ่งเข้ามาฟัง...ไล่อ่านจากคอมเม้นท์ สรุปพี่โตโยต้า ทนสุด สมที่เป็นรถตลาดจริงๆ
สายพานทำมิ่งขาดรู้เรื่องเลยโตต้า เปลี่ยนที่4_5000 อีซุ2เส้นพันกว่าบาท😂😂😂
ขาดการเอาใส่ของเจ้ารถของครับ(ดีทุกค่ายครับ)
โตต้าทนจริงๆ😊
เป็นทุกคันของผมไม่เกิน 1 แสน กม.เปลี่ยนน้ำมันเบคร ตอน 8หมืนก็เป็น ตอนนี้เปลี่ยนชุดที่2 แล้ว มีวิธีโมเอาของยี่ห้ออื่นมาใช้น่าจะดี
ถ้ามช่างหน่อยครับรถผมเป็นไททันปี10วิ้งเกือบ4แสน ไอยังไม่ออกก้านวันน้ำมันแต่ค่อนข่างกินน้ำมันแก่ไขเบื้องตันไงครับวิ้งทางไดลยาวๆ9-10กิโล/ลิตร ขับ100-120
คลิปที่ผมรอเลยครับพี่ รถผม 1.9 ปี 2016 ตอนนี้คลัชจมล่ะครับ รถผมวิ่งแค่ 6 หมื่นโลเองครับกำลังจะเปลี่ยนเลยครับ
ขายเลยครับ
น่าจะขับเลียคลัช
รองเปลี่ยนน้ำมันคลาสก่อนค่ับ
ลองเปลี่ยนน้ำมันไปรอบนึ่งแล้วครับไม่หาย อาการจะเป็นช่วงที่เครื่องมันร้อนแล้วครับ เด่วเป็นเด่วหายครับ
ผมขอบายแร้วครับอีซุชุใช้5ปีค่าซ่อมหมดไปเยอะ55เปลี่ยนค่ายแร้วครับ
โชคดีครับ ผมใช้มี4-5ปี เช็คระยะตลอดก็ปกตินะครับ
@@user-oo2gf4fi2d ใช้ออนิวปี12 มาสามแสนโลละ แค่ครัชลื่นอย่างเดียวเองครับ ใช้ทนจัด😆
รุ่นไหนก็เหมือนกันถ้าไม่ดูแล
อันนี้ก้อแร้วแต่นะใช้ดีก้อบอกว่าดีใช้ไม่ดีกัอบอกว่าไม่ดีผมไม่จำเป็นต้องไปเทิดทูลค่ายไหนเพราะว่าผมซื้อมาขับ.....เขาไม่ได้ให้ฟรี
อยู่ที่คนขับ ขับส้นตีนแล้วบ่นรถพังไม่ดูตัวเอง จะบายก็บาย แล้วอยากกลับมาใช้นะ อายหมา
FC ครับของผมรุ่นนี้ครับ รถผมมันมีอาการกระตุกเวลาเปลี่ยนเกียร์ครับ ต้องค่อยๆปล่อยคลัช บ้างครั้งเผอเหยีบคันเร่งในช่วงปล่อยคลัชจะกระตุกแรงปล ขอบคุณครับ
ผมไม่ใช่ช่างแต่ชอบมากครับให้ความรู้ดีมาก
พี่เจ้าของอู่ : เดี๋ยวๆช่างหมู มึงใส่ปั๊มครัชยังไงเนี้ย ใส่กลับหัว ไอ้บ้า!!!ช่างหมู : ผมไม่ได้ลืมหรือตั้งใจใส่กลับหัว แต่ผมจะดูดิว่า"พี่จะทักผมรึป่าว"
ดีแม็กซ์ ต้องเปลี่ยนทั้งชุดบนล่าง ทุกๆ ห้าหมื่น กม. ของผมโดนไปสามชุดแล้ว ชุดที่สี่ กำลังมาถึงตามระยะทาง สองแสน กม.
พูดเกินไปอย่างต่ำ100000โลขื้น
![Gunna - today i did good [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/ulGLk8TaXcI/mqdefault.jpg)
ไม่ได้เป็นช่าง แต่ชอบดูครับ ได้ความรู้ เป็นวิทยาทานและบุญกุศลอย่างยิ่ง.
เรียกอาจารย์ได้เต็มปากเลยครับ
แต่ละคลิปมีประโยชน์กับคนใช้รถมากๆครับ Fc
ช่างเก่งมากครับ ผมติดตามมาตลอด ได้ความรู้มากๆ เราไม่ได้เป็นช่าง แต่มีรถใช้หลายคัน ได้ความรู้ ไม่ต้องโดนหลอกจากช่างมากนัก ศึกษาไว้ ประดับความรู้ เยี่ยมมากครับ
ช่างที่ไม่กั๊กความรู้แบบนี้หายากจริงๆ ตามดูมาแทบทุกคลิป ขอให้เจริญในหน้าที่การงานนะครับ
ชอบนะครับ ทั้งเถ้าแก่ และลูกน้อง เป็นกันเองดี ดูแล้วไม่เครัยด ได้ความรู้ ตรงไปตรงมา
ของผมใช้ 120,000 กม.ปี2012 ปั้มคลัชฟรีลง 1-2นิ้ว ไม่คืน สักพักก็คืนมาใช้ได้ ก็กลับมาวืดลงอีก ขนาดบำรุงรักษาเปลี่ยนของเหลวตามระยะ
ซ่อมอย่างไร? ครับ รถผมเป็น😢
สุดยอดมากๆครับนายช่าง ไม่หวงวิชาไม่หวงเทคนิคต่างๆ อย่างนี้แหละที่เรียกว่าช่างมืออาชีพสุดยอดจริงๆครับ
ขอบคุณ..ที่เสนอแนะ.. ผมใช้อีซุ มา 3 คัน แล้ว โชคดีไม่เกิดเหตุ..
ของผมก็ยังไม่เจอครับ 400000โลแล้ว
ใช้2คันสามแสนโลอัพ ไม่เป็นนะ
200000 เหมือนกันครับ ยังได้อยู่ ออนิว 2014
ผมไม่มีรถขับซักคันแบ่งซักคันได้ไหมคับ
กำลังเจอเลย ตัว all nee 2012 180000 โล จอดไว้นาน 3 เดือนกว่าไม่ได้ขับเลย เหยียบแล้วไม่เด้ง อันนี้คันที่สอง คันแรกใช้ 12 ปีไม่เคยมีปัญหานี้ Dmax เหมือนกัน
ออนิวปี14คลาสแข็งไม่เด้งแสนหมื่นโลเข้าศูนย์เปลี่นปั้มบน ล่าง ไล่น้ำมันทิ้งยาวไปที่เบรค จบที่3200บาทไม่รู้ว่าถูกหรือแพงแต่รู้สีกปลอดภัยเวลาขึ้นดอย อาการครั้งแรกอย่างที่อาจารย์บอกเปลี่ยนเกียร์เวลาขึ้นดอยแทบไม่เข้า ขอบคุณที่ทำคริปมาให้ความรู้ครับ✌👍🙏😷
3200ไม่แพงเลยครับของมาสด้าฟอดร์เป็นหมื่นเพราะปั้มคลัชเอาไใส่ในหัวหมูเกียร์เลยต้องเสียค่ายกเกียร์เพิ่มแค่เปลี่ยนปั้มคลัชล่างแสนกิโลไม่รอดเหมือนกันเพื่อนเปิดอู่เจอประจำ3200 นี่ถ้าเทียบยี่ห้ออื่นไม่แพงครับ
ชอบมากเลยครับช่างติดตามตลอดนะครับ..มีอยุ่ช่วงหนึ่งช่างบอกจะเลิกทำรายการแล้ว ใจหายหมดเลยครับบอกตรงๆ
แต่ตอนนี้กลับมาทำรายกายต่อ..ดีใจนะครับที่กลับมาทำ่รายการต่อ ขอบคุณนะครับ
รถผมออนิวปี 2012 เครื่อง 3000 โบ 3000 ปาก 44 ตัวแข่ง บูส45 คลัชเดิม ระบบน้ำมันเต็ม ผมแต่งมาตั้งแต่ออกรถแล้ว ตอนนี้สองแสนโลยังขับนิ่มสบาย ใช่ยาวๆๆๆๆๆๆ
.เยี่ยมสุดๆ.ขอขอบคุณมากๆครับ.ที่นำเอามาให้รู้เพื่อที่คนอื่นไม่รู้จะได้นำเอาไปปฎิบัติตาม.เยี่ยมสุดๆครับ
คันที่บ้านได้เปลี่ยนแล้วครับก่อนเปลี่ยนแข็งแบบเหยียบแทบไม่ลง หลังเปลี่ยนนี่เหยียบนิ่มๆได้เลยครับ
ส่วนเรื่องน้ำมันเบรก ผมขอแนะนำเปลี่ยนปีละครั้งครับ หมดฝนก็เปลี่ยนได้เลย ราคาน้ำมันเบรกมันไม่ได้แพงครับ
ลบล
ลล
รถผมปี 2014 วิ่ง 9หมื่นโล เปลี่ยนในศูนย์ ค่าปั๊มคลัตช์ 985 บวกค่าแรง ค่าน้ำมันเบรกหมดไป 1,580 บาทครับ
โชคดีออลนิวผมยังไม่เจอปัญหานี้
แต่ fผมอีกคันนี่สิ ยกเกียร์ไปแล้ว2รอบ รอบละ3หมื่นอัพ (คนละปัญหากัน) แต่ขับทีไรรู้สึกปลอดภัยมาก ผมวิ่งทางไกลใช้ความเร็ว140ยืนพื้นตลอด
อิสุผม8ปีแล้วยังใช้ดีทุกชิ้นส่วนมีเคลม มอร์เตอร์ egrไป1ครั้ง
ส่วนไอ้ตาร์เป็นรถประจำตำแหน่งปี2008 วิ่งทั่วไทยตอนนี้350,000กม.แล้ว ทนตีนทนมือมากเครื่องยังแน่นๆอยู่เลย ซ่อมศูนย์อย่างเดียว ที่หนักสุดคือเปลี่ยนแรคพวงมาลัย แต่ทำไมสายแพแตรชอบขาดบ่อยๆ เปลี่ยนที6-7พัน
ผมว่ารถทุกรุ่นข้อดีข้อเสียแตกต่างกันไป อยู่ที่ว่าคุณจะชอบอะไรมากกว่า ซื้อได้หมดถ้าค่าซ่อมคุณไหว😂
ได้ความรู้ เนื้อหาสาระ และชอบตรงนะจ๊ะ! นี่แหละคุณเหมือนลุงแถวบ้านเลย ครับ
555..แค่สลิงฉีดยาก็เป็นเครื่องมือช่างได้เนาะ.....
คิดออกได้ไง.....บางอู่ผมเห็นเขาเอาเท้าเหยียบคลัชจนจำมิด...ไล่ตั้งนานกว่าจะได้นะครับ....วิธีแบบนี้ก็ใช้ได้ดีมากๆ.....👍👍🙋🙋
ผมถ่ายน้ำมันเบรคก็ทำคนเดียวครับ สายยางตู้ปลาช่วยได้เยอะ
อีสุสุ ขายดีครับ ไม่2ปี. ซ่อมตลอดครับ
อะไหล่หาง่าย ซ่อมบ่อยมากว่ายี้ฮ้ออื่น
โตโตต้า มิตรซู เครื่องดีใช้ปกติ3ปีไม่มี
ปัญหาเลยครับ แสนกิโลดีมากเลยครับ
ถูกต้องครับผมใช้ Mitsubishi กับ Toyota อยู่ครับ ทนจริงๆครับ
@@user-he3ub4ip8j แล้วถ้าบรรทุก เล่นยี่ห้อไหนตัวไหนดีครับ
@@Jb13Smile อันนี้ก็แล้วแต่คนชอบครับ
ผมใช้ดีแม็ก 2008 แพลตินั่ม ผมใช้ตัวที่ 3 แล้วครับ วิ่ง 2 แสนโล แท้เบิกศูนย์ 2 พันกว่า รวมค่าช่าง เปลี่ยนเฉพาะปั๊มครัชบนครับ
ของผมออนิวรถปี 2012 สองแสนโลล่ะยังนิ่มปกติครับ โบปาก 44 ตัวแข่ง คลัชเดิม บูส 45
ผมออลนิว ตัวแรก ใช้มาจนตอนนี้ไม่มีปัณหาเรื่องเลยนะ มีแต่ช่วงแรกที่ได้รถมาติน3เดือน ปั้ม ABS เสีย
ของผมปี 2006 ยังไม่พังเลยวิ่งเกือบ3แสนแล้ว เปลี่ยนแต่ชุดสายไฟหนูกัด ปั้มเบรคครัชยังไม่มีปัญหาอะไร มีแต่หม้อลมเบรคที่ดับเครื่องแล้วลมหมดไว
@@บ่นไปเรื่อย ชุดสายไฟเปลี่ยนงบเท่าไหร่ครับ โดรหนูกัดเหมือนกัน
@@บ่นไปเรื่อยของผมเป็น และเปลี่ยนที่ศูนย์
มีประโยชน์มาก ถือว่าเป็น....วิทยาทาน ขอให้มีลูกค้าเยอะๆนะครับ
ชอบอาจารย์อู่ยางทองจริงใจกับลูกค้าและแฟนคลับชอบทุกคลิบเลย..fc.. ลําปาง
ตอนแรกก็ทำลำบากครับแต่พอเจอบล็อก 2หุนแล้วไปซื้อด้ามต่อยาว30 ซ.ม.ยาวที่สุดทำง่ายขึ้นเยอะ
โดด
ของผม2010 ชุดบนเปลี่ยนเป็นชุดซ่อมจะทนกว่าครับเพราะเป็นเหล็ก ถ้าเปลี่ยนทั้งปั้มมันจะเป็นอลูมิเนียม ส่วนตัวเปลี่ยนชุดซ่อมครับอยู่ได้ยาวๆ แต่รุ่นใหม่ๆไม่รู้เป็นเหมือนกันหรือปล่าว ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ 😍😍
เหมือนกันเลยครับขอบคุณ กับคำแนะนำ รถผม All New ใช้มา 5-6 ปี เหยียบคลัชแล้วมีเสียงดัง อาการเดียวกับ ที่ดูในเพจเลย
ผมใช้กระปุกฉีดน้ำฝนครับ ต่อไฟเข้าตัวมอเตอร์แล้วอัดน้ำมันเข้าไปครับ
แต่ก่อนแฟนอีซูซุเลยเล่นมา 3 คัน 3 รุ่น ขอบอกว่าปัญหาเยอะ คลัทซ์นี่หนักเลย หันมาใช้คู่แข่ง 2 คัน 2 รุ่นแล้วแล้วมีความสุขมาก ประหยัดตังค์ไม่จุกจิก
ผมใช้มา ไม่เคยมีปัญหา ไม่เคยจุกจิกเลย ไม่เคยซ่อมหนักสักครั้ง 300000 โลแล้ว เปลี่ยนแค่โช๊คหน้า
ที่บ้านใช้แต่ค่ายนี้ไม่เคยจุกจิกอะไรเลยมาสามถึงสี่คันแล้วใช้เวลาราวๆสามสิบปี
ใช่ดีแม็กคอมมอนเรวตัวแรกมา10กว่า เพิ่งมีอาการนี้ปีกว่าครับเหยียบแคชแล้วตอนผ่อนรถไม่ค่อยพุ่งเหมือนก่อน มาดูคริบนี้ถึงบางอ้อ ขอบคุณมากครับ
1.9 ปี 17
รถสั่นฯ ครับ
ยิ่ง พอเปลี่ยนเป็น เกียร์5 จะรุ้สึก สะท้านสั่นสะเทือน ไปทางกระบะ
และมองกระจกหลัง ก็สั่นฯ
วิ่งทางไกล ปวดหัวเลยครับ
วิ่ง80 ไม่ค่อยสั่นถ้า 90-110 สั่นมาก ถ้า120 เริ่มดีขึ้น ครับ
สวัสดีครับอาจารย์ ผมไม่ไช่ช่าง
แต่ผมชอบมากๆ ได้ความรู้ความเข้าใจระบบต่างๆของรถยนต์มากมาย ขอบคุณครับ
เป็นบ่อยครับดีแมค ยิ่งจอดไม่ค่อยได้ใช้งาน ยิ่งเป็น เคยไปเปลี่ยนปั๊มครัช อีซูสุบางประกง 1700 กว่าบาท แต่มีครั้งแรกออกรถมาได้ 3 ปีกว่า เคยโดนที่อีซูสุบางปลา 14000 เปลี่ยนครัชยกชุด ตอนนั้นยอมรับอ่อนความรู้มาก เลยโดนจัดหนักเลยครับ..ทุกวันนี้ใช้อู่ข้างนอกที่เราคุ้นเคยดีกว่า
ผมก็โดนไปครับ Isuzu บางปลา เสียค่าโง่ไป 13,000 oil cooler รั่ว จริงๆแล้ว แค่ประเก็นแตก พวกรื้อเครื่องเปลี่ยนเลย
ของผมปี 2012 ตอนนี้ บูทยางคันเกียร์ออโต้ พังแล้ว กับปั๊มน้ำปัดน้ำฝน พัง ซ่อมแซมไปตามอาการครับ
รถผม dmax 04 ก็เป็นครับเหยียบครัชแล้วครัชแข็ง
ไปให้ร้านเช็คดูร้านบอกต้องเปลี่ยนหวีครัช แต่พอไปถามในกลุ่มพี่ๆบอกเป็นที่ปั๊มครัชบนล่าง
ก็เลยไปเปลี่ยนน้ำมันเบรก น้ำมันครัช อาการเลยหายไปซักพักครับ
สุดยอดครับ ขอใหโควิด 19หายจากโลกใบนี้โดยเร็ว ผมจะไปใช้บริการบ้างครับ
ทั้งนี้ทั้งนั้นมันอยู่ที่คนขับ และการดูแลครับ เพราะรถที่บริษัทผม3คันใช้งานมา เลขไมค์แตะ2แสนห้าหมื่นโล ยังไม่เป็นปัญหาอะไรเลย แค่ซ่อมบำรุงตามระยะเท่านั้นครับ
ถ้าเป็นทุกคันคงไม่มีวิ่งกันเต้มบ้านเต็มเมืองหรอกครับ.. สุ้ดยอดแล้วอีซูซุ.. ประหยัด แกร่งทน เก่าขายก้ง่าย.. 🤠
จริงโครตจริงเลยทุกคัน
รถผมแค่แสนโลเป็นเลย
อาการครืดๆมาก่อนสักพัก
หนืดตายเลย5555
ตอนนี้เปลี่ยนปั้มครัชแต่งนิ่มเลย
ใส่จองTFR ครับ สบายๆเลย
จริงครับ ผมเปลี่ยนแต่บน (บนจะเสียมากกว่า) ล่างมันทนจริง แต่ไงก็ตามไป ดีว่าเสียตรงข้ามร้านช่าง
รถผมดีแม็กเก่าปี2008 เป็นอาการอย่างที่ว่า.เซ็งมาก
ถ้าเป็นแบบนี้ต่อไปในรุ่นอื่นๆ การมองค่ายอื่นก็เป็นทางเลือกที่ดีกว่าหากต้องการซื้อคันใหม่
ยี่ห้ออื่นก็เหมือนกันไม่ใช่ช่างแต่เคยเปลี่ยนลูกยางรถของน้องToyota
แฟนหนูและเพื่อนๆที่หลังสวนเค้าบอกว่า
มั่นใจโตโยกับนิสสันมิตซูก็โอเคค่ะส่วนอื่
นก็คงโม้ไว้เยอะ ระยะยาวโตโยดีมากค่ะ
ใจผมชอบอีซูซุ แต่ถ้าไว้ใจจริงๆ คงพี่โตละครับ เพราะผมก็ใช้แต่พี่โต
@@Weerachai5380 ก็แล้วแต่ชอบนาๆจิตตังครับ.
@@Weerachai5380 ผมใช้ทั้งโตโยต้าและอีซูซุ แต่ละยี่ห้อมีข้อดีและข้อเสียต่างกันแต่ใช้ทนทั้งสองยี่ห้อแถมอะไหล่ถูก+มีให้เลือกเยอะ
ใช้ทุกวัน 30ขวบละครับ กับ mighty x ^ ^
สาวกเค้าเยอะค่ะถ้าใครไปคอมเม้นว่า
เหมือนรถกระป๋องดีแต่ไปแต่งซิ่งจะมี
สาวกการตลาดของเค้ามาแก้ต่างทัน
ทีคนไทยนี่ฉลาดนะเค้าว่าอะไรก็เชื่อ
ไปหมดขายดีจนเค้ามีโคโยตี้ไปเต้นเ
ดินสายให้เซลล์แต่ละที่ดู noคนนอก
อีซูสุเป็นยี่ห้อที่ไล่ลมเบรคลมครัชท์ยากที่สุด
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ตัวปั๊มครัชบน ที่มันค้างหรือมันไม่เด้งคืน เป็นเพราะยางที่เป็นแกนของลูกยางครัชมันโดนความร้อนแล้วขยายตัว วิธีแก้ปัญหา เอาแกนลูกยางครัชออกมาแล้ว ขัดหรือเจียให้แกนมันเข้าได้ก็ใช้ได้แล้วครับ ส่วนลูกยางถ้ารั่วก็เปลี่ยนใหม่ครับถ้าไม่รั่วก็ใช้อันเดิมครับ ส่วนตัวล่างเราเปลี่ยนแค่ลูกยางพอครับ ประหยัดงบไปถึง1000-1500 ครับ (ส่วนตัวผมทำแบบนี้ครับไม่เคยมันปัญหาตามมาครับ)
ช่างซ่อมเบรคคลัชแถวบ้านผม รับเจีย 400บาทหายสนิทครับ แก้ไม่ยากครับ
@@MrChaigit ค่าเจีย400 ที่ผมพูดหมายถึงเปลี่ยนลูกยางด้วยครับถ้าดูแล้วเริ่มสึกก็เปลี่ยน
เคยเป็นครั้งนึงครับ ครัชหายเลย ผมไม้ได้แก้อะไร ย้ำแบบดิบๆเลย ใช้ได้ปกติ ครับ รถสองแสนโลนิดๆ
ของผมนะครับเปลี่ยนเเค่สปริงตัวยางในก้อไช้ได้คับหายเป็นปกติคับ
สุดยอดช่างครับใด้ความรู้มากครับ
ของผม 9 ปีแล้วครับ 460,000 โล
ออนิว 2012 ไม่มีปัญหา แต่โช๊คหน้าเปลี่ยนบ่อยแนะนำหน่อยครับควรใช้ยี่ฮ้ออะไร
รถผม civic fd ก็ใช้วิธีนี้ครับ สะดวกเลยไวด้วยครับ
วิธีสลิ้งง่ายสดวกสุดแล้วครับ 👍👍👍
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ ผมเคยเจออาการนี้ ต้องเปลี่ยนชุดปั๊มคลัชบน แต่ปั็มล่างยังไม่ได้เปลี่ยน และไม่ค่อยได้เปลี่ยนน้ำมันเบรคด้วย
ของผมออลนิว2021วิ่งได้230โล
ปั๊มคลัทช์พังซ่ะแล้วครับ จอดไว้อาทิตย์เดียวไปสตาร์ทดูเหยียบคลัทช์ใส่เกียร์ ใส่เกียร์ไม่ได้เฉยเลย ของผมอาการคลัทช์เบาไม่แข็ง ที่สงสัยคือรถแทบจะไม่ได้ใช้แต่ทำไมเป็นไวจัง
จากที่ได้ดูคลิปนี้แล้วผมก้อนึกสงสัยอาการรถของตัวเอง เป็นจริงอย่างช่างว่าเลยแก้ไขเรียบร้อย ขอบคุณมากๆครับ
อันนี้จริงๆผมใช้ อีซูซุ พังตรงนี้เกือบทุกคัน
ส่วนพี่โต ไม่จุกจิก
โตก็มีครับแต่เป็นรุ่นที่เสื้อปั้มเป็นพลาสติกแต่เปลี่ยนเป็นเสี้อโลหะก็ไม่มีอีกเลยครับ
มังกรทองกระปุกน้ำมันคลัทช์ แยก กับน้ำมันเบรค ปั๊มคลัทช์เดิมใช้ เกิน 1 แสน กม.
การซ่อม ปั๊มคลัทช์ บน และล่าง
1.สามารถใช้ของแท้ ทั้งชุดพร้อมเสื้อพร้อมลูกสูบคลัทช์ใหม่ทั้งชุด ค่าอะไหล่ หลักพัน
2.ใช้เสื้อเดิมติดรถ ส่วนลูกสูบใช้ชุดซ่อมของเทียม และซื้อเพิ่มเปลี่ยนเฉพาะลูกยางปั๊มเป็นของยี่ห้อ seiken ค่าอะไหล่หลักร้อย
3.ใช้เสื้อเดิมติดรถ ลูกสูบเดิม ซ่อมเปลี่ยนเฉพาะลูกยางลูกสูบ ของ seiken ค่าอะไหล่ หลักสิบ
การซ่อมแล้วแต่สภาพการสึกหรอ ผุกร่อนของเสื้อ และลูกสูบ , สภาพสปริงล้า มีสนิมผุ เพราะน้ำมันเบรคมีความชื้น
ถ้าเอากระดาษทรายน้ำ เบอร์ หยาบไปละเอียด ค่อยๆขัด แล้วดูเสื้อสึกมาก มีการผุ มีตามดลึกมาก ก้อควรเปลี่ยนทั้งชุด ตามข้อ 1
แต่ถ้าเสื้อไม่มีตามด หรือตามดไม่ลึกมาก ก้อแค่ขัดเสื้อเบาๆด้วยกระดาษทรายน้ำเบอร์ละเอียด แล้วเปลี่ยน ตามข้อ 2 หรือ 3 ก้อได้
โดยสภาพที่พบส่วนมาก เปลี่ยนตามข้อ 2 ก้อจบ หรือ ทุนน้อย ข้อ 3 ก้อใช้งานได้ปกติ และได้ทนยาวนาน
เทคนิคนี้ใช้กับปั๊มดรัมเบรคหลังก้อได้
หรือหากถ้าพอมีเครื่องมือวัดก้อจะรู้การสึกหรอในเสื้อและลูกสูบ ปั๊มเบรค คลัทช์ ประเมินสภาพอายุ ความเหมาะสม ตามกำลังทรัพย์ได้ละเอียดขึ้น
รายการดีมีสาระมาแล้ว
ชอบๆเป็นกำลังใจให้ครับ
ปั๊มคลัชบน ผมปี 2013 วิ่งประมาณ 5 หมื่นโล ต้องเปลี่ยนใหม่แล้วครับ เข้าศูนย์จบเลย 😁😁😁
เท่าไรครับ รถผม3แสนโลแล้ว ปี13
ผมไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์...แต่ดูแล้วได้ความรู้มากเลย....รอสถานะการณ์ปกติจะแวะไปขอคำปรึกษานะครับ..ขอคารวะอาจารย์ครับ...
เป็นทุกยี่ห้อหละ ใช้งานนานๆย่อมเสียตามกาลเวลา
สุดยอด ครับ ผมติดตาม ประจำ ได้ความรู้ ดีมาก ครับ เยี่ยม จริง ๆ
ของผมออลนิว2014ก็เสียแล้วครับ สปริงแม่ปั๊มหัก
อาการเป็นยังไงครับ
ผมใช้ตัวคอมมอลเรลตัวแรกปี2005 มา15ปี 300,000โล ยังไม่เป็นไรเลยนะครับ
ของผมตัวนี้เลยเปลี่ยนมา1ตัวแล้ว และตัวที่เปลี่ยนมาใหม่ทำท่าจะต้องเปลี่ยนอีก พังไวมากปั๊มคลัชตัวนี้
สาระประโยชน์ความรู้รถยนต์ดีมากครับจารย์
คิดได้แค่ว่ารถยอดนิยม ทุกวันนี้ทุกยี่ห้อเขาพัฒนาหมดแล้ว ให้มันภูมิใจอยู่กับยอดขายเดิมๆอยู่แบบนั้นต่อไป.
ขอบคุณในสาระดีๆมีประโยชน์ครับผม
ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ
รถอีซุๆเคยมีจำหน่ายในเอมริกาเมื่อ ๒๐ กว่าปีมาแล้วดังพอควรผมเคยใช้ซื้อมาใหม่ๆเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำในญี่ปุ่นเกียรออตโต แต่อายุการใช้งานสั้นมากค่าซ่อมค่าอาหลั่ยแพงมหาศาล(เท่ากับรถยุโรป) ระบบไฟฟ้าแย่มากหลอดขาดระบบไฟพังเพราะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ดี น้ำมันรั่วที่หัวสูบแก้ไม่หาย ปัจจุบันหายไปหมดแล้วในเอมริกา
ติ่งโตแน่เลย
@@fyhvnm9921 ไม่ติ่ง... ใกล้เคียงใกล้เคียงเรื่องจริง
ผมใช้มาสองแสนหน่อยๆรถจะเข้า10ปีแล้วอาการเริ่มออก ก็จับเปลี่ยนใหม่ อยู่ที่การดูแลด้วยครับ ผมว่ามันทนปั้มเดิม
ดีครับ
เหมือน 6 ล้อ โตโยต้า ไดน่า มั้ง
สายน้ำมันเบรค โค้งขึ้นสูงกว่าตัวปั้มเหยียบ. ก้อต้องทำแบบนี้
ส่วนวิธีของผม คือใช้ ปั้มแจ๊คดีเซลเก่า ๆ มาแทนกระบอกฉีดยา เลยครับ.
ไล่ยัน พ่อง ฟองอากาศ เลยครับ
ปลายหัวไล่ลม ต่อท่อ จุ่มให้ยาว จมในถังน้ำมันคลัชซ์ เลยครับ.
เทพจริงครับ นับถือเก่งสุดๆครับ
ทีเอฟอาที่บ้านผมก็เพิ่งเปลี่ยนไปครับปั้มคลัทบนเล่นของแท้เลยเหยียบนิ่มเลย
แจ่ม
ตอนเป็นลูกนอ้งงานอู่เจอพี่สุ.(ไม่ใช่สุนารีนะ)แทบอว้กแคบแบทุกจุดครัสไล่ลมโคตรๆ🤣🤣😁หมูจริงๆ
ช่อมรถมาจะ 20 ปีแล้ว ระบบครัชตัวบนยังเอาหลักวิศวกรรุ่นฟราสเตอร์ Z มาใช้อยู่ ถอดช่อมทีแม่งช้าฉิบหาย ( รถทั้งคันติอยู่ที่เดียว ) เมื่อไหร่วิศกรรุ่นใหม่ ๆ จะแหกตาดูยี่อื่นเขาบ้างครับ
จริงครับ..ผมเปลี่ยนแผ่นคลัช..แต่ไม่ได้เปลี่ยนปั้มด้วย...มันจะค้างปล่อยสักพักมันถึงจะเด้งคืนแข็งต้องเหยียบแรงๆ..
น้ำมันเบรคผมเน้นจำง่ายๆ เปลี่ยนปีละครั้ง เพราะราคามันไม่ได้แพงเลย
ฮาตรงใส่กลับหัว 555
ผมใช้อยู่ครับออนิวดีแม็กปี12
มีอาการเหยียบครัชจมไม่คืน
เปลี่ยนน้ำมันใหม่ใช้มาเกือบ
2ปียังไม่มีอาการครับ ใช้ได้อยู่
ยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ
เป็นช่างมันยากมันลำบากแท้ ทำเพื่อให้ผู้ใช้มีความสุข
3:38 ช่างหมูเนี่ยก็เอาฮาจริงๆ นะเนี่ย 😂
มันใส่ผิดจริงครับ
555+
เอาเทคนิคไล่ลมครัชเอาไปใช้กับดิสเบรคมอเตอร์ไซค์อย่างเทพเลย
รถผม ออนิว 2012 90,000 km
ปั้มครัชไปแล้วครับ โดนไป2000 ครับ
ใช่เลย..3ปีเปลี่ยน2รอบ ช่างที่ศูนย์บอกเครื่องร้อนจะเป็นน้ำราดก้อหายถ้าไม่เปลี่ยน
ขอบคุณ วิชา ความรู้ ที่มอบให้
ครับ
ผมแก้ไข ถ่าย น้ำมัน เบลก
น้ำมัน พวงมาลัย เพาเวอร์
น้ำมัน คลัช
น้ำยาหม้อน้ำ
ทิ้งทุกๆ 3-4 หมื่น กิโลเมตร หรือ 2-3 ปี ต่อ ครั้ง
เรียนรู้ จาก อาจารย์ เอส ที่เคย
กล่าวไว้
ครับผม
ได้ความรุ้เยอะครับ แต่ละ คลิป👍👍👍
ช่างครับรถผมก็อีซูซูปี2520ผมอยากถามช่างหน่อยครับรถผมเวลาเลี้ยวจะมีเสียงดังมากไม่ว่าจะเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวขวามันก็มี
เสียงดังทั้งสองข้างครับสาเหตุนี้มันเกินจากอะไรครับ(ช่างครับกรุณาตอบให้ผมรับทราบด้วยครับจะเป็นพระคณุอย่างมากครับ)ขอบคณุไว้ล่วงหน้าครับ
ของผมปั๊มบนเสียเหยียบแล้วไม่เด้งเปลี่ยนแล้ว555 ผมเปลี่ยนศูนย์พันกว่าบาทรวมค่าช่าง
ขำตอนช่างใส่ปั๊มกลับด้าน🤣🤣
ช่างหมูปล่อยมุก 55
แต่ผมไม่ขำนะ ผมถือว่า ช่างคนนี้ ไม่ผ่านโปรไว้ใจไม่ได้
ของผม6หมื่นกว่าโลไปแล้วครับ
เท่า กันเลยคับ
ของผมแสนสี่กว่าๆก็เปลี่ยน1,300บาทครับรุ่น2013
ผมก็ถอดทำเอง รถผมปี08 ไอ่เราก็นึกว่าไล่แบบ6ล้อ เสียเวลาตั้งคลึ่งวัน สุดท้ายกรอกที่แป๊ปเลยถึงมา คือผมทำแต่6ล้อ ไล่ยากจริงๆครับถ้าไม่รู้สูตรยอมรับ
ผมใช้อีซูสุโกลด์ซีรีส์ก็พังหลายรอบแก้แล้วก็ไม่หายครัชแข็งมากเหยีบไม่จมตลอดใช่ครับอาการนี้อีซูสุชัดครับประมาณ1แสนโลมีอาการแน่นอนแต่ที่หนักๆคือเครื่องหลวมช่วง1แสนโลน้ำมันเครื่องหาย5พันโลต้องเติมนมค
ช่างครับผมมีคำถาม 1 คำถามนอกเรื่องจากคลิปนี้นิดนึงครับ อยากสอบถามว่าน้ำมันเครื่อง Castrol magnatec 15w 40 เป็นน้ำมันเครื่องเกรดไหนของน้ำมันเครื่องคาสตรอล ครับ หมายความว่าเกรดดีมาก ดี ปานกลางหรือว่าเกรดต่ำครับ
มันเป็นเบอร์ของความหนืดเด้บ่เเม่นเกรด
ถ้าเอาดีเลยผมว่าสังเคราะห์ 100%คือดีครับ
กึ่งสังเคราะห์ เกรดปานกลาง ไม่เกิน 5,000 -7,000 โลครับ
@@user-xo7ip5nu5r ขอบคุณครับ
@@user-xo7ip5nu5r ผมเองไม่ค่อยรู้เรื่อง เกรดของน้ำมันเครื่อง ก่อนหน้านั้นผมวิ่งเป็นหมื่นเลย ได้ความรู้แล้วครับผมจะวิ่งประมาณ 7000 ก็พอ
“เมดอิน อินโดนีเซีย”หรือเปล่า ต้องไปไล่ที่โรงงานครับ หรืออาจจะทำหลายโรงงาน รถผมออนิวปี55 ไม่เป็นไรนะใช้ปรกติดีครับ ตอนนี้ใช้ไป 4แสนกว่าโล แล้ว เหยียบหนึบๆครับ
โรคประจำตัวเยอะเหลือเกินรุ่นนี้ แบร์นอีซุตั้งแต่ใช้มาประทับใจรุ่นเดียว "มังกรทอง"
55+ ดีแม็กซ์ตัวแพลทตินั่มก็ใช้ดีไม่ได้มีปัญหาจนแก้ไม่ได้ แต่ปัญหาเหล่านั้นมันเยอะหลายจุดเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆในปีเดียวกัน ตอนนี้หันมาคบนาวาร่า กับวีโก้แชมป์พรีรันเนอร์ปัญหาก็มีแต่น้อยกว่าครับ
ผมเคยเจอแค่ 25,000 km. ตัวปี 2015-2018 อยากบอกFC ว่ารถทุกรุ่นมันมีเสียได้ ไม่ใช่ถึกทนไปเสียหมด เพียงแต่จะเอามาเป็นประเด็นโจมตีกันเหมือนบางยี่ห้อโดนหรือไม่แค่นั้น
กล้องถ่ายทำ ภาพคมชัดมากครับ
พึ่งเข้ามาฟัง...ไล่อ่านจากคอมเม้นท์ สรุปพี่โตโยต้า ทนสุด สมที่เป็นรถตลาดจริงๆ
สายพานทำมิ่งขาดรู้เรื่องเลยโตต้า เปลี่ยนที่4_5000 อีซุ2เส้นพันกว่าบาท😂😂😂
ขาดการเอาใส่ของเจ้ารถของครับ(ดีทุกค่ายครับ)
โตต้าทนจริงๆ😊
เป็นทุกคันของผมไม่เกิน 1 แสน กม.เปลี่ยนน้ำมันเบคร ตอน 8หมืนก็เป็น ตอนนี้เปลี่ยนชุดที่2 แล้ว มีวิธีโมเอาของยี่ห้ออื่นมาใช้น่าจะดี
ถ้ามช่างหน่อยครับรถผมเป็นไททันปี10
วิ้งเกือบ4แสน ไอยังไม่ออกก้านวันน้ำมันแต่ค่อนข่างกินน้ำมันแก่ไขเบื้องตันไงครับ
วิ้งทางไดลยาวๆ9-10กิโล/ลิตร ขับ100-120
คลิปที่ผมรอเลยครับพี่ รถผม 1.9 ปี 2016 ตอนนี้คลัชจมล่ะครับ รถผมวิ่งแค่ 6 หมื่นโลเองครับกำลังจะเปลี่ยนเลยครับ
ขายเลยครับ
น่าจะขับเลียคลัช
รองเปลี่ยนน้ำมันคลาสก่อนค่ับ
ลองเปลี่ยนน้ำมันไปรอบนึ่งแล้วครับไม่หาย อาการจะเป็นช่วงที่เครื่องมันร้อนแล้วครับ เด่วเป็นเด่วหายครับ
มังกรทองกระปุกน้ำมันคลัทช์ แยก กับน้ำมันเบรค ปั๊มคลัทช์เดิมใช้ เกิน 1 แสน กม.
การซ่อม ปั๊มคลัทช์ บน และล่าง
1.สามารถใช้ของแท้ ทั้งชุดพร้อมเสื้อพร้อมลูกสูบคลัทช์ใหม่ทั้งชุด ค่าอะไหล่ หลักพัน
2.ใช้เสื้อเดิมติดรถ ส่วนลูกสูบใช้ชุดซ่อมของเทียม และซื้อเพิ่มเปลี่ยนเฉพาะลูกยางปั๊มเป็นของยี่ห้อ seiken ค่าอะไหล่หลักร้อย
3.ใช้เสื้อเดิมติดรถ ลูกสูบเดิม ซ่อมเปลี่ยนเฉพาะลูกยางลูกสูบ ของ seiken ค่าอะไหล่ หลักสิบ
การซ่อมแล้วแต่สภาพการสึกหรอ ผุกร่อนของเสื้อ และลูกสูบ , สภาพสปริงล้า มีสนิมผุ เพราะน้ำมันเบรคมีความชื้น
ถ้าเอากระดาษทรายน้ำ เบอร์ หยาบไปละเอียด ค่อยๆขัด แล้วดูเสื้อสึกมาก มีการผุ มีตามดลึกมาก ก้อควรเปลี่ยนทั้งชุด ตามข้อ 1
แต่ถ้าเสื้อไม่มีตามด หรือตามดไม่ลึกมาก ก้อแค่ขัดเสื้อเบาๆด้วยกระดาษทรายน้ำเบอร์ละเอียด แล้วเปลี่ยน ตามข้อ 2 หรือ 3 ก้อได้
โดยสภาพที่พบส่วนมาก เปลี่ยนตามข้อ 2 ก้อจบ หรือ ทุนน้อย ข้อ 3 ก้อใช้งานได้ปกติ และได้ทนยาวนาน
เทคนิคนี้ใช้กับปั๊มดรัมเบรคหลังก้อได้
หรือหากถ้าพอมีเครื่องมือวัดก้อจะรู้การสึกหรอในเสื้อและลูกสูบ ปั๊มเบรค คลัทช์ ประเมินสภาพอายุ ความเหมาะสม ตามกำลังทรัพย์ได้ละเอียดขึ้น
ผมขอบายแร้วครับอีซุชุใช้5ปีค่าซ่อมหมดไปเยอะ55เปลี่ยนค่ายแร้วครับ
โชคดีครับ ผมใช้มี4-5ปี เช็คระยะตลอดก็ปกตินะครับ
@@user-oo2gf4fi2d ใช้ออนิวปี12 มาสามแสนโลละ แค่ครัชลื่นอย่างเดียวเองครับ ใช้ทนจัด😆
รุ่นไหนก็เหมือนกันถ้าไม่ดูแล
อันนี้ก้อแร้วแต่นะใช้ดีก้อบอกว่าดี
ใช้ไม่ดีกัอบอกว่าไม่ดีผมไม่จำเป็น
ต้องไปเทิดทูลค่ายไหนเพราะว่าผมซื้อมาขับ.....เขาไม่ได้ให้ฟรี
อยู่ที่คนขับ ขับส้นตีนแล้วบ่นรถพังไม่ดูตัวเอง จะบายก็บาย แล้วอยากกลับมาใช้นะ อายหมา
FC ครับ
ของผมรุ่นนี้ครับ รถผมมันมีอาการกระตุกเวลาเปลี่ยนเกียร์ครับ ต้องค่อยๆปล่อยคลัช บ้างครั้งเผอเหยีบคันเร่งในช่วงปล่อยคลัชจะกระตุกแรง
ปล ขอบคุณครับ
ผมไม่ใช่ช่างแต่ชอบมากครับให้ความรู้ดีมาก
พี่เจ้าของอู่ : เดี๋ยวๆช่างหมู มึงใส่ปั๊มครัชยังไงเนี้ย ใส่กลับหัว ไอ้บ้า!!!
ช่างหมู : ผมไม่ได้ลืมหรือตั้งใจใส่กลับหัว แต่ผมจะดูดิว่า"พี่จะทักผมรึป่าว"
ดีแม็กซ์ ต้องเปลี่ยนทั้งชุดบนล่าง ทุกๆ ห้าหมื่น กม. ของผมโดนไปสามชุดแล้ว ชุดที่สี่ กำลังมาถึงตามระยะทาง สองแสน กม.
พูดเกินไปอย่างต่ำ100000โลขื้น