Victorville Aircraft Storage & Graveyard

Southern California Logistics Airport (IATA: VCV, ICAO: KVCV), also known as Victorville Airport, is a public airport located in the city of Victorville in San Bernardino County, California, approximately 50 mi (80 km) north of San Bernardino. Prior to its civil usage, the facility was George Air Force Base, from 1941 to 1992 a United States Air Force flight training facility.
An aircraft boneyard or aircraft graveyard is a storage area for aircraft that are retired from service. Most aircraft at boneyards are either kept for storage with some maintenance or have their parts removed for reuse or resale and are then scrapped. Boneyard facilities are generally located in deserts, such as those in the Southwestern United States, since the dry conditions reduce corrosion and the hard ground does not need to be paved.[1][2] In some cases, aircraft that were planned to be scrapped or were stored indefinitely without plans of ever returning to service were brought back into service, as the aviation market or the demands of military aviation changed or failed to develop as anticipated

[@roelofvenema6500]

Goede mooie video, mr Jorg.
Was zelf in 2010 daar in Victorville en op de graveyard stonden toen ook nog British Aerospace 146 met hun 4 motorige hoogdekker. Maar die zijn neem ik aan al verschroot. De onderdelen markt wordt weer ruim voorzien van onderdelen na certificering en goedkeuring.
Groet van de Tjerk Hiddes straat.

[@blafaard]

Grappig, ik ben 20 jaar geleden in Victorville geweest, nooit geweten dat daar een airplane graveyard was. Anders as ik daar zeker langsgegaan.

[@UrbanExplorationBySabrina]

Das zu sehen als Planespotterin die Flugzeuge über alles liebt echt traurig 😢

[@onasismuskita4065]

1:27 2:53 Garuda 777 in the background! I assume its PK-GIE

[@ChecoCanari]

Absurd toch ergens dat er zoveel nieuwe vliegtuigen gebouwd worden als er zoveel materiaal staat opgeslagen bij verschillende graveyards. Natuurlijk zijn ze niet zuinig, etc. etc., maar er mag best wat meer gedacht worden aan het hergebruiken van materiaal. En ja, ik weet hoe streng ze zijn in de luchtvaart, maar toch.

[@gert1nl]

Er staan toch ook behoorlijk wat relatief nieuwe 787s (oa Norwegian & Scoot), benieuwd of die de lucht weer in zullen gaan. Met het aantal 787s wat op dit moment in bestelling staan zou je toch zeggen van wel.

[@sixpackpilot]

Ik dacht dat voor de beide KDC-10's vd KLu - verkocht aan Gemini Air Tanker - veel vraag was bij de USAF, vanwege de refueling boom (ipv alleen hose & drogue). Kennelijk niet.