Angel mil gracias por este video. Si puedes mostrar los videos de la reparación del problema (En este caso junta de la cabeza) mucho sabré agradecertelo. Saludos y por supuesto Like!!!
Hola que se debe de revisar cuando el ac no enfria. Ya revise con un manómetro la presión en baja y tiene exceso de presión. Y no entra el compresor. Que es lo que provoca eso. En un pointer 2009. Saludos y gracias por su apoyo
quiero agregar una falla importante en los pointer o en Volkswagen el sensor de cigüeñal también esa falla crea calentamiento y te hace creer que son otras cosas revísenlo a mi me paso en mi pointer 2004
Muchas gracias amigo, mi pointer 2003 trajo aire acondicionado y al accionarlo no pasa ni 20 min y me marca temperatura, ya cambie ventilador para clima, bulbo de temp. Todo y seguia calentadose, vere que lo chequen como en su video
Hola buenas noches sabes tengo un pointer 2012 y ya tiene casi un mes que esta haci cheque que pudiera ser compre el vulbo lk cambie,compre el termotasto y sigue elevando la temperarura a arriba de 90 que me sujieres repararlo y es muy costosa la reparacion o venderlo muchas gracias por tu video
Hola. ¿Cómo supiste que se calentaba? Por lo menos en mi pointer 2002 no hay un sensor o forma de saber que esté a más de 90 grados. ¿Me podrías orientar ? Gracias.
Hola amigo consulta yo tengo un gol mdl 2000 con motor 1.0 le fui a medir el aceite y es como que esta cortado es como que el agua se mesclo con el aceite pero lo raro que no me consume agua levanta temperatura pero no se pasa de los ochenta grado y anda bien el auto que podra ser amigo gracias por la atención
Amigo buenas tardes tengo un pointer 2007 pero en el. Bulbo de el radiador no se envuatra conectado ningún arnés lo. Quería revisar pur que no. Entra el ventilador, entra pero si le desconecto el arnés de el sensor de temperatura del anticongelante. La. Pregunta sera que esta directo o por que no se encuentra ningún armes conectado al bulbo de el radiador?
Amigo mi Pointer latenperatura nosube la mitad Enel aparato pero elbentilador seactiba muysegido yacaliente prende cada dos o tres minutos es normal grasias
Hola yo tengo una caribe con motor 1800 de wv que es el mismo motor q el de tu video a mi me paso lo mismo la temperatura subia y cheque lo mismo q tu pero seguia igual pero note q me empezaba a inflar el deposito del agua, de poco a poco se iva asiendo mas presion en el deposito del agua e incluso al quitar el tapon del deposito del agua ya estando frio el motor salia mucha presion, cheque aceite y no tenia agua, de repente empeso a tener gotitas de agua y como lo mantube trabajando asi un rato ya no te que ya asia todo lo q mensione con mas fuerza, asi q cambie la junta de la cabeza ya que al desarmar note q estaba gastada y la cabeza ya tenia desgaste cambie todo y rectifique cabeza y ya quedo y jala al 100 y como ya me la se x q ya tengo 10 años con mi carro pues ya me la aprendi y es un detalle de estos carros ya que he areglado varios con este detalle espero les sirbe este consejo. Y tu video me parece bueno y de mucha ayuda estamos en contacto
ahí veces que no muestra ningún problema de los ya mencionados pero se sigue calentando en mi caso fue que el radiador estaba tapado y se tuvo que mandar a limpiar o en su defecto cambiarlo
Tengo un pointer 2005 lo usi diario y un par de veses se a subido la temperatura al grao de votar agua pero no lo ase seguido el termostato es nuevo sera que el vulvo este fallando el ventilador si enciende
Adrián Jesús Barajas Rodríguez yo digo q ya q bajas la cabeza del motor le tienes q cambiar su junta y llevar a q la revisen también para eliminar q con el calentón se haya torcido y si d una vez acentar las válvulas, ade más q si no le as hecho el cambio del quit completo d distribución sería bueno cambiarlo y gastar d una vez salu2.
Hola como andas Muy buen video. Te comento tuve un problema de pinchadura de mangura de mi Gol Power. Luego de esto preventivamente le cambiaron 4 mangueras con abrazaderas, Tambien chequearon termostato y funcionaba. Me cambiaron el bulbo del electro porque tardo en encender y estaba malo. El tema es que ahora el electro enciende constantemente por plazos cortos de tiempo. Hoy por ejemplo hace frio y si bien tardo 10 minutos en encender para alcanzar la temperatura, luego al manejar por avenida o calle a 30 o 40 km por hora y parar el electro enciende durante 6-7 segundos, se detiene durante 1 minuto o poco mas y vuelve a arrancar. La manguera de abajo del radiador esta caliente asi como las de arriba y los costados del agua. Pero el bulbo de temperatura queda clavado en 90. Y funciona aparentemente porque a medida que enciendo el auto y se va calentando va llenando las lineas de temperatura. Alguna ayuda o sugerencia?Hola como andas Muy buen video. Te comento tuve un problema de pinchadura de mangura de mi Gol Power. Luego de esto preventivamente le cambiaron 4 mangueras con abrazaderas, Tambien chequearon termostato y funcionaba. Me cambiaron el bulbo del electro porque tardo en encender y estaba malo. El tema es que ahora el electro enciende constantemente por plazos cortos de tiempo. Hoy por ejemplo hace frio y si bien tardo 10 minutos en encender para alcanzar la temperatura, luego al manejar por avenida o calle a 30 o 40 km por hora y parar el electro enciende durante 6-7 segundos, se detiene durante 1 minuto o poco mas y vuelve a arrancar. La manguera de abajo del radiador esta caliente asi como las de arriba y los costados del agua. Pero el bulbo de temperatura queda clavado en 90. Y funciona aparentemente porque a medida que enciendo el auto y se va calentando va llenando las lineas de temperatura. Alguna ayuda o sugerencia?
buen dia, gracias por tu video una pregunta podrias hacer un video de como trabaja el sistema de enfriamiento de los pointers, soy de vzla allá es modelo gol. Me refiero a todo de lo q es el sistema de mangueras, posicipon del termostato y ubicación, forma de desarme, recirculación del agua, etc. Me pasó q vi un diagrama de instalación de colocación del termostato y aparecia de una forma cuando lo fuí a poner era de otra no cuadraba. te felicito video rapido y al grano. 99puntos
Hola ángel pineda tengo un pointer 2008 y tengo ese problema entra el ventilador y se apaga pero se queda o huele que calienta de más, y creo ya en la junta de la cabeza empieza a verse que tira aceite será por eso
Es más fácil checar las bujías directamente...cuando se ponen rojas significa que el cabezote está dañado y hay que rectificar no escencialmente puede ser el vulbo o el termostato..pero para no gastar, tiempo y dinero se checan primero las bujías y se prueba el vulbo o el termostato.
Tengo un problema con un Ford escape 2002. El carro enciende bien . Como a los cinco kilómetros de recorrido se baja el agua del tanquesito de recuperación. Empieza a calentar y calentar. Y esto porque no fluye el agua hacia el radiador y el motor chupa todo el agua del radiador pero no hay retorno. No se sabe que es. La camioneta tiene bonito jale pero ese es el problema que calienta demasiado y hay que estarles controlando el agua
Es normal que el ventilador después de que llega a 80 grados encienda cada minuto? Hice cambio de anticongelante lo purgue pero se calientan las mangueras qué llevan los bulbos de temperatura, ayuda
Que tal? Como estas, oye tengo un pointer 2002 , caprichoso el condenado, ahora se me calienta demasiado, pero antes se pierde potencia ya cambie valvula iac, cables, bujias etc, que me recomiendas para checar este detalle( perdida de fuerza) Saludos, ojala me podrias orientar por favor
Hola amigo buenas Ami mi Pointer se calentó y tuvieron que bajar la cabeza la cepillaron cambiaron la junta ya cambié la bomba de agua ya puse el ventilador directo por que no prende solo y se sigue calentando con poca distancia caminando , 1 kilómetro y rápido tiene los 90 grados que será
Yo acabo de vender mi Chevy y compre mi pointer ayer jala mucho mejor el pointer no me falla pero ando viendo igual videos por cualquier cosa ya saber más o menos que es
Hola tengo problema con un Volkswagen Pointer modelo 2oo8 cuando la temperatura llega a los 80-90 grado comienza a cascabelear el motor y pierde potencia. Gracias
Tengo uno igual, mismo año pero el mio no pierde potencia o cascabelea pero si entra mucho el ventilador y se acaba el agua del deposito y de ahí se escucha mucho como el agua esta hirviendo
Cuando ya pasa agua al aceite, ¿Siempre se tiene que cepillar la cabeza para solucionar el problema? Mi mecánico en las dos ocasiones que ha pasado esto, me ha dicho que ha enviado la cabeza al rectificar. Gracias.
Hola Jorge, espero te sirva mi experiencia. No soy mecánico, aclaro. No siempre hace falta rectificar la tapa (Cepillar la cabeza). Pero como eso facilita el trabajo de los mecánicos (tu pagas y ellos se aseguran de que no haya fugas) lo hacen siempre. Tuve un Fiat hace mucho. El meca agarró la base de cabeza y la raspó sobre un piso bien plano de su taller. Armó y santo remedio. El auto anduvo súper miles de kms. Otra: mi actual Pointer (Gol en Argentina) tampoco trae sensor de temperatura. El único modo de saber es conociendo el rango de tu bulbo. Ejemplo: cuando arranque el ventilador la temperatura del motor estará en el rango mínimo, cuando corte, en el máx. Aún así, si el auto trabaja mal y calienta demás, el que trabajará de más es el circuito de refrigeración para compensar el calentamiento. Saludos.
@@joseluisargentino9122 Entiendo eso de que se les facilita pero creo depende mucho del calentón que se haya llevado al auto. Respecto al bulbo, en efecto, el mío activa y desactiva el ventilador muchas veces seguidas y es probable que tenga que cambiarlo. Agradezco la respuesta a mi pregunta.
@@jorgea.palacios8834 Si activa y corta, tu bulbo cumple su función. Chequea la bomba de agua, termostato y radiador. Para ver en qué parte del circuito está el problema. Buena suerte.
Hola tengo un poiter 2000 y no enciende al primer intento asta el segundo arranca en el primer intento abro y dejo asta q se apague la bomba y ni así cambie bomba lavé inyectores todo revisado y sigue igual q podría ser
Ya le encontraste pero mientras ADIVINABA.... el cliente ya gasto casi cambiando el motor completo Así me paso con un mecánico me hizo comprar muchas piezas para que saliera que eso no era
Yo no hago gastar, y ademas yo co.pro las refacciones, y si es mi problema no les cobro nada, deberias conocer mejor a las personas y no estar levantando juicios falsos,Dios te bendiga y te proveea de lo mejor.
maestro mi pointer voy manejando aceleró y sacó velocidad para pasar un tope o dar vuelta y se acelera y tarda unos segundos en bajar porq hará eso será tps o iac gracias
Yo cambie el de mi pointer 2005 y solo tiene 3 tornillos es muy facil, y para comprobar despues de quitar ponla en agua hirviendo y se tiene que habrir eso lo vi en un tutorial
angel pineda buenas tardes kiero hacerte una preguta cuanto cuesta el lava inyectores y si lo mandas y como se haser el pago mi nombre es armando estrada de guadalupe nuevo leon de ante mano grasias mi tel es 8110930558
Hola angel te saludo desde formosa argentina y de paso te comento que estoy teniendo el mismo problema con la diferencia que ami se me revento la tapa de arriba del radiador , ya cambie me asegure que el circuito no es el problema ni la bomba de agua por que los cambie y me sigue calentando mucho .mi pregunta es puede ser que el radiador estee tapado o tengo que cambiar las juntas de la tapa , desde ya agreceria mucho que me dieras una mano por que noce como comprobar bien cual es el problema .muchas graciass
Hola amigo, lograste solucionar el problema? Que era? Me paso lo mismo con el mio anoche, es un gol power 1.4 2012, la tapa superior del radiador exploto, hoy le coloco uno nuevo pero veo q el electro no enciende
Tengo un Pointer 2000 y tengo el mismo problema ya cepille una vez la cabeza , se cambió la junta nueva y sigue con el mismo problema ! Que me recomiendas ?
Francisco Javier Vargas Leonardo Yo tengo un pointer 2005 mande cepillar la cabeza y cambie la junta y tambien sigue igual ,quitale las bujias y que alguien lo eche andar " logico no va arrancar" pero si tiene fuga de agua vas a ver que cilindro esta permeable y te va aventar el anticongelante por el orificio de la bujia que esta dañado.Yo volvi a quitar la cabeza para que me la chequen si esta cuartiada para soldarla .saludos
Francisco Javier Vargas Leonardo este motor tiene dos vías de refrigeración una para cuando esta frío y la otra al abrir el termostato circula hacia el radiador Retira la manguera que sale de la cabeza del lado de la pared de fuego y pon una especie de tapón con un orificio para que se circule mas lento por esa vía Yo tenía en mi pointer ese mismo problema y lo solucione de ese modo
Me pasa lo mismo alguien ya lo soluciono? Ya sepille la cabeza cambie junta y sigue igual solo es cuando lo uso en lapsos de 30 min o mas creo que empezo desde que cambie la bomba de agua la que traia era de plastico y la remplase por una de metal y desde ahi siento que empezo con el problema pero era mas tardado antes ahora lo hace con mas frecuencia es por eso que sepille y cambie empaque y nada
Son las protecciones de espuma que tiene la carrocería, ya no las tiene o se le cayeron, esas sirven precisamente para que no transfiera el calor hacia el interior
Buen día estimado una duda a mi Pointer se le quitó el termotasto a sugerencia del mecánico ya desde nuevo, ayer me di cuenta de algo que el.motoventiladordel radiador entraba casi a cada un .minuto, tel motoventilador dura encendido aproximadamente un minuto y medio cada cuando debe de entra en funcionamiento el motoventilador de manera normal??? Gracias
Que tal amigo. Una consulta. Tengo un Pointer 2009 GT y la temperatura execede de los 90 grados. Lo que noto es que tarda en que el motoventilador entre. Que puede ser?
@@sarahisandovalespinoza6204 ya corrigió su problema de sobrecalentamiento,,por que yo TENGO un carro igual con el mismo problema,,un POINTER 2000 1.8,,di ya lo arreglo que era el problema??? agradecería su respuesta
@@CesarHernandez-ct3xt compré la bomba y dejó de calentarse así pero después estaba fallando el radiador y compré el radiador y mira que con eso ya dejó de dar lata
@@sarahisandovalespinoza6204 muchas gracias SARAHÍ POR LA INFORMACIÓN,VOY A SEGUIR LE CON ESTE POINTER AVER QUE ES LO QUE LE DUELE ,TE TENDRE AL TANTO AVER SI MI INFORMACIÓN TE PUEDE SERVIR A TI ALGUN DIA COMO LA TUYA ME AYUDO
Amigo Buenos días.. yo cambié el empaque de Culata por qué me.paso agua al aceite en mi Pointer, el problema que ahora me regresa el agua por el depósito, no traigo termostato, trae bomba nueva , el abanico entra en tiempo y forma y no lo hemos podido resolver.. antes se vaciaba y ahora que cbiaron el empaque de culata la bota hacia el depósito , me puedes sugerir algo por favor Pointer 2001
Hola qué tal me gustan mucho tus vídeos pero me gustaría k revisaras mi Pointer me podrías decir dónde te ubicas para ir porfa es k tengo algunos problemas
Hola, justo nos está sucediendo con un Pointer 2007 aún no revisamos que es, pero el agua se la acaba, y la temperatura sube a 90 tiene como 1 semana con eso. Haremos purga de sistema de enfriamiento y checar lo del vuelvo y no sé si lleve termostato, supongo que si. Espero que no sea demasiado tarde. Saludos, gracias por tu aporte
Buenos días, tengo un pointer también 2007 tengo varias dudas de lo que comentó de su coche, como sabe que sube a 90° ? si ese coche no trae la aguja como los modelos anteriores de hecho trae un foco que se supone enciende cuando se calienta. A mi nunca se me ha encendido, pero ahorita me he dado cuenta que desde que enciendo mi coche pasan como 15 minutos y enciende el ventilador y de ahí lo sigue ensendiendo cada 2 minutos y si lo apago truena el fierro del escape y el motor se siente caliente, eso es normal? Le pasa a usted ? Apenas le limpiaron la toma del agua y el vulbo que está ahí porque me tiraba agua y ya estaba con sarro me empezó a dar problemas al dejarl el coche en neutral en bajada (vivo en cerro) se me prendían los focos del tablero lo hacia esporádicamente hasta que un día de plano me lo hizo mucho y se apagó pisaba el acelerador y parecía que se frenaba me dijeron que era el vulbo y la toma del agua que es el que se encarga de enviar las pulsaciones lo limpiaron nada más como le comento y dejo de hacer eso 2 semanas y ahorita otra vez se me desestabiliza no se si el vulbo se tenga que cambiar o sea algo similar a lo del video, ya estoy desesperada ojalá me puedan ayudar , de antemano gracias.
![3 Razones Por las Cuales Tu Auto Se calienta [Debes Saberlo]](http://i.ytimg.com/vi/nNwt8LPfGGs/mqdefault.jpg)
Angel mil gracias por este video. Si puedes mostrar los videos de la reparación del problema (En este caso junta de la cabeza) mucho sabré agradecertelo. Saludos y por supuesto Like!!!
Gracias amigo me sirve de mucho, al pendiente de sus vídeos dio a lo lo bendiga
Gracias muy interesante desde merida yucatan eres muy amable por ese consejo
Exelente diagnostico maestro
Exelente
angel pineda como todos tus videos saludos Compi
Buen vídeo, bendiciones.
Hola que se debe de revisar cuando el ac no enfria. Ya revise con un manómetro la presión en baja y tiene exceso de presión. Y no entra el compresor. Que es lo que provoca eso. En un pointer 2009.
Saludos y gracias por su apoyo
quiero agregar una falla importante en los pointer o en Volkswagen el sensor de cigüeñal también esa falla crea calentamiento y te hace creer que son otras cosas revísenlo a mi me paso en mi pointer 2004
Y como hacerle pruebas o determinar que es ese sensor?
Muchas gracias amigo, mi pointer 2003 trajo aire acondicionado y al accionarlo no pasa ni 20 min y me marca temperatura, ya cambie ventilador para clima, bulbo de temp. Todo y seguia calentadose, vere que lo chequen como en su video
Qué aceite lleva el pointer city 1.8?
Eso es todo master, saludos
Hola amigo, checaste el tapon del deposito a parte de la junta del motor?
Hola buenas noches sabes tengo un pointer 2012 y ya tiene casi un mes que esta haci cheque que pudiera ser compre el vulbo lk cambie,compre el termotasto y sigue elevando la temperarura a arriba de 90 que me sujieres repararlo y es muy costosa la reparacion o venderlo muchas gracias por tu video
valedor, el adaptador para la bujia donde la consigues?
Hola. ¿Cómo supiste que se calentaba? Por lo menos en mi pointer 2002 no hay un sensor o forma de saber que esté a más de 90 grados. ¿Me podrías orientar ? Gracias.
Buen aporte.
Hola amigo consulta yo tengo un gol mdl 2000 con motor 1.0 le fui a medir el aceite y es como que esta cortado es como que el agua se mesclo con el aceite pero lo raro que no me consume agua levanta temperatura pero no se pasa de los ochenta grado y anda bien el auto que podra ser amigo gracias por la atención
Como cuánto es demasiado temperatura para un POINTER 2000.
Amigo el aire para donde lo debe de aventar para adentro del radiador o hacia afuera???
Excelente video
Amigo buenas tardes tengo un pointer 2007 pero en el. Bulbo de el radiador no se envuatra conectado ningún arnés lo. Quería revisar pur que no. Entra el ventilador, entra pero si le desconecto el arnés de el sensor de temperatura del anticongelante. La. Pregunta sera que esta directo o por que no se encuentra ningún armes conectado al bulbo de el radiador?
Buenas tardes mi pointer 2003 se me raja muy seguido la anfora porque pasa eso gracias.
Algún refrigerante que me recomiende
Hola ,Porque se calienta auto pointer 2003 como a 3km. De manejarlo, el abanico funciona bien , que sera???
apoco si se puede calentar el pointerr si esta adelantado o atrasado el tiempo ?
Buen dia ajel olle de que parte de México eres
buenos dias, estas en Aguascaklientes, por donde?
Le agradezco muchísimo si me contesta,,,y claro soy SUBSCRIPTOR
Cómo hago para que mí Pointer 2006 marque la temperatura alta no marca nada
Amigo mi Pointer latenperatura nosube la mitad Enel aparato pero elbentilador seactiba muysegido yacaliente prende cada dos o tres minutos es normal grasias
Hola Angel, me gustaría saber dónde se encuentra tu taller
Tengo el mismo proble ma una pregunta si es eso que dices más o menos cuanto me gastaría yo
Amigo a mi pointer se le inflan las mangueras cuando llega a su temperatura normal y cuando está frío se quita ese aire ya lo purgue es normal o no??
Hola yo tengo una caribe con motor 1800 de wv que es el mismo motor q el de tu video a mi me paso lo mismo la temperatura subia y cheque lo mismo q tu pero seguia igual pero note q me empezaba a inflar el deposito del agua, de poco a poco se iva asiendo mas presion en el deposito del agua e incluso al quitar el tapon del deposito del agua ya estando frio el motor salia mucha presion, cheque aceite y no tenia agua, de repente empeso a tener gotitas de agua y como lo mantube trabajando asi un rato ya no te que ya asia todo lo q mensione con mas fuerza, asi q cambie la junta de la cabeza ya que al desarmar note q estaba gastada y la cabeza ya tenia desgaste cambie todo y rectifique cabeza y ya quedo y jala al 100 y como ya me la se x q ya tengo 10 años con mi carro pues ya me la aprendi y es un detalle de estos carros ya que he areglado varios con este detalle espero les sirbe este consejo. Y tu video me parece bueno y de mucha ayuda estamos en contacto
Cuanto sale la sepillada de la cabesa del motor de un pointer 2003
Y cuánto cuesta todo ese jale???
Yo tengo un pointer más o menos cuanto me gastaría a mí me está sucediendo lo mismo en el actualmente que me sujieres lo venda o repararlo
Cres que también por eso moje una bujía de aceite o no tiene nada que ver bro ...el calenton o cuál sería el motivo
ahí veces que no muestra ningún problema de los ya mencionados pero se sigue calentando en mi caso fue que el radiador estaba tapado y se tuvo que mandar a limpiar o en su defecto cambiarlo
Cómo cuanto sale arreglarlo de una calentadas al motor poiter 2001
Hola carnal muchas felicidades una pregunta recomiendas comprar un Clio 2007
Disculpa la ignorancia Andres, como armas o como es el sistema para inyectar aire? Gracias
Tengo un pointer 2005 lo usi diario y un par de veses se a subido la temperatura al grao de votar agua pero no lo ase seguido el termostato es nuevo sera que el vulvo este fallando el ventilador si enciende
solo se cambia el empaque sin hacer otra cosa o de una vez se ajustan valvulas gracias saludos
Adrián Jesús Barajas Rodríguez yo digo q ya q bajas la cabeza del motor le tienes q cambiar su junta y llevar a q la revisen también para eliminar q con el calentón se haya torcido y si d una vez acentar las válvulas, ade más q si no le as hecho el cambio del quit completo d distribución sería bueno cambiarlo y gastar d una vez salu2.
Voy a poner en práctica este consejo porque al parecer es el problema que tiene mi pointer city. Después comento si se arregló la falla
buenos dias maestro tengo un pointer y me esta gastando agua ke podra ser
Hola como andas Muy buen video. Te comento tuve un problema de pinchadura de mangura de mi Gol Power. Luego de esto preventivamente le cambiaron 4 mangueras con abrazaderas, Tambien chequearon termostato y funcionaba. Me cambiaron el bulbo del electro porque tardo en encender y estaba malo. El tema es que ahora el electro enciende constantemente por plazos cortos de tiempo. Hoy por ejemplo hace frio y si bien tardo 10 minutos en encender para alcanzar la temperatura, luego al manejar por avenida o calle a 30 o 40 km por hora y parar el electro enciende durante 6-7 segundos, se detiene durante 1 minuto o poco mas y vuelve a arrancar. La manguera de abajo del radiador esta caliente asi como las de arriba y los costados del agua. Pero el bulbo de temperatura queda clavado en 90. Y funciona aparentemente porque a medida que enciendo el auto y se va calentando va llenando las lineas de temperatura. Alguna ayuda o sugerencia?Hola como andas Muy buen video. Te comento tuve un problema de pinchadura de mangura de mi Gol Power. Luego de esto preventivamente le cambiaron 4 mangueras con abrazaderas, Tambien chequearon termostato y funcionaba. Me cambiaron el bulbo del electro porque tardo en encender y estaba malo. El tema es que ahora el electro enciende constantemente por plazos cortos de tiempo. Hoy por ejemplo hace frio y si bien tardo 10 minutos en encender para alcanzar la temperatura, luego al manejar por avenida o calle a 30 o 40 km por hora y parar el electro enciende durante 6-7 segundos, se detiene durante 1 minuto o poco mas y vuelve a arrancar. La manguera de abajo del radiador esta caliente asi como las de arriba y los costados del agua. Pero el bulbo de temperatura queda clavado en 90. Y funciona aparentemente porque a medida que enciendo el auto y se va calentando va llenando las lineas de temperatura. Alguna ayuda o sugerencia?
buen dia, gracias por tu video una pregunta podrias hacer un video de como trabaja el sistema de enfriamiento de los pointers, soy de vzla allá es modelo gol.
Me refiero a todo de lo q es el sistema de mangueras, posicipon del termostato y ubicación, forma de desarme, recirculación del agua, etc.
Me pasó q vi un diagrama de instalación de colocación del termostato y aparecia de una forma cuando lo fuí a poner era de otra no cuadraba.
te felicito video rapido y al grano. 99puntos
Y cuál es tu duda?
amigo buenos vídeos aver si podrías publicar uno sobre la luz como poner relevador
Hola ángel pineda tengo un pointer 2008 y tengo ese problema entra el ventilador y se apaga pero se queda o huele que calienta de más, y creo ya en la junta de la cabeza empieza a verse que tira aceite será por eso
es la válvula del radiador. ME pasó igual.
Buenas tardes tengo un pointer 2004 le acabo de cambiar la junta de la cabeza y se sigue calentando cambie bulbo deposito de agua y tapón nuevo
Una pregunta. Cuando te refiere a cambiar el empake . Quiere decir cambia la junta de cabeza verdad?
Gustavo si amigo
hernan piuca Una pregunta, cuanto es el costo aproximado por cambiar la junta de la Cabeza
Es más fácil checar las bujías directamente...cuando se ponen rojas significa que el cabezote está dañado y hay que rectificar no escencialmente puede ser el vulbo o el termostato..pero para no gastar, tiempo y dinero se checan primero las bujías y se prueba el vulbo o el termostato.
Excelente aporte amigo
Cómo te puedo contactar...
Si ,no se purga que es lo que pasa MAESTRO?
un sellador de culata?
Tengo un problema con un Ford escape 2002. El carro enciende bien . Como a los cinco kilómetros de recorrido se baja el agua del tanquesito de recuperación. Empieza a calentar y calentar. Y esto porque no fluye el agua hacia el radiador y el motor chupa todo el agua del radiador pero no hay retorno. No se sabe que es. La camioneta tiene bonito jale pero ese es el problema que calienta demasiado y hay que estarles controlando el agua
Cómo en cuánto sale una arreglada así ???
A mí carro se eleva la temperatura pero solo en carretera. Que puede ser
En un pointer 2004 hay días que avanza bien y hay días que por más que le piso al acelerador no avanza tanto sabrás por qué podría ser?
Posiblemente tu catalizador este tapado
Así estababa el mío
Y apoco no mando a cepillar la cabeza ?? O porque no se mezclo aceite con agua eso es señal que la cabeza no se torció????
algunas veces la bonba del agua no bombea mas el agua por tener sus aspas dañas
Que bujía lleva
Disculpa mi ignorancia ángel para q sentido tiene q girar el ventilador así el motor o Asia el radiador
Alejandro Villar hacia el motor pero depende ya que pocos lo hacen hacia el radiador depende que carro tengas
Es normal que el ventilador después de que llega a 80 grados encienda cada minuto?
Hice cambio de anticongelante lo purgue pero se calientan las mangueras qué llevan los bulbos de temperatura, ayuda
Sale muy caro arreglar ese imperfecto ??
Mi Pointer se me calentó xq no prendió el abanico y empezó aventar mucho humo azul tendré que rectificar cabeza?
Enrique Salas si, el humo azul ya significa ajuste de motor
Y la abertura de las valvulaz🤔
Que tal? Como estas, oye tengo un pointer 2002 , caprichoso el condenado, ahora se me calienta demasiado, pero antes se pierde potencia ya cambie valvula iac, cables, bujias etc, que me recomiendas para checar este detalle( perdida de fuerza) Saludos, ojala me podrias orientar por favor
Solucionaste tu problema ahora me pasa lo mismo a mi
Si solucionaron el problema ayúdenme a mi me pasa lo mismo 😔
Lavado de inyectores y sensor de oxigeno
Igual me paso lo mismo porque lo recalenté en un viaje de 2 horas pero tenía aceite nuevo y anticongelante no se porque paso
Como se llama esa herramienta amigos,,,?
Cuales sería el costo de cambiar ese empaque?? Alguien podrá auxiliar
en donde tienes tu taller??
david landin I
Una ayuda, tengo uno del año 2000 y con 141000 de kilómetraje, que grado de aceite me recomiendas???
25w50
Ponle un 20w50 ya que tenga unos 180mil el 25w50
Hola amigo buenas Ami mi Pointer se calentó y tuvieron que bajar la cabeza la cepillaron cambiaron la junta ya cambié la bomba de agua ya puse el ventilador directo por que no prende solo y se sigue calentando con poca distancia caminando , 1 kilómetro y rápido tiene los 90 grados que será
Lo pudiste solucionar?
Cual fue la solución de ese problema?
estoy entre el pointer y el chevy cual me recomiendan? quiero algo de uso diario y que sea menos latoso....
joss cruz te recomiendo un chevi es motor mas chico q.el pointer ...tenia un chevi y si jalaba bien son de chanba
Yo acabo de vender mi Chevy y compre mi pointer ayer jala mucho mejor el pointer no me falla pero ando viendo igual videos por cualquier cosa ya saber más o menos que es
Hola tengo un Pointer me hace lo mismo, me comentan que desmontando la cabeza se tiene que cepillar crees que es necesario?
Si es necesario para cuando siente el empaque nuevo aya presión parejo
Hola buenos días donde te ubicas para yevarte un pointer
A tus ordenes, estamos en Aguascalientes, si eres de aqui en plaza Dalia
Dónde te ubicas angel Pineda
Ahuascalienes
Perfecto
amigo las mangueras de mi jetta 04 se taparon qe puedo hacee
El mío subió a casi lamarca roja creo que siga problema?
Creo que eso sea el problema ,,,me boto y cebro el radiador
Hola tengo problema con un Volkswagen Pointer modelo 2oo8 cuando la temperatura llega a los 80-90 grado comienza a cascabelear el motor y pierde potencia. Gracias
Tengo uno igual, mismo año pero el mio no pierde potencia o cascabelea pero si entra mucho el ventilador y se acaba el agua del deposito y de ahí se escucha mucho como el agua esta hirviendo
Yo tengo un Pointer 2001 que al alcanzar su temperatura cascabeles y pierde fuerza si ayaron la solución !?
Hola A mi me pasa lo mismo en un 2003, siempre cual era el problema ??? Gracias
Cuando ya pasa agua al aceite, ¿Siempre se tiene que cepillar la cabeza para solucionar el problema? Mi mecánico en las dos ocasiones que ha pasado esto, me ha dicho que ha enviado la cabeza al rectificar. Gracias.
Hola Jorge, espero te sirva mi experiencia. No soy mecánico, aclaro. No siempre hace falta rectificar la tapa (Cepillar la cabeza). Pero como eso facilita el trabajo de los mecánicos (tu pagas y ellos se aseguran de que no haya fugas) lo hacen siempre. Tuve un Fiat hace mucho. El meca agarró la base de cabeza y la raspó sobre un piso bien plano de su taller. Armó y santo remedio. El auto anduvo súper miles de kms. Otra: mi actual Pointer (Gol en Argentina) tampoco trae sensor de temperatura. El único modo de saber es conociendo el rango de tu bulbo. Ejemplo: cuando arranque el ventilador la temperatura del motor estará en el rango mínimo, cuando corte, en el máx. Aún así, si el auto trabaja mal y calienta demás, el que trabajará de más es el circuito de refrigeración para compensar el calentamiento. Saludos.
@@joseluisargentino9122 Entiendo eso de que se les facilita pero creo depende mucho del calentón que se haya llevado al auto. Respecto al bulbo, en efecto, el mío activa y desactiva el ventilador muchas veces seguidas y es probable que tenga que cambiarlo. Agradezco la respuesta a mi pregunta.
@@jorgea.palacios8834 Si activa y corta, tu bulbo cumple su función. Chequea la bomba de agua, termostato y radiador. Para ver en qué parte del circuito está el problema. Buena suerte.
De donde eres bro?
Dónde te ubicas amigo. Al parecer tengo el mismo problema. Lo e llevado con mecánicos y según no es eso. De que parte eres tú?
A sus ordenes en Aguascalientes
Hola tengo un poiter 2000 y no enciende al primer intento asta el segundo arranca en el primer intento abro y dejo asta q se apague la bomba y ni así cambie bomba lavé inyectores todo revisado y sigue igual q podría ser
Puede ser que este mal el tiempo de encendido o que la marcha tenga desgaste, etc.
Que tal angel disculpa veo que eres de Aguascalientes supongo yo quisiera saber en donde te encuentras porque me interesaría tu servicio
A sus ordenes, plaza Dalia
@@angelpineda si bro pero mándame bien la dirección porque no me aparece en el mapa
Ya le encontraste pero mientras ADIVINABA....
el cliente ya gasto casi cambiando el motor completo
Así me paso con un mecánico me hizo comprar muchas piezas para que saliera que eso no era
Yo no hago gastar, y ademas yo co.pro las refacciones, y si es mi problema no les cobro nada, deberias conocer mejor a las personas y no estar levantando juicios falsos,Dios te bendiga y te proveea de lo mejor.
@@angelpineda a caray y sí contestas...te preguntan muchos donde te localizan y nada
Tengo un pointer pero le voy a cambiar el radiador pero el que tray tiene sensor de temperatura y el que le boy a instalar no tiene el sensor
maestro mi pointer voy manejando aceleró y sacó velocidad para pasar un tope o dar vuelta y se acelera y tarda unos segundos en bajar porq hará eso será tps o iac gracias
Adrián Jesús Barajas Rodríguez checa la válvula IAC bro
Es tu válvula iac mi Pointer hacia lo mismo,y no es necesario que compres la original, a mi costo 509 una genética y dejó de hacerlo
Mi auto hierve el agua del deposito tendrás alguna idea de que puede ser la falla.
Ya lo solucionaste ?
Perdón por mi ignorancia pero quisiera saber donde va el termostato de una pointer 2005 grasias de antemano
Fabian Lopes sigue la.manguera inferior de tu radiador, llega a una toma y dentro de esa toma esta el termostato, Dios te bendiga
angel pineda gracias muy amable y dios le bendiga si tiene un video donde se vea como cambiarlo se lo agradecería
Yo cambie el de mi pointer 2005 y solo tiene 3 tornillos es muy facil, y para comprobar despues de quitar ponla en agua hirviendo y se tiene que habrir eso lo vi en un tutorial
angel pineda buenas tardes kiero hacerte una preguta cuanto cuesta el lava inyectores y si lo mandas y como se haser el pago mi nombre es armando estrada de guadalupe nuevo leon de ante mano grasias mi tel es 8110930558
Hola angel te saludo desde formosa argentina y de paso te comento que estoy teniendo el mismo problema con la diferencia que ami se me revento la tapa de arriba del radiador , ya cambie me asegure que el circuito no es el problema ni la bomba de agua por que los cambie y me sigue calentando mucho .mi pregunta es puede ser que el radiador estee tapado o tengo que cambiar las juntas de la tapa , desde ya agreceria mucho que me dieras una mano por que noce como comprobar bien cual es el problema .muchas graciass
Hola amigo, lograste solucionar el problema? Que era? Me paso lo mismo con el mio anoche, es un gol power 1.4 2012, la tapa superior del radiador exploto, hoy le coloco uno nuevo pero veo q el electro no enciende
Tengo un Pointer 2000 y tengo el mismo problema ya cepille una vez la cabeza , se cambió la junta nueva y sigue con el mismo problema ! Que me recomiendas ?
Francisco Javier Vargas Leonardo Yo tengo un pointer 2005 mande cepillar la cabeza y cambie la junta y tambien sigue igual ,quitale las bujias y que alguien lo eche andar " logico no va arrancar" pero si tiene fuga de agua vas a ver que cilindro esta permeable y te va aventar el anticongelante por el orificio de la bujia que esta dañado.Yo volvi a quitar la cabeza para que me la chequen si esta cuartiada para soldarla .saludos
Francisco Javier Vargas Leonardo este motor tiene dos vías de refrigeración una para cuando esta frío y la otra al abrir el termostato circula hacia el radiador
Retira la manguera que sale de la cabeza del lado de la pared de fuego y pon una especie de tapón con un orificio para que se circule mas lento por esa vía
Yo tenía en mi pointer ese mismo problema y lo solucione de ese modo
Me pasa lo misml alguien ya ll somuciono
Me pasa lo mismo alguien ya lo soluciono? Ya sepille la cabeza cambie junta y sigue igual solo es cuando lo uso en lapsos de 30 min o mas creo que empezo desde que cambie la bomba de agua la que traia era de plastico y la remplase por una de metal y desde ahi siento que empezo con el problema pero era mas tardado antes ahora lo hace con mas frecuencia es por eso que sepille y cambie empaque y nada
Y si se siente mucho aire caliente por debajo del tablero que podrá ser?
Son las protecciones de espuma que tiene la carrocería, ya no las tiene o se le cayeron, esas sirven precisamente para que no transfiera el calor hacia el interior
Buen día estimado una duda a mi Pointer se le quitó el termotasto a sugerencia del mecánico ya desde nuevo, ayer me di cuenta de algo que el.motoventiladordel radiador entraba casi a cada un .minuto, tel motoventilador dura encendido aproximadamente un minuto y medio cada cuando debe de entra en funcionamiento el motoventilador de manera normal??? Gracias
A sus ordenes a los 90, ese moto te va a durar menos de 1 año, y te va a gastar gasolina extra. Bendiciones
@@angelpineda no entendí cada 90 minutos debe de entrar el moto ventilador?? Ya esa pieza creo que ya tiene tres años que se la cambir
Que tal amigo. Una consulta.
Tengo un Pointer 2009 GT y la temperatura execede de los 90 grados. Lo que noto es que tarda en que el motoventilador entre. Que puede ser?
bulbo de radiador o termostato, si ya lo reparaste comenta para aportar a alguien que tenga la misma falla, gracias
Pregunta tengo un pointer 2000 la temperatura se sube hasta 120 pero baja casi enseguida q cres q sea saludos
Me sucede lo mismo y me dijeron que era la bomba de agua
Ya corrigió su problema se sobrecalentamiento??QUE FUE,QUE ERA,,, AGRADECERÍA SU RESPUESTA,,POR TENGO EL MISMO PROBLEMA Y EL MISMO VEHÍCULO
@@sarahisandovalespinoza6204 ya corrigió su problema de sobrecalentamiento,,por que yo TENGO un carro igual con el mismo problema,,un POINTER 2000 1.8,,di ya lo arreglo que era el problema??? agradecería su respuesta
@@CesarHernandez-ct3xt compré la bomba y dejó de calentarse así pero después estaba fallando el radiador y compré el radiador y mira que con eso ya dejó de dar lata
@@sarahisandovalespinoza6204 muchas gracias SARAHÍ POR LA INFORMACIÓN,VOY A SEGUIR LE CON ESTE POINTER AVER QUE ES LO QUE LE DUELE ,TE TENDRE AL TANTO AVER SI MI INFORMACIÓN TE PUEDE SERVIR A TI ALGUN DIA COMO LA TUYA ME AYUDO
Amigo Buenos días.. yo cambié el empaque de Culata por qué me.paso agua al aceite en mi Pointer, el problema que ahora me regresa el agua por el depósito, no traigo termostato, trae bomba nueva , el abanico entra en tiempo y forma y no lo hemos podido resolver.. antes se vaciaba y ahora que cbiaron el empaque de culata la bota hacia el depósito , me puedes sugerir algo por favor Pointer 2001
A sus ordenes, ya lo purgaste?? Bendiciones
Tengo un Pointer 2005 y no se donde marca la temperatura no tiene un manómetro solo una franja roja
En ésa área sé prende un foquito rojo cuándo yá el motor está muy caliente (el foquito no lo verás mientras el motor está frío.)
Mi auto pointer me calienta las mangueras de arriba y no la de abajo donde va el termostato
Hola qué tal me gustan mucho tus vídeos pero me gustaría k revisaras mi Pointer me podrías decir dónde te ubicas para ir porfa es k tengo algunos problemas
dany flayga estoy en Aguascalientes amigo Dios te bendiga
Hola, justo nos está sucediendo con un Pointer 2007 aún no revisamos que es, pero el agua se la acaba, y la temperatura sube a 90 tiene como 1 semana con eso. Haremos purga de sistema de enfriamiento y checar lo del vuelvo y no sé si lleve termostato, supongo que si. Espero que no sea demasiado tarde. Saludos, gracias por tu aporte
Buenos días, tengo un pointer también 2007 tengo varias dudas de lo que comentó de su coche, como sabe que sube a 90° ? si ese coche no trae la aguja como los modelos anteriores de hecho trae un foco que se supone enciende cuando se calienta.
A mi nunca se me ha encendido, pero ahorita me he dado cuenta que desde que enciendo mi coche pasan como 15 minutos y enciende el ventilador y de ahí lo sigue ensendiendo cada 2 minutos y si lo apago truena el fierro del escape y el motor se siente caliente, eso es normal? Le pasa a usted ? Apenas le limpiaron la toma del agua y el vulbo que está ahí porque me tiraba agua y ya estaba con sarro me empezó a dar problemas al dejarl el coche en neutral en bajada (vivo en cerro) se me prendían los focos del tablero lo hacia esporádicamente hasta que un día de plano me lo hizo mucho y se apagó pisaba el acelerador y parecía que se frenaba me dijeron que era el vulbo y la toma del agua que es el que se encarga de enviar las pulsaciones lo limpiaron nada más como le comento y dejo de hacer eso 2 semanas y ahorita otra vez se me desestabiliza no se si el vulbo se tenga que cambiar o sea algo similar a lo del video, ya estoy desesperada ojalá me puedan ayudar , de antemano gracias.