Super filmul ! 1.stii foarte bine ce ai de făcut 2.din punct de vedere didactic,explicativ este fb 3.nu este că majoritatea filmelor românești(scuze ?) -ăâ â â
In regim hobby nu as mai cumpara drujbe de firma. Am o Makita EA3200 dar nu sunt multumit de ea (in afara ca este usoara). Am prieteni care au Stihl sau Husqvarna (gama de jos) nemultumiti,pornesc greu,etc.Nu mai zic de costul pieselor. Acum mi-am luat o drujba chinezeasca (nu ca alea de firma ar fi fabricate in alta parte) si sunt multumit de ea.Am taiat copaci grosi fara probleme. E mai grea,consuma mai mult,baga ulei la greu dar iti faci treaba cu ea. Si daca se strica, comanzi un cilindru chinezesc si aia e! Pentru cei care lucreaza in padure e alta mancare de peste.
Frumos lucrat 👍 nu am o parere prea buna despre motoutilajele Makita.... Am tot primit cu probleme la cilindri si pistoane.... Acum poate in zona mea sunt oameni mai ghinioniști....
@@MesteruDexter de ce razi? nu are suflet chinezesc, e o drujba hobby, care probabil nu a fost utiliata cum trebuie. drujbele chinezesti sunt alta poveste
Salut, cel din video a fost luat din China, de pe Aliexpress. Black Spark Plug Ignition System Coil Engine In Line Auto Diagnostic Tester Ignition Test Tool a.aliexpress.com/_mOhFzRX
Salut am și eu o drujba și când trag de ata la rece nu mai simt acel recul . Si când o țin doar de ata coboară foarte repede jos și nu cum ar trebui Ce trebuie schimbat
unele s facute pentru uz casnic si unele profi pt multe ore de functionare continua unii nu prea tin cont de astea plus amestecul prost facut( la 50-60 ore de folosire recoamnd schimbarea segmentilor)
@@marianm9586 daca tu faci asta, tine-o pt tine. Ce faci tu nu este regula din legile fizicii. Cand va aud ca eu fac asa, eu fac altfel, etc e cea mai mare prostie. Pt ca toti spun ce fac dar niciunul nu mai spune ca a facut o prostie si a daramat scula, intelegi ce zic? Parerile ca a ta sunt poluare, dpdv foarte obiectiv
va salut! am o Makita EA3201s care m-a zapacit cu pornirea. i-am schimbat toate furtunele, filtrele, bobina noua, alte piese defecte ( mai putin umblat la motor ca este in regula pistorul si cilindrul). Ideea este ca nu vrea deloc sa porneasca. Mai am o alta drujba identica si am luat bobina, carburator, tot ce s-a putut si pus pe cea care nu porneste - degeaba. Piesele de pe cea care nu porneste, daca le pun pe cea functionala, nu au nicio problema - drujba porneste la sfert. Cea dunctionala se alimenteaza, are scanteie, are compresie. imi dati o sugestie? ca deja imi mananca nervii si rabdarea. Multumesc anticipat
Salut, daca compresia pare buna atunci cand dai la sfoara ( si nu ai cu ce sa o masori sa vezi exact)primul lucru as desface toba,si pe acolo m-as uita sa vad daca pistonul / segmentul este zgariat, totodata as verifica si toba daca este in regula. Considerand ca bujia da scanteie, as arde gazele din cilindru ( cu o bricheta prin gaura bujiei) as da cateva sfori( fara bujie) si as aprinde iarasi pana nu se mai aprinde pana nu mai arde .Apoi as lua niste benzina proaspata si i-as pune cu o seringa, ff putin in capul pistonului( pe gaura bujiei) dupa care, pus repede bujia si fisa la loc + dat la sfoara. Daca nu porneste pt scurt timp sau nu da semne de pornire, as desface totusi motorul sa vad totul este in regula pentru ca daca compresia este buna , aprinderea la fel, ar trebuii sa porneasca pt scurt timp. Este doar o parere venita de la un non profesionist, ia-o ca atare. Daca rezolvi, lasa un mesaj te rog si spune-mi cum ai reusit. Numai bine!
Salut, daca te referi la testerul pentru compresie folosit in video,il gasesti pe net’ cu numele de “Tester pentru compresie Yato YT-7302”. Numai bine!
Salut! La ce concluzii ai ajuns, din ce cauza sa zgariat asa cilindrul? Amestec prost? Au ajuns depunerile din toba inapoi in cilindru? Am si eu una asemanatoare, poate pot sa previn 😅
Salut, nu stiu ce sa zic, asa a ajuns la mine. Primul lucru pe care l-am observat este ca nu avea filtru de benzina in rezervor, cineva l-a scos si nu l-a mai pus. Chiar nu stiu care a fost motivul defectarii.Dar oricum, nu folosi benzina amestec veche, intotdeauna pe cat de proaspata se poate, filtru de aer curatat frecvent. Etc. Numai bine!
se poate si prin gaura de la bujie, ca sa nu mai dai toba jos, de obicei se zgarie pe partea cu admisia oricum... pe canalul meu puteti vedea cateva drujbe makita/dolmar
Salut, in primul rand parca ai nevoie de o cheie de reglat carburatorul speciala( sunt mai multe tipuri de chei pt carburatoare, detinem un set dar nu mai stiu exact daca ce am folosit pt ca a trecut ceva timp ) sau poate poti folosi numai o surubelnita dreapta subtire. Apoi , sunt 2 suruburi de reglaj( L si H) Low si Hight. La surubul de L , reglezi relantiul, cu miscari ff fine, reglezi sa mearga motorul “ rotund”, ( trebuie sa ai ureche muzicala :) La surubul de H reglezi cu acceleratia apasata la maxim si la fel, cauti sa auzi “sunetul cel mai placut”, motorul sa se tureze si sa functioneze corect. Este numai o parere. Spor , Numai bine!
Am reglat carburatorul de 1000 de ori, am schimbat și furtunașul de impuls pentru că s-a făcut beton in timp din cauza cald rece, cald rece, dar tot nu merge cum ar trebui😅 i-am schimbat și simeringuri-le merge, dar la accelerație bruscă nu o ia direct ce dă să se înece abea dacă mă joc cu accelerația de câteva ori se turează( precizez că jihlerele le-am reglat cu accelerația la maxim până când se accelerează frumos și tot dar după ce stă puți la relanti tot așa face adică accelerația nu e promtă😅 așa făcea și inainte și după schimbarea de simerig-uri!
Vă salut! Am și eu o drujbă Makita care îmi face probleme. Mai exact, o pornesc și când vreau să accelerez se oprește. Ce am observat e că fără lamă se turează normal, problema apare când îi pun lama cu lanțul și strâng capacul. Știți ce ar putea avea? Precizez că am curățat-o cu aer comprimat, carburator, tot, deci e exclus să fie înfundată sau ceva.
Va salut, lama este in regula, lantul? Daca lama este stramba sau lantul este posibil sa fie asta o problema, daca nu, trebuie reglat carburatorul . Trebuie verificat daca lantul circula lejer pe lama, daca totul este in regula trebuie reglat carburatorul . Am intalnit aceasta situatie la o motocoasa, fara tija functiona perfect, se tura la maxim, dupa ce am montat tija cu un cutit, se ineca cand incercam sa accelerez. Am avut o cheie pt carburatorul respectiv, tip “D” si cu acceleratia la maxim am reglat inainte si inapoi pana cand am gasit punctul optim. Este numai o parere, numai bine!
@@MesteruDexter Lama și lanțul sunt în regulă, chiar am lăsat și lanțul mai slab ca să circule ușor. Ce am observat e că și cu capacul strâns, fără lamă, face aceeași problemă, când iau capacul se turează normal. Am fost cu ea la un meseriaș și mi-a zis că este segmentul dus, dar fără să o desfacă și mi-a recomandat să bag ulei Husqvarna dublu față de cum băgam în amestec și o să meargă. Nu merge nici așa. Altcineva mi-a zis că ar fi ambreiajul. Nu știu... Și ce am mai observat e că dacă accelerez foarte ușor și treptat, se turează, dar tot nu cum ar trebui. Vă mulțumesc pentru răspuns!
Salut, cu siguranta gasesti insa sa nu te astepti ca va fi la fel ca unul original. Atasez un link pt exemplu: RON 68.63 32％ Off | 38mm Cylinder Piston Rings Needle Bearing Kit For STIHL MS180 MS 180 018 Chainsaw a.aliexpress.com/_mMU9Arx
Vă salut, spunetimi și mie cum montez aprinderea corect, am o chinezărie rusească de 52cmc, Vreau săi schimb aprinderea și nu am o leră specială, Mulțumesc mult 👍🎩
Salut, am si eu una la fel si se opreste dupa 8 secunde, apoi dau iar la pompita, porneste si iar se opreste si tot asa. I-am bagat set nou, cilindru, segmenti piston, schimbat garnituri si curatat carburator si tot asa face, Ce ar putea sa aiba?
Salut, sincer nu prea stiu ce sfat sa iti dau.. Pare ca nu se alimenteaza… face vid in rezervor? Banuiesc ca benzina/ amestecul este proaspat ,fum iese si toba nu este infundata. Pune benzina intr-o seringa , conectata cu un furtun direct la carburator, o alimentezi manual si vezi daca se mai opreste. Este doar o parere. Numai bine!
Salut, teoretic la un motor nou , trebuie facut un rodaj . Tot teoretic motorul mergand usor in gol la relanti, “se aseaza”. Mai pe larg,motoarele termice au obligatoriu nevoie de rodaj atunci cand sunt noi sau reparate magistral. Necesitatea rodajului apare din cauza suprafetelor de contact din interiorul blocului. Ele trebuie sa fie corectate si asta se poate face doar prin miscarea pieselor.In zilele noastre unele motoare atunci cand sunt noi,vin cu rodajul gata facut din fabrica. Numai bine!
Salut!Să vezi ce m-am pățit azi, am cumpărat o drujbă Scheppach 46 cc de pe olx,și care e problema, când s-o pornesc, demarorul merge foarte greu, tragi la sfoară de zici că e blocat motorul, nu am mai pățit acest lucru, pentru că am și 2 motocoase și o drujbă și nu fac așa ceva?L-am sunat pe vânzător și mi-a zis că la el a mers bine, că el a pornit-o fără probleme și demarorul merge greu din cauză că are compresia foarte bună, dar eu cred că minte sigur, nu cred!Nu poate să facă așa un demaror, trebuie să tragi de el cât de cât ușor ,nu să-ți rupă mână!Rog o părere de la tine!Motorul nu este blocat, pentru că am scos bujia și am tras la sfoară și se mișcă pistonul!
Salut, daca demarorul merge greu cu bujia montata din cauza compresiei ,incearca sa scoti bujia , fara ea ar trebui sa mearga relativ usor , compresia nu mai opune rezistenta. Mai poti demonta demarorul si sa vezi daca el simplu functioneaza lejer si la fel si motorul daca se invarte relativ usor ( cu mana fara demaror si bujie montata). Este doar o parere/ un sfat. Numai bine!
@@MesteruDexter Fără bujie merge ușor, am desfăcut și demarorul și se învârte destul de binișor, dar când îl montezi la loc și bujia, din nou merge greu!Să fie rulmenți blocați, nu știu bine, dar azi o trimit înapoi că a zis că o pornește el ,face video când o pornește!Eu sunt sigur că nu o să pornească, cred că încearcă o șmecherie, cred că vrea să pornească altă drujbă și să zică e asta care mi-a trimis-o mie!Dar i-am spus clar să arate când o scoate din cutie și o pornește pe loc!Cred că o să pierd și bani, bine că nu sunt mulți, 220 de lei,dar pun poliția pe ei, dă-i în măsa de hoți!Drujba când a venit se vede că a fost alimentată cu benzină și ulei de ungere la lanț, dar a văzut că e defectă și a vrut să scape de ea, și mi-a trimis-o mie, eu vroiam de 41 de cc și el a trimis de 46 cc ,fără să-mi spună acest lucru, lucru nelegal!Noapte bună!
SALUT IATI UN DEMAROR CU DUBLU ARC ASA AM PATIT EU CU EFCO 5600 AVEA COMPRESIE CA A RUPT FULIA DE LA DEMAROR IAM PUS DEMAROR CU DUBLU ARC SI MERGE SUPER
@@vasilegirigan5096 Am trimis-o înapoi, nu stau să cumpăr demaroare noi, să-mi de-a bani înapoi s-au altă drujbă care funcționează bine, cu probă video!Bine că nu am dat mult pe ea, că nu cumpăr la prețuri mari după situ-ri de-astea suspecte, că ai șansa să pierzi o grămadă de bani!Numai bine!
Salut, pot fi mai multe cauze, o cauza , pate nu se alimenteaza. Un test: Trage cateva sfori, porneste-o si dupa ce se opreste ,scoate furtunasul din carburator pe care vine benzina din rezervor si observa daca pe el “ tasneste”/ iese benzina. Daca nu iese benzina aici este problema, nu functioneaza supapa de aerisire a rezervorului, nu trage aer si se face ca un fel de vid in rezervor care nu permite benzinei sa mearga in carburator. Pentru a verifica segmentii, poti da jos toba si apoi tragi usor de sfoara cat sa se plimbe pistonul sa il poti “ inspecta vizual “ prin iesirea catre toba,daca este zgariat .Este doar o parere/ un sfat. Numai bine!
@@gabitgv4122 regleazā relatiul, majoritatea drujbelor sau alte motoare dupā un timp de funcţionare segmenţii se uzeazā şi trebuie refācut reglajul carburatorului pentru cā scade compresia. Refā reglajul
Наука
Ești super meseriaș, felicitări !
Salutare si spor la treabă in continuare cu toate bune!!!👍
Super felicitàri foarte frumos...
Frumos clipul !
Jos pălăria domnule!
Super filmul !
1.stii foarte bine ce ai de făcut
2.din punct de vedere didactic,explicativ este fb
3.nu este că majoritatea filmelor românești(scuze ?) -ăâ â â
Zici ca tu fabrici Makita asa le stii si umblii la ele . Mult respect
In regim hobby nu as mai cumpara drujbe de firma. Am o Makita EA3200 dar nu sunt multumit de ea (in afara ca este usoara). Am prieteni care au Stihl sau Husqvarna (gama de jos) nemultumiti,pornesc greu,etc.Nu mai zic de costul pieselor.
Acum mi-am luat o drujba chinezeasca (nu ca alea de firma ar fi fabricate in alta parte) si sunt multumit de ea.Am taiat copaci grosi fara probleme. E mai grea,consuma mai mult,baga ulei la greu dar iti faci treaba cu ea. Si daca se strica, comanzi un cilindru chinezesc si aia e!
Pentru cei care lucreaza in padure e alta mancare de peste.
👍
Frumos lucrat 👍 nu am o parere prea buna despre motoutilajele Makita.... Am tot primit cu probleme la cilindri si pistoane.... Acum poate in zona mea sunt oameni mai ghinioniști....
sau mai cu 2 maini stangi
@@r3dpuma si fara mâini fusta la piston nu o poate rupe asa din senin...
Salut,rodajul nu se face jn gol,se face in sarcina mica ,adica in niste lemne subtiri si de esenta slabă
Salut, da este corect ce spui. Insa nu am avut nimic de taiat la momentul respectiv :).
Numai bine!
Pana la urma cum se face rodajul?in sarcina usoara sau in gol,vad ca parerile sunt impartite...vreau sa ma tina drujba cat mai mult
Makita cu suflet chinezesc 😁👍
:)))))
@@MesteruDexter de ce razi? nu are suflet chinezesc, e o drujba hobby, care probabil nu a fost utiliata cum trebuie. drujbele chinezesti sunt alta poveste
@@MesteruDexter în cazul în care îl punem invers (pistonul fata de evacuare) ce se poate întampla?
@@Rosumariuscostel91 se rupe segmentul
De unde poți găsi supapă de aerisire la rezervor la drujbele astea?
Unde cumpăr și eu un tester de bujie? Mulțumim pentru materialele postate , foarte explicative
Salut, cel din video a fost luat din China, de pe Aliexpress.
Black Spark Plug Ignition System Coil Engine In Line Auto Diagnostic Tester Ignition Test Tool
a.aliexpress.com/_mOhFzRX
Salut am și eu o drujba și când trag de ata la rece nu mai simt acel recul .
Si când o țin doar de ata coboară foarte repede jos și nu cum ar trebui
Ce trebuie schimbat
Salut
Din ce cauza sau uzat segmentul si pistonul? Ulei insuficient în amestec?
Salut, este posibil insa din pacate nu cunoastem cauza exacta.numai bine
unele s facute pentru uz casnic si unele profi pt multe ore de functionare continua unii nu prea tin cont de astea plus amestecul prost facut( la 50-60 ore de folosire recoamnd schimbarea segmentilor)
Pe înțelesul tuturor! Se mai practică rodajul în gol? - e un subiect destul de dezbătut... Spor 🤝🤝
Eu mereu las un plin sā se consume în gol
@D Preda un plin la relanti , iar al 2 lea plin va fi fācut în sarcinā la lemne mai subţiri.
@@marianm9586 daca tu faci asta, tine-o pt tine. Ce faci tu nu este regula din legile fizicii. Cand va aud ca eu fac asa, eu fac altfel, etc e cea mai mare prostie. Pt ca toti spun ce fac dar niciunul nu mai spune ca a facut o prostie si a daramat scula, intelegi ce zic? Parerile ca a ta sunt poluare, dpdv foarte obiectiv
Super,de unde esti?
Salut,am o machita care nu porneşte. Bujia dă scanteie,pistonul se plimbă. Mulțumesc anticipat pt răspuns.
Nu ajunge nici benzina la bujie. 😬😬
va salut! am o Makita EA3201s care m-a zapacit cu pornirea. i-am schimbat toate furtunele, filtrele, bobina noua, alte piese defecte ( mai putin umblat la motor ca este in regula pistorul si cilindrul). Ideea este ca nu vrea deloc sa porneasca. Mai am o alta drujba identica si am luat bobina, carburator, tot ce s-a putut si pus pe cea care nu porneste - degeaba. Piesele de pe cea care nu porneste, daca le pun pe cea functionala, nu au nicio problema - drujba porneste la sfert. Cea dunctionala se alimenteaza, are scanteie, are compresie. imi dati o sugestie? ca deja imi mananca nervii si rabdarea. Multumesc anticipat
Salut, daca compresia pare buna atunci cand dai la sfoara ( si nu ai cu ce sa o masori sa vezi exact)primul lucru as desface toba,si pe acolo m-as uita sa vad daca pistonul / segmentul este zgariat, totodata as verifica si toba daca este in regula.
Considerand ca bujia da scanteie, as arde gazele din cilindru ( cu o bricheta prin gaura bujiei) as da cateva sfori( fara bujie) si as aprinde iarasi pana nu se mai aprinde pana nu mai arde .Apoi as lua niste benzina proaspata si i-as pune cu o seringa, ff putin in capul pistonului( pe gaura bujiei) dupa care, pus repede bujia si fisa la loc + dat la sfoara. Daca nu porneste pt scurt timp sau nu da semne de pornire, as desface totusi motorul sa vad totul este in regula pentru ca daca compresia este buna , aprinderea la fel, ar trebuii sa porneasca pt scurt timp.
Este doar o parere venita de la un non profesionist, ia-o ca atare.
Daca rezolvi, lasa un mesaj te rog si spune-mi cum ai reusit.
Numai bine!
Salut, de unde ai cumpărat acel manometru?
Salut, daca te referi la testerul pentru compresie folosit in video,il gasesti pe net’ cu numele de “Tester pentru compresie Yato YT-7302”. Numai bine!
5200 😀
Salut! La ce concluzii ai ajuns, din ce cauza sa zgariat asa cilindrul? Amestec prost? Au ajuns depunerile din toba inapoi in cilindru? Am si eu una asemanatoare, poate pot sa previn 😅
Salut, nu stiu ce sa zic, asa a ajuns la mine. Primul lucru pe care l-am observat este ca nu avea filtru de benzina in rezervor, cineva l-a scos si nu l-a mai pus.
Chiar nu stiu care a fost motivul defectarii.Dar oricum, nu folosi benzina amestec veche, intotdeauna pe cat de proaspata se poate, filtru de aer curatat frecvent. Etc. Numai bine!
Salut am o drujba husqvarna 51 nu pornește deloc iam curățat toate filtre carburantor schimbat bujie și fără rezolvare.
Doar 7 bari la setu nou,cam putin, dar poate fi si de la masticul pus pe ambele parti de garnitura.
La cate drujbe am reparat iti zic sa verifici mai usor daca e zgaraiat kitul dand doar toba jos si ai vedere in interior..
se poate si prin gaura de la bujie, ca sa nu mai dai toba jos, de obicei se zgarie pe partea cu admisia oricum... pe canalul meu puteti vedea cateva drujbe makita/dolmar
Corect
Salut! Cum ai făcut reglajele la carburator? Am și eu una la fel și nu reușesc să o reglez nicum😅! Mulțumesc pentru un eventual răspuns!
Salut, in primul rand parca ai nevoie de o cheie de reglat carburatorul speciala( sunt mai multe tipuri de chei pt carburatoare, detinem un set dar nu mai stiu exact daca ce am folosit pt ca a trecut ceva timp ) sau poate poti folosi numai o surubelnita dreapta subtire.
Apoi , sunt 2 suruburi de reglaj( L si H) Low si Hight.
La surubul de L , reglezi relantiul, cu miscari ff fine, reglezi sa mearga motorul “ rotund”, ( trebuie sa ai ureche muzicala :)
La surubul de H reglezi cu acceleratia apasata la maxim si la fel, cauti sa auzi “sunetul cel mai placut”, motorul sa se tureze si sa functioneze corect.
Este numai o parere. Spor , Numai bine!
Am reglat carburatorul de 1000 de ori, am schimbat și furtunașul de impuls pentru că s-a făcut beton in timp din cauza cald rece, cald rece, dar tot nu merge cum ar trebui😅 i-am schimbat și simeringuri-le merge, dar la accelerație bruscă nu o ia direct ce dă să se înece abea dacă mă joc cu accelerația de câteva ori se turează( precizez că jihlerele le-am reglat cu accelerația la maxim până când se accelerează frumos și tot dar după ce stă puți la relanti tot așa face adică accelerația nu e promtă😅 așa făcea și inainte și după schimbarea de simerig-uri!
De unde ti-ai luat alcoolul izopropilic ?
Salut, se gaseste la magazinele de unde poti cumpara componente electronice, ( diode , tranzistori etc, )dar si pe internet.numai bine
Vă salut!
Am și eu o drujbă Makita care îmi face probleme. Mai exact, o pornesc și când vreau să accelerez se oprește. Ce am observat e că fără lamă se turează normal, problema apare când îi pun lama cu lanțul și strâng capacul. Știți ce ar putea avea? Precizez că am curățat-o cu aer comprimat, carburator, tot, deci e exclus să fie înfundată sau ceva.
Va salut, lama este in regula, lantul? Daca lama este stramba sau lantul este posibil sa fie asta o problema, daca nu, trebuie reglat carburatorul .
Trebuie verificat daca lantul circula lejer pe lama, daca totul este in regula trebuie reglat carburatorul .
Am intalnit aceasta situatie la o motocoasa, fara tija functiona perfect, se tura la maxim, dupa ce am montat tija cu un cutit, se ineca cand incercam sa accelerez. Am avut o cheie pt carburatorul respectiv, tip “D” si cu acceleratia la maxim am reglat inainte si inapoi pana cand am gasit punctul optim. Este numai o parere, numai bine!
@@MesteruDexter Lama și lanțul sunt în regulă, chiar am lăsat și lanțul mai slab ca să circule ușor. Ce am observat e că și cu capacul strâns, fără lamă, face aceeași problemă, când iau capacul se turează normal. Am fost cu ea la un meseriaș și mi-a zis că este segmentul dus, dar fără să o desfacă și mi-a recomandat să bag ulei Husqvarna dublu față de cum băgam în amestec și o să meargă. Nu merge nici așa. Altcineva mi-a zis că ar fi ambreiajul. Nu știu... Și ce am mai observat e că dacă accelerez foarte ușor și treptat, se turează, dar tot nu cum ar trebui.
Vă mulțumesc pentru răspuns!
Si eu am un sthil 180 tre sai cumpar la fel ,oare gasesc in china mai eftin ?
Salut, cu siguranta gasesti insa sa nu te astepti ca va fi la fel ca unul original. Atasez un link pt exemplu: RON 68.63 32％ Off | 38mm Cylinder Piston Rings Needle Bearing Kit For STIHL MS180 MS 180 018 Chainsaw
a.aliexpress.com/_mMU9Arx
GASESTI PE GENERAL MOTOR LA CAM 72 LEI SAU DE CALITATE CU PISTON TEFLONT LA 299 LEI IERI AM COMANDAT EU.
@@vasilegirigan5096 pai ce site ,ca am cautat general motor si ami da companie americana GM
SCRIE ROCO PIESE SITI APARE
Salut am o machita 4300 f și se oprește când o bag în lemn dar merge perfect când o întorc invers cu bujia în jos ce ar putea fi de ce face asa
Salut, ai incearcat sa verifici, cureti/ inlocuiesti filtrul de benzina ?
@@MesteruDexter am schimbat tot piston segmenți carburator furtune dar aceiași poveste nu merge decât întoarsă invers sau pe o parte
Vă salut, spunetimi și mie cum montez aprinderea corect, am o chinezărie rusească de 52cmc,
Vreau săi schimb aprinderea și nu am o leră specială,
Mulțumesc mult 👍🎩
Salut, nu este un sfat foarte pro dar puteti folosi o carte de vizita sau o coala A4 pusa in 2 maxim 3. Numai bine!
Nu e chiar important
Salut, am si eu una la fel si se opreste dupa 8 secunde, apoi dau iar la pompita, porneste si iar se opreste si tot asa. I-am bagat set nou, cilindru, segmenti piston, schimbat garnituri si curatat carburator si tot asa face, Ce ar putea sa aiba?
Salut, sincer nu prea stiu ce sfat sa iti dau..
Pare ca nu se alimenteaza… face vid in rezervor? Banuiesc ca benzina/ amestecul este proaspat ,fum iese si toba nu este infundata. Pune benzina intr-o seringa , conectata cu un furtun direct la carburator, o alimentezi manual si vezi daca se mai opreste.
Este doar o parere. Numai bine!
@@MesteruDexter am o problema pe alimentare , ori este carburatorul dus de tot , ori supapa de aerisire. Din astea doua, una !
@@MesteruDexter ai idee unde ar fi supapa de aerisire?
de ce sa o lasi 2 rezervoare in gol?
Salut, teoretic la un motor nou , trebuie facut un rodaj . Tot teoretic motorul mergand usor in gol la relanti, “se aseaza”. Mai pe larg,motoarele termice au obligatoriu nevoie de rodaj atunci cand sunt noi sau reparate magistral. Necesitatea rodajului apare din cauza suprafetelor de contact din interiorul blocului. Ele trebuie sa fie corectate si asta se poate face doar prin miscarea pieselor.In zilele noastre unele motoare atunci cand sunt noi,vin cu rodajul gata facut din fabrica. Numai bine!
Salut!Să vezi ce m-am pățit azi, am cumpărat o drujbă Scheppach 46 cc de pe olx,și care e problema, când s-o pornesc, demarorul merge foarte greu, tragi la sfoară de zici că e blocat motorul, nu am mai pățit acest lucru, pentru că am și 2 motocoase și o drujbă și nu fac așa ceva?L-am sunat pe vânzător și mi-a zis că la el a mers bine, că el a pornit-o fără probleme și demarorul merge greu din cauză că are compresia foarte bună, dar eu cred că minte sigur, nu cred!Nu poate să facă așa un demaror, trebuie să tragi de el cât de cât ușor ,nu să-ți rupă mână!Rog o părere de la tine!Motorul nu este blocat, pentru că am scos bujia și am tras la sfoară și se mișcă pistonul!
Salut, daca demarorul merge greu cu bujia montata din cauza compresiei ,incearca sa scoti bujia , fara ea ar trebui sa mearga relativ usor , compresia nu mai opune rezistenta. Mai poti demonta demarorul si sa vezi daca el simplu functioneaza lejer si la fel si motorul daca se invarte relativ usor ( cu mana fara demaror si bujie montata).
Este doar o parere/ un sfat. Numai bine!
@@MesteruDexter Fără bujie merge ușor, am desfăcut și demarorul și se învârte destul de binișor, dar când îl montezi la loc și bujia, din nou merge greu!Să fie rulmenți blocați, nu știu bine, dar azi o trimit înapoi că a zis că o pornește el ,face video când o pornește!Eu sunt sigur că nu o să pornească, cred că încearcă o șmecherie, cred că vrea să pornească altă drujbă și să zică e asta care mi-a trimis-o mie!Dar i-am spus clar să arate când o scoate din cutie și o pornește pe loc!Cred că o să pierd și bani, bine că nu sunt mulți, 220 de lei,dar pun poliția pe ei, dă-i în măsa de hoți!Drujba când a venit se vede că a fost alimentată cu benzină și ulei de ungere la lanț, dar a văzut că e defectă și a vrut să scape de ea, și mi-a trimis-o mie, eu vroiam de 41 de cc și el a trimis de 46 cc ,fără să-mi spună acest lucru, lucru nelegal!Noapte bună!
SALUT IATI UN DEMAROR CU DUBLU ARC ASA AM PATIT EU CU EFCO 5600 AVEA COMPRESIE CA A RUPT FULIA DE LA DEMAROR IAM PUS DEMAROR CU DUBLU ARC SI MERGE SUPER
@@vasilegirigan5096 Am trimis-o înapoi, nu stau să cumpăr demaroare noi, să-mi de-a bani înapoi s-au altă drujbă care funcționează bine, cu probă video!Bine că nu am dat mult pe ea, că nu cumpăr la prețuri mari după situ-ri de-astea suspecte, că ai șansa să pierzi o grămadă de bani!Numai bine!
Am primit bani înapoi pe ea, deci am avut dreptate, drujba era defectă!
Salut am o drujba stern nu stiu modelul nu se mai trage sufa inapoi care este problema ?
Salut,are un arc inauntru care retrage sfoara, verifica sa nu fie sarit sau rupt
A mea... O pornesc și după câteva secunde se oprește. Un sfat ceva? Te rog mult
Cand e rece ai compresie normala dar cand motorul e pornit cu cat creste temperatura in motor scade compresia cauza ar putea fi segmentii
@@dannystefan3092 am folosit o maxim 10 rezervoare. Se duceau asa repede?
Salut, pot fi mai multe cauze, o cauza , pate nu se alimenteaza.
Un test: Trage cateva sfori, porneste-o si dupa ce se opreste ,scoate furtunasul din carburator pe care vine benzina din rezervor si observa daca pe el “ tasneste”/ iese benzina. Daca nu iese benzina aici este problema, nu functioneaza supapa de aerisire a rezervorului, nu trage aer si se face ca un fel de vid in rezervor care nu permite benzinei sa mearga in carburator. Pentru a verifica segmentii, poti da jos toba si apoi tragi usor de sfoara cat sa se plimbe pistonul sa il poti “ inspecta vizual “ prin iesirea catre toba,daca este zgariat .Este doar o parere/ un sfat. Numai bine!
@@MesteruDexter deci dacă o tin din accelerație merge, dar când o las la relanti moare din ce în ce pana se oprește.
@@gabitgv4122 regleazā relatiul, majoritatea drujbelor sau alte motoare dupā un timp de funcţionare segmenţii se uzeazā şi trebuie refācut reglajul carburatorului pentru cā scade compresia. Refā reglajul