Спасибо как всегда познавательно, вот только я буквально месяц назад отсинхронил свою пианинку. В ютубе небыло видосов про рояль и я нашел про вмакс, очень помогло. Хочу добавить различия, винт холостого хода у меня слева. А вот чтобы добраться до регулировочных винтов нужна 7метровая отвертка, т.к. они шляпками повёрнуты внутрь мотоцикла и к ним подлезть только можно с противоположной стороны. Ну и от себя хочу добавить, что слово "синхронизация" только звучит страшно. Ничего сложного в ней нет. Аппарат на али стоит 4000 , синхронизация в салоне от 1000. По мануалу её делать надо каждые 6000 км. Вот и считайте что выгодно 😉
@@SibazonMizantropovich Именно, у меня рояль тур классик 75 лошадок. Я не механик и тонкостей различий разных моделей не знаю. Я просто поделился информацией того, что у меня )
да мы уж там на роялях почти все распространенные работы выполнили по кругу. если есть какие идеи дельные для видео - пиши, малоли я не знаю а чтото владельцев данного мопеда по настоящему интересует
возьму этот видос на отверточку . занятно. и что механикусы кричат сложно много возни .. я думаю делать люди ничего нехотят за деньги. ментальность такая m.f. хорошая работа бро .gut.!
бро оч давно хотел бы видос посмотреть один . несекрет что тормозные диски роялей хорошее г:( закисают и т.д.,но есть вариант смены оных на от классики 1200-1300 от хыжира 04г. или более современных волнистых есть ли подробное видео как это делать? спасибо!
Отличный ролик. Пересматриваю его много раз. Летом очень помог отсинхронизировать РоялСтрар классик 1996гв. Но на нем иное расположение винтов регулировки. И вопрос, если можно: после сборки-разборки карбов для их чистки перестал заводиться на холодном двигателе с вытянутым подсосом. И даже если завести без подсоса, то при вытягивании подсоса- глохнет двигатель. В чем причина, куда смотреть в первую очередь? Пригнал бы мотоцикл в ремонт, да живу далеко в сельской местности. Если можно, помогите пожалуйста советом.
@@zelenii71 снял карбюраторы, расстыковал их (очень аккуратно, чтобы тяго не погнкть) снял крышки, вывернул жиклеры, клапан, седло клапана. Все промыл очистителем карбов, продул воздухом. Собрал в обратном порядке. Теперь заводится только без подсоса. Но с трудом. Поездил, надеялся, что "продышится". На горячую заводится с полоборота. Но не продышался. Снова снял карб, снова мыл, продувал. Собрал. Все по-прежнему. Каджый карб разбирал, мыл, собирал отдельно. Так что детали между ними не перепутал...
сними поддоны карбов, переверни вверх поплавками, нажми на них всех пальцами. и дунь в шланг подачи топлива. воздух не должен выходить нигде. вангую подсос
Кажется да советский полнотелый красный. Охрененная вещ. Он у меня лет 10 уже помогает масло менять , уровни проверять в одно лицо. Особенно часто к хондам подходит, но и тут пригодился.
да вот вся проьблема в том что обычные подьемники изменяют уровень ибо поставить идеально ровно на них редко получается особенно рояли. у них дно кривое. а вот кирпичек прям идеально заходит :)
Здравствуй товарищ главный негодяй страны))) Вот ты говоришь, что применено техническое решение за которое человек был уволен и ушёл в Хонда, 1. Я правильно понимаю, что в мотах Хонда все более продумано для удобства ремонта и регулировки? 2. Хотел себе покупать такую Ямаху, но после этого ролика думаю может лучше Хонду 1100 или что там есть побольше, что посоветуешь? 3. А в Кавасаки и Сузуки как обстоят дела с этим делом, может стоит смотреть в их сторону? Может ролик у тебя есть с обзором данной темы? Если нет, то может время будет снимешь.
в хонде крайне редко встречаются конструктивные косяки. хонда 1100 совсем другой мотоцикл в классе в отличие от рояля. кавасаки и сузуки встречаются реже и дороже по запчастям.
@@zelenii71 При наборі все норм,коли в ходу скидаю газ хлопає..При якому пробігу потрібно дивитись до клапанів? Десь говорили що 10-15тис.км як на мене це замалий інтервал для такого мота..
@@zelenii71 брал здесь, неделю назад, в течение двух дней пришло уведомление, что со склада приволокли z13-moto.ru/zapchasti/yamaha/zapchasti-dlya-mototsiklov-yamaha/xvs1100-drag-star8285/1999_1085390053153/sistema-podachi-topliva121124115415294597551108/2489758.html
Спасибо за твой труд) такого мануала нет по пианине на просторах
Как всегда всё чётко👍Буду в ваших краях обязательно заскочу к вам.
Спасибо огромное.
Очень интересно смотреть всегда !!!
Спасибо как всегда познавательно, вот только я буквально месяц назад отсинхронил свою пианинку. В ютубе небыло видосов про рояль и я нашел про вмакс, очень помогло. Хочу добавить различия, винт холостого хода у меня слева. А вот чтобы добраться до регулировочных винтов нужна 7метровая отвертка, т.к. они шляпками повёрнуты внутрь мотоцикла и к ним подлезть только можно с противоположной стороны.
Ну и от себя хочу добавить, что слово "синхронизация" только звучит страшно. Ничего сложного в ней нет. Аппарат на али стоит 4000 , синхронизация в салоне от 1000. По мануалу её делать надо каждые 6000 км. Вот и считайте что выгодно 😉
Винты по другому у тебя и длинная отвёртка нужна, потому что у тебя Рояль Стар (75 лошадок), а не Венчер. Соответственно и карбюраторы другие.
@@SibazonMizantropovich Именно, у меня рояль тур классик 75 лошадок. Я не механик и тонкостей различий разных моделей не знаю. Я просто поделился информацией того, что у меня )
Хороший ролик, всё по делу и без воды 👍
Very good film! I changed oil and cooler watching your films! Thanks
thanks for watching!
Полезное видео! Подумываю прикупить роять.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
БлагоДарю. Вас!!!
Да незачто, мне не жалко🙂
Спасибо. Огромное.
Да это ещё даже не цветочки. Была у меня magna v 45, которая хонда. вот таааам карбы отсинхронить, ебутся коты.
Отличное видео, все чётко и по делу... Побольше бы видосов про рояль.
да мы уж там на роялях почти все распространенные работы выполнили по кругу. если есть какие идеи дельные для видео - пиши, малоли я не знаю а чтото владельцев данного мопеда по настоящему интересует
@@zelenii71 да просто любое видео в вашем исполнении будет в пользу,имею в виду про рояль...
являюсь владельцем данного мопеда..
Кому - то было полезно 👍
возьму этот видос на отверточку . занятно. и что механикусы кричат сложно много возни .. я думаю делать люди ничего нехотят за деньги. ментальность такая m.f. хорошая работа бро .gut.!
Главное напугать. А там человек сам захочет денег дать. 😀 Не забываем делиться полезными видосиками, вам не сложно, другим помощ, мне приятно😇
👍
Good job
Позновательно 👍
От сосков отбирается разрежение на всякое разное
да не на всех но принцып один и тотже. те моты что попроще шли на колпачках.
А что за шланчик идёт с двух сторон с левых манифольд? Он соединяет оба горшка?
бро оч давно хотел бы видос посмотреть один . несекрет что тормозные диски роялей хорошее г:( закисают и т.д.,но есть вариант смены оных на от классики 1200-1300 от хыжира 04г. или более современных волнистых есть ли подробное видео как это делать? спасибо!
Волнистые это чтобы колодки быстрее кончались?
Отличный ролик. Пересматриваю его много раз. Летом очень помог отсинхронизировать РоялСтрар классик 1996гв. Но на нем иное расположение винтов регулировки. И вопрос, если можно: после сборки-разборки карбов для их чистки перестал заводиться на холодном двигателе с вытянутым подсосом. И даже если завести без подсоса, то при вытягивании подсоса- глохнет двигатель. В чем причина, куда смотреть в первую очередь? Пригнал бы мотоцикл в ремонт, да живу далеко в сельской местности. Если можно, помогите пожалуйста советом.
что при разборе делалось?
@@zelenii71 снял карбюраторы, расстыковал их (очень аккуратно, чтобы тяго не погнкть) снял крышки, вывернул жиклеры, клапан, седло клапана. Все промыл очистителем карбов, продул воздухом. Собрал в обратном порядке. Теперь заводится только без подсоса. Но с трудом. Поездил, надеялся, что "продышится". На горячую заводится с полоборота. Но не продышался. Снова снял карб, снова мыл, продувал. Собрал. Все по-прежнему. Каджый карб разбирал, мыл, собирал отдельно. Так что детали между ними не перепутал...
Да, все делал по мануалу.
сними поддоны карбов, переверни вверх поплавками, нажми на них всех пальцами. и дунь в шланг подачи топлива. воздух не должен выходить нигде. вангую подсос
Привет всем подскажите пожалуйста почему чихает рояль 4 3 цилиндр нет нигде про это видео и обвинение.
причин может быть множество, а последствия непредсказуемые
Скажи пожалуйста,не планируется ли у тебя видос по замене крестовины на кардане?
Заранее спасибо
в ближайшее время не планируется. но буду помнить что надо. пневмовилку то вон дождались
Как всегда оч интересно!
Дядька подскажи,..нанокирпич калиброваный? Эталон?!
Кажется да советский полнотелый красный. Охрененная вещ. Он у меня лет 10 уже помогает масло менять , уровни проверять в одно лицо. Особенно часто к хондам подходит, но и тут пригодился.
@@zelenii71 вот бы мне такой😂👍
Сварил этакий подъемник собственными кривыми руками, очень помогает, мой венчур налегке поднимает. Рекомендую не полениться) и для эндурика пользую
да вот вся проьблема в том что обычные подьемники изменяют уровень ибо поставить идеально ровно на них редко получается особенно рояли. у них дно кривое. а вот кирпичек прям идеально заходит :)
Здравствуй товарищ главный негодяй страны))) Вот ты говоришь, что применено техническое решение за которое человек был уволен и ушёл в Хонда,
1. Я правильно понимаю, что в мотах Хонда все более продумано для удобства ремонта и регулировки?
2. Хотел себе покупать такую Ямаху, но после этого ролика думаю может лучше Хонду 1100 или что там есть побольше, что посоветуешь?
3. А в Кавасаки и Сузуки как обстоят дела с этим делом, может стоит смотреть в их сторону?
Может ролик у тебя есть с обзором данной темы? Если нет, то может время будет снимешь.
в хонде крайне редко встречаются конструктивные косяки. хонда 1100 совсем другой мотоцикл в классе в отличие от рояля. кавасаки и сузуки встречаются реже и дороже по запчастям.
Тогда какую Хонду смотреть, чтоб она была в том же классе, что и пианино?
Врятли что-то есть у хонды сильно похожее. Может только втх 1300 что-то около рядом.
У меня маслянный синхронизатор,он точнее.
Они все одинаковые если настроены как положено
господа негодяи, можно вас немного побеспокоить? крайне нужна консультация специалиста
А який реальний інтервал регуліровки клапанів??
Проверка раз в 42 000 км.
Перший канал на який я підписаний,не тільки щоб подивитися в задоволення,а ще і пораду якусь запитати.. ДЯКУЮ!!!
І ще не зрозуміло,в мануалі 24000 це км чи мл?
У меня в мануале написано 26600 мл или 42000 км. Мануалы написаны ямаховцами потому может немного разница но в целом примерно так и есть .
Дуже дякую!!!
Лайк всьому каналу та команді!!!!
Когда же уже втых 1300 к вам попадет
пока не планируется. мало их в области. придется обождать. вон вилку пневматическую на рояль чуть не год ждали
Втыксы не ломаются!) поэтому и редкие гости в сервисах!
А як на рахунок хлопків при скиданні перегазовці?
Хлопки при сбросе газа это норма, их не должно быть при наборе скорости
@@zelenii71 При наборі все норм,коли в ходу скидаю газ хлопає..При якому пробігу потрібно дивитись до клапанів? Десь говорили що 10-15тис.км як на мене це замалий інтервал для такого мота..
За место этих колпачков которые стоят дороже золота можно такой же шланг взять и с другой стороны болт ? Это конечно колхоз за то дешево и сердито
это уж совсем калхоз. проще на алиэкпрессе купить силиконовые колпачки по 100р
Денчик, зачем пугать людей небылицами, цена этих колпачков 160р/шт. (оригинал) не такие уж и золотые ;)))
Круто, ссылку кинь где такое счастье , я себе прикуплю
@@zelenii71 брал здесь, неделю назад, в течение двух дней пришло уведомление, что со склада приволокли z13-moto.ru/zapchasti/yamaha/zapchasti-dlya-mototsiklov-yamaha/xvs1100-drag-star8285/1999_1085390053153/sistema-podachi-topliva121124115415294597551108/2489758.html