Полезное видео. Я заменил фильтра , но у меня для 50 к км он был чистенький , на дно не было никакая грязь или парафина. Шприцом убрал солярку и протрил тряпочкой. Поэтому и не снял корпуса вообще. Благодарю , полезное было.
Видос то полезный,обучающий...,но фильтр дядя ты конечно запустил с заменой писец,я на астре джишке своей с каждой заменой масла и фильтр меняю,там чисто чернинькое пятнышко обычно бывает и се,а у тебя там целое болото,еще бы чутка промедлил с заменой и у тебя там бы лягушки заквакали!)))А В ЦЕЛОМ СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ВИДОСИКИ,ВСЕГДА ИХ СМОТРЮ КОГДА ЧЕ-НИТЬ В АСТРЕ ПОДГЛЮКИВАЕТ ИЛИ ПОМЕНЯТЬ ЧЕ-НИТЬ НАДО!)
пля, я несколько лет долбался, думал, что корпус на заклёпках. Спасибо. Попалось бы мне это видео раньше на 5 дней, когда я теплообменник в сборе менял. Еле вытащил его от луда из за корпуса.
Зачем там какие то фишки снимать,просто откручиваю верхний болт отодвигаю крышку фильтра в сторону,вытягиваю вставку фильтра бумажную,ставлю новую,и собираю обратно вот и всё.Зачем внутрянку фильтра до такого доводить)))А так вообщем полезное видео!
Замінив фільтр дякуючи Вашому відео. Міняв фільтр вперше після покупки авто і слідів парафіну навіть близько не було - стакан фільтру був ідеально чистий, навіть його не промивав. Правда, маленька підказка для тих, що будуть проводити заміну в перший раз так, як я і якої автор відео не надав: хоча будуть іти поскрипування від зжимання фільтру, не бійтеся закручувати кришку фільтру болтом до упору. Закручуйте фільтр не поспішаючи і Ви відчуєте, що він закручений і крутити уже нема куди після різкої зупинки.
ПАРНИ подскажыте недавно купил тачку астру 1,7 дизель затянул с заменой фильтров до похолодания( вопрос -может ли иза топливного фильтра машына после простоя заводиться все потом через сек 10 глохнет потом крутиш стартером раза 3 заводиться все ок, ощущения как буто не зватает топлива ему
Здравствуйте дорогие друзья,а на опель зафира б 1.8(z18xer) 2010 года , бензофильтер так же расположен как на этом видео?, просто я его не обнаружил.Был бы признателен за помощь. За ранее спасибо за ответ.
пластиковый стакан, вынимается из металлического корпуса. где, интересно заправляешься? у меня, за год, (30 тыс) на треть, внизу темненький.и воды давно не видел..
+AndRamons попробуй, в следующий раз, легонько постучать с низу. у меня, тож не хотел в первый раз. видимо тож, ни кто не доставал раньше. сейчас, нормально снимается.
Вопрос такой. Зафира 2.2 дизель 2002. Приехал на сто по ходовке и заодно поменяли топливный. Машина не завелась. Они пытались развоздушивать, три дня что-то крутили пытались завезти. На четвертый день, директор сто сам повез ее на дизель сервис, где меня порадовали, что вышел из строя блок управления топливным насосом. Ремонт 300 дол. В чем причина такой поломки и что могли напарить на сто при замене фильтра и попытках завезти машину, что блок ТН вышел из строя?
Мозги насоса охлаждаются соляркой. Без солярки крутишь мотор - спалишь мощги и убьёшь механику тнвд, т. К. Она ей смазывается. Долбоёбы убили тачку. В суд.
Нельзя менять фильтр сухой ставить и закручивать,нужно соляркой заливать как на видео, т.к воздух попал в насос и пипец... правельно написали, он охлождается соляркой и нельзя чтоб завосдушило.скажи спасибо этим мастерам.поменяли фильтр.
я извиняюсь что не в тему.у меня пассат б3 1989 1.6 бензин-произошло вот что не ездил два дня,потом приехал на служебной машине и пассат перегнал в сторону.на следующий день он не заводится(1стартер крутит.2искра красная на всех свечах.3 бензин поступает)результат двс не запускается и даже не чихает-может подскажете что может быть
Не так - всё. Эти дизеля очень чувствительны к загрязнениям крупнее 5 микрон и такое отношение к ним - убийство. Китайские дешевые фильтры не стоит ставить даже в жигули, а тут еще и топливо похоже с тракторов колхозных сливалось. Люби и береги технику, а мне угождать не нужно.
@@AndRamons, гугл в помощь. Слова подсказать? Цифры в конце штрихкода - 756, Китай, качество неоригинала, другими словами - самый мусор. Cистема Сommon rail, требования к очистке топлива. Я даже много указал, там 2 микрона допускается.
У моей подруги Опель Вектра. Дизель. Может ездить неделю, две, а потом возьмёт и заглохнет. Может сразу не завестись, но через пару часов или дней заведётся и как ни в чём не бывало ездит дальше, до следующего закидона. И так с упорным постоянством такая ерунда. Стала бы колом, тогда что-то можно искать, а так ничего не понятно. Кто даст совет или сталкивался с такой проблемой?
Похожее было на моём ровере. Дизель. Резко из выхлопной начинал идти чёрный дым, пропадала тяга, а компьютер выбивал: НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Не буду долго рассказывать, всё оказалось гораздо проще. Начал подклинивать обратный клапанок в груше подкачки топлива. После остановки клапанок сам отскакивал и нормально заводилась, и мог снова без проблем пару недель ездить, до следующего подклина. Вот и попробуй найди такое чудо. Понял просто случайно, по нюху))) Заменил грушу и проблема исчезла. А что ещё может выдать компьютер? Двигателю просто не хватало топлива и переизбыток воздуха. Что-то похожее и с Опелем. Компьтер показывает неисправность ТНВД. Но не мог бы ТНВД так работать уже несколько лет. Давно бы сдох.
@@yevhenyevhen2150 Не знаю где вы живете и какие обычаи,но лучше меняй каждые выходные и масло и фильтр и мойте три раза в день свою машину. Надеюсь хоть вместо иконы не фото авто у вас дома.
Ёханый бабай,ты же сколько тысяч не менял фильтр,и где ты заправляешься таким шмурдяком,50% с водой, угробить топливную можно,и что там датчика воды нету.
Авто/Мото
![[Z19DTH] How to change Fuel Filter 4K - 1.9 CDTI](http://i.ytimg.com/vi/gCuCmaozgJQ/mqdefault.jpg)
Спасибо за подсказку очень понравилось будьте здоровы.
Полезное видео. Я заменил фильтра , но у меня для 50 к км он был чистенький , на дно не было никакая грязь или парафина. Шприцом убрал солярку и протрил тряпочкой. Поэтому и не снял корпуса вообще. Благодарю , полезное было.
Видос то полезный,обучающий...,но фильтр дядя ты конечно запустил с заменой писец,я на астре джишке своей с каждой заменой масла и фильтр меняю,там чисто чернинькое пятнышко обычно бывает и се,а у тебя там целое болото,еще бы чутка промедлил с заменой и у тебя там бы лягушки заквакали!)))А В ЦЕЛОМ СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ВИДОСИКИ,ВСЕГДА ИХ СМОТРЮ КОГДА ЧЕ-НИТЬ В АСТРЕ ПОДГЛЮКИВАЕТ ИЛИ ПОМЕНЯТЬ ЧЕ-НИТЬ НАДО!)
Так и дальше продолжай, а на всех завистников и и вечно недовольных не обращай внимания.
Спасибо, всё понял,на этой неделе заменю.
пля, я несколько лет долбался, думал, что корпус на заклёпках. Спасибо. Попалось бы мне это видео раньше на 5 дней, когда я теплообменник в сборе менял. Еле вытащил его от луда из за корпуса.
Зачем там какие то фишки снимать,просто откручиваю верхний болт отодвигаю крышку фильтра в сторону,вытягиваю вставку фильтра бумажную,ставлю новую,и собираю обратно вот и всё.Зачем внутрянку фильтра до такого доводить)))А так вообщем полезное видео!
А4
классное видео. спасибо.
Спасибо!
Подскажите пожалуйста а где на ней стоит датчик давления масла?
Замінив фільтр дякуючи Вашому відео. Міняв фільтр вперше після покупки авто і слідів парафіну навіть близько не було - стакан фільтру був ідеально чистий, навіть його не промивав. Правда, маленька підказка для тих, що будуть проводити заміну в перший раз так, як я і якої автор відео не надав: хоча будуть іти поскрипування від зжимання фільтру, не бійтеся закручувати кришку фільтру болтом до упору. Закручуйте фільтр не поспішаючи і Ви відчуєте, що він закручений і крутити уже нема куди після різкої зупинки.
Ставив фільтр Пурфлюкс, там фільтруючі елементи ідуть зигзагами, тому він, напевне, зжимався.
Пружинка это подогрев дизеля ..)))
Спасибо
а на астре аш бенз z14xep тоже есть такой?
Merci za Video
Этот чип говорит о том что засорился клапан ИГР. Мощность двигателя теряется нужно чистить клапан.
ПАРНИ подскажыте недавно купил тачку астру 1,7 дизель затянул с заменой фильтров до похолодания( вопрос -может ли иза топливного фильтра машына после простоя заводиться все потом через сек 10 глохнет потом крутиш стартером раза 3 заводиться все ок, ощущения как буто не зватает топлива ему
воздух провода оторвало сматри внимателно к матору по середине задний сверху две дирачки.
коротко и ясно.
Пружинка нужна для того чтобы прижать фильтр и он был в неподвижном состоянии в вертикальной плоскости
Никогда не снимал корпус. Зачем? Правда и не доводил до такой срани, меняю его с каждой заменой масла раз в 10-12 тысяч.
Недавно и у себя поменял к зиме, ставил Бош фильтр. Тоже не снимал стакан.
Стакан снимить не обезательно!!!
Стакан снимить не обезательно!!!
Автор видео, ты где именно живёшь? у вас там что, вместо солярки с нефтью заправляют дизеля?
Латвия. Заливаем прямо из скважены.
Здравствуйте дорогие друзья,а на опель зафира б 1.8(z18xer) 2010 года , бензофильтер так же расположен как на этом видео?, просто я его не обнаружил.Был бы признателен за помощь. За ранее спасибо за ответ.
Если ещё не обнаружил фильтр, поищи под крылом или возле бака ...
пластиковый стакан, вынимается из металлического корпуса. где, интересно заправляешься? у меня, за год, (30 тыс) на треть, внизу темненький.и воды давно не видел..
Мне тоже казалось что должен выниматся но мне неподдовался. Заправляюсь в разных местах.
+AndRamons попробуй, в следующий раз, легонько постучать с низу. у меня, тож не хотел в первый раз. видимо тож, ни кто не доставал раньше. сейчас, нормально снимается.
Вопрос такой.
Зафира 2.2 дизель 2002. Приехал на сто по ходовке и заодно поменяли топливный. Машина не завелась. Они пытались развоздушивать, три дня что-то крутили пытались завезти. На четвертый день, директор сто сам повез ее на дизель сервис, где меня порадовали, что вышел из строя блок управления топливным насосом. Ремонт 300 дол.
В чем причина такой поломки и что могли напарить на сто при замене фильтра и попытках завезти машину, что блок ТН вышел из строя?
Не представляю как можно сломать блок меняя фильтр. Может совподение. Они частенько ломаются.
Мозги насоса охлаждаются соляркой. Без солярки крутишь мотор - спалишь мощги и убьёшь механику тнвд, т. К. Она ей смазывается. Долбоёбы убили тачку. В суд.
Нельзя менять фильтр сухой ставить и закручивать,нужно соляркой заливать как на видео, т.к воздух попал в насос и пипец... правельно написали, он охлождается соляркой и нельзя чтоб завосдушило.скажи спасибо этим мастерам.поменяли фильтр.
И мне завоздушили. Крутили 45 минут, потом еле-еле эфиром завели. Теперь меняю сам, налить надо солярки ;)
Merci za Otwet
Добрый день! В данной машине начало тянуть соляркой из печки. ЧТО КОНКРЕТНО МОЖЕТ БЫТЬ? СПАСИБО!
Клапан зажигания. Смотри мое видео про это.
А чек почему горит
Опель то какой ?
Скажф пожалуста .после замены етого фильтра начало тянуть соляроЙ в салон и печка слабо работать стала за рание спасибо
Надо искать утечку соляры. Печка же не связанна с этим фильтром.
Клапан опережения смотри, он течет. По этому тянет солярой.
я извиняюсь что не в тему.у меня пассат б3 1989 1.6 бензин-произошло вот что не ездил два дня,потом приехал на служебной машине и пассат перегнал в сторону.на следующий день он не заводится(1стартер крутит.2искра красная на всех свечах.3 бензин поступает)результат двс не запускается и даже не чихает-может подскажете что может быть
Свечи заливает? Попробуйте пошевеоить провода высоковольтные. Проверьте трамблер.
свечи сухие.(пока нашел слизаный зубец на грм-может быть)
на бегунке есть трешинка сверху где направляющая и там черная заливка с маленькой трещиной
Да уж .. грязи пипец. Сколько по времени не менялся фильтр ?
Как минимум 3 года. Но зимой такого ещо не наблюдалось.
AndRamons Подскажи пожалуйста по замене масла в ДВС. через сколько меняешь ?
Антон Левша
Меняю раз в год. У меня получается около 10К пробег.
а через какой пробег меняется?
@@AndRamonsМашына не глохла периодически иза этого?
И не завоздушило????
Не дай бог из-под такого наездника машину купить... ТопранО, да еще и раз в три года менять! Да еще так с гордостью "Чек горит всегда!"
Ну что не так? Чем не угодил господину?
Не так - всё. Эти дизеля очень чувствительны к загрязнениям крупнее 5 микрон и такое отношение к ним - убийство. Китайские дешевые фильтры не стоит ставить даже в жигули, а тут еще и топливо похоже с тракторов колхозных сливалось. Люби и береги технику, а мне угождать не нужно.
@@poich4554 На что повлияют загрязнения больше чем 0,005мм? Как ты определил что этот фильтр сделали в Китае?
@@AndRamons, гугл в помощь. Слова подсказать? Цифры в конце штрихкода - 756, Китай, качество неоригинала, другими словами - самый мусор. Cистема Сommon rail, требования к очистке топлива. Я даже много указал, там 2 микрона допускается.
@@poich4554 У меня не Common rail.
Чек может гореть если термо датчик неисправен
Этот чек может гореть по 16 причинам...
@@obautoby3530 16+-😉...
Стакан достаётся из металлической кортуса.
А это какой опель какой мотор ?
astra g. 1.7 dti. 55 KW
Это не чек,а межсервисный интервал
Зачем там пружинка?
Вроде пружина прижимает лучше катридж, плюс подогрев идет лучше, в оригинале фильтр топливный с железными торцами
@@sergunyams9347 Це точно пружина для підігріву? А то я поставив фільтр з пласмасовими торцями.
Подогрева там вобще нет это датчик на постороние жидкости вода или грязь
@@user-cg9bz9jd6c Как пружинка отличает воду от дизеля?
@@AndRamons вода проводник электричества а масло и диз топливо не проводник
У моей подруги Опель Вектра. Дизель. Может ездить неделю, две, а потом возьмёт и заглохнет. Может сразу не завестись, но через пару часов или дней заведётся и как ни в чём не бывало ездит дальше, до следующего закидона. И так с упорным постоянством такая ерунда. Стала бы колом, тогда что-то можно искать, а так ничего не понятно.
Кто даст совет или сталкивался с такой проблемой?
Нужно диагностику ошибок сделать.
Похожее было на моём ровере. Дизель. Резко из выхлопной начинал идти чёрный дым, пропадала тяга, а компьютер выбивал: НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.
Не буду долго рассказывать, всё оказалось гораздо проще. Начал подклинивать обратный клапанок в груше подкачки топлива. После остановки клапанок сам отскакивал и нормально заводилась, и мог снова без проблем пару недель ездить, до следующего подклина. Вот и попробуй найди такое чудо. Понял просто случайно, по нюху))) Заменил грушу и проблема исчезла. А что ещё может выдать компьютер? Двигателю просто не хватало топлива и переизбыток воздуха.
Что-то похожее и с Опелем. Компьтер показывает неисправность ТНВД.
Но не мог бы ТНВД так работать уже несколько лет. Давно бы сдох.
Ошибки датчиков.
Заказать новый топливный фильтр, а пока слить с отстойника, можно в пластиковый пакет...
Солярка с тепловоза
А не снимая корпус нельзя никак почистить!!!! И конешно до такой срани довести то можешь и сновым фильтром потом далеко уже не уехать.!!!!!
Если внутри чисто то можно и не снимать корпус.
Ну ты издеваешься над фильтром!!
Я вибачаюсь маркіровка фільтра яка
Да дядя вот засрал ты машинку каждые 6.000 т.км меняю масло и фильтра и там чисто как у кота яйца
Евгений Немолочнов делаю ТО каждые 4500. Считаю 6000 это очень много с нашей солярой и маслом
Да че там, я каждую 1000 меняю, как полный бак сожгу - так и пора менять
@@poich4554 целый бак без ТО?
Да вы варвары!!!
@@yevhenyevhen2150 Не знаю где вы живете и какие обычаи,но лучше меняй каждые выходные и масло и фильтр и мойте три раза в день свою машину. Надеюсь хоть вместо иконы не фото авто у вас дома.
chei etot dachik katori garit
фильтр откровенно китайский!
Как ты это определил?
три последние цифры в коде topran 756 ! это говорит о том,что произведено в китае ! при этом качество продукта topran определяет как не оригинал.
Ёханый бабай,ты же сколько тысяч не менял фильтр,и где ты заправляешься таким шмурдяком,50% с водой, угробить топливную можно,и что там датчика воды нету.
+Это не я.
Что за опель, нахер