【前面展望】スーパー北斗２号・６号 札幌→函館

自宅待機が多くなる昨今、ひまつぶしにいかがでしょうか。
スーパー北斗２号(キハ283系)および６号(キハ281系)の前面展望動画です。
2006年撮影。２号は札幌→東室蘭、６号は東室蘭→函館です。
以前に函館→札幌版をアップしていましたが、その逆ルートになります。
130km/h爆走そしてガッツリな振り子をご堪能下さい。
なお当時の撮影サイズはSD4:3でした。ご了承ください。

[@水素ガスバス爆発]

2006年は、北広島通過前のカーブで、
振り子走行で120㎞出してる時期が懐かしいw
北広島市役所は、まだ旧庁舎だったから
見てびっくりしました。
現在の（北斗）は2号・24号以外、
110㎞以下に抑えられて残念ですが😭

[@水素ガスバス爆発]

いわゆる北広島カーブ？
広島カープにかけましたw
どうだ！つまらないだろ💦

[@トニービン-y8l]

ほう、さよかあ❗

[@tarafuku-express]

キハ283系のスーパー北斗が2013年に撤退、
そして先日キハ281系のスーパー北斗として、
サヨナラ運転により撤退しました。
1994年の改正から2022年までの28年間、
ホントにありがとうございました。

[@かもしか-f5j]

キハ283が北斗に充当されていたまさにJR北海道の振り子全盛期だった🤣

[@後で見る-l3h]

キハ283はおおぞらのイメージが強いから、北斗だと不思議な感覚になる。

[@岡村充康-h9z]

この当時は130km／h運転をしていた列車も多数あり函館～札幌間の最速が3時間を切る列車もあったが今ではエンジン出火事故の影響で110km/h～120km/hに抑えられ最速でも3時間半を少し切るぐらいで120km/h対応のキハ183系550番台が運用開始した昭和63年3月のダイヤ改正当時と変わらない水準になってしまったのは残念です。

[@水素ガスバス爆発]

2013年9月まで函館16時43分→札幌19時43分の
スーパー北斗17号が3時間で結んだの最後にねー💦

[@xxxxx9868]

どっかの途上国みたいだな。
安全のためなら全てを犠牲にするんだってよ

[@非リア-v3l]

@@xxxxx9868 ？

[@トニービン-y8l]

森駅先の分岐した線路が気になる。もう１つの函館本線か！

[@saskiyoshiaki]

別の特急がトラックに追突した事故が有りましたので、北海道ではこの様な映像は個人では撮影出来なくなり、JR北海道の公式でしか見れなくなっていると思います。

[@ダンジョン]

2:57:50 このトンネルって抜ければ、高台になってるから急勾配になってるのかな？減速してないけど。

[@NETHaizin]

3:02:38 新函館北斗駅の前身ですね

[@blue-1223.]

キハ281がデビューしてすぐに乗りました。ダイナミックなカーブ通過に驚きました。何号かは忘れましたが東室蘭しか停車せず2時間59分で結んでいました。当時は在来線最速でした。

[@khideki228]

東室蘭までノンストップ→「スーパー北斗１７号（後に１５号へ）」。
また、「スーパー北斗１２号」は洞爺を発車すると「大沼公園」までノンストップというダイヤ構成がありました。(キハ281系が基本ですが、キハ283系が混結する時ありました）後に同列車は函館から「はつかり26号 485系3000番台 ６～８両 盛アオ 青森車両センター所属」に接続（これが盛岡からの東京行きスーパーやまびこの最後の接続）してました。

[@水素ガスバス爆発]

現在オフラインに活用させてもらっておりますが、
この年からも南千歳駅のホーム出入口がエスカレーター１ヶ所で、１ヶ所がエレベーターですが、
未だに苫小牧寄りに階段の出入口がないので、
すごく不便だと思われます💦
反対側3番線には早朝にエアポートの新千歳空港行が到着して日中と夜間は2番線に到着し乗り換えがスムーズになってますが。
これが3番線到着ですと苫小牧寄り1号車から知らずに降車してはエレベーターの乗り遅れで2分無駄にし、
エスカレーターが故障していたら、さらに不便になってエレベーターに戻る悲劇になります💦
ruclips.net/video/R5-dXZvKGSY/видео.html

[@日笠敦]

2010年5月1日から立入禁止となった

[@addd15.4]

最初からアルプスの牧場流れてたんだ

[@くしな-s3c]

52:16 トワイライトエクスプレス！

[@yutianchua6140]

Got the new video Super Hokuto entering Shin Hakodate Hokuto Station? New timetable Super Hokuto 6

[@-movie-7661]

3:14:26

[@まさまさ-z2s]

もうこの様に撮影出来ないんですねw

[@kuboyuu8066]

わたしゃひつまぶしです、名古屋住ですが。

[@mika2785]

1:42 アルプスの牧場
3:10:20 鉄道唱歌

[@ikihcnot]

ワシ用しおり
1:49:33小幌

[@毎日-u4s]

1:49:10

[@トニービン-y8l]

苫小牧発仙台行きフェリーあの爺さんときたらわざわざ見送ってくれたよ♪

[@jj1jzv2001]

モーター全開カーブは強つけまい！！！直線伸びて一着だ

[@トニービン-y8l]

競馬に勝つ❗

[@tatsuhikoize]

1.5倍速で走行しても、何も違和感がない位線形がいい………
線路ではなく、踏切を工夫して、160㎞走行出来ないだろうか
金無いから無理か

[@5red90]

JR北海道トラブル多発により、開発がパーになったWハイブリッドスーパースペック特急型車両、キハ285系スーパー北斗では、踏切がある在来線では日本初の140キロ運転が予定されていた。
この線形なら納得だわ。

[@毎日-u4s]

1:14:06

[@山本紫苑]

当時は新函館駅はまだ開業していなかったのか。

[@トニービン-y8l]

概要に2006年撮影と､書いてあるやろ。

[@梨田ヒカリ]

この頃に戻ってといっても無理やな……