Vou comprar a minha agora, to ha dias pesquisando, acho q vou direto na de Litio, pq a diferença de peso entre a litio e a tradicional de chumbo eh de 14kg... pensa se a parte eletrica falha e preciso pedalar... MUITOOOO mais leve a de litio...
Vai aí uma dica para aperfeiçoar e profissionalizar ainda mais o seu trabalho. Ao invés de usar fita isolante, use tubo termo contrátil. Também conhecido como tubo termo retrátil ou shrink tube ( em inglês ). Abraços.
NÃO AMEM OS VEICULOS ELETRICOS DE GRAÇA. VEJAM AQUI TODA VERDADE Veiculo elétrico não é boa escolha. Tem muito pouca altonomia , gastam muito tempo pra recarregar. Os veiculos eletricos usam muito mais plasticos e materias compositos, pra ficarem mais leves e disfaçarem a falta de autonomia e potencia do sistema eletricos em a relação ao a combustão.. Com esse truque, motos e carros elétricos apresentam alguma eficiencia. Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, os que mandam em nós e fazem nossas leis, sempre avisam que vamos ter crise de energia e eles nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso, vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas, isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acabar com as hidrelétricas á qualquer momento, encarecendo absurdamente a contada energia elétrica. O FUTURO SERÁ CARRO Á HIDROGENIO PRA RICOS E MILHONARIOS, CARROS E MOTOS ELETRICOS PRO RESTO. Colocar motores elétricos não foi uma idéia nova de um inventor maravilhoso que teve uma idéia revolucionar o transporte. Na verdade foi um projeto FRACASSADO varias vezes: Em Mafers dorf 1875 por Ferdinand Porsche. Na frança em1881 por gustav truver, No Brasil EM 1974 por Jõao Gurgel e muitos outros. MAS SERÁ QUE INVENTARAM UMA TECNOLOGIA MARAVILHOSA QUE A INEFICIENCIA DO SISTEMA ELETRICO ULTRAPAÇOU OS MOTORES Á COMBUSTÃO?. Em 1974, um empresário forte no ramo automobilístico , Jõao Gurgel, lançou no Brasil, o primeiro carro elétrico. “(O Itaipu E-400) O qual demonstrava a autonomia de 80 km, para uma recarga de 10Horas ”. MAS O QUE CAUSOU O FRACASSO DO PROJETOS POR VARIAS VEZES evitando que produzissem e popularizassem elétricos a partir de 1974, se a produção do eletrico era mais barato? O CÁLCULO VERDADEIRO E SEM ENGANAÇÃO, PODE TE CHOCAR CHOCAR!!!! Os veículos elétricos sempre tiveram e terão 2 problemas: 1-Ao perder a carga da bateria , o peso da bateria, não diminue, Isso diminui a performace do motor eletrico. Nos motores á combustão ao cosumir o combustível, eles diminuem o peso aumentando a eficiência do motor(menos aceleração para deslocar). ( Isto nota-se claramente nos aviões. ) 2- Com as baterias enfraquecidas(pouca energia) o motor elétrico diminui a potencia. No motor á combustão, quando diminue a energia ( combustível do tanque) a potencia é constante e máxima até a ultima gota.(isto também mostra claramente nos aviões). Isso sempre foi crucial pro FRACASSO do motor elétrico em relaço ao á combustão. Com uma bateria pequena, o veiculo elétrico, não tem autonomia que preste. Quando vamos ao posto abastecer nossos veículos, na verdade vamos comprar é ENERGIA para andarmos. E temos que dar MUITA ATENÇAO a isto porque o objeto que armazena nossa energia faz toda a diferença na hora de percorrer longas distancias. (Logo o TANQUE DE COMBUSTIVEL = fonte de energia do motor á combustão. O CONJUNTO DE BATERIAS = fonte de energia do motor elétrico.) Sem essa comparação estaremos criando uma fantasia de eficiencia que não existe. VAMOS VER O MOTIVO DO FRACAÇO DO ELETRICO. O veiculo eletrico, Itaipu E-400,da GURGEL, era composto de 8 baterias de 80 kilos total 640kilos só em baterias. Tinha uma autonomia com distancia de 84 km. As baterias, do Itaipu E-400, eram a forte de energia do motor e pesavam 640 kilos. Temos que igualar 640kilos de peso das baterias, com um tanque de combustível que também pesam 640kilos ou 640 litros de combustível. COMPARAÇÃO DOS CARROS: Com a mesma QUANTIDADE DE MASSA DE ENERGIA EQUIVALENTE, Mas qual motor consegue entregar maior força mecânica e distancia percorrida? O motor elétrico, com 640 kilos de bateria? Ou o motor de combustão interna, com 640 litros de combustível? Para ver o motivo do facasso do elétrico, vamos comparar os dois veículos como se os fornecedores de energia tivessem o mesmo peso(tanque de combustível e bateria). Em um carro gastador como o Opala que faz 6 km por litro com tanque de 640Litros e O Gurgel elétrico com baterias( de 640 kilos de massa, com energia acumulada),. QUAL DISTANCIA OS DOIS PERCORRERÃO COM A MESMA MASSA DE ENERGIA, EQUIVALENTE EM PESO? Enquanto a fonte de energia do do Itaipu E-400, com 640 kilos, Tinha uma altonomia com distancia de 84 km, O Opala, que gasta 6Km\L , em 640 kilos de massa(combustivel), com energia, deloca 640 x 6km\litro = 3840km (percorre tres mil oitocentos e quarenta quilometros) Vamos comparar com hoje o Focus, que gasta 16k\L em 640 kilos de massa, com energia, deloca 640 x 16 km\litro = 10240 (percorre dez mil duzentos e quarenta quilometros) OUTRO INCONVENIENTE DO ELETRICO, TEMPO DE RECARGA DA FONTE DE NERGIA. A Bateria com 640 kilos de massa de energia = 10horas pra recarregar. Tanque de combustível, 640 litros de massa de energia = 30 minutos. Esse foi o principal motivo do fracasso do projeto do carro elétrico no BRASIL em 1974. A praticidade autonomia, eficiência e segurança do motor á combustão interna sempre foi invencível para o eletrico. E ainda não foi comparado, a capacidade de carregar massa além do próprio peso que, no motor a combustão, continua muito superior. Por isso, hoje, eles colocam bastante plásticos, materiais compósitos e baterias leves na fabricação do elétrico moderno, para diminuir o peso e o veiculo mostrar alguma eficiência. MAS O QUE MUDOU DE 1974 ATÉ 2021? SERÁ QUE INVENTARAM MOTORES ELETRICOS E BATERIAS QUE SUPERAM O MOTOR Á COMBUSTÃO? Para isso vamos fazer o mesmo calculo: COMPARATIVO DE MOTOS: A Moto eletrica VOLT EV 1, (Duas baterias ) 38kilos de massa(de energia acumulada) = 100km de distancia percorrida. Titam CG 160 ela faz 35km\L logo: 38kilos de energia(combustivel) = 38 x 35km\L= 1330 kilometros percorridos. Obs: Repito que atentar pra o objeto que fornece energia. Ele é o centro de toda autonomia pra andar. Na moto elétrica VOLT EV1, pesa aproximados 38 kilos de massa, as duas baterias, comparável a 38 kilos de gasolina ou álcool. COMPARATIVO DE CARROS ELETRICOS. QUE BELEZA, CONSEGUIRAM DIMINUIR O PESO DAS BATERIAS DE CHUMBO DE 640KILOS PRA MAIS OU MENOS 200Kilos USANDO BATERIAS DE LITIO NOS CARROS MODERNOS DE HOJE. MAS SERÁ QUE RESOLVEU O PROBLEMA? Vamos ver no moderníssimo carro elétrico: JAC iev330p com o peso da da bateria 2OO kilos aproximado . Ele percorre a distancia de 320 kilometros. COMPARE AO>>> Focus a alcool, que gasta 16k\L em 200 kilos de massa, com energia, deloca 200 x 16 km\litro = 3200km (três mil duzentos e quarenta quilometros) . O moderno elétrico perdeu de novo. Ta evidente que ainda não mudou nada. O ELETRICO NÃO VENVEU e todos estão levando pra casa gato por lebre. PASSEI PRA VOCES UM CALCULO MUITO SIMPLES QUE VOCES MESMOS PODEM FAZER PARA NÃO SEREM ENGANADOS.. . Primeiro deveriamos exigir o teste de eficiencia sengundo aquele calculo já especificado. "tamanho em quantidade de massa da fonte de energia x distancia percorrida. Esse cauculo no eletrico tem que vencer o motor a combustão se não é pura fantasia. Coisa de poderosos fabricantes de veiculos eletricos que querem lucrar muito as custas do nosso trabalho com veiculos que após 10 anos de uso serão sucata. POderia-se desenvolver um combustivel não poluente para os motores á combustão e não elimina-lo. Esses veículos serão sucata mais cedo. Após 10 anos, o preço da bateria nova mais o conserto dos problemas eletronicos , vai compensar mais a compra de outro veiculo novo.. O pior dessa situação, que tudo já milimetricamente calculado. O governo e os empresários sabem que quando levarmos o veiculo para casa, temos que liga-los nossa tomada. Vai demandar um consumo muito grande de enegia elétrica num país que avisam toda hora que vai entrar em crise energetica. Pra incentivar a compra, tão fazendo vista grossa. Ingenuidade achar que no futuro vamos ter energia barata pra andar. Estou produzindo (gás da água que não posso dizer) apartir de placas solares. Mas o que mais está me impressionando é (o gás do lixo não posso dizer) muito fácil de produzir e está a nossa volta, no mundo todo e o gas Liberado de Tudo que está nossa volta que morre e apodrece a milhares de anos. Fosse poluente, não existiria vida no planeta.. . Com ele podemos funcionar motores á combustão que geram energia elétrica e carregam as baterias. No escapamento do meu motor que uso (o gás do lixo não posso dizer) não tem cheiro é de nada porque o (o gás do lixo não posso dizer) não tem cheiro. não sai fumaça preta cheia de fuligem como a chaminé dos fogões, a Maria fumaça, a descarga dos caminhões a diesel, gasolina, alcool. Não tem cheiro é de nada. Pessoas e animais comem o que contém óleos vegetais a milhares de anos, fossem poluente morreriam. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.. . Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquiso forma limpa de gerar enegia. As fabricas estão parando de produzir motores á combustão. Eles não tem interesse em manter o motor a combustão interna na nossa mão. Para eles, Não se trata de desenvolver um combustivel limpo e sim de ser superior e ter poder nos dando um motor inferior. Manifeste reenviando essa mensagem pra todos..
@@elizeubalbinodesouza8151 a ante-materia é a resposta. Se um dia conseguirem "fabricar" ela de forma não tão cara , iremos até outras galáxias Fácil fácil.
@@elizeubalbinodesouza8151 Falou um jornal de bobagens... Quem quer comprar veículos elétricos compre, quem não quer não compre, simples. Resume esse teu jornal inútil... 👍🤭😂😂😂😂😂😂😂
Acha memo que vao entegar algo barato e muito eficiente pra pobre? FANTASIAS. TEM UM PUNHADO DE MOTOS , BICICLETAS, CARROS ELETRICOS JA. NA. SUCATA por motivo simples. ISSO NAO ACONTECIA , COM O FORD. (T) , e as motos Haley e.davyson, QUANDO FOI LANÇADOs. Sucata, somente com acidentes de perda total. NAO ACEITEM ESSES CARROS ELETRICOS. SAO PURA ENGANAÇAO. Comprem algo que temham certeza que é mais vantajoso que a anterior. Mais vantajoso Seria veiculos á COMBUSTAO por HIDROGENIO. OUTRO DIA, vi dois uma mulher e um homem bem gordos em cima de uma bizz. Pensei: To esperando uma competiçao em uma moto eletrica e uma bizz. Niguem, e nenhum fabricante nunca mostrou. Tenho certeza que até uma bizz deixa essa motona eletrica no pé de chinelo, em potencia, autonomia e seguraça de funcionamemto ao longo dos anos.
É o zinabre do chumbo com ácido, não deixa cair nas roubas principalmente jeans, começar a coroer as rouba passa bicarbonato que para de a reação de coroer as roupas.
GOSTARIA DE SABER COM POSSO FAZER PARA TER BATERIA RESERVA E TROCAR QUANDO ESTIVER COM A BATERIA EM USO DESCARREGADO NA ESTRADA LONJE DE CASA! EXEMPLO: PNEU ESTEP OU RESERVA DE CARRO!
tenho uma bike da souza bike eletrica de 48vots 12ha, goataria de saber qual a bateria de litio que devo comprar para substitui - la. desde ja agradeço.
Boa tarde Soza comprei 1biks Ranger eletrica de 60vt 12volts ela esta com as baterias ruins pressizo de 5 baterias conseliaran colocar original.qual que eu tenho que comprar agradeso p informacao Silvio Rafard est de sp⁰
Comprei uma VELOSTER! PRECISO URGENTEMENTE trocar a bateria de chumbo para LÍTIO! Moro em Resende RJ , No 4 Andar do meu prédio! As de chumbo já estão descartadas! Vc indica qual bateria é sabe se tem alguma oficina aqui na região pra fazer essa "conversão " q Vc tão bem.mostrouno seu Vídeo???? Obrigado Abs ! Pedro Quirino
Quero comprar as baterias para minha bike 36v e queria pedir sua opinião ,eu estava pensando em comprar 4 baterias de hoverboard para obter 17A ou 3 baterias de ciclo profundo 12v por 15A e qual bateria vc me aconselha ??? 🤔
Parabéns, por dividir seus conhecimentos com nós meros mortais, rsrsrs. Sou fã de seus vídeos. Assisto todos. Já tem 4 anos que converti minha bike em uma e-bike. Sofri, mas devido que na minha cidade não têm profissionais que deem manutenção em bike elétrica. Em 2018, minha bike deu problema na parte elétrica, e como falei por falta de profissionais na área, tive que aprender na marra. Hoje não sou uma expert no assunto, mas quebro um galho, rsrsrs. Se consigo dar manutenção é tudo graças a seus vídeos. E também vou fazer um curso de eletrotécnica. MUITO OBRIGADA! P.S.: Já estou com um projeto de melhoramento na minha bike.
Como eu já pesei essas baterias de chumbo , posso dizer com certeza , que elas pensam , sete quilos e oitocentas gramas cada uma e somando as quatro juntas passa de trinta quilos no total de peso .
Possível seria, porém esses motores usam um sistema que ao pedalar geram energia, além de que seria inútil a a ultilizacao de dínamos e pqnas placas solares qnd sua voltagem e amperagem "não" soma em nada
Exelente video, pode me tirar uma dúvida, a bateria da minha bike tem os fios de carga e os fios do carregador estes estão desligados, tá certo isso?, vi que vc ligou o seu, abs.
Cá vai outra dica, nunca usar o carregador original pra carregar baterias de lítio, esses carregadores APENAS servem pra carregar baterias de chumbo, as voltagens são ligeiramente diferentes, mas danificam as células da bateria de lítio!
Fala campeão, estou procurando videos como seu para fazer a instalação da minha, teria outro video de outro ângulo? Ou o projeto por escrito? Obrigado.
Eu tenho uma bike elétrica no começo no que eu comprei comprei nova direto da fábrica no que eu comprei ela tava dando normal para você que não dava mais só que agora ela tá descarregando muito rápido e a bateria de lítio
Essa bike tem quadro muito pesado para elétrica, transforma ela em motorizada e usa o kit elétrica dela em um quadro de bike de alumínio que é bem mais leve e quanto as baterias dá para montar um sistema com um painel solar para fazer tomadas de recarga para outras baterias. enfim ideia não falta oque é grana kkkk abraços.
NÃO AMEM OS VEICULOS ELETRICOS DE GRAÇA. VEJAM AQUI TODA VERDADE Veiculo elétrico não é boa escolha. Tem muito pouca altonomia , gastam muito tempo pra recarregar. Os veiculos eletricos usam muito mais plasticos e materias compositos, pra ficarem mais leves e disfaçarem a falta de autonomia e potencia do sistema eletricos em a relação ao a combustão.. Com esse truque, motos e carros elétricos apresentam alguma eficiencia. Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, os que mandam em nós e fazem nossas leis, sempre avisam que vamos ter crise de energia e eles nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso, vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas, isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acabar com as hidrelétricas á qualquer momento, encarecendo absurdamente a contada energia elétrica. O FUTURO SERÁ CARRO Á HIDROGENIO PRA RICOS E MILHONARIOS, CARROS E MOTOS ELETRICOS PRO RESTO. Colocar motores elétricos não foi uma idéia nova de um inventor maravilhoso que teve uma idéia revolucionar o transporte. Na verdade foi um projeto FRACASSADO varias vezes: Em Mafers dorf 1875 por Ferdinand Porsche. Na frança em1881 por gustav truver, No Brasil EM 1974 por Jõao Gurgel e muitos outros. MAS SERÁ QUE INVENTARAM UMA TECNOLOGIA MARAVILHOSA QUE A INEFICIENCIA DO SISTEMA ELETRICO ULTRAPAÇOU OS MOTORES Á COMBUSTÃO?. Em 1974, um empresário forte no ramo automobilístico , Jõao Gurgel, lançou no Brasil, o primeiro carro elétrico. “(O Itaipu E-400) O qual demonstrava a autonomia de 80 km, para uma recarga de 10Horas ”. MAS O QUE CAUSOU O FRACASSO DO PROJETOS POR VARIAS VEZES evitando que produzissem e popularizassem elétricos a partir de 1974, se a produção do eletrico era mais barato? O CÁLCULO VERDADEIRO E SEM ENGANAÇÃO, PODE TE CHOCAR CHOCAR!!!! Os veículos elétricos sempre tiveram e terão 2 problemas: 1-Ao perder a carga da bateria , o peso da bateria, não diminue, Isso diminui a performace do motor eletrico. Nos motores á combustão ao cosumir o combustível, eles diminuem o peso aumentando a eficiência do motor(menos aceleração para deslocar). ( Isto nota-se claramente nos aviões. ) 2- Com as baterias enfraquecidas(pouca energia) o motor elétrico diminui a potencia. No motor á combustão, quando diminue a energia ( combustível do tanque) a potencia é constante e máxima até a ultima gota.(isto também mostra claramente nos aviões). Isso sempre foi crucial pro FRACASSO do motor elétrico em relaço ao á combustão. Com uma bateria pequena, o veiculo elétrico, não tem autonomia que preste. Quando vamos ao posto abastecer nossos veículos, na verdade vamos comprar é ENERGIA para andarmos. E temos que dar MUITA ATENÇAO a isto porque o objeto que armazena nossa energia faz toda a diferença na hora de percorrer longas distancias. (Logo o TANQUE DE COMBUSTIVEL = fonte de energia do motor á combustão. O CONJUNTO DE BATERIAS = fonte de energia do motor elétrico.) Sem essa comparação estaremos criando uma fantasia de eficiencia que não existe. VAMOS VER O MOTIVO DO FRACAÇO DO ELETRICO. O veiculo eletrico, Itaipu E-400,da GURGEL, era composto de 8 baterias de 80 kilos total 640kilos só em baterias. Tinha uma autonomia com distancia de 84 km. As baterias, do Itaipu E-400, eram a forte de energia do motor e pesavam 640 kilos. Temos que igualar 640kilos de peso das baterias, com um tanque de combustível que também pesam 640kilos ou 640 litros de combustível. COMPARAÇÃO DOS CARROS: Com a mesma QUANTIDADE DE MASSA DE ENERGIA EQUIVALENTE, Mas qual motor consegue entregar maior força mecânica e distancia percorrida? O motor elétrico, com 640 kilos de bateria? Ou o motor de combustão interna, com 640 litros de combustível? Para ver o motivo do facasso do elétrico, vamos comparar os dois veículos como se os fornecedores de energia tivessem o mesmo peso(tanque de combustível e bateria). Em um carro gastador como o Opala que faz 6 km por litro com tanque de 640Litros e O Gurgel elétrico com baterias( de 640 kilos de massa, com energia acumulada),. QUAL DISTANCIA OS DOIS PERCORRERÃO COM A MESMA MASSA DE ENERGIA, EQUIVALENTE EM PESO? Enquanto a fonte de energia do do Itaipu E-400, com 640 kilos, Tinha uma altonomia com distancia de 84 km, O Opala, que gasta 6Km\L , em 640 kilos de massa(combustivel), com energia, deloca 640 x 6km\litro = 3840km (percorre tres mil oitocentos e quarenta quilometros) Vamos comparar com hoje o Focus, que gasta 16k\L em 640 kilos de massa, com energia, deloca 640 x 16 km\litro = 10240 (percorre dez mil duzentos e quarenta quilometros) OUTRO INCONVENIENTE DO ELETRICO, TEMPO DE RECARGA DA FONTE DE NERGIA. A Bateria com 640 kilos de massa de energia = 10horas pra recarregar. Tanque de combustível, 640 litros de massa de energia = 30 minutos. Esse foi o principal motivo do fracasso do projeto do carro elétrico no BRASIL em 1974. A praticidade autonomia, eficiência e segurança do motor á combustão interna sempre foi invencível para o eletrico. E ainda não foi comparado, a capacidade de carregar massa além do próprio peso que, no motor a combustão, continua muito superior. Por isso, hoje, eles colocam bastante plásticos, materiais compósitos e baterias leves na fabricação do elétrico moderno, para diminuir o peso e o veiculo mostrar alguma eficiência. MAS O QUE MUDOU DE 1974 ATÉ 2021? SERÁ QUE INVENTARAM MOTORES ELETRICOS E BATERIAS QUE SUPERAM O MOTOR Á COMBUSTÃO? Para isso vamos fazer o mesmo calculo: COMPARATIVO DE MOTOS: A Moto eletrica VOLT EV 1, (Duas baterias ) 38kilos de massa(de energia acumulada) = 100km de distancia percorrida. Titam CG 160 ela faz 35km\L logo: 38kilos de energia(combustivel) = 38 x 35km\L= 1330 kilometros percorridos. Obs: Repito que atentar pra o objeto que fornece energia. Ele é o centro de toda autonomia pra andar. Na moto elétrica VOLT EV1, pesa aproximados 38 kilos de massa, as duas baterias, comparável a 38 kilos de gasolina ou álcool. COMPARATIVO DE CARROS ELETRICOS. QUE BELEZA, CONSEGUIRAM DIMINUIR O PESO DAS BATERIAS DE CHUMBO DE 640KILOS PRA MAIS OU MENOS 200Kilos USANDO BATERIAS DE LITIO NOS CARROS MODERNOS DE HOJE. MAS SERÁ QUE RESOLVEU O PROBLEMA? Vamos ver no moderníssimo carro elétrico: JAC iev330p com o peso da da bateria 2OO kilos aproximado . Ele percorre a distancia de 320 kilometros. COMPARE AO>>> Focus a alcool, que gasta 16k\L em 200 kilos de massa, com energia, deloca 200 x 16 km\litro = 3200km (três mil duzentos e quarenta quilometros) . O moderno elétrico perdeu de novo. Ta evidente que ainda não mudou nada. O ELETRICO NÃO VENVEU e todos estão levando pra casa gato por lebre. PASSEI PRA VOCES UM CALCULO MUITO SIMPLES QUE VOCES MESMOS PODEM FAZER PARA NÃO SEREM ENGANADOS.. . Primeiro deveriamos exigir o teste de eficiencia sengundo aquele calculo já especificado. "tamanho em quantidade de massa da fonte de energia x distancia percorrida. Esse cauculo no eletrico tem que vencer o motor a combustão se não é pura fantasia. Coisa de poderosos fabricantes de veiculos eletricos que querem lucrar muito as custas do nosso trabalho com veiculos que após 10 anos de uso serão sucata. POderia-se desenvolver um combustivel não poluente para os motores á combustão e não elimina-lo. Esses veículos serão sucata mais cedo. Após 10 anos, o preço da bateria nova mais o conserto dos problemas eletronicos , vai compensar mais a compra de outro veiculo novo.. O pior dessa situação, que tudo já milimetricamente calculado. O governo e os empresários sabem que quando levarmos o veiculo para casa, temos que liga-los nossa tomada. Vai demandar um consumo muito grande de enegia elétrica num país que avisam toda hora que vai entrar em crise energetica. Pra incentivar a compra, tão fazendo vista grossa. Ingenuidade achar que no futuro vamos ter energia barata pra andar. Estou produzindo (gás da água que não posso dizer) apartir de placas solares. Mas o que mais está me impressionando é (o gás do lixo não posso dizer) muito fácil de produzir e está a nossa volta, no mundo todo e o gas Liberado de Tudo que está nossa volta que morre e apodrece a milhares de anos. Fosse poluente, não existiria vida no planeta.. . Com ele podemos funcionar motores á combustão que geram energia elétrica e carregam as baterias. No escapamento do meu motor que uso (o gás do lixo não posso dizer) não tem cheiro é de nada porque o (o gás do lixo não posso dizer) não tem cheiro. não sai fumaça preta cheia de fuligem como a chaminé dos fogões, a Maria fumaça, a descarga dos caminhões a diesel, gasolina, alcool. Não tem cheiro é de nada. Pessoas e animais comem o que contém óleos vegetais a milhares de anos, fossem poluente morreriam. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.. . Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquiso forma limpa de gerar enegia. As fabricas estão parando de produzir motores á combustão. Eles não tem interesse em manter o motor a combustão interna na nossa mão. Para eles, Não se trata de desenvolver um combustivel limpo e sim de ser superior e ter poder nos dando um motor inferior. Manifeste reenviando essa mensagem pra todos..
@@elizeubalbinodesouza8151 Tudo que você falou é verdade.Mas se você fazer o calculo de custo efetivo total considerando o preço atual da gasolina,em 5 anos a economia com gasolina e oleo paga o valor do carro. O negocio que não é pra todos os públicos,quem trabalha com entregas ou faz longas distancias por dia,esqueça que eletrico existe porque a autonomia não atende. Agora se 1 carga por dia atende a quilometragem diaria,com certeza compensa o investimento
Trocou 12 Amp por 03 Amp? Complicado isso pq ganha em taxa de descarga, em peso, mas perde em autonomia. Sem contar que pela nova alta taxa de descarga essa bateria esquenta muito mais e pede uma case mais ventilada.
Olá vídeo top, a da minha mãe queria substituir a de chumbo por essas de lítio, da minha mãe tem um rastreamento veicular instalado. Na de lítio, tbm vai ser possível fazer a instalação?
Tem um aparelho bem pequeno que é um rastreador. Não sei se é bom mas, é um quadradinho bacana. Ele usa chip de celular, deve ser recarregável. Deixando sempre carregado, deve suprir a necessidade dela de rastreador. Eu não uso isso pq só o alarme da já me basta
Boa tarde ,sou de Lins interior de sp,tenho bike Veloster branca,gostaria de saber qual bateria original devo comprar ,a minha andei 4 anos sem nenhum problema .
Boa noite, eu tenho uma bicicleta eletrica gioia unissex e queria saber se eu colocar +1 bateria ligando diretamente na base que fica a bateria no positivo e negativo iria funcionar normalmente? sendo as duas 36Vx6Ah ?
Blz parceiro, seguinte, sabe me.informar como faço para instalar um VOLTIMETROA COM % ... Eu sei q o voltímetro.vem com 2 fio, negativo e positivo, porém estás baterias de chumbo são ligada em.serie, poderia me dá um help ?
Bateria de moto não serve pra bicicleta elétrica Souza queria saber, onde posso comprar uma bateria de lítio pra minha sou de pvh a bateria da minha tá segurando
Boa tarde, tenho uma bike dessa ,Gostaria de saber se trocando por uma bike dessa , tbm Será preciso trocar o carregador ou posso usar o mesmo da antiga bateria ??
Ótimo vídeo, amigo vc tem algum curso nessa área de bateria, ou poderia né indicar, pois moro e. Natal RN e é difícil ter gente trabalhando nessa área.
Olá tudo bem eu ganhei uma bateria de litio mas ela só veio com 2 cabo um preto e um vermelho,imagino que seja o do carregamento então como fasso pra por o conector da bateria 😅
Olá gostei muito do canal pois preciso de orientação sobre parte elétrica.motor voltagem hamperagem preciso de um conjunto .custo benefício para montar patibike-e para adulto.
Amigo me tira uma dúvida, tenho um momociclo de 68v. Qual seria o mínimo de descarga para poder personalizado a voltagem no aplicativo do mono .qual seria a tensão mínima da célula e a máxima que ela chega
Alguém pode me dizer qual a autonomia de uma bike elétrica que possui bateria de lítio e motor de 350w??? E como posso aumentar a autonomia de uma bicicleta elétrica??? Preciso da opinião de vocês.
A minha também comprei na EvBaterias , para bike 800w 48v, de 20A (9P). A diferença é que me venderam uma 14S, ou seja, 58.8v quando totalmente carregada. Até fico com receio pois são 10 volts a mais que a voltagem nominal do motor. Você acha que pode dar problema devido a isso?
Duvida, o carregador das baterias de chumbo pode ser o mesmo para essa nova bateria de Lítio? Esses carregadores não tem um frequência diferente para cada tipo de bateria?
É fato q se perde muita eficiência, energias c toda esta relação d coroas, correntes. É fato também q motor central direto na roda, a eficiência sobe pra marte
Boa noite eu tenho uma bike elétrica com 6 baterias de 12V cada uma e preciso comprar um carregador pra elas qual carregador com qual voltagem de saida mínima eu preciso comprar?
Bom dia, o modulo controlador da minha bicicleta DBL dafra pifou. Característica do modulo 350 15 v, você pode me dar uma dica qual devo comprar para substituir?
BOA NOITE SOU JOSUEL DE OLINDA-PE, FIZ TROCA DAS BATERIAS DE CHUMBO POR UM MODULO DE LÍTIO 48V E AUMENTEI A AMPERAGEM DE 48 PRA 60 MAIS CARGA NÃO TÁ SEGURANDO DEI UMAS 4 VOLTAS NA RUA SUBI DUAS VEZES UMA LADEIRINHA PEDALANDO PRA AJUDAR POR ESTAR SÓ EM UMA VELOCIDADE ELA É UMA VELLEX DE 4 MARCHAS {4 VELOCIDADES} AUTENTICA CHINESA ,POR FAVOR ME AJUDE ,OBRIGADO
NÃO AMEM OS VEICULOS ELETRICOS DE GRAÇA. VEJAM AQUI TODA VERDADE Veiculo elétrico não é boa escolha. Tem muito pouca altonomia , gastam muito tempo pra recarregar. Os veiculos eletricos usam muito mais plasticos e materias compositos, pra ficarem mais leves e disfaçarem a falta de autonomia e potencia do sistema eletricos em a relação ao a combustão.. Com esse truque, motos e carros elétricos apresentam alguma eficiencia. Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, os que mandam em nós e fazem nossas leis, sempre avisam que vamos ter crise de energia e eles nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso, vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas, isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acabar com as hidrelétricas á qualquer momento, encarecendo absurdamente a contada energia elétrica. O FUTURO SERÁ CARRO Á HIDROGENIO PRA RICOS E MILHONARIOS, CARROS E MOTOS ELETRICOS PRO RESTO. Colocar motores elétricos não foi uma idéia nova de um inventor maravilhoso que teve uma idéia revolucionar o transporte. Na verdade foi um projeto FRACASSADO varias vezes: Em Mafers dorf 1875 por Ferdinand Porsche. Na frança em1881 por gustav truver, No Brasil EM 1974 por Jõao Gurgel e muitos outros. MAS SERÁ QUE INVENTARAM UMA TECNOLOGIA MARAVILHOSA QUE A INEFICIENCIA DO SISTEMA ELETRICO ULTRAPAÇOU OS MOTORES Á COMBUSTÃO?. Em 1974, um empresário forte no ramo automobilístico , Jõao Gurgel, lançou no Brasil, o primeiro carro elétrico. “(O Itaipu E-400) O qual demonstrava a autonomia de 80 km, para uma recarga de 10Horas ”. MAS O QUE CAUSOU O FRACASSO DO PROJETOS POR VARIAS VEZES evitando que produzissem e popularizassem elétricos a partir de 1974, se a produção do eletrico era mais barato? O CÁLCULO VERDADEIRO E SEM ENGANAÇÃO, PODE TE CHOCAR CHOCAR!!!! Os veículos elétricos sempre tiveram e terão 2 problemas: 1-Ao perder a carga da bateria , o peso da bateria, não diminue, Isso diminui a performace do motor eletrico. Nos motores á combustão ao cosumir o combustível, eles diminuem o peso aumentando a eficiência do motor(menos aceleração para deslocar). ( Isto nota-se claramente nos aviões. ) 2- Com as baterias enfraquecidas(pouca energia) o motor elétrico diminui a potencia. No motor á combustão, quando diminue a energia ( combustível do tanque) a potencia é constante e máxima até a ultima gota.(isto também mostra claramente nos aviões). Isso sempre foi crucial pro FRACASSO do motor elétrico em relaço ao á combustão. Com uma bateria pequena, o veiculo elétrico, não tem autonomia que preste. Quando vamos ao posto abastecer nossos veículos, na verdade vamos comprar é ENERGIA para andarmos. E temos que dar MUITA ATENÇAO a isto porque o objeto que armazena nossa energia faz toda a diferença na hora de percorrer longas distancias. (Logo o TANQUE DE COMBUSTIVEL = fonte de energia do motor á combustão. O CONJUNTO DE BATERIAS = fonte de energia do motor elétrico.) Sem essa comparação estaremos criando uma fantasia de eficiencia que não existe. VAMOS VER O MOTIVO DO FRACAÇO DO ELETRICO. O veiculo eletrico, Itaipu E-400,da GURGEL, era composto de 8 baterias de 80 kilos total 640kilos só em baterias. Tinha uma autonomia com distancia de 84 km. As baterias, do Itaipu E-400, eram a forte de energia do motor e pesavam 640 kilos. Temos que igualar 640kilos de peso das baterias, com um tanque de combustível que também pesam 640kilos ou 640 litros de combustível. COMPARAÇÃO DOS CARROS: Com a mesma QUANTIDADE DE MASSA DE ENERGIA EQUIVALENTE, Mas qual motor consegue entregar maior força mecânica e distancia percorrida? O motor elétrico, com 640 kilos de bateria? Ou o motor de combustão interna, com 640 litros de combustível? Para ver o motivo do facasso do elétrico, vamos comparar os dois veículos como se os fornecedores de energia tivessem o mesmo peso(tanque de combustível e bateria). Em um carro gastador como o Opala que faz 6 km por litro com tanque de 640Litros e O Gurgel elétrico com baterias( de 640 kilos de massa, com energia acumulada),. QUAL DISTANCIA OS DOIS PERCORRERÃO COM A MESMA MASSA DE ENERGIA, EQUIVALENTE EM PESO? Enquanto a fonte de energia do do Itaipu E-400, com 640 kilos, Tinha uma altonomia com distancia de 84 km, O Opala, que gasta 6Km\L , em 640 kilos de massa(combustivel), com energia, deloca 640 x 6km\litro = 3840km (percorre tres mil oitocentos e quarenta quilometros) Vamos comparar com hoje o Focus, que gasta 16k\L em 640 kilos de massa, com energia, deloca 640 x 16 km\litro = 10240 (percorre dez mil duzentos e quarenta quilometros) OUTRO INCONVENIENTE DO ELETRICO, TEMPO DE RECARGA DA FONTE DE NERGIA. A Bateria com 640 kilos de massa de energia = 10horas pra recarregar. Tanque de combustível, 640 litros de massa de energia = 30 minutos. Esse foi o principal motivo do fracasso do projeto do carro elétrico no BRASIL em 1974. A praticidade autonomia, eficiência e segurança do motor á combustão interna sempre foi invencível para o eletrico. E ainda não foi comparado, a capacidade de carregar massa além do próprio peso que, no motor a combustão, continua muito superior. Por isso, hoje, eles colocam bastante plásticos, materiais compósitos e baterias leves na fabricação do elétrico moderno, para diminuir o peso e o veiculo mostrar alguma eficiência. MAS O QUE MUDOU DE 1974 ATÉ 2021? SERÁ QUE INVENTARAM MOTORES ELETRICOS E BATERIAS QUE SUPERAM O MOTOR Á COMBUSTÃO? Para isso vamos fazer o mesmo calculo: COMPARATIVO DE MOTOS: A Moto eletrica VOLT EV 1, (Duas baterias ) 38kilos de massa(de energia acumulada) = 100km de distancia percorrida. Titam CG 160 ela faz 35km\L logo: 38kilos de energia(combustivel) = 38 x 35km\L= 1330 kilometros percorridos. Obs: Repito que atentar pra o objeto que fornece energia. Ele é o centro de toda autonomia pra andar. Na moto elétrica VOLT EV1, pesa aproximados 38 kilos de massa, as duas baterias, comparável a 38 kilos de gasolina ou álcool. COMPARATIVO DE CARROS ELETRICOS. QUE BELEZA, CONSEGUIRAM DIMINUIR O PESO DAS BATERIAS DE CHUMBO DE 640KILOS PRA MAIS OU MENOS 200Kilos USANDO BATERIAS DE LITIO NOS CARROS MODERNOS DE HOJE. MAS SERÁ QUE RESOLVEU O PROBLEMA? Vamos ver no moderníssimo carro elétrico: JAC iev330p com o peso da da bateria 2OO kilos aproximado . Ele percorre a distancia de 320 kilometros. COMPARE AO>>> Focus a alcool, que gasta 16k\L em 200 kilos de massa, com energia, deloca 200 x 16 km\litro = 3200km (três mil duzentos e quarenta quilometros) . O moderno elétrico perdeu de novo. Ta evidente que ainda não mudou nada. O ELETRICO NÃO VENVEU e todos estão levando pra casa gato por lebre. PASSEI PRA VOCES UM CALCULO MUITO SIMPLES QUE VOCES MESMOS PODEM FAZER PARA NÃO SEREM ENGANADOS.. . Primeiro deveriamos exigir o teste de eficiencia sengundo aquele calculo já especificado. "tamanho em quantidade de massa da fonte de energia x distancia percorrida. Esse cauculo no eletrico tem que vencer o motor a combustão se não é pura fantasia. Coisa de poderosos fabricantes de veiculos eletricos que querem lucrar muito as custas do nosso trabalho com veiculos que após 10 anos de uso serão sucata. POderia-se desenvolver um combustivel não poluente para os motores á combustão e não elimina-lo. Esses veículos serão sucata mais cedo. Após 10 anos, o preço da bateria nova mais o conserto dos problemas eletronicos , vai compensar mais a compra de outro veiculo novo.. O pior dessa situação, que tudo já milimetricamente calculado. O governo e os empresários sabem que quando levarmos o veiculo para casa, temos que liga-los nossa tomada. Vai demandar um consumo muito grande de enegia elétrica num país que avisam toda hora que vai entrar em crise energetica. Pra incentivar a compra, tão fazendo vista grossa. Ingenuidade achar que no futuro vamos ter energia barata pra andar. Estou produzindo (gás da água que não posso dizer) apartir de placas solares. Mas o que mais está me impressionando é (o gás do lixo não posso dizer) muito fácil de produzir e está a nossa volta, no mundo todo e o gas Liberado de Tudo que está nossa volta que morre e apodrece a milhares de anos. Fosse poluente, não existiria vida no planeta.. . Com ele podemos funcionar motores á combustão que geram energia elétrica e carregam as baterias. No escapamento do meu motor que uso (o gás do lixo não posso dizer) não tem cheiro é de nada porque o (o gás do lixo não posso dizer) não tem cheiro. não sai fumaça preta cheia de fuligem como a chaminé dos fogões, a Maria fumaça, a descarga dos caminhões a diesel, gasolina, alcool. Não tem cheiro é de nada. Pessoas e animais comem o que contém óleos vegetais a milhares de anos, fossem poluente morreriam. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.. . Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquiso forma limpa de gerar enegia. As fabricas estão parando de produzir motores á combustão. Eles não tem interesse em manter o motor a combustão interna na nossa mão. Para eles, Não se trata de desenvolver um combustivel limpo e sim de ser superior e ter poder nos dando um motor inferior. Manifeste reenviando essa mensagem pra todos..
Show, tenho uma comprada recentemente já no final do ciclo e estou ansiosa pela troca por uma de lítio! Mas ainda está bem caro, estou pesquisando.... Obrigada pelas dicas! Qual a autonomia dela com a bateria nova?
Eu tenho uma dessas mas acho muito fraca para subir lombas. Estou pensando em colocar a roda da frente com motor também mas tão muito caras estas rodas motorizadas e usadas por aqui é difícil de conseguir
@@thayzarobertathayza6996 Dentro da bateria de acido chumbo, tem agua e acido. O acido não evapora, mas a agua sim, com o tempo a bateria fica sem agua e a bateria fica fraca. Abrindo a bateria e adicionando agua desmineralizada, você recupera uma bateria.
![COMO FAZER UMA BIKE ELÉTRICA POTENTE EM CASA| 60V 800W. [2023]](http://i.ytimg.com/vi/_MZdbwFOJsc/mqdefault.jpg)
![COMO FAZER UMA BIKE ELÉTRICA POTENTE EM CASA| 60V 800W. [2023]](/img/tr.png)
Melhor explicação de substituição de bateria chumbo por lition, obrigado por compartilhar 👏👏👏
Nesse tipo de emenda é bom usar um termoretratil. É bem baratinho e deixa com aspecto de mais profissional.
Uau! Obrigada por nos mostrar ela na pista! Pelo ângulo pareceu que era a gente na bike! Show!
Essa bike elétrica é muito boa, a minha é do mesmo modelo vou ter que trocar a. Bateria também vou fazer esse upgrade!
Vou comprar a minha agora, to ha dias pesquisando, acho q vou direto na de Litio, pq a diferença de peso entre a litio e a tradicional de chumbo eh de 14kg... pensa se a parte eletrica falha e preciso pedalar... MUITOOOO mais leve a de litio...
Comprei uma bike desta, muito arrebentada, estou colocando tudo novo, é estou fazendo modificação nela no extremo, é estou postando tudo.
Vc tem vídeos ensinando?
@@iarasouza4114 sim tenho minha amiga
Vou acompanhar Também pq comprei uma estou fazer a montagem elétrico
Aonde encontro os assessórios da mesma
Vai aí uma dica para aperfeiçoar e profissionalizar ainda mais o seu trabalho. Ao invés de usar fita isolante, use tubo termo contrátil. Também conhecido como tubo termo retrátil ou shrink tube ( em inglês ). Abraços.
Soldar com estanho os fios em vez de só emendar torcendo também muito importante, vai evitar oxidações.😀👍
NÃO AMEM OS VEICULOS ELETRICOS DE GRAÇA. VEJAM AQUI TODA VERDADE
Veiculo elétrico não é boa escolha. Tem muito pouca altonomia , gastam muito tempo pra recarregar. Os veiculos eletricos usam muito mais plasticos e materias compositos, pra ficarem mais leves e disfaçarem a falta de autonomia e potencia do sistema eletricos em a relação ao a combustão.. Com esse truque, motos e carros elétricos apresentam alguma eficiencia. Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, os que mandam em nós e fazem nossas leis, sempre avisam que vamos ter crise de energia e eles nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso, vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas, isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acabar com as hidrelétricas á qualquer momento, encarecendo absurdamente a contada energia elétrica.
O FUTURO SERÁ CARRO Á HIDROGENIO PRA RICOS E MILHONARIOS, CARROS E MOTOS ELETRICOS PRO RESTO. Colocar motores elétricos não foi uma idéia nova de um inventor maravilhoso que teve uma idéia revolucionar o transporte. Na verdade foi um projeto FRACASSADO varias vezes: Em Mafers dorf 1875 por Ferdinand Porsche. Na frança em1881 por gustav truver, No Brasil EM 1974 por Jõao Gurgel e muitos outros.
MAS SERÁ QUE INVENTARAM UMA TECNOLOGIA MARAVILHOSA QUE A INEFICIENCIA DO SISTEMA ELETRICO ULTRAPAÇOU OS MOTORES Á COMBUSTÃO?. Em 1974, um empresário forte no ramo automobilístico , Jõao Gurgel, lançou no Brasil, o primeiro carro elétrico. “(O Itaipu E-400) O qual demonstrava a autonomia de 80 km, para uma recarga de 10Horas ”. MAS O QUE CAUSOU O FRACASSO DO PROJETOS POR VARIAS VEZES evitando que produzissem e popularizassem elétricos a partir de 1974, se a produção do eletrico era mais barato?
O CÁLCULO VERDADEIRO E SEM ENGANAÇÃO, PODE TE CHOCAR CHOCAR!!!!
Os veículos elétricos sempre tiveram e terão 2 problemas: 1-Ao perder a carga da bateria , o peso da bateria, não diminue, Isso diminui a performace do motor eletrico. Nos motores á combustão ao cosumir o combustível, eles diminuem o peso aumentando a eficiência do motor(menos aceleração para deslocar). ( Isto nota-se claramente nos aviões. ) 2- Com as baterias enfraquecidas(pouca energia) o motor elétrico diminui a potencia. No motor á combustão, quando diminue a energia ( combustível do tanque) a potencia é constante e máxima até a ultima gota.(isto também mostra claramente nos aviões). Isso sempre foi crucial pro FRACASSO do motor elétrico em relaço ao á combustão. Com uma bateria pequena, o veiculo elétrico, não tem autonomia que preste.
Quando vamos ao posto abastecer nossos veículos, na verdade vamos comprar é ENERGIA para andarmos. E temos que dar MUITA ATENÇAO a isto porque o objeto que armazena nossa energia faz toda a diferença na hora de percorrer longas distancias. (Logo o TANQUE DE COMBUSTIVEL = fonte de energia do motor á combustão. O CONJUNTO DE BATERIAS = fonte de energia do motor elétrico.) Sem essa comparação estaremos criando uma fantasia de eficiencia que não existe.
VAMOS VER O MOTIVO DO FRACAÇO DO ELETRICO. O veiculo eletrico, Itaipu E-400,da GURGEL, era composto de 8 baterias de 80 kilos total 640kilos só em baterias. Tinha uma autonomia com distancia de 84 km.
As baterias, do Itaipu E-400, eram a forte de energia do motor e pesavam 640 kilos. Temos que igualar 640kilos de peso das baterias, com um tanque de combustível que também pesam 640kilos ou 640 litros de combustível.
COMPARAÇÃO DOS CARROS: Com a mesma QUANTIDADE DE MASSA DE ENERGIA EQUIVALENTE, Mas qual motor consegue entregar maior força mecânica e distancia percorrida? O motor elétrico, com 640 kilos de bateria? Ou o motor de combustão interna, com 640 litros de combustível? Para ver o motivo do facasso do elétrico, vamos comparar os dois veículos como se os fornecedores de energia tivessem o mesmo peso(tanque de combustível e bateria). Em um carro gastador como o Opala que faz 6 km por litro com tanque de 640Litros e O Gurgel elétrico com baterias( de 640 kilos de massa, com energia acumulada),. QUAL DISTANCIA OS DOIS PERCORRERÃO COM A MESMA MASSA DE ENERGIA, EQUIVALENTE EM PESO? Enquanto a fonte de energia do do Itaipu E-400, com 640 kilos, Tinha uma altonomia com distancia de 84 km, O Opala, que gasta 6Km\L , em 640 kilos de massa(combustivel), com energia, deloca 640 x 6km\litro = 3840km (percorre tres mil oitocentos e quarenta quilometros) Vamos comparar com hoje o Focus, que gasta 16k\L em 640 kilos de massa, com energia, deloca 640 x 16 km\litro = 10240 (percorre dez mil duzentos e quarenta quilometros)
OUTRO INCONVENIENTE DO ELETRICO, TEMPO DE RECARGA DA FONTE DE NERGIA. A Bateria com 640 kilos de massa de energia = 10horas pra recarregar. Tanque de combustível, 640 litros de massa de energia = 30 minutos. Esse foi o principal motivo do fracasso do projeto do carro elétrico no BRASIL em 1974. A praticidade autonomia, eficiência e segurança do motor á combustão interna sempre foi invencível para o eletrico. E ainda não foi comparado, a capacidade de carregar massa além do próprio peso que, no motor a combustão, continua muito superior. Por isso, hoje, eles colocam bastante plásticos, materiais compósitos e baterias leves na fabricação do elétrico moderno, para diminuir o peso e o veiculo mostrar alguma eficiência. MAS O QUE MUDOU DE 1974 ATÉ 2021? SERÁ QUE INVENTARAM MOTORES ELETRICOS E BATERIAS QUE SUPERAM O MOTOR Á COMBUSTÃO? Para isso vamos fazer o mesmo calculo: COMPARATIVO DE MOTOS: A Moto eletrica VOLT EV 1, (Duas baterias ) 38kilos de massa(de energia acumulada) = 100km de distancia percorrida. Titam CG 160 ela faz 35km\L logo: 38kilos de energia(combustivel) = 38 x 35km\L= 1330 kilometros percorridos. Obs: Repito que atentar pra o objeto que fornece energia. Ele é o centro de toda autonomia pra andar. Na moto elétrica VOLT EV1, pesa aproximados 38 kilos de massa, as duas baterias, comparável a 38 kilos de gasolina ou álcool. COMPARATIVO DE CARROS ELETRICOS. QUE BELEZA, CONSEGUIRAM DIMINUIR O PESO DAS BATERIAS DE CHUMBO DE 640KILOS PRA MAIS OU MENOS 200Kilos USANDO BATERIAS DE LITIO NOS CARROS MODERNOS DE HOJE. MAS SERÁ QUE RESOLVEU O PROBLEMA? Vamos ver no moderníssimo carro elétrico: JAC iev330p com o peso da da bateria 2OO kilos aproximado . Ele percorre a distancia de 320 kilometros. COMPARE AO>>> Focus a alcool, que gasta 16k\L em 200 kilos de massa, com energia, deloca 200 x 16 km\litro = 3200km (três mil duzentos e quarenta quilometros) . O moderno elétrico perdeu de novo.
Ta evidente que ainda não mudou nada. O ELETRICO NÃO VENVEU e todos estão levando pra casa gato por lebre. PASSEI PRA VOCES UM CALCULO MUITO SIMPLES QUE VOCES MESMOS PODEM FAZER PARA NÃO SEREM ENGANADOS..
. Primeiro deveriamos exigir o teste de eficiencia sengundo aquele calculo já especificado. "tamanho em quantidade de massa da fonte de energia x distancia percorrida. Esse cauculo no eletrico tem que vencer o motor a combustão se não é pura fantasia. Coisa de poderosos fabricantes de veiculos eletricos que querem lucrar muito as custas do nosso trabalho com veiculos que após 10 anos de uso serão sucata.
POderia-se desenvolver um combustivel não poluente para os motores á combustão e não elimina-lo. Esses veículos serão sucata mais cedo. Após 10 anos, o preço da bateria nova mais o conserto dos problemas eletronicos , vai compensar mais a compra de outro veiculo novo.. O pior dessa situação, que tudo já milimetricamente calculado. O governo e os empresários sabem que quando levarmos o veiculo para casa, temos que liga-los nossa tomada. Vai demandar um consumo muito grande de enegia elétrica num país que avisam toda hora que vai entrar em crise energetica. Pra incentivar a compra, tão fazendo vista grossa. Ingenuidade achar que no futuro vamos ter energia barata pra andar.
Estou produzindo (gás da água que não posso dizer) apartir de placas solares. Mas o que mais está me impressionando é (o gás do lixo não posso dizer) muito fácil de produzir e está a nossa volta, no mundo todo e o gas Liberado de Tudo que está nossa volta que morre e apodrece a milhares de anos. Fosse poluente, não existiria vida no planeta.. . Com ele podemos funcionar motores á combustão que geram energia elétrica e carregam as baterias. No escapamento do meu motor que uso (o gás do lixo não posso dizer) não tem cheiro é de nada porque o (o gás do lixo não posso dizer) não tem cheiro. não sai fumaça preta cheia de fuligem como a chaminé dos fogões, a Maria fumaça, a descarga dos caminhões a diesel, gasolina, alcool. Não tem cheiro é de nada. Pessoas e animais comem o que contém óleos vegetais a milhares de anos, fossem poluente morreriam. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.. . Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquiso forma limpa de gerar enegia. As fabricas estão parando de produzir motores á combustão. Eles não tem interesse em manter o motor a combustão interna na nossa mão. Para eles, Não se trata de desenvolver um combustivel limpo e sim de ser superior e ter poder nos dando um motor inferior. Manifeste reenviando essa mensagem pra todos..
@@elizeubalbinodesouza8151 a ante-materia é a resposta. Se um dia conseguirem "fabricar" ela de forma não tão cara , iremos até outras galáxias Fácil fácil.
@@elizeubalbinodesouza8151 Falou um jornal de bobagens...
Quem quer comprar veículos elétricos compre, quem não quer não compre, simples. Resume esse teu jornal inútil... 👍🤭😂😂😂😂😂😂😂
Acha memo que vao entegar algo barato e muito eficiente pra pobre? FANTASIAS. TEM UM PUNHADO DE MOTOS , BICICLETAS, CARROS ELETRICOS JA. NA. SUCATA por motivo simples. ISSO NAO ACONTECIA , COM O FORD. (T) , e as motos Haley e.davyson, QUANDO FOI LANÇADOs. Sucata, somente com acidentes de perda total.
NAO ACEITEM ESSES CARROS ELETRICOS. SAO PURA ENGANAÇAO.
Comprem algo que temham certeza que é mais vantajoso que a anterior.
Mais vantajoso Seria veiculos á COMBUSTAO por HIDROGENIO.
OUTRO DIA, vi dois uma mulher e um homem bem gordos em cima de uma bizz.
Pensei: To esperando uma competiçao em uma moto eletrica e uma bizz.
Niguem, e nenhum fabricante nunca mostrou. Tenho certeza que até uma bizz deixa essa motona eletrica no pé de chinelo, em potencia, autonomia e seguraça de funcionamemto ao longo dos anos.
Encontrei esse tipo de bateria no MercadoLivre vale a pena
É o zinabre do chumbo com ácido, não deixa cair nas roubas principalmente jeans, começar a coroer as rouba passa bicarbonato que para de a reação de coroer as roupas.
é de lithium
GOSTARIA DE SABER COM POSSO FAZER PARA TER BATERIA RESERVA E TROCAR QUANDO ESTIVER COM A BATERIA EM USO DESCARREGADO NA ESTRADA LONJE DE CASA!
EXEMPLO: PNEU ESTEP OU RESERVA DE CARRO!
Parabéns pelo vídeo aula ganhou mais um escrito.🎉🎉🎉🎉
use isopor para moldar um encaixe pra bateria Bro, assim preencher os espaços vazios
Leo no vídeo vc diz manter o carregador original mais ele não e específico pra bateria de chumbo?
tenho uma bike da souza bike eletrica de 48vots 12ha, goataria de saber qual a bateria de litio que devo comprar para substitui - la. desde ja agradeço.
Usou o mesmo carregador original das baterias de chumbo?
Muito inteligente! Parabéns ! Forte abraço da Suécia!
Boa tarde Soza comprei 1biks Ranger eletrica de 60vt 12volts ela esta com as baterias ruins pressizo de 5 baterias conseliaran colocar original.qual que eu tenho que comprar agradeso p informacao Silvio Rafard est de sp⁰
Legal essa bicicleta e igual a minha onde vc comprou essa bateria a minha não tá segurando carga Moro em Manaus AM 😃
Comprei uma VELOSTER! PRECISO URGENTEMENTE trocar a bateria de chumbo para LÍTIO! Moro em Resende RJ , No 4 Andar do meu prédio! As de chumbo já estão descartadas! Vc indica qual bateria é sabe se tem alguma oficina aqui na região pra fazer essa "conversão " q Vc tão bem.mostrouno seu Vídeo???? Obrigado Abs ! Pedro Quirino
Quero comprar as baterias para minha bike 36v e queria pedir sua opinião ,eu estava pensando em comprar 4 baterias de hoverboard para obter 17A ou 3 baterias de ciclo profundo 12v por 15A e qual bateria vc me aconselha ??? 🤔
Gostaria de saber se tenho que mecher no módulo da minha bicicleta para trocar pada bateria de lítio?
Parabéns, por dividir seus conhecimentos com nós meros mortais, rsrsrs. Sou fã de seus vídeos. Assisto todos. Já tem 4 anos que converti minha bike em uma e-bike. Sofri, mas devido que na minha cidade não têm profissionais que deem manutenção em bike elétrica. Em 2018, minha bike deu problema na parte elétrica, e como falei por falta de profissionais na área, tive que aprender na marra. Hoje não sou uma expert no assunto, mas quebro um galho, rsrsrs. Se consigo dar manutenção é tudo graças a seus vídeos. E também vou fazer um curso de eletrotécnica. MUITO OBRIGADA! P.S.: Já estou com um projeto de melhoramento na minha bike.
Falta de profissionais infelizmente é grande mesmo.
@@maurohos quero comprar uma bike caloi de alumínio, dá pra transforma-la em elétrica?
Valeu experiência de saber como bicicleta funciona.Ok...
estas estruturas de plástico de parafuso vc pode refazer com colas epox
Verdade más não é bom quando for dá manutenção.
@@alexestefanesturbo depende se vc manter a parte onde vai parafusos entende ao redor apenas
Eu vi na internet umas baterias de houverboard custando 150. 180 ou mais um pouco que da pra colocar em uma bicicleta eletrica
Olá. você colocou essas baterias? Como ficou? Onde se consegue? Grata.
Boa noite.como eu faço pra aprender faser manutenção dessas bicicletas? Na minha cidade já tem 7 bicicletas dessas mais não tem quem faça manutenção.
Tenho uma dessa, amo de paixão, mas quando estraga qualquer peça, desanima, tudo nela é caro 😭.
Mercado Livre e bem barato as peças....
Olá,qual é o preço da nova bateria que colocou ,por favor?
Vc trocou quatro baterias de Gel de 12Ah, por uma de ion lithium de 13Ah, é a mesma coisa.
Fiz em uma Souza e Ela para com 5 Km, aproximadamente.
Amigo vc monta bateria de lítio???
Como posso fazer pra uma bike 36v? Biobike 1 ou segunda geração
Como eu já pesei essas baterias de chumbo , posso dizer com certeza , que elas pensam , sete quilos e oitocentas gramas cada uma e somando as quatro juntas passa de trinta quilos no total de peso .
Boa noite....quer dizer que então pode usar carregador de bateria de chumbo pra carregar a de lítio.?
A tensão final de carga são diferente entre chumbo e litio, acredito que não possa.
@@fabiofreitas9185 , mas essa de lítio tem ligações em paralelo e depois em série dando uma tensão final de 48 VOLTS.
Adorei o vídeo.
Será que seria possível utilizar um dínamo ou pequenas placas solares para carregar ao andar ???
Possível seria, porém esses motores usam um sistema que ao pedalar geram energia, além de que seria inútil a a ultilizacao de dínamos e pqnas placas solares qnd sua voltagem e amperagem "não" soma em nada
Essa estalaçao do vídeo, pode se usar o mesmo carregador que carregava as baterias de chumbo da Sousa?????
Vc vai usar o mesmo carregador das baterias de chumbo? Pq quando fui comprar as de litio dizia para eu não usar o carregador das baterias de chumbo
Exelente video, pode me tirar uma dúvida, a bateria da minha bike tem os fios de carga e os fios do carregador estes estão desligados, tá certo isso?, vi que vc ligou o seu, abs.
Cá vai outra dica, nunca usar o carregador original pra carregar baterias de lítio, esses carregadores APENAS servem pra carregar baterias de chumbo, as voltagens são ligeiramente diferentes, mas danificam as células da bateria de lítio!
Colocar qual, sabe o nome do carregador?
Fiquei curioso com o zig zag ao andar. Essa moto é mal projetada ou vc tem dificuldades de pilotar?
Fala campeão, estou procurando videos como seu para fazer a instalação da minha, teria outro video de outro ângulo? Ou o projeto por escrito? Obrigado.
Opa amigo sabe me informar quantos km faz por carga, e quanto meses d uso pra próxima troca, e se tem a mesma força da d chumbo
Preciso que me faca um vídeo sobre as ligações das baterias na chave de ignição completa até o final na Souza bike
Na Souza bike
Manda o Link para comprar essa bateria. Tenho uma ecosmart 350 e tô querendo passar para a de lítio. Desde já agradeço.
Eu tenho uma bike elétrica no começo no que eu comprei comprei nova direto da fábrica no que eu comprei ela tava dando normal para você que não dava mais só que agora ela tá descarregando muito rápido e a bateria de lítio
Essa bike tem quadro muito pesado para elétrica, transforma ela em motorizada e usa o kit elétrica dela em um quadro de bike de alumínio que é bem mais leve e quanto as baterias dá para montar um sistema com um painel solar para fazer tomadas de recarga para outras baterias. enfim ideia não falta oque é grana kkkk abraços.
NÃO AMEM OS VEICULOS ELETRICOS DE GRAÇA. VEJAM AQUI TODA VERDADE
Veiculo elétrico não é boa escolha. Tem muito pouca altonomia , gastam muito tempo pra recarregar. Os veiculos eletricos usam muito mais plasticos e materias compositos, pra ficarem mais leves e disfaçarem a falta de autonomia e potencia do sistema eletricos em a relação ao a combustão.. Com esse truque, motos e carros elétricos apresentam alguma eficiencia. Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, os que mandam em nós e fazem nossas leis, sempre avisam que vamos ter crise de energia e eles nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso, vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas, isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acabar com as hidrelétricas á qualquer momento, encarecendo absurdamente a contada energia elétrica.
O FUTURO SERÁ CARRO Á HIDROGENIO PRA RICOS E MILHONARIOS, CARROS E MOTOS ELETRICOS PRO RESTO. Colocar motores elétricos não foi uma idéia nova de um inventor maravilhoso que teve uma idéia revolucionar o transporte. Na verdade foi um projeto FRACASSADO varias vezes: Em Mafers dorf 1875 por Ferdinand Porsche. Na frança em1881 por gustav truver, No Brasil EM 1974 por Jõao Gurgel e muitos outros.
MAS SERÁ QUE INVENTARAM UMA TECNOLOGIA MARAVILHOSA QUE A INEFICIENCIA DO SISTEMA ELETRICO ULTRAPAÇOU OS MOTORES Á COMBUSTÃO?. Em 1974, um empresário forte no ramo automobilístico , Jõao Gurgel, lançou no Brasil, o primeiro carro elétrico. “(O Itaipu E-400) O qual demonstrava a autonomia de 80 km, para uma recarga de 10Horas ”. MAS O QUE CAUSOU O FRACASSO DO PROJETOS POR VARIAS VEZES evitando que produzissem e popularizassem elétricos a partir de 1974, se a produção do eletrico era mais barato?
O CÁLCULO VERDADEIRO E SEM ENGANAÇÃO, PODE TE CHOCAR CHOCAR!!!!
Os veículos elétricos sempre tiveram e terão 2 problemas: 1-Ao perder a carga da bateria , o peso da bateria, não diminue, Isso diminui a performace do motor eletrico. Nos motores á combustão ao cosumir o combustível, eles diminuem o peso aumentando a eficiência do motor(menos aceleração para deslocar). ( Isto nota-se claramente nos aviões. ) 2- Com as baterias enfraquecidas(pouca energia) o motor elétrico diminui a potencia. No motor á combustão, quando diminue a energia ( combustível do tanque) a potencia é constante e máxima até a ultima gota.(isto também mostra claramente nos aviões). Isso sempre foi crucial pro FRACASSO do motor elétrico em relaço ao á combustão. Com uma bateria pequena, o veiculo elétrico, não tem autonomia que preste.
Quando vamos ao posto abastecer nossos veículos, na verdade vamos comprar é ENERGIA para andarmos. E temos que dar MUITA ATENÇAO a isto porque o objeto que armazena nossa energia faz toda a diferença na hora de percorrer longas distancias. (Logo o TANQUE DE COMBUSTIVEL = fonte de energia do motor á combustão. O CONJUNTO DE BATERIAS = fonte de energia do motor elétrico.) Sem essa comparação estaremos criando uma fantasia de eficiencia que não existe.
VAMOS VER O MOTIVO DO FRACAÇO DO ELETRICO. O veiculo eletrico, Itaipu E-400,da GURGEL, era composto de 8 baterias de 80 kilos total 640kilos só em baterias. Tinha uma autonomia com distancia de 84 km.
As baterias, do Itaipu E-400, eram a forte de energia do motor e pesavam 640 kilos. Temos que igualar 640kilos de peso das baterias, com um tanque de combustível que também pesam 640kilos ou 640 litros de combustível.
COMPARAÇÃO DOS CARROS: Com a mesma QUANTIDADE DE MASSA DE ENERGIA EQUIVALENTE, Mas qual motor consegue entregar maior força mecânica e distancia percorrida? O motor elétrico, com 640 kilos de bateria? Ou o motor de combustão interna, com 640 litros de combustível? Para ver o motivo do facasso do elétrico, vamos comparar os dois veículos como se os fornecedores de energia tivessem o mesmo peso(tanque de combustível e bateria). Em um carro gastador como o Opala que faz 6 km por litro com tanque de 640Litros e O Gurgel elétrico com baterias( de 640 kilos de massa, com energia acumulada),. QUAL DISTANCIA OS DOIS PERCORRERÃO COM A MESMA MASSA DE ENERGIA, EQUIVALENTE EM PESO? Enquanto a fonte de energia do do Itaipu E-400, com 640 kilos, Tinha uma altonomia com distancia de 84 km, O Opala, que gasta 6Km\L , em 640 kilos de massa(combustivel), com energia, deloca 640 x 6km\litro = 3840km (percorre tres mil oitocentos e quarenta quilometros) Vamos comparar com hoje o Focus, que gasta 16k\L em 640 kilos de massa, com energia, deloca 640 x 16 km\litro = 10240 (percorre dez mil duzentos e quarenta quilometros)
OUTRO INCONVENIENTE DO ELETRICO, TEMPO DE RECARGA DA FONTE DE NERGIA. A Bateria com 640 kilos de massa de energia = 10horas pra recarregar. Tanque de combustível, 640 litros de massa de energia = 30 minutos. Esse foi o principal motivo do fracasso do projeto do carro elétrico no BRASIL em 1974. A praticidade autonomia, eficiência e segurança do motor á combustão interna sempre foi invencível para o eletrico. E ainda não foi comparado, a capacidade de carregar massa além do próprio peso que, no motor a combustão, continua muito superior. Por isso, hoje, eles colocam bastante plásticos, materiais compósitos e baterias leves na fabricação do elétrico moderno, para diminuir o peso e o veiculo mostrar alguma eficiência. MAS O QUE MUDOU DE 1974 ATÉ 2021? SERÁ QUE INVENTARAM MOTORES ELETRICOS E BATERIAS QUE SUPERAM O MOTOR Á COMBUSTÃO? Para isso vamos fazer o mesmo calculo: COMPARATIVO DE MOTOS: A Moto eletrica VOLT EV 1, (Duas baterias ) 38kilos de massa(de energia acumulada) = 100km de distancia percorrida. Titam CG 160 ela faz 35km\L logo: 38kilos de energia(combustivel) = 38 x 35km\L= 1330 kilometros percorridos. Obs: Repito que atentar pra o objeto que fornece energia. Ele é o centro de toda autonomia pra andar. Na moto elétrica VOLT EV1, pesa aproximados 38 kilos de massa, as duas baterias, comparável a 38 kilos de gasolina ou álcool. COMPARATIVO DE CARROS ELETRICOS. QUE BELEZA, CONSEGUIRAM DIMINUIR O PESO DAS BATERIAS DE CHUMBO DE 640KILOS PRA MAIS OU MENOS 200Kilos USANDO BATERIAS DE LITIO NOS CARROS MODERNOS DE HOJE. MAS SERÁ QUE RESOLVEU O PROBLEMA? Vamos ver no moderníssimo carro elétrico: JAC iev330p com o peso da da bateria 2OO kilos aproximado . Ele percorre a distancia de 320 kilometros. COMPARE AO>>> Focus a alcool, que gasta 16k\L em 200 kilos de massa, com energia, deloca 200 x 16 km\litro = 3200km (três mil duzentos e quarenta quilometros) . O moderno elétrico perdeu de novo.
Ta evidente que ainda não mudou nada. O ELETRICO NÃO VENVEU e todos estão levando pra casa gato por lebre. PASSEI PRA VOCES UM CALCULO MUITO SIMPLES QUE VOCES MESMOS PODEM FAZER PARA NÃO SEREM ENGANADOS..
. Primeiro deveriamos exigir o teste de eficiencia sengundo aquele calculo já especificado. "tamanho em quantidade de massa da fonte de energia x distancia percorrida. Esse cauculo no eletrico tem que vencer o motor a combustão se não é pura fantasia. Coisa de poderosos fabricantes de veiculos eletricos que querem lucrar muito as custas do nosso trabalho com veiculos que após 10 anos de uso serão sucata.
POderia-se desenvolver um combustivel não poluente para os motores á combustão e não elimina-lo. Esses veículos serão sucata mais cedo. Após 10 anos, o preço da bateria nova mais o conserto dos problemas eletronicos , vai compensar mais a compra de outro veiculo novo.. O pior dessa situação, que tudo já milimetricamente calculado. O governo e os empresários sabem que quando levarmos o veiculo para casa, temos que liga-los nossa tomada. Vai demandar um consumo muito grande de enegia elétrica num país que avisam toda hora que vai entrar em crise energetica. Pra incentivar a compra, tão fazendo vista grossa. Ingenuidade achar que no futuro vamos ter energia barata pra andar.
Estou produzindo (gás da água que não posso dizer) apartir de placas solares. Mas o que mais está me impressionando é (o gás do lixo não posso dizer) muito fácil de produzir e está a nossa volta, no mundo todo e o gas Liberado de Tudo que está nossa volta que morre e apodrece a milhares de anos. Fosse poluente, não existiria vida no planeta.. . Com ele podemos funcionar motores á combustão que geram energia elétrica e carregam as baterias. No escapamento do meu motor que uso (o gás do lixo não posso dizer) não tem cheiro é de nada porque o (o gás do lixo não posso dizer) não tem cheiro. não sai fumaça preta cheia de fuligem como a chaminé dos fogões, a Maria fumaça, a descarga dos caminhões a diesel, gasolina, alcool. Não tem cheiro é de nada. Pessoas e animais comem o que contém óleos vegetais a milhares de anos, fossem poluente morreriam. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.. . Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquiso forma limpa de gerar enegia. As fabricas estão parando de produzir motores á combustão. Eles não tem interesse em manter o motor a combustão interna na nossa mão. Para eles, Não se trata de desenvolver um combustivel limpo e sim de ser superior e ter poder nos dando um motor inferior. Manifeste reenviando essa mensagem pra todos..
@@elizeubalbinodesouza8151 Tudo que você falou é verdade.Mas se você fazer o calculo de custo efetivo total considerando o preço atual da gasolina,em 5 anos a economia com gasolina e oleo paga o valor do carro. O negocio que não é pra todos os públicos,quem trabalha com entregas ou faz longas distancias por dia,esqueça que eletrico existe porque a autonomia não atende. Agora se 1 carga por dia atende a quilometragem diaria,com certeza compensa o investimento
Sempre acompanho os seus vídeos
Trocou 12 Amp por 03 Amp? Complicado isso pq ganha em taxa de descarga, em peso, mas perde em autonomia. Sem contar que pela nova alta taxa de descarga essa bateria esquenta muito mais e pede uma case mais ventilada.
Aguenta quantos quilômetros com essa bateria de lítio, pois a original dela é entre 25 a 30 quilômetros da bateria carregada.
Com a original 15 kilometros com essa bateria aí de litiu 30
@@AnaCristinaGalenomentira, a original dá uns 30km também.
Prende a bateria com fita dupla face. Deus te abençoe grandemente. Sucesso!
Verdade
Mas no calor extremo pode soltar
Qto está o preço dessa bateria de lítio?
Por favor gostaria de saber onde posso comprar essa bateria . Aguardo com urgência pois preciso para meu trabalho.
Ev baterias
Olá vídeo top, a da minha mãe queria substituir a de chumbo por essas de lítio, da minha mãe tem um rastreamento veicular instalado. Na de lítio, tbm vai ser possível fazer a instalação?
Comprei a bateria, muito top
Só o rastreamento que não suportou, pois a bateria é bem mais potente.
Tem um aparelho bem pequeno que é um rastreador. Não sei se é bom mas, é um quadradinho bacana. Ele usa chip de celular, deve ser recarregável. Deixando sempre carregado, deve suprir a necessidade dela de rastreador. Eu não uso isso pq só o alarme da já me basta
Boa tarde ,sou de Lins interior de sp,tenho bike Veloster branca,gostaria de saber qual bateria original devo comprar ,a minha andei 4 anos sem nenhum problema .
Boa tarde meu amigo, você poderia me informar onde comprou essa bateria
Existe uma nova bateria no mercado a de grafeno peso um pouco mais gue a de lithio o vendedor disse que e a melhor que a de lithio será?
Eu tenho uma .já tenho algumas noções de como faser manutenção. Mais....
Boa noite, eu tenho uma bicicleta eletrica gioia unissex e queria saber se eu colocar +1 bateria ligando diretamente na base que fica a bateria no positivo e negativo iria funcionar normalmente? sendo as duas 36Vx6Ah ?
eu tenho um motor 350w 24v 36v my1016 escova de alta velocidade scooter , sera que consigo por em uma bicicleta pequena tipo bmx?
Pode sim 😄
Vídeo show. Com ele eu mesmo vou colocar. Valeu 👍 . Ah, prendeu com Que esses 2 pedaços de Eva na bateria? Cola super cola ?
Amigo boa noite, a minha bicicleta eletrica é de bateria de chumbo, os fios q liga as baterias são fino, posso trocar fios por outro mais grosso?
Como consertar ela quando ela não dá a partida você puxa o acelerador ela não anda Qual é o defeito
O carregador da bateria de lithium nao é diferente da bateria de chumbo .pois parece que voce esta usando o mesmo
Coloca umas braçadeira segura bem a caixa da bateria
Blz parceiro, seguinte, sabe me.informar como faço para instalar um VOLTIMETROA COM % ... Eu sei q o voltímetro.vem com 2 fio, negativo e positivo, porém estás baterias de chumbo são ligada em.serie, poderia me dá um help ?
Tenho Eko350 12:38 Amazon bateria já paro essa que vc Está mostrando serve
Irmão onde você comprou esse modelo de bateria?
Litio tem que mandar fazer
Bateria de moto não serve pra bicicleta elétrica Souza queria saber, onde posso comprar uma bateria de lítio pra minha sou de pvh a bateria da minha tá segurando
Boa tarde, tenho uma bike dessa ,Gostaria de saber se trocando por uma bike dessa , tbm Será preciso trocar o carregador ou posso usar o mesmo da antiga bateria ??
Ótimo vídeo, amigo vc tem algum curso nessa área de bateria, ou poderia né indicar, pois moro e. Natal RN e é difícil ter gente trabalhando nessa área.
Olá tudo bem eu ganhei uma bateria de litio mas ela só veio com 2 cabo um preto e um vermelho,imagino que seja o do carregamento então como fasso pra por o conector da bateria 😅
Olá gostei muito do canal pois preciso de orientação sobre parte elétrica.motor voltagem hamperagem preciso de um conjunto .custo benefício para montar patibike-e para adulto.
Opa. Blz. Como está agora em 2024 a bateria usada no vídeo ?
Amigo me tira uma dúvida, tenho um momociclo de 68v. Qual seria o mínimo de descarga para poder personalizado a voltagem no aplicativo do mono .qual seria a tensão mínima da célula e a máxima que ela chega
Alguém pode me dizer qual a autonomia de uma bike elétrica que possui bateria de lítio e motor de 350w??? E como posso aumentar a autonomia de uma bicicleta elétrica??? Preciso da opinião de vocês.
Tenho uma de 350W com mid drive e ganho uns 5km de autonomia por cada bateria de hoverboard que acrescento (bateria 36V de 4,4Ah)
A minha também comprei na EvBaterias , para bike 800w 48v, de 20A (9P). A diferença é que me venderam uma 14S, ou seja, 58.8v quando totalmente carregada. Até fico com receio pois são 10 volts a mais que a voltagem nominal do motor. Você acha que pode dar problema devido a isso?
E eu to querendo fazer isso tb ehheehhe, deu algum problema por ai ?
@@randalcampos4534 nada, tá de boa!
Joga essa porcaria fora . pega uma bizz. Conhecida e com a felicidade garantida
@@elizeubalbinodesouza8151 porcaria de bizz kkkkkkk zero de torque, barulhento e fedida kkkkkk melhor andar de cavalo kkkk
14S é ainda melhor, e pode carregar com o carregador de chumbo que a voltagem é parecida
Se eu colocar 2 de lítio, será que fica melhor
Quanto custa uma bateria dessa de 48v por 13a.
Duvida, o carregador das baterias de chumbo pode ser o mesmo para essa nova bateria de Lítio? Esses carregadores não tem um frequência diferente para cada tipo de bateria?
Justamente isso, acho que a corrente não teria problema, mas a tensão final de carga do lítio é diferente do chumbo.
É fato q se perde muita eficiência, energias c toda esta relação d coroas, correntes. É fato também q motor central direto na roda, a eficiência sobe pra marte
Qual o site que você comprou essa bateria
Tenho uma bike elétrica duos , ela está oscilando a marcação da bateria u que eu devo fazer pra corrigir esse defeito ?
Onde comprou a bateria por favor posta o endereço ou o link
Obrigado
Boa noite eu tenho uma bike elétrica com 6 baterias de 12V cada uma e preciso comprar um carregador pra elas qual carregador com qual voltagem de saida mínima eu preciso comprar?
Cara fiz do jeito que vc fez no vídeo, mas a minha bateria não pega carga, fica 10 min e já fica verde a luz do carregador.
Bom dia, o modulo controlador da minha bicicleta DBL dafra pifou.
Característica do modulo 350 15 v, você pode me dar uma dica qual devo comprar para substituir?
BOA NOITE SOU JOSUEL DE OLINDA-PE, FIZ TROCA DAS BATERIAS DE CHUMBO POR UM MODULO DE LÍTIO 48V E AUMENTEI A AMPERAGEM DE 48 PRA 60 MAIS CARGA NÃO TÁ SEGURANDO DEI UMAS 4 VOLTAS NA RUA SUBI DUAS VEZES UMA LADEIRINHA PEDALANDO PRA AJUDAR POR ESTAR SÓ EM UMA VELOCIDADE ELA É UMA VELLEX DE 4 MARCHAS {4 VELOCIDADES} AUTENTICA CHINESA ,POR FAVOR ME AJUDE ,OBRIGADO
Vc achou essa bateria de lítio aonde
Eu tenho uma moto elétrica da Souza bike ela é lenta na subida. Essa bateria resolve esse problema. Qual valor dessa bateria
Tô doido pra comprar uma mas tá difícil estão valendo ouro kkk
Tô vendendo 1
Boa tarde, eu tenho uma uma Duos e-bike e gostaria de saber se consigo adaptar uma outra bateria pra ganhar autônomia , será possível?
Boa tarde tem como eu por a Magneti do freio traseiro no lugar do dianteiro
A VELOSTR TEM motor de 300W e bateria de chumbo de 48 e 15ha!
Como concertar qdo a roda da bicicleta bike não rodar ficar travando
Qual bike elétrica vc recomendaria? e q a bateria lógico dure mais de 40 kilometros
NÃO AMEM OS VEICULOS ELETRICOS DE GRAÇA. VEJAM AQUI TODA VERDADE
Veiculo elétrico não é boa escolha. Tem muito pouca altonomia , gastam muito tempo pra recarregar. Os veiculos eletricos usam muito mais plasticos e materias compositos, pra ficarem mais leves e disfaçarem a falta de autonomia e potencia do sistema eletricos em a relação ao a combustão.. Com esse truque, motos e carros elétricos apresentam alguma eficiencia. Sobre o custo baixo da recarga das baterias e preço baixo pra andar, os que mandam em nós e fazem nossas leis, sempre avisam que vamos ter crise de energia e eles nunca perde as receitas. O preço da enegia eletrica, por enquanto ta muito barato e estão fazendo vista grossa como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso, vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Outra péssima noticia é que todas hidrelétricas do Brasil foram leiloadas, isso quer dizer que podem subir o preço da energia ou acabar com as hidrelétricas á qualquer momento, encarecendo absurdamente a contada energia elétrica.
O FUTURO SERÁ CARRO Á HIDROGENIO PRA RICOS E MILHONARIOS, CARROS E MOTOS ELETRICOS PRO RESTO. Colocar motores elétricos não foi uma idéia nova de um inventor maravilhoso que teve uma idéia revolucionar o transporte. Na verdade foi um projeto FRACASSADO varias vezes: Em Mafers dorf 1875 por Ferdinand Porsche. Na frança em1881 por gustav truver, No Brasil EM 1974 por Jõao Gurgel e muitos outros.
MAS SERÁ QUE INVENTARAM UMA TECNOLOGIA MARAVILHOSA QUE A INEFICIENCIA DO SISTEMA ELETRICO ULTRAPAÇOU OS MOTORES Á COMBUSTÃO?. Em 1974, um empresário forte no ramo automobilístico , Jõao Gurgel, lançou no Brasil, o primeiro carro elétrico. “(O Itaipu E-400) O qual demonstrava a autonomia de 80 km, para uma recarga de 10Horas ”. MAS O QUE CAUSOU O FRACASSO DO PROJETOS POR VARIAS VEZES evitando que produzissem e popularizassem elétricos a partir de 1974, se a produção do eletrico era mais barato?
O CÁLCULO VERDADEIRO E SEM ENGANAÇÃO, PODE TE CHOCAR CHOCAR!!!!
Os veículos elétricos sempre tiveram e terão 2 problemas: 1-Ao perder a carga da bateria , o peso da bateria, não diminue, Isso diminui a performace do motor eletrico. Nos motores á combustão ao cosumir o combustível, eles diminuem o peso aumentando a eficiência do motor(menos aceleração para deslocar). ( Isto nota-se claramente nos aviões. ) 2- Com as baterias enfraquecidas(pouca energia) o motor elétrico diminui a potencia. No motor á combustão, quando diminue a energia ( combustível do tanque) a potencia é constante e máxima até a ultima gota.(isto também mostra claramente nos aviões). Isso sempre foi crucial pro FRACASSO do motor elétrico em relaço ao á combustão. Com uma bateria pequena, o veiculo elétrico, não tem autonomia que preste.
Quando vamos ao posto abastecer nossos veículos, na verdade vamos comprar é ENERGIA para andarmos. E temos que dar MUITA ATENÇAO a isto porque o objeto que armazena nossa energia faz toda a diferença na hora de percorrer longas distancias. (Logo o TANQUE DE COMBUSTIVEL = fonte de energia do motor á combustão. O CONJUNTO DE BATERIAS = fonte de energia do motor elétrico.) Sem essa comparação estaremos criando uma fantasia de eficiencia que não existe.
VAMOS VER O MOTIVO DO FRACAÇO DO ELETRICO. O veiculo eletrico, Itaipu E-400,da GURGEL, era composto de 8 baterias de 80 kilos total 640kilos só em baterias. Tinha uma autonomia com distancia de 84 km.
As baterias, do Itaipu E-400, eram a forte de energia do motor e pesavam 640 kilos. Temos que igualar 640kilos de peso das baterias, com um tanque de combustível que também pesam 640kilos ou 640 litros de combustível.
COMPARAÇÃO DOS CARROS: Com a mesma QUANTIDADE DE MASSA DE ENERGIA EQUIVALENTE, Mas qual motor consegue entregar maior força mecânica e distancia percorrida? O motor elétrico, com 640 kilos de bateria? Ou o motor de combustão interna, com 640 litros de combustível? Para ver o motivo do facasso do elétrico, vamos comparar os dois veículos como se os fornecedores de energia tivessem o mesmo peso(tanque de combustível e bateria). Em um carro gastador como o Opala que faz 6 km por litro com tanque de 640Litros e O Gurgel elétrico com baterias( de 640 kilos de massa, com energia acumulada),. QUAL DISTANCIA OS DOIS PERCORRERÃO COM A MESMA MASSA DE ENERGIA, EQUIVALENTE EM PESO? Enquanto a fonte de energia do do Itaipu E-400, com 640 kilos, Tinha uma altonomia com distancia de 84 km, O Opala, que gasta 6Km\L , em 640 kilos de massa(combustivel), com energia, deloca 640 x 6km\litro = 3840km (percorre tres mil oitocentos e quarenta quilometros) Vamos comparar com hoje o Focus, que gasta 16k\L em 640 kilos de massa, com energia, deloca 640 x 16 km\litro = 10240 (percorre dez mil duzentos e quarenta quilometros)
OUTRO INCONVENIENTE DO ELETRICO, TEMPO DE RECARGA DA FONTE DE NERGIA. A Bateria com 640 kilos de massa de energia = 10horas pra recarregar. Tanque de combustível, 640 litros de massa de energia = 30 minutos. Esse foi o principal motivo do fracasso do projeto do carro elétrico no BRASIL em 1974. A praticidade autonomia, eficiência e segurança do motor á combustão interna sempre foi invencível para o eletrico. E ainda não foi comparado, a capacidade de carregar massa além do próprio peso que, no motor a combustão, continua muito superior. Por isso, hoje, eles colocam bastante plásticos, materiais compósitos e baterias leves na fabricação do elétrico moderno, para diminuir o peso e o veiculo mostrar alguma eficiência. MAS O QUE MUDOU DE 1974 ATÉ 2021? SERÁ QUE INVENTARAM MOTORES ELETRICOS E BATERIAS QUE SUPERAM O MOTOR Á COMBUSTÃO? Para isso vamos fazer o mesmo calculo: COMPARATIVO DE MOTOS: A Moto eletrica VOLT EV 1, (Duas baterias ) 38kilos de massa(de energia acumulada) = 100km de distancia percorrida. Titam CG 160 ela faz 35km\L logo: 38kilos de energia(combustivel) = 38 x 35km\L= 1330 kilometros percorridos. Obs: Repito que atentar pra o objeto que fornece energia. Ele é o centro de toda autonomia pra andar. Na moto elétrica VOLT EV1, pesa aproximados 38 kilos de massa, as duas baterias, comparável a 38 kilos de gasolina ou álcool. COMPARATIVO DE CARROS ELETRICOS. QUE BELEZA, CONSEGUIRAM DIMINUIR O PESO DAS BATERIAS DE CHUMBO DE 640KILOS PRA MAIS OU MENOS 200Kilos USANDO BATERIAS DE LITIO NOS CARROS MODERNOS DE HOJE. MAS SERÁ QUE RESOLVEU O PROBLEMA? Vamos ver no moderníssimo carro elétrico: JAC iev330p com o peso da da bateria 2OO kilos aproximado . Ele percorre a distancia de 320 kilometros. COMPARE AO>>> Focus a alcool, que gasta 16k\L em 200 kilos de massa, com energia, deloca 200 x 16 km\litro = 3200km (três mil duzentos e quarenta quilometros) . O moderno elétrico perdeu de novo.
Ta evidente que ainda não mudou nada. O ELETRICO NÃO VENVEU e todos estão levando pra casa gato por lebre. PASSEI PRA VOCES UM CALCULO MUITO SIMPLES QUE VOCES MESMOS PODEM FAZER PARA NÃO SEREM ENGANADOS..
. Primeiro deveriamos exigir o teste de eficiencia sengundo aquele calculo já especificado. "tamanho em quantidade de massa da fonte de energia x distancia percorrida. Esse cauculo no eletrico tem que vencer o motor a combustão se não é pura fantasia. Coisa de poderosos fabricantes de veiculos eletricos que querem lucrar muito as custas do nosso trabalho com veiculos que após 10 anos de uso serão sucata.
POderia-se desenvolver um combustivel não poluente para os motores á combustão e não elimina-lo. Esses veículos serão sucata mais cedo. Após 10 anos, o preço da bateria nova mais o conserto dos problemas eletronicos , vai compensar mais a compra de outro veiculo novo.. O pior dessa situação, que tudo já milimetricamente calculado. O governo e os empresários sabem que quando levarmos o veiculo para casa, temos que liga-los nossa tomada. Vai demandar um consumo muito grande de enegia elétrica num país que avisam toda hora que vai entrar em crise energetica. Pra incentivar a compra, tão fazendo vista grossa. Ingenuidade achar que no futuro vamos ter energia barata pra andar.
Estou produzindo (gás da água que não posso dizer) apartir de placas solares. Mas o que mais está me impressionando é (o gás do lixo não posso dizer) muito fácil de produzir e está a nossa volta, no mundo todo e o gas Liberado de Tudo que está nossa volta que morre e apodrece a milhares de anos. Fosse poluente, não existiria vida no planeta.. . Com ele podemos funcionar motores á combustão que geram energia elétrica e carregam as baterias. No escapamento do meu motor que uso (o gás do lixo não posso dizer) não tem cheiro é de nada porque o (o gás do lixo não posso dizer) não tem cheiro. não sai fumaça preta cheia de fuligem como a chaminé dos fogões, a Maria fumaça, a descarga dos caminhões a diesel, gasolina, alcool. Não tem cheiro é de nada. Pessoas e animais comem o que contém óleos vegetais a milhares de anos, fossem poluente morreriam. Pesquiso óleos vegetais pra lubrificar o motor.. . Meu trabalho é consertar inversores ongrid, offgrid. Controladores do motor de bicicletas elétricas e motos e estou esperando comprarem carros elétricos que certamente vão estragar. Tambem,, estou prevendo uma grande crise energética que vai afetar os que compram motos e carros eletricos. Isto porque todas usinas elétricas do Brasil foram vendidas. Por isso faço pesquiso forma limpa de gerar enegia. As fabricas estão parando de produzir motores á combustão. Eles não tem interesse em manter o motor a combustão interna na nossa mão. Para eles, Não se trata de desenvolver um combustivel limpo e sim de ser superior e ter poder nos dando um motor inferior. Manifeste reenviando essa mensagem pra todos..
É POSSIVEL NESSA SOUSA TROCAR O MOTOR POR UM DE 800W SEM TROCAR O MÓDULO?
Usou o msm carregador qnd era bateria de chumbo?
Muito bem... Boa dica!
O carregador de bateria de gel serve para bateria de lítio?
Show, tenho uma comprada recentemente já no final do ciclo e estou ansiosa pela troca por uma de lítio! Mas ainda está bem caro, estou pesquisando.... Obrigada pelas dicas! Qual a autonomia dela com a bateria nova?
Achei no mercado livre de 1,250,00
Pra qual modelo e o nome da que achou pfv
Chermont, precisa fusível na bateria ou nao?
Eu tenho uma dessas mas acho muito fraca para subir lombas. Estou pensando em colocar a roda da frente com motor também mas tão muito caras estas rodas motorizadas e usadas por aqui é difícil de conseguir
Gostaria de saber quantas baterias de lidil qual o valor da bateria
Qual a configuração d bateria de litio
Troca a agua desmineralizada das baterias que elas voltam a 100%
Como assim
@@thayzarobertathayza6996 Dentro da bateria de acido chumbo, tem agua e acido. O acido não evapora, mas a agua sim, com o tempo a bateria fica sem agua e a bateria fica fraca. Abrindo a bateria e adicionando agua desmineralizada, você recupera uma bateria.