Hello! Thanks for the comment. It is very worth to pay extra for some energising colour of the car. This Skoda Racing Blue is very nice in my opinion. Please subscribe for more coming content;)
Jak byś przyrównał do silinika 1.0 tsi?? Z tego co słyszałem to w mpi sa problemy ze stukającą skrzynia biegów. A te serwisy long life to pomysl ze jeździsz zima, gdzie obecnie byly spore mrozy, poźniej lato i znowu zima i znowu zima i dopiero zmiana oleju. Nie ma szans zeby olej tyle wytrzymał, a parametry jego byly takie jak po zalazniu świerzego.
Wolałbym 1.0 tsi bo dopłata jest niewielka. Więcej momentu, zadowalająca dynamika. Potwierdzam fakt stukania przy wysprzęgleniu w silniku 1.0 mpi. Serwis mówi ze tak ma być. Do zalet silnika mpi dorzucę brał turbodziury, niezaleznie od tego jaki bieg wrzucisz silnik zachowuje się bardzo kulturalnie, nie rzuca, nie trzęsie - ale i nie przyspiesza. W tsi trzeba więcej machać biegami.
@@whysodaily451 faktycznie 2 bieg z dołu ciężko ma, za to na 2-ce do 100km/h pojedziesz. Porównam ten 1.0 tsi do porzednika 1.2 tsi (90 i 110 km) cztery cylindry z dołu zbiera sie jak mpi i ciągnie bez zadyszki. Moj ojciec ma polo w r-line 1.2 tsi 110km. Szkoda ze nie ma juz tego silnika, pali nawet mniej niz 1.0-tsi. Ma tez wady- takie najwazniejsze to ze nie ma chlodzenia turbo po zgaszeniu (1.0 tsi krąży płyn na elektrycznej pompie) i 1.2 wolniej siw nagrzewa (1.0 tsi ma dogrzewany płyn z kolektorem wydechowym. No i w 1.0 tsi mamy GPF-y na pokładzie i dwumas
@@ludwikjork dokładnie tak jak piszesz. Dlatego uważam ze silnik mpi to dobre Zestawienie z fabii do turlania się po mieście, jeżeli przełknie się dynamikę ;)
Ile conajmniej kosztuje takiego zestawu do nagrywania jazdy? Zastanawiałem się nad tym, żeby sam tak rekreacyjnie robić. Niestety nie mam pojęcia co, poza kamerką byłoby mi potrzebne.
![Škoda Fabia 1.0 MPI 75 KM Style (2019) - test [PL] | Project Automotive](/img/1.gif)
Enjoy the ride! Which blue is better?;)
nice car, stunning colour!!!
Hello! Thanks for the comment. It is very worth to pay extra for some energising colour of the car. This Skoda Racing Blue is very nice in my opinion.
Please subscribe for more coming content;)
Good city car 👍
Nice!
Jak byś przyrównał do silinika 1.0 tsi?? Z tego co słyszałem to w mpi sa problemy ze stukającą skrzynia biegów. A te serwisy long life to pomysl ze jeździsz zima, gdzie obecnie byly spore mrozy, poźniej lato i znowu zima i znowu zima i dopiero zmiana oleju. Nie ma szans zeby olej tyle wytrzymał, a parametry jego byly takie jak po zalazniu świerzego.
Wolałbym 1.0 tsi bo dopłata jest niewielka. Więcej momentu, zadowalająca dynamika. Potwierdzam fakt stukania przy wysprzęgleniu w silniku 1.0 mpi. Serwis mówi ze tak ma być.
Do zalet silnika mpi dorzucę brał turbodziury, niezaleznie od tego jaki bieg wrzucisz silnik zachowuje się bardzo kulturalnie, nie rzuca, nie trzęsie - ale i nie przyspiesza. W tsi trzeba więcej machać biegami.
@@whysodaily451 faktycznie 2 bieg z dołu ciężko ma, za to na 2-ce do 100km/h pojedziesz.
Porównam ten 1.0 tsi do porzednika 1.2 tsi (90 i 110 km) cztery cylindry z dołu zbiera sie jak mpi i ciągnie bez zadyszki. Moj ojciec ma polo w r-line 1.2 tsi 110km. Szkoda ze nie ma juz tego silnika, pali nawet mniej niz 1.0-tsi.
Ma tez wady- takie najwazniejsze to ze nie ma chlodzenia turbo po zgaszeniu (1.0 tsi krąży płyn na elektrycznej pompie) i 1.2 wolniej siw nagrzewa (1.0 tsi ma dogrzewany płyn z kolektorem wydechowym.
No i w 1.0 tsi mamy GPF-y na pokładzie i dwumas
@@ludwikjork dokładnie tak jak piszesz. Dlatego uważam ze silnik mpi to dobre Zestawienie z fabii do turlania się po mieście, jeżeli przełknie się dynamikę ;)
Ile conajmniej kosztuje takiego zestawu do nagrywania jazdy? Zastanawiałem się nad tym, żeby sam tak rekreacyjnie robić. Niestety nie mam pojęcia co, poza kamerką byłoby mi potrzebne.
#1:38 fabia combi mk2 & fabia mk1，#1:49 fabia sedan mk1(?) #8:22 fabia mk3 #12:07 fabia mk3(ps: did I search fabias?)
No comentry or opinions. Very poor effort.any fool can just drive round in a car.