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部車個車架係雷諾日產合作,個設計同歐洲車差唔多,所以避震偏硬,車架個樣同力水比起其他日本車仔好好多,我新車買左3年到而家都冇野整過車會d人都冇人講過有特別野壞,部車非常耐用。 我試過最省油 1L 33km,500幾蚊油行左750公里,最後入油只係入左31L, 車油36L
真呀,其實係好揸既,同埋呢部可能係2024年版,無之前啲師兄話引擎嘈同好震既問題。雖然我口講話唔會買,但係一返黎到揸部電車返大陸之後,個心又諗起呢部車,用佢黎港車北上,跑公路應該好抵玩,仲要入大陸油價添。
@@Parkbin 攞黎北上一流
我喺北海道揸過1次,九州揸左2次,每次都揸4日以上,其實係幾好揸,唔好同我架soul ev 比,而且算慳油,日本計約4到5毫,仲有佢個電後鏡就真係好差,後面景物同車好似無間隔咁,不過其實後鏡頂係有開關,熄左可以變返傳統鏡咁
係呀,揸其實唔錯,反應好,好力水。後視鏡我知有得熄,即管試多幾日睇吓會唔會慣啲啫😂😂😂
油車會壞嘅地方會壞電車壞嘅地方都會壞RUclips 同連登睇咗好多note epower 資料 都唔夠你呢段片嘅總結有用呢句係我聽過對note E power最有力嘅總結睇完就知道買jazz ehev 唔買note 多謝你🙏🏻
Y爺,9:37鏡頭中的黃色車是甚麼型號?有無印象?
正所謂車既野我識條鐵咩。等李大導答你
李大導兩個月後先睇到😂應該係Toyota C-HR
@@Parkbin 犀利,咁耐仲記得😁
Nissan呢种细电池增程式可以讲是卑大陆大电池phev完虐,2kwh嘅细电池导致发动机要长时间启动,又是保持低转速能量转化效率低,又吵又唔悭油,细电池又限制佢嘅输出功率,电机功率都跟住细,不如大陆大电池phev,50-200km纯电续航,短程上落班用ev,如果有固定车位装家用充电桩,一个星期充一次电,就可以完全当ev车开,大电池输出功率大,可以用大功率电机,汉dmp双电机零百加速4.3s,长途用hev,当油车开,北上自驾去新疆都嘚
真,不過各有各做啦。
日本人設計混能車著重平衡度,電池增加即車重增加,車重增加即代表了需要推動車輛移動的能量增加,這個需要了增加的能量而推動車輛,站在日本人思維之中,是一種愚昧的設計。所以一方覺得完虐的同時,另一方卻會覺得愚昧了。
@@rickypang2231 就系日本人保守加电池电机技术落后,比亚迪最新嘅第五代dmi混动车,加满油可以实打实行1000+㎞,加速做到6s内,油耗3l百公里,丰田以前仲用跟镍氢电池,今年先至换铁锂电池
@ 電池技術與設計理念是兩個沒有矛盾的兩個項目,電池量越大,車體重量一定就是越重,車體重量越重,推動車輛移動的能量一定需要越大能量,日本人之設計理念在減少能量消耗那個理念之下而控制電池重量。除非你告訴我知,原來那輛車在同一電池技術之下的電池純電輸出由原本續航50km增加至200km的電池,但原來擁有200km電池的那輛車,重量增加之下能量消耗卻竟然比50km電池的那輛更細的。
@@rickypang2231 那就提高电池的能量密度,搞半固态,固态电池,现在宁德时代麒麟电池120度电,标称1000km,实则行到800km都非常劲,另一种方法减低风阻,小米su7做到世界上量产车最细风阻0.19cd,方法有好多,就睇你想唔想研究,定系食老本等住人地超越你
其实呢台车,唔洗去日本试驾...直接北上就可以试驾到,e-power技术其实用了等于无用一样,油耗相差唔多,还不如纯油...😂😂😂phev插混技术都系睇国产
在内地没什么优势,销量也一般般
無汽車機械和電機知識去評一部車是非常膚淺的事,樓主最好不做車評。
大佬 廿萬出頭既車 ,你想要林寶既味道?😂
無話佢唔好😂😂😂我真係好想試好耐,其實幾好揸。喂,講番轉頭,我地拍小米SU7話好揸嗰陣,又唔見大家講呢啲野?😂😂😂😂
thanks for sharing
多謝收睇。
引擎在最佳轉數下先至慳油,所以唔做變速
但係呢部車佢變速架喎,你比大電啲佢會高轉咁去高速叉電。所以我先話點解唔會變頻,一著車就著引擎keep最佳轉數去叉電,而唔係行行下無電先叉,跟住你上斜或者大腳時佢又要高轉去叉。所以如果我腳腳七注咁揸應該食油過油車。
6:40 Isn't this a better situation to shut your wife up...If conventionally, you accelerate hard, your wife will complain...isn't it? This car now puts her in confusion. 😁
我想問關於港車北上續期的事情有什麼電話?可以跟你哋聯繫?
WhatsApp 52737573就可以喇。代辦續期$1088咋,好抵。如果去年幫襯過我地代辦既舊客續期既仲平,只需$888。
去日本🇯🇵咁撚爽,有冇食㗎妹😊😊😊😊😊😊😊
做車評完全不懂机件是比較失望,而且只看官方數字就話好?,很多都是吹出來的,所以才要你去試呀,可惜了😢
會試呀,等睇片😂😂😂
入市區得返16/L😊😊😊😊😊😊😊😊
都好😂😂😂😂我以前寶馬好似13/L
唔好開冷氣呀,開冷氣得返12/L😎😎😎😎
咁誇張?
@@thiagong9627 你聽佢吹丫。🤣🤣🤣🤣
都係大陸車岩你多d
😂😂😂😂
你個人+你太太感受,並非測試評論,無做功課乜都唔知,失敗!
部車個車架係雷諾日產合作,個設計同歐洲車差唔多,所以避震偏硬,車架個樣同力水比起其他日本車仔好好多,我新車買左3年到而家都冇野整過車會d人都冇人講過有特別野壞,部車非常耐用。 我試過最省油 1L 33km,500幾蚊油行左750公里,最後入油只係入左31L, 車油36L
真呀,其實係好揸既,同埋呢部可能係2024年版,無之前啲師兄話引擎嘈同好震既問題。
雖然我口講話唔會買,但係一返黎到揸部電車返大陸之後,個心又諗起呢部車,用佢黎港車北上,跑公路應該好抵玩,仲要入大陸油價添。
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我喺北海道揸過1次,九州揸左2次,每次都揸4日以上,其實係幾好揸,唔好同我架soul ev 比,而且算慳油,日本計約4到5毫,仲有佢個電後鏡就真係好差,後面景物同車好似無間隔咁,不過其實後鏡頂係有開關,熄左可以變返傳統鏡咁
係呀,揸其實唔錯,反應好,好力水。後視鏡我知有得熄,即管試多幾日睇吓會唔會慣啲啫😂😂😂
油車會壞嘅地方會壞
電車壞嘅地方都會壞
RUclips 同連登睇咗好多note epower 資料 都唔夠你呢段片嘅總結有用
呢句係我聽過對note E power最有力嘅總結
睇完就知道買jazz ehev 唔買note
多謝你🙏🏻
Y爺,9:37鏡頭中的黃色車是甚麼型號?有無印象?
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真,不過各有各做啦。
日本人設計混能車著重平衡度,電池增加即車重增加,車重增加即代表了需要推動車輛移動的能量增加,這個需要了增加的能量而推動車輛,站在日本人思維之中,是一種愚昧的設計。所以一方覺得完虐的同時,另一方卻會覺得愚昧了。
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除非你告訴我知,原來那輛車在同一電池技術之下的電池純電輸出由原本續航50km增加至200km的電池,但原來擁有200km電池的那輛車,重量增加之下能量消耗卻竟然比50km電池的那輛更細的。
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大佬 廿萬出頭既車 ,你想要林寶既味道?😂
無話佢唔好😂😂😂我真係好想試好耐,其實幾好揸。
喂,講番轉頭,我地拍小米SU7話好揸嗰陣,又唔見大家講呢啲野?😂😂😂😂
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多謝收睇。
引擎在最佳轉數下先至慳油,所以唔做變速
但係呢部車佢變速架喎,你比大電啲佢會高轉咁去高速叉電。所以我先話點解唔會變頻,一著車就著引擎keep最佳轉數去叉電,而唔係行行下無電先叉,跟住你上斜或者大腳時佢又要高轉去叉。
所以如果我腳腳七注咁揸應該食油過油車。
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會試呀,等睇片😂😂😂
入市區得返16/L😊😊😊😊😊😊😊😊
都好😂😂😂😂
我以前寶馬好似13/L
唔好開冷氣呀,開冷氣得返12/L😎😎😎😎
咁誇張?
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都係大陸車岩你多d
😂😂😂😂
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