토션빔이라고 유튜버들이 너무 까서 저도 걱정하면서 샀는데.. 저는 17년 1.5디젤인데요 연비 고속ㄷ로23정도 시내+올림픽대로 평균17.8정도 나옵니다. 245 45 18타이어라 코너링 K5(와이프차) 랑 비교불가 고속주행 안정감 비교불가 요철 과 비포장 도로 말고는 현기보다 훨씬나아요 요즘 나온 SM6는 요철에서도 거의 차이없다고들 하더라구요. 아 그리고 현기보다 좋은 점 잔고장이 없다는것 소모품 리콜말고는 아직까지 한번도 문제는 없네요.
토션빔은 타본사람만의 장점을 알 수 있죠 10년 이상 된 차량에서 요즘은 뒷부분 멀티링크 하체털어서 신차 승차감만드는 경우를 많이봤을것입니다. 그 이후가 암들의 부식 및 잡소리 승차감 저하 이런부분들때문이겠죠 하지만 토션빔은 감성이 초기때랑 후기때 거의 똑같습니다 부식이 일어날 부품도 없을뿐더러 잡소리를 일으킬 부품조차 없습니다. 그렇기에 저 같은경우에는 토션빔 10년이상 타고 있지만 뒷쪽 잡소리 1도 안나는건 장점입니다. 또한 승차감은 차량 셋팅에 따라 다릅니다. 뒷좌석은 토션빔이라서 승차감이 나쁜게 아니라 그걸 느낄려면 방지턱 외에는 느낄방법이 없습니다. 정말 이 차가 토션빔이라서 승차감이 안좋아 이런사람들은 대부분 거르십시요 오히려 승차감에서는 특정조건아니고서는 알수있는방법이 없고 가혹주행에서의 뒷쪽움직임이 즉각적으로 따라오지못하는건 토션빔의 단점이지 승차감이 단점이 아니죠 즉 뒷좌석탄 사람들이 토션빔을 느끼는게 아니라 운전자가 느끼는것이죠 그런것봐서는 홍시님이 정말 전문가가 맞는것 같네요
항상 잘보고 있습니다^^ 홍시님 채널하고 오토뷰 채널 너무 좋아합니다 홍시님 특유의 발랄함과 볼때마다 에너지 넘치는 모습 너무 좋습니다^^ 이번에 해당 모델인 tce300과 소나타 1.6t중 신차 구입 예정인데 너무 고민됩니다 각각의 장단점을 리뷰를 통해서 잘알고 있지만 가장큰 고민중에 하나는 Tce300의 dct 부분이고 소나타의 주행성능 이네요 물론 승차감도 중요하게 생각되는 부분인데 뒷좌석에 항상 태울일이 많을거 같습니다 여러 옵션 사양이라던지 실내 디자인 등등 두차량 모두 시승은 안해봤지만 타보기는 해봐서 고민이 더 많습니다ㅠ 순수 차량만 놓고 봤을때 홍시님의 선택 이시라면 어떤차량에 점수를 더 주실지 궁금하네요^^
19년식 터보타는데 뒷좌석은 평소엔 괜찮은데 요철이나 방지턱넘을때 쿵소리도 크고 잔진동도 잘느껴지는 편이죠 특히 한쪽만 요철을 밟으면..놀랄수도 있습니다ㅎ근데 혼자나 둘 타는것 같으면 젊은 사람들은 스포티한 차로 타기 딱입니다 말리부는 너무 부드럽고,,,현기는 너무 널렸고
SM6 9년 타고 차를 바꿨씁니다. 구형이었지만. 핸들링. 고속도로에서 도로접지해서 안정감있게 딱 바닥에붙어서 가는 느낌 좋아요. 다만 음주후 대리기사 불러서 뒷좌석 타고 가는데. 제가 너무 불편했어요. 키 175인데 뒷자석 공간이 좀 좁아요. 앞 좌석 시트가 두꺼워서 그런것두 있지만. 뒷좌석 시트포지션이 높아요. 그리고 등받이 각도가 좀 세워져있어요. 그래서 뒤에 타는 사람들이 불편해 할까봐 가족들한테 물어보니 (여성) 의경우 는 별 불편함은 없었다고 합니다. 그러나 뒷바퀴 진동 많이 들어오고 좀 편한 느낌은 아닌거 같습니다 . 참고로 운전석에서도 뒷바퀴가 털리는 느낌이 나긴해요. 9년동안 탔지만. 개인적으로 호불호는 분명 있을겁니다. ㅋㅋ 저거타면서 다음차는 무조건 멀티링크에 더블위시본 타리라 하고 홍시님 리뷰보고 GV80 으로 바꿨습니다 얼마전에.
페리전 모델 타고 있는데.. 토션빔 승차감 일반도로에서는 멀티링크보다 훨씬 좋아요. 토션빔 타다가 멀티링크 타면 멀티링크 특유의 잔진동 있어요.. 근디 도로 나쁜곳은 뒤에 사람 태우면 쿵광쿵광 차가 허둥지둥.. 뒤에 사람 안태워도 1열 승차감 그냥 뒤뚱뒤뚱... 노면만 좋으면 멀티링크보다 토션빔이 좋음.. 급회전시에 토션빔이라서 뒤가 털릴수도 있음.. 앞비퀴 조항는 정말 코너길에 잘 잡아돌리는데.. 뒤가 토션빔이라 뒤가 못따라감.. 무튼 발란스적인 면에서 뒤가 불안하긴함 사전에 잘 아는 도로는 굴곡있는 도로 피해라니던지 천천히 가면 되어서 적응하면 차라리 토션빔이 나을수도 있음. 처음 가는 도로면 그냥 달리다가 노면 파진곳 지나면 차 부서지는 소리남 ㅋ
보통 고급차는 4인승 위주라 굳이 가운데 누가 앉는 상황을 배려하지 않는다는거죠. 후륜이나 4륜구동 승용차도 구조상 보통은 가운데 앉기가 특별한 경우를 제외하고는 많이 불편하구요, 가운데 좌석을 안쓰면 암레스트가 거의 내려가 있어 열선이 있어도 큰 상관은 없을것이라는 상황에서 sm6가 의도치않게 4인 위주의 고급차를 흉내 냈다는걸 역설한것입니다. 물론 설계 미스고 황당한 일이죠. 아마 나파가죽 패턴은 흉내냈을지라도 열선버튼은 실제로 보면 안이쁘고 재질이나 퀄도 많이 안좋을것같아요.
페리 나오기 직전인 작년 7월에 sm6 lpe차주입니다 토션빔이 중량 적게 나간다는걸 처음 알았네요 그래서 그런지 회사가 경기도에 사는데 평균 연비10이 나옵니다 연비 운전 안해도 9는 기본으로 찍고요 엔진은 르노가 최고인 것 같아요 Lpe에 순간연비도 나와서 연비 운전할 수 있고 현기차는 lpe차량에 순간연비 자체가 안된다던데 기술력의 차이죠 르노에서 개발한 Lpe봄베도 현기차가 르노에 로열티 지불하고 써서 상대적으로 저가인 아반떼엔 택시에서 많이 봐왔던 가스통이 들어가죠
tce300오너입니다. 작년 9월에 차 받아서 타고있습니다. 차를 사는데 예산이 1억 이라면, 모든 것이 좋은 차를 살 수 있겠죠. 그러나 대부분의 사람들은 3~5천 정도에서 차를 구매해야 합니다. 그러면 차량선택의 수많은 경우 중 무언가는 선택하고 무언가는 포기해야 하는 상황에 부딛칩니다. 뒷자리에 사장님이나 부모님을 자주 모신다면 현기 가시고, 뒷자리에 사람 태울 경우가 많지 않다면 sm6 tce300도 시승해 보세요. 현기의 그런 차와는 완전히 다른 차입니다. 저는 시승때 가파른 오르막 추월가속 함 해보고 바로 구매했습니다. dct의 직결감과 엔진파워는 그 가격대에 구매하기 힘든 차임은 확실합니다. 풍부한 옵션과 넓은 실내 부드러운 승차감을 원하시면 현기차 구매하시고, 그런거 상관없이 가끔 막 달리는 거 좋아하시는 분은 꼭 tce300시승해보세요.
음.. 토하고 머리 천장 박고 그러진 않아요. 머리 천장 박을 정도면 방지턱을 속도 있게 넘어야 하는데 그 정도라면 왠만한 차들은 다 머리 박게 될 거에요. 울렁거리거나 하는 정도라면.. 개인차가 있는 거라서.. 저는 영상 촬영하면서 1시간 탔는데 울렁거리진 않았어요. 노면 상태가 좋지 못한 경우에는 물론 울렁거림이 올 수도 있겠지만... 2열에 타실 일이 많으신가요?
구형sm6오너입니다 승차감은 토션빔을 떠나서 안좋은게 맞아요 전 딱 요한가지만 불만입니다 다른메이커들처럼 뻥연비치지도 않고 칼같은 핸들링 도로위를 날아다니지않고 딱붙어서 다니는 주행질감은 역시 f1경주에 나가는 회사답습니다 dct미션도 전만족하구요 울컥거림가지고 dct를 쓰레기미션이니 머니 하는데 수동기반미션이라서 원래그런겁니다 현기차들도 따라서 dct미션 장착하는차 많은데 현기 dct는 왜 평가를 제대로 안하는지 ㅠ
한국 도로에서 좌우의 굴곡이 다른 경우가 매우 많다. 토션빔이 더 충격이 느껴질 소지는 높다고 생각한다. 진동은 많을 수 있겠지만 중형차 대부분은 뒷 시트가 뭔가 물렁하고허당인데. 에셈6는 시트가 더 단단하고 좋을거 같다. 진행자 말대로 헤드레스트는 정말 대박아닐까? 참고로 뒷자리 승차감 따지려면 준대형 이상의 차를 타라.
오랜 기간 구독해주셔서 감사합니다^^ 저도 차들을 볼 때마다 이런 점은 개선하면 확 달라질 것 같은데 왜 그러지 않을까 하고 의문점이 들때가 있는데.. 상품 구성은 나름의 이유가 다 있는 거라고 들어서요.. 먼 미래의 계획이나 혹은 어쩔 수 없는 상황 등등의 나름의 이유가 있을 거라고 생각해요
토션빔의 단점이 후륜이 좌우일체형이라 ,,,,요철을 만나거나 도로의 좌우가 균형이 안 맞을떄 승차감이 꽝이지,,,고속도로나 상태좋은 국도에서는 요철이 없고 도로의 좌우 균형이 맞으니 당연이 멀티링크와 차이가 없는 것임,,,즉 토션빔을 이해 못하고 승차감 테스트 하는 것임,,
그 넘의 토션빔 승차감 타령 징글징글하다 . 같은 세그먼트면 각각 장단점이 존재하고 장점을 크게 볼 것이냐 단점을 크게 볼 것이냐에 따라 차량 선택하면 될 것을... 자기 취향에 맞는 차량 선택하면 그만임. 같은 세그먼트면 솔직히 도긴개긴 . 기업이 자선단체도 아니고 제품 가격에 맞는 제품 만든다는 것만 기억하면 됨.
sm6 생산 중지한지 2~3달 되었다더군요. 추가 생산일정은 기약이 없데요 ㅋㅋ생산된 차량 중에서 고르래요ㅋㅋㅋㅋ이미 생산된 재고들 털려고 유투버들 통해서 다시한번 홍보하는건 아닌지 모르겠네요....한달간 고민고민하다가 매장 가보니 생산된거중에서 골라야한다고 하네요. 작년 상반기 생산 모델은 할인, 그 이후 모델은 이미 만들어진 모델에 맞게 골라서 사야하는데 할인도 없고ㅋㅋㅋㅋ한달간 sm6 트림, 옵션 고민한 시간이 빡친다.....
음.. 합리적인 말씀이신 것 같아요! 한편으로 생각해보면 예를 들어서 급 높은 토션빔이 제값인거냐, 아니면 급 낮은 멀티링크가 제값인거냐, 혹은 100만원짜리 토션빔이 좋을까, 50만원짜리 멀티링크가 좋을까라는 질문이 계속 충돌하게 되는 것 같아요. 그렇다고 sm6에 타 중형급에서 쓰이는 멀티링크보다 비싸고 좋은 급높은 토션빔이 적용된 것 인가? 물론 급높은 or 100만원짜리 토션빔 vs 급높은 or 100만원짜리 멀티링크 에서는 멀티링크에 손을 들어주는게 맞는 것이지만 이게 결국엔 개인의 감각 문제인거니까 선택과 판단은 본인 몫인 것 같아요. 논란이 많은 것은 확실하다보니 르삼에서 차라리 급낮은 멀티링크라도 넣었으면 오히려 사람들 인식은 좋아졌을 것 같기도 하공..흐음....
@@hongsi_car 모든차는 원가 절감때문에 토션빔이 필요합니다. 단순 부품 비용뿐 아니라 단순 구조라서 유지관리비용도 쌉니다. 돈한푼이 아까운 사람들에겐 그런돈이 차량구매에 엄청난 영향이 미치는데 보통 소형 이하급에서 쓰죠 SM6가격을 보면 멀티링크 ㅎㅎ 이해가 가나요? 상식적으로?
![[통합본] 인테리어 좋아졌는데 2열 승차감 여전해..디자인 명불허전 The New SM6 [아재라이드]](http://i.ytimg.com/vi/BGY0guC-0ug/mqdefault.jpg)
![[통합본] 인테리어 좋아졌는데 2열 승차감 여전해..디자인 명불허전 The New SM6 [아재라이드]](/img/tr.png)
뒷좌석 어르신들 모시고 몇번 장거리도 뛰고 그랬는데 좁지도 않고 편하다고 하셨습니다. 이전 모델이랑은 확실히 다른거같아요
아항! 저도 어머니 모시고 타볼껄 그랬네요 ㅎㅎ
토션빔ㅠ
어르신이 심성이 좋으셔서 거짓말 하신겁니다
담에 또 타시라고 하면 표정 확 돌아가시면서 정색 하십니다
@@스킴-k9m ㅋㅋㅋ
2열 승차감은 냅두고서라도 2열 시트 길이가 짧아서 허벅지 붕 뜨고, 등받이 각도도 서있고...
저도 몰랐는데 대리운전 불러서 뒷자리 타고기는데 "야~ 내가 여기다 우리 식구들 태워서 개고생 시켰구나" 싶어서 k8로 기변했어요
인트로에서 와아 하실 때 많이 귀여우심 ^^
히히 본편 시승기에 비해서 좀 캐쥬얼하게 해보고 있어용 ㅎㅎ
Sm6 페리 1.3터보 차주입니다
승차감..그리 딱딱하지않구요.
무엇보다 연비 18~23km 나옵니다.
세금싸고..만족합니다
꼭 타보지도 않은 사람들보다 확실히 타보면서 하시는 후기 좋네요.
토션빔이라고 유튜버들이 너무 까서 저도 걱정하면서 샀는데.. 저는 17년 1.5디젤인데요 연비 고속ㄷ로23정도 시내+올림픽대로 평균17.8정도 나옵니다. 245 45 18타이어라 코너링 K5(와이프차) 랑 비교불가 고속주행 안정감 비교불가 요철 과 비포장 도로 말고는 현기보다 훨씬나아요 요즘 나온 SM6는 요철에서도 거의 차이없다고들 하더라구요. 아 그리고 현기보다 좋은 점 잔고장이 없다는것 소모품 리콜말고는 아직까지 한번도 문제는 없네요.
아니 연비가 어떻게 그렇게 나와요?
전 260 프리미어 19인치인데 1만키로 평균 12.9나오는데
에이..실오넌데 연비23은오바죠
@@흐흐이카 그건디젤요
슴식이카페 가서보시면 연비자랑이라고 있습니다.
저는 260가솔린이구요
750km 22.7 인증사진올렸습니다.
뒷자리가 제일 궁금했는데 영상올려주셔서 감사합니다
궁금증이 좀 풀리셨으면 좋겠네용 봐주셔서 감사합니다!
타본사람은 좋다고하는데 이전에 너무 욕받이가 되서 아쉽죠.타보면 진짜 승차감좋아졌고 고급스럽고 LED 헤드램프 장난아닙니다.
글구 중형차에 뒤암레스트중엔 젤 나아요.소나타 k5보면 화납니다ㅋ
음.. 자동차에 있어서 역시나 선입견&초반 인식이 굉장히 중요한 것 같아요. 나아진 것은 분명하나 논란을 종식시키기엔 아예 멀티링크를 넣어줬었으면 어땠을까 싶기도 하네용 ㅠㅠ
근데 그 암레스트도 옵션인게..
토션빔은 타본사람만의 장점을 알 수 있죠 10년 이상 된 차량에서 요즘은 뒷부분 멀티링크 하체털어서 신차 승차감만드는 경우를 많이봤을것입니다. 그 이후가 암들의 부식 및 잡소리 승차감 저하 이런부분들때문이겠죠 하지만 토션빔은 감성이 초기때랑 후기때 거의 똑같습니다 부식이 일어날 부품도 없을뿐더러 잡소리를 일으킬 부품조차 없습니다. 그렇기에 저 같은경우에는 토션빔 10년이상 타고 있지만 뒷쪽 잡소리 1도 안나는건 장점입니다. 또한 승차감은 차량 셋팅에 따라 다릅니다. 뒷좌석은 토션빔이라서 승차감이 나쁜게 아니라 그걸 느낄려면 방지턱 외에는 느낄방법이 없습니다.
정말 이 차가 토션빔이라서 승차감이 안좋아 이런사람들은 대부분 거르십시요 오히려 승차감에서는 특정조건아니고서는 알수있는방법이 없고 가혹주행에서의 뒷쪽움직임이 즉각적으로 따라오지못하는건 토션빔의 단점이지 승차감이 단점이 아니죠 즉 뒷좌석탄 사람들이 토션빔을 느끼는게 아니라 운전자가 느끼는것이죠
그런것봐서는 홍시님이 정말 전문가가 맞는것 같네요
대부분 현기알바거나 안타보고 아는척하는 아재들이죠ㅋ
정답을 말씀하시네요. 현 케파가 sm6보다 단단한데 그거에 대핸 말이 없죠
아이오닉 하이브리드가 후방 멀티링크라던데
전 그냥 실제 타보니 아반떼 토션빔이나 별반 차이 못느끼겠더라고요...;
@@해남4번 무조건 토션빔이 안좋다는분들... 비엠, 미니 타면 무슨 말을 하려는지 궁금합니다 ㅎㅎ
제가 절대감각은 아니니까 개인적인 경험이라고 생각해주시면 좋으실 것 같아요 ㅎㅎ 말씀하신데로 내구성에 대해서 강점이 뚜렷하고 승차감은 개인에 따라서 다르게 느끼는 부분이 있으니깐용. 경험해보고 느낀 점 말하는 것에 공감해주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
홍시님 항상좋은정보 알려주셔서 감사합니다^^
시청해주셔서 감사합니다!
6:17 해외에 탈리스만은 4륜구동이 아닌 4륜조향탑재 입니다.
헉.. 지적해주셔서 감사합니다 ㅠㅠ 틀리지 않도록 주의할께요!
홍시님은 참 고급스러우세요!
우왕~ 멋진 말씀이세요 감사합니다!
홍시님~말리부.3이랑 비교시 어느걸 추천하시나요?ㅎㅎ
2열 승차감 저도 좋던데요 하도 승차감 안좋다고 해서 고민 했는데 도대체 그들은 어떤 승차감을 원하길래 그렇게 까대는지..
차 생각보다 좋은거 같아요
그리고 지금 까지 찾아본 SM6페이스리프트 후기중 가장 솔직하고 투명한거 같습니다
@경포대
그러고 보니 아스팔트만 다녔지 비포장길은 생각을 못해봤네요.. 웃음 나오실 정도라니 가지 말아야겠어요 ㅎㅎ 괜히 샀다고 생각 할수도 있으니 비포장길은 피해 다녀야 겠네요
@@대한민국-s2z 페리토션 달았는데 비포장길은 모르겠고 포트홀 등은 예전에 비해 훨씬 좋아졌습니다. 구형 k5랑 차이 모르겠더군요.
좋게 봐주셔서 감사해요! 승차감이란게 절대적인 수치가 아니다보니 사람마다 다르게 느껴질 수 있는 부분이고, 비포장 도로만 매번 가는 것도 아니고 일반 도로만 매번 가는게 아닌 일반적인 일상 영역에서는 중형차 수준을 벗어나는 수준은 아니라고 생각되요.
AM링크 빼서 승차감이 좋아지긴했는데 아직도 거지같던데 개트락의 거지같은미션도 한몫하고….
방지턱많은곳 가시면 뒷자석은 좀 아녀요...
Sm6 토션빔 뒷자리 리뷰찾다 제궁금점 딱 긁어주셨네요
르삼 단점 많지만 장점 몇 가지
10년 타도 본인은 산지 얼마 안됐다고 느낌
도장기술은 원탑
디자인 왠만해서 안질림
후속모델이 없어 새로운 기분 유지
르삼 오너들은 애칭 붙여 탈 정도로 아낌
현기오너들이 욕해도 재구매율이 높음
도장 퀄리면에선 sm5 때의 짱짱함이 아직도 남아있는 것 같아요 ㅎㅎ
홍시 화이팅 기대할께요 안뇽 🚗🚙🚘👍👍👍👍👍
마니아님도 안뇽!ㅎㅎ
홍시님 믿고 sm6 사도 될까요? 용기를 내보려 합니다 tce260과 tce300중 어느걸 추천하시는지?
달리는 맛이나 주행성은 tce300 이긴 한데 가성비 측면에선 주변 선택지가 더 쟁쟁한 것 같아요 ㅠㅠ 가성비만 놓고 보자면 tce260 으로 생각하시는게 좋으실 거 같아요.
@@hongsi_car 1.3은 주행중에 에어컨이나 통풍시트를 동시 작동시키면 저 배기량이다 보니 좀 갤갤되지 않을까요?
@@바르도-s2r 통풍시트는 상관없어요. 에어컨만 엔진마력의 일부를 사용합니다.
퇴근길이 좋다!!
항상 잘보고 있습니다^^ 홍시님 채널하고 오토뷰 채널 너무 좋아합니다
홍시님 특유의 발랄함과 볼때마다 에너지 넘치는 모습 너무 좋습니다^^
이번에 해당 모델인 tce300과 소나타 1.6t중
신차 구입 예정인데 너무 고민됩니다
각각의 장단점을 리뷰를 통해서 잘알고 있지만
가장큰 고민중에 하나는
Tce300의 dct 부분이고
소나타의 주행성능 이네요
물론 승차감도 중요하게 생각되는 부분인데
뒷좌석에 항상 태울일이 많을거 같습니다
여러 옵션 사양이라던지 실내 디자인 등등
두차량 모두 시승은 안해봤지만 타보기는 해봐서
고민이 더 많습니다ㅠ
순수 차량만 놓고 봤을때 홍시님의 선택 이시라면 어떤차량에 점수를 더 주실지 궁금하네요^^
순수 차라는 부분이 비교할게 너무 많아서 ㅎㅎ 1분 고민해보몬 센슈어스가 좋을 것 같아요
반대로 저처럼 뒷자리에 시람들 테우기 싫어서 sm6구입하는 사람들도 많습니다 예전에 suv탔었는데 회사든 친척들이든 다 제차만 타려고 해서 기변후 대만족입니다^^
돌려깍기??
이쁘시네요 영상 잘 보고있어요
방지턱 넘으면 탱~ 근데 그거말고는 그냥 일상주행은 부담스럽지않고 또 적응돼면 괜찮은거같아요
결론은 익숙해지면 괜찮다! 이것도 정답이네요 ㅎㅎ
@@hongsi_car 이쁘십니다 ㅎ
19년식 터보타는데 뒷좌석은 평소엔 괜찮은데 요철이나 방지턱넘을때 쿵소리도 크고 잔진동도 잘느껴지는 편이죠 특히 한쪽만 요철을 밟으면..놀랄수도 있습니다ㅎ근데 혼자나 둘 타는것 같으면 젊은 사람들은 스포티한 차로 타기 딱입니다 말리부는 너무 부드럽고,,,현기는 너무 널렸고
올뉴말1.5 타는데 이것만 타봐서 그런지 부드러운지는 모르겠어요 17인치인데 좀 하드한 느낌인데 sm6 는 얼마나 딱딱한건가요?
페리 20년식 타는데 페리된 이후 뒷좌석 엄청 좋아졌어요
@@권장욱-r7e 올뉴말리부는 하드하고 더뉴는 부드럽다고 하더라고요 그 중간정도 되는거 같아요
근데 외관이 스포티하지가 않죠
@@권장욱-r7e 더뉴1.3타봤는데 부드럽고 무른느낌이었어요 올뉴에서 더뉴로 바뀌면서 그렇게 바뀌었다네요 윗분말씀대로 ㅎ
SM6 9년 타고 차를 바꿨씁니다. 구형이었지만. 핸들링. 고속도로에서 도로접지해서 안정감있게 딱 바닥에붙어서 가는 느낌 좋아요. 다만 음주후 대리기사 불러서 뒷좌석 타고 가는데. 제가 너무 불편했어요. 키 175인데 뒷자석 공간이 좀 좁아요. 앞 좌석 시트가 두꺼워서 그런것두 있지만. 뒷좌석 시트포지션이 높아요. 그리고 등받이 각도가 좀 세워져있어요. 그래서 뒤에 타는 사람들이 불편해 할까봐 가족들한테 물어보니 (여성) 의경우 는 별 불편함은 없었다고 합니다. 그러나 뒷바퀴 진동 많이 들어오고 좀 편한 느낌은 아닌거 같습니다 . 참고로 운전석에서도 뒷바퀴가 털리는 느낌이 나긴해요. 9년동안 탔지만. 개인적으로 호불호는 분명 있을겁니다. ㅋㅋ 저거타면서 다음차는 무조건 멀티링크에 더블위시본 타리라 하고 홍시님 리뷰보고 GV80 으로 바꿨습니다 얼마전에.
페리전 모델 타고 있는데.. 토션빔 승차감 일반도로에서는 멀티링크보다 훨씬 좋아요. 토션빔 타다가 멀티링크 타면 멀티링크 특유의 잔진동 있어요..
근디 도로 나쁜곳은 뒤에 사람 태우면 쿵광쿵광 차가 허둥지둥..
뒤에 사람 안태워도 1열 승차감 그냥 뒤뚱뒤뚱... 노면만 좋으면 멀티링크보다 토션빔이 좋음..
급회전시에 토션빔이라서 뒤가 털릴수도 있음.. 앞비퀴 조항는 정말 코너길에 잘 잡아돌리는데.. 뒤가 토션빔이라 뒤가 못따라감..
무튼 발란스적인 면에서 뒤가 불안하긴함
사전에 잘 아는 도로는 굴곡있는 도로 피해라니던지 천천히 가면 되어서 적응하면 차라리 토션빔이 나을수도 있음.
처음 가는 도로면 그냥 달리다가 노면 파진곳 지나면 차 부서지는 소리남 ㅋ
오홍 실차주님 입장에서 느끼신 점이라 그런지 디테일하게 설명해주셔서 저도 도움이 많이 되었어요 ㅎㅎ 알려주셔서 감사합니다!
근데 sm6로 노면 안좋은 곳 갈 일이 있나요?? 오프로드 주행하나 ㅋㅋ ㅋㅋ
@@然鶴-n1f장거리 많이 가다보면 알지만 경상도나 호남권 도로 균열 많습니다. 크렉 보수하면서 작게 덮어진 색만 조금다른? 부분만 40키로로 밟아도 운전자에겐 크게다가오죠.. 혹시 차를 마당에서만 타신건 아닌지?…
뒤에 헤드룸 어떤가요?!
잘봣어요.
봐주셔서 감사합니당^0^
그놈의 멀티링크 얘기하는 애들은
아마 허리에 신경세포가 하자있는놈들일겁니다
저는 승용차를 많이 타는 직업인데요
정말 일반인기준 정속주행시에는 별로 느낄수가 없습니다
아무리 멀티링크라도 요철에서 속도내서 넘어가면
멀티링크차량도 뒤에 날라갑니다~~;;
일상생활에서 한계 상황까지 갈 일이 별로 없긴 할거라서 괜찮을 것 같더라구요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ sm6로 서킷달릴사람 오프로드뛸사람이 많나봐요
열선버튼이 암레스트에 있는건 너무 아쉽네요.. 뒷자리 세명 탔을 때 마음대로 켜고 끄는게 어려울듯..물론 세 명 탈일이 잘 없지만 ㅋ
sm 최고의 고급차인데 당연 4인승으로 컨셉을 잡았겠죠!!
@@MrXX-xn1dx 열선 버튼이 암레스트로 간다고 고급차가 되나요.. ㅋ
보통 고급차는 4인승 위주라 굳이 가운데 누가 앉는 상황을 배려하지 않는다는거죠. 후륜이나 4륜구동 승용차도 구조상 보통은 가운데 앉기가 특별한 경우를 제외하고는 많이 불편하구요, 가운데 좌석을 안쓰면 암레스트가 거의 내려가 있어 열선이 있어도 큰 상관은 없을것이라는 상황에서 sm6가 의도치않게 4인 위주의 고급차를 흉내 냈다는걸 역설한것입니다. 물론 설계 미스고 황당한 일이죠. 아마 나파가죽 패턴은 흉내냈을지라도 열선버튼은 실제로 보면 안이쁘고 재질이나 퀄도 많이 안좋을것같아요.
@@MrXX-xn1dx 그러게요 어설프게 고급차 흉내내다 저런 꼴이 난듯하네요
오...! 그러고 보니 그렇네요! 4인승 컨셉이라고 하더라도 5명이 탈 수 있는데 그럴땐 난처할 수도 있겠어요
SM6 유지비 얼마정도 드나요
기본 소나타 K5 유지비 보다 30만원이상 더든다 생각하면 되나요?
부품값 비싸서
그건좀 오바인듯요..
한달마다 사고나서 부품교환하시지 않는한 차이가 없죠? 그리고 부품값 현기보다 몇만원차이 안납니다만..그만큼 내구성이 좋죠?
30만원 정도라면 꽤 큰 부품 교체로 볼 수 있어요. 일반적인 오일류나 패드 교환 등에서는 부담될 정도의 차이는 아니라고 생각되요
@@hongsi_car 그렇쿠나 ㅎㅎ 답변 감사합니다 저도 슴식이로 넘어갈까 생각중입니다.
장담컨데 르노 잔고장 현기의 절반도 안날거임..나 sm3 19년식 25만...여태미션한번안갈앗음
브래이크패드2번갈고 다른거 손댄게없음
@@경호김-v1j 하루종일 운전하심?ㄷㄷ
페리 나오기 직전인 작년 7월에 sm6 lpe차주입니다
토션빔이 중량 적게 나간다는걸 처음 알았네요
그래서 그런지 회사가 경기도에 사는데 평균 연비10이 나옵니다
연비 운전 안해도 9는 기본으로 찍고요
엔진은 르노가 최고인 것 같아요
Lpe에 순간연비도 나와서 연비 운전할 수 있고 현기차는 lpe차량에 순간연비 자체가 안된다던데 기술력의 차이죠
르노에서 개발한 Lpe봄베도 현기차가 르노에 로열티 지불하고 써서 상대적으로 저가인 아반떼엔 택시에서 많이 봐왔던 가스통이 들어가죠
오홍~ 장거리 운전에도 큰 불편없는 차죠! 좋은 차니까 만족하실 거에요^^
영상은좋으시네요. 저가4월달 sm6구매하셧느데. 센서가소리가. 시동끄기전까지 계속서리남니다 지금까지5번이나격엇슺니다 운전중에도 블레이크이상도나오구 정비사업소에서. 예약한달기다려라거하네요. 지금새차구매한후 고속도 운전할려니까 무서워서미치겟네요 글구 삼성자동차 조립문제로 코길 긁힌걸 서비스점에가서 정비보라고하네요 새차를구매해서 뜯어수리하면중고차딥니다 정비외다른거해줄수없다네요 수원매장에서 변호사찾아서 민원넣어도상관없으니 하고싶은데로하라고하네요
겉에서 보기보다 뒷좌석 공간 넓이와 착좌감이 좋아서 놀랐습니다.
네! 의외의 뒷공간이였어요 ㅎㅎ 그랜저 만큼 까지는 아니더라도 그랜저정도라곤 할 수 있었어요 ㅎㅎ
오늘도 홍시님과 함께 했어용 ㅎㅎㅎ🥰❤️😍😘
언제나 함께 해주셔서 감사해용!
@@hongsi_car 늦은시간 까지 댓글 답글 달아 주시는 홍시님 정말 리스팩 합니당😍😍
초기 sm6 타고 있습니다
승차감 개구려서 허리가 아픕니다
2021 쏘나타 센슈어스도 리뷰해주세홍@
센슈어스..ㅠㅠ 도 너무 늦었네요.. 조만간 준비해볼께요!
tce300오너입니다. 작년 9월에 차 받아서 타고있습니다. 차를 사는데 예산이 1억 이라면, 모든 것이 좋은 차를 살 수 있겠죠. 그러나 대부분의 사람들은 3~5천 정도에서 차를 구매해야 합니다. 그러면 차량선택의 수많은 경우 중 무언가는 선택하고 무언가는 포기해야 하는 상황에 부딛칩니다. 뒷자리에 사장님이나 부모님을 자주 모신다면 현기 가시고, 뒷자리에 사람 태울 경우가 많지 않다면 sm6 tce300도 시승해 보세요. 현기의 그런 차와는 완전히 다른 차입니다. 저는 시승때 가파른 오르막 추월가속 함 해보고 바로 구매했습니다. dct의 직결감과 엔진파워는 그 가격대에 구매하기 힘든 차임은 확실합니다. 풍부한 옵션과 넓은 실내 부드러운 승차감을 원하시면 현기차 구매하시고, 그런거 상관없이 가끔 막 달리는 거 좋아하시는 분은 꼭 tce300시승해보세요.
앞자리에서 매력을 더 느낄 수 있는 차라는 것에 동감해요!ㅎㅎ
큐트
히히
@@hongsi_car, SM6 가 cute 라고 말한 것일 수도 있잖아요. 😁
저속 코너링, 안전거리를 유지하고 있어요
히히 본편 시승기에는 다 있지요~ ruclips.net/video/6qK1JyjdaCc/видео.html
홍시님 사장님 되셨어용??? 자세가 나오는데용?? 김기사~~ 늘 가던 곳으로.. ㅋㅋㅋ
히히 포즈만 사장님이네용 현실은 ㅠㅠ
토션빔덕에 이런좋은차를 싼가격애 중고 새걸로 살수잇음 땡큐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
중고가 이득 요소로써는 어찌보면 좋은 것 같기도 하네요 ㅎㅎ
sm6라고 제목에서 못 봤으면
전혀 못 알아봤을듯 ㄷㄷ
인테리어는 확실히 한급 이상이네요
인테리어 정말 좋았어요!ㅎㅎ
토션빔장인 르노가 작심하고 셋팅했으면
최소 못탈정도는 아니다.
구형은 좀 심했지만 신형은 많이 개선됬다.
토션빔 장인은 푸조ㅋ
인정합니다ㅋㅋ
우왕 저도 깔끔하게 공감해요!
늦어서 답장이 오실지모르겠지만.. 페리 전 sm6 평을 보면 뒷자석 타면 토를 한다든지 머리를 천장에 박는다는 썰이 많은데 정말로 그정도인가요 ..
음.. 토하고 머리 천장 박고 그러진 않아요. 머리 천장 박을 정도면 방지턱을 속도 있게 넘어야 하는데 그 정도라면 왠만한 차들은 다 머리 박게 될 거에요. 울렁거리거나 하는 정도라면.. 개인차가 있는 거라서.. 저는 영상 촬영하면서 1시간 탔는데 울렁거리진 않았어요. 노면 상태가 좋지 못한 경우에는 물론 울렁거림이 올 수도 있겠지만... 2열에 타실 일이 많으신가요?
@@hongsi_car 아뇨 그건아닌데 뒷자석 사람 태울때 미안해질까봐여 ㅠ ㅋㅋㅋ k5랑 너무 고민 중입니다
@@나를구독해 잠깐 타는 거 정도면 괜찮으실거에요 ㅎㅎ
@@hongsi_car 16년 이후 출시 차량은 어느정도 개선 되엇다는게 사실일까요? 17~19 중고로 살거라서요
@@gt0307 차이가 느껴질정도로 클까요..??
구형sm6오너입니다 승차감은 토션빔을 떠나서 안좋은게 맞아요 전 딱 요한가지만 불만입니다 다른메이커들처럼 뻥연비치지도 않고 칼같은 핸들링 도로위를 날아다니지않고 딱붙어서 다니는 주행질감은 역시 f1경주에 나가는 회사답습니다 dct미션도 전만족하구요 울컥거림가지고 dct를 쓰레기미션이니 머니 하는데 수동기반미션이라서 원래그런겁니다 현기차들도 따라서 dct미션 장착하는차 많은데 현기 dct는 왜 평가를 제대로 안하는지 ㅠ
가격때문이겠죠. 프리미에르 급이면 3700에서 4000인데... 토션빔?
킁.. 가성비면에서 놓고 보자면 할 이야기가 많아지긴 하죠..ㅠㅠ
흠... 410할인받고 살지말지 고민중 입니다. 이건 홍시님의 영향이 크네요~
한국 도로에서 좌우의 굴곡이 다른 경우가 매우 많다. 토션빔이 더 충격이 느껴질 소지는 높다고 생각한다. 진동은 많을 수 있겠지만 중형차 대부분은 뒷 시트가 뭔가 물렁하고허당인데. 에셈6는 시트가 더 단단하고 좋을거 같다. 진행자 말대로 헤드레스트는 정말 대박아닐까? 참고로 뒷자리 승차감 따지려면 준대형 이상의 차를 타라.
홍시님.
sm6의 핵심을 점검해 주셔서 감사합니다.
어느 유튜버도 전체를 뒷자리에서 앉으신 분은 홍시님이 최고👍
용기가 생겨 tce300시승해 보겠습니다. 고맙습니다
네! 머니머니 해도 자기가 직접 시승해보는게 제일이실거에요 ㅎㅎ 봐주셔서 감사합니다!
자. qm6에는 느낄수도없는 파워트레인, 구닥다리s링크대신 반응빠른 이지링크, qm6엔 없는 hud, 신형계기판, 대쉬보드엠비언트, qm6같이 후면 방향지시등밖에 안되는 반쪽짜리 턴시그널이아닌 전면후면비깜까지 턴시그널을 넣어준 sm6는 왜이렇게 안팔리는거지? ㅋㅋ qm6랑 외관까지 비슷한데 아오진심 sm6로 바꾸고싶네요
토션빔에 대한 부정적인 이미지가 강렬해서 그런 것 같아요 ㅠㅠ
아 실내공간 너무 예뻐요 진짜❣
퀼팅이 고급지더라구요 ㅎㅎ
유튜브 영상 잘봤습니다 홍시님 이뿌네요 5월달 마지막날 이네요 날씨가 춥네요 감기 조심하세요😷많이 좋아하고 영원히 사랑해요❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤빵❤😍💋
에구.. 댓글이 너무 늦었어요 ㅠㅠ 덕분에 5월의 마지막날 잘 보낸 것 같아요 ㅎㅎ 감사합니다!
눈감고 들으면 황우슬혜씨가 리뷰하는것 같아요! 물론 칭찬입니다.
오잉? 너무 이쁘신 분하고 비교해주셨네요 ㅎㅎ 목소리 비슷한 것만으로도 영광입니다!ㅎㅎ
르삼차의 장점은 디자인이지 소나타 세번 바뀔동안 아마 그대로 유지 될꺼다
처음 산사람이 승자ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그게 장점? 사골 에디션이지
@@SKYLINEPLUS 사골이라뇨.. 벤비아 모두 비슷해요 현기만 그냥 정체성없이 오지게바꾸는거지 그말이뭐겟음...그만치 이전모델들이 후져보이니까ㅜ계속바꺼댜는거애요
@@SKYLINEPLUS 벤비아 모두 사골 에디션인가보네ㅋㅋ
현기차가 디자인 변화 폭이 너무 커져버려서 그 외의 모든 제조사들의 디자인 폭이 너무 협소해 보이죠 ㅎㅎ
끝까지 방지턱은 안 넘는군요. Carguy 아재들도 같은 모델을 타면서 뒷자리 두 명이 타지 않고 한 명만 타고 방지턱 넘으면 구토가 나온다고 하던데요. 찾아 보세요.
아쉬운것이 방지턱을 넘어봐야 하는데
그게 없네요
아반떼 후속 SM6 만큼 오르겠죠.. 3년후 아반떼 가격 SM6 따라잡을 듯.
저도항상뒷자리에 어머니모시고다니는데 승차감에대한별아무말없이 편하게 그냥타고다닙니다
시내에서는 전혀 불편할일 없으실거에요 ㅎㅎ
차도 타보지도 못한놈들이 어줍잖은 주워들은거로 까는데 실제 타본사람들은 다른 중형차랑 차이를 못느낀다.
감각이란게 사람마다 다르다보니 그런 것 같아요 ㅠㅠ
초기 모델이 문제가 많아서 이미지가 안 좋아졌죠 이래서 자동차는 페리가 답입니다ㅎㅎ
페리 때 개선되는 점이 많긴하죵 근데 풀체때 디자인이 더 좋은 경우도 있어서..ㅠㅠ
페리살바에야 풀첸지가 답. 어떤차든 특히 현대기아차는 페리에 원가절감 엄청심해짐.
쏘나타 보다는 좋음
쏘나타의 반격이 준비되고 있어용
참고로 명차라고 불리는 1세대 SM5도 토션빔이였음
20년전 시대 기준으로 가성비 명차였죠 자동차 기술의 속도는 엄청나게 빠릅니다
내구성 좋다는 소리지 승차감이 좋은게 아니지 답답하네 ㅋ
희대의 명차였죠! 저도 뉴sm5 인정해용 ㅎㅎ
@@hongsi_car
동시대의 차들은 상태가 메롱이거나 폐차된 차들이 상당수인데 SM5 초기형도 아직 거리에서 어렵지 않게 볼 수 있죠
르노삼성의 초대형 실수ㅎㅎ
현재 아버지로부터 sm520 물려받아 타는 차줍니다.
차가 튼실하고 내구성좋은건맞지만
승차감은 좀 아녀요ㅋㅋㅋ
핸드폰으로따지면 갤럭시 s2같은 친굽니당
역시 부지런하고 댓글 다 달아주시는 열정에 감사드립니다......근데 문제점인 토션빔을 왜 안고칠까요? sm5 7 qm6 에서 가지고 있는 멀티링크의 차대가 있는데....이해가 안가는건 엄청나네요 부싱고무 크게하고 액체집어넣어 아래로 떨어지는 충격이야 감쇠하더라도 ....국도에서 고속으로 잡아돌릴때 뒤에 두사람이나 있는데도 뒷바퀴가 뜨는 느낌은 어쩔수없더라궁요 문제점을 알면서 안고치는 이해안가는 르삼이죠 팔생각이 있는건지 없는건지.....르노의 수뇌가 문제입니다. 탈리스만은 4륜조향이라 근데 코너링에서나 듣는거라 그닥....유럽이야 산악지형을 극복하기 위한 거죠 르노가 참 문제입니다.
오랜 기간 구독해주셔서 감사합니다^^ 저도 차들을 볼 때마다 이런 점은 개선하면 확 달라질 것 같은데 왜 그러지 않을까 하고 의문점이 들때가 있는데.. 상품 구성은 나름의 이유가 다 있는 거라고 들어서요.. 먼 미래의 계획이나 혹은 어쩔 수 없는 상황 등등의 나름의 이유가 있을 거라고 생각해요
실내가 정말 고급스럽네요ㅎㅎ
실내 만족도는 높았어용
k5와 쏘나타 타본 사람으로써 SM6가 월등히 좋습니다.
운전석에서는 거의 차이가 없긴 해요 ㅎㅎ
이젠 기사님이 생긴건가요 ?ㅋㅋ
히히 남이 운전해주는 차에 계속 타면 자동차 유튜버라고 할 수 없죠!ㅎㅎ
sm6 tce300 22년식 풀옵션 차주입니다
출고한지 두달째 되어가는데 너무 만족합니다
승차감 가속 너무 좋아요😊
후기 들려주실수 잇으면 감사하겟습니다~
와~~이쁘시네
히히 고맙습니다^^
뒷자리에 타니 회장님 같네요 홍회장님
히히 포즈만 회장님이이에요 ㅎㅎ 같이 열심히 해서 뒷자리 타는 날이 빨리 오길!
💟💟💟
홍시라는 이름 '언니는 살아있다' 드라마에서 꼬마여자애 이름이었는데ㅋㅋ
앗 그런가요?ㅎㅎ
토션빔의 단점이 후륜이 좌우일체형이라 ,,,,요철을 만나거나 도로의 좌우가 균형이 안 맞을떄 승차감이 꽝이지,,,고속도로나 상태좋은 국도에서는 요철이 없고 도로의 좌우 균형이 맞으니 당연이 멀티링크와 차이가 없는 것임,,,즉 토션빔을 이해 못하고 승차감 테스트 하는 것임,,
음.. 제가 보통 다니는 길이 강변이나 올림픽같은 혹은 도로 상태가 보통인 구간이 많거든요. 서울에 아무래도 많은 분들이 계시고 서울에 많은 차들이 있다보니 괜찮은 코스라고 생각했었어요. 말씀듣고 보니 차라리 자유로에서 타보면 어땠을까 싶네요 ㅎㅎ
전 SM6 2017년식 2.0가솔린 차량 운행중인차주 인데요
예전에 현대차 YF쏘나타 운행하다 SM6으로 바꿨는데
아주 만족하며 잘타고 있습니다ㅋ
오~ 실차주님들 입장에서는 만족도가 높다고 들었어요 ㅎㅎ 항상 안전운전하세요^^
쏘나타 N 라인 뒷좌석 타보세요 최악의 승차감
컹.. N 달린 차는 왠지 뒷자리가 겁나요 ㅎㅎ
그 넘의 토션빔 승차감 타령 징글징글하다 .
같은 세그먼트면 각각 장단점이 존재하고 장점을 크게 볼 것이냐 단점을 크게 볼 것이냐에 따라 차량 선택하면 될 것을...
자기 취향에 맞는 차량 선택하면 그만임.
같은 세그먼트면 솔직히 도긴개긴 .
기업이 자선단체도 아니고 제품 가격에 맞는 제품 만든다는 것만 기억하면 됨.
결국엔 자기 마음에 드는 차 타면 되는 것 같아요 ㅠㅠ
멀티링크만 바꿧어도 아직 세단 삼국지였을텐데. 한국시장 우습게 보니까 안넣어주는거지
sm6 생산 중지한지 2~3달 되었다더군요. 추가 생산일정은 기약이 없데요 ㅋㅋ생산된 차량 중에서 고르래요ㅋㅋㅋㅋ이미 생산된 재고들 털려고 유투버들 통해서 다시한번 홍보하는건 아닌지 모르겠네요....한달간 고민고민하다가 매장 가보니 생산된거중에서 골라야한다고 하네요. 작년 상반기 생산 모델은 할인, 그 이후 모델은 이미 만들어진 모델에 맞게 골라서 사야하는데 할인도 없고ㅋㅋㅋㅋ한달간 sm6 트림, 옵션 고민한 시간이 빡친다.....
ㅠㅠ
내같이며 삼성차 사겠다. 현대 최근 욕 처먹는 스마트 스트림 엔진
킁..스마트 스트림...ㅠㅠ
토션빔 단점이 좌우 어느한쪽이 요철충격을 받았을때 반대쪽까지 충격이 전달됨..멀티링크는 좌우독립서스라 그쪽에서만 충격을 대부분 처리함..
구조 설명을 쉽게 해주셨네요 ㅎㅎ 감사합니다^^
기존 모델도 리어너클 교체하면 쫌 좋아지는데 이 리어너클이 고무부싱이라 소모품인데 교체안하고 타신분들이 많아서 더욱 말이 많은듯
뭐 리어너클을 소모품으로 만든 회사도 잘못했지만 교체후엔 그냥 좋진 않지만 쏘쏘하고 타고 다닐만한 차
오홍.. 그렇군요..! 중요 정보 배웠습니다. 감사합니다!
토션빔이라고 다 나쁜 것이 아니고
SM6의 AM링크 토션빔이 안 좋았었다고 하더라고요.
확실히 전보단 좋아진 느낌이였어요 ㅎㅎ
좋은 포장도로에서는 차이못느끼지만 요철 방지턱에서 차이 심하다는데... 페리스엠은 뒷자리 안타거나 양쪽에 두명씩타야 뒤에 혼자탄거보다 승차감이 좋다는 아재드라이브 썰
원래 차는 뒤에 사람이 타면 승차감이 더 좋아지죠
히히 저도 공감해요, 가급적이면 앞에 타는게 맞고, 뒤에 사람이 탔을 땐 좀 천천히 달리시면 좋으실 것 같아요
카페만 가도 2인승이라 하는데...애쓴다
나만 안타면 돼...뭐 이런건가??
뒷자석 퇴근 길은 ㅋㅋㅋ
히히 그춍? 뒷자리 퇴근길은 사장님의 퇴근길인데 ㅎㅎ
저어속 코너링!
와~ 롤링이 좀 오는데요?ㅎㅎ
동급대비 나쁜 승차감이 맞고요! 토션빔이 아무리 좋아도 멀티링크보다 좋을 순 없는게 맞아요! 다만 초기 AM링크의 나쁜 승차감이 너무 과대포장되어서 나쁘게 소문 난 것이지만 현재 SM6의 뒷자리 승차감은 그럭저럭 괜찮은 편입니다. 아반떼 승차감 생각하시면 됩니다.
승차감이 나쁘다가 아니거 노면대응력이 나쁜거겠죠ㅋㅋ
@@koodogg 전문적인 표현으로는 그렇게 표현하는게 정확하지만 일반인 입장에선 이게 승차감으로 느끼는것이라 표현을 이렇게 한거죠!
저도 sm6가 나아졌다는 것을 우선 표현하려고 했어용 ㅎㅎ 어쩜 그런 단점을 극복하기 위해서 마사지 시트가 들어간건 아닐까용?
토션빔으로 욕한다긴보단.....
초기 셋팅을 정말 개 그지같이 했고, 비싼 가격쳐 받는데..후륜을 싼마이써서 욕먹은거죠..
아닌데요..그냥토션이라 맹목적까인게 훨많죠
힝..ㅠㅠ
가격이2천중반대아빈떼가격이면토션빔이라도 아무말안합니다 아반떼를토션빔이라고까질읺죠2천만원대차량이니깐요 문제는3천중반대넘는sm6가격이죠 돈은돈대준차인데토션빔이라욕먹는겁니다
엔진미션 하자 있는건 괜찮고 토션빔은 안괜찮아요?ㅋㅋ자동차부품이 무슨 서스펜션만 있는 줄 아나
음.. 합리적인 말씀이신 것 같아요! 한편으로 생각해보면 예를 들어서 급 높은 토션빔이 제값인거냐, 아니면 급 낮은 멀티링크가 제값인거냐, 혹은 100만원짜리 토션빔이 좋을까, 50만원짜리 멀티링크가 좋을까라는 질문이 계속 충돌하게 되는 것 같아요. 그렇다고 sm6에 타 중형급에서 쓰이는 멀티링크보다 비싸고 좋은 급높은 토션빔이 적용된 것 인가? 물론 급높은 or 100만원짜리 토션빔 vs 급높은 or 100만원짜리 멀티링크 에서는 멀티링크에 손을 들어주는게 맞는 것이지만 이게 결국엔 개인의 감각 문제인거니까 선택과 판단은 본인 몫인 것 같아요. 논란이 많은 것은 확실하다보니 르삼에서 차라리 급낮은 멀티링크라도 넣었으면 오히려 사람들 인식은 좋아졌을 것 같기도 하공..흐음....
토션빔은 무조건 원가절감입니다. 무조건!!!!!
제가 sm6을 변호하는 것은 아니지만 필요한 곳에 적용된 사례도 있다보니 ㅎㅎ 물론 멀티링크에 비해서 저렴하게 생산이 가능하죵
@@hongsi_car 모든차는 원가 절감때문에 토션빔이 필요합니다. 단순 부품 비용뿐 아니라 단순 구조라서 유지관리비용도 쌉니다. 돈한푼이 아까운 사람들에겐 그런돈이 차량구매에 엄청난 영향이 미치는데 보통 소형 이하급에서 쓰죠
SM6가격을 보면 멀티링크 ㅎㅎ 이해가 가나요? 상식적으로?
칼퇴네요? ㅋ
요즘 부쩍 칼퇴의 소중함을 느끼고 있습니다 ㅠㅠ
방지턱 넘을 때는 욕나오지...
TCe300 분명 좋은데, 가속성능이 약간 아쉽다...
킁.. ㅠㅠ
이게 가속성능이 아쉽다고요? 네?
광고.차주??!!다~~~좋다고함....그러나?현실은 안팔리는차?????
빙고 ㅋㅋ 그러쵸 덩치대비가속력도그렇고
그리고 토션빔 단점모르는 사람들은 년에만키로도안타고 시내주행 단거리만다니는듯요
판매량에 있어서 여러 이유가 있었겠지만 수치 결과는 냉정할 수밖에 없죵
쉐슬램 만만치안은 신앙심으로가득찬곳이군요
말리부 2.0T 시승 추천드립니다.
몸매가 좋으신데 오늘 굳이 바지를 드레스코드가 좀 아쉽네요
Sm6은 타이어편마모가 큰 문제임! 페이스리프트 해서도 근본적으로 안 고친게 이해가 안됌. 볼트 조정으론 시간지나면 어차피 또 편마모 생김.
16년식이겟죠 전19년식인데 편마모1도없움
승차감 최악!!!!! 뒤에서 아버지가 뭐고뭐고 하셨음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 노면 다느껴지고... sm6 겉만 이쁨 ㅋㅋㅋㅋ
토션빔 들어가면 그냥 거르는데…
그게 니 수준ㅋㅋ
답답하네 노면고르지 못한곳이나 고속.커브.방지턱에서 차이가 분명한데 인반 노면 좋은곳는 일톤 포터도 승차감 좋단다 한달 k5 6천대 판매 할때 sm6 300대 수준
음 제 말의 요지는 전에 보다 나아졌다, 못탈 정도는 아니다~ 정도로 생각해주시면 되실 것 같아요 ㅎㅎ
토션뿐만 아니라 게트락 dct가 문제죠 미션관련 불만 많아요 동호회만가봐도 현기차로 기변한 이탈자들 많아져서 분위기 완전 조용... 5월 판매 222대 이유가 있는거요
어떤불만이요? 미션이 전 너무 좋던데
16년식초기모델들이나 문젠데요..그리후 개선모델들 미션소음거의없어요
동호회 여론도 눈여겨 보고 말씀드리도록 할께요
진짜 Sm6토션빔 칭찬글도 있네.제발 사지말라면 사지마라.함타보든가
대체 칭찬하는사람 실제로 보고 싶네 유튭전문가들이 다 별로라는데 뭔
일반인이 계속 괜찮다 하는거야 이유가 뭐임 대체?
아우디에서 sm6페리 샀는데..
그리큰 차이없는디?
너 sm6 타봤니?
유튜브 전문가 전부다? 그건 아닌디... sm6하체 좋다고 하는 전문 유투버들도 많음 알고 씨부리삼
뭐긴뭐에요 ㅋㅋ sm6이나 르노차 타는 사람들이겠죠 ㅋㅋ
자기차나 브랜드 욕먹으면 싫잖아요 중고차값 떨어질까봐 걱정도 될테구 ㅋ
타보고말하면됩니다ㅋ 중고값걱정은무슨ㅋㅋ
여기서 레알 악플 다는 인간들 전부다 뚜벅이 or 전자킥보드 빌려서 자동차있는사람부러워하는 벌레들임ㅋㅋ ㄹㅇ차에 대한 지식1도없으면서 방구석여포같은 놈들ㅋㅋ
한국인 무시하는 르삼sm6는 안팔리는게 답
어떤점이요?
????
현기차보다는..ㅋ
ㅎㅎ..