Schöner und informativer Fahrbericht. Triumph scheint auf die Kundenwünsche einzugehen und bessere Assistenzsysteme in die Serienausstattung zu integrieren. Ach ja, ich bin kein Bot. Deshalb an alle Zuseher und an das ganze Motorrad Test Team eine schöne Weihnachtszeit. 🎄🖖
Ich habe eine Bonneville T100 mit 900ccm Bj. 2023 und liebe das Bike! Mega einfach und entspannt zu fahren. Auch meine hat mit dem originalen Auspuff einen wunderschönen Klang. Optisch habe ich sie mit original Tuning Teilen aufgepimpt, das muss nicht aber kann ☺️. Herrlich diese Triumph. Wenn ich nicht schon eine hätte, dann würde ich mir vielleicht diese hier kaufen.
Dito. Und man kann die t100, trotz der klassischen Anmutung, auch gut „unentspannt“ und kurvig fahren. Auch im höheren Drehzahlbereich klingt der Motor noch gut und erzeugt Leistung. Für meine 1,87m finde ich sie bequem und ich kann hunderte km ohne Probleme fahren.
Die Vorstellung hat mir gut gefallen, sehr informativ und interessant. Eine automatische Blinkerrückstellung müsste meiner Meinung nach Pflicht sein. Meine HD von 1993 hatte das bereits. VG 😎
mit der T120 bin ich anfangs auch nur die üblichen 100/120 auf Landstraßen gefahren, mittlerweile auf einer kurzen geraden Strecke neben einer Bahnlinie mit Jethelm kurz auf 160 und dann wieder ausrollen lassen bis 50er Zone kommt, passt auf den paar hundert Metern genau. Auf Autobahn auch mal ein paar Kilometer 160, dann reicht es mit Naked Bike und Jethelm auch. Wirklich riesig ist der Unterschied zwischen 900er und 1200er nicht, hat 6 anstatt 5 Gänge, 80 PS mit 105 Nm, vmax 180, ca 4,3-4,9 l je nach Fahrweise. Ein Vergleich zwischen den 4 wäre interessant: T100/120, Speed Twin 900/1200
ich hatte 2016 eine Probefahrt mit der Street Twin gemacht, damals zwar „nur“ 55 PS mit 80 Nm bei 3.200 rpm, seit 2019 65 PS mit 80 Nm bei 3.800 rpm. Als Daily Rider völlig ausreichend 👍 wäre ich diesen Sommer nicht günstig an eine T120 gekommen hätte es auch eine Speed Twin 1200/900 oder T100 werden können. Jede Entscheidung ist passend.
Bester Bericht zu dem Bike!❤
Danke Ole, kompetent und unterhaltsam.
Super gemacht, mit offener Meinung und guter gefühlsmäßiger Beschreibung des Fahrgefühls...hast mich direkt mitgenommen 👍 Grüße
Schöner und informativer Fahrbericht. Triumph scheint auf die Kundenwünsche einzugehen und bessere Assistenzsysteme in die Serienausstattung zu integrieren.
Ach ja, ich bin kein Bot.
Deshalb an alle Zuseher und an das ganze Motorrad Test Team eine schöne Weihnachtszeit. 🎄🖖
Eure Berichte machen einfach nur Spaß, eure Begeisterung für das Hobby kommt super rüber.
Thx! 😊
Super Bericht, frei von der Leber weg und mit richtig vielen Infos. Klasse!
Sehr schöner Bericht getreu nach dem Motto "locker fluffig von der Schnauze gesprochen". Dazu viele Fakten eingebaut. Top Job, Ole!
👍…..
Das Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich, der Sound und etwas old school, ….das spricht mich an. Danke für diese informative Vorstellung..
Wo habt ihr Ole abgeworben? 😄Seine Präsentation bringt einen neue Schwung in die Szene. Top! Tolles Bike mit einem überzeugenden Moderator.
Toller Bericht! Bitte mehr Ole 😀👍
SUPER BERICHT !!!
❤😊
Moin, Ole. Schöner Bericht! Und etwas Neid, dass du unser P...wetter gegen Sonne im Süden eintauschen konntest/durftest.
Das aber auch eine echt tolle Veranstaltung. Tolle Leute, tolles Bike, tolle Straßen, ... 😊
@transalpinist-motorradtouren vor allem auch die ganze schreibende Zunft auf einem Haufen! Sicherlich spannend.
@@ulirollmann1036Total. Das waren so unfassbar coole Leute vor Ort. Alte Recken, junge Content Creator ... so klasse.
Ich habe eine Bonneville T100 mit 900ccm Bj. 2023 und liebe das Bike! Mega einfach und entspannt zu fahren. Auch meine hat mit dem originalen Auspuff einen wunderschönen Klang. Optisch habe ich sie mit original Tuning Teilen aufgepimpt, das muss nicht aber kann ☺️. Herrlich diese Triumph. Wenn ich nicht schon eine hätte, dann würde ich mir vielleicht diese hier kaufen.
Dito. Und man kann die t100, trotz der klassischen Anmutung, auch gut „unentspannt“ und kurvig fahren. Auch im höheren Drehzahlbereich klingt der Motor noch gut und erzeugt Leistung. Für meine 1,87m finde ich sie bequem und ich kann hunderte km ohne Probleme fahren.
Die Vorstellung hat mir gut gefallen, sehr informativ und interessant. Eine automatische Blinkerrückstellung müsste meiner Meinung nach Pflicht sein. Meine HD von 1993 hatte das bereits. VG 😎
mit der T120 bin ich anfangs auch nur die üblichen 100/120 auf Landstraßen gefahren, mittlerweile auf einer kurzen geraden Strecke neben einer Bahnlinie mit Jethelm kurz auf 160 und dann wieder ausrollen lassen bis 50er Zone kommt, passt auf den paar hundert Metern genau. Auf Autobahn auch mal ein paar Kilometer 160, dann reicht es mit Naked Bike und Jethelm auch.
Wirklich riesig ist der Unterschied zwischen 900er und 1200er nicht, hat 6 anstatt 5 Gänge, 80 PS mit 105 Nm, vmax 180, ca 4,3-4,9 l je nach Fahrweise.
Ein Vergleich zwischen den 4 wäre interessant: T100/120, Speed Twin 900/1200
Erfrischend👍🤩
ich hatte 2016 eine Probefahrt mit der Street Twin gemacht, damals zwar „nur“ 55 PS mit 80 Nm bei 3.200 rpm, seit 2019 65 PS mit 80 Nm bei 3.800 rpm.
Als Daily Rider völlig ausreichend 👍
wäre ich diesen Sommer nicht günstig an eine T120 gekommen hätte es auch eine Speed Twin 1200/900 oder T100 werden können. Jede Entscheidung ist passend.
Klasse Video :-)
Hi, 900 ist groß und 65 ist genug. Freundlichst Fiete
Am Pass in den Alpen dürften es dann gerne ein paar Pferdchen mehr sein ☺✌
sehr schöner bericht mein Lieber :) Und lustig, mich die ganze Zeit von hinten zu sehen :D
Hi, hi, hi. Es war mir ein Fest. 😅
Nackt fahren ohne Quickshifter ist doof, das tut an den Füßen weh. Deshalb unbedingt fette Stiefel anziehen!
TFT-Display - total retro 🤣🤣🍌🍌
Aber nur 12L Tank? Ein Hauch von Schutzblech?
Also mehr was für kurze Strecken und die Sonne sollte auch scheinen…
bei 4,5l Verbrauch kommt man schon ein paar km mit dem tank ;)
Für Leute ab 1.86 m leider nicht fahrbar…😢