Schöner und informativer Fahrbericht. Triumph scheint auf die Kundenwünsche einzugehen und bessere Assistenzsysteme in die Serienausstattung zu integrieren. Ach ja, ich bin kein Bot. Deshalb an alle Zuseher und an das ganze Motorrad Test Team eine schöne Weihnachtszeit. 🎄🖖
Ich habe eine Bonneville T100 mit 900ccm Bj. 2023 und liebe das Bike! Mega einfach und entspannt zu fahren. Auch meine hat mit dem originalen Auspuff einen wunderschönen Klang. Optisch habe ich sie mit original Tuning Teilen aufgepimpt, das muss nicht aber kann ☺️. Herrlich diese Triumph. Wenn ich nicht schon eine hätte, dann würde ich mir vielleicht diese hier kaufen.
Dito. Und man kann die t100, trotz der klassischen Anmutung, auch gut „unentspannt“ und kurvig fahren. Auch im höheren Drehzahlbereich klingt der Motor noch gut und erzeugt Leistung. Für meine 1,87m finde ich sie bequem und ich kann hunderte km ohne Probleme fahren.
Die Vorstellung hat mir gut gefallen, sehr informativ und interessant. Eine automatische Blinkerrückstellung müsste meiner Meinung nach Pflicht sein. Meine HD von 1993 hatte das bereits. VG 😎
mit der T120 bin ich anfangs auch nur die üblichen 100/120 auf Landstraßen gefahren, mittlerweile auf einer kurzen geraden Strecke neben einer Bahnlinie mit Jethelm kurz auf 160 und dann wieder ausrollen lassen bis 50er Zone kommt, passt auf den paar hundert Metern genau. Auf Autobahn auch mal ein paar Kilometer 160, dann reicht es mit Naked Bike und Jethelm auch. Wirklich riesig ist der Unterschied zwischen 900er und 1200er nicht, hat 6 anstatt 5 Gänge, 80 PS mit 105 Nm, vmax 180, ca 4,3-4,9 l je nach Fahrweise. Ein Vergleich zwischen den 4 wäre interessant: T100/120, Speed Twin 900/1200
ich hatte 2016 eine Probefahrt mit der Street Twin gemacht, damals zwar „nur“ 55 PS mit 80 Nm bei 3.200 rpm, seit 2019 65 PS mit 80 Nm bei 3.800 rpm. Als Daily Rider völlig ausreichend 👍 wäre ich diesen Sommer nicht günstig an eine T120 gekommen hätte es auch eine Speed Twin 1200/900 oder T100 werden können. Jede Entscheidung ist passend.
Which Triumph manager thought of putting the speed indicator off the axis? :) In addition to this (failed) modernization of significant change compared to the model year 2024 I do not see...
Diese Speed Twin 900 ist das aktuelle Nachfolgemodell für 2025. Für Hardcore Classic Fans gibt es aber noch die bekannte Bonneville T 100 oder die 900er Scrambler. Auch echt schö e Bikes.
Irgendwas ist ja immer. Wäre echt Mist, wenn da was reinknallt! Warum man das Risiko eingeht? Weil es sportlich aussieht, würde ich vermuten. Zumindest beim Testride gab es keinen Steinschlag.
Mit wenig Pferdchen am Pass muss man passen und das Mopped fahren lassen. NEIN!! Meine selige TransAlp 650 hatte 53 PS und die reichten für viele, viele Pässe in den Jahren, in denen ich die Honda gefahren bin.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Sehr schöner Bericht getreu nach dem Motto "locker fluffig von der Schnauze gesprochen". Dazu viele Fakten eingebaut. Top Job, Ole!
Super gemacht, mit offener Meinung und guter gefühlsmäßiger Beschreibung des Fahrgefühls...hast mich direkt mitgenommen 👍 Grüße
Bester Bericht zu dem Bike!❤
Super Bericht, frei von der Leber weg und mit richtig vielen Infos. Klasse!
Schöner und informativer Fahrbericht. Triumph scheint auf die Kundenwünsche einzugehen und bessere Assistenzsysteme in die Serienausstattung zu integrieren.
Ach ja, ich bin kein Bot.
Deshalb an alle Zuseher und an das ganze Motorrad Test Team eine schöne Weihnachtszeit. 🎄🖖
👍…..
Das Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich, der Sound und etwas old school, ….das spricht mich an. Danke für diese informative Vorstellung..
Danke Ole, kompetent und unterhaltsam.
SUPER BERICHT !!!
❤😊
Toller Bericht! Bitte mehr Ole 😀👍
Wo habt ihr Ole abgeworben? 😄Seine Präsentation bringt einen neue Schwung in die Szene. Top! Tolles Bike mit einem überzeugenden Moderator.
Ich habe eine Bonneville T100 mit 900ccm Bj. 2023 und liebe das Bike! Mega einfach und entspannt zu fahren. Auch meine hat mit dem originalen Auspuff einen wunderschönen Klang. Optisch habe ich sie mit original Tuning Teilen aufgepimpt, das muss nicht aber kann ☺️. Herrlich diese Triumph. Wenn ich nicht schon eine hätte, dann würde ich mir vielleicht diese hier kaufen.
Dito. Und man kann die t100, trotz der klassischen Anmutung, auch gut „unentspannt“ und kurvig fahren. Auch im höheren Drehzahlbereich klingt der Motor noch gut und erzeugt Leistung. Für meine 1,87m finde ich sie bequem und ich kann hunderte km ohne Probleme fahren.
Moin, Ole. Schöner Bericht! Und etwas Neid, dass du unser P...wetter gegen Sonne im Süden eintauschen konntest/durftest.
Das aber auch eine echt tolle Veranstaltung. Tolle Leute, tolles Bike, tolle Straßen, ... 😊
@transalpinist-motorradtouren vor allem auch die ganze schreibende Zunft auf einem Haufen! Sicherlich spannend.
@@ulirollmann1036Total. Das waren so unfassbar coole Leute vor Ort. Alte Recken, junge Content Creator ... so klasse.
Klasse Video :-)
Erfrischend👍🤩
Toller Test, mitreissender Ole und ein wirklich geiles Motorrad. Nur auf das Wetter bin ich ein wenig neidisch😊
Eure Berichte machen einfach nur Spaß, eure Begeisterung für das Hobby kommt super rüber.
Thx! 😊
Die Vorstellung hat mir gut gefallen, sehr informativ und interessant. Eine automatische Blinkerrückstellung müsste meiner Meinung nach Pflicht sein. Meine HD von 1993 hatte das bereits. VG 😎
mit der T120 bin ich anfangs auch nur die üblichen 100/120 auf Landstraßen gefahren, mittlerweile auf einer kurzen geraden Strecke neben einer Bahnlinie mit Jethelm kurz auf 160 und dann wieder ausrollen lassen bis 50er Zone kommt, passt auf den paar hundert Metern genau. Auf Autobahn auch mal ein paar Kilometer 160, dann reicht es mit Naked Bike und Jethelm auch.
Wirklich riesig ist der Unterschied zwischen 900er und 1200er nicht, hat 6 anstatt 5 Gänge, 80 PS mit 105 Nm, vmax 180, ca 4,3-4,9 l je nach Fahrweise.
Ein Vergleich zwischen den 4 wäre interessant: T100/120, Speed Twin 900/1200
ich hatte 2016 eine Probefahrt mit der Street Twin gemacht, damals zwar „nur“ 55 PS mit 80 Nm bei 3.200 rpm, seit 2019 65 PS mit 80 Nm bei 3.800 rpm.
Als Daily Rider völlig ausreichend 👍
wäre ich diesen Sommer nicht günstig an eine T120 gekommen hätte es auch eine Speed Twin 1200/900 oder T100 werden können. Jede Entscheidung ist passend.
Which Triumph manager thought of putting the speed indicator off the axis? :) In addition to this (failed) modernization of significant change compared to the model year 2024 I do not see...
Gibt es eine 2cm höhere Bank?
Uff! Gute Frage. Im Zweifel aufpolstern.
Mal ne Frage an die Experten, gibt es die Street Twin nicht mehr oder wurde sie durch die 900 Speed Twin abgelöst?
Diese Speed Twin 900 ist das aktuelle Nachfolgemodell für 2025. Für Hardcore Classic Fans gibt es aber noch die bekannte Bonneville T 100 oder die 900er Scrambler. Auch echt schö e Bikes.
@ Danke dir! Das Bike gefällt mir kaufverdächrig gut, brauche keine übertriebene Power.
Das Schutzblech vorne ist viel zu kurz. Da knallt reichlich Gestein in den Kühler. Warum baut man das so?
Irgendwas ist ja immer. Wäre echt Mist, wenn da was reinknallt! Warum man das Risiko eingeht? Weil es sportlich aussieht, würde ich vermuten. Zumindest beim Testride gab es keinen Steinschlag.
sehr schöner bericht mein Lieber :) Und lustig, mich die ganze Zeit von hinten zu sehen :D
Hi, hi, hi. Es war mir ein Fest. 😅
Hi, 900 ist groß und 65 ist genug. Freundlichst Fiete
Am Pass in den Alpen dürften es dann gerne ein paar Pferdchen mehr sein ☺✌
Mit wenig Pferdchen am Pass muss man passen und das Mopped fahren lassen. NEIN!! Meine selige TransAlp 650 hatte 53 PS und die reichten für viele, viele Pässe in den Jahren, in denen ich die Honda gefahren bin.
Jepp. Viel interessanter mit 30 oder 50 PS zu fahren als mit mehr als reichlich.
Schon mal davon gehört, daß es unterschiedliche Geschmäcker und Anforderungen gibt?
Der Kühler ist schön schmal.
Nackt fahren ohne Quickshifter ist doof, das tut an den Füßen weh. Deshalb unbedingt fette Stiefel anziehen!
Aber nur 12L Tank? Ein Hauch von Schutzblech?
Also mehr was für kurze Strecken und die Sonne sollte auch scheinen…
bei 4,5l Verbrauch kommt man schon ein paar km mit dem tank ;)
Ich fahre für 4-4.1L
Cooles Moped aber der Tourenfahrer-Zweiteiler passt so gar nicht zu diesem schönen Retro Bike. ☺
Gna, gna, gna ... stimmt schon. War aber warm und bequem. Außerdem ist meine Wachsjacke eingelaufen ... 😂
Hi, cooler Bericht, informativ und sehr gut rüber gebracht. Prima, weiter so.
@@transalpinist-motorradtouren War nur Spaß! Mochte das Video! LG 🙂
@@aldeen1982danke. ❤
wrong suit mate
The Held Suit is always the right gear. ;)
Für Leute ab 1.86 m leider nicht fahrbar…😢
Hast du auch mit getestet? Das würde mich interessieren, da ich 188 cm und schon sehr angefixt bin.
Probieren Sie den klassischen Triumph T100 mit demselben Motor oder Triumph Scrambler 900.