Ich kann jedem deiner Worte beipflichten, die V7 850 ist Mittelmaß in absoluter Perfektion. Die Leistung die sie hat ist für den Landstrßenbetrieb genau an der richtigen Stelle. Über fast 13 000 Km habe ich einen Durchnschnittsverbrauch von 4,5 Litern und ich mache keine Sparfahrten. Ich fahre seit 50 Jahren Zweiräder, das ist in der Summe ihrer Eigenschaften die Maschine die mich von allen die ich besessen habe am meisten begeistert.
Oh ha, mit den 4,5 bist du aber gut dabei. Komme bei meinem täglichen pendeln zur Arbeit über die letzten 5000km auf 5,2. Kann den Rest aber absolut bestätigen. Auch bei dem unschönen Wetter machts immer wieder Spaß, aufzusteigen
@@Evendur96 Ich drehe den Motor in der Regel aber auch nicht über 5000 Umdrehungen, da komplett überflüssig. Bei höchst seltenen Autobahnetappen gehe ich auch mal über 5000 dann geht der Verbrauch schon mal Richtung 4,8 Liter um sich dann aber anschließend wieder bei 4,5 Liter einzupendeln. Das sind die Werte vom Bordcomputer, mit geeichten Gefäßen nachgemessen habe ich das jetzt nicht. Wozu auch in dieser Verbrauchsregion? Ein Motorrad muß einem das Grinsen ins Gesicht zaubern, und darin ist die V7 Weltmeister.
@reinerkreutzer460 Meine 1100-er Breva ist ganz anders, auf den letzten 2000 U/min kommt nochmal richtig Dampf, möchte ich nicht darauf verzichten. Guzzi-Motoren sind i.a. Kurzhuber und benötigen deshalb tatsächlich etwas Drehzahlen, wenn man Leistung haben möchte. Muss aber nicht sein, wenn man nur touristisch unterwegs sein möchte...
@@jochenbuhler4547 Das ist bei der V7 ähnlich, die schiebt ab etwa 4500 U/min bis zum Ende auch noch mal ganz gut an. Aber bei Touren duch den Pfälzer Wald braucht man das jetzt nicht so unbedingt. Wenn ich das Gefühl habe drehen zu müssen hole ich meine CB 750 Four aus dem Stall. Die kann es besser, ist zwar nicht flotter wie die Guzzi aber das hat auch seinen Reiz.
@@reinerkreutzer460 Die CB 750 four ist traumhaft, von hinten bis vorne perfekt, fast alles aus Metall, der Motor, das viele Chrom, die Auspuffe, die Instrumente, die Armaturen... So etwas heute noch in der Art und Weise zu produzieren, würde ein Vermögen kosten... erst Recht in Europa...
Seit drei Jahren und 23.000 Kilometern habe ich die ganz normale V 7 Stone. Nach diversen Probefahrten mit anderen Maschinen, habe ich bisher kein gleichwertiges Motorrad gefunden. Was nützen mir 150 PS bei. 12.000 Umdrehungen auf der Landstraße. Beachtlich das eine Konstruktion aus den Sechzigern immer noch begeistert. Die V 7 kann nichts wirklich gut, ist aber trotzdem für viele Motorradfahrer perfekt.
Hi Zonko, danke für das Video und deine Meinung zur V7. 👍🏻 Ich habe die V7 Stone komplett in schwarz und mit Slip Ons von Zard ergänzt. Absolut fantastischer Klang und einfach ein Genuss das Motorrad zu bewegen. Klar bist du nicht der schnellste und die Schräglagenfreiheit (bis ca. 32 Grad) ist auch recht wenig, aber ganz ehrlich, darum gehts auch gar nicht. Das ist einfach Motorrad fahren, weil es Freude macht. 🖖🏻
Tolles Video! Bin seit letztem Juni mit meiner V7 850 7000 km gefahren, was Zonko sagt trifft alles zu! Auch die v max, wirklich ein traumhaftes Bike, mit dem man durchaus auch sportlich fahren kann. Grüße
Ich habe genau so eine! Wichtig ist, dass man vorne und hinten 2,5kg/cm2 Luftdruck hat. Dann ist der Fahrkomfort akzeptabel. Du hast genau den Sinn der Maschine erklärt! Fahrfreude pur, sogar im legalen Geschwindigkeitsbereich. Eines kann sie doch sehr gut: die Fahrbahn bei Nacht gut ausleuchten, denn der Scheinwerfer ist wirklich super!
Ist ja auch super mit dem klassischen Motor, hatte lange als 2. Fahrzeug eine Le Mans III. Die V7 war auch bei meiner Entscheidung im April auf der Liste, habe mich dann aber aus verschiedenen Gründen für den ebenso klassischen 803er Desmodue entschieden. Darf man halt nicht mit den Notebooks auf Rädern vergleichen.
Wer sich die V7 kauft will in der Regel niemanden " herbrennen " der möchte genießerisch die Gegend erkunden und eventuell es mal auch schneller tun. Das kann sie und macht sie auch sympatisch. Ich würde es sportlicheres cruisen nennen.
Einfach die neue V7 Sport nehmen, denn die kann Vieles richtig gut. 1. Vorne eine USD-Gabel. 2. Vorne 2 Scheibenbremsen (Brembo-Doppelkolben-Radial-Bremszangen). 3. Ride by Wire (3 Fahrmodi). 4. IMU (schräglagenabhängiges ABS und schräglagenabhängige TC). 4. Voll-LED-Ausstattung. 5. Connectivity. 6. Verbesserter Motor (u.a. Ventiltrieb, Schmierung, 2 PS mehr). 7. Tempomat. 8. Dazu die Vorteile aller Guzzis (Kardan, Trockenkupplung, Wartungs- und Reparaturfreundlichkeit, Klang und Good Vibrations).
@@rockster1114 Glaube kaum, dass jemand auf die vielen Verbesserungen der V7 Sport verzichten möchte. Tipp für Dich: Einfach die Teile des Corsa Sondermodells auf die neue V7 Sport schrauben, dann hast Du Beides... Gut, wenn Du sie nur in Dein Museum stellen und gar nicht fahren möchtest, brauchst Du das natürlich nicht... DLzG✌
@rockster1114 Und Du erst, Weltklasse😂. Aber von Dir ist man ja auch nichts anderes gewohnt...😂. Meine Stiefel (Fussstapfen) sind vermutlich einfach zu groß für Dich...😂. Vielleicht fehlt Dir auch einfach der intelektuelle Zugang, wie es Hape Kerkeling ausdrücken würde...😂.
Tach auch, interessantes Thema. Hoffentlich gibt's einen umfangreichen, objektiven und guten Bericht zur neuen V7 Sport. Hat sich ja doch einiges verändert. Auch ein Vergleich speed twin 900 wäre super. Also dann mal los. Grüße aus dem Pott.
Fahr doch einfach mal zum nächsten Händler und verschaffe dir selbst einen Eindruck von der Maschine. Ich möchte zum Thema Bericht nur soviel sagen, der Gewinner wird wahrscheinlich die Tirumph sein. Warum auch immer, ich selbst habe eine 2022 er V7 850 Special und möchte sie nicht mehr missen.
@@reinerkreutzer460 Mein Kumpel ist Guzzi-Händler und ich bin selbst so ziemlich Jede seit der LM3 gefahren, aber diese Kisten holen mich nicht ab. Aber wenn es eben dein Geschmack ist, werde glücklich damit. Markenunabhängig ist Mopedfahren die beste Therapie.
Fahre die V7 850 Special von 2022 und kann dir nur zustimmen Zonko: sie macht nichts ausergewöhnlich gut - ausser das Thema Emotion und Fahrspass. Das hat sie besser drauf als die meisten. Statt der Arrow slip-ons für den wirklich unverschämten Preis würde ich übrigens die Mistral empfehlen. Dazu noch deren Velocity Stack und der passende Luftfilter und du legst beim Thema Emotion & Fahrspass nochmal richtig was drauf!
Genau das Modell habe ich auch in Blu Formale, die Mistral slip on habe ich auch drann. Bei dem Velocity Stack und dem Luftfilter bin ich noch am überlegen. Läuft der Motor dann nicht zu Mager? Wurde an deiner Motorsoftware noch was optimiert?
@@reinerkreutzer460 Nein, ist wirklich überhaupt kein Problem. Es läuft alles mit dem Werksmapping. Meine hat seit der Installation der Mistralteile auch schon ein Update der Motorsoftware beim regulären Service erhalten - auch problemlos. Ich habe alle drei Komponenten gleichzeitig verbaut, kann also nicht genau sagen, welches Teil welchen Einfluss hat. Klar ist aber, die Guzzi klingt besser ohne aufdringlich/asozial zu klingen und die Kraftentwicklung scheint mir über das ganze Drehzahlband besser und gleichmässiger zu sein. Für mich ist sie jetzt genau so, wie sie sein sollte.
@@tdalhoefer Super, dann weiß ich ja jetzt was ich mir zu Weihnachten leisten werde. Die Werksupdates hat meine auch jeweils beim Service bekommen. Vielen Dank für die Information. 👍
Danke für die unangeforderte Bewerbung meines Videos „SHITSTORM! 1000PS zerstört Guzzi“😂😂😂 Das ist schon fast zu viel der Ehre, da dieses Video auch ohne Werbung ziemlich erfolgreich war🙂 Trotzdem: DANKE🤗 Korrekter Weise sollte erwähnt werden, dass der betreffende Kanal nicht „Hustinettenbär auf Kur“ sondern „Moppedbua On Tour“ heisst. Es ehrt mich weiters, dass der grosse Zonko Monate später immer noch ob eines YT-Winzlings, der eine Majestätsbeleidigung gewagt hat, zürnt. Waasd eh: „Viel Feind, viel Ehr“! Ciao, babaa! P.S.: Wenn der Grosse auf den Kleinen losgeht, hat am Schluss meistens der Kleine die Lacher auf seiner Seite - wirst schon sehen…😉 Besonders amüsant finde ich die Tatsache, dass am 21.2.2025 ein Video über die V85TT auf meinem Kanal erscheinen wird mit dem Titel „Eine Hommage an ein mittelmässiges Motorrad“ - ich lach‘ mich schlapp😂😂
@moppedbuaontour Ich bin Berthold Griese, der Rächer der Enterbten... Ich spiele keine Rolle und sage völlig unabhängig nur MEINE Meinung und möchte so die Weltherrschaft an mich reißen bzw. endlich für Weltfrieden sorgen...
@moppedbuaontour Ich glaube allerdings, dass Du zu spät Deine Kommentare gelöscht hast, Du bist jetzt in der Szene auf Lebzeiten der Hustinetten-Bär auf Kur... Wirst schon irgendwann darüber hinwegkommen... Zur Not musst Du halt zum plastischen Chirurgen und Dein Gesicht verändern lassen...
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
Zonko, sie kann etwas sehr gut: Dir Freude am entspannten Motorradfahren geben. Sie ist neben der W800 die letzte klassische Maschine mit Luftkühlung. Die V7 ist die Reinkarnation des ursprünglichen Gedankens von Motorrad fahren.
Ganz genau so ist es, einfach Motorrad fahren und das Grinsen im Gesicht haben. Die W800 ist übrigens leider Geschichte, neue wird es keine mehr geben.
Ich mag die Marke und bin Fahrer einer Cali. Ich hatte die V7 auch als evtl Nachfolger ins Auge gefasst. Zonka hat genau die Nachteile genannt warum ich die V7 nicht gekauft habe. Es dürfte doch nicht allzu schwer sein vernünftige Bremsen und fein ansprechende Federelemente zu verbauen. Ich finds Schade die V7 hätte wohl sehr viel mehr Besitzer gefunden.
Die V7 Sport wirds bei mir eventuell nächstes Jahr. Mein erstes "großes" Bike nach der 125er. Zumindest steht die V7 Sport noch an erster Stelle auf meiner Liste. Nur mit der Farbe hadere ich noch.. und der Preis ist auch noch nicht raus. Zumindest hab ich noch keinen gefunden. Da fand ich Triumph korrekter. Die haben den Preis der überarbeiteten 900 Speed Twin direkt rausgegeben. Aber hat ja eh noch etwas Zeit.
@@sapphire5857 Ich bin da mit fast 53 Lenzen weniger sentimental. Mir gings nur um die Leistung und die Überarbeitung. Mir wäre die Sport in matt Schwarz lieber.
@@frankstefan3201 kommt ja vlt noch. MG bringt bei den V7 ja fast alle Nase lang eine neue Spielart. Fahre selbst V7 III Carbon, bei mattschwarz bin ich also dabei. Allzeit gute Fahrt!
Ich finde die Maschine richtig schön. Sie war einer von drei Kandidaten, die ich als Erst-Bike aussuchte. V7 Corsa, W800 Kawasaki und der Trident 660. Ich habe letztes Jahr die Trident 660 gewählt, die ein super Bike ist ... aber ich schiele natürlich auf die andere Seite des Rasens, der immer etwas grüner wirkt. Warum nicht w800? Mich störte das viele Chrom :P und natürlich, dass sie nicht die A Offen Klasse ausreizt. Als Black Edition hätte ich sie eher genommen. Ich fahre auch Winter und Chrom putzen, och nee ... und Schlauchreifen! Gibt kaum mehr als 2 Alternativen an Reifen auf den ganzen Markt. Argh. Warum w800: Luftgekühlter Zweizylinder mit Charakter eines Einzylinders. Einfach ein toller Motor, da macht auch langsam fahren Spaß. Der Sound! Analoge Instrumente! Sorry, aber ich finde Tachos einfach viel passender für ein Motorrad als ein Tablet. 15L Tank -> Einfach mal 80 km weiter fahren, als eine 12l Triumph. Minimalismus! Wenn ich die vielen Knöpfe an einer Afrika Twin sehe, ach, wird mir die w800 da sympatisch! Warum nicht Guzzi v7 Corsa? -> Tacho mit Taschenrechneroptik. Der Ruf etwas ... anfällig zu sein. Ich ärgere mich ein bisschen darauf gehört zu haben, da ich inzwischen glaube, die Qualität ist vergleichbar zu anderen Marken. Warum Guzzi v7 Corsa? Dieses Design -> Rundscheinwerfer und Halbschale, zwei Töpfe an jeder Seite, schöner Sound auch beim langsam fahren. 20l Tank. Einfach mal 200 km weiter fahren als mit einer 12l Triumph. Kardan! Ich bin wirklich faul beim Kette schmieren und denke schon über Öler nach. Warum nicht einfach Kardan? Warum nicht Yamaha? -> Rundscheinwerfer sieht aus wie ein Marmeladenglas. Positiv: Nachrüst Halbschale wertet das ganze Teil enorm auf. Warum nicht Kawasaki z650 RS -> 12l Tank, Sound etwas "brumm-ig", sonst war sie ein echter Gegenspieler zur Trident. Warum nicht Triumph 900 ? -> 12l Tank + Radiator hässlich ;) Warum nicht Honda Cb650R -> war meine Fahrschulmaschine. Klasse Design, aber wir waren mehr befreundet, anstatt Partner. Kühler klingt wie ein Fön.
Ich fahr die V7 50 Anniversario in der schönen Zentralschweiz umher. Klar, der Motor könnte gerne viel giftiger sein, aber hätte ich dann die Musse gehabt, den über mir lange schwebenden Schatten eines Rotmilan auf der Straße wahrzunehmen-odr?
Optisch und klangtechnisch sehr schön. einzig die lackierung wäre nicht so meins... komplett schwarz oder schwarz/rot wäre nice. zudem verstehe ich nicht, warum die hersteller nicht auf ein symetrisch ausgerichtetes tachoelement achten? das teil hat man ständig im blickfeld und es sieht einfach nur drangebastelt aus, wenn es nicht mittig ist 🤔
Das Problem bei der zum Niederknien schönen aktuellen V7 sind Motor und Fahrwerk: Das Fahrwerk wobbelig und lässt die Maschine wie ein träger Eisenhaufen um die Kurven gehen, und beim Motor: Drehmomentloch um 3000 RPM, drüber fängt das Teil an zu vibrieren. Man hat, zumindest auf kurvenreichen Strecken, irgendwie immer das Gefühl, im falschen Gang unterwegs zu sein. Erwartet hätte ich aber eher einen Motor, der von Unten raus kräftig drückt. Ist aber nicht so. Hat dann dazu geführt, dass ich meine V7 gegen eine aktuelle CB650R eingetauscht habe. Ich bereue keinen einzigen Tag meiner fünf Guzzi-Jahre, aber irgendwann sind mir diese kleinen Nervigkeiten immens auf den Keks gegangen, und da fand ich die japanische Perfektion dann auf einmal wieder voll gut!
Ich bin 1,90 mit langen Beinen. Kniewinkel ist ok. Man kann auf der Sitzbank halt gut nen Stück nach hinten rutschen. Passt dann zwar nicht für das Fahren mit Sozia, aber ohne passt es ganz gut. Klein sieht es, außer eine Reiseenduro oder nen großer Cruiser wie BMW R18, oder Harley Road Glide immer aus. Diese wären mir jedoch eigentlich zu schwer.
@moppedbuaontour Danke Hustinetten-Bär auf Kur, den Tipp habe ich ja noch nie gehört... Wie habe ich nur bisher immer das passende Mopped gefunden...😂😂😂.
Die V7 ist auch ein Traum von mir, ich finde nur Fußraste und Schalthebel sowie Bremshebel sind zu eng zusammen, gibt es dafür eine Lösung. Habe Probleme bei der Probefahrt gehabt, habe Svhuhgrösse 43, ist mir trotzdem zu eng. Hat jemand eine Idee oder Lösung. Der Bericht entspricht auch meiner Einschätzung. VG Bully Becker
Ich fahre sein 18 Jahren nicht mehr, aber die will ich haben! Auch wenn ihr mich steinigen würdet, ich würde sie schwarz lackieren und Faltenbälge montieren lassen...
Ganz schlechter Stil von 1000PS 👎🏻👎🏻👎🏻 …sehr schade Zonko, Ihre Videos schaue ich gerne an. Aber ich habe den Eindruck, mit dem „Hustinetten -Bär“ haben Sie eine Vorlage gesetzt, um im Kommentarbereich wohl konkret jemand zu mobben oder zu beleidigen.
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
So, und jetzt das Ganze mal auf (einigermaßen) Hochdeutsch und weniger Herumgeschwafel. Und als alter Guzzi-Treiber solltest Du wissen, daß die alten Guzzis mit Tonti-Rahmen nur "gewackelt"haben, wenn der Reifen - Luftdruck nicht 100% -ig passte, oder / und das Lenkopflager nicht perfekt eingestellt war... Das gilt übrigens auch auch für die Daytona + Sportmodelle.
Brauchst dir das Video ja nicht anschauen, wenn du nicht in der Lage bist einen leichten Dialekt zu verstehen. Ist auch ein österreichischer Channel und die meisten freuen sich über etwas Lebendigkeit in der Sprache.
Glaube ich Dir nicht, weil Viele sich über Dich lustig machen... Hustinetten-Bär auf Kur...😂😂😂. Und Du Dich so herrlich darüber aufregst und Dich so noch lächerlicher machst...😂😂😂.
Zum Thema Hustinettenbär auf Kur, der Vergleichstest V85 - Stelvio war wirklich mal was anderes. Es war mal was anderes sagt man bei uns höflicherweise wenn man nicht gerade sagen will es war 💩
Der Witz ist ja, dass man vor ein paar Tagen freigeschalten, das selbe Motorrad, am selben Ort, mit der selben Mannschaft zur selben Zeit gedreht, das Fahrzeug ganz anders bewertet hat, als noch 10 Wochen vorher beim 2er Vergleich. Ist schon etwas schräg und lässt tief blicken was die ganze Testerei wert ist.
Hustinettengelaber war echt nicht nötig. Eine Leiwande Guzzi ist was sie ist, ein Motorrad mit Personality. Das kommt vor Können und Perfektion. Genau das ist dem Hustinetten Onkel sein Punkt. Das weisst selber. Schade, hatte mich eigentlich auf eine fröhliche Abhandlung gefreut. Is mir aber vergangen mit diesem Influencer BS war bingo.
@reinerkreutzer460 Mache es erstmal besser😂. Deine Frage kannst Du Dir selbst beantworten. Momentan besuche ich Dich und Deinen Kumpel Roland (Mopped Bua on tour) in Eurem (virtuellen) Kindergarten... Lauft Ihr da eigentlich immer Händchen haltend hin...😂?
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
@moppedbuaontour bzw. Hustinetten-Bär auf Kur, sowas weißt nur Du, Danke! Weißt Du auch wie ein einspuriges Fahrzeug mit Motor heißt oder ob es nachts dunkler als am Tag ist...?☺
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
Die V7 ist nicht mal Mittelmaß in meinen Augen, das aber konsequent. Sie kann wie Zonko schon sagte nix wirklich gut. Aber hey, dafür sieht sie richtig fesch aus ! Für die knapp 10000€, das ist die Preisliga zb einer Honda Hornet 1000, erwarte zumindest ich deutlich mehr...
Wenn du richtig aufgepasst hast hat Zonko diese Aussage (kann nichts wirklich gut) dann doch noch mal relativiert. Vielleicht müsstest du mal über deinen Schatten springen und beim Moto Guzzi Händler vorstellig werden? Ich zum Beispiel habe noch eine Honda CB 750 Four im Top Zustand und mit Verbesserungen am Fahrwerk etc. (ja, ich weiß es, das Teil ist 50 Jahre alt ) aber immer noch der Traum von vielen. Die kann im Vergleich zur Guzzi überhaupt nichts, ausser noch fescher auszusehen und einen Göttlichen Sound zu haben. Und es macht trotzdem einen Heidenspaß mit ihr zu fahren. Manche Sachen kann man eben nicht in nackten Zahlen ausdrücken, so einfach ist das. Wenn du das jetzt verstanden hast, wird dir sich vielelicht das Fahren einer Guzzi erschließen.
@NHuhn-lf7xp Kriegst Du eigentlich überhaupt noch etwas mit. Die europäische Fahrzeugindustrie, so auch die Motorradindustrie hat ein massives Kostenproblem. Das setzt sich v.a. aus hohen Lohnkosten, Umweltauflagen und Energiekosten zusammen. Moto Guzzi macht alles (Design, Entwicklung, Produktion) noch in Italien. Ein Kardanantrieb ist wesentlich teurer als ein Kettenantrieb. Dafür sind die Preise aller Guzzis sehr gut. Kauf Dir am besten ein günstiges chinesisches Motorrad. Das wird u.a. mit günstigem russischen Öl und Gas produziert, der Strom kommt aus Kohle- und Kernkraftwerken, die Arbeitslöhne sind niedrig und die Arbeitsbedingungen schlecht👍. Wir können uns tatsächlich wieder in den Ruin kaufen, wie in den 80-er Jahren mit japanischen Motorrädern...
@NHuhn-lf7xp Kriegst Du eigentlich überhaupt noch etwas mit. Die europäische Fahrzeugindustrie, so auch die Motorradindustrie hat ein massives Kostenproblem. Das setzt sich v.a. aus hohen Lohnkosten, Umweltauflagen und Energiekosten zusammen. Moto Guzzi macht alles (Design, Entwicklung, Produktion) noch in Italien. Ein Kardanantrieb ist wesentlich teurer als ein Kettenantrieb. Dafür sind die Preise aller Guzzis sehr gut. Kauf Dir am besten ein günstiges chinesisches Motorrad. Das wird u.a. mit günstigem russischen Öl und Gas produziert, der Strom kommt aus Kohle- und Kernkraftwerken, die Arbeitslöhne sind niedrig und die Arbeitsbedingungen schlecht👍. Wir können uns tatsächlich wieder in den Ruin kaufen, wie in den 80-er Jahren mit japanischen Motorrädern...
@NHuhn-lf7xp Die europäische Fahrzeugindustrie, so auch die Motorradindustrie hat ein massives Kostenproblem. Das setzt sich v.a. aus hohen Lohnkosten, Umweltauflagen und Energiekosten zusammen. Moto Guzzi macht alles (Design, Entwicklung, Produktion) noch in Italien. Ein Kardanantrieb ist wesentlich teurer als ein Kettenantrieb. Dafür sind die Preise aller Guzzis sehr gut. Kauf Dir am besten ein günstiges chinesisches Motorrad. Das wird u.a. mit günstigem russischen Öl und Gas produziert, der Strom kommt aus Kohle- und Kernkraftwerken, die Arbeitslöhne sind niedrig und die Arbeitsbedingungen schlecht👍. Wir können uns tatsächlich wieder selbst schwach kaufen, wie in den 80-er Jahren mit japanischen Motorrädern...
@moppedbuaontour Das ist der Unterschied zu Deinem Kanal. Hier kann man auch negative Kritik äußern, ohne dass der Kommentar dann gelöscht und der Verfasser gesperrt wird.... Ooooo, merkst Du (hoffentlich) selber... Ich würde, wenn ich wie Du einen eigenen Motorrad-RUclips-Kanal betreiben wollen würde, mich nicht unnötig mit 1000 PS anlegen und ständig neues Öl ins Feuer gießen... Nur so als wirklich, wirklich gut gemeinter Tipp...
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Ich kann jedem deiner Worte beipflichten, die V7 850 ist Mittelmaß in absoluter Perfektion. Die Leistung die sie hat ist für den Landstrßenbetrieb genau an der richtigen Stelle. Über fast 13 000 Km habe ich einen Durchnschnittsverbrauch von 4,5 Litern und ich mache keine Sparfahrten. Ich fahre seit 50 Jahren Zweiräder, das ist in der Summe ihrer Eigenschaften die Maschine die mich von allen die ich besessen habe am meisten begeistert.
Oh ha, mit den 4,5 bist du aber gut dabei. Komme bei meinem täglichen pendeln zur Arbeit über die letzten 5000km auf 5,2. Kann den Rest aber absolut bestätigen. Auch bei dem unschönen Wetter machts immer wieder Spaß, aufzusteigen
@@Evendur96 Ich drehe den Motor in der Regel aber auch nicht über 5000 Umdrehungen, da komplett überflüssig. Bei höchst seltenen Autobahnetappen gehe ich auch mal über 5000 dann geht der Verbrauch schon mal Richtung 4,8 Liter um sich dann aber anschließend wieder bei 4,5 Liter einzupendeln. Das sind die Werte vom Bordcomputer, mit geeichten Gefäßen nachgemessen habe ich das jetzt nicht. Wozu auch in dieser Verbrauchsregion? Ein Motorrad muß einem das Grinsen ins Gesicht zaubern, und darin ist die V7 Weltmeister.
@reinerkreutzer460 Meine 1100-er Breva ist ganz anders, auf den letzten 2000 U/min kommt nochmal richtig Dampf, möchte ich nicht darauf verzichten. Guzzi-Motoren sind i.a. Kurzhuber und benötigen deshalb tatsächlich etwas Drehzahlen, wenn man Leistung haben möchte. Muss aber nicht sein, wenn man nur touristisch unterwegs sein möchte...
@@jochenbuhler4547 Das ist bei der V7 ähnlich, die schiebt ab etwa 4500 U/min bis zum Ende auch noch mal ganz gut an. Aber bei Touren duch den Pfälzer Wald braucht man das jetzt nicht so unbedingt. Wenn ich das Gefühl habe drehen zu müssen hole ich meine CB 750 Four aus dem Stall. Die kann es besser, ist zwar nicht flotter wie die Guzzi aber das hat auch seinen Reiz.
@@reinerkreutzer460 Die CB 750 four ist traumhaft, von hinten bis vorne perfekt, fast alles aus Metall, der Motor, das viele Chrom, die Auspuffe, die Instrumente, die Armaturen... So etwas heute noch in der Art und Weise zu produzieren, würde ein Vermögen kosten... erst Recht in Europa...
Seit drei Jahren und 23.000 Kilometern habe ich die ganz normale V 7 Stone. Nach diversen Probefahrten mit anderen Maschinen, habe ich bisher kein gleichwertiges Motorrad gefunden. Was nützen mir 150 PS bei. 12.000 Umdrehungen auf der Landstraße. Beachtlich das eine Konstruktion aus den Sechzigern immer noch begeistert. Die V 7 kann nichts wirklich gut, ist aber trotzdem für viele Motorradfahrer perfekt.
Hi Zonko, danke für das Video und deine Meinung zur V7. 👍🏻
Ich habe die V7 Stone komplett in schwarz und mit Slip Ons von Zard ergänzt. Absolut fantastischer Klang und einfach ein Genuss das Motorrad zu bewegen.
Klar bist du nicht der schnellste und die Schräglagenfreiheit (bis ca. 32 Grad) ist auch recht wenig, aber ganz ehrlich, darum gehts auch gar nicht. Das ist einfach Motorrad fahren, weil es Freude macht. 🖖🏻
Tolles Video! Bin seit letztem Juni mit meiner V7 850 7000 km gefahren, was Zonko sagt trifft alles zu! Auch die v max, wirklich ein traumhaftes Bike, mit dem man durchaus auch sportlich fahren kann. Grüße
Der Stachel des moppedbua'n sitz wohl tief !! 😂😂
🤔.......Amüsant
Danke für die Info's Zonko 👌🏻
😉👍
lol
@berndhoffmann429 Der Hustinetten-Bär auf Kur ist so daneben, unfassbar der Typ...
😅
Treffer 🎯
@duka7436 Wer, was wurde wie getroffen...?!?
Sehr schönes Bike. Die Bewertung am Schluss klingt phänomenal gut - Haltbarkeit super, Qualität super, Fahrfreude ohne Ende, so soll es sein.
Ich habe genau so eine! Wichtig ist, dass man vorne und hinten 2,5kg/cm2 Luftdruck hat. Dann ist der Fahrkomfort akzeptabel. Du hast genau den Sinn der Maschine erklärt! Fahrfreude pur, sogar im legalen Geschwindigkeitsbereich. Eines kann sie doch sehr gut: die Fahrbahn bei Nacht gut ausleuchten, denn der Scheinwerfer ist wirklich super!
Also ich habe seit kurzem die V7 Stone ten und bin Mega zufrieden einfach geil das Teil und dein Test hat alles bestätigt 👍
Ist ja auch super mit dem klassischen Motor, hatte lange als 2. Fahrzeug eine Le Mans III. Die V7 war auch bei meiner Entscheidung im April auf der Liste, habe mich dann aber aus verschiedenen Gründen für den ebenso klassischen 803er Desmodue entschieden. Darf man halt nicht mit den Notebooks auf Rädern vergleichen.
Ja ist auch ein schönes Bike
Wer sich die V7 kauft will in der Regel niemanden " herbrennen " der möchte genießerisch die Gegend erkunden und eventuell es mal auch schneller tun. Das kann sie und macht sie auch sympatisch. Ich würde es sportlicheres cruisen nennen.
Perfekte Beschreibung, für die V7!
Ich habe einige alte Japaner, habe die Stone dieses Jahr zur Probe gefahren, bin verliebt😍👍
Das Guzzi-Gefühl angenehm vermittelt.
Unfassbar schönes Bike!
Einfach die neue V7 Sport nehmen, denn die kann Vieles richtig gut. 1. Vorne eine USD-Gabel. 2. Vorne 2 Scheibenbremsen (Brembo-Doppelkolben-Radial-Bremszangen). 3. Ride by Wire (3 Fahrmodi). 4. IMU (schräglagenabhängiges ABS und schräglagenabhängige TC). 4. Voll-LED-Ausstattung. 5. Connectivity. 6. Verbesserter Motor (u.a. Ventiltrieb, Schmierung, 2 PS mehr). 7. Tempomat. 8. Dazu die Vorteile aller Guzzis (Kardan, Trockenkupplung, Wartungs- und Reparaturfreundlichkeit, Klang und Good Vibrations).
Glaube kaum, dass sich jemand das Corsa Sondermodell wegen irgenwelcher techn. Daten kauft. Da gehts eher um die museale Optik und Anmutung.
@@rockster1114 Glaube kaum, dass jemand auf die vielen Verbesserungen der V7 Sport verzichten möchte. Tipp für Dich: Einfach die Teile des Corsa Sondermodells auf die neue V7 Sport schrauben, dann hast Du Beides... Gut, wenn Du sie nur in Dein Museum stellen und gar nicht fahren möchtest, brauchst Du das natürlich nicht... DLzG✌
@@jochenbuhler4547 Du redest eine Stiefel daher, sagenhaft.
@rockster1114 Und Du erst, Weltklasse😂. Aber von Dir ist man ja auch nichts anderes gewohnt...😂. Meine Stiefel (Fussstapfen) sind vermutlich einfach zu groß für Dich...😂. Vielleicht fehlt Dir auch einfach der intelektuelle Zugang, wie es Hape Kerkeling ausdrücken würde...😂.
@@jochenbuhler4547 Ach der Jochen. Immer den Brotladen offen.
Tach auch, interessantes Thema. Hoffentlich gibt's einen umfangreichen, objektiven und guten Bericht zur neuen V7 Sport. Hat sich ja doch einiges verändert. Auch ein Vergleich speed twin 900 wäre super. Also dann mal los. Grüße aus dem Pott.
Fahr doch einfach mal zum nächsten Händler und verschaffe dir selbst einen Eindruck von der Maschine. Ich möchte zum Thema Bericht nur soviel sagen, der Gewinner wird wahrscheinlich die Tirumph sein. Warum auch immer, ich selbst habe eine 2022 er V7 850 Special und möchte sie nicht mehr missen.
@@reinerkreutzer460
Mein Kumpel ist Guzzi-Händler und ich bin selbst so ziemlich Jede seit der LM3 gefahren, aber diese Kisten holen mich nicht ab. Aber wenn es eben dein Geschmack ist, werde glücklich damit. Markenunabhängig ist Mopedfahren die beste Therapie.
@@r.k.3493 So sieht es aus, und bei dem Angebot wird jeder sein passendes Moped finden.
Fahre die V7 850 Special von 2022 und kann dir nur zustimmen Zonko: sie macht nichts ausergewöhnlich gut - ausser das Thema Emotion und Fahrspass. Das hat sie besser drauf als die meisten. Statt der Arrow slip-ons für den wirklich unverschämten Preis würde ich übrigens die Mistral empfehlen. Dazu noch deren Velocity Stack und der passende Luftfilter und du legst beim Thema Emotion & Fahrspass nochmal richtig was drauf!
Genau das Modell habe ich auch in Blu Formale, die Mistral slip on habe ich auch drann. Bei dem Velocity Stack und dem Luftfilter bin ich noch am überlegen. Läuft der Motor dann nicht zu Mager? Wurde an deiner Motorsoftware noch was optimiert?
@@reinerkreutzer460 Nein, ist wirklich überhaupt kein Problem. Es läuft alles mit dem Werksmapping. Meine hat seit der Installation der Mistralteile auch schon ein Update der Motorsoftware beim regulären Service erhalten - auch problemlos. Ich habe alle drei Komponenten gleichzeitig verbaut, kann also nicht genau sagen, welches Teil welchen Einfluss hat. Klar ist aber, die Guzzi klingt besser ohne aufdringlich/asozial zu klingen und die Kraftentwicklung scheint mir über das ganze Drehzahlband besser und gleichmässiger zu sein. Für mich ist sie jetzt genau so, wie sie sein sollte.
@@tdalhoefer Super, dann weiß ich ja jetzt was ich mir zu Weihnachten leisten werde. Die Werksupdates hat meine auch jeweils beim Service bekommen. Vielen Dank für die Information. 👍
Danke für die unangeforderte Bewerbung meines Videos „SHITSTORM! 1000PS zerstört Guzzi“😂😂😂
Das ist schon fast zu viel der Ehre, da dieses Video auch ohne Werbung ziemlich erfolgreich war🙂
Trotzdem: DANKE🤗
Korrekter Weise sollte erwähnt werden, dass der betreffende Kanal nicht „Hustinettenbär auf Kur“ sondern „Moppedbua On Tour“ heisst.
Es ehrt mich weiters, dass der grosse Zonko Monate später immer noch ob eines YT-Winzlings, der eine Majestätsbeleidigung gewagt hat, zürnt.
Waasd eh: „Viel Feind, viel Ehr“!
Ciao, babaa!
P.S.: Wenn der Grosse auf den Kleinen losgeht, hat am Schluss meistens der Kleine die Lacher auf seiner Seite - wirst schon sehen…😉
Besonders amüsant finde ich die Tatsache, dass am 21.2.2025 ein Video über die V85TT auf meinem Kanal erscheinen wird mit dem Titel „Eine Hommage an ein mittelmässiges Motorrad“ - ich lach‘ mich schlapp😂😂
@moppedbuaontour Anstatt einfach drüberzustehen, scheinst Du Dich ziemlich aufzuregen, hust, hust...
@moppedbuaontour Ich bin Berthold Griese, der Rächer der Enterbten... Ich spiele keine Rolle und sage völlig unabhängig nur MEINE Meinung und möchte so die Weltherrschaft an mich reißen bzw. endlich für Weltfrieden sorgen...
@moppedbuaontour Ich glaube allerdings, dass Du zu spät Deine Kommentare gelöscht hast, Du bist jetzt in der Szene auf Lebzeiten der Hustinetten-Bär auf Kur... Wirst schon irgendwann darüber hinwegkommen... Zur Not musst Du halt zum plastischen Chirurgen und Dein Gesicht verändern lassen...
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
@moppedbuaontour Gut, dass Du jetzt fast alle Deiner peinlichen und indiskutablen Kommentare gelöscht hast...😂😂😂.
Tolles Video!
Hätte ich keine Speed Twin würde ich anfangen zu grübeln!
Die neue V7 Sport nehmen, siehe mein Kommentar zu diesem Video...
@ Ach ja, ich fürchte sie haben beide ihre Reize…
Zonko, sie kann etwas sehr gut: Dir Freude am entspannten Motorradfahren geben. Sie ist neben der W800 die letzte klassische Maschine mit Luftkühlung. Die V7 ist die Reinkarnation des ursprünglichen Gedankens von Motorrad fahren.
Ganz genau so ist es, einfach Motorrad fahren und das Grinsen im Gesicht haben. Die W800 ist übrigens leider Geschichte, neue wird es keine mehr geben.
Ich mag die Marke und bin Fahrer einer Cali. Ich hatte die V7 auch als evtl Nachfolger ins Auge gefasst. Zonka hat genau die Nachteile genannt warum ich die V7 nicht gekauft habe. Es dürfte doch nicht allzu schwer sein vernünftige Bremsen und fein ansprechende Federelemente zu verbauen. Ich finds Schade die V7 hätte wohl sehr viel mehr Besitzer gefunden.
Sie steht Dir halt schon sehr gut. Der Style ist beim Biken wichtig.
Die V7 Sport wirds bei mir eventuell nächstes Jahr. Mein erstes "großes" Bike nach der 125er. Zumindest steht die V7 Sport noch an erster Stelle auf meiner Liste. Nur mit der Farbe hadere ich noch.. und der Preis ist auch noch nicht raus. Zumindest hab ich noch keinen gefunden. Da fand ich Triumph korrekter. Die haben den Preis der überarbeiteten 900 Speed Twin direkt rausgegeben. Aber hat ja eh noch etwas Zeit.
Ich dachte, die V7, die ich jetzt habe, wäre mein letztes, aber das neue ist sehr verlockend. Ein bisschen mehr Bremsen wäre toll.
Ich dachte, die kauft man mindestens wegen der Farbe (Erinnerung an die legendäre V7 Sport aus den 70ern) und nicht trotz.
@@sapphire5857 Ich bin da mit fast 53 Lenzen weniger sentimental. Mir gings nur um die Leistung und die Überarbeitung. Mir wäre die Sport in matt Schwarz lieber.
@@frankstefan3201 kommt ja vlt noch. MG bringt bei den V7 ja fast alle Nase lang eine neue Spielart. Fahre selbst V7 III Carbon, bei mattschwarz bin ich also dabei. Allzeit gute Fahrt!
Wenn man etwas persönlich nimmt, ist’s schon schade. Aber das gehört nicht hierher, sondern persönlich geklärt. Schade…
Ich finde die Maschine richtig schön. Sie war einer von drei Kandidaten, die ich als Erst-Bike aussuchte. V7 Corsa, W800 Kawasaki und der Trident 660. Ich habe letztes Jahr die Trident 660 gewählt, die ein super Bike ist ... aber ich schiele natürlich auf die andere Seite des Rasens, der immer etwas grüner wirkt.
Warum nicht w800? Mich störte das viele Chrom :P und natürlich, dass sie nicht die A Offen Klasse ausreizt.
Als Black Edition hätte ich sie eher genommen. Ich fahre auch Winter und Chrom putzen, och nee ... und Schlauchreifen! Gibt kaum mehr als 2 Alternativen an Reifen auf den ganzen Markt. Argh.
Warum w800: Luftgekühlter Zweizylinder mit Charakter eines Einzylinders. Einfach ein toller Motor, da macht auch langsam fahren Spaß. Der Sound! Analoge Instrumente! Sorry, aber ich finde Tachos einfach viel passender für ein Motorrad als ein Tablet. 15L Tank -> Einfach mal 80 km weiter fahren, als eine 12l Triumph. Minimalismus! Wenn ich die vielen Knöpfe an einer Afrika Twin sehe, ach, wird mir die w800 da sympatisch!
Warum nicht Guzzi v7 Corsa? -> Tacho mit Taschenrechneroptik. Der Ruf etwas ... anfällig zu sein. Ich ärgere mich ein bisschen darauf gehört zu haben, da ich inzwischen glaube, die Qualität ist vergleichbar zu anderen Marken.
Warum Guzzi v7 Corsa? Dieses Design -> Rundscheinwerfer und Halbschale, zwei Töpfe an jeder Seite, schöner Sound auch beim langsam fahren. 20l Tank. Einfach mal 200 km weiter fahren als mit einer 12l Triumph. Kardan! Ich bin wirklich faul beim Kette schmieren und denke schon über Öler nach. Warum nicht einfach Kardan?
Warum nicht Yamaha? -> Rundscheinwerfer sieht aus wie ein Marmeladenglas. Positiv: Nachrüst Halbschale wertet das ganze Teil enorm auf.
Warum nicht Kawasaki z650 RS -> 12l Tank, Sound etwas "brumm-ig", sonst war sie ein echter Gegenspieler zur Trident.
Warum nicht Triumph 900 ? -> 12l Tank + Radiator hässlich ;)
Warum nicht Honda Cb650R -> war meine Fahrschulmaschine. Klasse Design, aber wir waren mehr befreundet, anstatt Partner. Kühler klingt wie ein Fön.
Einfach geil ❤ beide
Kinder im hohen Alter
Ich fahr die V7 50 Anniversario in der schönen Zentralschweiz umher.
Klar, der Motor könnte gerne viel giftiger sein, aber hätte ich dann die Musse gehabt, den über mir lange schwebenden Schatten eines Rotmilan auf der Straße wahrzunehmen-odr?
Genau so ist das, und viel Spaß noch mit diesem ausnehmend schönen Moped.
Fahre derzeit eine V7 ll Stone 2015, seit dem ich weiß das die V7 Sport 2025 kommt fiel die Corsa bei mir raus, Optik hin oder her 😉
Optisch und klangtechnisch sehr schön. einzig die lackierung wäre nicht so meins... komplett schwarz oder schwarz/rot wäre nice. zudem verstehe ich nicht, warum die hersteller nicht auf ein symetrisch ausgerichtetes tachoelement achten? das teil hat man ständig im blickfeld und es sieht einfach nur drangebastelt aus, wenn es nicht mittig ist 🤔
Das Problem bei der zum Niederknien schönen aktuellen V7 sind Motor und Fahrwerk: Das Fahrwerk wobbelig und lässt die Maschine wie ein träger Eisenhaufen um die Kurven gehen, und beim Motor: Drehmomentloch um 3000 RPM, drüber fängt das Teil an zu vibrieren. Man hat, zumindest auf kurvenreichen Strecken, irgendwie immer das Gefühl, im falschen Gang unterwegs zu sein. Erwartet hätte ich aber eher einen Motor, der von Unten raus kräftig drückt. Ist aber nicht so. Hat dann dazu geführt, dass ich meine V7 gegen eine aktuelle CB650R eingetauscht habe. Ich bereue keinen einzigen Tag meiner fünf Guzzi-Jahre, aber irgendwann sind mir diese kleinen Nervigkeiten immens auf den Keks gegangen, und da fand ich die japanische Perfektion dann auf einmal wieder voll gut!
Mit solchen "Nicht Spitzenfahrwerken" haben wir die Harleys auf den Pässen in den Kehren INNEN überholt ! Jawoiii !
Kann einer der Guzzi Experten sagen, ob man dieses Bike für 1.90 Größe empfehlen kann?
Das könnte knapp werden, die V7-Baureihe ist eher zierlich - einfach probesitzen😊
Ich bin 1,87 und zufrieden, aber man sagt sie schaut unter mir klein aus ;-) LG Poky
Ich bin 1,90 mit langen Beinen. Kniewinkel ist ok. Man kann auf der Sitzbank halt gut nen Stück nach hinten rutschen. Passt dann zwar nicht für das Fahren mit Sozia, aber ohne passt es ganz gut. Klein sieht es, außer eine Reiseenduro oder nen großer Cruiser wie BMW R18, oder Harley Road Glide immer aus. Diese wären mir jedoch eigentlich zu schwer.
Bin 1,83 und es passt für mich sehr gut. Geh einfach mal zum Händler testen.
@moppedbuaontour Danke Hustinetten-Bär auf Kur, den Tipp habe ich ja noch nie gehört... Wie habe ich nur bisher immer das passende Mopped gefunden...😂😂😂.
Die V7 ist auch ein Traum von mir, ich finde nur Fußraste und Schalthebel sowie Bremshebel sind zu eng zusammen, gibt es dafür eine Lösung. Habe Probleme bei der Probefahrt gehabt, habe Svhuhgrösse 43, ist mir trotzdem zu eng. Hat jemand eine Idee oder Lösung.
Der Bericht entspricht auch meiner Einschätzung.
VG Bully Becker
Ich fahre sein 18 Jahren nicht mehr, aber die will ich haben! Auch wenn ihr mich steinigen würdet, ich würde sie schwarz lackieren und Faltenbälge montieren lassen...
Ganz schlechter Stil von 1000PS 👎🏻👎🏻👎🏻
…sehr schade Zonko, Ihre Videos schaue ich gerne an.
Aber ich habe den Eindruck, mit dem „Hustinetten -Bär“ haben Sie eine Vorlage gesetzt, um im Kommentarbereich wohl konkret jemand zu mobben oder zu beleidigen.
"Hustinettenbär" on Tour 🤣🤣🤣🤣🤣
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, ich wünsche Dir einen schönen Kuraufenthalt... Du hast die Erholung wahrlich nötig...
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
Zonko sehr angriffig in letzter Zeit, fährt allen mit dem A. ins Gesicht. Vermutlich Alters-"Weisheit".
Ein bisserl uncool kommt er schon rüber, der grosse alte Mann des österr. Motorradjournalismus😂
@moppedbuaontour Anstatt einfach drüberzustehen, scheinst Du Dich ziemlich aufzuregen, hust, hust...
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
So, und jetzt das Ganze mal auf (einigermaßen) Hochdeutsch und weniger Herumgeschwafel. Und als alter Guzzi-Treiber solltest Du wissen, daß die alten Guzzis mit Tonti-Rahmen nur "gewackelt"haben, wenn der Reifen - Luftdruck nicht 100% -ig passte, oder / und das Lenkopflager nicht perfekt eingestellt war... Das gilt übrigens auch auch für die Daytona + Sportmodelle.
Brauchst dir das Video ja nicht anschauen, wenn du nicht in der Lage bist einen leichten Dialekt zu verstehen.
Ist auch ein österreichischer Channel und die meisten freuen sich über etwas Lebendigkeit in der Sprache.
@@Z800_😂😂
@@moppedbuaontour freut mich, dass du etwas zu lachen hast ☺️
@@Z800_Momentan hab ich viel zu lachen😉
Glaube ich Dir nicht, weil Viele sich über Dich lustig machen... Hustinetten-Bär auf Kur...😂😂😂. Und Du Dich so herrlich darüber aufregst und Dich so noch lächerlicher machst...😂😂😂.
Gibt's die auch mit Aufsetzkabine. Ich mag keinen Luftzug.
Zum Thema Hustinettenbär auf Kur, der Vergleichstest V85 - Stelvio war wirklich mal was anderes. Es war mal was anderes sagt man bei uns höflicherweise wenn man nicht gerade sagen will es war 💩
Der Witz ist ja, dass man vor ein paar Tagen freigeschalten, das selbe Motorrad, am selben Ort, mit der selben Mannschaft zur selben Zeit gedreht, das Fahrzeug ganz anders bewertet hat, als noch 10 Wochen vorher beim 2er Vergleich. Ist schon etwas schräg und lässt tief blicken was die ganze Testerei wert ist.
Hustinettengelaber war echt nicht nötig. Eine Leiwande Guzzi ist was sie ist, ein Motorrad mit Personality. Das kommt vor Können und Perfektion. Genau das ist dem Hustinetten Onkel sein Punkt. Das weisst selber.
Schade, hatte mich eigentlich auf eine fröhliche Abhandlung gefreut. Is mir aber vergangen mit diesem Influencer BS war bingo.
Ach, lass‘ den Zonko🙂 Passt schon…
@moppedbuaontour Anstatt einfach drüberzustehen, scheinst Du Dich ziemlich aufzuregen...
@@bertholdgriese9127 Deine Kommentare sind wirklich langweilig🥱, in welche Schulklasse gehst du eigentlich? 🥱
@reinerkreutzer460 Mache es erstmal besser😂. Deine Frage kannst Du Dir selbst beantworten. Momentan besuche ich Dich und Deinen Kumpel Roland (Mopped Bua on tour) in Eurem (virtuellen) Kindergarten... Lauft Ihr da eigentlich immer Händchen haltend hin...😂?
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
i hau mi nieda: Stummellenker auf Zonk-Ösi, "Holmhackerl". Das ist Sprache, die ich liebe 😂
Werden auch „Krickerl“ genannt🙂
@moppedbuaontour bzw. Hustinetten-Bär auf Kur, sowas weißt nur Du, Danke! Weißt Du auch wie ein einspuriges Fahrzeug mit Motor heißt oder ob es nachts dunkler als am Tag ist...?☺
1:00 Wer ist den der Hustinettenbär auf Kur? Etwa der Mopped Bua on tour😂?
👍
Eh klar - ich fühle mich voll geehrt🤗
@moppedbuaontour Anstatt einfach drüberzustehen, scheinst Du Dich ziemlich aufzuregen, hust, hust...
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
@moppedbuaontour Du bist der Einzige auf der Welt, der wenn er vera.scht wird, sich geehrt fühlt😂😂😂.
Die V7 ist nicht mal Mittelmaß in meinen Augen, das aber konsequent. Sie kann wie Zonko schon sagte nix wirklich gut. Aber hey, dafür sieht sie richtig fesch aus ! Für die knapp 10000€, das ist die Preisliga zb einer Honda Hornet 1000, erwarte zumindest ich deutlich mehr...
Wenn du richtig aufgepasst hast hat Zonko diese Aussage (kann nichts wirklich gut) dann doch noch mal relativiert. Vielleicht müsstest du mal über deinen Schatten springen und beim Moto Guzzi Händler vorstellig werden? Ich zum Beispiel habe noch eine Honda CB 750 Four im Top Zustand und mit Verbesserungen am Fahrwerk etc. (ja, ich weiß es, das Teil ist 50 Jahre alt ) aber immer noch der Traum von vielen. Die kann im Vergleich zur Guzzi überhaupt nichts, ausser noch fescher auszusehen und einen Göttlichen Sound zu haben. Und es macht trotzdem einen Heidenspaß mit ihr zu fahren. Manche Sachen kann man eben nicht in nackten Zahlen ausdrücken, so einfach ist das. Wenn du das jetzt verstanden hast, wird dir sich vielelicht das Fahren einer Guzzi erschließen.
@NHuhn-lf7xp Kriegst Du eigentlich überhaupt noch etwas mit. Die europäische Fahrzeugindustrie, so auch die Motorradindustrie hat ein massives Kostenproblem. Das setzt sich v.a. aus hohen Lohnkosten, Umweltauflagen und Energiekosten zusammen. Moto Guzzi macht alles (Design, Entwicklung, Produktion) noch in Italien. Ein Kardanantrieb ist wesentlich teurer als ein Kettenantrieb. Dafür sind die Preise aller Guzzis sehr gut. Kauf Dir am besten ein günstiges chinesisches Motorrad. Das wird u.a. mit günstigem russischen Öl und Gas produziert, der Strom kommt aus Kohle- und Kernkraftwerken, die Arbeitslöhne sind niedrig und die Arbeitsbedingungen schlecht👍. Wir können uns tatsächlich wieder in den Ruin kaufen, wie in den 80-er Jahren mit japanischen Motorrädern...
@NHuhn-lf7xp Kriegst Du eigentlich überhaupt noch etwas mit. Die europäische Fahrzeugindustrie, so auch die Motorradindustrie hat ein massives Kostenproblem. Das setzt sich v.a. aus hohen Lohnkosten, Umweltauflagen und Energiekosten zusammen. Moto Guzzi macht alles (Design, Entwicklung, Produktion) noch in Italien. Ein Kardanantrieb ist wesentlich teurer als ein Kettenantrieb. Dafür sind die Preise aller Guzzis sehr gut. Kauf Dir am besten ein günstiges chinesisches Motorrad. Das wird u.a. mit günstigem russischen Öl und Gas produziert, der Strom kommt aus Kohle- und Kernkraftwerken, die Arbeitslöhne sind niedrig und die Arbeitsbedingungen schlecht👍. Wir können uns tatsächlich wieder in den Ruin kaufen, wie in den 80-er Jahren mit japanischen Motorrädern...
@NHuhn-lf7xp Die europäische Fahrzeugindustrie, so auch die Motorradindustrie hat ein massives Kostenproblem. Das setzt sich v.a. aus hohen Lohnkosten, Umweltauflagen und Energiekosten zusammen. Moto Guzzi macht alles (Design, Entwicklung, Produktion) noch in Italien. Ein Kardanantrieb ist wesentlich teurer als ein Kettenantrieb. Dafür sind die Preise aller Guzzis sehr gut. Kauf Dir am besten ein günstiges chinesisches Motorrad. Das wird u.a. mit günstigem russischen Öl und Gas produziert, der Strom kommt aus Kohle- und Kernkraftwerken, die Arbeitslöhne sind niedrig und die Arbeitsbedingungen schlecht👍. Wir können uns tatsächlich wieder selbst schwach kaufen, wie in den 80-er Jahren mit japanischen Motorrädern...
Zonko❤...💪👍
Du solltest Schlitten testen vielleicht hast du da mehr Talent 👍
ooops😔
@moppedbuaontour Das ist der Unterschied zu Deinem Kanal. Hier kann man auch negative Kritik äußern, ohne dass der Kommentar dann gelöscht und der Verfasser gesperrt wird.... Ooooo, merkst Du (hoffentlich) selber... Ich würde, wenn ich wie Du einen eigenen Motorrad-RUclips-Kanal betreiben wollen würde, mich nicht unnötig mit 1000 PS anlegen und ständig neues Öl ins Feuer gießen... Nur so als wirklich, wirklich gut gemeinter Tipp...
@@bertholdgriese9127Jetzt ist alles klar…der kleine Berti is a bissi verletzt😔
…aber es endet, wenn ICH es will-und zwar jetzt.
Ciao babaa
@moppedbuaontour Hallo Hustinetten-Bär auf Kur, da Du es offensichtlich nicht merkst, Dein Niveau ist auf dem Boden angekommen. Das hier ist ein Technikkanal, Deine (tierischen) Lautmalereien sind hier deplatziert. Bist Du Dir sicher, dass Du in einer Kurklinik bist? Prüfe mal, ob die Tür von Deinem Zimmer aufgeht...😂😂😂.
Wow ! Gottseidank ist diese "Dame" nicht dabei ! Was für ein Genuss !
@levarris14 Aber leider bist Du dafür hier...👎. Kritik macht v.a. dann keinen Sinn, wenn keine Begründungen dabei sind...
@bertholdgriese9127 aehah. tancke für ti plumen !