Понравилось, что каждый фланец имеет по 2 сальника (кроме фланца КОМ). С щедро заложенной консистентной смазкой между ними. Смазка была чистая, светлая, как и масло в картере - видимо моя раздатка не ездила совсем. Сальники обычные, газовские, есть в свободной продаже. Поставил новые, на всякий случай.
Я первичный вал не переворачивал, а только шестерню включения перевернул. Чтобы КОМ назад смотрел. В остальном всё то же самое. Делал для отключаемого передка. Смотрел левую раздатку. У неё корпус тот же, шестерни те же, штоки и вилки те же. Вторичный вал такой же. Нос передка и часть крышек такие же. Первичный вал короткий, под глухую крышку. А промежуточный вал наоборот, длинный. Под привод датчика спидометра. Датчик электрический, его привод внутри сдвоенной крышки.
Еще не установил, надеюсь скоро установлю. Будет стоять второй раздаткой, заодно крутить лебедку БРДМ. Её я тоже отзеркалил - при КОМе слева червяк был бы сверху в штатной компоновке. Теперь будет как надо. Зеркалится тривиально - корпус тоже алюминиевый и полностью симметричный, меняем крышки местами и переворачиваем червяк. Червяк цилиндрический, не глобоидный. Поэтому регулировать надо только натяг конусных подшипников.
ты в уазик вставляеш? как второй? она у меня еле еле одна влезла карданы промежуточные газ 66 перед и зад взаимозаменяемые на заднем креставины под большим изломом приходится мимилиметры лавить. и ли ты чтото другое придумал?
Одной БТРовской мало, там же понижение 1,87 всего. Мне УАЗей понижайки 4.2 маловато было. Поэтому теперь будет 2 раздатки: 3 пониженных передачи, 20 скоростей вперёд и 4 назад. Промежуточные карданы от ГАЗ-69. На задний мост шишкин промкардан. На БТРовской на фланцы сделаны переходники ГАЗ-УАЗ толщиной 20мм. На заднем мосту инверсный переходник УАЗ-ГАЗ под шишкардан. Выход на передний мост сквозняком через раздатку УАЗ - вместо вала привода передка в ней самодельный вал под 2 фланца, не связанный с шестернями. Чтобы всё влезло раздвинули мосты и подвинули движок на 100мм вперёд. Передний мост уехал вперёд примерно на 150мм, задний назад на 350мм. Всё равно подвеску всю переделываем на пружины.
ты короче котлету собераешь )) я не так заморочился хочется оставить облик уазика. вот ссылка на драйв если интересно правдо пока времени нет собирать подзаморозил немного. www.drive2.ru/r/uaz/1519086/
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
Понравилось, что каждый фланец имеет по 2 сальника (кроме фланца КОМ). С щедро заложенной консистентной смазкой между ними. Смазка была чистая, светлая, как и масло в картере - видимо моя раздатка не ездила совсем. Сальники обычные, газовские, есть в свободной продаже. Поставил новые, на всякий случай.
Я первичный вал не переворачивал, а только шестерню включения перевернул. Чтобы КОМ назад смотрел. В остальном всё то же самое. Делал для отключаемого передка.
Смотрел левую раздатку. У неё корпус тот же, шестерни те же, штоки и вилки те же. Вторичный вал такой же. Нос передка и часть крышек такие же. Первичный вал короткий, под глухую крышку. А промежуточный вал наоборот, длинный. Под привод датчика спидометра. Датчик электрический, его привод внутри сдвоенной крышки.
вал я тоже не переворачивал. ты установил уже? в сети есть посмотреть можно?
Еще не установил, надеюсь скоро установлю. Будет стоять второй раздаткой, заодно крутить лебедку БРДМ. Её я тоже отзеркалил - при КОМе слева червяк был бы сверху в штатной компоновке. Теперь будет как надо. Зеркалится тривиально - корпус тоже алюминиевый и полностью симметричный, меняем крышки местами и переворачиваем червяк. Червяк цилиндрический, не глобоидный. Поэтому регулировать надо только натяг конусных подшипников.
ты в уазик вставляеш? как второй? она у меня еле еле одна влезла карданы промежуточные газ 66 перед и зад взаимозаменяемые на заднем креставины под большим изломом приходится мимилиметры лавить. и ли ты чтото другое придумал?
Одной БТРовской мало, там же понижение 1,87 всего. Мне УАЗей понижайки 4.2 маловато было. Поэтому теперь будет 2 раздатки: 3 пониженных передачи, 20 скоростей вперёд и 4 назад. Промежуточные карданы от ГАЗ-69. На задний мост шишкин промкардан. На БТРовской на фланцы сделаны переходники ГАЗ-УАЗ толщиной 20мм. На заднем мосту инверсный переходник УАЗ-ГАЗ под шишкардан. Выход на передний мост сквозняком через раздатку УАЗ - вместо вала привода передка в ней самодельный вал под 2 фланца, не связанный с шестернями. Чтобы всё влезло раздвинули мосты и подвинули движок на 100мм вперёд. Передний мост уехал вперёд примерно на 150мм, задний назад на 350мм. Всё равно подвеску всю переделываем на пружины.
ты короче котлету собераешь )) я не так заморочился хочется оставить облик уазика. вот ссылка на драйв если интересно правдо пока времени нет собирать подзаморозил немного.
www.drive2.ru/r/uaz/1519086/
На газ 66 есть смысл её ставить.или лучше родную оставить?
смотря в каких целях
Здравствуйте, а в чем отличие раздатки газ 66 и бтр, кроме того что БРТ есть флянец на вом?
И возможно ли на газ 66 сделать флянец под вом?
Здравствуйте вы на 66 ее переделывала?
Подскажите а на Газель она встанет?
думаю да идеально подойдет
Подскажите сколько весит и можно ее на 69 поставить ?
можно я на свой уаз 469 устанавливаю вес 70кг вычитал в инете сам не взвешивал