Merci pour la vidéo. C est super d avoir ton ressenti pour avoir les mitas que tu cite je suis assez d accord avec toi et la durée de vie est assez courte
Je trouve que du tu devrais faire ..... Beaucoup Beaucoup plus de videos ! C'est agréable d'avoir un vrai retour, avec tes valeurs , ton expérience et surtout ton humilité ! Merci
Très encourageant ton ressenti ! J'ai une paire de RallZ dans le garage que j'ai l'intention de monter dès demain pour remplacer les Annakee Wild en bout de course sur ma 800GS. Vu ton descriptif ont doit avoir le même type de conduite. Du coup encore plus impatient d'essayer cette nouvelle monture de pneu !
Justement avant d'acheter mes Rallz j'avais cherché des avis en français et je trouvais rien, du coup je me suis lancé à l'aveugle et j'ai été bluffé tant côté route que chemin et je regrette pas du tout de les avoir acheté. Merci pour ton nouveau format il est court et bien fourni👍
Pour avoir essayé plusieurs trains de pneus en Tractionator Adventure et en Desert j'en fais la conclusion suivante; Desert = terrain gras, Adventure = terrain sec. Je n'ai pas encore testé les RallZ donc content d'avoir eu ton retour. 😉 Pour avoir également roulé du Pirelli Scorpion et du Anakee Wild je peux objectivement dire que les Motoz sont bien meilleurs, leur longévité se paie mais on en a pour notre argent. 👌🏾
(Et j'ai oublié, j'ai également roulé les Mitas e07 dakar, qui sont à mi-chemin entre le Motoz Adventure et le Anakee Wild. Bon et resistant mais pas à la hauteur des Motoz)
merci pour le test et ressenti c'est top. J'ai les tractionator GPS et je commence à réfléchir au prochain pneu de chez Motoz. Je ne fais pas assez de off road hardcore donc j'hesite passer sur l'adventure. Le GPS est peu bruyant, tient bien sur la route. Glisse un peu sur le mouillée.En off-road sur le sec ça accroche bien - F850 GS
rallz et adventure très bruyants également.Si pas tellement de offroad engagé ou humide peut-être que le mieux est de rester sur le gps... après rien ne vaut sa propre expérience 👍
Merci 🙏 Format rapide sans prise de tête technique. En mode simple et efficace. C'est ce que j'ai essayé de faire... probablement des choses à améliorer mais on a fait ça après une journée de 400 bornes sans rien avoir préparé 🤣✌️
Bravo !! On sent l expérience et le vécu dans tes commentaires, pas de chichis😂 . Si tu veux bien parle nous de tes réglages suspensions, pressions pneus dans tes prochaines vidéos. Merci encore 🙏👍😉
merci, pour le reste on verra je pense. Les réglages suspensions c'est une science à part. Matt adventure a fait une très bonne vidéo à ce sujet, je ne pourrais pas faire mieux que lui.
j ai aussi le rallz a l arriere avec un dual aventure à l avant. (sur africa twin 1100) j en suis très content, le seul petit reproche que je m accommode au vu de son efficacité c'est le bruit sur route.
J'utilise Rallz et Adventure sur mon 690... je confirme ton expérience. En usage TT, l'Adventure est à peine moins bon par contre il est nettement moins bruyant et plus agréable sur route. Le ressenti avec le Rallz est pas top au début sur route mais on s'y habitue. Ces pneus sont sans hésiter, nettement meilleur qu'un MT21, E09 ou TKC 80.
L'Adventure de Motoz testé sur ma 790 ADV R a fait 8500/9000km (usage autoroute, TT Auvergne, Bardenas,..) je le trouve un poil bruyant ( et glissant sur herbe mouillé mais bon c'est pareil pour tous les pneus). Le E09 quel daube, les morceaux de crampons s'arrachaient a chaque passage sur autoroute 😂
Merci pour cette vidéo intéressante sur ce retour d'expérience de ton beau voyage au Maroc. Une petite vidéo sur ton gps off road maintenant....🙂 Karim d'Alsace....
Pour avoir essayé le RallZ sur un DR après des pneus que je ruinais en 1500 km, je valide, ça c'est du super pneu qui fait le job et qui le fait longtemps. J'ajoute juste une chose, le RallZ, il ne faut pas rouler vite sur le bitume au risque de voir les crampons se fendre et s'envoler. Surtout quand il y a encore 15 mm de crampon... Perso, les gens qui prennent l'autoroute quand il fait chaud je dis, prudence, choisissez peut être autre chose. L'Adventure que je ne connais pas a l'air plus apte à manger du couple à vitesse élevée ?
Ce sont les pneus qui équipent ma KTM 1290 SAS... MotoZ Tractionator RallZ - Tubeless TRXQ 170/60-17 72 Q TL M+S MotoZ Tractionator RallZ - TubelessTRXQ 120/70-19 60 Q TL M+S Pour ma part, je pense qu'il s'agit là, des Meilleurs pneus Trail's au monde ! Et j'en suis très satisfait mis à part sur la pluie où je me méfie quand même... Entre parenthèses je me suis pris la tête, et j'ai perdu toutes relations avec mon Concessionnaire KTM qui refusait de me monter ces pneus argumentant que l'indice Vitesse NE correspondait PAS à celui d'origine... Q = 160 Km/Hr donc bien suffisant, et en plus ces pneus MotoZ Tractionator RallZ sont M+S, ce qui veut dire que Légalement l'indice Vitesse peut être considéré se trouver supérieur à celui indiqué, soit R = 170 Km/Hr, (mais puisque la KTM 1290 SAS monte à plus de 250 Km/Hr avec des pneus Routes, c'est peut-être ce qui motive leur REFUS...) !!! Tout ça pour connaître votre avis, car j'ai dû me balader avec les 2 pneus autour de la taille assis sur ma KTM après avoir quitté le Concessionnaire pour trouver un garage qui était d'accord de me les monter ! ! !
Salut Jonathan tu es au top.... pour les rallz, c'est tubeless, tube ou tubeless avec chambre? ... avec une 1290 sar longévité à ton avis pour roulage idem que toi à peu près
L'arrière en 150 est forcément tubeless. En avant il existe en tubetype et en tubeless et il y a une réelle différence de prix entre les 2. Par rapport à ta moto je ne sais pas. Tout dépend de ta manière de rouler, avec assistances ou non. Mon pote Cédric en est à 5000km sur sa 1290 et à quasi la même usure que moi...
Pour moi l'essai débute aujourd"hui on verra si on s'accorde ;) J'ai déjà eu des adventure il y a quelques années, l'avant avait mal vieilli mais il l'ont modifié depuis je crois. L'arrière était sympa si on enlève ses capacités de freinage sur route médiocres :p
C’est vrai que le E09 il est vraiment pas terrible sur chemin humide, sur route humide attention ⚠️ et sur route sèche ça va, mais il se bouffe à vitesse grandV! A tu déjà roulé avec les pirelli rally ? J’ai vue passé que les pneumatiques Motoz en tubless avais des problèmes de fuite d’air? As tu eu le problème, ou tu roule en chambre? En tous cas merci pour ton retour ✌️
Pas essayé les pirelli non. Je suis en tubetype donc pas eu ce genre de soucis... et tu as entendu dire que c'était un pb récurrent ? Parce que j'en connais qui n'ont jamais eu de soucis de ce côté là.
Salut, j'ai le même ressenti que toi, utilisation similaire....mais pas encore le Maroc!! Kilométrage identique pour le moment sur une KTM790 adventure R. 👍✌️
@@barong-chronicles je trouvais aussi que la question était le reflet du type au fond de la classe à côté du radiateur en train de regarder par la fenêtre 🤣 De toute façon il reste des choses à approfondir pour un vrai essai, mais ça donne déjà une idée du pneu je pense 🤷♂️
Salut . Il y a un moment que je veux les monter (les Rallz ) , bon , après ton avis je vais tester ça , par contre niveau prix c'est pas trois cens roros mais presque 400 ...! en (150/70-18 et 90/90-21 TL) Merci pour le tuto 👍🙂
J'ai payé mon dernier train aux environs de 300 mais ça augmente vite j'ai l'impression oui malheureusement. Et mon avant est en tubetype et la différence de prix avec le TL est énorme...
@@ladventuriste333 En regardant de plus près, vu l’épaisseur des crampons et les kilométrages supplémentaires réalisés , même s'ils sont chers , l'utilisation de ses pneus seront certainement plus économique et cerise sur le gâteau plus efficace . J'ai les miens en commande pour remplacer du Anakee Wild ..😉🙂👍
Merci pour le test! C'est vraiment étrange que le Rallz te dure plus longtemps que l'Adventure, car d'après le constructeur et les autres tests que j'ai vu ça devrait être le contraire. Est-ce qu'il y a un élément qui a pu te faire obtenir ce résultat (par ex. température/vitesse plus élevée lorsque tu roulais l'Adventure)?
Merci pour cette vidéo, sur ma T7, j'ai un motoz adventure TL à l'arrière et un dualventure TL à l'avant. J'ai pu essayer différentes pressions, rien à faire, ... Au dessus de 120 km/h, peu importe le chargement, la moto à une tendance forte au guidonnage, une expérience, un conseil par rapport à ça ? Merci ;)
Salut, le dualventure est à la maison et je le monterais lorsque mon rallz sera mort. Ton pneu est neuf ? Xavier sur son 790 adventure r ça lui fait pareil avec le rallz avant le temps que le peu soit rodé... Et mon pote sur sa t7 en rallz ne m'a pas fait part de ce soucis...🤷♂️ Moi je n'ai pas eu ce soucis...
@@ladventuriste333 Merci de ta réponse ! Dans ce cas je vais essayé de monter un adventure à l'avant car la bande de roulement est plus prononcée. Mon dualventure avant à + 5000 km, il n'est plus tout jeune et le problème ne change malheuresement pas ...
Je roule avec ces pneus depuis 1 an, monté sans chambre sur une T7. J'ai fait le HDT 2022 dégonflé à 1.2 kgs (car grippe insuffisant dans certain passage ....) et pas une crevaison sur 550 kms (bah oui j'ai pas fait les 140 derniers kms!!!.) ! Pneus solides, il y a de la matière !!!! (poids énorme pour un pneu) Ils se montent très facilement. Ils sont pas top dans le gras (mais tout de même meilleur que les autres mixtes que j'ai pu essayer) Si tu veux vraiment de l'adhérence dans le gras, prends des Trackers (pas cher en plus), mais après tu oublies la route !!! Sur route ils sont un peu floue si tu roules TROP vite mais ils décrochent progressivement quand tu es à la limite. Bruyant : oui. Super pneu 35 % plus cher que les daubes d'E09 mais tu fais au mini le double de kms .....
Yes, après le tracker c'est un pneu enduro et moi je voyage avec ma moto. Pour faire de l'enduro bah j'ai une moto d'enduro. Mais je vais essayer d'essayer le tractionator desert la prochaine fois... Une fois j'ai roulé crevé de l'arrière avec un motoz au Portugal j'ai mis plus de 200km pour m'en rendre compte 🤣
Ax41 sur transalp je ne peux pas savoir. Cependant sur ma 1190 précédente il faisait 3500km... Il fera sûrement davantage sur la transalp (pas tout à fait la même puissance que la 1190...) ✌️
@@ladventuriste333 oui on est clairement pas dans la même catégorie de moto niveau puissance 😋 de toute façon les pneus sont montés je verrai bien combien de temps ils me font 😉
Salut merci pour ton avis sur ces pneus . J'ai une question , en terme de montage/ démontage avec seulement des démonte pneus ,facile / pas facile ? Merci pour ta réponse et pour l'ensemble de ton œuvre 😁 . Et bonne reco .
Salut Philippe, jette un coup d'œil aux vidéos du Maroc: tu verras un certain nombre de montage de Motoz, et même avec des démonté pneus court ça le fait 😉
Top merci. Tu parlais de Mitas, je m’apprêtais à acheter des Mitas Enduro Trail XT+ pour ma 890 mais du coup j’hésite. Je dois faire un trip de 4 jours qui m’oblige à prendre l’autoroute sur 1000km aller retour et je ne sais pas lequel choisir entre les MotoZ et les Mitas.
@@jeanhuguesbhello, tu as fait quoi du coup ? J’ai la même hésitation entre les Mitas Trail XT+ ou les Motoz Rallz pour les mêmes raisons que toi J’ai un road trip le mois prochains pour lequel je vais faire du mixte mais avec du caillouteux au départ. Si tu as un retour d’expérience sur ton road trip, je suis preneur
@@guillaumeneyl7281 bonjour Guillaume, finalement j’ai mis les Mitas enduro Trail XT+ avec la version Dakar à l’arrière. Après 1000km d’autoroute plus 800-900km de offroad, ils sont en très bon état. Après, la gomme de la version Dakar est plus dure donc plus glissante notamment sur le mouillé, l’herbe etc… mais par contre bonne longévité manifestement
Bonjour Pour moi super pneus (utilisés sur 1200 GSA 2011) Mais horriblement bruyant sur route, jusqu'à en être gênant. Rencontres tu le même problème ? Merci. Guy
Salut est-ce que tu l utise en tubless ? comme il existe,tu en pense quoi ,c est pour le coter pratique en cas de crevaison,réparer avec des mèches et j ai des roues à rayons tubless
Non malheureusement je suis en TT. Mais le pneu lui existe en TL (il est plus cher). TL c'est tellement plus pratique, puis au pire tu mets une chambre pour te dépanner...
Je souhaite avoir un avis merci par avance. J'ai une jante 17" arrière, puis-je mettre un motoz en 18" , puisque cela n'existe pas en 17"..? Merci beaucoup Jean
Salut sur T700 Tractionnator Desert ar 4600km /Adventure 4500km/Rallz 4500km. Je ne changerais plus de marque de pneu. Souci de disponibilité. Si prendre à l'avance
@@cabinetagenda2685 j'ai fais tout le TET Portugal avec depuis Bordeaux au total 4600km ça passe partout par contre tres tres bruyant sur route. Attention devant j'etais en RallZ et ar /Desert en 140/80/18. Il est préconisé par le fabricant de respecter les dimensions d'origine. Cela fait maintenant 4 ans que j'ai la T 700 et 3 ans que je monte des pneus AR en 140/80/18. Sans souci
@@Bobymarly08 ça dépend... si je dois partir en voyage je prendrais le 150 pour être tranquille... sinon le 140 peu faire l'affaire je pense... après la ténéré est moins coupleuse que la 950...
J'ai une famille, un travail... le youtoubage n'est pas ma priorité 😁 Mais dans 15 jours départ pour un nouveau voyage qui va sûrement me permettre de ramener de belles images 😁
Salut ✌️ Merci pour cette vidéo je chercher justes un avis sur les rallz 👌 Je peux te demander c'est quoi le modèles de la moto de Xavier stp ? (La noire)
Merci pour la vidéo. C est super d avoir ton ressenti pour avoir les mitas que tu cite je suis assez d accord avec toi et la durée de vie est assez courte
Je trouve que du tu devrais faire ..... Beaucoup Beaucoup plus de videos !
C'est agréable d'avoir un vrai retour, avec tes valeurs , ton expérience et surtout ton humilité !
Merci
Avec ce genre de commentaire mon humilité va finir au vestiaire 🤣
Merci beaucoup 🙏
Très encourageant ton ressenti ! J'ai une paire de RallZ dans le garage que j'ai l'intention de monter dès demain pour remplacer les Annakee Wild en bout de course sur ma 800GS. Vu ton descriptif ont doit avoir le même type de conduite. Du coup encore plus impatient d'essayer cette nouvelle monture de pneu !
Super vidéo ...... merci de partager tout cela il me tarde vos retour sur la bagagerie mosko et sur la tablette
OK je note 👍🙏
Impeccable ce nouveau format Mr L'adventuriste ! 👍🏼👌🏼👌🏼👌🏼
Merci msieur ✌️
Justement avant d'acheter mes Rallz j'avais cherché des avis en français et je trouvais rien, du coup je me suis lancé à l'aveugle et j'ai été bluffé tant côté route que chemin et je regrette pas du tout de les avoir acheté.
Merci pour ton nouveau format il est court et bien fourni👍
Bon bah on va continuer sur ce format alors 👍✌️
Pour avoir essayé plusieurs trains de pneus en Tractionator Adventure et en Desert j'en fais la conclusion suivante; Desert = terrain gras, Adventure = terrain sec. Je n'ai pas encore testé les RallZ donc content d'avoir eu ton retour. 😉
Pour avoir également roulé du Pirelli Scorpion et du Anakee Wild je peux objectivement dire que les Motoz sont bien meilleurs, leur longévité se paie mais on en a pour notre argent. 👌🏾
(Et j'ai oublié, j'ai également roulé les Mitas e07 dakar, qui sont à mi-chemin entre le Motoz Adventure et le Anakee Wild. Bon et resistant mais pas à la hauteur des Motoz)
Mitas je ne veux même pas en parler 😁
On fera probablement un retour sur les desert que roule notre ami bob sur sa 701 👍
@@ladventuriste333 Pour moi les Desert sont incroyables 🤩
@@funkyflush741 sur quelle meule ?
Faudra que je les essaye un jour 👍
@@ladventuriste333 890 adv
merci pour le test et ressenti c'est top. J'ai les tractionator GPS et je commence à réfléchir au prochain pneu de chez Motoz. Je ne fais pas assez de off road hardcore donc j'hesite passer sur l'adventure. Le GPS est peu bruyant, tient bien sur la route. Glisse un peu sur le mouillée.En off-road sur le sec ça accroche bien - F850 GS
rallz et adventure très bruyants également.Si pas tellement de offroad engagé ou humide peut-être que le mieux est de rester sur le gps... après rien ne vaut sa propre expérience 👍
Super simple facture efficace comme d hab
Merci ✌️
Salut, c'est un bon format, je t'encourage à continuer.
Je pensé justement les essayer, ton ressenti me conforte dans mon choix.
Merci.✌️
Merci 🙏
Format rapide sans prise de tête technique. En mode simple et efficace. C'est ce que j'ai essayé de faire... probablement des choses à améliorer mais on a fait ça après une journée de 400 bornes sans rien avoir préparé 🤣✌️
😂
Bravo !! On sent l expérience et le vécu dans tes commentaires, pas de chichis😂 . Si tu veux bien parle nous de tes réglages suspensions, pressions pneus dans tes prochaines vidéos. Merci encore 🙏👍😉
merci, pour le reste on verra je pense. Les réglages suspensions c'est une science à part. Matt adventure a fait une très bonne vidéo à ce sujet, je ne pourrais pas faire mieux que lui.
Très bien ce debrief matos. J'ai un motoz à l'av (aventure je crois) bien dans les chemin mais je serre les fesses sur route.
Après il faut que le pneu se rode et accepter de ne pas rouler comme avec un pneu routier habituel 😁
Super pour ce nouveau format 🎉 J’avoue ne jamais avoir entendu de cette marque ! Merci pour ce retour d’expérience ✌️
Merci 🙏
j ai aussi le rallz a l arriere avec un dual aventure à l avant. (sur africa twin 1100) j en suis très content, le seul petit reproche que je m accommode au vu de son efficacité c'est le bruit sur route.
Oui, j'ai réalisé trop tard que j'avais oublié d'aborder ce sujet de bruit. Effectivement il est bruyant mais perso ce n'est pas un soucis pour moi 👍
Merci pour ton retour sur ces pneus.
Avec plaisir 👍
J'utilise Rallz et Adventure sur mon 690... je confirme ton expérience. En usage TT, l'Adventure est à peine moins bon par contre il est nettement moins bruyant et plus agréable sur route. Le ressenti avec le Rallz est pas top au début sur route mais on s'y habitue. Ces pneus sont sans hésiter, nettement meilleur qu'un MT21, E09 ou TKC 80.
Tu confirmes aussi que l'Adventure dure moins longtemps que le Rallz ?
@@theolemechant A
500 km près c'est kif-kif ... Je suis sceptique sur le kilométrage annoncé sur l'avant dans la vidéo.
L'Adventure de Motoz testé sur ma 790 ADV R a fait 8500/9000km (usage autoroute, TT Auvergne, Bardenas,..) je le trouve un poil bruyant ( et glissant sur herbe mouillé mais bon c'est pareil pour tous les pneus).
Le E09 quel daube, les morceaux de crampons s'arrachaient a chaque passage sur autoroute 😂
Format sympa, vivement le retour sur les MOSKO
Haha celui là il est attendu je pense...
Merci pour cette vidéo intéressante sur ce retour d'expérience de ton beau voyage au Maroc.
Une petite vidéo sur ton gps off road maintenant....🙂
Karim d'Alsace....
Merci 🙏 yes je ferais ça ✌️
Oui pourquoi pas des p'tits tutos ou/et des retours ✌🏻
C'est dans les projets oui. Il faut juste réussi à trouver le temps. Mais ça va venir 😁
Ben moi je dis : Merci !
Très cool ce format de partage d’infos.
Bravo à toi ✌️✌️✌️
Cool que ça plaise, parce qu'on a fait ça vite fait après 400km de reco...
@@ladventuriste333 alors c’est encore plus de respect pour vous les gars !
Merci de nous régaler
Très intéressant ce format Jonathan ! 💪💪✌️
@@stephanmaurel6212 merci ✌️
Merci de ton retour
Tu m’as convaincu, let’s go sur la t7 👍😎
Tu te feras ton avis comme ça 👍
Merci de ton retour!
Plaisir d'offrir 🤣
Top Matt Ladventuriste, c'est bcp mieux et moins prise de tête que l'original. 😂
Un peu d'humour dans ce monde de brutes.
C'est moins précis et moins technique. De là à dire mieux... il en faut pour tous les goûts 😁
@@ladventuriste333 Si si c'est 100 fois mieux, t'inquiètes ! Et merci pour la clés de 27 au KTM ADV.DAYS 2022 (la T7 qui avait arraché la valve a.r.)
@@cabinetagenda2685 je roule en ktm mais mes outils servent plus souvent pour dépanner les autres au final 🤣✌️
Pour avoir essayé le RallZ sur un DR après des pneus que je ruinais en 1500 km, je valide, ça c'est du super pneu qui fait le job et qui le fait longtemps. J'ajoute juste une chose, le RallZ, il ne faut pas rouler vite sur le bitume au risque de voir les crampons se fendre et s'envoler. Surtout quand il y a encore 15 mm de crampon... Perso, les gens qui prennent l'autoroute quand il fait chaud je dis, prudence, choisissez peut être autre chose. L'Adventure que je ne connais pas a l'air plus apte à manger du couple à vitesse élevée ?
J'ai fait de l'autoroute avec les pneus neufs durant environ 400km je n'ai pas eu de soucis de crampons arrachés 🤷♂️
@@ladventuriste333 peut être une question de pression ? Ou alors il y a eu des progrès.
@@yardjean quand je fait de l'autoroute je remet pas mal de pression genre 2.3 2.5 🤷♂️
Ce sont les pneus qui équipent ma KTM 1290 SAS...
MotoZ Tractionator RallZ - Tubeless TRXQ 170/60-17 72 Q TL M+S
MotoZ Tractionator RallZ - TubelessTRXQ 120/70-19 60 Q TL M+S
Pour ma part, je pense qu'il s'agit là, des Meilleurs pneus Trail's au monde !
Et j'en suis très satisfait mis à part sur la pluie où je me méfie quand même...
Entre parenthèses je me suis pris la tête, et j'ai perdu toutes relations avec mon Concessionnaire KTM qui refusait de me monter ces pneus argumentant que l'indice Vitesse NE correspondait PAS à celui d'origine...
Q = 160 Km/Hr donc bien suffisant, et en plus ces pneus MotoZ Tractionator RallZ sont M+S, ce qui veut dire que Légalement l'indice Vitesse peut être considéré se trouver supérieur à celui indiqué, soit R = 170 Km/Hr, (mais puisque la KTM 1290 SAS monte à plus de 250 Km/Hr avec des pneus Routes, c'est peut-être ce qui motive leur REFUS...) !!!
Tout ça pour connaître votre avis, car j'ai dû me balader avec les 2 pneus autour de la taille assis sur ma KTM après avoir quitté le Concessionnaire pour trouver un garage qui était d'accord de me les monter ! ! !
Salut Jonathan tu es au top.... pour les rallz, c'est tubeless, tube ou tubeless avec chambre? ... avec une 1290 sar longévité à ton avis pour roulage idem que toi à peu près
L'arrière en 150 est forcément tubeless. En avant il existe en tubetype et en tubeless et il y a une réelle différence de prix entre les 2.
Par rapport à ta moto je ne sais pas.
Tout dépend de ta manière de rouler, avec assistances ou non. Mon pote Cédric en est à 5000km sur sa 1290 et à quasi la même usure que moi...
Pour moi l'essai débute aujourd"hui on verra si on s'accorde ;) J'ai déjà eu des adventure il y a quelques années, l'avant avait mal vieilli mais il l'ont modifié depuis je crois. L'arrière était sympa si on enlève ses capacités de freinage sur route médiocres :p
Bon rodage de peuneu alors 😁
Bonjour,
Super vidéo.
En revanche 300 Euro impossible à trouver.
450 Euro chez ixtem moto et 385 en Espagne.
Oui en effet les tarifs ont bien augmentés. Puis ça dépend des tailles aussi. Pour la mienne je suis à 352 chez ixtem 😁
C’est vrai que le E09 il est vraiment pas terrible sur chemin humide, sur route humide attention ⚠️ et sur route sèche ça va, mais il se bouffe à vitesse grandV!
A tu déjà roulé avec les pirelli rally ?
J’ai vue passé que les pneumatiques Motoz en tubless avais des problèmes de fuite d’air? As tu eu le problème, ou tu roule en chambre?
En tous cas merci pour ton retour ✌️
Pas essayé les pirelli non. Je suis en tubetype donc pas eu ce genre de soucis... et tu as entendu dire que c'était un pb récurrent ? Parce que j'en connais qui n'ont jamais eu de soucis de ce côté là.
Salut, j'ai le même ressenti que toi, utilisation similaire....mais pas encore le Maroc!! Kilométrage identique pour le moment sur une KTM790 adventure R.
👍✌️
Cool, ça me rassure de voir que je ne raconte pas que des conneries 🤣✌️
Merci pour ta réponse (à une question trop rapidement posée). Le format est top.
@@barong-chronicles je trouvais aussi que la question était le reflet du type au fond de la classe à côté du radiateur en train de regarder par la fenêtre 🤣
De toute façon il reste des choses à approfondir pour un vrai essai, mais ça donne déjà une idée du pneu je pense 🤷♂️
Salut . Il y a un moment que je veux les monter (les Rallz ) , bon , après ton avis je vais tester ça , par contre niveau prix c'est pas trois cens roros mais presque 400 ...!
en (150/70-18 et 90/90-21 TL)
Merci pour le tuto 👍🙂
J'ai payé mon dernier train aux environs de 300 mais ça augmente vite j'ai l'impression oui malheureusement. Et mon avant est en tubetype et la différence de prix avec le TL est énorme...
@@ladventuriste333 En regardant de plus près, vu l’épaisseur des crampons et les kilométrages supplémentaires réalisés , même s'ils sont chers , l'utilisation de ses pneus seront certainement plus économique et cerise sur le gâteau plus efficace . J'ai les miens en commande pour remplacer du Anakee Wild ..😉🙂👍
@@brunobb3356 c'est une certitude 👍
Merci pour le test! C'est vraiment étrange que le Rallz te dure plus longtemps que l'Adventure, car d'après le constructeur et les autres tests que j'ai vu ça devrait être le contraire. Est-ce qu'il y a un élément qui a pu te faire obtenir ce résultat (par ex. température/vitesse plus élevée lorsque tu roulais l'Adventure)?
Je ne saurais pas dire. Après j'ai peut-être roulé différemment... va savoir. Ce n'est pas une science exacte non plus ✌️
Merci pour cette vidéo, sur ma T7, j'ai un motoz adventure TL à l'arrière et un dualventure TL à l'avant. J'ai pu essayer différentes pressions, rien à faire, ... Au dessus de 120 km/h, peu importe le chargement, la moto à une tendance forte au guidonnage, une expérience, un conseil par rapport à ça ? Merci ;)
Salut, le dualventure est à la maison et je le monterais lorsque mon rallz sera mort. Ton pneu est neuf ? Xavier sur son 790 adventure r ça lui fait pareil avec le rallz avant le temps que le peu soit rodé...
Et mon pote sur sa t7 en rallz ne m'a pas fait part de ce soucis...🤷♂️
Moi je n'ai pas eu ce soucis...
@@ladventuriste333 Merci de ta réponse ! Dans ce cas je vais essayé de monter un adventure à l'avant car la bande de roulement est plus prononcée. Mon dualventure avant à + 5000 km, il n'est plus tout jeune et le problème ne change malheuresement pas ...
merci pour la vidéo ,à la prochaine!!!
Avec plaisir 👍
Tu roules en 150/70 ou 140/80 derrière ? J’ai le rallz à l’arrière sur ma 990 et il est top en effet
Je roule en 150 👍
Je roule avec ces pneus depuis 1 an, monté sans chambre sur une T7. J'ai fait le HDT 2022 dégonflé à 1.2 kgs (car grippe insuffisant dans certain passage ....) et pas une crevaison sur 550 kms (bah oui j'ai pas fait les 140 derniers kms!!!.) ! Pneus solides, il y a de la matière !!!! (poids énorme pour un pneu) Ils se montent très facilement. Ils sont pas top dans le gras (mais tout de même meilleur que les autres mixtes que j'ai pu essayer) Si tu veux vraiment de l'adhérence dans le gras, prends des Trackers (pas cher en plus), mais après tu oublies la route !!! Sur route ils sont un peu floue si tu roules TROP vite mais ils décrochent progressivement quand tu es à la limite. Bruyant : oui. Super pneu 35 % plus cher que les daubes d'E09 mais tu fais au mini le double de kms .....
Yes, après le tracker c'est un pneu enduro et moi je voyage avec ma moto. Pour faire de l'enduro bah j'ai une moto d'enduro.
Mais je vais essayer d'essayer le tractionator desert la prochaine fois...
Une fois j'ai roulé crevé de l'arrière avec un motoz au Portugal j'ai mis plus de 200km pour m'en rendre compte 🤣
merci pour le partage
d'après ton expérience perso quelle longévité pour les AX41 ? (c'est ce que je viens de monter sur mon 600 Transalp)
Ax41 sur transalp je ne peux pas savoir. Cependant sur ma 1190 précédente il faisait 3500km...
Il fera sûrement davantage sur la transalp (pas tout à fait la même puissance que la 1190...) ✌️
@@ladventuriste333 oui on est clairement pas dans la même catégorie de moto niveau puissance 😋
de toute façon les pneus sont montés je verrai bien combien de temps ils me font 😉
@@yam3cxboris933 sur mon transalp 700 on frôle les 5000 km mais l'arrière ne sert plus a grand chose dès que c'est humide et/ou gras 😅
Salut merci pour ton avis sur ces pneus . J'ai une question , en terme de montage/ démontage avec seulement des démonte pneus ,facile / pas facile ? Merci pour ta réponse et pour l'ensemble de ton œuvre 😁 . Et bonne reco .
Excellente question 👍
Étonnement facile à monter par rapport à certain. Donc aucun soucis pour changer une chambre au milieu de nul part. ✌️
Salut Philippe, jette un coup d'œil aux vidéos du Maroc: tu verras un certain nombre de montage de Motoz, et même avec des démonté pneus court ça le fait 😉
@@axurit_bob salut Bob merci , j'ai vu ça .
Merci pour ton retour
Aucune crevaison avec ce pneux ?
@@simsontheroad8779 il m'est arrivé de crever, mais ce n'est pas à cause du pneu. Ce qui est bien c'est qu'il est facile à monter et démonter
Très interessant. Quid de la disponibilité ?
Comme dit en fin de vidéo, ça dépend des périodes...
Mais tu peux mettre une alerte sur le site de ixtem moto 👍
Top merci. Tu parlais de Mitas, je m’apprêtais à acheter des Mitas Enduro Trail XT+ pour ma 890 mais du coup j’hésite. Je dois faire un trip de 4 jours qui m’oblige à prendre l’autoroute sur 1000km aller retour et je ne sais pas lequel choisir entre les MotoZ et les Mitas.
Ola, perso je kiff les motoz, mais en pneu comme pour beaucoup d'autres choses, seul son avis perso compte. Donc fait comme tu l'sens 😁
@@ladventuriste333 gracias amigo. Comme je n’en connais aucun des deux, je prends les retours d’expérience à droite et à gauche
@@jeanhuguesbhello, tu as fait quoi du coup ?
J’ai la même hésitation entre les Mitas Trail XT+ ou les Motoz Rallz pour les mêmes raisons que toi
J’ai un road trip le mois prochains pour lequel je vais faire du mixte mais avec du caillouteux au départ.
Si tu as un retour d’expérience sur ton road trip, je suis preneur
@@guillaumeneyl7281 bonjour Guillaume, finalement j’ai mis les Mitas enduro Trail XT+ avec la version Dakar à l’arrière. Après 1000km d’autoroute plus 800-900km de offroad, ils sont en très bon état. Après, la gomme de la version Dakar est plus dure donc plus glissante notamment sur le mouillé, l’herbe etc… mais par contre bonne longévité manifestement
@@jeanhuguesb super merci pour ton retour
Je voulais prendre les Dakar moi aussi, je vais voir en tout cas ça me rassure sur leur longévité
Bonjour
Pour moi super pneus (utilisés sur 1200 GSA 2011) Mais horriblement bruyant sur route, jusqu'à en être gênant.
Rencontres tu le même problème ?
Merci.
Guy
Oui très bruyant mais ça ne me dérange pas.
Salut est-ce que tu l utise en tubless ? comme il existe,tu en pense quoi ,c est pour le coter pratique en cas de crevaison,réparer avec des mèches et j ai des roues à rayons tubless
Non malheureusement je suis en TT. Mais le pneu lui existe en TL (il est plus cher).
TL c'est tellement plus pratique, puis au pire tu mets une chambre pour te dépanner...
Je souhaite avoir un avis merci par avance. J'ai une jante 17" arrière, puis-je mettre un motoz en 18" , puisque cela n'existe pas en 17"..? Merci beaucoup Jean
Alors non tu ne peux pas mettre un pneu en 18 sur une jante en 17. Mais les motoz existent en 17...
@@ladventuriste333 merci beaucoup 👍
Je ne trouve pas en 120 90 17... 😱
@@jeanours822 ha oui en 120 de large je ne sais pas si ça existe par contre. Mais ça existe en 130 par contre...C'est quoi comme moto ?
@@ladventuriste333 une Royal Enfield himalayan. Un p'tit tracteur... Adapté à mon âge 😉
Salut sur T700 Tractionnator Desert ar 4600km /Adventure 4500km/Rallz 4500km.
Je ne changerais plus de marque de pneu. Souci de disponibilité. Si prendre à l'avance
Je suis surpris que les deserts fassent autant de kms que les autres Motoz ? Ton ressentis sur routes des deserts ? (en off j'ai pas de doute)
Au final chez toi ça se tient en longévité sur les 3 modèles 👍
Yes, quand financièrement je peux, j'essaie d'avoir un train d'avance...
@@cabinetagenda2685 j'ai fais tout le TET Portugal avec depuis Bordeaux au total 4600km ça passe partout par contre tres tres bruyant sur route. Attention devant j'etais en RallZ et ar /Desert en 140/80/18. Il est préconisé par le fabricant de respecter les dimensions d'origine. Cela fait maintenant 4 ans que j'ai la T 700 et 3 ans que je monte des pneus AR en 140/80/18. Sans souci
Top
Salut, a tu deja monté du 140 a la place 150 sur ta 950 ?
J'hésite a la faire mais jaurai voulu avoir ton avis .
Merci par avance.
Salut, j'ai fait le test sur ma Ténéré et le 140 s'use plus vite que le 150, par contre il est 100 balles moins cher...
@@ladventuriste333 oui effectivement 🤪.
Tu penses que ça vaut le coup de la montée tout de même ?
@@Bobymarly08 ça dépend... si je dois partir en voyage je prendrais le 150 pour être tranquille... sinon le 140 peu faire l'affaire je pense... après la ténéré est moins coupleuse que la 950...
Ok très bien je te remercie pour tes réponses et continue à nous faire partager ta passion de la moto tu es au top 😉
Tu n'as pas essayé les motoz gps ?
Non pas encore
3 mois sans nouvelle c’est long
J'ai une famille, un travail... le youtoubage n'est pas ma priorité 😁
Mais dans 15 jours départ pour un nouveau voyage qui va sûrement me permettre de ramener de belles images 😁
@@ladventuriste333 bonne nouvelle
Salut ✌️ Merci pour cette vidéo je chercher justes un avis sur les rallz 👌
Je peux te demander c'est quoi le modèles de la moto de Xavier stp ? (La noire)
Salut, ktm 790 adventure r