Có một thực tế là khi có ùn tắc xe tải nối đuôi nhau trên cầu, hàng trăm chiếc xe tải trên cầu cùng một lúc có thể làm sập cầu như chơi. Đúng ra khi có ùn tắc lực lượng chức năng phải chặn xe ở hai đầu cầu không cho lên để hạn chế dòng xe thì mới an toàn.
Nó là như thế này : Bạn tôi làm gara sửa xe taỉ , công đi cầu này nên rất rõ, do độ dốc lớn kết hợp với tải quá nặng mỗi khi kẹt xe thì xe công đang lên dốc lấy trớn rất nguy hiểm, đầu xe giẫy đành đạch mới lăn bánh được, rất nhiều xe bị xoắn láp, nổ láp…..ghê chưa ( cũng do kéo công quá tải rất nhiều) , dĩ nhiên cây cầu ở Nhật bản cũng không giành cho xe tải nặng, mọi người hạn chế đi cầu này
Bài học rất hiệu quả của Nhật hạn chế được rất nhiều tai nạn giao thông, nếu Việt Nam muốn có thể áp dụng được. Bên cạnh việc xây dựng hoàn thiện cơ sở hạ tầng, thì ở Nhật ở các ngã rẽ nếu ko có đèn tín hiệu giao thông thì đến điểm giao, các phương tiện từ đường nhỏ ra đường lớn đều phải DỪNG phương tiện, quan sát rồi mới đi. Nếu người tham gia giao thông không tuân thủ sẽ bị xử phạt tiền và quan trọng là TRỪ ĐIỂM - nếu phạt hết điểm sẽ bị tước bằng lái xe. Việt Nam mà làm như Nhật tai nạn giao thông sẽ giảm liền. Khi ý thức người dân chưa cao chỉ có cách là luật hoá. Ở Lào hạ tầng giao thông còn chưa hoàn chỉnh, phương tiện cũng thưa nhưng vì tập quán và ý thức của người dân nên đến ngã rẽ mọi người thường dừng xe nhường đường nhau nên tai nạn gt cũng được hạn chế nhiều.
Em nghĩ cầu RM nguy hiểm hơn, vì nếu xe máy ko giữ khoảng cách an toàn hoặc gió giật thì dễ bị té và bị xe cơ giới phía sau "hốt" liền, hoặc 2 xe cơ giới ko giữ khoảng cách thì dễ bị hun nhau😢
Clip này rất thú vị... bên cạnh đó cái tôi thấy rất cần sử lý là xe tự lắp đặt thêm dàn đèn quá sáng khi vận hành ban đêm rất nhiều tài xế thiếu đạo đức nghề nghiệp không xuống cốt mà cứ chiếu sáng thắng mặt phương tiện ngược chiều... đó là những nguyên nhân chúng nó ngồi bàn giấy có biết đâu . Chỉ biết hối lộ, hết giờ về nhậu kìa...
MÌNH LÀ NGƯỜI...SỐNG VÀ ĐI HỌC Ỡ ĐÂY TỪ LÚC. CÒN NHỎ..GIỜ NHÌN THẤY LẠI . PHÚ MỸ ...TÂN THUÂN ĐÔNG ......QUẬN 7. CŨA .. NGÀY NAY CÃM THẤY BÙI NGÙI...NHỚ QÚA...NHỨNG KÍ ỨC TRỠ VỀ....NHƯ NHỮNG THƯỚC PHIM QUAY CHẬM ..LẠI.. CÁM ƠN ..CONAN TV.
van de la cang Cat Lai,va cang Phu Huu phai dua 2 cang ra ngoai thanh pho. 1000 xe chay tren cau het 800 xe conterner roi. o duong nguyen duy trinh quan 9 cung vay . duong thi nho ma toan xe contener chay.
các bác tài ở VN thích lái xe ôm đít xe trước làm gì có đủ thời gian để phản ứng, nhất là đoạn Cần thơ -Trung Lương - Sài Gòn, các ba tài xe khách lại lạng lách lái xe ẩu; xe sau theo xe trước ít nhất phải thấy bánh xe trước, or khoảng cách xe sau với xe trước là 4 giây -độ dốc 4.5 độ chắc cho khúc giửa cầu cao đầy đủ cho tàu qua lại dưới cầu
Ở VN các công ty nhà nước báo cáo làm ăn lỗ rất nhiều , mấy năm trước tôi có đọc báo thấy công ty khai thác khoáng sản than đá cũng báo lỗ , tôi nghĩ than đá có sẵn chỉ múc lên đem bán mà còn lỗ thì những ngành nghề khác lỗ là bình thường , có điều đặc biệt là các lãnh đạo của những công ty báo lỗ đó họ lại rất giàu tôi không hiểu vì sao luôn
Làm chi cho tôn tiên bạc để rồi sau này sẽ có ngày bị tàn bạo hơn nữa để cho co những chiếc phà chạy qua lại đưa khách qua sông còn cô ý nghĩa hơn có ngày bị sập thì lực do an năng không kịp
Nói chung các trạm bot cầu dường nên công khai bảng thông tin diện tử hai chiều trước trạm thu phí và công bố công khai số tiền thu chi mỗi ngày cho dên khi hoàn vốn,dả gọi là xã hộichủ nghĩa công bằng văn minh thì phải công khai trước người dân,cứ mập mờ nửa nạc nửa mỡ muốn thu dên khi nào chẳng dược,
Dân ta khôn ngoan là bây giờ sáng đi làm đốt nhang : van vái Chiều đi về đốt nhang : cám ơn trời phật , thần linh .... Trẻ con thì chạy như tên bắn , tay thì cầm đt , ô shiper cũng vậy , ô grap cũng vậy , ô taxi xanh SM thì kiểu như vnam này là của bác ving ta ....
Bật đèn ban ngày không nhất thiết là chỉ ở xứ sương mù nước Anh. Những nước khác vẫn áp dụng vì sự an toàn cho những đường có xe ngược chiều dể nhận thấy nhe bạn.
@@ConanTVkenhxaydung trái đất nóng lên thì chưa thấy nhưng tài xế và những người ngồi trong xe thấy nhà thương vì không thấy xe ngược chiều chạy tới. Ngoài ra theo thống kê hàng năm từ khi xe auto bật đèn luôn ban ngày thì số lượng tai nạn giao thông giảm đáng kể. Người ta cứ tính theo con số hàng năm và so sánh các nước khác để áp dụng. Dù sao thì sinh mạng con người là trên hết.
Cầu này tôi đã từng chạy qua lại hai năm mỗi ngày có ba bốn chuyến . Cầu này nguy hiểm cả hai đầu quận Hai sang quận bảy xuống dốc cầu chừng 500 m có khúc công . mấy ông xuống thường để số 0 . Đang xuống nổ lốp hoặc mất lái thì đúng l..a ...là ... là.ối giời ơi.
Các bố xe tải đa số thiếu kinh nghiệm khi đổ dốc và ko kiểm tra xe thường xuyên nhất là phanh nên khi xảy ra lại bảo đời nó đen nó bạc, chứ cầu sao so với đèo dốc được.
Chỉ với 4 làn cơ giới thì không thể nào 100.000 PCU được. Cầu này dốc cao là có, nhưng 4,5% thì chưa phải là duy nhất, các cầu như Mỹ Thuận hay Rạch Miễu còn hơn. Chỉ là lượng xe ở các cầu kia nhỏ hơn nên lưu thông ít tai nạn
Theo mình thì nhà nước nên lm thêm cầu phú mỹ 2 nữa thì mới an toàn, mỗi cầu 1 chiều xe chạy, hiện nay cầu phú mỹ đang quá tải do lượng phương tiện càng ngày càng nhiều
Nói thì tắt cái Nhạc gì đó lẫn vào đấy đi để nghe cho rõ. Hãy đuổi cồ mấy thằng lãnh đạo mà cứ đưa ra những ý tưởng vô bổ, bị Dân chúng phản đối đi cho Dân, cho Nước được nhờ. Góp phần hốt đi những cái Đó rách ngáng chỗ...
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
![Bay khảo sát 2 SIÊU HỒ CHỨA cứu Đồng Bằng Sông Cửu Long [Việt Nam GO]](/img/1.gif)
Clip rất hay, ý nghĩa và thiết thực..., xin trân trọng tặng chủ kênh 👍🏻💝👍🏻💝👍🏻👍🏻
Cám ơn bác rất nhiều ạ!
Có một thực tế là khi có ùn tắc xe tải nối đuôi nhau trên cầu, hàng trăm chiếc xe tải trên cầu cùng một lúc có thể làm sập cầu như chơi. Đúng ra khi có ùn tắc lực lượng chức năng phải chặn xe ở hai đầu cầu không cho lên để hạn chế dòng xe thì mới an toàn.
Ko sập đc đâu bác. Bác lo xa quá
Xập thì lấy tiền chôn thoi đủmas :)
Đừng giỡn với tử thần OK chạy qua co nào cũng OK nhưng ..mà đau tại chỗ với lượng xe quá dài thì sắp cầu là OK nha@@ConanTVkenhxaydung
Lúc đó các chú nó đang mải.rình chạn xe ở các.khu vưc quận thành
Chỉ có tài xế tự hãm xe Cho lên từng đợt thôi,chứ tụi giao thông chỉ xử lý tai nạn hoặc xe hư hỏng giữa đường thôi bạn
Nói hay lắm đó bạn! Nhưng biết làm sao một khi hệ thống nó lỗi nhiều quá!Hãy chờ thôi!
Anh em mình thảo luận với nhau thôi bác ạ
Nó là như thế này : Bạn tôi làm gara sửa xe taỉ , công đi cầu này nên rất rõ, do độ dốc lớn kết hợp với tải quá nặng mỗi khi kẹt xe thì xe công đang lên dốc lấy trớn rất nguy hiểm, đầu xe giẫy đành đạch mới lăn bánh được, rất nhiều xe bị xoắn láp, nổ láp…..ghê chưa ( cũng do kéo công quá tải rất nhiều) , dĩ nhiên cây cầu ở Nhật bản cũng không giành cho xe tải nặng, mọi người hạn chế đi cầu này
Bác nói rất chuẩn, em quên ko nói vấn đề này trong clip
Bài học rất hiệu quả của Nhật hạn chế được rất nhiều tai nạn giao thông, nếu Việt Nam muốn có thể áp dụng được.
Bên cạnh việc xây dựng hoàn thiện cơ sở hạ tầng, thì ở Nhật ở các ngã rẽ nếu ko có đèn tín hiệu giao thông thì đến điểm giao, các phương tiện từ đường nhỏ ra đường lớn đều phải DỪNG phương tiện, quan sát rồi mới đi. Nếu người tham gia giao thông không tuân thủ sẽ bị xử phạt tiền và quan trọng là TRỪ ĐIỂM - nếu phạt hết điểm sẽ bị tước bằng lái xe.
Việt Nam mà làm như Nhật tai nạn giao thông sẽ giảm liền.
Khi ý thức người dân chưa cao chỉ có cách là luật hoá.
Ở Lào hạ tầng giao thông còn chưa hoàn chỉnh, phương tiện cũng thưa nhưng vì tập quán và ý thức của người dân nên đến ngã rẽ mọi người thường dừng xe nhường đường nhau nên tai nạn gt cũng được hạn chế nhiều.
Em nghĩ cầu RM nguy hiểm hơn, vì nếu xe máy ko giữ khoảng cách an toàn hoặc gió giật thì dễ bị té và bị xe cơ giới phía sau "hốt" liền, hoặc 2 xe cơ giới ko giữ khoảng cách thì dễ bị hun nhau😢
Cầu nhỏ mà có mấy bác tài (cả xe ô tô với xe máy) cứ muốn vượt để đi nhanh hơn nên càng nguy hiểm
Clip này rất thú vị... bên cạnh đó cái tôi thấy rất cần sử lý là xe tự lắp đặt thêm dàn đèn quá sáng khi vận hành ban đêm rất nhiều tài xế thiếu đạo đức nghề nghiệp không xuống cốt mà cứ chiếu sáng thắng mặt phương tiện ngược chiều... đó là những nguyên nhân chúng nó ngồi bàn giấy có biết đâu . Chỉ biết hối lộ, hết giờ về nhậu kìa...
Thanks bác đã quan tâm ủng hộ ạ
Dựng rào chắn ở giữa dọc theo chiều dài cây cầu cao lên là xong.
@@hoa6678 trong xây dựng đặc biệt là cắu thì không nên thêm tải trọng chết ...
danh tu cua lu viet cong xai bay gio hay nhi , goi la cot chu khong phai la den pha hahaha
Các nước dùng Lưới cao khoảng 2 mét 😊 ngăn ánh đèn 💡 bên ngược
MÌNH LÀ NGƯỜI...SỐNG VÀ ĐI HỌC Ỡ ĐÂY TỪ LÚC. CÒN NHỎ..GIỜ NHÌN THẤY LẠI . PHÚ MỸ ...TÂN THUÂN ĐÔNG ......QUẬN 7. CŨA .. NGÀY NAY CÃM THẤY BÙI NGÙI...NHỚ QÚA...NHỨNG KÍ ỨC TRỠ VỀ....NHƯ NHỮNG THƯỚC PHIM QUAY CHẬM ..LẠI.. CÁM ƠN ..CONAN TV.
Hình ảnh clips và lập luận hữu ích, chúc a sức khỏe!
Thanks bạn nhé :)
van de la cang Cat Lai,va cang Phu Huu phai dua 2 cang ra ngoai thanh pho. 1000 xe chay tren cau het 800 xe conterner roi. o duong nguyen duy trinh quan 9 cung vay . duong thi nho ma toan xe contener chay.
Tôi đã từng đi qua cầu này quá thật tôi thấy sợ hãi khi đi qua cầu này
Tôi 🎉cũng giống bạn.
các bác tài ở VN thích lái xe ôm đít xe trước làm gì có đủ thời gian để phản ứng, nhất là đoạn Cần thơ -Trung Lương - Sài Gòn, các ba tài xe khách lại lạng lách lái xe ẩu; xe sau theo xe trước ít nhất phải thấy bánh xe trước, or khoảng cách xe sau với xe trước là 4 giây
-độ dốc 4.5 độ chắc cho khúc giửa cầu cao đầy đủ cho tàu qua lại dưới cầu
Độ dốc bên Q2 quá lớn mặc dù quỹ đất còn rất lớn, theo tôi kéo dài ra tí nữa thì an toàn hơn bởi vì nó nằm trong TP HCM
MC này biên tập và đọc chắc... như bê tông... rất thích luôn
Hehe. Thanks bác đã khen ạ
Đồng tình với anh ,nói rất hay
Thanks bác :)
Làm về hầm thủ thiêm đi a. Chi phí xd, sự cố, khó khăn kỹ thuật, nhà thầu thi công, giám sát. Ngoài ra yếu tố quan trọng mà VN không giám làm hầm thứ 2 là chi phí duy tu bảo trì vận hành 1 năm cỡ trăm tỏi.
Nhất trí bác!
@@ConanTVkenhxaydung dính quả lừa của ô nhật bổn quá. chi phí lương, thiết bị cho đội PCCC, Camera, hệ thống hút khói, thông gió, chiếu sáng...... 24/24. thay thế thiết bị định kỳ, kiểm định rồi chống thấm hàng năm...... 100 tỏi thì hơi ít kk
@@vinhvanhoang257 Nhật đểu lắm bác ạ
@@vinhvanhoang257lúc an toàn thì than tốn kém, lúc sự cố thì đổ thừa nhà thầu rởm. Sao ko rước pháp sư trung hoa sang lm cho rẻ
Đúng ăn no rồi phán lung tung, tại sao không tựu làm đi, lúc đó người ta làm sao không nói, bây giờ chê trách họ,
Đúng là Thanh Hóa hì hì hì
Chuẩn quê Rau Má à bác 🤣
Cám ơn bạn bạn rất mạnh mẽ
Thank bác đã ủng hộ ạ
Ở VN các công ty nhà nước báo cáo làm ăn lỗ rất nhiều , mấy năm trước tôi có đọc báo thấy công ty khai thác khoáng sản than đá cũng báo lỗ , tôi nghĩ than đá có sẵn chỉ múc lên đem bán mà còn lỗ thì những ngành nghề khác lỗ là bình thường , có điều đặc biệt là các lãnh đạo của những công ty báo lỗ đó họ lại rất giàu tôi không hiểu vì sao luôn
Bỏ đèn đếm ngược cũng là vớ vẩn của ts giấy
Toàn bọn ăn tàng phá hại bác ạ
👍👍👍Hay quá bác.
Thanks bác 😎
Nghe vui đáo để !
Rất cần một cuộc thanh tra toàn diện các dự án giao thông
nó to và rộng lắm bác ạ
Hay lam ban
Thanks bác nhé :)
Quan trọng nhất là ý thức của người tài xế, nên có chế tài đặc biệt khi xe lưu thông trên cầu, nhất là xe có tải khi chạy xuống dốc?
Chuẩn quá bác :)
Chào chủ kênh ❤❤🎉🎉❤❤🎉🎉
Hi! Chào bác :)
Container đi sợ lắm, sập như cầu phong châu như chơi.
Làm chi cho tôn tiên bạc để rồi sau này sẽ có ngày bị tàn bạo hơn nữa để cho co những chiếc phà chạy qua lại đưa khách qua sông còn cô ý nghĩa hơn có ngày bị sập thì lực do an năng không kịp
Chuẩn giọng Thanh Hóa, tui miền tây lấy vợ Thanh Hóa đây. Theo kênh ông được 4 năm rồi.
Hi. Thanks bác nhé. Gái Thanh Hoá ok không bác :)
Thế thì ae mình cũng có chút đồng hương :)
Có bán rau má ko chú
Thôi thôi … tại nạn trong finh huống lưu thông là không thể tránh khởi ! Quan trọng nhất là ý thức tham gia giao thông !
Ad thẳng thắng..trung thực..
Ông Conan giải thích cho tôi cách họ thi công cáp dự ứng lực dọc theo các nhịp đúc mặt cầu , tôi chưa hiểu nọ nối tiếp nhau như thế nào .
Đúc hẫng cân bằng bác ạ
2 bên trụ tháp đúc từng đốt một đều nhau, rồi đẩy xe đúc ra cân bằng 2 bên để làm tiếp bác ạ
Nó giống ngành điện muốn vào lò
Cần phải cấm dán kính chống nắng ở hai bên cửa phía trước .
Chỉ cần huế lên TW và đà nẵng phát triển tương lai đại cử tri thủ tướng và tổng bí thư sẽ có miền trung
Xây thêm nhiều cây cầu nữa lên
Nói chung các trạm bot cầu dường nên công khai bảng thông tin diện tử hai chiều trước trạm thu phí và công bố công khai số tiền thu chi mỗi ngày cho dên khi hoàn vốn,dả gọi là xã hộichủ nghĩa công bằng văn minh thì phải công khai trước người dân,cứ mập mờ nửa nạc nửa mỡ muốn thu dên khi nào chẳng dược,
Anh nói đúng và trúng mấy cái quy định và mấy ông đó.
Vâng, thấy sao nói vậy bác ạ
Kenh hay nè
Thanks bác ạ :)
Lực lượng chức năng và chính phủ nên bàn thảo tìm giải pháp mở rộng đường 2 bên đầu cầu và làm ngã rẽ để giảm sự tắt nghẽn giao thông.
Clip này nhận xét rất hay về vấn đề mở đèn cả ngày lẩn đêm ko phù hợp số với Việt Nam
Thanks bác
Xây cầu xong, Quan chuc co co hội an tiền dai lâu
Dân ta khôn ngoan là bây giờ sáng đi làm đốt nhang : van vái
Chiều đi về đốt nhang : cám ơn trời phật , thần linh ....
Trẻ con thì chạy như tên bắn , tay thì cầm đt , ô shiper cũng vậy , ô grap cũng vậy , ô taxi xanh SM thì kiểu như vnam này là của bác ving ta ....
:D :d
😮
Bật đèn ban ngày không nhất thiết là chỉ ở xứ sương mù nước Anh. Những nước khác vẫn áp dụng vì sự an toàn cho những đường có xe ngược chiều dể nhận thấy nhe bạn.
Trời sáng quắc thì bật đèn góp phần giúp trái đất nóng lên đấy bác
@@ConanTVkenhxaydung trái đất nóng lên thì chưa thấy nhưng tài xế và những người ngồi trong xe thấy nhà thương vì không thấy xe ngược chiều chạy tới. Ngoài ra theo thống kê hàng năm từ khi xe auto bật đèn luôn ban ngày thì số lượng tai nạn giao thông giảm đáng kể. Người ta cứ tính theo con số hàng năm và so sánh các nước khác để áp dụng. Dù sao thì sinh mạng con người là trên hết.
Ủa!!!!
Còn phí tính vào xăng dầu thì sao? Xe 2 bánh cũng phải dùng xăng để di chuyển mà!?!?
Đi cầu này dễ được cầu siêu
Sông này lớn hơn song hậu ko vậy hay là đường dẫn xa thôi
Chờ lún là vừa!!!!
Lời bình luận rất chính xác. Vượt đèn đỏ, chen vào giữa 2 xe ô tô, phạt 100 triệu thì thử có tài xế nào dám vì phạm.?
Thanks bác đã khen ạ :)
Xe tai nang lên câu phu my ma nôi đuôi nhau lam qua tai cây câu nay thi thât su rât nghuy hiêm đe doa nghiêm trông đên cây câu nay
Bao giờ Việt Nam làm được cầu treo nhỉ. Không biết có cầu dây võng nào chưa
Có cầu Thuận Phước - Đà Nẵng rồi đấy bác. Đấy cũng là cây cầu treo dài nhất Việt Nam
Ra Đà Nẵng mấy lần mà bận ko đi quay được bác ạ :(
Cầu nhỏ, ko hoành tráng lắm
Càu khỉ là tiền thân của càu treo bg .
Sau nguy hiểm bằng cầu rạch miễu 1 được chứ
Làm về cầu Long Thành luôn ad ơi
Em có kế hoạch tuần sau đến sân bay Long Thành bác ạ :)
Cầu Sài Gòn nó thấp thấp mà mỗi lần té nó dồn cả cục😂🤣😂🤣
khi qua cau , doi hoi xe van tai chi chay len trong cho den khi roi khoi cau.
Cầu này tôi đã từng chạy qua lại hai năm mỗi ngày có ba bốn chuyến . Cầu này nguy hiểm cả hai đầu quận Hai sang quận bảy xuống dốc cầu chừng 500 m có khúc công . mấy ông xuống thường để số 0 . Đang xuống nổ lốp hoặc mất lái thì đúng l..a ...là ... là.ối giời ơi.
Cơ bản là nhiều xe tải nặng quá bác ạ
Hây quá a ơi Em đồng ý với a
Thanks bạn nhé :)
Thủ tướng miền nào thì làm cho miền đó giàu , vì người miền đó bỏ tiền ra
Lắp kính cường lực chắn gió. Giải quyết xong.
Các bố xe tải đa số thiếu kinh nghiệm khi đổ dốc và ko kiểm tra xe thường xuyên nhất là phanh nên khi xảy ra lại bảo đời nó đen nó bạc, chứ cầu sao so với đèo dốc được.
Sau đó ông ta chỉ tập trung miền nam
cảm ơn :D
Hi. Ok bác!
Bạn ơi , cầu ở mĩ nước tiên tiền cũng bị sập
Thanh hoá đang nghe ..chú là con nhà ai mà...
Sao ạ?
nói như vậy sao không sửa lại để người ta chạy như vậy rất là nguy hiểm sao không sửa lại đi
Chỉ với 4 làn cơ giới thì không thể nào 100.000 PCU được. Cầu này dốc cao là có, nhưng 4,5% thì chưa phải là duy nhất, các cầu như Mỹ Thuận hay Rạch Miễu còn hơn. Chỉ là lượng xe ở các cầu kia nhỏ hơn nên lưu thông ít tai nạn
Cầu Rạch miễu mà ít lưu lượng hơn á bác?
Với lại bác có nhớ là Rạch Miễu chỉ có 2 làn xe cơ giới và 2 làm xe thô sơ không thế 😂
À nói thêm bác
100.000 lượt xe là lượt xe quy đổi bác nhé
Nó kêu lỗ là nó muốn vào tù đấy
loch
Cầu nào cũng nguy hiểm hết, nhưng do một phần tài xế phải lái xe cẩn thận, không vượt ẩu thì không có tai nạn xảy ra
Chuẩn bác
bat den khi troi mua la an toan.
Vì miền nam tiền nhiều nên đa số thủ tướng là người miền nam
Cầu Phú Mỹ đẹp hơn cầu Nhật Tân...???
Đi qua cầu này chỉ cầu mong qua tới bên kia, đi môt lần ớn tới giờ
😅
Cầu đẹp chứ
Đa số thủ tướng chính phủ Việt Nam toàn là người miền nam, nên chỉ chú ý miền nam
Ở đâu cũng có tham ô
Có thủ tướng miền trung sẽ kéo máy tỉnh miền trung khỏi nghèo và đến ngưỡng trung bình
Có phải cầu này độ thông thuyền cao để tàu qua lại ko
Quên chưa giải thích lý do tại sao phải thiết kế dốc 4,5% bác ạ :)
cau pho tho thi sao sap roi day😂
con chào chú nha
thật ko thế, Gọi chú lận :)
Cầu thiếu chất lượng hay vì mà nguy hiểm
Xem clip mà ko hiểu thông điệp của nó muốn nói gì luôn...! Nội dung thì rồm rà ko có cái gì ăn nhập với cái gì...!
Ồ
Không phát âm được dấu hỏi dấu ngã nghe khó chịu thật
Một chuyên gia ngôn ngữ đang thể hiện
Theo mình thì nhà nước nên lm thêm cầu phú mỹ 2 nữa thì mới an toàn, mỗi cầu 1 chiều xe chạy, hiện nay cầu phú mỹ đang quá tải do lượng phương tiện càng ngày càng nhiều
Vị trí địa lý chỗ này rất kho bố trí cầu Phú Mỹ 2 bác ạ
@@ConanTVkenhxaydung có tiền là sẽ bố trí dc chủ thớt ơi
@@noitam88 Món này ko phải là chỉ cần tiền là đủ đâu bác ạ.
@@ConanTVkenhxaydung có quy hoạch xây ở Nguyễn Lương Bằng á bác
Tư nhân miền nam đầu tư cho thủ tướng miền nam nhiều , nên thủ tướng miền nam
Nói thì tắt cái Nhạc gì đó lẫn vào đấy đi để nghe cho rõ. Hãy đuổi cồ mấy thằng lãnh đạo mà cứ đưa ra những ý tưởng vô bổ, bị Dân chúng phản đối đi cho Dân, cho Nước được nhờ. Góp phần hốt đi những cái Đó rách ngáng chỗ...
Ok bác, em sẽ rút Kinh nghiệm giảm nhạc xuống :)
Bầu cử mà đại cử tri thì hiểu
Miền trung không có thủ tướng hay tổng bí thư đơn giản vì miền trung nghèo
Kiểu học theo để áp dụng cho đất nước thiếu khoa học....
Kiểu bắt chước như con vẹt bác ạ
Tại sao lại là cây cầu nguy hiểm nhất
Thì chả nguy hiểm đấy bác
Đại cử tri miền nam giàu hơn miền bắc và trung
Sao lại "nguy hiểm"?
Do ý thức giao thông của người dân, chứ không phải tại cây cầu!
Đen j, chỉ là đi ẩu
Nước ngoài nào của Trung Quốc không nước ngoài nào
cây cầu nguy hiểm nhất VN đọc tiêu đề là biết nói tào lao
Có xem nội dung ko vậy?
Bo đo thường nói vạy .
Độ dốc của cầu Phú Mỹ thua xa cầu Mỹ thuận nha
Bác nói ẩu quá
Phụ le ve là gì vậy
Là các đội thi công kiểu làm công ăn khoán ấy bác
Cứ nói lin tin
a gâp
Chắc do chính phủ Việt Nam đầu tư miền nam nhiều trong mấy năm gần đây nên gây ra ùn tắc giao thông
Cầu này rẻ vậy
rẻ là tốt chứ bác nhể :D
Tao có qua cầu phú Mỹ 1 lần rồi